உள்ளடக்க அட்டவணை
உங்கள் பைக்கை மிதிப்பது கடினமாக இருந்தால், சக்கரம் சட்டகம் அல்லது பிரேக்-பேடில் தேய்ப்பதே இதற்குக் காரணம். பட்டியலில் உள்ள காரணம் 9 உட்பட, பார்க்க வேண்டிய பிற விஷயங்கள் உள்ளன - ஒருவேளை நீங்கள் ஒப்புக்கொள்ள விரும்பாமல் இருக்கலாம்!
உங்கள் மிதிப்பதில் கடினமாக இருப்பதைக் கண்டறிதல் பைக்?
இந்த சீசனில் உங்கள் பைக்கை முதன்முறையாக கேரேஜிலிருந்து வெளியே எடுத்தீர்களா, கடந்த ஆண்டை விட பெடல் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருப்பதைக் கவனித்தீர்களா அல்லது சிலவற்றைக் கவனிக்கத் தொடங்கிய வழக்கமான சைக்கிள் ஓட்டுநரா? மிதிக்கும் போது அசாதாரண எதிர்ப்பு, ஒரு விஷயத்திற்கு வரும் - உராய்வு.
உராய்வின் வரையறை என்பது ஒரு பொருளின் மேற்பரப்பில் மற்றொரு பொருளின் மேல் நகரும் போது ஏற்படும் எதிர்ப்பாகும்.
சைக்கிள் ஓட்டும் போது , நகரும் பகுதிகளின் எண்ணிக்கையின் காரணமாக உங்களிடம் பல சாத்தியமான உராய்வு புள்ளிகள் உள்ளன. உராய்வைக் குறைத்தால், மிதிவண்டி ஓட்டுவதற்கு மிருதுவாக இருக்கும் – அதனால்தான் எண்ணெய் தடவிய செயின் நல்ல யோசனை!
தொடர்புடையது: என் சங்கிலி ஏன் தொடர்ந்து விழுகிறது
எப்போது முன்பு இருந்ததை விட, உங்கள் பைக்கை மிதிப்பது ஏன் கடினமாக உள்ளது என்பதைக் கண்டறிய முயற்சிக்கிறோம், இந்த உராய்வுப் புள்ளிகளைப் பார்த்து, ஏதேனும் தவறு இருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்கத் தொடங்கலாம்.
1. ஃபிரேம், பிரேக்-பேட் அல்லது ஃபெண்டருக்கு எதிராக சைக்கிள் வீல் தேய்த்தல்
எனது பைக்கை மிதிப்பது கடினமாகிறது என்று நான் நினைக்கும் போதெல்லாம், நான் முதலில் பார்ப்பது சக்கரங்களைத்தான். நான் சாலையில் இருந்தால், பைக்கை கைப்பிடியால் மேலே தூக்கி, முன் சக்கரத்தை சுழற்றுவேன். சக்கரம் வேண்டும்பிரேக் பேட்களுக்கு எதிராக தேய்க்கும் சத்தம் இல்லாமல், சுதந்திரமாக சுழலும். நான் பைக்கை சீட் போஸ்டில் மேலே தூக்கி, பின் சக்கரத்திலும் அதையே செய்கிறேன்.
தொடர்புடையது: எனது பைக் சக்கரம் ஏன் தள்ளாடுகிறது?
சைக்கிளில் உண்மையான சக்கரங்கள் இல்லை லேசான தள்ளாட்டத்துடன் சுற்ற வேண்டும். உடைந்த ஸ்போக்குகள் கொண்ட சக்கரங்கள் அதையே செய்கின்றன. அவர்கள் இதைச் செய்யும்போது, உராய்வை ஏற்படுத்தும் விளிம்பு பிரேக்குகளுக்கு எதிராக தேய்க்கிறார்கள். இது உங்கள் பிரேக் பேட்களை சரிசெய்யும் விஷயமாக இருக்கலாம் அல்லது ஒரு ஸ்போக்கை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம் அல்லது உங்கள் பைக் சக்கரத்தை மீண்டும் சரி செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
குறிப்பாக பின் சக்கரங்கள் விரைவான வெளியீட்டில் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதையும் நான் பார்த்திருக்கிறேன் சூலம். பைக்குகளின் பின்புறச் சக்கரங்கள் நடுவில் போடப்படாமல் ஃபிரேம் தேய்ப்பதையும் பார்த்திருக்கிறேன்.
ஃபெண்டர்களைப் பற்றிய குறிப்பு: அலாஸ்காவில் பைக் சுற்றுப்பயணத்தின் போது, என் சக்கரங்கள் ஃபெண்டர்களுக்கு எதிராக உராய்வதைக் கவனித்தேன், அது எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. . கூடுதலாக, சேறு நிறைந்த சாலைகளில், ஃபெண்டர்கள் மற்றும் டயர்களுக்கு இடையில் சேறு குவியத் தொடங்கியது, இது மிகவும் சேற்று நிறைந்த சாலைகளில் சக்கரங்கள் முழுவதுமாக சுழல்வதை நிறுத்தியது!
இறுதியில், நான் எனது டூரிங் பைக்கில் இருந்து ஃபெண்டர்களை அகற்றினேன் - ஒருவேளை இல்லை சில சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இது ஒரு பிரபலமான தேர்வு, ஆனால் அது எனக்கு வேலை செய்தது!
தொடர்புடையது: டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் ரிம் பிரேக்குகள்
2. உங்கள் டயர்கள் குறைந்த அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன
உங்கள் பைக் சக்கரங்கள் சீராகச் சுழன்றாலும், குறைந்த காற்றழுத்தம் இருந்தால், டயர்களில் சிக்கல் இருக்கலாம். சில சூழ்நிலைகளில் (கரடுமுரடான சாலைகளில் மவுண்டன் பைக்கைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை) குறைந்த காற்றைக் கொண்டிருப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்இயல்பை விட அழுத்தம், இது உருட்டல் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.
எப்போதுமே காற்று அழுத்த அளவோடு பைக் பம்ப் எடுக்க பரிந்துரைக்கிறேன், அதனால் உங்கள் டயர்கள் உகந்த அழுத்தத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டதா இல்லையா என்பதை யூகிக்க முடியும்.
உங்கள் டயர் அழுத்தம் உண்மையில் குறைவாக இருந்தால், உங்களுக்கு மெதுவாக பஞ்சர் அல்லது பிளாட் டயர் இருக்கலாம். டயரில் ஏதேனும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறதா எனச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் பஞ்சர் ரிப்பேர் கிட் ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும்.
மேலும், உங்கள் உள் குழாய் பல வருடங்கள் பழமையானதாக இருந்தால், மெதுவாகத் துளைத்ததற்கான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கவே முடியாது (அது இருக்கலாம் வால்வு). உள் குழாயை மாற்றவும்.
மேலும் பார்க்கவும்: உங்கள் அடுத்த பைக் பயணத்தில் பவர்பேங்க் எடுப்பதற்கான 7 காரணங்கள்தொடர்புடையது: ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு
3. உங்கள் சங்கிலிக்கு லூப்ரிகேஷன் மற்றும் கிளீனிங் தேவை
இதை நான் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளேன், ஆனால் நன்கு லூப்ரிகேட் செய்யப்பட்ட செயின் உராய்வின் அளவைக் குறைத்து உங்கள் பைக்கை மிதிக்க எளிதாக்கும். "கடந்த வாரம் செயினில் எண்ணெய் வைத்தேன்" என்பது "ஆஹா, நான் சங்கிலியை சுத்தம் செய்து ஒரு மாதமாகிவிட்டதா?!" என எப்படி மாறுகிறது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கலாம்.
சுத்தம் செய்வதற்கான பராமரிப்பு அட்டவணையை வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். சில வாரங்களுக்கு ஒருமுறை உங்கள் சங்கிலியை உயவூட்டுதல்.
குறிப்பாக ஈரமான அல்லது மணல் நிறைந்த பகுதியில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் சங்கிலியை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். வேலையை எளிதாக்க, சைக்கிள் செயின் சுத்தம் செய்யும் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்.
4. உங்கள் சங்கிலியை மாற்ற வேண்டும்
உங்கள் பைக் சங்கிலி தளர்வாக இருந்தால் அல்லது சேதமடைந்தால், அது சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு அதிக முயற்சி தேவைப்படும். இது ஒரு தளர்வான அல்லதுசேதமடைந்த சங்கிலி நீங்கள் பெடலிங் செய்யும் போது கியர்களை நழுவச் செய்யலாம், இது முன்னோக்கி நகர்த்துவதை கடினமாக்குகிறது.
உங்கள் சங்கிலி தளர்வாக இருந்தால், அதை இறுக்குவது சிக்கலை தீர்க்கலாம். இருப்பினும், சங்கிலி மிகவும் பழையதாகவோ அல்லது சேதமடைந்ததாகவோ இருந்தால், குறைந்த முயற்சியில் மீண்டும் சவாரி செய்வதற்கு முன் அதை மாற்ற வேண்டும்! துருப்பிடித்த சங்கிலியை அதிக சேவை செய்ய முயற்சிப்பதில் எந்தப் பயனும் இல்லை - அதை மாற்றினால் போதும், உங்கள் சவாரி மிகவும் எளிதாகிவிட்டது.
5. Derailleur அல்லது Gears இல் ஒரு சிக்கல் உள்ளது
உங்கள் சாலை பைக்கில் கியர்களை மாற்றும்போது சங்கிலியை ஒரு கியரில் இருந்து மற்றொரு கியருக்கு நகர்த்துவதற்கு டீரெயிலர் பொறுப்பு. டிரெயிலியரில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அது சங்கிலியில் சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்படலாம், இது வழக்கத்தை விட பைக்கிங் கடினமாக்கும். டிரைவ் ரயில் அமைப்பில் உள்ள இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்ய, நீங்கள் கியர்களை அட்டவணைப்படுத்துவதைப் பார்க்கத் தொடங்க வேண்டும்.
உங்கள் டிரைலூரில் உள்ள கேபிள் டென்ஷன் ஆஃப் ஆகலாம், இதனால் கியர்கள் நழுவக்கூடும். இது ஒரு பைக் மல்டி-டூல் மூலம் வீட்டிலேயே செய்யக்கூடிய ஒப்பீட்டளவில் எளிதான தீர்வாகும், இருப்பினும் உங்கள் கியர் கேபிள் மிகவும் பழுதடைந்திருந்தால் அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
மேலும் பார்க்கவும்: இன்ஸ்டாகிராமிற்கான சிறந்த சாகச தலைப்புகள் – 200க்கும் மேல்!!உங்கள் பைக் சிறிது நேரம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால் , நீங்கள் ஒரு கியரில் சிக்கியிருக்கலாம், அது பெடலிங் செய்வதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. உண்மையில், நீங்கள் சிறிது நேரம் பைக்கில் செல்லவில்லை என்றால், சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு எளிதான கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு சந்தர்ப்பமாக இருக்கலாம்!
6. அடிவாரத்தில் ஏதோ தவறு இருக்கிறதுஅடைப்புக்குறி
கீழ் அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள சிக்கல்களை யாரும் விரும்புவதில்லை, ஆனால் நீங்கள் விசித்திரமான இடங்களிலிருந்து அரைக்கும் சத்தங்களைக் கேட்கத் தொடங்கினால், அது விசாரிக்க வேண்டிய நேரமாக இருக்கலாம். கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி என்பது பெடல்கள் இணைக்கப்பட்டு அதில் ஏதேனும் தவறு இருந்தால், நீங்கள் பெடலிங் செய்வதில் நிறைய சிக்கல்களைச் சந்திக்க நேரிடும்.
இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்ய, கீழே உள்ள அடைப்புக்குறியை அகற்ற வேண்டும். மற்றும் அதை கவனமாக பாருங்கள். ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால், நீங்கள் பைக் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
7. பைக் இருக்கை தவறான உயரத்தில்
சேணம் உயரம் வசதி மற்றும் பெடலிங் செயல்திறனில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. உங்கள் பைக் இருக்கை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், பெடல்கள் வழியாகச் செல்லும் போதுமான சக்தி உங்களிடம் இல்லாததால், மிதிப்பது கடினமாக இருக்கும். இது மலைகளில் ஏறுவதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் முழங்கால் வலியை கூட ஏற்படுத்தலாம்.
மறுபுறம், உங்கள் சேணம் மிக அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் சேணத்தின் மீது முன்னும் பின்னுமாக ஆடுவதை நீங்கள் காணலாம், இது திறமையற்றது மட்டுமல்ல. ஆனால் ஆபத்தாகவும் இருக்கலாம்.
சரியான இருக்கை உயரத்தை அமைப்பது உங்கள் ஒட்டுமொத்த சைக்கிள் ஓட்டும் திறனை மேம்படுத்துவதோடு, மிதிப்பதை எளிதாக்கும்.
8. SPD பெடல்களைப் பயன்படுத்தி முயற்சிக்கவும்
SPD பெடல்கள் என்பது பெடலிங் செயல்திறனை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை பைக் பெடல் ஆகும். நீங்கள் பெடலிங் செய்யும் போது, உங்கள் கால் எதிராகத் தள்ளுவதற்கு மிகவும் நிலையான தளத்தை வழங்குவதன் மூலம் அவர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள், இது பெடல்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதை எளிதாக்குகிறது.
ஒவ்வொரு பெடல் ஸ்ட்ரோக்கிலும் மேல்நோக்கி இழுக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. எந்தஉங்கள் காலில் அதிக தசைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிக சக்தியை உருவாக்க உதவுகிறது.
9. இது பைக் அல்ல, இது நீங்கள் தான்
இதை நீங்கள் கேட்க விரும்பாமல் இருக்கலாம், ஆனால் சில சமயங்களில் பிரச்சனை பைக்கில் இல்லை – அது ஓட்டுபவர்களிடம் தான்! நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் பழக்கமில்லாதவர் என்றால், தவறாமல் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை விட மிதிப்பது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும். நீங்கள் கடைசியாக சைக்கிள் ஓட்டி பல வருடங்கள் ஆகிவிட்டது என்றால், நீங்கள் முன்பு போல் சவாரி செய்ய முடியும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது.
சைக்கிள் ஓட்டுவதில் சிறந்து விளங்குவதற்கான சிறந்த வழி, உங்களால் முடிந்தவரை சவாரி செய்வதோடும் பெடல் செய்வதோடும் தான். . நீங்கள் அதை எவ்வளவு அதிகமாகச் செய்கிறீர்களோ, அவ்வளவு எளிதாகிவிடும். முதலில் நீங்கள் அதை எளிதாக எடுத்துக்கொண்டு படிப்படியாக உங்கள் மைலேஜை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். கூடுதல் உடற்பயிற்சிகளுக்காக சில ஹில் நாட்களில் எறியுங்கள், நீங்கள் அந்த பெடல்களை முன்பை விட எளிதாக மாற்றுவீர்கள்!
இதர காரணங்கள் நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவது கடினமாக இருக்கலாம்
வேறு சில காரணங்கள் அந்த பெடல்களை திருப்ப சிரமப்பட வேண்டும் 12>
சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றி FAQ Easier
தங்கள் பைக்கை மிதிக்க கடினமாக இருப்பவர்கள் இது போன்ற கேள்விகளையும் கேட்கிறார்கள்:
எனது பைக் பெடலை நான் எப்படி எளிதாக்குவது?
உங்கள் பைக் சரியான முறையில் இயங்குகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம்,குறைந்த கியர் தேர்வு செய்வதே எளிதாக மிதிவதற்கான எளிய வழி. நீங்கள் ஒரு நிமிடத்திற்கு அதிக முறை பெடல்களை சுழற்றலாம், அவற்றைத் திருப்புவது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
பைக்கில் கடினமான மிதிவை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
அழுக்கை அகற்றி சுத்தம் செய்வது மற்றும் அழுக்கு, மற்றும் நீங்கள் சக்கர கிராங்கில் பெடல்களை இணைக்கும்போது சிறிது கிரீஸ் பயன்படுத்தவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், தாங்கு உருண்டைகள் தளர்வாக இருக்கலாம். இது உங்களுக்கு புதிய பெடல்கள் தேவை என்று அர்த்தம்.
எனது பைக் ஏன் மந்தமாக இருக்கிறது?
உங்கள் பைக்கை மிதிப்பது கடினமாக இருக்கும் பொதுவான காரணங்கள் நீங்கள் தவறான கியரில் இருப்பதால், உங்கள் டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, அல்லது பைக் சக்கரங்கள் பிரேக் பேட்கள் அல்லது சட்டகத்திற்கு எதிராக உராய்கின்றன.
எவ்வளவு அடிக்கடி பைக் செயினை மாற்ற வேண்டும்?
வழக்கமான பைக்குகளில், 2000 கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கலாம் அல்லது ஒரு சங்கிலியிலிருந்து 3000 மைல்களுக்கு முன்பு அதை மாற்ற வேண்டும். ரோஹ்லாஃப் ஹப் கியர் பைக்குகளுடன் விசித்திரமான அடிப்பகுதி அடைப்புக்குறியுடன், நீங்கள் அதை இரண்டு முறை அல்லது மூன்று மடங்கு கூட பெறலாம்.
இந்த மற்ற சைக்கிள் சரிசெய்தல் வழிகாட்டிகளையும் நீங்கள் படிக்க விரும்பலாம்:
