Rattasõit Alaskast Argentiinasse - Panamerican Highway

Alaska-Argentiina rattasõit on üks maailma suurimaid pikamaarattamatkade marsruute. Siin on minu kogemused pärast 18 kuud kestnud rattasõitu Pan-Am Highway'l.

Panamerican Highway Bike Tour

2009. aasta juulis alustasin jalgrattasõitu Alaskast Argentinasse mööda Panamerica maanteed.

See oli jalgrattamatk, mille läbimiseks kulus mul 18 kuud, mis lõppes 2011. aasta veebruaris.

See oli jalgrattaseiklus, mis hõlmas kahte kontinenti.

Kliima varieerus külmunud tundratest niiskete vihmametsadeni. Maastik varieerus Uyuni lähedal asuvatest soolapannidest kaktustega kaetud liivadeni. Põrkeid tasakaalustasid heategudega, pragunenud velgi heldusega.

See oli tõeline teekond igas mõttes.

Rattasõit Alaskalt Argentiinasse

Ehkki te loete neid jalgrattamatkablogisid Alaska-Argentiina rattasõidu kohta mõned aastad hiljem, võib see teile siiski kasulik olla, kui te plaanite sõita jalgrattaga mööda Pan-Ameerika maanteed.

See sisaldab minu päeviku sissekandeid PanAm Highway jalgrattamatkade iga päeva kohta, ülevaateid ja väikeseid katkendeid reisiteabest, mis võivad teile kasulikud olla.

See jalgrattamatk viis mind mõnedesse hämmastavatesse kohtadesse Kesk- ja Lõuna-Ameerikas. Isegi kui te ei plaani kogu marsruuti rattaga läbida, võib see üksikasjalik teave olla lugemist väärt.

Kõigepealt aga...

Mis on Pan-Ameerika maantee?

Paan-Ameerika marsruuti kavandati esmakordselt 1923. 1923. aastal. Idee oli, et see ulatub põhjast lõunasse. Ametlikku marsruuti kui sellist ei ole, kuid üldiselt järgib see iga riigi põhiteid ja maanteid põhja ja lõuna suunas, peamiselt lääne pool.

Kui pikk on Pan-Ameerika maantee?

Paan-Ameerika maantee vahemaa Alaska tipust Argentiina põhjani on umbes 30 000 km ehk 18 600 miili. Märkus: vahemaa varieerub sõltuvalt täpsest marsruudist, mida mööda maad läbitakse.

Kus algab ja kus lõpeb Pan-Ameerika maantee?

Paan-Ameerika maantee marsruudi põhjapoolseim punkt on Prudhoe Bay Alaskal, lõunapoolseim punkt on Ushuaia Argentinas.

Rattasõit Alaskast Argentinasse Trans-Ameerika maanteel

Pidasin reisiblogi, kui sõitsin jalgrattaga Alaskalt Argentiinasse mööda Panamericana maanteed.

Iga päev postitades lootsin dokumenteerida oma jalgrattaretke viisil, mis oleks teistele kasulik.

See on ka väike meeldiv meeldetuletus selle uskumatu reisi kohta, kus ma olen käinud ja mida olen teinud!

Allpool olen teinud kokkuvõtte igast kuust ja lisanud lingid, mis viivad teid otse sinna.

Selle postituse lõpus on väike osa, kus ma vastan mõnele e-posti teel saadetud küsimusele, mis puudutab jalgrattasõitu Alaskalt Argentiinasse.

Jalgrattasõit üle Panamerica maantee

Siin on mõned kiired lingid jalgrattamatkale üle Ameerika riikide kaupa. Nagu paljud inimesed, otsustasin ka mina Ameerika Ühendamerika maanteel rattamatkal põhja-lõuna suunas liikuda.

Ja nüüd jalgrattamatkade lineaarsem jaotus koos põhjalikuma kirjeldusega.

Jalgrattasõit Alaskal

juuli 2009 - Pärast Fairbanksisse, Alaskale saabumist oli väike viivitus, sest lennufirma oli mu pagasi kaotanud. Kui see lõpuks üles leidsin, sõitsin bussiga Deadhorse'i, mis asub Prudhoe Bay's.

See oli minu Alaskalt Argentiinasse rattasõidu alguspunkt ja ka Pan-Ameerika maantee algus.

Esimene lõik Deadhorse'ist tagasi Fairbanksisse on tuntud kui Daltoni maantee või Haul Road ja see on kurikuulsalt raske lõik. Ma sõitsin ka osa Alaska maanteest ja üks või teine kruusatee!

Põhjalikuma teabe ja minu igapäevaste jalgrattamatkade blogide jaoks klõpsake alloleval lingil.

**Luge rohkem jalgrattasõidu kohta Alaskal**

Jalgrattasõit Kanadas

Pärast paaripäevast puhkust Fairbanksis, et anda põlvele võimalus taastuda, asusin taas teele.

Enne Kanadasse minekut olid ees veel mõned külmad ja märjad päevad. Siis olid veel mõned külmad ja märjad päevad!

Mööda teed kohtasin teisi inimesi, kes sõitsid Paan-Ameerika maanteel, mõned neist läbisid kogu tee, teised aga tegid selle osa.

** Loe lähemalt jalgrattasõidu kohta Kanadas **

Jalgrattasõit USAs

September 2009 - jätkasin rattasõitu Trans-Ameerika maanteel läbi Kanada, kus viibisin mõnede imeliselt külalislahkete inimeste juures.

Leidsin paar päeva tööd mahepõllumajanduslikus farmis, kus sorteerisin kartuleid. Kuu lõpu poole läksin üle USAsse ja hakkasin siis rattaga läbi Washingtoni osariigi ja Oregoni sõitma.

Oktoober 2009 - Golden Gate Bridge, 5-dollarilised kämpingud, 2-dollariline vein ja palju sõbralikke jalgrattureid tegid selle kuu jalgrattasõidu Alaskast Argentinasse nauditavaks.

Eraldi mainin Anne of Guadelupe'i, kes oli suurepärane Warmshowersi võõrustaja. Me pidasime ühendust ja kohtusime paar aastat hiljem purjetamisreisil.

Mehhiko

November 2009 - jätkasin rattasõitu piki Pan-Ameerika maanteed läbi USA ja sõitsin seejärel Mehhikosse. Võtsin Baja marsruudi, mis tähendas palju tolmu, liiva ja kaktust, ning lõpetasin kuu Muleges koos Billiga, teise Warmshoweri ja Couchsurfingi võõrustajaga.

Detsember 2009 - Pärast kahte nädalat puhkust Muleges, kus ma elasin Billi juures ja töötasin oma veebilehtede kallal, oli aeg jätkata oma rattaretke Alaskalt Argentiinasse.

Mul oli paar päeva Mazatlanis, kust ma seejärel läksin praamiga üle Mehhiko mandrile ja sõitsin edasi mööda selle läänerannikut.

Jaanuar 2010 - Pärast pikemat viibimist San Blasis, Mehhikos jõulude ja uue aasta ajal, kus ma samuti taastusin gripist, jätkus reis lõuna poole.

Mul oli pidevalt probleeme jalgratta käiguvahetusega, mis oli tingitud mehaanilisest veast, ning ma ööbisin erinevates kämpingutes, hotellides ja isegi bordellides (jah, tõesti).

Veebruar 2010 - Trans-Ameerika maanteel läbi Mehhiko rattaga sõites oli mõned kuumad päevad, nii et alati oli hea, kui tee ääres oli üks või kaks külma kookospähklit!

Rannikust eemale suundudes jäin mõneks ajaks San Cristobal de las Casasesse ja sõitsin siis jalgrattaga Palenque'i maiade varemete juurde, kus kohtasin teel Oliverit.

Jalgrattasõit Guatemalas, El Salvadoris ja Hondurases

Märts 2010 - jättes Mehhiko selja taha, sõitsin koos Oliveriga paariks päevaks Guatemalasse, kus me külastasime Tikali.

Jagades seltskonda, tegin siis ühe või kaks piiriületust, kui sõitsin läbi El Salvadori ja Hondurase oma reisi selles Kesk-Ameerika etapis. Korruptiivsed ametnikud? - Ma ei näinud ühtegi!

Jalgrattasõit Nicaraguas, Costa Ricas, Panamas

Aprill 2010 - Kesk-Ameerika on üsna kompaktne piirkond ja selle kuu jooksul õnnestus mul läbi Hondurase rattaga sõita ning edasi läbi Nicaragua, Costa Rica ja Panamasse. Ei, ma ei ostnud Panama mütsi!

Seal olles ei olnud võimalik läbi kurikuulsa Dariéni lõhe jalgrattaga sõita. Selle asemel veetsin paar päeva Panama Citys ja hüppasin siis purjelaevaga Kolumbiasse!

Jalgrattasõit Kolumbias

Mai 2010 - Pärast seda, kui olin sõitnud Panamast Kolumbiasse, sõitsin jalgrattaga läbi selle imelise riigi, kus oleksin tahtnud rohkem aega veeta. Inimesed olid uskumatult sõbralikud ja külalislahked ning ma läheksin sinna kohe tagasi!

Juunis 2010 - Pärast Kolumbia läbimist rattaga suundusime Ecuadori. Mõtle mägedele, mägedele, suurtele taldrikutele, tüütutele koertele, kes napsavad kannaga, ja vapustavatele maastikele.

Ecuador

Juuli 2010 - Ecuador andis aimu tulevast, kui ma ületasin piiri Peruusse. Pean ütlema, et Peruu on üks minu lemmikriike jalgrattamatkamiseks.

Vaated ja vaated ei suuda kujutleda, seal on tõeline vabaduse ja kauguse tunne ning maastik on täis kadunud tsivilisatsioonide varemed. Jalgrattasõit ise on raske, kuid väga rahuldust pakkuv. Ma läheksin Peruusse kohe tagasi.

Peruu

August 2010 - Peruu ei jätnud mulle päevast päeva muljet avaldamata. Kõikidest riikidest, mida ma Alaskast Argentiinasse Trans-Ameerika maanteel rattaga läbisin, oli see kaugelt kõige parem.

Karmid teed ja rasked tõusud said tasuks suurepäraste vaadete ja tohutute toidutaldrikute eest. Looduslikus telkimises nägin hämmastavaid päikeseloojanguid. Tutvu mõnede reisitippidega Peruu rattasõidu kohta.

September 2010 - Peruus jalgrattaga sõitsin mõnda aega koos Hispaania jalgratturi Augustiga ja me jagasime palju meeldejäävaid kogemusi. Peruust lahkudes suundusime Boliivia poole, mis on Peruu kõrval ka üks lemmikmaad, mida jalgrattaga läbida.

Boliivia

Oktoober 2010 - minu raha oli selleks ajaks hakanud üsna järsult otsa saama ja ma viibisin mitmel pool pikemalt, et teha natuke vabakutselist kirjutamistööd. Kohtusin ka president Evo Moralesiga (noh, ta kõndis mööda, samal ajal kui tema ihukaitsjad hoidsid mind tähelepanelikult silmas!).

Sõitsin ka üle soolapanni - Vaata YouTube'i videot!

November 2010 - Novembris ei juhtunud Alaskast Argentinasse rattasõidu osas palju, sest võtsin Tupizas paar nädalat puhkust, et kirjutada ja parandada oma pangakontot. Järgmisel korral ei jäta ma nii hilja!

Argentina

Detsember 2010 - lõpuks lahkusin Boliiviast ja sõitsin jalgrattaga Argentiinasse. See oli see etapp, kus ma mõistsin, et on ebatõenäoline, et ma jõuan oma lõppeesmärgini Tierra del Fuego, sest olin täiesti katki. Siiski, mul oli Saltas jõuludeks ja uueks aastaks hea aeg!

Jaanuar 2011 - Pärast vabakutselise kirjutamise töö lõpetamist alustasin oma rattasõitu läbi Argentina. Kuna ma teel metsikult telkisin, sain aru, et pean oma reisi järgmisel kuul lõpetama. Stiimulina ootas mind aga Ühendkuningriigis töö.

Veebruar 2011 - Minu jalgrattamatk Alaskalt Argentiinasse lõppes Mendozas segaste tunnetega. Ma ei jõudnud oma eesmärgini, mis oli veel umbes 3000 kilomeetri kaugusel asuvas Tulimeres, kuid ma võtsin kaasa kogemusi ja mälestusi, mida ma ei unusta kunagi.

Jalgrattasõit Pan-Ameerika maanteel

Kuigi ma ei saavutanud kunagi oma eesmärki, milleks oli Tierra del Fuego, võtsin kaasa kogemusi ja mälestusi, mida ma ei unusta kunagi. See on üks reis, mis on kujundanud mind tänaseks inimeseks, seiklejaks ja inimeseks, kes armastab reisida. Kõigile ei ole alati võimalik saada sellist võimalust elus, nii et kui see koputab teie uksele, siis peaksite sellest kahe käega kinni haarama!

Saan igal nädalal üsna palju e-kirju, milles küsitakse nõu Alaska-Argentiina rattasõidu kohta. Kuna viimases e-kirjas oli mõned head küsimused, otsustasin koostada mõned kasulikud andmed Pan-Ameerika maantee rattasõidu kohta.

Alaska-Argentiina rattasõit KKK

Kuigi sellest on juba mõned aastad möödas, kui ma Alaskalt Argentiinasse rattaga sõitsin, saan ikka veel e-kirju inimestelt, kes otsivad nõuandeid jalgrattamatkade kohta. Vastan alati hea meelega igale neist, lootes, et minu kogemused aitavad teisi inimesi.

Sel korral mõtlesin, et lähen sammu võrra kaugemale. Ben Stiller (ei, mitte see), kes hiljuti Akronist Miamisse rattaga sõitis, esitas mõned head küsimused. Mõtlesin, et kasutan võimalust kirjutada mõned kasulikud andmed Pan-Ameerika maanteel rattaga sõitmise kohta.

Kui palju kulutasite keskmiselt raha päevas?

Mul oli selle reisi jaoks üsna kitsas eelarve. Kuigi ma ei pidanud täpset arvestust, kui ma ise Alaskalt Argentiinasse rattasõidul olin, siis ma usun, et kulutasin 13 dollarit päevas. Minu põhilised kulud olid toit ja majutus.

Põhja-Ameerikas telkisin peamiselt kämpingutes ja ööbisin ka Warmshowersi majutuskohtades, eriti kui sõitsin jalgrattaga Vaikse ookeani ranniku marsruudil. Kui jõudsin Kesk-Ameerikasse, muutusid toad "hotellides" palju odavamaks (alla 10 dollari öö kohta. Paljudel juhtudel isegi poole odavamalt).

See summa sisaldas ka remonditöid, mida ma pidin teel tegema. See ei sisaldanud minu kodulennu maksumust. Olen vahepeal kirjutanud selle artikli - Kuidas vähendada kulusid jalgrattamatkal.

Millist jalgratast sa kasutasid? Või oli see mitu jalgratast?

Ma kasutasin Alaska-Argentiina rattasõidu ajal ühte jalgratast. See oli Dawes Sardar, mis oli parim, mida ma tol ajal endale lubada võisin.

Sellel olid põhitõed, mida ma ekspeditsioonijalgrattal vajan, st terasraam ja 26-tollised rattad.

Turul on praegu palju matkarattaid. Vaatasin hiljuti üle ühe suurepärase käsitsi valmistatud Briti ratta - Stanforth Kibo+. Euroopas on ekspeditsioonirattade turg suur. Kui oled USAs, siis võivad su võimalused piirduda Surlyga.

Kuidas oli mobiilsideteenus väljaspool riiki? Kas on üldse olemas?

Ma ei oska seda öelda, sest ma ei võtnud sellele jalgrattamatkale mobiiltelefoni kaasa! Mind on juhitud uskuma, et kogu Kesk- ja Lõuna-Ameerikas on hea levi. Te võite isegi leida, et mobiilne andmeside on nendes riikides odavam kui Põhja-Ameerikas.

Minu soovitus siinkohal oleks osta SIM-kaart igas riigis, mida läbite. Amazonist saab ka ülemaailmseid SIM-kaarte. Need on mugavad, kuid ma ei ole kindel, et nad pakuvad suurt väärtust.

Kuidas te Darieni lõhest mööda jõudsite?

Darieni lõhe kaudu ei ole võimalik "jalgrattaga läbi sõita" Panamast Kolumbiasse. Siiski on palju muid võimalusi ühest riigist teise jõudmiseks. Kõik need võimalused hõlmavad mingil hetkel laevaga sõitmist.

Sajad reisijad teevad selle reisi igal aastal ilma igasuguste probleemideta. Tegelikult on üks marsruutidest muutunud Kesk-Ameerikas "kohustuslikuks teoks".

See viib teid Panama rannikult San Blasi saartele, kus veedate mõnda aega saari nautides. Seejärel viib laev teid edasi Cartagenasse Kolumbiasse.

Reisil on palju laevu ja kapteneid, mõned pakuvad paremaid kogemusi kui teised.

Ma kasutasin Sailing Koala laeva. Usun, et kapten on vahepeal ostnud uue laeva, kuid kasutab sama nime. Minu kogemustest saate lugeda siit - Purjetamine Panamast Kolumbiasse Sailing Koalaga.

Millised olid suuremad erinevused, kui te viibisite Kanadas võrreldes Ameerika lääneranniku ja Lõuna-Ameerikaga, mis puudutab ühiskonda või inimesi?

Kultuuris ja suhtumises olid ilmselged erinevused inimeste vahel, mis on suurepärane asi. Kui me kõik oleksime ühesugused, oleks maailm üsna igav koht!

Seda on tõesti raske kirjeldada vaid lühikeses lõigus ja ma ei taha üldistada. Piisab, kui öelda, et 99,999% inimestest, kellega ma suhtlesin, olid sõbralikud, uudishimulikud ja abivalmid rattaga sõitva hullu suhtes!

Sellel pildil joonistan õlut koos kohalike elanikega Peruu Pallascas. Traditsioonide kohaselt jagavad inimesed sama klaasi ja annavad seda edasi. Sellest saate lähemalt lugeda siit - Rattaga Mollepatast Pallascasse.

Kas olete kunagi olnud eluohtlikus olukorras?

See on tegelikult üsna huvitav küsimus. See on palju sügavam, kui esmapilgul paistab.

See sõltub tõesti inimese suhtumisest elusse üldiselt. Näiteks paar korda on mulle jalgrattaga sõites väga lähedale tulnud suured veoautod. Kas see on potentsiaalselt eluohtlik või mitte?

Ma telkisin kord Alaskalt Argentiinasse suunduval jalgrattamatkal karupere lähedal. Kas see oli eluohtlik või mitte? Võin ausalt öelda, et ma ei ole kunagi tundnud, et "Vau, see oli see hetk, mil ma arvasin, et suren ära". Ma eelistan mõelda, et mõned olukorrad panevad sind tundma rohkem elu kui teised!

Kui koormav oli kogu see ettevõtmine füüsiliselt, kui kuud möödusid?

Kõige paratamatum asi, mis juhtub pikaajalisel jalgrattamatkal, nagu näiteks Alaska-Argentiina rattasõit, on kaalulangus. 4000-6000 kalorit päevas sisse võtta muutub väga raskeks ja ka veidi igavaks.

Oma hiljutise 3 kuu pikkuse jalgrattamatkaga Kreekast Inglismaale langes minu kaal 85kg-lt 81kg-le. See ei pruugi kõlada palju, aga uskuge mind, ma sõin iga päev naeruväärseid koguseid!

Minu nõuanne on, et ärge kartke võtta aega jalgrattaga sõitmisest. Võtke paar päeva siin ja seal ära ja ärge sõitke jalgrattaga.

Plaanige iga 4 kuu tagant nädal aega lihtsalt lõõgastuda. Teie keha hindab seda ja te saate samal ajal nautida mõnda riiki, mida läbite jalgrattaga.

Kas teid on Lõuna-Ameerikat läbides kunagi röövitud, röövitud või tulistatud?

Kogu oma reiside jooksul ei ole mind kunagi röövitud või röövitud. Olen kuulnud, et teistel inimestel on jalgrattamatkadel asju varastatud (varastatud asjad on midagi muud kui röövitud).

Tegelikult olin ma rohkem mures, et need asjad juhtuvad minuga USAs kui Kesk- või Lõuna-Ameerikas. Riikides on mõned piirkonnad, mida tuleks vältida. Üks kurikuulus lõik on Peruus. Loe sellest lähemalt siit - Nõuandeid jalgrattamatkamiseks Peruus.

Milline on parim strateegia kõrbe ületamiseks?

Olen oma reisidel rattaga läbi mitme kõrbe sõitnud. Kõige raskem oli rattaga sõitmine Sudaanis. Planeerimise mõttes on kõige tähtsam, kui palju vett vajate.

Siis on veel muid kaalutlusi, nagu navigeerimine ja kui palju kaalu soovite oma jalgrattal kanda. Kõige kauem pidin planeerima Alaska-Argentiina rattasõidul 2 päeva rattasõitu üle soolapannide Boliivias.

Miks sa ei läinud kogu tee lõpuni?

See on lihtne - mul sai raha otsa enne Alaska-Patagoonia rattaretke lõpetamist!

Tegelikult oleksin tõenäoliselt võinud jätkata kuni lõpuni, võttes veel laenu. Kuid mulle pakuti Inglismaal hästi tasustatud tööd ja see oli võimalus, millest ma ei saanud keelduda. Ma mõistsin, et see aitaks järgmisi reise palju mugavamalt rahastada.

Toona olin ma kurb selle pärast, et ma ei lõpetanud Alaska-Argentiina rattasõitu täielikult. Nüüd aga mõistan, et see oli lihtsalt üks osa minu elumatkast.

Tööle asudes sain ma panna paika pikemaajalise plaani. Selle tulemuseks on olnud mitmed võimalused, mida muidu ei oleks tekkinud. Nende hulka kuuluvad purjetamine Maltalt Sitsiiliasse, jalgrattaga sõitmine Kreekast Inglismaale, Kreekasse kolimine. ja täiskohaga elatise teenimine selle saidi kaudu!

Kui sul on küsimusi selle kohta, kuidas on jalgrattaga Alaskalt Argentiinasse või teistele jalgrattamatkadele sõita, siis viska kommentaar alla ja ma annan endast parima, et vastata!

Üks põhjus, miks ma olen alates 2005. aastast blogi pidanud, on jagada oma jalgrattamatkakogemusi, et need võiksid aidata teisi inimesi, kes plaanivad sarnaseid reise. Samuti vastan umbes kümnele e-kirjale nädalas. Siin on mõned küsimused, millele vastasin hiljuti Pan-Ameerika maanteel rattaga sõitmise kohta.

Vastatud küsimused Pan-Ameerika maanteel rattaga sõitmise kohta

James võttis hiljuti minu Facebooki lehe kaudu minuga ühendust seoses reisiga, mida ta plaanib järgmisel aastal teha rattaga üle Ameerika maantee. Mõned minu vastused muutusid pisut pikaks, nii et otsustasin teha sellest blogipostituse!

Küsimus - Kui palju kulutasite reisi alustamiseks tarvikutele?

Vastus - Jalgratta ja varustuse eest maksin välja umbes 1200 dollarit (mõned väiksemad varustuselemendid olid mul juba olemas, mõned ostsin uued).

See ei andnud mulle parimat jalgratast ega parimat telki - kaks võtmeelementi!

Tegelikult kasutasin reisi jooksul kokku kolme erinevat telki, kuna mul juhtus õnnetusi.

Peamine punkt - Kulutada algul rohkem kvaliteetsele esemele ja hoolitseda selle eest on odavam kui alguses kulusid kärpida ja pikemas perspektiivis rohkem kulutada. .

Millist varustust ma nüüd kasutan? Vaadake seda videot rattaretke varustuse kohta:

Jalgratas

Mis puutub jalgrattasse - see ei olnud ideaalne, kuid see tegi oma tööd. Ma valisin jalgratta, mille jaoks võisin tol ajal kergesti varuosasid hankida, eriti uusi velgi ja rehve, kui vaja.

Kui ma seda reisi tegin, tähendas see, et 26-tollise rattaga ratas oli parim lahendus. Ma ei ole kindel, kuidas asjad on vahepeal muutunud, ja ma tean, et 700c rattad on arenenud riikides MTB puhul standardiks saanud, MUTI, sinu ratas ei vaja tõenäoliselt tõsist hooldust enne, kui sa jõuad Kesk- ja Lõuna-Ameerikasse.

Ma uuriksin, kas nendes riikides on varuosad saadaval, ja kasutaksin seda teavet ratta suuruse valimisel.

Jalgrattamatkamine ei ole niivõrd oluline tõhususe ja kõige uuema varustuse olemasolu, vaid pigem usaldusväärse jalgratta olemasolu, mida on lihtne parandada, kui see vajab remonti, sõltumata selle kvaliteedist.

Küsimus - Kui palju teil oli käimas, kui te laevale läksite?

Vastus - Reisi kogumaksumus - Raske määratleda, sest ma kulutasin rohkem kui oma raha ja tulin tagasi võlgades, haha! Usun, et minu jaoks oleks kogumaksumus olnud umbes $7000 - $8000 koos jalgratta ja lendudega.

Lõpetasin hiljuti 2,5 kuu pikkuse rattaretke läbi Euroopa. Selle aja jooksul veetsin 50% ajast odavas hotellis/külalistemajas, sest mul ei olnud eelarve.

Minu keskmised kulutused kuus teel olles (ilma täiendavate transpordi- või varustuskuludeta) olid 900 dollarit.

Kui palju maksab rattaga ümber maailma? Ma usun, et reaalselt võiksid teie elamiskulud rattareisi ajal üsna mugavalt olla 500-700 dollarit kuus, võimaldades segu metsikust telkimisest ja odavatest hotellidest alates Mehhikost.

Sa peaksid kindlasti vaatama Warmshowers - külalislahkuse võrgustik spetsiaalselt jalgratturitele. Palju suurepäraseid jalgrattureid, kellega kohtuda teistes riikides, kes võõrustavad sind üheks või kaheks ööks!

Küsimus - Sponsorlus jalgrattamatkade jaoks?

Vastus - Seda reisi rahastasin täielikult mina, kuigi ma võtsin tee peal mõned juhutööd ja laenasin lõpus veidi raha.

Teil on palju aega sponsorluse saamiseks (mida ma soovitan proovida), kuid mõelge, mida te neile pakkuda saate? Kas teil on hea lugu, mida jagada, kas te kavatsete filmida ja panna videod YouTube'i, kuidas saab ettevõte, kes annab teile varustuse, kasu assotsiatsioonist? Ajurünnak selle kohta, kuid ärge häbenege ettevõtetelt küsida. Kõigil on turunduseelarve!!!

Küsimus - Kui kaugele te päevas jalgrattaga sõidate?

Vastus - Tegelik jalgrattasõit, ma ütleksin, et olen keskmiselt 50-65 miili päevas, sõltuvalt maastikust. See on üsna mugav distants, millega saab hakkama. Te leiate oma rütmi selles osas, kuid kui teete oma esialgse marsruudi planeerimise 50 miili plokkidena, siis ma ei usu, et te kaugeltki valesti lähete!

Kas teil on küsimusi rattaretke kohta, millele soovite vastust? Palun jätke kommentaar allpool või võtke minuga ühendust aadressil [email protected]. Kui huvi on piisav, võin isegi teha YouTube'i otseülekande!

Sind võivad huvitada ka need teised jalgrattamatkade blogipostitused: