Đạp xe từ Alaska đến Argentina – Đường cao tốc Panamerican

Chuyến đạp xe từ Alaska đến Argentina là một trong những tuyến đường du ngoạn bằng xe đạp đường dài tuyệt vời nhất thế giới. Đây là trải nghiệm của tôi sau 18 tháng đạp xe trên Đường cao tốc Pan-Am.

Chuyến đi Xe đạp trên Đường cao tốc Panamerican

Trở lại tháng 7 năm 2009, tôi bắt đầu đạp xe từ Alaska đến Argentina dọc theo Đường cao tốc Panamerican.

Đây là một hành trình du lịch bằng xe đạp mà tôi mất 18 tháng để hoàn thành, kết thúc vào tháng 2 năm 2011.

Đó là một cuộc phiêu lưu đạp xe bao gồm hai lục địa.

Khí hậu trải dài từ lãnh nguyên băng giá đến rừng mưa ẩm ướt. Địa hình đa dạng từ những chảo muối gần Uyuni đến những bãi cát rải đầy xương rồng. Những vết thủng sẽ được xoa dịu bằng những hành động tử tế, những vết nứt sẽ được xoa dịu bằng sự rộng lượng.

Đó là một hành trình thực sự theo mọi nghĩa của từ này.

Đạp xe từ Alaska đến Argentina

Mặc dù bạn có thể đang đọc các blog du lịch bằng xe đạp này về chuyến đi xe đạp từ Alaska đến Argentina vài năm sau, bạn vẫn có thể thấy nó hữu ích nếu bạn đang lên kế hoạch đạp xe trên Đường cao tốc Pan American.

Nó bao gồm các mục nhật ký của tôi cho mỗi ngày tham quan bằng xe đạp trên Đường cao tốc PanAm, thông tin chi tiết cũng như một số thông tin du lịch nhỏ mà bạn có thể thấy hữu ích.

Chuyến đi bằng xe đạp này đã đưa tôi đến một số địa điểm tuyệt vời ở trung và nam Mỹ. Ngay cả khi bạn không định đạp xe trên toàn bộ tuyến đường, bạn vẫn có thể tìm thấy thông tin chi tiết đáng đọc.

Tuy nhiên, trước tiên…

Điều gì làto Surly.

Dịch vụ di động ở nước ngoài như thế nào? Có gì không?

Tôi không thể nói cho bạn biết vì tôi không mang theo điện thoại di động trong chuyến đi vòng quanh này! Tôi tin rằng có phạm vi phủ sóng tốt trên khắp Trung và Nam Mỹ. Bạn thậm chí có thể thấy rằng dữ liệu di động ở các quốc gia đó rẻ hơn ở Bắc Mỹ.

Lời khuyên của tôi ở đây là bạn nên mua một thẻ SIM ở mỗi quốc gia mà bạn đi qua. Bạn cũng có thể nhận thẻ SIM toàn cầu thông qua Amazon. Chúng rất tiện lợi, nhưng tôi không chắc liệu chúng có mang lại giá trị lớn hay không.

Bạn đã vượt qua Khoảng cách Darien như thế nào?

Không thể 'đi vòng qua' Khoảng cách Darien từ Panama đến Colombia. Tuy nhiên, có nhiều tùy chọn khác có sẵn để đi từ quốc gia này sang quốc gia khác. Tất cả các tùy chọn này đều bao gồm một chiếc thuyền vào một thời điểm nào đó.

Hàng trăm du khách thực hiện hành trình mỗi năm mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Trên thực tế, một trong những tuyến đường đã trở thành điều 'phải làm' ở Trung Mỹ.

Tuyến đường này sẽ đưa bạn từ bờ biển Panama đến quần đảo San Blas, nơi bạn dành thời gian tận hưởng những hòn đảo. Sau đó, thuyền sẽ đưa bạn đến Cartagena ở Colombia.

Có nhiều thuyền và Thuyền trưởng thực hiện chuyến đi, một số mang lại trải nghiệm tốt hơn những thuyền khác.

Tôi đã sử dụng thuyền Sailing Koala. Tôi tin rằng Thuyền trưởng đã mua một con tàu mới, nhưng sử dụng cùng tên. Bạn có thể đọc về kinh nghiệm của tôi ở đây - Đi thuyền từ Panama đếnColombia trên Sailing Koala.

Có bất kỳ khác biệt chính nào khi ở Canada so với Bờ Tây Hoa Kỳ so với Nam Mỹ về mặt xã hội hoặc con người không?

Có sự khác biệt rõ ràng về văn hóa và thái độ giữa mọi người, đó là một điều tuyệt vời. Nếu tất cả chúng ta đều giống nhau, thế giới sẽ là một nơi khá nhàm chán!

Tuy nhiên, thực sự rất khó để mô tả chỉ trong một đoạn văn ngắn và tôi không muốn khái quát hóa. Có thể nói rằng 99,999% những người tôi tiếp xúc đều thân thiện, tò mò và hay giúp đỡ anh chàng điên rồ trên chiếc xe đạp!

Bức ảnh này là tôi đang uống bia với người dân địa phương ở Pallasca, Peru. Truyền thống quy định rằng mọi người chia sẻ cùng một chiếc cốc và chuyền nó cho nhau. Bạn có thể đọc thêm về điều đó tại đây – Đạp xe từ Mollepata đến Pallasca.

Bạn đã bao giờ gặp nguy hiểm đe dọa đến tính mạng chưa?

Điều này thực sự khá thú vị câu hỏi. Nó sâu sắc hơn rất nhiều so với lần đầu tiên xuất hiện.

Nó thực sự phụ thuộc vào thái độ của mỗi người đối với cuộc sống nói chung. Ví dụ, một vài lần những chiếc xe tải khổng lồ đã đến rất gần tôi khi đạp xe. Điều đó có nguy hiểm đến tính mạng hay không?

Tôi đã từng cắm trại gần một gia đình gấu trên chuyến đạp xe từ Alaska đến Argentina. Điều đó có đe dọa tính mạng hay không? Tôi có thể thành thật nói rằng tôi chưa bao giờ cảm thấy 'Chà, đó là khoảnh khắc tôi nghĩ mình sắp chết'. Tôi thích nghĩ về nó như một sốnhững tình huống khiến bạn cảm thấy tràn đầy sức sống hơn những người khác!

Toàn bộ nỗ lực đã đánh thuế như thế nào khi nhiều tháng trôi qua?

Điều không thể tránh khỏi nhất xảy ra trên một chuyến du lịch dài hạn bằng xe đạp chẳng hạn như đạp xe từ Alaska đến Argentina, là giảm cân. Việc hấp thụ 4000-6000 calo mỗi ngày trở nên rất khó khăn và cũng hơi nhàm chán.

Trong chuyến đi xe đạp 3 tháng gần đây từ Hy Lạp đến Anh, tôi đã giảm từ 85kg xuống còn 81kg. Điều này nghe có vẻ không nhiều, nhưng tin tôi đi, tôi đã ăn một lượng vô lý mỗi ngày!

Lời khuyên của tôi ở đây là đừng ngại dành thời gian đạp xe. Hãy dành vài ngày đi đây đi đó mà không đạp xe và không đi xe đạp.

Hãy lên kế hoạch dành một tuần đi chơi sau mỗi 4 tháng chỉ để thư giãn. Cơ thể của bạn sẽ đánh giá cao điều đó và đồng thời bạn sẽ được tận hưởng một số quốc gia mà bạn đang đạp xe qua.

Bạn đã bao giờ bị cướp, bị cướp, bị bắn chưa? băng qua Nam Mỹ?

Trong tất cả các chuyến đi của mình, tôi chưa bao giờ bị cướp hay cướp bóc. Tuy nhiên, tôi đã nghe nói về những người khác đi du lịch bằng xe đạp đã bị đánh cắp đồ đạc. (Bị trộm đồ khác với bị cướp).

Thực tế, tôi lo lắng về những điều này xảy ra với mình ở Mỹ hơn là ở Trung hoặc Nam Mỹ. Có một số khu vực ở các quốc gia nên tránh. Một đoạn khét tiếng là ở Peru. Đọc thêm về điều đó tại đây – Lời khuyên cho xe đạplưu diễn ở Peru.

Chiến lược tốt nhất để băng qua sa mạc là gì?

Tôi đã đạp xe qua một số sa mạc trong các chuyến du lịch của mình. Khó khăn nhất là khi đạp xe ở Sudan. Về mặt lập kế hoạch, điều quan trọng nhất cần xem xét là bạn sẽ cần bao nhiêu nước.

Sau đó, bạn có những cân nhắc khác, chẳng hạn như điều hướng và trọng lượng của bạn muốn trên chiếc xe đạp của bạn. Quãng đường dài nhất mà tôi phải lên kế hoạch cho chuyến đạp xe từ Alaska đến Argentina là 2 ngày đạp xe băng qua các ruộng muối ở Bolivia.

Tại sao bạn không đi hết quãng đường này?

Thật dễ dàng – tôi đã hết tiền trước khi hoàn thành chuyến đi xe đạp từ Alaska đến Patagonia!

Thực ra, lẽ ra tôi có thể tiếp tục cho đến khi kết thúc bằng cách vay thêm một số tiền. Tuy nhiên, tôi đã được mời làm một công việc được trả lương cao ở Anh, và đó là một cơ hội mà tôi không thể từ chối. Tôi nhận ra rằng điều đó sẽ giúp tài trợ cho các chuyến đi tiếp theo thoải mái hơn rất nhiều.

Vào thời điểm đó, tôi đã rất lo lắng về việc không hoàn thành trọn vẹn chuyến đạp xe từ Alaska đến Argentina. Tuy nhiên, bây giờ, tôi nhận ra rằng đó chỉ là một phần khác trong hành trình của tôi trong suốt cuộc đời.

Bằng cách nhận công việc này, tôi đã có thể thực hiện một kế hoạch dài hạn hơn. Điều này đã dẫn đến một số cơ hội mà lẽ ra sẽ không có sự khôn ngoan nào khác xảy ra. Chúng bao gồm đi thuyền từ Malta đến Sicily, đạp xe từ Hy Lạp đến Anh, di chuyển đến Hy Lạp. và kiếm được toàn thời gian sống qua việc nàytrang web!

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về cảm giác đạp xe từ Alaska đến Argentina hoặc các chuyến tham quan đạp xe khác, vui lòng để lại nhận xét bên dưới và tôi sẽ cố gắng hết sức để trả lời!

Một trong những lý do tôi viết blog từ năm 2005 là để chia sẻ kinh nghiệm đi du lịch bằng xe đạp của mình để họ có thể giúp những người khác lên kế hoạch cho những chuyến đi tương tự. Tôi cũng trả lời hàng chục email mỗi tuần. Dưới đây là một số câu hỏi mà tôi đã trả lời gần đây khi đạp xe trên Xa lộ Liên Mỹ.

Các câu hỏi đã được trả lời khi đạp xe trên Xa lộ Liên Mỹ

James gần đây đã liên hệ với tôi qua trang Facebook của tôi về chuyến đi mà anh ấy dự định vào năm tới để đạp xe trên Đường cao tốc Pan-American. Một số câu trả lời của tôi hơi dài, vì vậy tôi quyết định biến nó thành một bài đăng trên blog!

Câu hỏi – Bạn đã chi bao nhiêu tiền để mua vật tư cho bắt đầu chuyến đi?

Trả lời- Đối với chiếc xe đạp và thiết bị, tôi đã trả số tiền tương đương 1200 đô la. (Một số thiết bị nhỏ tôi đã có, một số tôi mua mới).

Điều này không mang lại cho tôi chiếc xe đạp tốt nhất hay chiếc lều tốt nhất – hai yếu tố chính!

Thực tế là trong suốt quá trình Trong chuyến đi, tôi đã sử dụng tổng cộng ba chiếc lều khác nhau do rủi ro.

Điểm rút ra chính – Chi tiêu nhiều hơn cho một mặt hàng chất lượng tốt trước và chăm sóc nó sẽ rẻ hơn so với việc cắt giảm chi phí ngay từ đầu và phải chi tiêu nhiều hơn trong thời gian dài .

Tôi nên sử dụng thiết bị nào bây giờ? Xem video này trên xe đạpthiết bị du lịch:

Xe đạp

Đối với xe đạp – Nó không lý tưởng nhưng nó đã làm được việc. Tôi đã chọn một chiếc xe đạp mà vào thời điểm đó tôi có thể dễ dàng tìm nguồn phụ tùng, đặc biệt là vành và lốp mới nếu cần.

Khi tôi thực hiện chuyến đi, điều này có nghĩa là một chiếc xe đạp bánh 26 inch là giải pháp tốt nhất. Tôi không chắc mọi thứ đã thay đổi như thế nào trong thời gian đó và tôi biết rằng bánh xe 700c đã trở thành tiêu chuẩn cho MTB ở các nước phát triển, NHƯNG, xe đạp của bạn có thể sẽ không cần bảo dưỡng nghiêm túc cho đến khi bạn đến Trung và Nam Mỹ .

Tôi sẽ nghiên cứu tình trạng sẵn có của các bộ phận ở những quốc gia đó và sử dụng thông tin đó khi chọn kích thước bánh xe cho xe đạp.

Xe đạp touring ít quan tâm đến hiệu suất và trang bị hoàn toàn mới nhất, mà quan trọng hơn là có một chiếc xe đạp đáng tin cậy để khi cần sửa chữa, bạn có thể dễ dàng tìm nguồn phụ tùng, bất kể chất lượng của chúng như thế nào.

Câu hỏi – Bạn đã đi bao nhiêu khi bắt đầu?

Trả lời – Tổng chi phí cho chuyến đi – Khó xác định, vì tôi đã tiêu nhiều hơn tiền của mình và trở về nợ nần haha! Tôi tin rằng tổng chi phí đối với tôi sẽ vào khoảng $7000 – $8000 bao gồm cả xe đạp và vé máy bay.

Gần đây, tôi đã hoàn thành chuyến du lịch vòng quanh châu Âu trong 2,5 tháng. Trong thời gian này, tôi đã dành 50% thời gian ở khách sạn/phòng trọ giá rẻ vì tôi không có nhiều ngân sách.

Trung bình của tôichi phí mỗi tháng trên đường (không tính thêm chi phí vận chuyển hoặc thiết bị), là 900 đô la.

Chi phí để đạp xe vòng quanh thế giới là bao nhiêu? Trên thực tế, tôi tin rằng chi phí sinh hoạt của bạn trong chuyến đi theo chu kỳ có thể khá thoải mái trong khoảng $500-$700 mỗi tháng, cho phép kết hợp giữa cắm trại hoang dã và khách sạn giá rẻ từ Mexico trở đi.

Bạn chắc chắn nên xem xét Warmshowers – Một mạng lưới khách sạn dành riêng cho người đi xe đạp. Rất nhiều người đi xe đạp tuyệt vời để gặp gỡ ở các quốc gia khác, những người sẽ tổ chức cho bạn một hoặc hai đêm!

Câu hỏi – Tài trợ cho chuyến tham quan bằng xe đạp?

Trả lời – Chuyến đi này hoàn toàn do tôi tài trợ, mặc dù tôi đã làm một số công việc lặt vặt trên đường đi và cuối cùng đã vay một số tiền.

Bạn có nhiều thời gian để nhận được tài trợ (tôi khuyên bạn nên thử), nhưng hãy cân nhắc những gì có thể bạn cung cấp cho họ? Bạn có một câu chuyện tuyệt vời để chia sẻ, bạn sẽ quay phim và đưa video lên YouTube, làm thế nào một công ty cung cấp cho bạn một số thiết bị sẽ được hưởng lợi từ hiệp hội? Hãy động não về vấn đề này, nhưng đừng ngại hỏi các công ty. Mọi người đều có ngân sách tiếp thị!!

Câu hỏi – Bạn đạp xe bao xa trong một ngày?

Trả lời – Thời gian đạp xe thực tế , Tôi muốn nói rằng tôi đi trung bình từ 50 đến 65 dặm mỗi ngày tùy thuộc vào địa hình. Đây là một khoảng cách khá thoải mái để quản lý. Bạn sẽ tìm thấy nhịp điệu của riêng mình trên cái này, nhưng nếu bạn lập kế hoạch tuyến đường ban đầu của mình trongquãng đường dài 50 dặm, tôi không nghĩ bạn sẽ đi quá xa!

Bạn có bất kỳ câu hỏi nào về việc đi tham quan bằng xe đạp mà bạn muốn được giải đáp không? Vui lòng để lại nhận xét bên dưới hoặc liên hệ với tôi tại [email protected]. Tôi thậm chí có thể phát trực tiếp trên YouTube nếu có đủ sự quan tâm!

Bạn cũng có thể quan tâm đến các bài đăng blog du lịch bằng xe đạp khác này:

Tuyến đường xuyên Mỹ lần đầu tiên được hình thành vào năm 1923. Ý tưởng là nó sẽ trải dài từ cực bắc đến cực nam. Không có tuyến đường chính thức nào như vậy, nhưng nói chung, nó đi theo các con đường chính và đường cao tốc của mỗi quốc gia từ bắc xuống nam, chủ yếu ở phía tây.

Đường cao tốc Pan American dài bao nhiêu?

Khoảng cách đường cao tốc Liên Mỹ từ đỉnh Alaska đến đáy Argentina là khoảng 30.000km hoặc 18.600 dặm. Lưu ý: Khoảng cách khác nhau tùy thuộc vào tuyến đường bộ chính xác được thực hiện.

Xa lộ Liên Mỹ bắt đầu và kết thúc ở đâu?

Điểm phía bắc của đường cao tốc Liên Mỹ là Vịnh Prudhoe, Alaska . Điểm cực nam là Ushuaia ở Argentina.

Đạp xe từ Alaska đến Argentina trên Đường cao tốc Xuyên Mỹ

Tôi đã viết blog du lịch khi đạp xe từ Alaska đến Argentina dọc theo Đường cao tốc Panamerican.

Bằng cách đăng bài hàng ngày, tôi hy vọng sẽ ghi lại chuyến đi bằng xe đạp của mình theo cách hữu ích cho những người khác.

Đây cũng là một lời nhắc nhỏ thú vị để bản thân tôi về chuyến đi đáng kinh ngạc này cũng như nơi tôi đã đến và những gì tôi đã làm!

Dưới đây, tôi đã tóm tắt mỗi tháng và bao gồm các liên kết sẽ đưa bạn thẳng đến đó.

Tại cuối bài đăng này, đây là một phần nhỏ mà tôi trả lời một số Câu hỏi thường gặp được gửi qua email về việc đạp xe từ Alaska đến Argentina.

Đạp xe trên Đường cao tốc Panamerican

Dưới đây là một số liên kết nhanh đến chuyến tham quan bằng xe đạp xuyên Châu Mỹ theo từng quốc gia. Giống như nhiều người, tôi quyết định đi theo hướng Bắc-Nam khi đạp xe trên Xa lộ Liên Mỹ.

Và bây giờ là phân tích tuyến tính hơn về chuyến tham quan bằng xe đạp với nhiều mô tả chi tiết hơn.

Đạp xe ở Alaska

Tháng 7 năm 2009 – Sau khi đến Fairbanks, Alaska, có một chút chậm trễ do hãng hàng không làm thất lạc hành lý của tôi. Cuối cùng khi nó xuất hiện, tôi bắt xe buýt đến Deadhorse ở Vịnh Prudhoe.

Đây là điểm bắt đầu hành trình đạp xe từ Alaska đến Argentina của tôi và cũng là điểm bắt đầu của Đường cao tốc Liên Mỹ .

Đoạn đầu tiên từ Deadhorse trở lại Fairbanks được gọi là Đường cao tốc Dalton hoặc Đường Haul và là đoạn đường nổi tiếng khó đi. Tôi cũng đã đạp xe một phần của Đường cao tốc Alaska và một hoặc hai con đường rải sỏi kỳ lạ!

Để biết thông tin chuyên sâu và các blog du lịch bằng xe đạp hàng ngày của tôi, hãy nhấp vào liên kết bên dưới.

**Đọc thêm về đạp xe ở Alaska**

Đạp xe ở Canada

Sau khi nghỉ ngơi ở Fairbanks vài ngày để cho đầu gối của tôi có cơ hội hồi phục, tôi lại lên đường.

Có một số ngày lạnh và ẩm ướt phía trước trước khi tôi sang Canada. Sau đó, có thêm một số ngày lạnh và ẩm ướt!

Trên đường đi, tôi gặp một số người khác đạp xe trên Đường cao tốc Pan-American, một số đi cả chặng đường và những người khácthực hiện các phần của nó.

** Đọc thêm về đạp xe ở Canada **

Đạp xe ở Mỹ

Tháng 9 năm 2009 – Tôi tiếp tục đạp xe trên Đường cao tốc Xuyên Mỹ qua Canada, nơi tôi ở với một số người dân vô cùng hiếu khách.

Tôi tìm thấy một vài ngày làm việc tại một trang trại hữu cơ để phân loại khoai tây. Đến cuối tháng, tôi đến Hoa Kỳ, sau đó bắt đầu đạp xe qua Bang Washington và đến Oregon.

Tháng 10 năm 2009 – Cầu Cổng Vàng, 5 đô la khu cắm trại, rượu vang 2 đô la và rất nhiều người đi xe đạp thân thiện, tất cả đã khiến việc đạp xe từ Alaska đến Argentina trong tháng này trở nên thú vị.

Xin đặc biệt đề cập đến Anne of Guadelupe, một người dẫn chương trình Warmshowers tuyệt vời. Chúng tôi vẫn giữ liên lạc và gặp nhau vài năm sau đó trong một chuyến du ngoạn bằng thuyền.

Mexico

Tháng 11 năm 2009 – tôi tiếp tục đạp xe dọc theo Xa lộ Liên Mỹ qua Hoa Kỳ, và sau đó vượt qua Mexico. Tôi chọn tuyến đường Baja, nơi có nhiều bụi, cát và xương rồng, và kết thúc một tháng ở Mulege với Bill, một người dẫn chương trình Warmshowers và Couchsurfing khác.

Tháng 12 năm 2009 – Sau nghỉ hai tuần ở Mulege, nơi ở tại chỗ của Bill và làm việc trên các trang web của tôi, đã đến lúc tôi tiếp tục hành trình đạp xe từ Alaska đến Argentina.

Tôi đã có một vài ngày ở Mazatlan, sau đó tôi bắt gặp một phà qua đất liền Mexico và đi xuống phía tâybờ biển.

Tháng 1 năm 2010 – Sau một thời gian dài ở San Blas, Mexico vào dịp Giáng sinh và Năm mới, nơi tôi cũng đang hồi phục sau bệnh cúm, hành trình tiếp tục đi về phía nam.

Tôi gặp vấn đề liên tục sang số trên xe đạp do lỗi máy móc và ở lại nhiều khu cắm trại, khách sạn và thậm chí cả nhà thổ (vâng, thực sự).

Tháng 2 năm 2010 – Có một số ngày nắng nóng khi đạp xe qua Mexico dọc theo bờ biển Đường cao tốc xuyên Mỹ, nên dọc đường có một hoặc hai quả dừa lạnh luôn rất tuyệt!

Ra khỏi bờ biển, tôi ở lại San Cristobal de las Casas một lúc, rồi đạp xe đến Mayan tàn tích Palenque nơi tôi gặp Oliver trên đường đi.

Đạp xe ở Guatemala, El Salvador và Honduras

Tháng 3 năm 2010 – Bỏ lại Mexico phía sau, tôi cùng Oliver đạp xe vài ngày tới Guatemala, nơi chúng tôi đã đến thăm Tikal.

Chia tay, sau đó tôi thực hiện một hoặc hai chuyến vượt biên khi đạp xe qua El Salvador và đến Honduras trong giai đoạn Trung Mỹ này trong chuyến đi của mình. Quan chức tham nhũng? – Tôi không thấy cái nào cả!

Đạp xe ở Nicaragua, Costa Rica, Panama

Tháng 4 năm 2010 – Trung Mỹ là một khu vực khá nhỏ gọn, và trong tháng này, tôi đã cố gắng đạp xe qua Honduras, tiếp tục đi qua Nicaragua, Costa Rica và đến Panama. Không, tôi không mua mũ Panama!

Không thể đạp xe qua Darién Gap khét tiếng khi tôi ở đó.Thay vào đó, tôi sẽ dành vài ngày ở Thành phố Panama và sau đó lên thuyền buồm đến Colombia!

Đạp xe ở Colombia

Tháng 5 năm 2010 – Sau khi đi thuyền từ Panama đến Colombia, tôi đã đạp xe qua đây đất nước tuyệt vời mà tôi ước gì mình đã dành nhiều thời gian hơn ở đó. Người dân vô cùng thân thiện và hiếu khách, và tôi sẽ quay lại đó ngay lập tức!

Tháng 6 năm 2010 – Sau khi đạp xe qua Colombia, nó đã đến Ecuador. Hãy nghĩ về những ngọn đồi, ngọn núi, những đĩa thức ăn lớn, những con chó ngoạm gót khó chịu và phong cảnh tuyệt đẹp.

Ecuador

Tháng 7 năm 2010 – Ecuador đã nếm trải những điều sắp xảy ra khi tôi vượt biên sang Peru . Tôi phải nói rằng Peru là một trong những quốc gia yêu thích của tôi để tham quan bằng xe đạp.

Cảnh quan và khung cảnh thách thức trí tưởng tượng, có một cảm giác tự do và xa xôi thực sự và phong cảnh được điểm xuyết bằng những tàn tích của các nền văn minh đã mất. Bản thân việc đạp xe rất khó khăn nhưng vô cùng bổ ích. Một lần nữa, tôi sẽ quay lại Peru ngay lập tức.

Peru

Tháng 8 năm 2010 – Ngày qua ngày, Peru không bao giờ hết ấn tượng với tôi. Trong số tất cả các quốc gia tôi đã đi qua khi đạp xe từ Alaska đến Argentina trên Đường cao tốc xuyên Mỹ, đây là quốc gia tốt nhất cho đến nay.

Những con đường gồ ghề và những đoạn leo dốc khó khăn đã được tưởng thưởng bằng những khung cảnh tuyệt vời và những đĩa thức ăn khổng lồ. Khi cắm trại hoang dã, tôi đã thấy một số cảnh hoàng hôn tuyệt vời. Hãy xem một số Lời khuyên khi đi xe đạp ở Peru.

Tháng 9 năm 2010 – Iđã hợp tác với tay đua xe đạp người Tây Ban Nha Augusti một thời gian khi tôi đạp xe ở Peru và chúng tôi đã chia sẻ nhiều trải nghiệm đáng nhớ. Bỏ lại Peru phía sau, tôi đến với Bolivia, nơi mang lại cho Peru rất nhiều tiền khi trở thành một quốc gia yêu thích để đạp xe qua.

Bolivia

Tháng 10 năm 2010 – Tiền của tôi đã bắt đầu đến thời điểm này đã cạn kiệt khá nhiều, và tôi đã ở lại nhiều nơi trong thời gian dài để thực hiện một công việc viết lách tự do nhỏ. Tôi cũng đã gặp Tổng thống Evo Morales (à, ông ấy đi ngang qua trong khi các vệ sĩ của ông ấy theo dõi sát sao tôi!)

Tôi cũng đã đạp xe qua một chảo muối – Hãy xem video trên YouTube!

Tháng 11 năm 2010 – Không có nhiều điều xảy ra trong tháng 11 về việc đạp xe từ Alaska đến Argentina, vì tôi đã nghỉ vài tuần ở Tupiza để viết một số bài và cải thiện số dư ngân hàng của mình. Lần sau tôi sẽ không để muộn như vậy!

Argentina

Tháng 12 năm 2010 – Cuối cùng tôi cũng rời Bolivia và đạp xe đến Argentina. Đó là lúc tôi nhận ra rằng tôi khó có thể đạt được mục tiêu cuối cùng là Tierra del Fuego vì tôi đã hoàn toàn khánh kiệt. Tuy nhiên, tôi đã có một khoảng thời gian vui vẻ ở Salta vào dịp Giáng sinh và Năm mới!

Tháng 1 năm 2011 – Sau khi hoàn thành một số công việc viết lách tự do, tôi bắt đầu đạp xe xuyên Argentina. Cắm trại hoang dã dọc đường, tôi nhận ra rằng mình phải kết thúc chuyến đi vào tháng sau. Như một động lực, tôi đã có mộtTuy nhiên, công việc đang đợi tôi ở Vương quốc Anh.

Tháng 2 năm 2011 – Chuyến đi đạp xe từ Alaska đến Argentina của tôi đã kết thúc ở Mendoza với nhiều cảm xúc lẫn lộn. Tôi chưa bao giờ thực hiện mục tiêu của mình là Tierra del Fuego cách đó khoảng 3000 km nữa, nhưng tôi đã mang theo những trải nghiệm và kỷ niệm mà tôi sẽ không bao giờ quên.

Đạp xe trên đường cao tốc Pan American

Mặc dù tôi chưa bao giờ đạt được mục tiêu của mình là Tierra del Fuego, nhưng tôi đã mang theo trong mình những trải nghiệm và kỷ niệm mà tôi sẽ không bao giờ quên. Đây là một hành trình đã định hình con người tôi ngày nay với tư cách là một người, một nhà thám hiểm và một người thích đi du lịch. Không phải lúc nào mọi người cũng có cơ hội này trong đời nên khi cơ hội đến gõ cửa, bạn nên nắm lấy bằng cả hai tay!

Tôi nhận được khá nhiều email mỗi tuần để xin lời khuyên về đi xe đạp từ Alaska đến Argentina. Vì email gần đây nhất có một số câu hỏi hay nên tôi quyết định tạo một số thông tin hữu ích về việc đạp xe trên Xa lộ Liên Mỹ.

Câu hỏi thường gặp về đạp xe từ Alaska đến Argentina

Mặc dù đó là một số nhiều năm trước kể từ khi tôi đạp xe từ Alaska đến Argentina, tôi vẫn nhận được email từ những người đang tìm kiếm các mẹo du lịch bằng xe đạp. Tôi luôn sẵn lòng trả lời từng câu hỏi, hy vọng kinh nghiệm của mình sẽ giúp ích cho những người khác.

Nhân dịp này, tôi nghĩ mình sẽ tiến thêm một bước nữa. Ben Stiller (không, không phải người đó), người gần đây đã đạp xe từ Akron đến Miami, đã có một số câu hỏi hay. TÔInghĩ rằng tôi sẽ tận dụng cơ hội này để viết một số thông tin hữu ích về việc đạp xe trên đường cao tốc Liên Mỹ.

Số tiền trung bình bạn chi tiêu mỗi ngày là bao nhiêu?

Tôi có một ngân sách khá eo hẹp cho chuyến đi này. Mặc dù tôi đã không giữ một tài khoản chính xác khi tự đạp xe từ Alaska đến Argentina, nhưng tôi tin rằng mình đã chi 13 đô la một ngày. Chi phí cơ bản của tôi là ăn và ở.

Ở Bắc Mỹ, tôi chủ yếu cắm trại và cũng ở tại những nơi tổ chức Warmshowers, đặc biệt là khi đạp xe trên Tuyến đường Bờ biển Thái Bình Dương. Khi tôi đến Trung Mỹ, các phòng trong 'khách sạn' trở nên rẻ hơn rất nhiều (dưới 10 đô la một đêm. Trong nhiều trường hợp, con số này chỉ bằng một nửa).

Số tiền này cũng bao gồm cả những sửa chữa mà tôi phải thực hiện trên đường. Nó không bao gồm chi phí chuyến bay của tôi trở về nhà. Kể từ đó, tôi đã viết bài báo này – Cách cắt giảm chi phí khi tham quan bằng xe đạp.

Bạn đã sử dụng loại xe đạp nào? Hay đó là nhiều xe đạp?

Tôi đã sử dụng một chiếc xe đạp trong chuyến đạp xe từ Alaska đến Argentina. Đó là chiếc Dawes Sardar, thứ tốt nhất mà tôi có thể mua được vào thời điểm đó.

Nó có những thứ cơ bản mà tôi cần ở một chiếc xe đạp thám hiểm, đó là khung thép và bánh xe 26 inch.

Có rất nhiều xe đạp du lịch trên thị trường tại thời điểm này. Gần đây tôi đã đánh giá một chiếc xe đạp thủ công tuyệt vời của Anh – Stanforth Kibo+. Có một thị trường khổng lồ cho xe đạp thám hiểm ở châu Âu. Nếu bạn ở Hoa Kỳ, bạn có thể thấy rằng các lựa chọn của mình bị hạn chế