અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધી સાયકલ ચલાવવું - પેનામેરિકન હાઇવે

અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ એ વિશ્વના મહાન લાંબા અંતરના બાઇક પ્રવાસ રૂટ પૈકી એક છે. પાન-એમ હાઇવે પર 18 મહિના સાયકલ ચલાવ્યા પછીના મારા અનુભવો અહીં આપ્યા છે.

પેનામેરિકન હાઇવે બાઇક ટૂર

જુલાઇ 2009માં, મેં સાઇકલ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું પનામેરિકન હાઇવે પર અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના.

આ એક સાયકલ પ્રવાસ પ્રવાસ હતો જે મને પૂર્ણ કરવામાં 18 મહિનાનો સમય લાગશે, જે ફેબ્રુઆરી 2011માં પૂર્ણ થશે.

તે સાયકલ ચલાવવાનું સાહસ હતું જે આવરી લેશે બે ખંડો.

આબોહવા સ્થિર ટુંડ્રસથી ભેજવાળા વરસાદી જંગલો સુધીની છે. યુયુની નજીકના મીઠાના તવાઓથી માંડીને કેક્ટસની રેતી સુધીનો વિસ્તાર વૈવિધ્યસભર છે. પંચર દયાના કૃત્યો દ્વારા સંતુલિત થશે, ઉદારતા દ્વારા ક્રેક્ડ રિમ્સ.

શબ્દના દરેક અર્થમાં તે સાચી મુસાફરી હતી.

અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધી બાઇકિંગ

જોકે તમે કેટલાક વર્ષો પછી અલાસ્કા થી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ વિશે આ બાઇક ટુરિંગ બ્લોગ્સ વાંચતા હશો, જો તમે પાન અમેરિકન હાઇવે પર બાઇક ચલાવવાનું આયોજન કરી રહ્યાં હોવ તો પણ તમને તે મદદરૂપ લાગશે.

તેમાં દરેક માટે મારી ડાયરી એન્ટ્રીઓ શામેલ છે PanAm હાઇવે સાયકલ પ્રવાસનો દિવસ, આંતરદૃષ્ટિ, તેમજ મુસાફરીની માહિતીના નાના ટુકડાઓ તમને ઉપયોગી લાગી શકે છે.

આ બાઇક સફર મને મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકાના કેટલાક અદ્ભુત સ્થળોએ લઈ ગઈ. જો તમે સમગ્ર રૂટ પર સાયકલ ચલાવવાનું આયોજન ન કરી રહ્યાં હોવ તો પણ, તમને વાંચવા યોગ્ય વિગતવાર માહિતી મળી શકે છે.

પહેલા તો…

શું છેસુરલી માટે.

દેશની બહાર સેલ સેવા કેવી હતી? શું ત્યાં બિલકુલ છે?

હું તમને કહી શક્યો નહીં, કારણ કે મેં આ સાયકલ ટ્રીપમાં સેલ ફોન લીધો ન હતો! હું માને છું કે સમગ્ર મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકામાં સારું કવરેજ છે. તમને એવું પણ લાગશે કે ઉત્તર અમેરિકા કરતાં તે દેશોમાં મોબાઈલ ડેટા સસ્તો છે.

અહીં મારી સલાહ એ છે કે તમે જે પણ દેશમાંથી જાઓ છો ત્યાં સિમ કાર્ડ ખરીદો. તમે Amazon દ્વારા વૈશ્વિક સિમ કાર્ડ પણ મેળવી શકો છો. તેઓ અનુકૂળ છે, પરંતુ મને ખાતરી નથી કે તેઓ મહાન મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે.

તમે ડેરિયન ગેપ કેવી રીતે પાર કરી શક્યા?

પનામાથી ડેરિયન ગેપને 'સાયકલ મારફતે' કરવું શક્ય નથી કોલમ્બિયા માટે. જોકે એક દેશથી બીજા દેશમાં જવા માટે અન્ય ઘણા વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે. આ તમામ વિકલ્પોમાં અમુક સમયે બોટનો સમાવેશ થાય છે.

સેંકડો પ્રવાસીઓ દર વર્ષે કોઈપણ સમસ્યા વિના પ્રવાસ કરે છે. વાસ્તવમાં, મધ્ય અમેરિકામાં એક માર્ગ 'મસ્ટ ડૂ' બની ગયો છે.

આ તમને પનામા કિનારેથી સાન બ્લાસ ટાપુઓ પર લઈ જશે, જ્યાં તમે ટાપુઓની મજા માણવામાં થોડો સમય પસાર કરો છો. પછી બોટ તમને કોલંબિયાના કાર્ટેજીના પર લઈ જશે.

ત્યાં ઘણી બોટ અને કેપ્ટન સફર કરે છે, કેટલીક અન્ય કરતા વધુ સારો અનુભવ આપે છે.

મેં સેલિંગ કોઆલા બોટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. હું માનું છું કે કેપ્ટને ત્યારથી નવું જહાજ ખરીદ્યું છે, પરંતુ તે જ નામનો ઉપયોગ કરે છે. તમે મારા અનુભવ વિશે અહીં વાંચી શકો છો - પનામાથી સફરકોલંબિયા ઓન ધ સેલિંગ કોઆલા.

જ્યારે કેનેડામાં વેસ્ટ કોસ્ટ અમેરિકા વિરુદ્ધ દક્ષિણ અમેરિકા સમાજ અથવા લોકોના સંદર્ભમાં મુખ્ય તફાવત શું હતા?

લોકો વચ્ચે સંસ્કૃતિ અને વલણમાં સ્પષ્ટ તફાવત હતા, જે એક મહાન બાબત છે. જો આપણે બધા એકસરખા હોત, તો વિશ્વ એક સુંદર કંટાળાજનક સ્થળ હશે!

જોકે એક ટૂંકા ફકરામાં તેનું વર્ણન કરવું ખરેખર મુશ્કેલ છે, અને હું સામાન્યીકરણ કરવા માંગતો નથી. કહેવા માટે પૂરતું છે કે, 99.999% લોકો જેની સાથે મેં સંપર્ક કર્યો તે મૈત્રીપૂર્ણ, જિજ્ઞાસુ અને બાઇક પરના ઉન્મત્ત વ્યક્તિ માટે મદદરૂપ હતા!

આ ફોટો પેરુના પલાસ્કામાં સ્થાનિકો સાથે બીયર પીતા મારો છે. પરંપરા સૂચવે છે કે લોકો સમાન ગ્લાસ વહેંચે છે અને તેને આસપાસ પસાર કરે છે. તમે તેના વિશે અહીં વધુ વાંચી શકો છો – મોલેપાટાથી પલ્લાસ્કા સુધી સાયકલ ચલાવો.

શું તમે ક્યારેય જીવલેણ જોખમમાં હતા?

આ ખરેખર ખૂબ જ રસપ્રદ છે પ્રશ્ન તે પ્રથમ દેખાય છે તેના કરતાં ઘણું ઊંડું છે.

તે ખરેખર સામાન્ય રીતે જીવન પ્રત્યે વ્યક્તિના વલણ પર આધારિત છે. દાખલા તરીકે, સાયકલ ચલાવતી વખતે બે વખત મોટી લારીઓ મારી ખૂબ નજીક આવી. શું તે સંભવિત રૂપે જીવલેણ છે કે નહીં?

મેં એકવાર અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ પર રીંછના પરિવારની નજીક કેમ્પ કર્યો હતો. તે જીવ માટે જોખમી હતું કે નહીં? હું પ્રામાણિકપણે કહી શકું છું કે મને ક્યારેય લાગ્યું નથી કે 'વાહ, તે જ ક્ષણ હતી જ્યારે મેં વિચાર્યું હતું કે હું મરી જઈશ'. હું તેને કેટલાક તરીકે વિચારવાનું પસંદ કરું છુંપરિસ્થિતિઓ તમને અન્ય લોકો કરતા વધુ જીવંત અનુભવ કરાવે છે!

મહિનાઓ વીતતા જતા આખો પ્રયાસ શારીરિક રીતે કેવી રીતે કરાઈ રહ્યો હતો?

સૌથી અનિવાર્ય બાબત અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ જેવી લાંબા ગાળાની સાયકલ ટૂર એ વજન ઘટાડવાનું છે. દિવસમાં 4000-6000 કેલરી લેવી ખૂબ જ મુશ્કેલ અને થોડી કંટાળાજનક પણ બની જાય છે.

ગ્રીસથી ઈંગ્લેન્ડ સુધીના મારા તાજેતરના 3 મહિનાના સાયકલ પ્રવાસ દરમિયાન, હું 85kgs થી ઘટીને 81kgs થઈ ગયો. આ કદાચ બહુ ન લાગે, પણ મારો વિશ્વાસ કરો, હું દરરોજ હાસ્યાસ્પદ માત્રામાં ખાતો હતો!

અહીં મારી સલાહ છે કે, બાઇક પરથી સમય કાઢવામાં ડરશો નહીં. અહીં અને ત્યાં થોડા દિવસ બાઇકથી દૂર રહો અને સવારી ન કરો.

દર 4 મહિને એક અઠવાડિયું બહાર ગાળવાની યોજના બનાવો. તમારું શરીર તેની પ્રશંસા કરશે, અને તમે તે જ સમયે કેટલાક દેશોમાં સાઇકલ ચલાવી રહ્યા છો તેનો આનંદ માણી શકશો.

શું તમે ક્યારેય લૂંટાયા હતા, મગ કર્યા હતા, ગોળી મારવામાં આવી હતી દક્ષિણ અમેરિકામાંથી પસાર થઈ રહ્યા છો?

મારી તમામ મુસાફરીમાં, હું ક્યારેય લૂંટાયો નથી કે લૂંટાઈ નથી. મેં અન્ય લોકો સાયકલ પ્રવાસ વિશે સાંભળ્યું છે કે જેમની વસ્તુઓ ચોરાઈ ગઈ છે. (ચોરાઈ જવું એ લૂંટાઈ જવા કરતાં અલગ છે).

વાસ્તવમાં હું મધ્ય અથવા દક્ષિણ અમેરિકા કરતાં યુએસએમાં મારી સાથે થઈ રહેલી આ વસ્તુઓ વિશે વધુ ચિંતિત હતો. દેશોમાં કેટલાક ક્ષેત્રો એવા છે જે ટાળવા જોઈએ. એક કુખ્યાત સ્ટ્રેચ પેરુમાં છે. તેના વિશે અહીં વધુ વાંચો - સાયકલ માટેની ટિપ્સપેરુમાં પ્રવાસ.

રણને પાર કરવા માટે શ્રેષ્ઠ વ્યૂહરચના શું છે?

મેં મારી મુસાફરી દરમિયાન સંખ્યાબંધ રણમાં સાઇકલ ચલાવી છે. સુદાનમાં સાઇકલ ચલાવતી વખતે સૌથી અઘરું હતું. આયોજનની દ્રષ્ટિએ, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તમારે કેટલા પાણીની જરૂર પડશે.

પછી તમારી પાસે અન્ય બાબતો છે, જેમ કે નેવિગેશન અને તમારું વજન કેટલું છે તમારી બાઇક પર જોઈએ છે. અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ માટે મારે સૌથી લાંબી યોજના બનાવવાની હતી, તે બોલિવિયામાં મીઠાના તવાઓ પર 2 દિવસની સાઇકલ ચલાવવાની હતી.

તમે અંત સુધી આખો રસ્તો કેમ ન લીધો?

તે સરળ છે – અલાસ્કાથી પેટાગોનિયા સાયકલ ટ્રીપ પૂર્ણ કરતા પહેલા મારી પાસે પૈસા ખતમ થઈ ગયા હતા!

ખરેખર, હું કદાચ વધુ ઉધાર લઈને અંત સુધી ચાલુ રાખી શક્યો હોત. જો કે, મને ઈંગ્લેન્ડમાં સારી વેતનવાળી નોકરીની ઓફર કરવામાં આવી હતી, અને તે એક તક હતી જેને હું ઠુકરાવી શક્યો ન હતો. મને સમજાયું કે તે આગળની ટ્રિપ્સને વધુ આરામથી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મદદ કરશે.

તે સમયે, હું અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડને સંપૂર્ણ રીતે સમાપ્ત ન કરી શકવાને કારણે અસ્વસ્થ હતો. જોકે, હવે મને સમજાયું છે કે તે મારા જીવનના પ્રવાસનો એક બીજો ભાગ હતો.

નોકરી લઈને, હું વધુ લાંબા ગાળાની યોજનાને અમલમાં મૂકવા સક્ષમ બન્યો. આના પરિણામે સંખ્યાબંધ તકો આવી છે જે અન્ય મુજબની આવી ન હોત. આમાં માલ્ટાથી સિસિલી સુધીની સફર, ગ્રીસથી ઈંગ્લેન્ડ સુધીની સાયકલ ચલાવવી, ગ્રીસ જવાનો સમાવેશ થાય છે. અને આના દ્વારા જીવીને સંપૂર્ણ સમય કમાવોસાઇટ!

જો તમને અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના અથવા અન્ય સાયકલિંગ પ્રવાસો વિશે કોઈ પ્રશ્ન હોય, તો નીચે ટિપ્પણી કરવા માટે મફત લાગે, અને હું જવાબ આપવા માટે મારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશ!

પાન-અમેરિકન હાઇવે પર સાયકલ ચલાવવા અંગેના પ્રશ્નોના જવાબ

જેમ્સ પાન-અમેરિકન હાઇવે પર સાયકલ કરવા માટે આવતા વર્ષે તે આયોજન કરી રહ્યો છે તે સફર વિશે તાજેતરમાં મારા ફેસબુક પેજ દ્વારા મારો સંપર્ક કર્યો. મારા કેટલાક જવાબો થોડા લાંબા હતા, તેથી મેં તેને બ્લોગ પોસ્ટ બનાવવાનું નક્કી કર્યું!

પ્રશ્ન – તમે પુરવઠા પર કેટલો ખર્ચ કર્યો સફર શરૂ કરો?

જવાબ- બાઇક અને ગિયર માટે, મેં $1200 ની સમકક્ષ ચૂકવણી કરી. (ગિયરની કેટલીક નાની વસ્તુઓ મારી પાસે પહેલેથી જ હતી, કેટલીક મેં નવી ખરીદી હતી).

આનાથી મને શ્રેષ્ઠ બાઇક કે શ્રેષ્ઠ ટેન્ટ મળ્યા નથી – બે મુખ્ય ઘટકો!

હકીકતમાં ટ્રીપમાં, મેં દુર્ઘટનાઓને કારણે કુલ ત્રણ અલગ-અલગ ટેન્ટનો ઉપયોગ કર્યો.

મુખ્ય ટેક-અવે પોઈન્ટ - સારી ગુણવત્તાવાળી વસ્તુ પર વધુ ખર્ચ કરવો અને તેની સંભાળ રાખવી, શરૂઆતમાં ખર્ચ ઘટાડવા કરતાં સસ્તી છે અને લાંબા ગાળે વધુ ખર્ચ કરવો પડશે .

હવે હું કયા ગિયરનો ઉપયોગ કરું? બાઇક પર આ વિડીયો જુઓટુરિંગ ગિયર:

ધ બાઈક

બાઈકની વાત કરીએ તો - તે આદર્શ ન હતું પરંતુ તેણે કામ કર્યું. મેં એક એવી બાઇક પસંદ કરી કે જેના માટે હું તે સમયે સહેલાઈથી પાર્ટ્સ મેળવી શકું, ખાસ કરીને નવા રિમ્સ અને ટાયર જરૂર મુજબ.

જ્યારે મેં ટ્રિપ કરી, ત્યારે તેનો અર્થ એ હતો કે 26 ઇંચની વ્હીલ બાઇક શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે. મને ખાતરી નથી કે આ સમય દરમિયાન વસ્તુઓ કેવી રીતે બદલાઈ ગઈ છે, અને હું જાણું છું કે વિકસિત દેશોમાં MTB માટે 700c વ્હીલ્સ પ્રમાણભૂત બની ગયા છે, પરંતુ, જ્યાં સુધી તમે મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકા ન જાઓ ત્યાં સુધી તમારી બાઇકને કદાચ કોઈ ગંભીર જાળવણીની જરૂર પડશે નહીં. .

હું તે દેશોમાં ભાગોની ઉપલબ્ધતા પર સંશોધન કરીશ, અને જ્યારે બાઇક માટે વ્હીલનું કદ પસંદ કરવાની વાત આવે ત્યારે તે માહિતીનો ઉપયોગ કરીશ.

બાઇક ટુરિંગ એ કાર્યક્ષમતા અને એકદમ નવીનતમ ગિયર હોવા વિશે ઓછું છે, પરંતુ વિશ્વસનીય બાઇક રાખવા વિશે વધુ છે કે જ્યારે તેને રિપેરિંગની જરૂર હોય, ત્યારે તમે તેની ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં લીધા વિના તેના ભાગો સરળતાથી મેળવી શકો છો.

પ્રશ્ન – તમે જ્યારે પ્રારંભ કર્યો ત્યારે તમે કેટલો ખર્ચ કર્યો હતો?

જવાબ – પ્રવાસ માટેનો કુલ ખર્ચ – વ્યાખ્યાયિત કરવી મુશ્કેલ છે, કારણ કે મેં મારા પોતાના પૈસા કરતાં વધુ ખર્ચ કર્યો, અને દેવું થઈને પાછો આવ્યો હાહા! હું માનું છું કે બાઇક અને ફ્લાઇટ સહિત મારા માટે કુલ ખર્ચ લગભગ $7000 - $8000 હશે.

મેં તાજેતરમાં 2.5 મહિના માટે સમગ્ર યુરોપમાં સાયકલ પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યો છે. આ સમય દરમિયાન મેં 50% સમય સસ્તી હોટેલ/ગેસ્ટરૂમમાં વિતાવ્યો કારણ કે હું બજેટમાં નહોતો.

મારી સરેરાશરસ્તા પર દર મહિને ખર્ચ (કોઈ વધારાના પરિવહન અથવા ગિયર ખર્ચ નહીં), $900 હતો.

વિશ્વભરમાં સાયકલ ચલાવવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે? હું વાસ્તવમાં માનું છું કે, સાયકલ ટ્રિપ દરમિયાન તમારા જીવન ખર્ચ એકદમ આરામદાયક રીતે $500-$700 પ્રતિ મહિનાની રેન્જમાં હોઈ શકે છે, જે મેક્સિકોથી આગળના જંગલી કેમ્પિંગ અને સસ્તી હોટલના મિશ્રણને મંજૂરી આપે છે.

તમારે ચોક્કસપણે વોર્મશૉવર્સમાં જોવું જોઈએ. - ખાસ કરીને સાઇકલ સવારો માટે હોસ્પિટાલિટી નેટવર્ક. અન્ય દેશોમાં મળવા માટે ઘણા બધા મહાન સાયકલ સવારો કે જેઓ તમને એક કે બે રાત માટે હોસ્ટ કરશે!

પ્રશ્ન – બાઈક પ્રવાસ માટે સ્પોન્સરશિપ?

જવાબ – આ સફર સંપૂર્ણપણે હતી મારા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું, જો કે મેં રસ્તામાં કેટલાક વિચિત્ર કામ કર્યા, અને અંતે કેટલાક પૈસા ઉછીના લીધા.

તમારી પાસે સ્પોન્સરશિપ મેળવવા માટે પુષ્કળ સમય છે (જે હું તમને અજમાવવાનું સૂચન કરું છું), પરંતુ શું થઈ શકે તે ધ્યાનમાં લો તમે તેમને ઓફર કરો છો? શું તમારી પાસે શેર કરવા માટે એક સરસ વાર્તા છે, શું તમે ફિલ્મ કરવા જઈ રહ્યા છો અને યુટ્યુબ પર વિડિયો મુકવા જઈ રહ્યા છો, કોઈ કંપની તમને એસોસિએશનનો લાભ કેવી રીતે આપી રહી છે? આના પર વિચાર કરો, પરંતુ કંપનીઓને પૂછવામાં શરમાશો નહીં. દરેક વ્યક્તિનું માર્કેટિંગ બજેટ હોય છે!!

પ્રશ્ન – તમે દિવસમાં કેટલા અંતરે સાયકલ ચલાવો છો?

જવાબ – વાસ્તવિક સાયકલિંગ , હું કહીશ કે હું ભૂપ્રદેશના આધારે સરેરાશ 50 અને 65 માઇલ પ્રતિ દિવસની વચ્ચે છું. મેનેજ કરવા માટે આ એકદમ આરામદાયક અંતર છે. આના પર તમને તમારી પોતાની લય મળશે, પરંતુ જો તમે તમારા પ્રારંભિક રૂટ પ્લાનિંગમાં કરો છો50 માઈલના બ્લોક્સ, મને નથી લાગતું કે તમે બહુ ખોટા થઈ જશો!

શું તમને બાઇક ટુરિંગ વિશે કોઈ પ્રશ્નો છે જેનો તમે જવાબ આપવા માંગો છો? કૃપા કરીને નીચે એક ટિપ્પણી મૂકો અથવા [email protected] પર મારો સંપર્ક કરો. જો પૂરતી રુચિ હોય તો હું YouTube લાઇવ સ્ટ્રીમ પણ કરી શકું છું!

તમને આ અન્ય બાઇક ટૂરિંગ બ્લોગ પોસ્ટ્સમાં પણ રસ હોઈ શકે છે:

એક પાન-અમેરિકન માર્ગની કલ્પના સૌપ્રથમ 1923માં કરવામાં આવી હતી. વિચાર એવો હતો કે તે ખૂબ જ ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ લંબાશે. આવો કોઈ સત્તાવાર માર્ગ નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે કહીએ તો તે દરેક દેશના મુખ્ય રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગોને અનુસરે છે જે ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ મુખ્યત્વે પશ્ચિમ બાજુએ છે.

પાન અમેરિકન હાઈવે કેટલો લાંબો છે?

અલાસ્કાની ટોચથી આર્જેન્ટિનાના તળિયે સુધીનું પાન અમેરિકન હાઇવેનું અંતર આશરે 30,000 કિમી અથવા 18,600 માઇલ છે. નોંધ: લીધેલા ચોક્કસ ઓવરલેન્ડ રૂટના આધારે અંતર બદલાય છે.

પાન અમેરિકન હાઇવે ક્યાંથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે?

પાન-અમેરિકન હાઇવે માર્ગનો ઉત્તરીય બિંદુ પ્રુધો ખાડી, અલાસ્કા છે . આર્જેન્ટીનામાં સૌથી દક્ષિણનું બિંદુ ઉશુઆઆ છે.

ટ્રાન્સ અમેરિકન હાઇવે પર અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધી સાયકલ ચલાવવું

જ્યારે હું અલાસ્કાથી સાયકલ ચલાવતો હતો ત્યારે મેં એક ટ્રાવેલ બ્લોગ રાખ્યો હતો પેનામેરિકન હાઇવે સાથે આર્જેન્ટિના.

દરરોજ પોસ્ટ કરીને, મને આશા છે કે મારી સાયકલ ટૂરને અન્ય લોકો માટે ઉપયોગી થાય તે રીતે દસ્તાવેજીકૃત કરી શકીશ.

તે એક સરસ રીમાઇન્ડર તરીકે પણ કામ કરે છે હું ક્યાં રહ્યો છું અને મેં શું કર્યું છે તે અંગેની આ અવિશ્વસનીય સફરની મારી જાતને!

નીચે, મેં દર મહિને સારાંશ આપ્યા છે અને લિંક્સ શામેલ કરી છે જે તમને સીધા ત્યાં લઈ જશે.

આ પર આ પોસ્ટના અંતમાં, આ એક નાનો વિભાગ છે જ્યાં હું અલાસ્કાથી અર્જેન્ટીના સુધી બાઇકિંગ પર ઇમેઇલ દ્વારા મોકલવામાં આવેલા કેટલાક FAQ નો જવાબ આપું છું.

પાનામેરિકન હાઇવે પર સાયકલ ચલાવવું

અહીં દેશ પ્રમાણે અમેરિકાના સમગ્ર દેશમાં બાઇક પ્રવાસની કેટલીક ઝડપી લિંક્સ છે. ઘણા લોકોની જેમ, મેં ઇન્ટર-અમેરિકન હાઇવે પર બાઇક પેક કરતી વખતે ઉત્તર-દક્ષિણ જવાનું નક્કી કર્યું.

અને હવે વધુ ઊંડાણપૂર્વકના વર્ણન સાથે બાઇક પ્રવાસનું વધુ રેખીય વિરામ.<3

અલાસ્કામાં સાયકલ ચલાવવું

જુલાઈ 2009 – ફેરબેન્ક્સ, અલાસ્કામાં પહોંચ્યા પછી થોડો વિલંબ થયો કારણ કે એરલાઈન્સે મારો સામાન ગુમાવી દીધો હતો. આખરે જ્યારે તે આવ્યું, ત્યારે મેં ડેડહોર્સ સુધીની બસ પકડી જે પ્રુધો ખાડી પર છે.

અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડની મારી સાઇકલિંગનો આ સ્ટાર્ટ પોઇન્ટ હતો અને પેન-અમેરિકન હાઇવેની પણ શરૂઆત હતી .

ડેડહોર્સથી ફેરબેન્ક્સ સુધીનો પ્રથમ વિભાગ ડાલ્ટન હાઇવે અથવા હૉલ રોડ તરીકે ઓળખાય છે, અને તે ખૂબ જ મુશ્કેલ વિભાગ છે. મેં અલાસ્કા હાઇવેનો એક ભાગ અને બે કાંકરી રોડ પર પણ સાઇકલ ચલાવી છે!

ઉંડાણપૂર્વકની માહિતી અને મારા રોજબરોજના બાઇક ટુરિંગ બ્લોગ્સ માટે, નીચેની લિંક પર ક્લિક કરો.

**અલાસ્કામાં સાયકલિંગ વિશે વધુ વાંચો**

કેનેડામાં સાયકલિંગ

ફેરબેંક્સમાં થોડા દિવસો આરામ કર્યા પછી મારા ઘૂંટણને સ્વસ્થ થવાની તક આપો, હું ફરી એકવાર રસ્તા પર આવી ગયો.

હું કેનેડામાં ગયો તે પહેલાં થોડા ઠંડા, ભીના દિવસો હતા. પછી કેટલાક વધુ, ઠંડા, ભીના દિવસો હતા!

રસ્તામાં હું અન્ય કેટલાક લોકોને પેન-અમેરિકન હાઇવે પર સાઇકલ ચલાવતા, કેટલાક આખા રસ્તે જતા અને અન્ય લોકોને મળ્યોતેના વિભાગો કરી રહ્યા છીએ.

** કેનેડામાં સાયકલિંગ વિશે વધુ વાંચો **

યુએસએમાં સાયકલિંગ

સપ્ટેમ્બર 2009 – મેં કેનેડામાંથી ટ્રાન્સ અમેરિકન હાઇવે પર સાયકલ ચલાવી, જ્યાં હું કેટલાક અદ્ભુત રીતે આતિથ્યશીલ લોકો સાથે રહ્યો.

મને બટાકાની છટણી કરતા એક ઓર્ગેનિક ફાર્મ પર થોડા દિવસોનું કામ જોવા મળ્યું. મહિનાના અંતમાં, મેં યુએસએ પાર કર્યું, અને પછી વોશિંગ્ટન સ્ટેટ અને ઓરેગોનમાં સાયકલ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું.

ઓક્ટોબર 2009 – ધ ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજ, 5 ડોલર કેમ્પસાઇટ્સ, 2 ડોલરનો વાઇન અને પુષ્કળ મૈત્રીપૂર્ણ સાઇકલ સવારોએ આ મહિને અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધીની સાઇકલિંગને આનંદદાયક બનાવી દીધી.

ગુઆડેલુપની એનીનો ખાસ ઉલ્લેખ જેઓ વોર્મશૉવર્સના મહાન યજમાન હતા. અમે સંપર્કમાં રહ્યા, અને અમે થોડા વર્ષો પછી એક સઢવાળી સફર પર મળ્યા.

મેક્સિકો

નવેમ્બર 2009 - મેં યુએસએ થઈને પાન-અમેરિકન હાઈવે પર સાઈકલ ચલાવી, અને પછી મેક્સિકો ઓળંગી. મેં બાજા માર્ગ લીધો, જેનો અર્થ પુષ્કળ ધૂળ, રેતી અને કેક્ટસ હતો, અને અન્ય વોર્મશૉવર અને કાઉચસર્ફિંગ હોસ્ટ બિલ સાથે મુલેગમાં મહિનો પૂરો કર્યો.

ડિસેમ્બર 2009 - પછી મુલેજમાં બે અઠવાડિયાની રજા લઈને જ્યાં બિલના સ્થાને રોકાયો હતો અને મારી વેબસાઇટ્સ પર કામ કર્યું હતું, ત્યારે અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધીની મારી સાયકલ ચલાવવાનો સમય આવી ગયો હતો.

મારે મઝાટલાનમાં થોડા દિવસો રહ્યા હતા જ્યાં મેં એક સાયકલ પકડ્યો મેક્સિકોની મુખ્ય ભૂમિ પર ફેરી, અને તેની પશ્ચિમમાં નીચે લઈ જવામાંદરિયાકિનારો.

જાન્યુઆરી 2010 - ક્રિસમસ અને નવા વર્ષ દરમિયાન મેક્સિકોના સાન બ્લાસમાં લાંબા સમય સુધી રોકાણ કર્યા પછી, જ્યાં હું પણ ફ્લૂમાંથી સાજો થયો હતો, પ્રવાસ દક્ષિણ તરફ ચાલુ રહ્યો.

મને સતત સમસ્યાઓ હતી યાંત્રિક ખામીને કારણે બાઇક પર ગિયર બદલતા, અને કેમ્પસાઇટ, હોટલ અને વેશ્યાલયોના મિશ્રણમાં પણ રોકાયા (હા, ખરેખર).

ફેબ્રુઆરી 2010 - મેક્સિકોમાં સાઇકલ ચલાવવામાં કેટલાક ગરમ દિવસો હતા. ટ્રાન્સ અમેરિકન હાઇવે, તેથી રસ્તામાં ઠંડા નારિયેળ અથવા બે ખાવાનું હંમેશા સારું લાગતું હતું!

કિનારેથી દૂર જઈને, હું થોડો સમય સાન ક્રિસ્ટોબલ ડે લાસ કાસાસમાં રહ્યો, અને પછી સાયકલ ચલાવીને મય તરફ ગયો પેલેન્કના ખંડેર જ્યાં હું રસ્તામાં ઓલિવરને મળ્યો.

ગ્વાટેમાલા, અલ સાલ્વાડોર અને હોન્ડુરાસમાં સાયકલ ચલાવવું

માર્ચ 2010 - મેક્સિકોને પાછળ છોડીને, મેં ઓલિવર સાથે ગ્વાટેમાલામાં થોડા દિવસો માટે સાયકલ ચલાવી જ્યાં અમે ટિકલની મુલાકાત લીધી.

પાર્ટિંગ કંપની, પછી મેં મારી સફરના આ મધ્ય અમેરિકન તબક્કામાં અલ સાલ્વાડોર થઈને હોન્ડુરાસમાં સવારી કરી ત્યારે એક અથવા બે બોર્ડર ક્રોસિંગ કર્યું. ભ્રષ્ટ અધિકારીઓ? – મેં એક પણ જોયું નથી!

નિકારાગુઆ, કોસ્ટા રિકા, પનામામાં સાયકલ ચલાવવું

એપ્રિલ 2010 - મધ્ય અમેરિકા એકદમ કોમ્પેક્ટ પ્રદેશ છે, અને આ મહિના દરમિયાન હું હોન્ડુરાસમાંથી સાયકલ ચલાવવામાં સફળ રહ્યો અને નિકારાગુઆ, કોસ્ટા રિકા અને પનામા થઈને આગળ વધ્યો. ના, મેં પનામા ટોપી ખરીદી નથી!

જ્યારે હું ત્યાં હતો ત્યારે કુખ્યાત ડેરિયન ગેપમાંથી પસાર થવું શક્ય ન હતું.તેના બદલે, હું પનામા સિટીમાં થોડા દિવસો વિતાવીશ અને પછી કોલંબિયા માટે સઢવાળી હોડી પર કૂદકો લગાવીશ!

કોલંબિયામાં સાયકલ ચલાવવું

મે 2010 – પનામાથી કોલંબિયા ગયા પછી, મેં આમાંથી સાયકલ ચલાવી અદ્ભુત દેશ કે જેમાં હું ઈચ્છું છું કે મેં વધુ સમય વિતાવ્યો હોત. લોકો અતિ મૈત્રીપૂર્ણ અને સ્વાગત કરતા હતા, અને હું તરત જ ત્યાં પાછો જઈશ!

જૂન 2010 - સાયકલ ચલાવ્યા પછી કોલંબિયા થઈને, તે એક્વાડોર જતી હતી. પહાડો, પર્વતો, ખોરાકની મોટી પ્લેટો, ખીજવનારી હીલ સ્નેપિંગ ડોગ્સ અને અદભૂત દૃશ્યો વિશે વિચારો.

એક્વાડોર

જુલાઈ 2010 – જ્યારે મેં પેરુમાં સરહદ પાર કરી ત્યારે એક્વાડોરએ આવનારી વસ્તુઓનો સ્વાદ આપ્યો . મારે કહેવું છે કે, સાયકલ પ્રવાસ માટે પેરુ મારા મનપસંદ દેશોમાંનો એક છે.

દૃશ્ય અને દ્રશ્યો કલ્પનાને નકારી કાઢે છે, ત્યાં સાચી સ્વતંત્રતા અને દૂરસ્થતાની ભાવના છે અને લેન્ડસ્કેપ ખોવાયેલી સંસ્કૃતિના ખંડેરથી પથરાયેલું છે. સાયકલિંગ પોતે જ અઘરું છે પરંતુ ભારે લાભદાયી છે. ફરીથી, હું હૃદયના ધબકારા સાથે પેરુ પાછો જઈશ.

પેરુ

ઓગસ્ટ 2010 - દિવસે દિવસે, પેરુ ક્યારેય મને પ્રભાવિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયો. ટ્રાન્સ અમેરિકન હાઇવે પર અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધી સાઇકલ ચલાવતી વખતે હું જે દેશોમાંથી પસાર થયો હતો તેમાંથી, આ અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ હતું.

ખરાબ રસ્તાઓ અને અઘરા ચઢાણોને ઉત્તમ દૃશ્યો અને ભોજનની વિશાળ પ્લેટો દ્વારા પુરસ્કાર મળ્યો હતો. જ્યારે જંગલી કેમ્પિંગ મેં કેટલાક અદ્ભુત સૂર્યાસ્ત જોયા. પેરુમાં સાયકલિંગ પર કેટલીક ટ્રાવેલ ટિપ્સ જુઓ.

સપ્ટેમ્બર 2010 – Iજ્યારે હું પેરુમાં સાઇકલ ચલાવતો હતો ત્યારે થોડા સમય માટે સ્પેનિશ સાઇકલિસ્ટ ઑગસ્ટિ સાથે જોડાણ કર્યું અને અમે ઘણા યાદગાર અનુભવો શેર કર્યા. પેરુને પાછળ છોડીને, તે બોલિવિયા તરફ જતું હતું, જે પેરુને તેના પૈસા માટે નજીકથી સાયકલ ચલાવવા માટે મનપસંદ દેશ છે.

બોલિવિયા

ઓક્ટોબર 2010 - મારા પૈસા શરૂ થયા હતા આ બિંદુએ ખૂબ જ તીવ્ર રીતે સમાપ્ત થઈ ગયું, અને થોડું ફ્રીલાન્સ લેખન કાર્ય કરવા માટે મેં સ્થળોએ ઘણા વિસ્તૃત રોકાણો લીધા. હું રાષ્ટ્રપતિ ઇવો મોરાલેસને પણ મળ્યો હતો (સારું, તેઓ ચાલતા હતા જ્યારે તેમના અંગરક્ષકો મારા પર નજીકથી નજર રાખતા હતા!)

મેં પણ મીઠાના તપેલા પર સાયકલ ચલાવી – YouTube વિડિઓ તપાસો!

નવેમ્બર 2010 - અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધી સાયકલ ચલાવવાના સંદર્ભમાં નવેમ્બરમાં બહુ કંઈ બન્યું નથી, કારણ કે મેં થોડું લખવા અને મારું બેંક બેલેન્સ સુધારવા માટે ટુપિઝામાં થોડા અઠવાડિયાની રજા લીધી હતી. હું આગલી વખતે આટલું મોડું નહીં કરીશ!

આર્જેન્ટિના

ડિસેમ્બર 2010 - આખરે મેં બોલિવિયા છોડી દીધું અને સાયકલ ચલાવીને આર્જેન્ટિનામાં ગયો. તે તબક્કે મને સમજાયું કે તે અસંભવિત છે કે હું ટિએરા ડેલ ફ્યુગોના મારા અંતિમ લક્ષ્ય સુધી પહોંચી શકું કારણ કે હું સંપૂર્ણપણે તૂટી ગયો હતો. તેમ છતાં, મેં નાતાલ અને નવા વર્ષ માટે સાલ્ટામાં સારો સમય પસાર કર્યો!

જાન્યુઆરી 2011 - કેટલાક ફ્રીલાન્સ લેખન કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, મેં આર્જેન્ટીનામાં મારી સાયકલ સવારી શરૂ કરી. રસ્તામાં જંગલી પડાવ, મને સમજાયું કે મારે પછીના મહિને મારી સફર સમાપ્ત કરવી પડશે. પ્રોત્સાહન તરીકે, મારી પાસે એજોકે યુકેમાં નોકરી મારી રાહ જોઈ રહી છે.

ફેબ્રુઆરી 2011 - અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધીની મારી સાયકલિંગની સફર લાગણીઓના મિશ્રણ સાથે મેન્ડોઝામાં સમાપ્ત થઈ. મેં ટિએરા ડેલ ફ્યુગોનું મારું ધ્યેય ક્યારેય 3000 વધુ કિલોમીટર દૂર કર્યું નથી, પરંતુ હું મારી સાથે અનુભવો અને યાદો લઈ ગયો છું જે હું ક્યારેય ભૂલીશ નહીં.

પાન અમેરિકન હાઈવે પર સાયકલ ચલાવવું

જ્યારે મેં ટિએરા ડેલ ફ્યુગોનો મારો ધ્યેય ક્યારેય બનાવ્યો નથી, ત્યારે હું મારી સાથે અનુભવો અને યાદોને લઈ ગયો જેને હું ક્યારેય ભૂલીશ નહીં. આ એક એવી સફર છે જેણે મને આજે એક વ્યક્તિ, સાહસિક અને મુસાફરીનો શોખ ધરાવતા વ્યક્તિ તરીકે આકાર આપ્યો છે. દરેક વ્યક્તિ માટે જીવનમાં આ તક મળે તે હંમેશા શક્ય નથી હોતું તેથી જ્યારે તે તમારા દરવાજે ખટખટાવે ત્યારે તમારે તેને બંને હાથ વડે પકડી લેવું જોઈએ!

મને દર અઠવાડિયે થોડાક ઈમેઈલ મળે છે જેમાં સલાહ માંગવામાં આવે છે અલાસ્કા થી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ. સૌથી તાજેતરના ઇમેઇલમાં કેટલાક મહાન પ્રશ્નો હોવાથી, મેં પાન-અમેરિકન હાઇવે પર સાયકલ ચલાવવા અંગે કેટલીક ઉપયોગી માહિતી બનાવવાનું નક્કી કર્યું.

અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ FAQ

જોકે તે કેટલાક છે વર્ષો પહેલા મેં અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના સુધી સાયકલ ચલાવી હતી ત્યારથી, મને હજુ પણ સાયકલ પ્રવાસની ટીપ્સ માંગતા લોકો તરફથી ઇમેઇલ્સ પ્રાપ્ત થાય છે. હું દરેકને જવાબ આપવા માટે હંમેશા ખુશ છું, આશા રાખું છું કે મારા અનુભવો અન્ય લોકોને મદદ કરશે.

આ પ્રસંગે, મેં વિચાર્યું કે હું તેને એક પગલું આગળ લઈ જઈશ. તાજેતરમાં એક્રોનથી મિયામી સુધી સાયકલ ચલાવનાર બેન સ્ટીલર (ના, તે નથી), કેટલાક મહાન પ્રશ્નો હતા. આઈવિચાર્યું કે હું પાન-અમેરિકન હાઇવે પર સાયકલ ચલાવવા વિશે કેટલીક ઉપયોગી માહિતી લખવા માટે તકનો ઉપયોગ કરીશ.

તમે દરરોજ ખર્ચ કરેલ સરેરાશ રકમ કેટલી હતી?

હું ખૂબ જ ચુસ્ત બજેટમાં હતો. આ પ્રવાસ માટે. અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ કરતી વખતે મેં ચોક્કસ હિસાબ રાખ્યો ન હોવા છતાં, હું માનું છું કે મેં દરરોજ $13 ખર્ચ્યા છે. મારો મૂળભૂત ખર્ચ ખોરાક અને રહેઠાણ પર હતો.

ઉત્તર અમેરિકામાં, મેં મુખ્યત્વે કેમ્પ કર્યો હતો અને ખાસ કરીને જ્યારે પેસિફિક કોસ્ટ રૂટ પર સાયકલ ચલાવતી વખતે વોર્મશૉવર્સ હોસ્ટ્સમાં પણ રોકાયો હતો. જેમ જેમ હું મધ્ય અમેરિકામાં પહોંચ્યો તેમ તેમ, 'હોટેલ્સ'માં રૂમો ઘણા સસ્તા થઈ ગયા (રાત્રે $10 કરતાં પણ ઓછા. ઘણા કિસ્સાઓમાં અડધો).

મારે રસ્તા પરના સમારકામનો પણ સમાવેશ થાય છે. તેમાં મારી ઘરે પાછા જવાની ફ્લાઇટનો ખર્ચ સામેલ ન હતો. ત્યારથી મેં આ લેખ લખ્યો છે – સાયકલ પ્રવાસ પર ખર્ચ કેવી રીતે ઘટાડવો.

તમે કયા પ્રકારની બાઇકનો ઉપયોગ કર્યો છે? અથવા તે બહુવિધ બાઇક હતી?

મેં અલાસ્કાથી આર્જેન્ટિના બાઇક રાઇડ દરમિયાન એક બાઇકનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે એક ડાવેસ સરદાર હતો જે તે સમયે મારા પરવડી શકે તેટલો શ્રેષ્ઠ હતો.

તેમાં મને એક્સપિડિશન સાયકલ માટે જરૂરી મૂળભૂત બાબતો હતી, જે સ્ટીલની ફ્રેમ અને 26 ઇંચના વ્હીલ્સ છે.

આ ક્ષણે બજારમાં ઘણી બધી ટુરિંગ બાઇકો છે. મેં તાજેતરમાં એક મહાન હાથથી બનાવેલી બ્રિટિશ બાઇક – ધ સ્ટેનફોર્થ કિબો+ની સમીક્ષા કરી છે. યુરોપમાં એક્સપિડિશન સાયકલનું વિશાળ બજાર છે. જો તમે યુએસએમાં છો, તો તમને લાગશે કે તમારા વિકલ્પો મર્યાદિત છે