ສາລະບານ
ຖ້າລົດຖີບຂອງທ່ານຮູ້ສຶກຍາກໃນການຖີບ, ສາເຫດທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນລໍ້ຂັດກັບກອບ ຫຼືແຜ່ນເບກ. ຍັງມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ຕ້ອງຊອກຫາເຊັ່ນກັນ, ລວມທັງເຫດຜົນ 9 ໃນລາຍການ – ເຊິ່ງບາງທີເຈົ້າອາດບໍ່ຢາກຍອມຮັບ!
ພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າ. ລົດຖີບບໍ?
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຫາກໍ່ເອົາລົດຖີບອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດເປັນເທື່ອທຳອິດໃນລະດູການນີ້ ແລະສັງເກດເຫັນວ່າມັນຍາກກວ່າການຖີບຂອງປີກາຍ, ຫຼືເຈົ້າເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບທຳມະດາທີ່ເລີ່ມສັງເກດເຫັນບາງຢ່າງ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ pedaling, ມັນຈະລົງໄປຫາສິ່ງຫນຶ່ງ - friction.
ຄໍານິຍາມຂອງ friction ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານທີ່ວັດຖຸຫນຶ່ງມີໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນໄປຫນ້າຂອງອີກດ້ານຫນຶ່ງ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລົດຖີບ. , ທ່ານມີຈຸດ friction ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຫຼຸດຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້, ລົດຖີບຈະລຽບກວ່າທີ່ຈະຂີ່ໄດ້ – ນັ້ນຄືສາຍໂສ້ທີ່ມີນ້ຳມັນດີຈຶ່ງເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ!
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ເປັນຫຍັງຕ່ອງໂສ້ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງລົ້ມລົງ
ເມື່ອໃດ? ພະຍາຍາມຫາເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດຖີບຂອງເຈົ້າຈຶ່ງແຂງກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ, ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມໄດ້ໂດຍການເບິ່ງຈຸດຂັດກັນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີອັນໃດຜິດ.
1. ລໍ້ລົດຖີບຂັດກັບກອບ, ເບກ, ຫຼື Fender
ທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຍາກຂຶ້ນໃນການຖີບລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍເບິ່ງແມ່ນລໍ້. ຖ້າຂ້ອຍອອກໄປຂ້າງທາງ, ຂ້ອຍຍົກລົດຖີບຂຶ້ນດ້ວຍມືຈັບ ແລະໃຫ້ລໍ້ດ້ານໜ້າໝຸນ. ລໍ້ຄວນໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ, ບໍ່ມີສຽງຂັດກັບແຜ່ນເບກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຍົກລົດຖີບຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ, ແລະເຮັດແບບດຽວກັນກັບລໍ້ຫລັງ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ເປັນຫຍັງລໍ້ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງສະດຸດ?
ຈາກລໍ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຖີບມີແນວໂນ້ມ ໝຸນດ້ວຍສຽງສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ. ລໍ້ທີ່ມີຮອຍແຕກແມ່ນເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ເມື່ອພວກເຂົາເຮັດແນວນີ້, ພວກມັນຂັດກັບເບກຂອບເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດ. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຂອງການປັບຜ້າເບກຂອງເຈົ້າ, ຫຼືເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າເປັນທີ່ເວົ້າ ຫຼືປ່ຽນເປັນຈິງ.
ຂ້ອຍຍັງເຫັນລໍ້ຫຼັງໂດຍສະເພາະແໜ້ນໜາເກີນໄປດ້ວຍການອອກໄວ. ໄມ້ສຽບ. ຂ້ອຍຍັງເຫັນລໍ້ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຖີບໃສ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃຈກາງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂອບ.
ບັນທຶກກ່ຽວກັບເບາະແສ: ເມື່ອຂີ່ລົດຖີບໄປໃນລັດອາລາສກາ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນລໍ້ຂອງຂ້ອຍຂັດກັບເຟຣມທີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ. . ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຕົມເລີ່ມສ້າງຂື້ນລະຫວ່າງຮົ້ວແລະຢາງລົດທີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ມີຂີ້ຕົມເຮັດໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນທັງຫມົດ! ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບນັກຂີ່ລົດຖີບບາງຄົນ ແຕ່ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຂ້ອຍ!
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ເບຣກດິສກັບເບຣກຂອບ
2. ຢາງລົດຂອງເຈົ້າມີແຮງດັນຕໍ່າ
ຖ້າລໍ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າຫັນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ເຈົ້າຍັງອາດມີບັນຫາກັບຢາງລົດຫາກເຈົ້າມີຄວາມດັນລົມຕໍ່າ. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບາງສະຖານະການ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ລົດຖີບພູເຂົາໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ) ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະມີອາກາດຕ່ໍາ.ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນ.
ຂ້ອຍແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ປັ໊ມລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນອາກາດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າຢາງຂອງເຈົ້າມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດຫຼືບໍ່.
ຖ້າແຮງດັນຢາງລົດຂອງເຈົ້າຕໍ່າແທ້, ເຈົ້າອາດມີຮອຍແຕກຊ້າໆ ຫຼືຢາງແປ. ກວດເບິ່ງຢາງລົດວ່າມີອັນໃດຕິດຢູ່ໃນມັນ, ແລະໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງການເຈາະຖ້າຈໍາເປັນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ໃຫ້ຄວາມຈິງໃຈກ່ຽວກັບພູກວກໃນຫວຽດນາມ - ພູກວກຄວນຢ້ຽມຢາມບໍ່?ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທໍ່ພາຍໃນຂອງເຈົ້າມີອາຍຸຫຼາຍປີ, ເຈົ້າອາດບໍ່ສາມາດຊອກຫາສາເຫດຂອງການເຈາະຊ້າໄດ້ (ມັນອາດຈະເປັນ. ປ່ຽງ). ພຽງແຕ່ປ່ຽນທໍ່ພາຍໃນ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ Presta ແລະ Schrader Valves
3. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນແລະການທໍາຄວາມສະອາດ
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງເລື່ອງນີ້ແລ້ວ, ແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນດີຈະຫຼຸດລົງປະລິມານຂອງແຮງບິດແລະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງທ່ານຂີ່ໄດ້ງ່າຍ. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງແປກທີ່ "ຂ້ອຍເອົານ້ໍາມັນໃສ່ຕ່ອງໂສ້ອາທິດແລ້ວ" ກາຍເປັນ "ວ້າວ, ມັນແມ່ນຫຼາຍເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້?!". ແລະການຫລໍ່ລື່ນຕ່ອງໂສ້ຂອງເຈົ້າທຸກໆສອງສາມອາທິດ.
ຫາກເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປຽກ ຫຼືດິນຊາຍ ໂດຍສະເພາະ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ຂອງເຈົ້າເລື້ອຍໆ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງ່າຍຂຶ້ນ.
4. ການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານຕ້ອງການ
ຖ້າຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບຂອງທ່ານຂາດ ຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນໃນຮອບວຽນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການວ່າງຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍເລື່ອນໄດ້ ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ.
ຖ້າຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານວ່າງ, ການຮັດແໜ້ນ ມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຕ່ອງໂສ້ເກົ່າແກ່ຫຼາຍຫຼືເສຍຫາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດຂີ່ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ! ມັນບໍ່ມີຈຸດໝາຍຫຍັງທີ່ຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເປັນສະໜິມສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ – ພຽງແຕ່ປ່ຽນມັນໄປ ແລ້ວເຈົ້າຈະເຫັນວ່າການຂີ່ຂອງເຈົ້າງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
5. ມີບັນຫາກັບ Derailleur ຫຼື Gears
Derailleur ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຍ້າຍຕ່ອງໂສ້ຈາກເກຍຫນຶ່ງໄປຫາອີກເກຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍໃນລົດຖີບຖະຫນົນຂອງທ່ານ. ຖ້າມີບັນຫາກັບ derailleur, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຕິດຫຼືຜິດພາດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຖີບລົດຍາກກວ່າປົກກະຕິ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ກັບລະບົບລົດໄຟຂັບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມເບິ່ງດັດຊະນີເກຍ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເຮືອນດ້ວຍເຄື່ອງມືຫຼາຍລົດຖີບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມສາຍເກຍຂອງເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນຖ້າມັນສວມເກີນໄປ.
ຖ້າລົດຖີບຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາໄລຍະໜຶ່ງ. , ທ່ານອາດຈະຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງມືຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການ pedaling ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບມາໄລຍະໜຶ່ງ, ມັນອາດຈະເປັນກໍລະນີທີ່ເລືອກເກຍທີ່ງ່າຍກວ່າໃນການຂີ່ຈັກຍານ!
6. ມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບທາງລຸ່ມວົງເລັບ
ບໍ່ມີໃຜມັກບັນຫາກັບວົງເລັບລຸ່ມ, ແຕ່ຖ້າທ່ານໄດ້ເລີ່ມໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກບ່ອນແປກໆ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະສືບສວນ. ວົງເລັບລຸ່ມແມ່ນສິ່ງທີ່ pedals ຕິດກັບແລະຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີບັນຫາຫຼາຍໃນການ pedal.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຖອດວົງເລັບລຸ່ມອອກ. ແລະເບິ່ງມັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງເດີນທາງໄປຮ້ານຂາຍລົດຖີບ.
7. ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບໃນຄວາມສູງຜິດ
ຄວາມສູງຂອງອາຈົມມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະປະສິດທິພາບໃນການຖີບ. ຖ້າບ່ອນນັ່ງລົດຖີບຂອງທ່ານຕໍ່າເກີນໄປ, ທ່ານຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະ pedals ເພາະວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານ pedals. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂຶ້ນໃນການຂຶ້ນເນີນພູ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວເຂົ່າໄດ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າອານຂອງທ່ານສູງເກີນໄປ, ເຈົ້າອາດພົບວ່າຕົວເອງສັ່ນໄປມາຢູ່ເທິງອານ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນກັນ.
ການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຖີບລົດທັງໝົດຂອງເຈົ້າ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຂີ່.
8. ລອງໃຊ້ SPD Pedals
pedals SPD ເປັນປະເພດຕີນຖີບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຖີບ. ພວກມັນເຮັດແນວນີ້ໂດຍການສະຫນອງເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງກວ່າສໍາລັບຕີນຂອງທ່ານເພື່ອຍູ້ຕ້ານໃນເວລາທີ່ທ່ານ pedal, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໂອນພະລັງງານໄປຫາ pedals.
ພວກເຂົາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານດຶງຂຶ້ນເທິງແຕ່ລະຈັງຫວະ pedal, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການໃຊ້ກ້າມຊີ້ນຢູ່ໃນຂາຂອງທ່ານ.
9. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດຖີບ, ມັນແມ່ນເຈົ້າ
ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຢາກໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້, ແຕ່ບາງເທື່ອບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ກັບລົດຖີບເລີຍ – ມັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່! ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂີ່ຈັກຍານ, ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະຊາດເທົ່ານັ້ນທີ່ເຈົ້າຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະ pedal ກວ່າຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບເປັນປະຈໍາ. ຖ້າມັນເປັນເວລາຫຼາຍປີນັບຕັ້ງແຕ່ເຈົ້າຂີ່ລົດຖີບຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະສາມາດຂີ່ໄດ້ຄືກັບທີ່ເຈົ້າເຄີຍຂີ່.
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂີ່ລົດຖີບໃຫ້ດີຂຶ້ນຄືການຂີ່ລົດຖີບຕໍ່ໄປ ແລະ ຂີ່ລົດເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້. . ຫຼາຍທ່ານເຮັດມັນ, ມັນຈະກາຍເປັນງ່າຍຂຶ້ນ. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາມັນງ່າຍໃນຕອນທໍາອິດແລະສ້າງ mileage ຂອງທ່ານຄ່ອຍໆ. ຖິ້ມຢູ່ໃນພູພຽງສອງສາມມື້ເພື່ອອອກກຳລັງກາຍເພີ່ມເຕີມ, ແລະເຈົ້າຈະປ່ຽນຕີນຕີນເຫຼົ່ານັ້ນງ່າຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ!
ເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ເຈົ້າອາດພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຂີ່ຈັກຍານ
ເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ ຕ້ອງດີ້ນລົນທີ່ຈະຫັນ pedals ເຫຼົ່ານັ້ນປະກອບມີ:
- ທ່ານກໍາລັງຂີ່ລົດຖີບຂຶ້ນຄ້ອຍ - ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແທ້ໆ
- ນ້ໍາຫນັກເກີນຂອງລົດຖີບ - ທົ່ວໄປໃນການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ!
- ນ້ຳໜັກບໍ່ເທົ່າກັນໃນລົດຖີບ – ອີກເທື່ອໜຶ່ງບັນຫາການຖີບລົດຖີບອີກອັນໜຶ່ງ
- ຖະໜົນຫີນປູນແມ່ນຂີ່ຍາກກວ່າເສັ້ນທາງລຽບ
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບງ່າຍກວ່າ
ຜູ້ຄົນທີ່ຊອກຫາລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າຍາກທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຍັງຖາມຄຳຖາມເຊັ່ນ:
ຂ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ການຖີບລົດຂອງຂ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ?
ສົມມຸດວ່າລົດຖີບຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ,ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ pedal ງ່າຍຂຶ້ນແມ່ນການເລືອກເກຍຕ່ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າອາດຈະໝຸນ pedals ຫຼາຍເທື່ອຕໍ່ນາທີ, ເຈົ້າຈະພົບວ່າມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຫັນພວກມັນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ເປັນຫຍັງໄປປະເທດເກຣັກ? ເຫດຜົນອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ຈະໄປປະເທດເກຼັກໃນປີນີ້… ຫຼືປີໃດກໍ່ໄດ້!ເຈົ້າຈະແກ້ໄຂຕີນຕີນແຂງໃສ່ລົດຖີບໄດ້ແນວໃດ?
ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເປື້ອນ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະໃຊ້ນໍ້າມັນບາງໆເມື່ອທ່ານຕິດ pedals ກັບ crank ລໍ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ບານທີ່ຮັບຜິດຊອບອາດຈະໄດ້ວ່າງ. ອັນນີ້ອາດຈະໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງການ pedals ໃໝ່.
ເປັນຫຍັງລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮູ້ສຶກຊ້າ?
ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າອາດພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຖີບລົດຖີບຂອງເຈົ້າແມ່ນຍ້ອນເຈົ້າໃຊ້ເກຍຜິດ, ຂອງເຈົ້າ. ຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ, ຫຼືລໍ້ລົດຖີບຂັດກັບຜ້າເບກ ຫຼືກອບ.
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ໃນລົດຖີບປົກກະຕິ, ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ 2000. ຫຼື 3000 ໄມອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ດ້ວຍລົດເກຍ Rohloff hub ທີ່ມີວົງເລັບທາງລຸ່ມທີ່ແປກປະຫຼາດ, ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບສອງເທື່ອ ຫຼືສາມເທົ່ານັ້ນ.
ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການອ່ານຄຳແນະນຳການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຖີບອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້:
