Daptar eusi
Upami sapédah anjeun karasa hese dipédalkeun, alesan anu paling dipikaresep nyaéta rodana ngagosok kana pigura atanapi rem-pad. Aya deui hal-hal anu kedah dipilarian ogé, kalebet alesan 9 dina daptar - anu panginten anjeun henteu hoyong ngaku! sapédah?
Naha anjeun nembé nyandak sapédah anjeun kaluar tina garasi pikeun kahiji kalina dina usum ieu sareng perhatikeun éta langkung sesah pikeun pedal tibatan taun ka tukang, atanapi anjeun mangrupikeun tukang sapédah biasa anu parantos perhatikeun sababaraha résistansi anu teu biasa nalika ngaléngkah, asalna kana hiji hal - gesekan.
Définisi gesekan nyaéta résistansi anu dipiboga ku hiji obyék nalika ngaléngkah ngaliwatan permukaan anu sanés.
Nalika ngurilingan sapédah. , Anjeun gaduh sababaraha titik gesekan poténsial alatan jumlah bagian nu pindah. Upami anjeun tiasa ngirangan gesekan, sapédah bakal langkung lancar pikeun ditunggangi - éta sababna ranté anu diminyakan ogé mangrupikeun ide anu saé!
Patali: Naha ranté kuring tetep murag
Nalika nyobian ngartos naha sapédah anjeun langkung sesah dipédal tibatan baheula, urang tiasa ngamimitian ku ningali titik gesekan ieu kanggo ningali upami aya anu lepat.
1. Kabayang Sapédah Ngagosok kana Rangka, Brake-Pad, atawa Fender
Iraha waé jigana mah beuki hésé pedal sapédah mah, nu pangheulana ditingali téh rodana. Mun kuring kaluar di jalan, Kuring ngangkat sapédah nepi ku kétang jeung masihan kabayang hareup spin a. kabayang kedahspin bébas, tanpa sora gosok kana bantalan marake. Kuring tuluy ngangkat sapédah ka luhur tihang korsi, jeung ngalakukeun hal nu sarua jeung roda pungkur.
Patali: Kunaon roda sapédah kuring goyah?
Kaluar tina roda sabenerna dina sapédah condong. puteran kalawan rada goyah. Roda jeung spokes pegat lakonan hal nu sarua. Nalika aranjeunna ngalakukeun ieu, aranjeunna ngagosok kana rem pasisian anu nyababkeun gesekan. Bisa jadi masalah nyaluyukeun bantalan marake Anjeun, atawa Anjeun bisa jadi kudu ngaganti spoke atawa ulang bener kabayang sapédah Anjeun.
Kuring ogé geus katempo roda pungkur hususna tightened up jeung release gancang. tusuk sate. Abdi ogé ningali roda pungkur sapédah henteu dipasang di tengah anu nyababkeun pigurana ngagosok.
Catetan ngeunaan spatbor: Nalika sapédah touring di Alaska, kuring perhatikeun roda kuring ngagosok kana spatbor anu ningkatkeun daya tahan. . Sajaba ti éta, dina jalan bécék, leutak mimiti ngawangun up antara fender jeung ban nu dina jalan bécék ekstrim ngeureunkeun roda ti spinning sagemblengna!
Ahirna, kuring ngaluarkeun fenders tina sapédah touring kuring - Meureun moal. pilihan populér pikeun sababaraha cyclists tapi digawé pikeun kuring!
Patali: Rem cakram vs rem rim
2. Ban anjeun Tekenan Lemah
Upami roda sapédah anjeun lancar, anjeun masih tiasa gaduh masalah sareng ban upami anjeun gaduh tekanan hawa rendah. Nalika dina sababaraha kaayaan (sapertos nganggo sapédah gunung dina jalan anu kasar) tiasa mangpaat pikeun gaduh hawa anu langkung handap.tekanan ti normal, éta ngaronjatkeun résistansi rolling.
Abdi nyarankeun salawasna nyokot pompa sapédah kalawan gauge tekanan hawa sangkan anjeun tiasa nyandak karya nebak kaluar naha atanapi henteu ban anjeun inflated kana tekanan optimal.
Upami tekanan ban anjeun leres-leres rendah, anjeun tiasa kabobolan lambat atanapi ban kempes. Pariksa ban naon waé anu nempel kana éta, sareng paké kit perbaikan kabocoran upami diperyogikeun.
Sajaba ti éta, upami tabung batin anjeun leres-leres umurna taun, anjeun moal kantos mendakan anu nyababkeun kabocoran anu laun (bisa waé klep). Kantun ngaganti tabung jero.
Patali: Beda Antara Presta Jeung Schrader Valves
3. Ranté Anjeun Peryogi Pelumasan Sareng Dibersihkeun
Kuring parantos nyarios ieu, tapi ranté anu dilumasi saé bakal ngirangan jumlah gesekan sareng ngajantenkeun sapédah anjeun langkung gampang dipédal. Bisa jadi héran kumaha "Kuring nempatkeun sababaraha minyak dina ranté minggu panungtungan" robah jadi "wow, éta bener sababaraha bulan saprak kuring cleaned ranté?!".
Coba tetep kana jadwal pangropéa beberesih. jeung lubricating ranté anjeun unggal sababaraha minggu.
Mun anjeun cicing di wewengkon utamana baseuh atawa keusik, Anjeun bisa jadi kudu ngabersihan ranté anjeun leuwih sering. Anjeun tiasa nganggo alat beberesih ranté sapédah pikeun ngagampangkeun padamelan.
4. Ranté Anjeun Perlu Diganti
Lamun ranté sapédah anjeun leupas atawa ruksak, éta ogé bisa ngakibatkeun leuwih usaha diperlukeun pikeun siklus. Ieu kusabab hiji leupas atawaranté nu ruksak bisa ngabalukarkeun gear lesot nalika anjeun pedaling, nu ngajadikeun hésé pikeun maju.
Mun ranté anjeun leupas, tightening eta bisa ngajawab masalah. Sanajan kitu, lamun ranté nu geus heubeul pisan atawa ruksak, anjeun bakal kudu ngaganti eta saméméh anjeun bakal bisa naek kalawan kirang usaha deui! Henteu aya gunana pikeun ngajantenkeun ranté anu karat langkung tiasa dianggo - ganti waé sareng anjeun bakal mendakan tunggangan anjeun langkung gampang.
5. Aya Masalah Jeung The Derailleur atawa Gears
The derailleur tanggung jawab pikeun mindahkeun ranté tina hiji gear ka sejen nalika anjeun mindahkeun gears on sapédah jalan Anjeun. Upami aya masalah sareng derailleur, éta tiasa nyababkeun ranté macét atanapi teu sajajar, anu bakal ngajantenkeun biking langkung hese tibatan biasana. Pikeun ngalereskeun masalah ieu sareng sistem drive train, anjeun kedah mimiti ningali indéks gear.
Tegangan kabel dina derailleur anjeun ogé tiasa pareum, nyababkeun roda gigi lesot. Ieu mangrupikeun perbaikan anu kawilang gampang anu anjeun tiasa laksanakeun di bumi nganggo multi-alat sapédah, tapi kabel gear anjeun kedah digentos upami tos atos teuing.
Upami sapédah anjeun parantos lami teu dianggo. , Anjeun malah bisa jadi nyangkut dina hiji gear, nu lajeng ngajadikeun pedaling hésé pisan. Malahan, mun geus lila teu naek sapédah, bisa waé waé milih gear nu leuwih gampang pikeun ngabuburit!
6. Aya Anu Lepat Jeung HandapBracket
Teu aya anu resep masalah kurung handap, tapi upami anjeun mimiti ngadangu sora ngagiling ti tempat-tempat anu anéh, panginten waktosna pikeun nalungtik. Bracket handap mangrupa tempat napel pedal jeung lamun aya nu lepat, mangka anjeun bakal ngalaman loba masalah dina pedaling.
Pikeun ngalereskeun masalah ieu, anjeun bakal kudu nyabut bracket handap. sarta nyandak katingal ngadeukeutan di dinya. Upami aya karusakan, anjeun panginten kedah angkat ka toko sapédah.
7. Korsi Sapédah Dina Jangkungna Salah
Jangkungna sadel maénkeun peran anu penting dina kanyamanan sareng efisiensi pedaling. Upami korsi sapédah anjeun rendah teuing, anjeun bakal sesah pedal sabab anjeun moal gaduh kakuatan anu cekap ngalangkungan pedal. Hal ieu ngajadikeun leuwih hese naek bukit komo bisa ngabalukarkeun nyeri tuur.
Sabalikna, lamun sadel anjeun luhur teuing, anjeun bisa manggihan diri anjeun goyang-goyang dina sadel, nu lain ngan teu efisien. tapi ogé bisa ngabahayakeun.
Setelan jangkungna korsi nu bener bakal ningkatkeun efisiensi sapédah Anjeun sakabéh tur ngagampangkeun pedal.
8. Coba pake SPD Pedal
SPD pedals mangrupakeun tipe pedal sapedah nu dirancang pikeun ngaronjatkeun efisiensi pedaling. Éta ngalakukeun ieu ku nyayogikeun platform anu langkung stabil pikeun suku anjeun nyorong nalika anjeun ngayuh, anu matak ngagampangkeun mindahkeun kakuatan ka pedal.
Éta ogé ngamungkinkeun anjeun narik ka luhur dina unggal stroke pedal, anumantuan Anjeun pikeun ngahasilkeun kakuatan leuwih ku ngagunakeun leuwih otot dina suku Anjeun.
Tempo_ogé: Mykonos atanapi Crete: Pulo Yunani mana anu pangsaéna sareng kunaon? 
9. Ieu Sanes Sapédah, Ieu Anjeun
Anjeun bisa jadi teu hayang ngadéngé ieu, tapi kadang masalahna teu jeung sapédah pisan – éta jeung nu rider! Upami anjeun henteu biasa ngurilingan sapédah, éta wajar yén anjeun bakal langkung sesah pedal tibatan jalma anu rutin ngurilingan. Mun geus mangtaun-taun ti tukang sapédah, teu nyangka bisa naék siga baheula.
Cara nu panghadéna pikeun leuwih hadé dina sapédah nyaéta ngan saukur naék jeung ngayuh sabisa-bisa. . Beuki anjeun ngalakukeun éta, éta bakal langkung gampang. Ngan pastikeun Anjeun nyandak eta gampang dina mimitina tur ngawangun nepi mileage Anjeun laun. Leungitkeun sababaraha dinten gunung pikeun latihan tambahan, sareng anjeun bakal ngabalikeun pedal éta langkung gampil tibatan sateuacanna!
Alesan Sejenna Anjeun Panginten Hese Ngajalankeun Siklus
Sababaraha alesan sanésna anjeun tiasa kudu bajoang pikeun ngahurungkeun pedal ieu diantarana:
Tempo_ogé: Kumaha carana angkat ti Rhodes ka Symi ku ferry- Anjeun nuju sapedah nanjak - anjeun teu bener-bener sadar
- Beurat teuing dina sapédah - umum nalika touring sapédah!
- Beurat henteu rata dina sapédah - deui masalah touring sapédah sanés
- Jalan kerikil langkung sesah dijalanan tibatan jalan anu mulus
FAQ Ngeunaan Bersepeda langkung gampang
Jalma anu ngarasa sapédahna hésé dipédal ogé naroskeun patarosan sapertos:
Kumaha cara kuring ngagampangkeun pedal sapédah?
Anggap yén sapédah anjeun dina urutan kerja anu sampurna,Cara pangbasajanna pikeun pedal gampang nyaéta milih gear handap. Bari Anjeun bisa muterkeun pedal leuwih kali per menit, Anjeun bakal manggihan leuwih gampang pikeun muterkeunana.
Kumaha anjeun ngalereskeun pedal kaku dina sapédah?
Bersihkeun jauh jeung kokotor jeung kokotor, sarta ngagunakeun sababaraha gajih mun anjeun ngagantelkeun pedals kana engkol kabayang. Dina sababaraha kasus, bal bearing mungkin geus leupas. Ieu tiasa hartosna anjeun peryogi pedal énggal.
Naha sapédah abdi karasa leueur?
Alesan anu paling umum anjeun tiasa sesah ngapédal sapédah anjeun nyaéta anjeun dina gear anu salah, tekanan ban handap teuing, atawa roda sapédah ngagosok kana bantalan marake atawa pigura.
Sabaraha sering abdi kedah ngaganti ranté sapédah?
Dina sapédah biasa, anjeun bisa ngaharepkeun meunang 2000 atawa 3000 mil kaluar tina ranté hiji saméméh éta perlu diganti. Kalawan Rohloff hub geared bikes kalawan bracket handap sapédah, anjeun bisa meunang dua kali atawa malah tilu kali eta.
Anjeun oge bisa hayang maca ieu pituduh ngungkulan sapedah séjén:
