Inhoudsopgave
Als je fiets moeilijk aanvoelt om te trappen, is de meest waarschijnlijke reden het schuren van het wiel tegen het frame of remblok. Er zijn ook andere dingen om op te letten, waaronder reden 9 op de lijst - die je misschien niet wilt toegeven!
Vind je het moeilijk om op je fiets te trappen?
Of je nu net dit seizoen je fiets voor het eerst uit de garage hebt gehaald en merkt dat hij een stuk moeilijker te trappen is dan vorig jaar, of dat je een regelmatige fietser bent die ongewone weerstand begint te merken bij het trappen, het komt neer op één ding - wrijving.
De definitie van wrijving is de weerstand die een object ondervindt wanneer het over het oppervlak van een ander object beweegt.
Als je gaat fietsen, heb je verschillende potentiële wrijvingspunten door het aantal bewegende onderdelen. Als je de hoeveelheid wrijving kunt verminderen, zal de fiets soepeler rijden - daarom is een goed geoliede ketting een goed idee!
Gerelateerd: Waarom valt mijn ketting er steeds af?
Als we proberen uit te zoeken waarom je fiets moeilijker te trappen is dan vroeger, kunnen we beginnen met deze wrijvingspunten te bekijken om te zien of er iets mis is.
1. Fietswiel wrijft tegen frame, remblok of spatbord
Telkens als ik denk dat het moeilijker wordt om op mijn fiets te trappen, zijn de wielen het eerste waar ik naar kijk. Als ik onderweg ben, til ik de fiets op aan het stuur en draai aan het voorwiel. Het wiel moet vrij ronddraaien, zonder geluid van schuren tegen remblokken. Daarna til ik de fiets op aan de zadelpen en doe hetzelfde met het achterwiel.
Gerelateerd: Waarom wiebelt mijn fietswiel?
Wielen met gebroken spaken hebben de neiging om licht wiebelend rond te draaien. Wielen met gebroken spaken doen hetzelfde. Als ze dit doen, schuren ze tegen de velgremmen waardoor wrijving ontstaat. Het kan een kwestie zijn van je remblokjes afstellen, maar het kan ook zijn dat je een spaak moet vervangen of je fietswiel opnieuw moet spaken.
Ik heb ook gezien dat met name achterwielen te strak zijn aangedraaid met de snelspanner. Ik heb ook gezien dat de achterwielen van fietsen niet centraal zijn aangedraaid, wat wrijving met het frame veroorzaakt.
Een opmerking over spatborden: tijdens een fietstocht in Alaska merkte ik dat mijn wielen tegen de spatborden schuurden, waardoor de weerstand toenam. Bovendien begon zich op modderige wegen modder op te hopen tussen de spatborden en de banden, waardoor op extreem modderige wegen de wielen helemaal niet meer draaiden!
Uiteindelijk heb ik de spatborden van mijn toerfiets verwijderd - misschien geen populaire keuze voor sommige fietsers, maar voor mij werkte het!
Verwant: Schijfremmen vs velgremmen
2. De bandenspanning is laag
Als je fietswielen soepel draaien, kun je nog steeds een probleem hebben met de banden als je een lage luchtdruk hebt. Hoewel het in sommige omstandigheden (zoals bij het gebruik van een mountainbike op ruwe wegen) nuttig kan zijn om een lagere luchtdruk dan normaal te hebben, verhoogt dit wel de rolweerstand.
Ik raad aan om altijd een fietspomp met een luchtdrukmeter mee te nemen, zodat je niet hoeft te raden of je banden de optimale spanning hebben.
Als je bandenspanning erg laag is, heb je misschien een lekke band. Controleer de band op iets dat erin steekt en gebruik zo nodig een bandenplaksetje.
Bovendien, als je binnenband letterlijk jaren oud is, vind je misschien nooit de oorzaak van de trage lekke band (het kan het ventiel zijn). Vervang gewoon de binnenband.
Gerelateerd: Verschil tussen Presta en Schrader kleppen
3. Je ketting moet gesmeerd en gereinigd worden
Ik heb dit al gezegd, maar een goed gesmeerde ketting vermindert de wrijving en maakt je fiets gemakkelijker te trappen. Het kan verrassend zijn hoe "ik heb vorige week wat olie op de ketting gedaan" verandert in "wow, is het echt een maand geleden dat ik de ketting heb schoongemaakt?!".
Probeer een onderhoudsschema aan te houden waarbij je je ketting om de paar weken schoonmaakt en smeert.
Zie ook: Waar te verblijven in Paros: de beste gebieden en plaatsenAls je in een bijzonder nat of zanderig gebied woont, moet je je ketting misschien vaker schoonmaken. Je kunt een fietskettingreiniger gebruiken om het werk gemakkelijker te maken.
4. Je ketting moet vervangen worden
Als je fietsketting los zit of beschadigd is, kan dit ook leiden tot meer inspanning om te fietsen. Dit komt omdat een losse of beschadigde ketting ervoor kan zorgen dat de versnellingen slippen wanneer je trapt, waardoor het moeilijk wordt om vooruit te komen.
Als je ketting los zit, kan het probleem misschien worden opgelost door hem strakker te zetten. Als de ketting echter erg oud of beschadigd is, moet je hem vervangen voordat je weer met minder inspanning kunt fietsen! Het heeft geen zin om te proberen een roestige ketting beter bruikbaar te maken - vervang hem gewoon en je zult merken dat het fietsen een stuk gemakkelijker is geworden.
5. Er is een probleem met de derailleur of versnellingen
De derailleur is verantwoordelijk voor het verplaatsen van de ketting van de ene versnelling naar de andere wanneer je schakelt op je racefiets. Als er een probleem is met de derailleur, kan de ketting vast komen te zitten of verkeerd uitgelijnd raken, waardoor fietsen moeilijker wordt dan normaal. Om dit probleem met het aandrijfsysteem op te lossen, moet je gaan kijken naar het indexeren van de versnellingen.
De kabelspanning op je derailleur kan ook niet goed zijn, waardoor de versnellingen slippen. Dit is een relatief eenvoudige reparatie die je thuis kunt uitvoeren met een fietsmultitool, maar je versnellingskabel moet misschien vervangen worden als hij te versleten is.
Als je fiets een tijdje niet gebruikt is, kun je zelfs vastzitten in één versnelling, wat het trappen erg moeilijk maakt. Sterker nog, als je een tijdje niet op een fiets hebt gezeten, is het misschien gewoon een kwestie van een makkelijkere versnelling kiezen om in te fietsen!
6. Er is iets mis met de trapas
Niemand houdt van problemen met trapassen, maar als je vanaf vreemde plaatsen knarsende geluiden hoort, is het misschien tijd om het te onderzoeken. De trapas is waar de pedalen aan vastzitten en als er iets mis mee is, zul je veel moeite hebben met trappen.
Om dit probleem te verhelpen, moet je de trapas verwijderen en goed bekijken. Als er schade is, moet je misschien naar een fietsenmaker.
7. Fietszadel op verkeerde hoogte
De zadelhoogte speelt een belangrijke rol in het comfort en de trapefficiëntie. Als je fietszadel te laag is, zul je moeite hebben om te trappen omdat er niet genoeg kracht door de pedalen gaat. Dit maakt het moeilijker om heuvels op te komen en kan zelfs kniepijn veroorzaken.
Aan de andere kant, als je zadel te hoog staat, kan het zijn dat je heen en weer schommelt op het zadel, wat niet alleen inefficiënt is, maar ook gevaarlijk kan zijn.
Zie ook: Waar staat Griekenland bekend om - En hoe kun je het zelf ervaren?Door de juiste zithoogte in te stellen, kun je efficiënter fietsen en gemakkelijker trappen.
8. Probeer SPD-pedalen te gebruiken
SPD pedalen zijn een type fietspedaal dat ontworpen is om de trapefficiëntie te verhogen. Ze doen dit door een stabieler platform te bieden waar je voet tegenaan kan duwen wanneer je trapt, waardoor het gemakkelijker wordt om kracht over te brengen op de pedalen.
Ze zorgen er ook voor dat je bij elke pedaalslag omhoog kunt trekken, wat je helpt om meer kracht te genereren door meer spieren in je been te gebruiken.
9. Het is niet de fiets, jij bent het
Je wilt dit misschien niet horen, maar soms ligt het probleem helemaal niet bij de fiets - het ligt bij de berijder! Als je niet gewend bent om te fietsen, is het logisch dat je het moeilijker vindt om te trappen dan iemand die regelmatig fietst. Als het jaren geleden is dat je voor het laatst hebt gefietst, kun je niet verwachten dat je weer kunt fietsen zoals vroeger.
De beste manier om beter te worden in fietsen is door gewoon te blijven fietsen en zoveel mogelijk te trappen. Hoe vaker je het doet, hoe makkelijker het wordt. Zorg ervoor dat je het in het begin rustig aan doet en bouw je kilometers geleidelijk op. Voeg een paar dagen heuvelachtig terrein toe voor extra training en je zult die pedalen makkelijker ronddraaien dan ooit tevoren!
Andere redenen waarom je het moeilijk vindt om te fietsen
Een paar andere redenen waarom je misschien moeite hebt om aan die pedalen te draaien:
- Je fietst bergop - je hebt het je alleen niet echt gerealiseerd
- Te veel gewicht op de fiets - veel voorkomend bij fietstochten!
- Gewicht niet gelijkmatig verdeeld op de fiets - weer een ander probleem bij fietstochten
- Grindwegen zijn moeilijker om op te rijden dan gladde wegen
FAQ over Gemakkelijker fietsen
Mensen die vinden dat hun fiets moeilijk te trappen is, stellen ook vragen als:
Hoe kan ik mijn fiets gemakkelijker laten trappen?
Ervan uitgaande dat je fiets in perfecte staat is, is de eenvoudigste manier om makkelijker te trappen het kiezen van een lagere versnelling. Hoewel je de pedalen misschien vaker per minuut ronddraait, zul je merken dat het veel makkelijker is om te draaien.
Hoe repareer je een stijve trapper op een fiets?
Maak vuil en aanslag schoon en gebruik wat vet wanneer je de pedalen aan de wielslinger bevestigt. In sommige gevallen kunnen de kogellagers zijn losgekomen. Dit kan betekenen dat je nieuwe pedalen nodig hebt.
Waarom voelt mijn motor traag aan?
De meest voorkomende redenen waarom je moeite hebt om op je fiets te trappen, zijn dat je in de verkeerde versnelling zit, je bandenspanning te laag is of dat de fietswielen tegen de remblokken of het frame schuren.
Hoe vaak moet ik een fietsketting vervangen?
Bij gewone fietsen kun je verwachten dat je 2000 of 3000 kilometer met een ketting kunt doen voordat hij vervangen moet worden. Bij Rohloff-naafversnellingsfietsen met een excentrische trapas kun je dat twee of zelfs drie keer zo vaak doen.
Misschien wil je ook deze andere probleemoplossingsgidsen voor fietsen lezen:
