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Si votre vélo est difficile à pédaler, la raison la plus probable est le frottement de la roue contre le cadre ou la plaquette de frein. Il y a d'autres choses à vérifier, notamment la raison 9 de la liste - que vous ne voulez peut-être pas admettre !
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Vous avez du mal à pédaler sur votre vélo ?
Que vous sortiez votre vélo du garage pour la première fois cette saison et que vous remarquiez qu'il est beaucoup plus difficile de pédaler que l'année dernière, ou que vous soyez un cycliste régulier qui a commencé à remarquer une résistance inhabituelle lorsqu'il pédale, le problème se résume à une chose : la friction.
La définition du frottement est la résistance qu'un objet oppose lorsqu'il se déplace sur la surface d'un autre objet.
Si vous parvenez à réduire le nombre de frottements, la conduite du vélo sera plus souple - c'est pourquoi il est bon d'avoir une chaîne bien huilée !
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Lorsque vous essayez de comprendre pourquoi votre vélo est plus difficile à pédaler qu'avant, nous pouvons commencer par examiner ces points de friction pour voir si quelque chose ne va pas.
1. frottement d'une roue de bicyclette contre le cadre, le patin de frein ou le garde-boue
Lorsque je pense qu'il est de plus en plus difficile de pédaler sur mon vélo, la première chose que je regarde, ce sont les roues. Si je suis sur la route, je soulève le vélo par le guidon et je fais tourner la roue avant. La roue doit tourner librement, sans bruit de frottement contre les patins de frein. Je soulève ensuite le vélo par la tige de selle et je fais la même chose avec la roue arrière.
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Les roues de vélo mal réglées ont tendance à tourner avec une légère oscillation. Les roues dont les rayons sont cassés font de même. Ce faisant, elles frottent contre les freins de la jante, ce qui provoque des frottements. Il peut s'agir d'ajuster vos patins de frein, ou vous pouvez avoir besoin de remplacer un rayon ou de refaire la tension de votre roue de vélo.
J'ai aussi vu des roues arrière, en particulier, serrées trop fort avec la broche à dégagement rapide. J'ai aussi vu des roues arrière de vélos montées de façon non centrale, ce qui provoque des frottements sur le cadre.
Une remarque sur les garde-boue : lors d'une randonnée à vélo en Alaska, j'ai remarqué que mes roues frottaient contre les garde-boue, ce qui augmentait la résistance. De plus, sur les routes boueuses, la boue commençait à s'accumuler entre les garde-boue et les pneus, ce qui, sur les routes extrêmement boueuses, empêchait totalement les roues de tourner !
En fin de compte, j'ai enlevé les garde-boue de mon vélo de tourisme - ce n'est peut-être pas un choix populaire pour certains cyclistes, mais cela a fonctionné pour moi !
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2. vos pneus sont sous pression
Si les roues de votre vélo tournent sans problème, vous pouvez toujours avoir un problème avec les pneus si la pression d'air est trop basse. Bien que dans certaines circonstances (comme l'utilisation d'un vélo de montagne sur des routes accidentées) il puisse être utile d'avoir une pression d'air plus basse que la normale, cela augmente la résistance au roulement.
Je recommande de toujours emporter une pompe à vélo avec un manomètre afin de ne pas avoir à deviner si vos pneus sont ou non gonflés à la pression optimale.
Si la pression de vos pneus est très basse, il se peut que vous ayez une crevaison lente ou un pneu à plat. Vérifiez que rien ne s'est enfoncé dans le pneu et utilisez un kit de réparation de crevaison si nécessaire.
En outre, si votre chambre à air est littéralement vieille de plusieurs années, vous risquez de ne jamais trouver la cause de la crevaison lente (il peut s'agir de la valve). Il suffit de remplacer la chambre à air.
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3. votre chaîne a besoin d'être lubrifiée et nettoyée
Je l'ai déjà mentionné, mais une chaîne bien lubrifiée réduira la friction et rendra votre vélo plus facile à pédaler. Il peut être surprenant de voir comment "j'ai mis de l'huile sur la chaîne la semaine dernière" se transforme en "wow, ça fait vraiment un mois que je n'ai pas nettoyé la chaîne ?!".
Essayez de respecter un programme d'entretien consistant à nettoyer et à lubrifier votre chaîne toutes les quelques semaines.
Si vous vivez dans une région particulièrement humide ou sablonneuse, vous devrez peut-être nettoyer votre chaîne plus fréquemment. Vous pouvez utiliser un outil de nettoyage de chaîne de vélo pour vous faciliter la tâche.
4. votre chaîne a besoin d'être remplacée
Si la chaîne de votre vélo est lâche ou endommagée, cela peut également entraîner un effort plus important pour pédaler, car une chaîne lâche ou endommagée peut faire glisser les vitesses lorsque vous pédalez, ce qui rend l'avancement difficile.
Si votre chaîne est lâche, la resserrer peut résoudre le problème. Cependant, si la chaîne est très vieille ou endommagée, vous devrez la remplacer avant de pouvoir rouler à nouveau avec moins d'effort ! Il ne sert à rien d'essayer de rendre une chaîne rouillée plus facile à entretenir - remplacez-la simplement et vous constaterez que votre conduite est devenue beaucoup plus facile.
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Le dérailleur est chargé de faire passer la chaîne d'une vitesse à l'autre lorsque vous changez de vitesse sur votre vélo de route. S'il y a un problème avec le dérailleur, la chaîne peut se bloquer ou se désaligner, ce qui rendra la pratique du vélo plus difficile que d'habitude. Pour résoudre ce problème avec le système de transmission, vous devrez commencer à envisager l'indexation des vitesses.
La tension du câble de votre dérailleur peut également être défectueuse, ce qui entraîne un glissement des vitesses. Il s'agit d'une réparation relativement facile que vous pouvez effectuer à la maison à l'aide d'un multi-outil pour vélo, mais votre câble de vitesse peut avoir besoin d'être remplacé s'il est trop usé.
Si votre vélo n'a pas été utilisé pendant un certain temps, il se peut même que vous soyez bloqué sur une vitesse, ce qui rend le pédalage très difficile. En fait, si vous n'avez pas fait de vélo pendant un certain temps, il s'agit peut-être simplement de choisir une vitesse plus facile à utiliser !
6. il y a quelque chose qui ne va pas avec le pédalier
Personne n'aime les problèmes de pédalier, mais si vous avez commencé à entendre des bruits de grincement provenant d'endroits étranges, il est peut-être temps d'enquêter. Le pédalier est ce à quoi les pédales se fixent et si quelque chose ne va pas, vous aurez beaucoup de mal à pédaler.
Pour résoudre ce problème, vous devez démonter le jeu de pédalier et l'examiner de près. S'il est endommagé, vous devrez peut-être vous rendre dans un magasin de vélos.
7. siège de vélo à la mauvaise hauteur
La hauteur de la selle joue un rôle important dans le confort et l'efficacité du pédalage. Si la selle de votre vélo est trop basse, vous aurez du mal à pédaler car vous n'aurez pas assez de puissance sur les pédales. Cela rend les montées plus difficiles et peut même causer des douleurs aux genoux.
En revanche, si votre selle est trop haute, vous risquez de vous balancer d'avant en arrière sur la selle, ce qui est non seulement inefficace mais peut aussi être dangereux.
Une hauteur d'assise correcte améliore l'efficacité globale du vélo et facilite le pédalage.
8. essayer d'utiliser des pédales SPD
Les pédales SPD sont un type de pédales de vélo conçues pour augmenter l'efficacité du pédalage, en fournissant une plate-forme plus stable sur laquelle votre pied peut appuyer lorsque vous pédalez, ce qui facilite le transfert de la puissance vers les pédales.
Ils vous permettent également de tirer vers le haut à chaque coup de pédale, ce qui vous aide à générer plus de puissance en utilisant plus de muscles dans votre jambe.
9. ce n'est pas le vélo, c'est vous
Vous ne voulez peut-être pas l'entendre, mais parfois le problème ne vient pas du vélo, mais du cycliste ! Si vous n'avez pas l'habitude de faire du vélo, il est normal que vous ayez plus de mal à pédaler que quelqu'un qui en fait régulièrement. Si vous n'avez pas fait de vélo depuis des années, vous ne pouvez pas vous attendre à pouvoir rouler comme avant.
La meilleure façon de s'améliorer en cyclisme est de continuer à rouler et à pédaler autant que possible. Plus vous le ferez, plus cela deviendra facile. Veillez simplement à y aller doucement au début et à augmenter progressivement votre kilométrage. Ajoutez quelques jours de colline pour un entraînement supplémentaire, et vous tournerez les pédales plus facilement que jamais !
Autres raisons pour lesquelles il est difficile de faire du vélo
Voici quelques autres raisons pour lesquelles vous avez peut-être du mal à tourner les pédales :
- Vous pédalez en montée, mais vous ne vous en êtes pas vraiment rendu compte.
- Trop de poids sur le vélo - fréquent en cyclotourisme !
- Le poids n'est pas réparti uniformément sur le vélo - un autre problème du cyclotourisme
- Les routes de gravier sont plus difficiles à emprunter que les routes lisses.
FAQ sur la facilité de faire du vélo
Les personnes qui trouvent que leur vélo est difficile à pédaler posent également des questions comme celles-ci :
Comment faciliter le pédalage de mon vélo ?
Si votre vélo est en parfait état de marche, le moyen le plus simple de pédaler plus facilement est de choisir une vitesse inférieure. Bien que vous fassiez tourner les pédales plus de fois par minute, il vous sera beaucoup plus facile de les tourner.
Comment réparer une pédale raide sur un vélo ?
Nettoyez la saleté et utilisez de la graisse lorsque vous fixez les pédales à la manivelle de la roue. Dans certains cas, les billes de roulement peuvent s'être détachées, ce qui peut signifier que vous avez besoin de nouvelles pédales.
Pourquoi mon vélo est-il lent ?
Les raisons les plus courantes pour lesquelles vous pouvez avoir du mal à pédaler sont que vous n'avez pas le bon rapport de vitesse, que la pression de vos pneus est trop faible ou que les roues du vélo frottent contre les patins de frein ou le cadre.
À quelle fréquence dois-je remplacer la chaîne de mon vélo ?
Sur les vélos ordinaires, vous pouvez espérer tirer 2000 ou 3000 miles d'une chaîne avant qu'elle ne doive être remplacée. Sur les vélos à moyeu Rohloff équipés d'un pédalier excentré, vous pouvez obtenir le double, voire le triple de ce chiffre.
Vous pouvez également consulter ces autres guides de dépannage pour les vélos :
