বিষয়বস্তুৰ তালিকা
যদি আপোনাৰ বাইকখন পেডেল মাৰিবলৈ কঠিন অনুভৱ হয়, তেন্তে ইয়াৰ আটাইতকৈ সম্ভাৱ্য কাৰণ হ'ল চকাটোৱে ফ্ৰেম বা ব্ৰেক-পেডৰ ওপৰত ঘঁহি থকা। তালিকাৰ ৯ নং কাৰণকে ধৰি আন কিছুমান কথাও বিচাৰিব লাগে – যিবোৰ হয়তো আপুনি স্বীকাৰ কৰিব নিবিচাৰে!
আপোনাৰ পেডেলিং কৰাটো কঠিন বুলি বিচাৰি পোৱা বাইক?
আপুনি এই ছিজনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে গেৰেজৰ পৰা বাইকখন উলিয়াই লৈ যোৱা বছৰৰ তুলনাত পেডেল চলোৱাটো বহুত কঠিন হোৱা লক্ষ্য কৰিছিল নেকি, বা আপুনি এজন নিয়মীয়া চাইকেল আৰোহী যিয়ে কিছুমান লক্ষ্য কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে পেডেল মাৰিলে অস্বাভাৱিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা, ই এটা কথালৈ নামি আহে – ঘৰ্ষণ।
ঘৰ্ষণৰ সংজ্ঞা হ'ল এটা বস্তুৰ পৃষ্ঠৰ ওপৰেৰে গতি কৰাৰ সময়ত যি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা থাকে।
যেতিয়া চাইকেল চলোৱাৰ কথা আহে , চলন্ত অংশৰ সংখ্যাৰ বাবে আপোনাৰ কেইবাটাও সম্ভাৱ্য ঘৰ্ষণ বিন্দু আছে। যদি আপুনি ঘৰ্ষণৰ পৰিমাণ কমাব পাৰে তেন্তে চাইকেলখন চলাবলৈ মসৃণ হ’ব – সেইবাবেই ভালকৈ তেল দিয়া শিকলি এটা ভাল ধাৰণা!
সম্পৰ্কীয়: মোৰ শিকলিটো কিয় সৰি থাকে
কেতিয়া... আপোনাৰ বাইকখন আগৰ তুলনাত পেডেল চলোৱাটো কিয় কঠিন সেইটো জানিবলৈ চেষ্টা কৰিলে, আমি এই ঘৰ্ষণ বিন্দুবোৰ চাই কিবা ভুল হৈছে নেকি চাবলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰো।
1. ফ্ৰেম, ব্ৰেক-পেড, বা ফেণ্ডাৰৰ বিৰুদ্ধে চাইকেলৰ চকা ঘঁহি
যেতিয়াই মই ভাবো মোৰ বাইকখন পেডেল মাৰিবলৈ কঠিন হৈ পৰিছে, তেতিয়াই মই প্ৰথমে চকাবোৰ চাওঁ। যদি মই ৰাস্তাত ওলাই আছো তেন্তে বাইকখন হেণ্ডেলবাৰ ধৰি ওপৰলৈ তুলি আগৰ চকাটোক ঘূৰাই দিওঁ। চকাটোৱে হ’ব লাগেব্ৰেক পেডৰ ওপৰত ঘঁহিলে কোনো শব্দ নোহোৱাকৈ মুক্তভাৱে ঘূৰিব লাগে। তাৰ পিছত মই বাইকখন চিটৰ পোষ্টটোৰ কাষেৰে ওপৰলৈ তুলি লওঁ, আৰু পিছফালৰ চকাটোৰ সৈতেও একে কাম কৰো।
সম্পৰ্কীয়: মোৰ বাইকৰ চকাটো কিয় লৰচৰ কৰে?
চাইকেলৰ প্ৰকৃত চকাবোৰৰ বাহিৰত থকাৰ প্ৰৱণতা থাকে সামান্য দোল খাই ঘূৰিবলৈ। ভঙা স্পক থকা চকাবোৰেও একে কাম কৰে। এই কাম কৰি থাকোঁতে ৰিমৰ ব্ৰেকত ঘঁহি ঘৰ্ষণৰ সৃষ্টি কৰে। আপোনাৰ ব্ৰেক পেডসমূহ সামঞ্জস্য কৰাৰ বিষয় হ'ব পাৰে, বা আপুনি এটা স্পক সলনি কৰিব লাগিব বা আপোনাৰ বাইকৰ চকা পুনৰ সত্য কৰিব লাগিব।
মই বিশেষকৈ পিছৰ চকাসমূহ দ্ৰুত মুক্তিৰ সৈতে অত্যধিক টান হোৱাও দেখিছো skewer. মইও দেখিছো যে বাইকৰ পিছফালৰ চকাবোৰ কেন্দ্ৰীয়ভাৱে নহয় যিবোৰে ফ্ৰেম ঘঁহিবলৈ বাধ্য কৰে।
ফেণ্ডাৰৰ বিষয়ে এটা টোকা: আলাস্কাত বাইক ভ্ৰমণ কৰি থাকোঁতে মই লক্ষ্য কৰিছিলো যে মোৰ চকাবোৰ ফেণ্ডাৰৰ ওপৰত ঘঁহি আছিল যিয়ে ৰেজিষ্টেন্স বৃদ্ধি কৰি আছিল . ইয়াৰ উপৰিও বোকাময় পথত ফেণ্ডাৰ আৰু টায়াৰৰ মাজত বোকা জমা হ’বলৈ ধৰিলে যিয়ে চৰম বোকাময় পথত চকাবোৰ সম্পূৰ্ণৰূপে ঘূৰিবলৈ বন্ধ কৰি দিলে!
শেষত মই মোৰ ট্যুৰিং বাইকৰ পৰা ফেণ্ডাৰবোৰ আঁতৰাই দিলোঁ – হয়তো নহয় কিছুমান চাইকেল আৰোহীৰ বাবে এটা জনপ্ৰিয় পছন্দ কিন্তু মোৰ বাবে ই কাম কৰিলে!
See_also: Paros To Santorini ফেৰী ভ্ৰমণসম্পৰ্কীয়: ডিস্ক ব্ৰেক বনাম ৰিম ব্ৰেক
2. আপোনাৰ টায়াৰৰ চাপ কম
যদি আপোনাৰ বাইকৰ চকাবোৰ মসৃণভাৱে ঘূৰি থাকে, তেন্তেও আপোনাৰ বায়ুৰ চাপ কম হ’লে টায়াৰৰ সমস্যা হ’ব পাৰে। আনহাতে কিছুমান পৰিস্থিতিত (যেনে ৰুক্ষ পথত মাউণ্টেন বাইক ব্যৱহাৰ কৰা) কম বায়ু থকাটো উপযোগী হ’ব পাৰেস্বাভাৱিকতকৈ চাপ, ই ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স বৃদ্ধি কৰে।
মই সদায় এয়াৰ প্ৰেচাৰ গেজ থকা বাইক পাম্প এটা ল'বলৈ পৰামৰ্শ দিওঁ যাতে আপুনি আপোনাৰ টায়াৰবোৰ অনুকূল চাপলৈ ফুলাই দিয়া হৈছে নে নাই তাৰ অনুমানৰ কাম ল'ব পাৰে।
যদি আপোনাৰ টায়াৰৰ চাপ সঁচাকৈয়ে কম হয়, তেন্তে আপোনাৰ টায়াৰ লাহে লাহে পাংচাৰ হ'ব পাৰে বা চেপেটা হ'ব পাৰে। টায়াৰত কোনো বস্তু লাগি আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক, আৰু প্ৰয়োজন হ'লে পাংচাৰ মেৰামতি কিট ব্যৱহাৰ কৰক।
ইয়াৰ উপৰিও, যদি আপোনাৰ ভিতৰৰ নলীটো আক্ষৰিক অৰ্থত বছৰ পুৰণি হয়, তেন্তে আপুনি হয়তো কেতিয়াও লেহেমীয়া পাংচাৰৰ কাৰণ বিচাৰি নাপাবও পাৰে (এইটো হ'ব পাৰে ভালভটো)। কেৱল ভিতৰৰ নলী সলনি কৰক।
সম্পৰ্কীয়: প্ৰেষ্টা আৰু শ্ৰেডাৰ ভালভৰ মাজৰ পাৰ্থক্য
3. আপোনাৰ চেইনক লুব্ৰিকেচন আৰু ক্লিনিঙৰ প্ৰয়োজন
মই ইতিমধ্যে এই কথা উল্লেখ কৰিছো, কিন্তু ভালদৰে লুব্ৰিকেট কৰা চেইন এটাই ঘৰ্ষণৰ পৰিমাণ হ্ৰাস কৰিব আৰু আপোনাৰ বাইকখন পেডেল চলোৱাত সহজ কৰি তুলিব। আচৰিত হ’ব পাৰে যে “যোৱা সপ্তাহত মই শিকলিটোত কিছু তেল দিলোঁ” কেনেকৈ “বাহ, সঁচাকৈয়ে শিকলিটো পৰিষ্কাৰ কৰাৰ এমাহ হ’ল নেকি?!”.
চাফাইৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সময়সূচী মানি চলিবলৈ চেষ্টা কৰক আৰু প্ৰতি কেইসপ্তাহমানৰ মূৰে মূৰে আপোনাৰ শিকলিটো তেল দিব লাগে।
যদি আপুনি বিশেষভাৱে ভিজা বা বালিচহীয়া অঞ্চলত থাকে, তেন্তে আপুনি আপোনাৰ শিকলিটো সঘনাই পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগিব। কামটো সহজ কৰিবলৈ আপুনি চাইকেলৰ চেইন চাফা কৰা সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
4. আপোনাৰ চেইন সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন
যদি আপোনাৰ বাইকৰ চেইন ঢিলা বা ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, তেন্তে ইয়াৰ ফলত চাইকেল চলাবলৈ অধিক কষ্টৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে। কাৰণ এটা ঢিলা বা...ক্ষতিগ্ৰস্ত শৃংখলে আপুনি পেডেল মাৰিলে গিয়াৰ পিছলি যাব পাৰে, যাৰ ফলত আগবাঢ়ি যোৱাত অসুবিধা হয়।
যদি আপোনাৰ শিকলি ঢিলা হয়, ইয়াক টান কৰিলে সমস্যাটো সমাধান হ'ব পাৰে। কিন্তু যদি শিকলিটো অতি পুৰণি বা ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, তেন্তে আপুনি পুনৰ কম কষ্টেৰে চলাব পৰাৰ আগতে ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব! মৰিছা পৰা শিকলি এটাক অধিক সেৱাযোগ্য কৰি তুলিবলৈ চেষ্টা কৰি লাভ নাই – মাত্ৰ ইয়াক সলনি কৰক আৰু আপুনি দেখিব যে আপোনাৰ ৰাইডিং বহুত সহজ হৈ পৰিছে।
5. ডেৰেইলাৰ বা গিয়াৰৰ সমস্যা আছে
আপুনি আপোনাৰ ৰোড বাইকত গিয়াৰ সলনি কৰাৰ সময়ত চেইনটো এটা গিয়াৰৰ পৰা আন এটা গিয়াৰলৈ লৈ যোৱাৰ দায়িত্ব ডেৰেইলাৰ। যদি ডিৰেলাৰত কোনো সমস্যা হয়, তেন্তে ইয়াৰ ফলত চেইনটো আবদ্ধ হৈ পৰিব বা ভুলকৈ ৰেখাপাত হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত বাইকিং কৰাটো সাধাৰণতকৈ কঠিন হৈ পৰিব। ড্ৰাইভ ট্ৰেইন চিস্টেমৰ সৈতে এই সমস্যা সমাধান কৰিবলে, আপুনি গিয়াৰসমূহ সূচীভুক্ত কৰাটো চাবলৈ আৰম্ভ কৰিব লাগিব।
আপোনাৰ ডিৰেলাৰত কেবলৰ টানও বন্ধ হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত গিয়াৰসমূহ পিছলি যাব। এইটো এটা তুলনামূলকভাৱে সহজ সমাধান যিটো আপুনি ঘৰতে বাইক মাল্টি-টুলৰ সহায়ত কৰিব পাৰে, অৱশ্যে আপোনাৰ গিয়াৰ কেবলটো সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে যদি ই অত্যধিক জীৰ্ণ হৈ গৈছে।
যদি আপোনাৰ বাইকখন কিছুদিনৰ পৰা ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই , আনকি আপুনি এটা গিয়াৰত আবদ্ধ হৈ থাকিব পাৰে, যাৰ ফলত পেডেল চলোৱাটো অতি কঠিন হৈ পৰে। আচলতে, যদি আপুনি কিছুদিনৰ পৰা বাইকত উঠা নাই, তেন্তে ই কেৱল চাইকেল চলাবলৈ সহজ গিয়াৰ এটা বাছি লোৱাৰ ক্ষেত্ৰ হ'ব পাৰে!
6. তলৰ ফালে কিবা এটা ভুল হৈছেব্ৰেকেট
তলৰ ব্ৰেকেটৰ সমস্যা কোনেও ভাল নাপায়, কিন্তু যদি আপুনি অদ্ভুত ঠাইৰ পৰা গ্ৰাইণ্ডিং শব্দ শুনিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে, তেন্তে হয়তো তদন্ত কৰাৰ সময় আহি পৰিছে। তলৰ ব্ৰেকেটটোৱেই হৈছে পেডেলবোৰ যিটোৰ লগত সংলগ্ন হয় আৰু যদি ইয়াত কিবা ভুল হয়, তেন্তে আপুনি পেডেল চলোৱাত বহুত অসুবিধা পাব।
এই সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ, আপুনি তলৰ ব্ৰেকেটটো আঁতৰাব লাগিব আৰু ভালদৰে চাওক। যদি কোনো ক্ষতি হয়, তেন্তে আপুনি বাইকৰ দোকানলৈ যোৱাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
7. ভুল উচ্চতাত বাইকৰ আসন
চেডেলৰ উচ্চতাই আৰাম আৰু পেডেলিং কাৰ্যক্ষমতাত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। যদি আপোনাৰ বাইকৰ চিটটো বেছি কম হয়, তেন্তে আপুনি পেডেল মাৰিবলৈ অসুবিধা পাব কাৰণ পেডেলৰ মাজেৰে গৈ আপোনাৰ পৰ্যাপ্ত শক্তি নাথাকিব। ইয়াৰ ফলত পাহাৰত উঠিবলৈ কঠিন হৈ পৰে আৰু আনকি আঁঠুৰ বিষো হ’ব পাৰে।
আনহাতে, যদি আপোনাৰ চেডেলটো বেছি ওখ হয়, তেন্তে আপুনি নিজকে চেডেলত আগলৈ পিছলৈ দোল খাই থকা দেখা পাব পাৰে, যিটো কেৱল অদক্ষ নহয় কিন্তু বিপজ্জনক হ'ব পাৰে।
See_also: Kleftiko Milos, গ্ৰীচ – Milos দ্বীপৰ Kleftiko বিচ কেনেকৈ ভ্ৰমণএটা সঠিক আসনৰ উচ্চতা নিৰ্ধাৰণ কৰিলে আপোনাৰ সামগ্ৰিক চাইকেল চলোৱাৰ দক্ষতা উন্নত হ'ব আৰু পেডেল চলোৱাটো সহজ হ'ব।
8. SPD পেডেল ব্যৱহাৰ কৰি চাওক
SPD পেডেল হৈছে এক প্ৰকাৰৰ বাইক পেডেল যি পেডেল চলোৱাৰ কাৰ্যক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। আপুনি পেডেল চলোৱাৰ সময়ত ভৰিখনে ঠেলিবলৈ অধিক সুস্থিৰ মঞ্চ প্ৰদান কৰি এই কাম কৰে, যাৰ ফলত পেডেললৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰাটো সহজ হয়।
এইটোৱে আপোনাক প্ৰতিটো পেডেল ষ্ট্ৰ'কত ওপৰলৈ টানিবলৈও অনুমতি দিয়ে, কোনটোভৰিৰ অধিক পেশী ব্যৱহাৰ কৰি অধিক শক্তি সৃষ্টি কৰাত সহায় কৰে।
9. ইট’ছ নট দ্য বাইক, ইটছ ইউ
আপুনি হয়তো এই কথা শুনিব নিবিচাৰিব, কিন্তু কেতিয়াবা সমস্যাটো বাইকখনৰ একেবাৰেই নহয় – ই ৰাইডাৰৰ! যদি আপুনি চাইকেল চলোৱাত অভ্যস্ত নহয়, তেন্তে নিয়মিতভাৱে চাইকেল চলোৱা মানুহতকৈ পেডেল মাৰিবলৈ অধিক কঠিন হোৱাটো স্বাভাৱিক। যদি আপুনি শেষবাৰৰ বাবে চাইকেল চলোৱাৰ বছৰ বছৰ হ’ল, তেন্তে আপুনি আগৰ দৰে চাইকেল চলাব পাৰিব বুলি আশা কৰিব নোৱাৰি।
চাইকেল চলোৱাত ভাল হোৱাৰ আটাইতকৈ উত্তম উপায় হ’ল যিমান পাৰে চাইকেল চলাই থাকিব আৰু পেডেল মাৰি থাকিব . যিমানেই কৰিব সিমানেই সহজ হৈ পৰিব। মাত্ৰ নিশ্চিত হওক যে আপুনি প্ৰথমতে সহজভাৱে লয় আৰু লাহে লাহে আপোনাৰ মাইলেজ গঢ়ি তোলে। অতিৰিক্ত ৱৰ্কআউটৰ বাবে কেইটামান পাহাৰীয়া দিন থ্ৰ' কৰক, আৰু আপুনি সেই পেডেলবোৰ আগৰ তুলনাত সহজে ঘূৰাব!
আপুনি চাইকেল চলাবলৈ কঠিন অনুভৱ কৰিব পৰা অন্যান্য কাৰণসমূহ
আপুনি হ'ব পাৰে আন কেইটামান কাৰণ 'আপুনি ওপৰলৈ চাইকেল চলাই আছে – আপুনি সঁচাকৈয়ে উপলব্ধি কৰা নাছিল
চাইকেল চলোৱাৰ বিষয়ে প্ৰশ্ন কৰা প্ৰশ্নবোৰ সহজ
যিসকল লোকে নিজৰ বাইক পেডেল মাৰিবলৈ কঠিন বুলি ভাবে তেওঁলোকেও এনেধৰণৰ প্ৰশ্ন কৰে যেনে:
মই মোৰ বাইক পেডেল কেনেকৈ সহজ কৰিম?
আপোনাৰ বাইকখন নিখুঁতভাৱে কাম কৰা অৱস্থাত আছে বুলি ধৰি লওক,সহজে পেডেল মাৰিবলৈ আটাইতকৈ সহজ উপায় হ'ল তলৰ গিয়াৰ বাছি লোৱা। যদিও আপুনি প্ৰতি মিনিটত অধিকবাৰ পেডেল ঘূৰাই দিব পাৰে, আপুনি ইয়াক ঘূৰাবলৈ বহুত সহজ পাব।
আপুনি বাইকত এটা কঠিন পেডেল কেনেকৈ ঠিক কৰিব?
দূৰলৈ পৰিষ্কাৰ কৰক আৰু মলি আৰু... আৰু আপুনি পেডেলবোৰ চকা ক্ৰেংকত সংলগ্ন কৰাৰ সময়ত কিছু গ্রীজ ব্যৱহাৰ কৰক। কিছুমান ক্ষেত্ৰত বেয়াৰিং বলবোৰ হয়তো ঢিলা হৈ গৈছে। ইয়াৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে যে আপুনি নতুন পেডেলৰ প্ৰয়োজন।
মোৰ বাইকখন কিয় লেহেমীয়া অনুভৱ হয়?
আপুনি আপোনাৰ বাইকখন পেডেল মাৰিবলৈ কঠিন হোৱা আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণসমূহ হ'ল আপুনি ভুল গিয়াৰত আছে, আপোনাৰ... টায়াৰৰ চাপ অতি কম, বা বাইকৰ চকাবোৰ ব্ৰেক পেড বা ফ্ৰেমৰ ওপৰত ঘঁহি আছে।
মই কিমান সঘনাই বাইকৰ চেইন সলনি কৰিব লাগে?
নিয়মীয়া বাইকত, আপুনি ২০০০ পোৱাৰ আশা কৰিব পাৰে বা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হোৱাৰ আগতে এটা শৃংখলৰ পৰা ৩০০০ মাইল আঁতৰত। এটা এক্সেন্ট্ৰিক তলৰ ব্ৰেকেটৰ সৈতে ৰ'হলফ হাব গিয়াৰযুক্ত বাইকৰ সৈতে, আপুনি ইয়াৰ দুগুণ বা আনকি তিনিগুণও পাব পাৰে।
আপুনি এই অন্য চাইকেল সমস্যা সমাধান গাইডসমূহো পঢ়িব বিচাৰিব পাৰে:
