ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයිසිකල් පැදීම - පැනමරිකානු අධිවේගී මාර්ගය

ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ පාපැදි සවාරිය යනු ලොව විශිෂ්ට දුර ගමන් පාපැදි සංචාර මාර්ගවලින් එකකි. Pan-Am අධිවේගී මාර්ගයේ මාස 18කට පසු බයිසිකල් පැදීමෙන් පසු මගේ අත්දැකීම් මෙන්න ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා පැනමෙරිකන් අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේය.

මෙය බයිසිකල් චාරිකා ගමනක් වූ අතර එය සම්පූර්ණ කිරීමට මට මාස 18ක් ගතවනු ඇත, එය 2011 පෙබරවාරි මාසයේදී අවසන් විය.

එය පාපැදි වික්‍රමාන්විතයක් වූ අතර එය ආවරණය විය. මහාද්වීප දෙකක්.

ශීත කළ ටුන්ඩ්‍රා වල සිට තෙත් වැසි වනාන්තර දක්වා දේශගුණය විහිදී ඇත. උයුනි අසල ලුණු ලේවායේ සිට පතොක් වැසී ගිය වැලි දක්වා භූමිය වෙනස් විය. කාරුණික ක්‍රියාවන් මගින් සිදුරු සමබර වනු ඇත, ත්‍යාගශීලී භාවයෙන් ඉරිතලා ඇති රිම්.

එය වචනයේ සෑම අර්ථයකින්ම සැබෑ ගමනක් විය.

ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයිසිකල් පැදීම

කෙසේ වෙතත් ඔබ වසර කිහිපයකට පසුව ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ පාපැදි සවාරිය පිළිබඳ මෙම බයිසිකල් සංචාර බ්ලොග් කියවනවා විය හැක, ඔබ පෑන් ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීමට සැලසුම් කරන්නේ නම් ඔබට එය තවමත් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.

එය එක් එක් සඳහා මගේ දිනපොත් ඇතුළත් වේ PanAm අධිවේගී මාර්ග පාපැදි චාරිකාවේ දිනය, තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය, මෙන්ම ඔබට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි සංචාරක තොරතුරු වල කුඩා කොටස්.

මෙම බයිසිකල් ගමන මා මධ්‍යම සහ දකුණු ඇමරිකාවේ විස්මිත ස්ථාන කිහිපයකට ගෙන ගියේය. ඔබ සම්පූර්ණ මාර්ගයම බයිසිකල් පැදීමට සැලසුම් කර නොමැති වුවද, කියවීමට වටිනා සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ඔබට තවමත් සොයාගත හැකිය.

පළමුව...

මොකක්දSurly වෙත.

රටෙන් පිටත සෛල සේවය කෙසේද? කිසිවක් තිබේද?

මෙම සයිකල් ගමනේදී මම ජංගම දුරකථනයක් නොගත් නිසා මට ඔබට පැවසීමට නොහැකි විය! මධ්‍යම සහ දකුණු ඇමරිකාව පුරා හොඳ ආවරණයක් ඇති බව මම විශ්වාස කරමි. උතුරු ඇමරිකාවට වඩා එම රටවල ජංගම දත්ත මිල අඩු බව ඔබට පෙනී යා හැක.

මෙහි මගේ අවවාදය වනුයේ ඔබ ගමන් කරන සෑම රටකින්ම SIM කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීමයි. ඔබට Amazon හරහා ගෝලීය සිම් කාඩ්පත් ද ලබා ගත හැකිය. ඒවා පහසු ය, නමුත් ඒවා විශාල වටිනාකමක් ලබා දෙන බව මට විශ්වාස නැත.

ඔබ ඩැරියන් පරතරය පසු කළේ කෙසේද?

පැනමාවේ සිට ඩේරියන් ගැප් එක හරහා ගමන් කළ නොහැක. කොලොම්බියාවට. එක් රටක සිට තවත් රටකට යාමට තවත් බොහෝ විකල්ප තිබේ. මෙම විකල්පයන් සියල්ලටම යම් අවස්ථාවක බෝට්ටුවක් ඇතුළත් වේ.

සෑම වසරකම සංචාරකයින් සිය ගණනක් කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව ගමන් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මධ්‍යම ඇමරිකාවේ එක් මාර්ගයක් 'කළ යුතුම' එකක් බවට පත්ව ඇත.

මෙය ඔබ පැනමා වෙරළේ සිට සැන් බ්ලාස් දූපත් වෙත ගෙන යන අතර, ඔබ දූපත් භුක්ති විඳිමින් යම් කාලයක් ගත කරයි. බෝට්ටුව පසුව ඔබව කොලොම්බියාවේ කාටජිනා වෙත රැගෙන යනු ඇත.

බොරු බෝට්ටු සහ කපිතාන්වරු සංචාරය කරමින් සිටිති, සමහරක් අනෙක් අයට වඩා හොඳ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

මම රුවල් කෝලා බෝට්ටුව භාවිතා කළෙමි. මම විශ්වාස කරනවා එතැන් සිට කපිතාන් නව යාත්‍රාවක් මිලදී ගෙන ඇති නමුත් එම නමම භාවිතා කරයි. ඔබට මගේ අත්දැකීම් ගැන මෙතැනින් කියවිය හැකිය - පැනමාවේ සිට යාත්‍රා කිරීමරුවල් කෝලා මත කොලොම්බියාව.

සමාජය හෝ ජනතාව සම්බන්ධයෙන් කැනඩාව එදිරිව බටහිර වෙරළ ඇමරිකාව සහ දකුණු ඇමරිකාව අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් මොනවාද?

මිනිසුන් අතර සංස්කෘතියේ සහ ආකල්පවල පැහැදිලි වෙනස්කම් තිබුනා, ඒක ලොකු දෙයක්. අප සියල්ලන්ම එක හා සමාන වූවා නම්, ලෝකය ඉතා නීරස තැනක් වනු ඇත!

කෙටි ඡේදයකින් විස්තර කිරීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය, මට සාමාන්‍යකරණය කිරීමට අවශ්‍ය නැත. මා සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කළ පුද්ගලයින්ගෙන් 99.999% ක් මිත්‍රශීලී, කුතුහලයෙන් සහ බයිසිකලයේ සිටි පිස්සු පුද්ගලයාට උපකාර කළ බව පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය!

මෙම ඡායාරූපය මා පේරු හි පැලස්කා හි ප්‍රදේශවාසීන් සමඟ බියර් බොන ආකාරයකි. සම්ප්‍රදායට අනුව මිනිසුන් එකම වීදුරුව බෙදාගෙන එය එහා මෙහා ගෙන යයි. ඔබට ඒ ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවිය හැකිය - මොල්ලෙපාටා සිට පල්ලස්කා දක්වා පාපැදි පැදීම.

ඔබ කවදා හෝ ජීවිතයට තර්ජනයක් වන අනතුරකට මුහුණ දී ඇත්ද?

මෙය ඇත්තෙන්ම ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. ප්රශ්නය. එය මුලින් පෙනෙනවාට වඩා බොහෝ ගැඹුරු ය.

එය ඇත්ත වශයෙන්ම රඳා පවතින්නේ පොදුවේ ජීවිතය කෙරෙහි පුද්ගලයාගේ ආකල්පය මතය. උදාහරණයකට බයිසිකල් පදිනකොට දෙතුන් වතාවක් ලොකු ලොරි මගේ ළඟටම ආවා. එය ජීවිතයට තර්ජනයක් විය හැකිද නැද්ද?

මම වරක් ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ බයිසිකල් පැදීමේ වලසුන්ගේ පවුලක් අසල කඳවුරු බැඳ ගත්තෙමි. එය ජීවිතයට තර්ජනයක් වූවාද නැද්ද? ‘අනේ එදා තමයි මම මැරෙයි කියලා හිතුවේ’ කියලා මට කවදාවත් දැනිලා නැති බව මට අවංකවම කියන්න පුළුවන්. මම එය සමහරක් ලෙස සිතීමට කැමැත්තෙමිතත්වයන් නිසා ඔබට අන් අයට වඩා ජීවමාන බවක් දැනේ!

මාස ගෙවී යද්දී භෞතිකව මුළු උත්සාහයම බදු අය කළේ කෙසේද?

අනිවාර්‍යයෙන්ම සිදු වූ දෙය ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ පාපැදි සවාරිය වැනි දිගුකාලීන බයිසිකල් චාරිකාව බර අඩු කර ගැනීමයි. දිනකට කැලරි 4000-6000ක් ලබා ගැනීම ඉතා අපහසු මෙන්ම ටිකක් කම්මැලි දෙයක් බවට පත්වේ.

මගේ මෑත මාස 3ක ග්‍රීසියේ සිට එංගලන්තය දක්වා පාපැදි සවාරියේදී මම කිලෝග්‍රෑම් 85 සිට කිලෝග්‍රෑම් 81 දක්වා පහත වැටුණා. මෙය එතරම් ශබ්දයක් නොවිය හැකිය, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, මම සෑම දිනකම හාස්‍යජනක ප්‍රමාණවලින් කෑවෙමි!

මෙහි මගේ අවවාදය නම්, බයිසිකලයෙන් කාලය ගත කිරීමට බිය නොවන්න. බයිසිකලයෙන් එහාට මෙහාට දින කිහිපයක් ගත කර පදින්න එපා.

සෑම මාස 4කට වරක් සතියක් නිවී සැනසිල්ලේ ගත කිරීමට සැලසුම් කරන්න. ඔබේ ශරීරය එය අගය කරනු ඇති අතර, ඔබ බයිසිකල් පදින සමහර රටවල් එකවර භුක්ති විඳීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.

ඔබ කවදා හෝ සොරකම් කර තිබේද, මඩ ගසා තිබේද, වෙඩි තබා තිබේද? දකුණු ඇමරිකාව හරහා ගමන් කරනවාද?

මගේ සියලුම සංචාර වලදී, මා කිසිවිටෙක මංකොල්ලකෑමට හෝ මංකොල්ලකෑමට ලක්වී නැත. මම අහල තියෙනව අනිත් මිනිස්සු බයිසිකල් වල යනව කියල දේවල් හොරකම් කරල තියනව කියල. (සොරකම් කිරීමට වඩා සොරකම් කිරීම වෙනස් වේ).

ඇත්ත වශයෙන්ම මධ්‍යම හෝ දකුණු ඇමරිකාවට වඩා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මට සිදුවන මේ දේවල් ගැන මම සැලකිලිමත් විය. සමහර රටවල මග හැරිය යුතු තැන් තිබේ. එක් කුප්‍රකට ප්‍රදේශයක් පේරු හි ඇත. ඒ ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න - බයිසිකල් සඳහා ඉඟිපේරු හි සංචාරය කිරීම.

කාන්තාර තරණය කිරීම සඳහා හොඳම උපාය මාර්ගය කුමක්ද?

මම මගේ සංචාරවලදී කාන්තාර ගණනාවක් හරහා බයිසිකල් පැද ගොස් ඇත. අමාරුම එක උනේ සුඩානයේ බයිසිකල් පදිනකොට. සැලසුම් කිරීමේදී, සලකා බැලිය යුතු වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබට කොපමණ ජලය අවශ්‍ය වේද යන්නයි.

ඉන්පසු ඔබට යාත්‍රා කිරීම සහ ඔබේ බර කොපමණද යන්න වැනි වෙනත් සලකා බැලීම් තිබේ. ඔබේ බයිසිකලයේ අවශ්යයි. ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ පාපැදි සවාරියේදී මට සැලසුම් කිරීමට තිබූ දීර්ඝතම දෙය වූයේ බොලිවියාවේ ලුණු ලේවාය හරහා දින 2ක් බයිසිකල් පැදීමයි.

ඔබ අවසානය දක්වාම නොගියේ ඇයි?

එය පහසුයි - ඇලස්කාවේ සිට පැටගෝනියාවේ බයිසිකල් ගමන අවසන් කිරීමට පෙර මගේ මුදල් අවසන් විය!

ඇත්ත වශයෙන්ම, මට තවත් ණයක් ලබාගෙන අවසානය දක්වාම දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මට එංගලන්තයේ හොඳ වැටුපක් සහිත රැකියාවක් ලබා දෙන ලදී, එය මට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි අවස්ථාවක් විය. එය මීළඟ සංචාර සඳහා වඩාත් සුවපහසු ලෙස අරමුදල් සපයනු ඇති බව මට වැටහුණා.

ඒ වන විට, ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ බයිසිකල් සවාරිය සම්පූර්ණයෙන් අවසන් නොකිරීම ගැන මා තුළ දැඩි කෝපයක් ඇති විය. කෙසේ වෙතත්, එය ජීවිතය හරහා මගේ සංචාරයේ තවත් එක් කොටසක් පමණක් බව මට දැන් වැටහුණි.

රැකියාව භාර ගැනීමෙන්, වඩා දිගුකාලීන සැලැස්මක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට මට හැකි විය. මෙමගින් වෙනත් ප්‍රඥාගෝචර නොවන අවස්ථා රැසක් උදාවී ඇත. මෝල්ටාවේ සිට සිසිලිය දක්වා යාත්‍රා කිරීම, ග්‍රීසියේ සිට එංගලන්තයට බයිසිකල් පැදීම, ග්‍රීසියට යාම මෙයට ඇතුළත් ය. සහ මේ හරහා පූර්ණ කාලීන ජීවිතයක් උපයා ගැනීමsite!

ඔබට ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවට බයිසිකල් පැදීම හෝ වෙනත් පාපැදි සවාරි ගැන යම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම් පහත අදහස් දැක්වීමට නිදහස් වන්න, මම පිළිතුරු දීමට මගේ උපරිමය කරන්නෙමි!

මම 2005 සිට බ්ලොග් ලිවීමට එක් හේතුවක් නම්, මගේ බයිසිකල් චාරිකා අත්දැකීම් බෙදාගැනීමයි, එවිට ඔවුන් වෙනත් අයට සමාන සංචාර සැලසුම් කිරීමට උදවු කරයි. මම සතියකට ඊමේල් දුසිමකට හෝ පිළිතුරු දෙමි. පෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීමේදී මම මෑතකදී පිළිතුරු දුන් ප්‍රශ්න කිහිපයක් මෙන්න.

පැන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීම පිළිබඳ ප්‍රශ්න

ජේම්ස් ඔහු ලබන වසරේ පෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීම සඳහා සැලසුම් කරන සංචාරයක් ගැන මෑතකදී මගේ ෆේස්බුක් පිටුව හරහා මා හා සම්බන්ධ විය. මගේ සමහර පිළිතුරු ටිකක් දිගු වූ නිසා මම එය බ්ලොග් සටහනක් කිරීමට තීරණය කළෙමි!

ප්‍රශ්නය – ඔබ සැපයුම් සඳහා කොපමණ මුදලක් වියදම් කළාද ගමන පටන් ගන්නද?

පිළිතුර- බයිසිකලය සහ ගියර් සඳහා, මම ඩොලර් 1200 කට සමාන මුදලක් ගෙව්වෙමි. (මා සතුව දැනටමත් තිබූ කුඩා ආම්පන්න සමහරක්, සමහරක් මම අලුතින් මිල දී ගෙන ඇත).

මෙය මට හොඳම බයිසිකලය හෝ හොඳම කූඩාරම ලබා දුන්නේ නැත - ප්‍රධාන අංග දෙකක්!

ඇත්තටම ගමනේදී, මම හදිසි අනතුරු හේතුවෙන් විවිධ කූඩාරම් තුනක් භාවිතා කළෙමි.

ප්‍රධාන රැගෙන යාමේ ලක්ෂ්‍යය - ඉස්සර හොඳ තත්ත්වයේ භාණ්ඩයක් සඳහා වැඩිපුර වියදම් කිරීම සහ එය රැකබලා ගැනීම, ආරම්භයේදී වියදම් කපා හැරීමට වඩා ලාභදායී වේ දිගු කාලීනව වැඩිපුර වියදම් කිරීමට සිදු වේ .

මම දැන් භාවිතා කරන්නේ කුමන ආම්පන්නද? බයික් එකේ මේ වීඩියෝ එක බලන්නසංචාරක ආම්පන්න:

බයික්

බයිසිකලය සඳහා - එය සුදුසු නොවූ නමුත් එය කාර්යය ඉටු කළේය. මම බයිසිකලයක් තෝරා ගත්තෙමි, ඒ වන විට මට අවශ්‍ය පරිදි අමතර කොටස්, විශේෂයෙන් නව රිම් සහ ටයර් ලබා ගත හැකි විය.

මම සංචාරය කරන විට, මෙයින් අදහස් කළේ අඟල් 26 රෝද බයිසිකලයක් හොඳම විසඳුම බවයි. මධ්‍ය කාලය තුළ දේවල් වෙනස් වූයේ කෙසේදැයි මට විශ්වාස නැත, සහ සංවර්ධිත රටවල MTB සඳහා 700c රෝද සම්මත වී ඇති බව මම දනිමි, නමුත් ඔබ මධ්‍යම සහ දකුණු ඇමරිකාවට යන තෙක් ඔබේ බයිසිකලයට බරපතල නඩත්තු අවශ්‍ය නොවනු ඇත. .

මම එම රටවල අමතර කොටස් තිබේද යන්න පිළිබඳව පර්යේෂණ කර, බයිසිකලයේ රෝද ප්‍රමාණය තෝරාගැනීමේදී එම තොරතුරු භාවිතා කරමි.

බයික් සංචාරයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ නිරපේක්ෂ නවීන ආම්පන්න තිබීම ගැන අඩුය, නමුත් විශ්වසනීය බයිසිකලයක් තිබීම ගැන වැඩි යමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය නොසලකා ඔබට පහසුවෙන් කොටස් ලබා ගත හැකිය.

ප්‍රශ්නය – ඔබ ගුවන්ගත වන විට ඔබට කොපමණ මුදලක් ගොස් තිබේද?

පිළිතුර - ගමන සඳහා මුළු වියදම - නිර්වචනය කිරීමට අපහසුය, මම මගේම මුදලට වඩා වියදම් කර නැවත ණයට පැමිණි නිසා හහ්! බයිසිකල් සහ ගුවන් ගමන් ඇතුළුව මා සඳහා මුළු පිරිවැය ඩොලර් 7000 - $8000 පමණ වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.

මම මෑතකදී යුරෝපය පුරා මාස 2.5 ක පාපැදි සංචාරයක් සම්පූර්ණ කළෙමි. මෙම කාලය තුළ මම අයවැයක් නොතිබූ නිසා මම කාලයෙන් 50%ක් ගත කළේ ලාභ හෝටල්/ආගන්තුක කාමර නවාතැන් වලය.

මගේ සාමාන්‍යයමාර්ගයෙහි මසකට වියදම් (අමතර ප්‍රවාහනය හෝ ගියර් වියදම් නැත), $900 විය.

ලොව වටා බයිසිකල් පැදීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? මම යථාර්ථවාදීව විශ්වාස කරනවා, පාපැදි චාරිකාව තුළ ඔබේ ජීවන වියදම් ඉතා සුවපහසු ලෙස මසකට ඩොලර් 500-$700 පරාසයක පැවතිය හැකි අතර, වල් කඳවුරු බැඳීම සහ මෙක්සිකෝවේ සිට මිල අඩු හෝටල් මිශ්‍ර කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම උණුසුම් වැසි ගැන සොයා බැලිය යුතුය. - විශේෂයෙන්ම පාපැදිකරුවන් සඳහා සත්කාරක ජාලයක්. ඔබට රාත්‍රියක් හෝ දෙකක් සඳහා සත්කාරකත්වය සපයන වෙනත් රටවලදී හමුවිය හැකි විශිෂ්ට පාපැදිකරුවන් රැසක්!

ප්‍රශ්නය – බයිසිකල් සංචාර සඳහා අනුග්‍රහය?

පිළිතුර – මෙම සංචාරය සම්පූර්ණයෙන්ම විය මගෙන් අරමුදල් සම්පාදනය කර ඇතත්, මම අතරමගදී අමුතු වැඩ කිහිපයක් තෝරාගෙන අවසානයේ යම් මුදලක් ණයට ගත්තද.

ඔබට අනුග්‍රාහකත්වය ලබා ගැනීමට ඕනෑ තරම් කාලය තිබේ (එය උත්සාහ කිරීමට මම යෝජනා කරමි), නමුත් කළ හැකි දේ සලකා බලන්න ඔබ ඒවා පිරිනමනවාද? ඔබට බෙදා ගැනීමට හොඳ කතාවක් තිබේද, ඔබ යූ ටියුබ් හි රූගත කර වීඩියෝ දැමීමට යන්නේද, සමාගමක් ඔබට යම් ආම්පන්න ලබා දෙන්නේ කෙසේද? මේ ගැන කල්පනා කරන්න, නමුත් සමාගම්වලින් විමසීමට පසුබට නොවන්න. සෑම කෙනෙකුටම අලෙවිකරණ අයවැයක් ඇත!!

ප්‍රශ්නය – ඔබ දිනකට කොපමණ දුරක් බයිසිකල් කරනවාද?

පිළිතුර – සැබෑ බයිසිකල් පැදීම , මම භූමි ප්‍රදේශය අනුව දිනකට සැතපුම් 50 ත් 65 ත් අතර සාමාන්‍යයක් ඇති බව කියමි. මෙය කළමනාකරණය කිරීමට තරමක් පහසු දුරකි. ඔබ මෙය මත ඔබේම රිද්මයක් සොයා ගනු ඇත, නමුත් ඔබ ඔබේ මූලික මාර්ග සැලසුම් කරන්නේ නම්සැතපුම් 50 ක කුට්ටි, මම හිතන්නේ නැහැ ඔබ බොහෝ දුරට වැරදියි කියා!

ඔබට පිළිතුරු දීමට කැමති බයිසිකල් සංචාරය පිළිබඳ ප්‍රශ්න තිබේද? කරුණාකර පහත අදහස් දැක්වීමක් හෝ [email protected] හි මා අමතන්න. ප්‍රමාණවත් උනන්දුවක් තිබේ නම් මම YouTube සජීවී ප්‍රවාහයක් පවා කළ හැකිය!

ඔබ මෙම අනෙකුත් බයිසිකල් සංචාර බ්ලොග් සටහන් ගැනද උනන්දු විය හැකිය:

Pan-American මාර්ගයක් ප්‍රථම වරට 1923 දී සංකල්පනය කරන ලදී. අදහස වූයේ එය උතුරේ සිට දකුණට විහිදෙන බවයි. එවැනි නිල මාර්ගයක් නොමැත, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් එය එක් එක් රටෙහි උතුරු සිට දකුණට ප්‍රධාන වශයෙන් බටහිර පැත්තේ ප්‍රධාන මාර්ග සහ මහාමාර්ග අනුගමනය කරයි.

Pan American අධිවේගී මාර්ගය කොපමණ දිගද?

ඇලස්කාවේ මුදුනේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ පහළට පෑන් ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ දුර ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 30,000 ක් හෝ සැතපුම් 18,600 කි. සටහන: නිශ්චිත ගොඩබිම් මාර්ගය අනුව දුර වෙනස් වේ.

Pan American Highway ආරම්භ වන්නේ සහ අවසන් වන්නේ කොතැනින්ද?

Prudhoe Bay, Prudhoe Bay, Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ උතුරු ස්ථානයයි . දකුණු කෙළවර ආර්ජන්ටිනාවේ Ushuaia වේ.

Trans American Highway හි ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයිසිකල් පැදීම

මම ඇලස්කාවේ සිට බයිසිකල් පදින විට සංචාරක බ්ලොග් එකක් තබා ගත්තා පැනමෙරිකන් අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ආර්ජන්ටිනාව වෙත.

සෑම දිනකම පළ කිරීමෙන්, අන් අයට ප්‍රයෝජනවත් වන අයුරින් මගේ බයිසිකල් සංචාරය ලේඛනගත කිරීමට මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

එය හොඳ කුඩා මතක් කිරීමක් ලෙසද ක්‍රියා කරයි. මෙම ඇදහිය නොහැකි ගමනේ මා ගිය ස්ථානය සහ මා කළ දේ!

පහත, මම සෑම මසකම සාරාංශ කර ඔබව කෙලින්ම එහි ගෙන යන සබැඳි ඇතුළත් කර ඇත.

මෙම ලිපිය අවසානයේ, මෙය ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවට බයිසිකල් පැදීමේදී විද්‍යුත් තැපෑලෙන් එවන ලද නිතර අසන ප්‍රශ්න කිහිපයකට පිළිතුරු දෙන කුඩා කොටසකි.

පැනමෙරිකන් අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීම

මේ තියෙන්නේ රට අනුව ඇමරිකාව හරහා පාපැදි සංචාරයට ඉක්මන් සබැඳි කිහිපයක්. බොහෝ අය මෙන්, මම අන්තර්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැකට් කරන විට උතුරු-දකුණට යාමට තීරණය කළෙමි.

දැන් වඩාත් ගැඹුරු විස්තර සහිත බයිසිකල් සංචාරයේ රේඛීය බිඳවැටීමක්.

ඇලස්කාවේ බයිසිකල් පැදීම

ජූලි 2009 – ඇලස්කාවේ ෆෙයාර්බෑන්ක්ස් වෙත පැමිණීමෙන් පසු, ගුවන් සමාගමට මගේ ගමන් මලු නැතිවී ඇති බැවින් කුඩා ප්‍රමාදයක් ඇති විය. අවසානයේ එය හැරී ගිය විට, මම Prudhoe බොක්කෙහි ඇති Deadhorse දක්වා බස් රථයක් අල්ලා ගතිමි.

මෙය ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ බයිසිකල් පැදීමේ ආරම්භක ස්ථානය වූ අතර පෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ ආරම්භය ද විය. .

Dadhorse සිට Fairbanks දක්වා වූ පළමු කොටස Dalton Highway හෝ Haul Road ලෙස හඳුන්වන අතර එය කුප්‍රකට දුෂ්කර කොටසකි. මම ඇලස්කාවේ මහාමාර්ගයේ කොටසක් සහ අමුතු බොරළු පාරක් හෝ දෙකක් බයිසිකල් පැදවූවෙමි!

ගැඹුරු තොරතුරු සහ මගේ එදිනෙදා බයිසිකල් සංචාර බ්ලොග් සඳහා, පහත සබැඳිය ක්ලික් කරන්න.

**ඇලස්කාවේ පාපැදි පැදීම ගැන වැඩිදුර කියවන්න**

කැනඩාවේ පාපැදි පැදීම

Fairbanks හි දින කිහිපයක් විවේකයෙන් පසු මගේ දණහිසට සුවය ලැබීමට අවස්ථාවක් දෙන්න, මම නැවත වරක් පාරට බැස්සෙමි.

මම කැනඩාවට යාමට පෙර සීතල, තෙත් දින කිහිපයක් තිබුණා. ඊට පස්සේ තවත්, සීතල, තෙත් දවස් කිහිපයක් තිබුණා!

මගදී මට තවත් මිනිසුන් කිහිප දෙනෙක් පෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පදිනවා, සමහරු මුළු ගමනම යනවා, සහ තවත් අය මුණගැසුණා.එහි කොටස් කරමින්.

** කැනඩාවේ පාපැදි පැදීම ගැන වැඩිදුර කියවන්න **

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පාපැදි

මම දින කිහිපයක් කාබනික ගොවිපලක අර්තාපල් වර්ග කරන වැඩ සොයා ගත්තෙමි. මාසය අවසානයේදී, මම USA වෙත ගොස්, පසුව වොෂින්ටන් ප්‍රාන්තය හරහා සහ ඔරිගන් වෙත බයිසිකල් පැදීම ආරම්භ කළෙමි.

ඔක්තෝබර් 2009 – ද ගෝල්ඩන් ගේට් පාලම, ඩොලර් 5 කඳවුරු බිම්, ඩොලර් 2ක වයින් සහ මිත්‍රශීලී පාපැදිකරුවන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා පාපැදි පැදීම මෙම මාසය සතුටට හේතු විය.

උණුසුම් වැස්සේ විශිෂ්ට සත්කාරකයකු වූ ග්වාඩලුප් හි ඈන් ගැන විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය. අපි සම්බන්ධකම් පැවැත්වූ අතර, වසර කිහිපයකට පසු අපි රුවල් චාරිකාවකදී මුණගැසෙමු.

මෙක්සිකෝව

නොවැම්බර් 2009 - මම ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය හරහා පෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ බයිසිකල් පැදීම සිදු කළෙමි, පසුව මෙක්සිකෝවට තරණය කළා. මම දූවිලි, වැලි සහ පතොක් විශාල ප්‍රමාණයක් අදහස් කරන බජා මාර්ගයෙන් ගොස්, තවත් උණුසුම් වැසි සහ Couchsurfing සත්කාරකයකු වන බිල් සමඟ මාසය අවසන් කළේ Mulege හි ය.

දෙසැම්බර් 2009 – පසුව මුලේගේ සති දෙකක නිවාඩුවක් ගත කරමින් බිල්ගේ ස්ථානයේ නැවතී මගේ වෙබ් අඩවිවල සේවය කළ අතර, ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා පාපැදි පැදීමේ මගේ ගමන ඉදිරියට ගෙන යාමට කාලයයි මේ මෙක්සිකෝවේ ප්‍රධාන ගොඩබිමට යාත්‍රා කර එය බටහිර දෙසින් ගෙන ගියේයවෙරළ.

ජනවාරි 2010 – නත්තල සහ අලුත් අවුරුද්ද වෙනුවෙන් මෙක්සිකෝවේ සැන් බ්ලාස් හි දීර්ඝ කාලයක් රැඳී සිටීමෙන් පසුව, මම උණ රෝගයෙන් සුවය ලබමින් සිටි අතර, ගමන දකුණු දෙසට දිගටම පැවතුනි.

මට දිගින් දිගටම ගැටලු ඇති විය. යාන්ත්‍රික දෝෂයක් හේතුවෙන් බයිසිකලයේ ගියර් මාරු කර, කඳවුරු, හෝටල් සහ ගණිකා මඩම් පවා මිශ්‍ර වී නැවතී සිටියේය (ඔව්, ඇත්තෙන්ම).

2010 පෙබරවාරි - මෙක්සිකෝව හරහා බයිසිකල් පැදීමේ උණුසුම් දින කිහිපයක් තිබුණා. ට්‍රාන්ස් ඇමෙරිකන් හයිවේ, ඒ නිසා හැම විටම සීතල පොල් ගෙඩියක් හෝ දෙකක් මාර්ගය දිගේ තිබීම සතුටක්!

වෙරළෙන් ඈතට යන මම සැන් ක්‍රිස්ටෝබල් ඩි ලාස් කැසාස් හි ටික වේලාවක් නැවතී, පසුව මායා වෙත බයිසිකල් පැද ගියෙමි. මට ඔලිවර් මුණගැසුණු පැලැන්ක් නගරයේ නටබුන් ටිකාල් වෙත ගියා. දූෂිත නිලධාරීන්ද? – මම එකෙක්වත් දැක්කේ නැහැ!

නිකරගුවාවේ, කොස්ටාරිකාවේ, පැනමාවේ පාපැදි පැදීම

අප්‍රේල් 2010 – මධ්‍යම ඇමරිකාව තරමක් සංයුක්ත කලාපයකි, මේ මාසය තුළ මම හොන්ඩුරාස් හරහා බයිසිකල් පැදගෙන නිකරගුවාව, කොස්ටාරිකාව සහ පැනමාව හරහා ගමන් කළෙමි. නැහැ, මම පැනමා තොප්පියක් මිලදී ගත්තේ නැහැ!

මම එහි සිටින විට කුප්‍රකට Darién Gap හරහා බයිසිකල් පැදීමට නොහැකි විය.ඒ වෙනුවට, මම පැනමා නගරයේ දින කිහිපයක් ගත කර පසුව කොලොම්බියාවට රුවල් බෝට්ටුවක පනිනවා!

කොලොම්බියාවේ බයිසිකල් පැදීම

2010 මැයි – පැනමාවේ සිට කොලොම්බියාවට යාත්‍රා කිරීමෙන් පසු මම මේ හරහා බයිසිකල් පැද ගියෙමි. මම වැඩි කාලයක් ගත කළා නම් පුදුම රටක්. ජනතාව ඇදහිය නොහැකි තරම් මිත්‍රශීලී සහ පිළිගැනීමට ලක් වූ අතර, මම ක්ෂණයකින් ආපසු එහි යන්නෙමි!

ජුනි 2010 – බයිසිකල් පැදීමෙන් පසු කොලොම්බියාව හරහා එය ඉක්වදෝරය දක්වා ගමන් කළේය. කඳු, කඳු, විශාල ආහාර පිඟාන, කුපිත කරවන විලුඹ කඩා ගන්නා බල්ලන් සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු දර්ශන ගැන සිතන්න.

ඉක්වදෝරය

ජූලි 2010 – ඉක්වදෝරය මා පේරු දේශසීමාවෙන් එතෙර වූ විට ඉදිරියේදී සිදුවීමට නියමිත දේවල රසයක් ලබා දුන්නේය. . පේරු යනු බයිසිකල් සංචාර සඳහා මගේ ප්‍රියතම රටවලින් එකක් බව මට පැවසිය යුතුය.

දර්ශන සහ දර්ශන පරිකල්පනය ප්‍රතික්ෂේප කරයි, සැබෑ නිදහස සහ දුරස්ථභාවය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති අතර භූ දර්ශනය නැතිවූ ශිෂ්ටාචාරවල නටබුන් වලින් පිරී තිබේ. බයිසිකල් පැදීම දුෂ්කර නමුත් විශාල විපාකයක් ලබා දෙයි. නැවතත්, මම හද ගැස්මකින් පේරු වෙත ආපසු යන්නෙමි.

පේරු

අගෝස්තු 2010 – දිනෙන් දින, පේරු කිසිවිටෙක මා සිත් ඇදගැනීමට අසමත් විය. ට්‍රාන්ස් ඇමෙරිකන් අධිවේගී මාර්ගයේ ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයිසිකල් පදින විට මා පසු කළ සියලුම රටවල් අතරින් මෙය හොඳම එක විය.

රළු පාරවල් සහ දැඩි කඳු නැගීම විශිෂ්ට දසුන් සහ විශාල කෑම පිඟාන මගින් ප්‍රතිලාභ ලැබීය. වල් කඳවුරු බැඳගෙන සිටින විට මම පුදුමාකාර හිරු බැස යෑමක් දුටුවෙමි. පේරු හි පාපැදි පැදීම පිළිබඳ සංචාරක ඉඟි කිහිපයක් බලන්න.

සැප්තැම්බර් 2010 – Iමම පේරු හි පාපැදි පදින විට ස්පාඤ්ඤ පාපැදි ශූර ඔගස්ටි සමඟ ටික කලක් සම්බන්ධ වූ අතර, අපි අමතක නොවන අත්දැකීම් රාශියක් බෙදා ගත්තෙමු. පේරු හැර යාමෙන්, එය බොලිවියාවට ගිය අතර, එය බයිසිකල් කිරීමට කැමතිම රටක් ලෙස පේරුට මුදල් සඳහා සමීප ධාවන පථයක් ලබා දෙයි.

බොලිවියාව

ඔක්තෝබර් 2010 - මගේ මුදල් ආරම්භ වී තිබුණි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී ඉතා දරුණු ලෙස අවසන් වීමට ඉඩ ඇති අතර, මම කුඩා නිදහස් ලිවීමේ කාර්යයක් කිරීම සඳහා ස්ථාන කිහිපයක දිගු රැඳී සිටියෙමි. මට ජනාධිපති Evo Morales ද මුණ ගැසුණි (හොඳයි, ඔහුගේ ආරක්ෂකයින් මා දෙස සමීපව බලා සිටියදී ඔහු ඇවිද ගියේය!)

මම ලුණු ලේවායක් හරහා බයිසිකල් පැද ගියෙමි - YouTube වීඩියෝව පරීක්ෂා කරන්න!

නොවැම්බර් 2010 – ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයිසිකල් පැදීම සම්බන්ධයෙන් නොවැම්බරයේ බොහෝ දේ සිදු නොවීය, මම ලිවීමට සහ මගේ බැංකු ශේෂය වැඩි දියුණු කර ගැනීමට ටුපීසා හි සති කිහිපයක් නිවාඩු ගත්තෙමි. මම ඊළඟ වතාවේ එය එතරම් ප්‍රමාද නොකරමි!

ආර්ජන්ටිනාව

දෙසැම්බර් 2010 - මම අවසානයේ බොලිවියාවෙන් පිටත් වී ආර්ජන්ටිනාවට බයිසිකල් පැද්දෙමි. මම සම්පූර්ණයෙන්ම බිඳ වැටී සිටි නිසා මගේ අවසාන ඉලක්කය වන Tierra del Fuego වෙත ළඟා වීමට ඉඩක් නැති බව මට වැටහුණේ වේදිකාවේදීය. තවමත්, මම නත්තල් සහ අලුත් අවුරුද්ද සඳහා සෝල්ටා හි හොඳ කාලයක් ගත කළෙමි!

ජනවාරි 2011 – නිදහස් ලිවීමේ වැඩ කිහිපයක් අවසන් කිරීමෙන් පසු, මම ආර්ජන්ටිනාව හරහා මගේ පාපැදි සවාරිය ආරම්භ කළෙමි. මඟ දිගේ වල් කඳවුරු බැඳගෙන සිටි මට ඊළඟ මාසයේ මගේ ගමන අවසන් කළ යුතු බව මට වැටහුණි. දිරිගැන්වීමක් ලෙස, මට අකෙසේ වෙතත්, රැකියාව මා නැවත එක්සත් රාජධානියේ එනතුරු බලා සිටී.

2011 පෙබරවාරි - ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා වූ මගේ පාපැදි සවාරිය මෙන්ඩෝසාහිදී හැඟීම් මිශ්‍රණයකින් අවසන් විය. මම කවදාවත් තවත් කිලෝමීටර් 3000ක් පමණ ඈතින් පිහිටි ටියෙරා ඩෙල් ෆියුගෝ වෙත මගේ ඉලක්කය කරා ගියේ නැත, නමුත් මම කිසිදා අමතක නොවන අත්දැකීම් සහ මතකයන් මා සමඟ රැගෙන ගියෙමි.

Pan American Highway බයිසිකල් පැදීම

මම කවදාවත් Tierra del Fuego මගේ ඉලක්කය කර නොගත්තත්, මට කවදාවත් අමතක නොවන අත්දැකීම් සහ මතකයන් මා සමඟ රැගෙන ගියා. අද මම පුද්ගලයෙකු, ත්‍රාසජනක සහ සංචාරය කිරීමට ප්‍රිය කරන පුද්ගලයෙකු ලෙස හැඩගස්වා ඇති එක් ගමනකි. ජීවිතයේ සෑම කෙනෙකුටම මෙම අවස්ථාව ලබා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැක්කකි, එබැවින් එය ඔබේ දොරට තට්ටු කරන විට ඔබ එය අත් දෙකෙන්ම අල්ලා ගත යුතුය!

සෑම සතියකම මට උපදෙස් ඉල්ලා ඊමේල් කිහිපයක් ලැබේ. ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ පාපැදි සවාරිය. නවතම විද්‍යුත් තැපෑලෙහි විශිෂ්ට ප්‍රශ්න කිහිපයක් තිබූ බැවින්, පෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීම පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු කිහිපයක් නිර්මාණය කිරීමට මම තීරණය කළෙමි.

ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයික් සවාරිය නිතර අසන ප්‍ර

එය සමහරක් වුවද වසර ගණනාවකට පෙර මම ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවට බයිසිකල් පැදවූ දා සිට, මට තවමත් බයිසිකල් චාරිකා ඉඟි සොයන අයගෙන් ඊමේල් ලැබේ. මම හැමවිටම එක එක්කෙනාට පිළිතුරු දීමට සතුටු වෙමි, මගේ අද්දැකීම් අනෙක් අයට ප්‍රයෝජනවත් වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමි.

මෙම අවස්ථාවේදී, මම තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගෙන යාමට සිතුවෙමි. මෑතකදී ඇක්‍රොන් සිට මියාමි දක්වා බයිසිකල් පැදවූ බෙන් ස්ටිලර්ට (නැහැ, එය නොවේ) හොඳ ප්‍රශ්න කිහිපයක් තිබුණි. මමපෑන්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ බයිසිකල් පැදීම පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු කිහිපයක් ලිවීමට මම මෙම අවස්ථාව භාවිතා කිරීමට සිතුවෙමි.

ඔබ සෑම දිනකම වියදම් කළ සාමාන්‍ය මුදල් ප්‍රමාණය කොපමණද?

මම ඉතා දැඩි අයවැයක් මත සිටියෙමි මෙම සංචාරය සඳහා. ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා බයිසිකල් පැදීමේදී මම නිවැරදි ගිණුමක් තබා නොගත්තද, මම දිනකට ඩොලර් 13ක් වියදම් කළ බව විශ්වාස කරමි. මගේ මූලික වියදම් වූයේ ආහාර සහ නවාතැන් සඳහා ය.

උතුරු ඇමරිකාවේ, මම ප්‍රධාන වශයෙන් කඳවුරු බැඳගත් අතර විශේෂයෙන් පැසිෆික් වෙරළ තීරයේ බයිසිකල් පැදීමේදී උණුසුම් වැසි සත්කාරක ස්ථානවල රැඳී සිටියෙමි. මම මධ්‍යම ඇමරිකාවට පැමිණි විට, ‘හෝටල්වල’ කාමර බෙහෙවින් මිල අඩු විය (රාත්‍රියකට ඩොලර් 10 ට වඩා අඩුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී එයින් අඩක්)

මෙම මුදලට මා පාරේ කළ යුතු අලුත්වැඩියාවන් ද ඇතුළත් විය. මගේ ආපසු ගෙදර යන ගුවන් ගමනේ වියදම එහි ඇතුළත් නොවීය. මම මේ ලිපිය ලියා ඇත්තේ එතැන් සිට - බයිසිකල් චාරිකාවක වියදම් කපා ගන්නේ කෙසේද.

ඔබ භාවිතා කළේ කුමන ආකාරයේ බයිසිකලයක්ද? එසේත් නැතිනම් එය බයිසිකල් කිහිපයක්ද?

මම ඇලස්කාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාවේ බයිසිකල් පැදීමේදී එක් බයිසිකලයක් භාවිතා කළෙමි. එය එවකට මට දැරිය හැකි හොඳම දේ වූ Dawes Sardar රථයකි.

වානේ රාමුවක් සහ අඟල් 26 රෝද සහිත ගවේෂණ බයිසිකලයක මට අවශ්‍ය මූලික කරුණු එහි තිබුණි.

මේ වන විට වෙළඳපොලේ සංචාරක බයිසිකල් බොහොමයක් තිබේ. මම මෑතකදී විශිෂ්ට අතින් සාදන ලද බ්‍රිතාන්‍ය බයිසිකලයක් සමාලෝචනය කළෙමි - Stanforth Kibo+. යුරෝපයේ ගවේෂණ බයිසිකල් සඳහා විශාල වෙළඳපොළක් තිබේ. ඔබ සිටින්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නම්, ඔබේ විකල්ප සීමිත බව ඔබට පෙනී යා හැක