अलास्का देखि अर्जेन्टिना सम्म साइकल - पानामेरिकन राजमार्ग

अलास्का देखि अर्जेन्टिना बाइक राइड विश्वको उत्कृष्ट लामो दूरीको बाइक टुरिङ मार्गहरू मध्ये एक हो। प्यान-एम हाइवेमा १८ महिना साइकल चलाउँदाको मेरो अनुभव यहाँ छ।

पानामेरिकन हाइवे बाइक टुर

जुलाई २००९ मा, मैले साइकल चलाउन थालें। अलास्का देखि अर्जेन्टिना पानामेरिकन राजमार्गमा।

यो एउटा साइकल यात्रा यात्रा थियो जुन मलाई 18 महिना लाग्ने थियो, जुन 2011 को फेब्रुअरीमा समाप्त हुन्छ।

यो एक साइकल यात्रा थियो जसले कभर गर्नेछ। दुई महाद्वीपहरू।

जलवायु जमे भएका टुन्ड्रादेखि आर्द्र वर्षा वनसम्मको हुन्छ। भूभाग Uyuni नजिकै नुन प्यान देखि क्याक्टस छरिएको बालुवा सम्म फरक छ। पंक्चरहरू दयालु कार्यहरूद्वारा सन्तुलित हुनेछन्, उदारताद्वारा क्र्याक रिमहरू।

यो शब्दको हरेक अर्थमा साँचो यात्रा थियो।

अलास्कादेखि अर्जेन्टिनासम्म बाइकिङ

यद्यपि तपाईंले केही वर्ष पछि अलास्का देखि अर्जेन्टिना बाइक राइडको बारेमा यी बाइक टुरिङ ब्लगहरू पढिरहनु भएको हुन सक्छ, यदि तपाईं प्यान अमेरिकन हाइवेमा बाइकिङ गर्ने योजनामा ​​हुनुहुन्छ भने तपाईंलाई अझै पनि यो उपयोगी लाग्न सक्छ।

यसले प्रत्येकका लागि मेरो डायरी प्रविष्टिहरू समावेश गर्दछ। PanAm हाइवे साइकल यात्राको दिन, अन्तर्दृष्टि, साथै यात्रा जानकारी को सानो स्निपेट्स तपाईलाई उपयोगी लाग्न सक्छ।

यो बाइक यात्राले मलाई मध्य र दक्षिण अमेरिकाका केही अचम्मका ठाउँहरूमा लग्यो। यदि तपाइँ सम्पूर्ण मार्ग साइकल चलाउने योजना बनाउँदै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ अझै पनि पढ्न लायक विस्तृत जानकारी पाउन सक्नुहुन्छ।

पहिले ...

के होSurly लाई।

देश बाहिर सेल सेवा कस्तो थियो? के त्यहाँ कुनै पनि छ?

मैले यो साइकल यात्रामा सेल फोन लिएको छैन भनेर भन्न सकिन! मध्य र दक्षिण अमेरिकामा राम्रो कभरेज छ भन्ने विश्वास गर्न म नेतृत्वमा छु। तपाईंले उत्तर अमेरिकाको तुलनामा ती देशहरूमा मोबाइल डेटा सस्तो भएको पनि पाउन सक्नुहुन्छ।

यहाँ मेरो सल्लाह, तपाईंले जाने प्रत्येक देशमा सिम कार्ड किन्नु होस्। तपाईं Amazon मार्फत ग्लोबल सिम कार्डहरू पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू सुविधाजनक छन्, तर तिनीहरूले ठूलो मूल्य प्रदान गर्छन् भन्नेमा म पक्का छैन।

तपाईले ड्यारियन ग्याप कसरी पार गर्नुभयो?

पानामाबाट ड्यारियन ग्यापलाई 'साइकल मार्फत' गर्न सम्भव छैन। कोलम्बिया को लागी। एक देशबाट अर्को देशमा पुग्नको लागि त्यहाँ धेरै अन्य विकल्पहरू उपलब्ध छन्। यी सबै विकल्पहरूमा कुनै न कुनै समयमा डुङ्गा समावेश हुन्छ।

सयौं यात्रुहरूले हरेक वर्ष कुनै समस्या बिना यात्रा गर्छन्। वास्तवमा, मध्य अमेरिकामा एउटा बाटो 'गर्नु पर्छ' भइसकेको छ।

यसले तपाईंलाई पनामाको तटबाट सान ब्लास टापुहरूमा लैजान्छ, जहाँ तपाईंले केही समय टापुहरूको आनन्द लिन बिताउनुहुन्छ। त्यसपछि डुङ्गाले तपाईंलाई कोलम्बियाको कार्टाजेनामा लैजान्छ।

त्यहाँ धेरै डुङ्गा र क्याप्टेनहरू यात्रा गरिरहेका छन्, केहीले अरूभन्दा राम्रो अनुभव प्रदान गर्छन्।

मैले सेलिंग कोआला डुङ्गा प्रयोग गरें। मलाई विश्वास छ कि क्याप्टेनले नयाँ जहाज किनेको छ, तर उही नाम प्रयोग गर्दछ। तपाईं यहाँ मेरो अनुभवको बारेमा पढ्न सक्नुहुन्छ - पानामा देखि जहाजकोलम्बिया on the Sailing Koala।

क्यानडा बनाम वेस्ट कोस्ट अमेरिका बनाम दक्षिण अमेरिकामा समाज वा मानिसहरूको सन्दर्भमा के के थियो?

मानिसहरू बीचको संस्कृति र मनोवृत्तिमा स्पष्ट भिन्नताहरू थिए, जुन ठूलो कुरा हो। यदि हामी सबै उस्तै थियौं भने, संसार एक धेरै बोरिंग ठाउँ हुनेछ!

यद्यपि यो छोटो अनुच्छेदमा वर्णन गर्न साँच्चै गाह्रो छ, र म सामान्यीकरण गर्न चाहन्न। भन्नको लागि पर्याप्त छ, मैले अन्तरक्रिया गरेको 99.999% मानिसहरू मित्रैलो, जिज्ञासु र बाइकमा पागल केटालाई सहयोगी थिए!

यो तस्बिर पेरुको पलास्काका स्थानीयहरूसँग बियर खाइरहेको मेरो हो। परम्पराले बताउँछ कि मानिसहरूले एउटै गिलास साझा गर्छन्, र यसलाई वरिपरि पार गर्छन्। तपाईं यसको बारेमा यहाँ थप पढ्न सक्नुहुन्छ - मोल्लेपाटा देखि पल्लास्का सम्म साइकल।

के तपाइँ कहिल्यै जीवन-धम्कीको खतरामा हुनुहुन्थ्यो?

यो वास्तवमा धेरै रोचक छ प्रश्न। यो पहिले देखिने भन्दा धेरै गहिरो छ।

यो वास्तवमा सामान्य रूपमा जीवनप्रति व्यक्तिको दृष्टिकोणमा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, साइकल चलाउँदा दुई पटक ठूला लरीहरू मेरो नजिकै आए। यो सम्भावित जीवनको लागि खतरा हो कि होइन?

मैले एक पटक अलास्कादेखि अर्जेन्टिना बाइक राइडमा भालुको परिवारको नजिक क्याम्प राखेको थिएँ। त्यो ज्यान जोखिममा थियो कि थिएन ? म इमानदारीपूर्वक भन्न सक्छु कि मैले कहिल्यै महसुस गरेको छैन कि 'वाह, त्यो क्षण थियो जुन मैले सोचेको थिएँ कि म मर्छु'। म यसलाई केहि रूपमा सोच्न रुचाउँछुपरिस्थितिहरूले तपाईंलाई अरूहरू भन्दा बढी जीवित महसुस गराउँदछ!

महिनाहरू बित्दै जाँदा शारीरिक रूपमा कर लगाउने सम्पूर्ण प्रयास कसरी थियो?

सबैभन्दा अपरिहार्य कुरा जुन एक मा हुन्छ। लामो अवधिको साइकल यात्रा जस्तै अलास्का देखि अर्जेन्टिना बाइक राइड, वजन घटाउने हो। दिनको ४०००-६००० क्यालोरी लिन धेरै गाह्रो हुन्छ, र थोरै बोरिंग पनि हुन्छ।

मेरो भर्खरको ग्रीस देखि इङ्गल्याण्ड सम्मको ३ महिनाको साइकल यात्राको क्रममा, मैले ८५kgs बाट 81kgs मा झरेको छु। यो धेरै सुन्दैन, तर मलाई विश्वास गर्नुहोस्, म हरेक दिन हास्यास्पद मात्रा खाइरहेको थिएँ!

यहाँ मेरो सल्लाह, बाइकबाट समय निकाल्न नडराउनु हो। यहाँ र त्यहाँ केही दिन बाइकबाट टाढा जानुहोस् र सवारी नगर्नुहोस्।

प्रत्येक 4 महिनामा एक हप्ता बाहिर बिताउने योजना बनाउनुहोस्। तपाईंको शरीरले यसको कदर गर्नेछ, र तपाईंले एकै समयमा साइकल चलाइरहनुभएको केही देशहरूको मजा लिन पाउनुहुनेछ।

के तपाईंलाई कहिले लुटिएको, लुटिएको, गोली हानिएको थियो दक्षिण अमेरिका हुँदै?

मेरो सबै यात्राहरूमा, म कहिल्यै लुटिएको वा लुटिएको छैन। मैले अन्य मानिसहरूलाई साइकल यात्रा गरेको सुनेको छु जसको सामान चोरी भएको छ। (वस्तु चोरी हुनु लुट्नु भन्दा फरक कुरा हो)।

वास्तवमा म मध्य वा दक्षिण अमेरिकामा भन्दा संयुक्त राज्य अमेरिकामा मसँग हुने यी कुराहरूको बारेमा बढी चिन्तित थिएँ। देशहरूमा केही क्षेत्रहरू छन् जुन बेवास्ता गर्नुपर्छ। एक कुख्यात खिंचाव पेरू मा छ। यसको बारेमा यहाँ थप पढ्नुहोस् - साइकलका लागि सुझावहरूपेरुमा भ्रमण गर्दै।

मरुभूमि पार गर्नको लागि उत्तम रणनीति के हो?

मैले मेरो यात्रामा धेरै मरुभूमिहरू पार गरेको छु। सुडानमा साइकल चलाउँदा सबैभन्दा गाह्रो थियो। योजनाको सन्दर्भमा, विचार गर्न सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, तपाईंलाई कति पानी चाहिन्छ।

त्यसपछि तपाईंसँग अन्य विचारहरू छन्, जस्तै नेभिगेसन र तपाईंको वजन कति छ। आफ्नो बाइक मा चाहनुहुन्छ। मैले अलास्कादेखि अर्जेन्टिना बाइक राइडको लागि योजना गर्नु पर्ने सबैभन्दा लामो समय, बोलिभियामा नुन प्यानहरू पार गरेर 2 दिन साइकल चलाउनु थियो।

तपाईँ किन अन्त्यमा पूरा बाटोमा जानुभएन?

यो सजिलो छ - अलास्का देखि पाटागोनिया साइकल यात्रा पूरा गर्नु अघि मेरो पैसा सकियो!

वास्तवमा, मैले केहि थप ऋण लिएर अन्तिम सम्म जारी राख्न सक्थेँ। यद्यपि, मलाई इङ्गल्याण्डमा राम्रो तलबको जागिरको प्रस्ताव गरिएको थियो, र यो एउटा अवसर थियो जुन मैले अस्वीकार गर्न सकिनँ। मैले महसुस गरें कि यसले अर्को यात्राहरू धेरै सहज रूपमा फन्ड गर्न मद्दत गर्नेछ।

त्यस समयमा, म अलास्कादेखि अर्जेन्टिना बाइक राइड पूर्ण रूपमा समाप्त गर्न नसकेर निराश भएँ। अब यद्यपि, यो मेरो जीवनको यात्राको अर्को खण्ड मात्रै थियो भन्ने मैले महसुस गरें।

काम लिएर, मैले थप दीर्घकालीन योजना बनाउन सक्षम भएँ। यसले धेरै अवसरहरू सिर्जना गरेको छ जुन अन्य बुद्धिमानी भएको थिएन। यसमा माल्टादेखि सिसिलीसम्मको यात्रा, ग्रीसबाट इङ्गल्याण्डसम्म साइकल चलाउने, ग्रीसमा सर्ने समावेश छ। र यस मार्फत बाँच्ने पूर्ण समय कमाईसाइट!

यदि तपाईंसँग अलास्का देखि अर्जेन्टिना वा अन्य साइकल यात्राहरूमा बाइक चलाउनु कस्तो छ भन्ने बारे कुनै प्रश्नहरू छन् भने तल टिप्पणी गर्न नहिचकिचाउनुहोस्, र म जवाफ दिन सक्दो प्रयास गर्नेछु!

प्यान-अमेरिकन राजमार्गमा साइकल चलाउने सन्दर्भमा जवाफ दिइएका प्रश्नहरू

जेम्स भर्खरै मलाई मेरो फेसबुक पेज मार्फत सम्पर्क गर्नुभयो उसले अर्को वर्ष प्यान-अमेरिकन हाइवेमा साइकल गर्ने योजना बनाएको यात्राको बारेमा। मेरा केही जवाफहरू अलि लामो भए, त्यसैले मैले यसलाई ब्लग पोस्ट बनाउने निर्णय गरे!

प्रश्न – तपाईंले आपूर्तिहरूमा कति खर्च गर्नुभयो यात्रा सुरु?

उत्तर- बाइक र गियरको लागि, मैले $ 1200 बराबरको भुक्तानी गरें। (केही साना गियरका वस्तुहरू मसँग पहिल्यै थियो, केही मैले नयाँ किनेँ)।

यसले मलाई उत्कृष्ट बाइक वा उत्कृष्ट टेन्ट पाएन - दुई मुख्य तत्वहरू!

वास्तवमा यात्रामा, दुर्घटनाहरूका कारण मैले कुल तीनवटा फरक पालहरू प्रयोग गरें।

मुख्य टेकअवे बिन्दु - अगाडि राम्रो गुणस्तरको वस्तुमा बढी खर्च गर्नु र यसको हेरचाह गर्नु, सुरुमा लागत कटौती गर्नु भन्दा सस्तो छ र लामो अवधिमा बढी खर्च गर्नु पर्ने ।

म अहिले कुन गियर प्रयोग गर्छु? बाइक मा यो भिडियो हेर्नुहोस्टुरिङ गियर:

द बाइक

22>

बाइकको लागि - यो आदर्श थिएन तर यसले काम गर्यो। मैले एउटा बाइक छनोट गरें जसको लागि मैले सजिलैसँग पार्टपुर्जाहरू, विशेष गरी नयाँ रिमहरू र टायरहरू आवश्यकता अनुसार स्रोत बनाउन सक्छु।

जब मैले यात्रा गरें, यसको मतलब 26 इन्चको पाङ्ग्रा बाइक उत्तम समाधान थियो। मलाई थाहा छैन कि यो बीचमा चीजहरू कसरी परिवर्तन भयो, र मलाई थाहा छ कि विकसित देशहरूमा MTB को लागि 700c पाङ्ग्राहरू मानक भएका छन्, तर, तपाइँ मध्य र दक्षिण अमेरिका नपुग्दा सम्म तपाइँको बाइकलाई कुनै गम्भीर मर्मतको आवश्यकता पर्दैन। .

म ती देशहरूमा पार्टपुर्जाहरूको उपलब्धताबारे अनुसन्धान गर्छु, र बाइकको पाङ्ग्राको साइज छनोट गर्दा त्यो जानकारी प्रयोग गर्छु।

बाइक टुरिङ भनेको दक्षता र पूर्ण नवीनतम गियरको बारेमा कम हो, तर भरपर्दो बाइकको बारेमा बढि हो जुन मर्मत गर्न आवश्यक पर्दा, तपाईं सजिलैसँग त्यसका पार्टपुर्जाहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, तिनीहरूको गुणस्तरलाई ध्यान नदिई।

प्रश्न – तपाईले यात्रा गर्दा कति जानुभयो?

उत्तर - यात्राको लागि कुल लागत - परिभाषित गर्न गाह्रो, मैले आफ्नै पैसा भन्दा बढी खर्च गरें, र ऋणमा फर्किएँ हाहाहा! मलाई लाग्छ कि मेरो लागि कुल लागत लगभग $7000 - $8000 बाइक र उडानहरू सहित हुन्थ्यो।

मैले भर्खरै २.५ महिनाको लागि युरोपभरि साइकल यात्रा पूरा गरेको छु। यस अवधिमा मैले ५०% समय सस्तो होटल/गेस्टरूममा बिताएँ किनभने म बजेटमा थिएन।

मेरो औसतसडकमा प्रति महिना खर्च (अतिरिक्त यातायात वा गियर लागत छैन), $900 थियो।

विश्वभर साइकल चलाउन कति खर्च लाग्छ? म वास्तविक रूपमा विश्वास गर्छु, साइकल यात्राको दौडान तपाइँको जीवन खर्च $ 500- $ 700 प्रति महिना दायरामा हुन सक्छ, मेक्सिकोबाट जंगली क्याम्पिङ र सस्तो होटेलहरूको मिश्रणको लागि अनुमति दिन्छ।

तपाईले निश्चित रूपमा वार्मशावरहरू हेर्नु पर्छ। - विशेष गरी साइकल चालकहरूको लागि एक आतिथ्य नेटवर्क। अन्य देशहरूमा भेट्न धेरै उत्कृष्ट साइकल चालकहरू जसले तपाईंलाई एक वा दुई रातको लागि होस्ट गर्नेछन्!

प्रश्न – बाइक टुरिङको लागि प्रायोजन?

उत्तर – यो यात्रा पूर्ण रूपमा थियो म द्वारा वित्त पोषित, यद्यपि मैले बाटोमा केहि अनौठो काम उठाएँ, र अन्तमा केहि पैसा उधारो।

प्रायोजन प्राप्त गर्न तपाईंसँग प्रशस्त समय छ (जसलाई म तपाईंलाई प्रयास गर्न सुझाव दिन्छु), तर के गर्न सकिन्छ विचार गर्नुहोस्। तपाइँ तिनीहरूलाई प्रस्ताव गर्नुहुन्छ? के तपाइँसँग साझा गर्न को लागी एक राम्रो कथा छ, के तपाइँ चलचित्र र YouTube मा भिडियो राख्न जाँदै हुनुहुन्छ, तपाइँलाई केहि गियर दिने कम्पनीले कसरी संघबाट लाभ उठाउन गइरहेको छ? यसमा ब्रेनस्टर्म गर्नुहोस्, तर कम्पनीहरूलाई सोध्न लजालु नगर्नुहोस्। सबैको मार्केटिङ बजेट छ!!

प्रश्न – तपाईं एक दिनमा कति टाढा साइकल गर्नुहुन्छ?

उत्तर – वास्तविक साइकल , म भन्दछु कि म भूभागको आधारमा प्रति दिन औसत 50 र 65 माइलको बीचमा छु। यो व्यवस्थापन गर्नको लागि एकदम सहज दूरी हो। तपाइँ यसमा तपाइँको आफ्नै ताल पाउनुहुनेछ, तर यदि तपाइँ तपाइँको प्रारम्भिक मार्ग योजना मा गर्नुहुन्छ भने50 माइलको ब्लकहरू, मलाई लाग्दैन कि तपाईं धेरै गलत हुनुहुनेछ!

के तपाईंसँग बाइक टुरिङको बारेमा कुनै प्रश्नहरू छन् जुन तपाईं जवाफ दिन चाहनुहुन्छ? कृपया तल एक टिप्पणी छोड्नुहोस् वा मलाई [email protected] मा सम्पर्क गर्नुहोस्। यदि पर्याप्त रुचि छ भने म YouTube लाइभ स्ट्रिम पनि गर्न सक्छु!

तपाईंलाई यी अन्य बाइक टुरिङ ब्लग पोस्टहरूमा पनि रुचि हुन सक्छ:

प्यान-अमेरिकन मार्ग पहिलो पटक 1923 मा परिकल्पना गरिएको थियो। विचार यो थियो कि यो एकदम उत्तर देखि दक्षिण सम्म फैलिएको थियो। त्यहाँ त्यस्तो कुनै आधिकारिक मार्ग छैन, तर सामान्यतया भन्नुपर्दा यसले प्रत्येक देशको मुख्य सडकहरू र राजमार्गहरू उत्तरदेखि दक्षिण मुख्य रूपमा पश्चिमी तर्फ पछ्याउँछ।

पान अमेरिकी राजमार्ग कति लामो छ?

अलास्काको माथिदेखि अर्जेन्टिनाको तलसम्मको प्यान अमेरिकन राजमार्गको दूरी लगभग ३०,००० किलोमिटर वा १८,६०० माइल छ। नोट: लिइएको ठ्याक्कै ओभरल्याण्ड मार्गको आधारमा दूरी फरक हुन्छ।

पान अमेरिकी राजमार्ग कहाँ सुरु हुन्छ र अन्त्य हुन्छ?

पान-अमेरिकी राजमार्गको उत्तरी बिन्दु प्रुधो बे, अलास्का हो। । सबैभन्दा दक्षिणी बिन्दु अर्जेन्टिनाको उशुआया हो।

ट्रान्स अमेरिकन हाइवेमा अलास्कादेखि अर्जेन्टिनासम्म साइकल चलाउँदै

मैले अलास्काबाट साइकल चलाउँदा एउटा ट्राभल ब्लग राखें पानामेरिकन राजमार्गको छेउमा अर्जेन्टिनामा।

हरेक दिन पोस्ट गरेर, मैले मेरो साइकल यात्रालाई अरूका लागि उपयोगी हुने तरिकामा दस्तावेज गर्ने आशा गरें।

यसले एउटा राम्रो सानो रिमाइन्डरको रूपमा पनि काम गर्छ। म कहाँ भएको छु, र मैले के गरेको छु भन्ने यो अविश्वसनीय यात्राको बारेमा आफैलाई!

तल, मैले प्रत्येक महिनाको सारांश र लिङ्कहरू समावेश गरेको छु जसले तपाईंलाई सीधै त्यहाँ लैजान्छ।

मा यस पोष्टको अन्त्यमा, यो एउटा सानो खण्ड हो जहाँ म अलास्काबाट अर्जेन्टिना सम्म बाइकिङमा इमेल मार्फत पठाइएका सोधिने प्रश्नहरूको जवाफ दिन्छु।

पानामेरिकन राजमार्गमा साइकल चलाउँदै

यहाँ देश अनुसार अमेरिकाका देशहरूमा बाइक भ्रमणका केही द्रुत लिङ्कहरू छन्। धेरै व्यक्तिहरू जस्तै, मैले अन्तर-अमेरिकी राजमार्गमा बाइक प्याक गर्दा उत्तर-दक्षिण जाने निर्णय गरें।

र अब थप गहिरो विवरणहरू सहित बाइक भ्रमणको थप रैखिक ब्रेकडाउन।<3

अलास्कामा साइकल चलाउँदै

जुलाई 2009 – फेयरबैंक्स, अलास्का आइपुगेपछि, एयरलाइनले मेरो सामान हराएको हुनाले त्यहाँ केही ढिलाइ भएको थियो। जब यो अन्तमा देखा पर्‍यो, मैले प्रुधो खाडीमा रहेको डेडहोर्ससम्मको बस समातें।

यो मेरो साइकल चलाउने अलास्कादेखि अर्जेन्टिनाको साइकल यात्राको सुरुवात बिन्दु थियो र पान-अमेरिकी राजमार्गको सुरुवात पनि थियो। .

डेडहोर्सबाट फेयरब्याङ्कसम्मको पहिलो खण्डलाई डाल्टन राजमार्ग वा हल रोड भनेर चिनिन्छ, र यो कुख्यात रूपमा कठिन खण्ड हो। मैले अलास्का राजमार्गको केही भाग र अनौठो बजरी सडक वा दुई पनि साइकल चलाएँ!

गहिरो जानकारी र मेरो दिनहुँ बाइक टुरिङ ब्लगहरूका लागि तलको लिङ्कमा क्लिक गर्नुहोस्।

**अलास्कामा साइकल चलाउने बारे थप पढ्नुहोस्**

क्यानाडामा साइकल चलाउने

फेयरबैङ्कमा केही दिन आराम गरेपछि मेरो घुँडालाई निको हुने मौका दिनुहोस्, म फेरि एक पटक सडकमा हिर्कें।

क्यानडा पार गर्नु अघि त्यहाँ केही चिसो, ओसिलो दिनहरू थिए। त्यसपछि त्यहाँ केही थप, चिसो, भिजेका दिनहरू थिए!

रातामा मैले पान-अमेरिकन हाइवेमा साइकल चलाउने अरू मानिसहरूलाई भेटें, कोही पूरै बाटोमा जाँदै थिए, र अरू।यसका खण्डहरू गर्दै।

** क्यानाडामा साइकल चलाउने बारे थप पढ्नुहोस् **

संयुक्त राज्य अमेरिकामा साइकल चलाउने

सेप्टेम्बर 2009 – मैले क्यानाडा हुँदै ट्रान्स अमेरिकन हाइवेमा साइकल चलाएँ, जहाँ म केही अचम्मको अतिथि सत्कार गर्ने मानिसहरूसँग बसेँ।

मैले आलुको क्रमबद्ध गर्ने अर्गानिक फार्ममा केही दिन काम गरेको पाएँ। महिनाको अन्त्यतिर, म संयुक्त राज्य अमेरिकामा पुगें, र त्यसपछि वाशिंगटन राज्य हुँदै ओरेगनसम्म साइकल चलाउन थालें।

अक्टोबर २००९ – गोल्डेन गेट ब्रिज, ५ डलर क्याम्पसाइटहरू, 2 डलरको मदिरा, र धेरै मित्रवत साइकल चालकहरू सबैले यो महिना अलास्कादेखि अर्जेन्टिनासम्म साइकल चलाउनलाई रमाइलो बनायो।

वार्मस्वर्स होस्ट गर्ने ग्वाडेलुपको एनीलाई विशेष उल्लेख गर्नुहोस्। हामी सम्पर्कमा रह्यौं, र हामी केही वर्ष पछि एक नौकायन यात्रामा भेट्यौं।

मेक्सिको

नोभेम्बर 2009 - मैले संयुक्त राज्य अमेरिका हुँदै पान-अमेरिकन राजमार्गमा साइकल चलाएँ, र त्यसपछि मेक्सिको पार गरे। मैले बाजा मार्ग लिएँ, जसको अर्थ धेरै धुलो, बालुवा र क्याक्टस थियो, र म्युलेगेमा अर्को वार्मस्वर र काउचसर्फिङ होस्टको साथ महिनाको अन्त्य गरें।

डिसेम्बर २००९ - पछि Mulege मा दुई हप्ता बिदा लिएर जहाँ बिलको ठाउँमा बसे र मेरो वेबसाइटहरूमा काम गरे, यो मेरो साइकल यात्रा अलास्का देखि अर्जेन्टिना सम्म जारी राख्ने समय थियो।

मैले Mazatlan मा केहि दिन बिताएँ जहाँ मैले एक पटक समातें। मेक्सिकोको मुख्य भूमिमा डुङ्गा, र यसको पश्चिममा ओर्लियोकोस्ट।

जनवरी 2010 – क्रिसमस र नयाँ वर्षमा मेक्सिकोको सान ब्लासमा लामो समय बसाइ पछि जहाँ म पनि फ्लूबाट निको भएँ, यात्रा सधैं दक्षिणतिर जारी रह्यो।

मलाई निरन्तर समस्याहरू थिए। मेकानिकल गडबडीका कारण बाइकमा गियर परिवर्तन गर्दै, र क्याम्पसाइटहरू, होटलहरू र यहाँसम्म कि वेश्यालयहरूको मिश्रणमा बसे (हो, साँच्चै)।

फेब्रुअरी 2010 - मेक्सिको हुँदै साइकल चलाउँदा केही तातो दिनहरू थिए। ट्रान्स अमेरिकन हाइवे, त्यसैले बाटोमा एक वा दुई चिसो नरिवल खानु सधैं राम्रो लाग्थ्यो!

तटबाट टाढा जाँदै, म केही समय सान क्रिस्टोबल डे लास कासासमा बसें, र त्यसपछि साइकल चढेर म्यानतिर लागें। पालेन्केका भग्नावशेषहरू जहाँ मैले ओलिभरलाई बाटोमा भेटेँ।

ग्वाटेमाला, एल साल्भाडोर र होन्डुरसमा साइकल चलाउँदै

मार्च २०१० - मेक्सिकोलाई पछाडि छोडेर, मैले ओलिभरसँग केही दिन ग्वाटेमालामा साइकल चलाएँ जहाँ हामीले टिकलको भ्रमण गरे।

पार्टिङ कम्पनी, त्यसपछि मैले मेरो यात्राको यो मध्य अमेरिकी चरणमा एल साल्भाडोर हुँदै होन्डुरससम्म यात्रा गर्दा एउटा वा दुईवटा सीमा पार गरें। भ्रष्ट अधिकारी ? – मैले एउटा पनि देखेको छैन!

निकारागुआ, कोस्टारिका, पानामामा साइकल चलाउँदै

अप्रिल 2010 – मध्य अमेरिका एकदमै संकुचित क्षेत्र हो, र यस महिनामा मैले होन्डुरस हुँदै साइकल चलाउन सफल भएँ र निकारागुआ, कोस्टा रिका र पानामासम्म पुगें। होइन, मैले पनामा टोपी किनेको छैन!

म त्यहाँ हुँदा कुख्यात ड्यारियन ग्यापबाट साइकल चलाउन सम्भव थिएन।यसको सट्टा, म पनामा शहरमा केही दिन बिताउनेछु र त्यसपछि कोलम्बियाको लागि पाल चढ्ने डुङ्गामा हाम फाल्नेछु!

कोलम्बियामा साइकल चलाउँदै

मे २०१० - पानामाबाट कोलम्बियाको यात्रा पछि, मैले यहाँ साइकल चलाएँ। अचम्मको देश जहाँ मैले अझ धेरै समय बिताएको थिएँ। मानिसहरू अविश्वसनीय रूपमा मिलनसार र स्वागतयोग्य थिए, र म एकैछिनमा त्यहाँ फर्कनेछु!

जुन 2010 – साइकल चलाएर कोलम्बिया हुँदै, यो इक्वेडरमा थियो। पहाडहरू, पहाडहरू, खानाका ठूला थालहरू, कुकुरहरू रिसाउने कुकुरहरू, र आश्चर्यजनक दृश्यहरू सोच्नुहोस्।

इक्वेडर

जुलाई 2010 – इक्वेडरले पेरुमा सीमा पार गर्दा आउने चीजहरूको स्वाद दियो। । मैले भन्नु पर्छ, पेरु साइकल भ्रमणको लागि मेरो मनपर्ने देशहरू मध्ये एक हो।

दृश्य र दृश्यहरूले कल्पनालाई बेवास्ता गर्दछ, त्यहाँ साँचो स्वतन्त्रता र दुर्गमताको भावना छ र परिदृश्य हराएको सभ्यताको भग्नावशेषले भरिएको छ। साइकल आफैंमा कठिन छ तर धेरै इनामदायी छ। फेरि, म मुटुको धड्कनमा पेरु फर्कनेछु।

पेरु

अगस्ट 2010 - दिन प्रतिदिन, पेरुले मलाई प्रभावित गर्न कहिल्यै असफल भएन। ट्रान्स अमेरिकन हाइवेमा अलास्कादेखि अर्जेन्टिनासम्म साइकल चलाउँदा मैले पार गरेको सबै देशहरूमध्ये, यो अहिलेसम्मकै उत्कृष्ट थियो।

कडा सडक र कठिन आरोहणलाई उत्कृष्ट दृश्य र खानाका ठूला प्लेटहरूले पुरस्कृत गरियो। जंगली क्याम्पिङ गर्दा मैले केही अद्भुत सूर्यास्त देखे। पेरुमा साइकल चलाउने केही यात्रा सुझावहरू हेर्नुहोस्।

17>

सेप्टेम्बर 2010 – Iमैले पेरुमा साइकल चलाउँदा केही समयको लागि स्पेनिस साइकल चालक अगस्टिसँग मिलेर, र हामीले धेरै यादगार अनुभवहरू साझा गर्यौं। पेरुलाई पछाडि छोडेर, यो बोलिभियामा थियो, जसले पेरुलाई साइकल चलाउन मनपर्ने देशको रूपमा आफ्नो पैसाको लागि नजिकको दौड दिन्छ।

बोलिभिया

अक्टोबर 2010 - मेरो पैसा सुरु भएको थियो। यस बिन्दुमा एकदमै तीव्र रूपमा समाप्त भयो, र मैले थोरै स्वतन्त्र लेखन कार्य गर्नका लागि ठाउँहरूमा धेरै विस्तारित बसाइहरू लिएँ। मैले राष्ट्रपति इभो मोरालेसलाई पनि भेटें (राम्रो, उहाँका अंगरक्षकहरूले मलाई नजिकबाट हेर्दा उहाँ हिँड्नुभयो!)

मैले नुन प्यानमा साइकल चलाएँ - YouTube भिडियो हेर्नुहोस्!

नोभेम्बर 2010 - नोभेम्बरमा अलास्का देखि अर्जेन्टिना सम्म साइकल चलाउने सन्दर्भमा धेरै भएन, किनकि मैले केही लेख्न र मेरो बैंक ब्यालेन्स सुधार गर्न टुपिजामा केही हप्ता बिदा लिएँ। म यसलाई अर्को पटक यति ढिलो छोड्ने छैन!

अर्जेन्टिना

डिसेम्बर 2010 - मैले अन्ततः बोलिभिया छोडें, र अर्जेन्टिनामा साइकल चढें। यो चरणमा मैले महसुस गरें कि म टिएरा डेल फ्यूगोको मेरो अन्तिम लक्ष्यमा पुग्न सक्ने सम्भावना छैन किनकि म पूर्ण रूपमा भाँचिएको थिएँ। तैपनि, मैले साल्टामा क्रिसमस र नयाँ वर्षको लागि राम्रो समय बिताएँ!

जनवरी 2011 - केही स्वतन्त्र लेखन कार्य समाप्त गरेपछि, मैले अर्जेन्टिना हुँदै साइकल यात्रा सुरु गरें। बाटोमा जंगली क्याम्पिङ, मैले महसुस गरें कि मैले अर्को महिना मेरो यात्रा समाप्त गर्नुपर्छ। प्रोत्साहनको रूपमा, मैले एयुकेमा मेरो लागि काम पर्खिरहेको छ।

फेब्रुअरी 2011 – अलास्का देखि अर्जेन्टिना सम्म मेरो साइकल यात्रा को भावनाहरु को मिश्रण संग मेन्डोजा मा समाप्त भयो। मैले Tierra del Fuego को मेरो लक्ष्य लगभग 3000 किलोमिटर टाढा बनाएको छैन, तर मैले अनुभव र सम्झनाहरू लिएर गएँ जुन मैले कहिल्यै बिर्सने छैन।

प्यान अमेरिकन हाइवेमा साइकल चलाउँदै

जब मैले Tierra del Fuego को मेरो लक्ष्य कहिल्यै बनाएको छैन, मैले मेरो साथमा अनुभव र सम्झनाहरू लिएर गएँ जुन मैले कहिल्यै बिर्सने छैन। यो एउटा यात्रा हो जसले मलाई आज एक व्यक्ति, एक साहसी, र यात्रा गर्न मन पराउने व्यक्तिको रूपमा आकार दिएको छ। जीवनमा यो अवसर सबैको लागि सधैं सम्भव छैन त्यसैले जब यो तपाईंको ढोका ढकढक्याउँछ तपाईंले यसलाई दुवै हातले समात्नु पर्छ!

मलाई हरेक हप्ता सल्लाहको लागि सोध्ने धेरै इमेलहरू प्राप्त हुन्छ। अलास्का देखि अर्जेन्टिना बाइक सवारी। सबैभन्दा भर्खरको इमेलमा केही उत्कृष्ट प्रश्नहरू भएकाले, मैले पान-अमेरिकन राजमार्गमा साइकल चलाउने बारे केही उपयोगी जानकारी सिर्जना गर्ने निर्णय गरें।

अलास्कादेखि अर्जेन्टिना बाइक राइड FAQ

यद्यपि यो केही छ वर्षौं अघि मैले अलास्काबाट अर्जेन्टिनामा साइकल चलाएँ, मैले अझै पनि साइकल भ्रमण सुझावहरू खोज्ने मानिसहरूबाट इमेलहरू प्राप्त गर्छु। म सधैं प्रत्येकको जवाफ दिन खुसी छु, मेरो अनुभवले अन्य मानिसहरूलाई मद्दत गर्नेछ भन्ने आशामा।

यस अवसरमा, मैले यसलाई एक कदम अगाडी लैजाने सोचेको छु। बेन स्टिलर (होइन, त्यो होइन), जसले भर्खरै एक्रोनबाट मियामीसम्म साइकल चलाएको छ, केही महान प्रश्नहरू थिए। ममैले पान-अमेरिकन राजमार्गमा साइकल चलाउने बारे केही उपयोगी जानकारी लेख्ने अवसर प्रयोग गर्ने सोचें।

तपाईले हरेक दिन खर्च गर्ने औसत रकम कति थियो?

म एकदमै कम बजेटमा थिएँ। यस यात्राको लागि। यद्यपि मैले अलास्कादेखि अर्जेन्टिनामा बाइक राइड गर्दा सही हिसाब राखिनँ, म विश्वास गर्छु कि मैले एक दिन $ 13 खर्च गरें। मेरो आधारभूत खर्च खाना र आवासमा थियो।

उत्तरी अमेरिकामा, मैले मुख्यतया क्याम्प लगाएको थिएँ र विशेष गरी प्यासिफिक कोस्ट रुटमा साइकल चलाउँदा वार्मस्वर्स होस्टहरूमा बसें। मैले मध्य अमेरिकामा पुग्दा, 'होटेलहरू' मा कोठाहरू धेरै सस्तो भयो (प्रति रात $ 10 भन्दा कम। धेरै अवस्थामा आधा)।

राजामा मैले सडकमा गर्नु पर्ने मर्मत पनि समावेश थियो। यसमा मेरो घर फर्कने उडानको लागत समावेश थिएन। मैले यो लेख लेखेको छु – साइकल यात्रामा कसरी लागत घटाउने।

तपाईले कस्तो प्रकारको बाइक प्रयोग गर्नुभयो? वा यो धेरै बाइकहरू थियो?

मैले अलास्कादेखि अर्जेन्टिना बाइक सवारीको क्रममा एउटा बाइक प्रयोग गरेको थिएँ। यो एक डावेस सरदार थियो जुन मैले त्यतिबेला किन्न सक्ने सबै भन्दा राम्रो थियो।

यससँग एउटा अभियान साइकलमा चाहिने आधारभूत कुराहरू थिए, जुन स्टिलको फ्रेम र 26 इन्चको पाङ्ग्राहरू हुन्।

अहिले बजारमा धेरै टुरिङ बाइकहरू छन्। मैले भर्खरै एउटा उत्कृष्ट हस्तनिर्मित ब्रिटिश बाइक - The Stanforth Kibo+ को समीक्षा गरें। युरोपमा एक्सपेडिसन साइकलको ठूलो बजार छ। यदि तपाईं संयुक्त राज्य अमेरिकामा हुनुहुन्छ भने, तपाईंले आफ्नो विकल्पहरू सीमित छन् भनी पाउन सक्नुहुन्छ