ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਫ੍ਰੇਮ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ-ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦਾ ਰਗੜਨਾ ਹੈ। ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ 9 ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ!
ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਬਾਈਕ?
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਜਿਸਨੇ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਰਗੜ।
ਰਘੜ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ , ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਰਗੜ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਗੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ!
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਮੇਰੀ ਚੇਨ ਕਿਉਂ ਡਿੱਗਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ
ਕਦੋਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੈਦਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਉਂ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
1. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫਰੇਮ, ਬ੍ਰੇਕ-ਪੈਡ, ਜਾਂ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨਾ
ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਜੇ ਮੈਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਚੱਕਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਓ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਹੀਆ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ?
ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ wobble ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਟੁੱਟੇ ਸਪੋਕਸ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੱਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। skewer. ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਫੰਡਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ: ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਹੀਏ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਰਗੜ ਰਹੇ ਸਨ ਜੋ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਸਨ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਫੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਿੱਕੜ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ!
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ - ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਕੁਝ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਪਰ ਇਸਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ!
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬਨਾਮ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ
2. ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ) ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਹੋਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਆਮ ਨਾਲੋਂ ਦਬਾਅ, ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਪੰਪ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਹੌਲੀ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਹੋਵੇ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸੈਂਟੋਰੀਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ - ਬੱਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸੈਂਟੋਰੀਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਪੰਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਦੇ ਨਾ ਲੱਭੋ (ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਲਵ). ਬਸ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਡਰ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
3. ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੀ ਚੇਨ ਰਗੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਚੇਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਤੇਲ ਪਾਇਆ" "ਵਾਹ, ਕੀ ਮੈਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?!"।
ਸਫ਼ਾਈ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਰੇਤਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਲੀਨਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4. ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੇਨ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਰ ਜਤਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਚੇਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕੋ! ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
5. Derailleur ਜਾਂ Gears ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ
ਡਰੇਲੀਅਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੇਨ ਦੇ ਫਸਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡੈਕਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਰੇਲੀਅਰ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਫਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗੀਅਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ , ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਫਿਰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਗੇਅਰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ!
6. ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈਬਰੈਕਟ
ਕੋਈ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੀਬ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀਸਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ ਬਰੈਕਟ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਨੱਥੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਆਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ - ਮੌਸਮ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
7. ਗਲਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਸੀਟ
ਸੈਡਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਠੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਯੋਗ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
8. SPD ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
SPD ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਈਕ ਪੈਡਲ ਹਨ ਜੋ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋਤੁਹਾਡੀ ਲੱਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
9. ਇਹ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਹੋ
ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਨਾ ਚਾਹੋ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਰਾਈਡਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਦੇ ਸੀ।
ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੱਸ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਪੈਦਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। . ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੋਗੇ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਵਾਧੂ ਵਰਕਆਉਟ ਲਈ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ!
ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ – ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ
- ਬਾਈਕ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ – ਸਾਈਕਲ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ!
- ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ - ਫਿਰ ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ
- ਬਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ
ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਵਾਂ?
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ,ਪੈਡਲ ਆਸਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਲੱਗੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਦੂਰ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ grime, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਝ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੇਂਦਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹੋਣ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਸੁਸਤ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੇਨ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਰੈਗੂਲਰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ 2000 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਤੋਂ 3000 ਮੀਲ ਦੂਰ. ਰੋਹਲੌਫ ਹੱਬ ਗੇਅਰਡ ਬਾਈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ:
