فہرست کا خانہ
الاسکا سے ارجنٹائن کی موٹر سائیکل سواری دنیا کے طویل فاصلے پر چلنے والی موٹر سائیکل کے سفر کے راستوں میں سے ایک ہے۔ پین ایم ہائی وے پر سائیکل چلانے کے 18 ماہ بعد میرے تجربات یہ ہیں۔
پینامریکن ہائی وے بائیک ٹور
جولائی 2009 میں، میں نے سائیکل چلانا شروع کیا الاسکا سے ارجنٹائن تک Panamerican ہائی وے کے ساتھ۔
یہ ایک سائیکل ٹورنگ سفر تھا جسے مکمل ہونے میں مجھے 18 مہینے لگیں گے، جو فروری 2011 میں مکمل ہو گا۔
یہ ایک سائیکلنگ ایڈونچر تھا جس میں دو براعظم۔
آب و ہوا منجمد ٹنڈرا سے لے کر مرطوب بارش کے جنگلات تک ہے۔ Uyuni کے قریب نمک کے پین سے لے کر کیکٹس کی بکھری ریت تک کے علاقے مختلف ہیں۔ پنکچر احسان کے کاموں سے متوازن ہوں گے، سخاوت کے ذریعے پھٹے ہوئے کنارے۔
یہ ہر لفظ کے لحاظ سے ایک حقیقی سفر تھا۔
الاسکا سے ارجنٹائن تک بائیکنگ
حالانکہ ہو سکتا ہے کہ آپ کچھ سال بعد الاسکا سے ارجنٹائن بائیک سواری کے بارے میں یہ بائیک ٹورنگ بلاگز پڑھ رہے ہوں، اگر آپ پین امریکن ہائی وے پر بائیک چلانے کا ارادہ کر رہے ہیں تو آپ کو یہ اب بھی مددگار ثابت ہو سکتا ہے۔
اس میں ہر ایک کے لیے میری ڈائری کے اندراجات شامل ہیں۔ PanAm ہائی وے سائیکل ٹور کا دن، بصیرتیں، نیز سفری معلومات کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑے جو آپ کو کارآمد ثابت ہو سکتے ہیں۔
اس بائیک ٹرپ نے مجھے وسطی اور جنوبی امریکہ میں کچھ حیرت انگیز مقامات پر لے گیا۔ یہاں تک کہ اگر آپ پورے راستے پر سائیکل چلانے کا منصوبہ نہیں بنا رہے ہیں، تب بھی آپ کو پڑھنے کے قابل تفصیلی معلومات مل سکتی ہیں۔
پہلے اگرچہ…
کیا ہےسرلی کو۔
ملک سے باہر سیل سروس کیسی رہی؟ کیا بالکل بھی کوئی ہے؟
میں آپ کو نہیں بتا سکتا، کیونکہ میں نے اس سائیکل ٹرپ پر سیل فون نہیں لیا تھا! مجھے یقین ہے کہ پورے وسطی اور جنوبی امریکہ میں اچھی کوریج ہے۔ آپ کو یہ بھی معلوم ہو سکتا ہے کہ شمالی امریکہ کے مقابلے ان ممالک میں موبائل ڈیٹا سستا ہے۔
یہاں میرا مشورہ یہ ہوگا کہ آپ ہر اس ملک میں ایک سم کارڈ خریدیں جس سے آپ گزریں۔ آپ Amazon کے ذریعے عالمی سم کارڈ بھی حاصل کر سکتے ہیں۔ وہ آسان ہیں، لیکن مجھے یقین نہیں ہے کہ وہ بہت زیادہ قیمت پیش کرتے ہیں۔
آپ ڈیرین گیپ سے کیسے گزرے؟
پاناما سے ڈیرین گیپ کو 'سائیکل سے گزرنا' ممکن نہیں ہے۔ کولمبیا کو اگرچہ ایک ملک سے دوسرے ملک جانے کے لیے بہت سے دوسرے اختیارات دستیاب ہیں۔ ان تمام اختیارات میں کسی نہ کسی مقام پر ایک کشتی شامل ہوتی ہے۔
ہر سال سیکڑوں مسافر بغیر کسی پریشانی کے سفر کرتے ہیں۔ درحقیقت، وسطی امریکہ میں ایک راستہ 'ضروری ہے' بن گیا ہے۔
بھی دیکھو: Milos جزیرہ، یونان میں Sarakiniko بیچیہ آپ کو پاناما کے ساحل سے سان بلاس جزائر تک لے جاتا ہے، جہاں آپ جزائر سے لطف اندوز ہونے میں کچھ وقت گزارتے ہیں۔ اس کے بعد کشتی آپ کو کولمبیا میں کارٹیجینا لے جائے گی۔
یہاں بہت سی کشتیاں اور کپتان سفر کر رہے ہیں، کچھ دوسروں سے بہتر تجربہ پیش کرتے ہیں۔
میں نے سیلنگ کوآلا کشتی استعمال کی۔ مجھے یقین ہے کہ کیپٹن نے ایک نیا برتن خریدا ہے، لیکن وہی نام استعمال کرتا ہے۔ آپ میرے تجربے کے بارے میں یہاں پڑھ سکتے ہیں – پانامہ سے سفر کرناکولمبیا آن دی سیلنگ کوآلا۔
معاشرے یا لوگوں کے حوالے سے جب کینیڈا بمقابلہ مغربی ساحل امریکہ بمقابلہ جنوبی امریکہ میں کوئی بڑا فرق کیا تھا؟
لوگوں کے درمیان ثقافت اور رویہ میں واضح فرق تھا، جو کہ ایک بڑی بات ہے۔ اگر ہم سب ایک جیسے ہوتے تو دنیا بہت بورنگ جگہ ہوتی!
اگرچہ صرف ایک مختصر پیراگراف میں بیان کرنا واقعی مشکل ہے، اور میں اسے عام کرنا نہیں چاہتا۔ یہ کہنا کافی ہے کہ 99.999% لوگ جن کے ساتھ میں نے بات چیت کی وہ دوستانہ، متجسس اور موٹر سائیکل پر سوار پاگل آدمی کے لیے مددگار تھے!
یہ تصویر میری ہے جس میں پالاسکا، پیرو میں مقامی لوگوں کے ساتھ بیئر پی رہی ہے۔ روایت یہ بتاتی ہے کہ لوگ ایک ہی شیشے کو بانٹتے ہیں، اور اسے ادھر ادھر منتقل کرتے ہیں۔ آپ اس کے بارے میں یہاں مزید پڑھ سکتے ہیں – مولے پاٹا سے پالاسکا تک سائیکلنگ۔
کیا آپ کبھی جان لیوا خطرے میں تھے؟
یہ حقیقت میں کافی دلچسپ ہے۔ سوال یہ پہلے ظاہر ہونے سے کہیں زیادہ گہرا ہے۔
یہ واقعی زندگی کے بارے میں لوگوں کے رویے پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، سائیکل چلاتے وقت ایک دو بار بڑی لاریاں میرے بہت قریب آئیں۔ کیا یہ ممکنہ طور پر جان لیوا ہے یا نہیں؟
میں نے ایک بار الاسکا سے ارجنٹائن موٹر سائیکل پر ریچھوں کے ایک خاندان کے قریب ڈیرے ڈالے۔ جان کو خطرہ تھا یا نہیں؟ میں ایمانداری سے کہہ سکتا ہوں کہ میں نے کبھی محسوس نہیں کیا کہ 'واہ، یہ وہ لمحہ تھا جب میں نے سوچا تھا کہ میں مرنے والا ہوں'۔ میں اسے کچھ کے طور پر سوچنا پسند کرتا ہوں۔حالات آپ کو دوسروں کے مقابلے میں زیادہ زندہ محسوس کرتے ہیں!
جسمانی طور پر مہینوں کے گزرنے کے ساتھ ساتھ ٹیکس لگانے کی پوری کوشش کیسی تھی؟
سب سے زیادہ ناگزیر چیز جو ہوتی ہے الاسکا سے ارجنٹائن موٹر سائیکل سواری جیسا طویل مدتی سائیکل کا دورہ، وزن میں کمی ہے۔ ایک دن میں 4000-6000 کیلوریز لینا بہت مشکل، اور تھوڑا بورنگ بھی ہو جاتا ہے۔
یونان سے انگلینڈ تک کے اپنے حالیہ 3 ماہ کے سائیکل کے دورے کے دوران، میں 85kgs سے 81kgs تک گر گیا۔ یہ شاید زیادہ نہ لگے، لیکن یقین کریں، میں ہر روز مضحکہ خیز مقدار میں کھا رہا تھا!
یہاں میرا مشورہ یہ ہے کہ موٹر سائیکل سے وقت نکالنے سے نہ گھبرائیں۔ یہاں اور وہاں کچھ دن موٹر سائیکل سے دور رکھیں اور سواری نہ کریں۔
ہر 4 ماہ بعد ایک ہفتہ باہر گزارنے کا منصوبہ بنائیں۔ آپ کا جسم اس کی تعریف کرے گا، اور آپ کو ایک ہی وقت میں ان ممالک میں سے کچھ سے لطف اندوز ہونے کا موقع ملے گا جہاں آپ سائیکل چلا رہے ہیں۔
کیا آپ کو کبھی لوٹا گیا، چھینا گیا، گولی ماری گئی؟ جنوبی امریکہ سے گزر رہے ہیں؟
میرے تمام سفروں میں، مجھے کبھی لوٹا یا لوٹا نہیں گیا ہے۔ میں نے دوسرے لوگوں کے بارے میں سنا ہے کہ وہ سائیکل پر سفر کرتے ہیں جن کی چیزیں چوری ہوچکی ہیں۔ (چیزوں کا چوری ہونا لوٹے جانے سے مختلف ہے)۔
درحقیقت میں وسطی یا جنوبی امریکہ کی نسبت امریکہ میں اپنے ساتھ ہونے والی ان چیزوں کے بارے میں زیادہ فکر مند تھا۔ ممالک میں کچھ ایسے شعبے ہیں جن سے بچنا چاہیے۔ ایک بدنام زمانہ پیرو میں ہے۔ اس کے بارے میں یہاں مزید پڑھیں - سائیکل کے لیے تجاویزپیرو میں سیر کرنا۔
صحرا عبور کرنے کے لیے بہترین حکمت عملی کیا ہے؟
میں نے اپنے سفر کے دوران بہت سے صحراؤں کو سائیکل سے عبور کیا ہے۔ سوڈان میں سائیکل چلانا سب سے مشکل تھا۔ منصوبہ بندی کے لحاظ سے، غور کرنے کی سب سے اہم بات یہ ہے کہ آپ کو کتنے پانی کی ضرورت ہوگی۔
پھر آپ کے پاس دیگر تحفظات ہیں، جیسے نیویگیشن اور آپ کا وزن کتنا ہے آپ کی موٹر سائیکل پر چاہتے ہیں؟ مجھے الاسکا سے ارجنٹائن تک کی موٹر سائیکل سواری کا سب سے طویل منصوبہ بنانا تھا، بولیویا میں نمک کے پین میں 2 دن کی سائیکل چلانا تھا۔
آپ نے آخر تک پورے راستے پر کیوں نہیں جانا؟
یہ آسان ہے – الاسکا سے پیٹاگونیا سائیکل کا سفر مکمل کرنے سے پہلے میرے پاس پیسے ختم ہو گئے!
دراصل، میں شاید کچھ اور ادھار لے کر آخر تک جاری رکھ سکتا تھا۔ تاہم، مجھے انگلینڈ میں اچھی تنخواہ والی نوکری کی پیشکش کی گئی تھی، اور یہ ایک ایسا موقع تھا جسے میں ٹھکرا نہیں سکتا تھا۔ میں نے محسوس کیا کہ اس سے اگلے دوروں کو بہت زیادہ آرام سے فنڈ دینے میں مدد ملے گی۔
اس وقت، میں الاسکا سے ارجنٹائن کی موٹر سائیکل سواری کو مکمل طور پر ختم نہ کرنے سے پریشان تھا۔ اب اگرچہ، میں سمجھتا ہوں کہ یہ میری زندگی کے دورے کا ایک اور حصہ تھا۔
ملازمت لے کر، میں ایک طویل المدتی منصوبہ بندی کرنے میں کامیاب ہوگیا۔ اس کے نتیجے میں بہت سے مواقع پیدا ہوئے ہیں جو کہ دوسری صورت میں نہیں ہوتے تھے۔ ان میں مالٹا سے سسلی تک جہاز رانی، یونان سے انگلینڈ سائیکل چلانا، یونان جانا شامل ہے۔ اور اس کے ذریعے زندگی گزارنے کا پورا وقت کماناسائٹ!
اگر آپ کے ذہن میں کوئی سوال ہے کہ الاسکا سے ارجنٹائن تک موٹرسائیکل چلانا کیسا ہے یا سائیکلنگ کے دوسرے دوروں کے لیے بلا جھجھک نیچے ایک تبصرہ کریں، اور میں جواب دینے کی پوری کوشش کروں گا!
<0 میں 2005 سے بلاگنگ کرنے کی ایک وجہ، اپنے بائیک ٹورنگ کے تجربات کو شیئر کرنا ہے تاکہ وہ دوسرے لوگوں کی اسی طرح کے سفر کی منصوبہ بندی کرنے میں مدد کر سکیں۔ میں ہفتے میں درجن بھر ای میلز کا بھی جواب دیتا ہوں۔ یہ کچھ سوالات ہیں جن کے جواب میں نے حال ہی میں پین-امریکن ہائی وے پر سائیکل چلاتے ہوئے دیے۔ 
پین-امریکن ہائی وے پر سائیکل چلانے سے متعلق سوالات کے جوابات
جیمز حال ہی میں میرے فیس بک پیج کے ذریعے مجھ سے اس سفر کے بارے میں رابطہ کیا جو وہ اگلے سال پین امریکن ہائی وے پر سائیکل چلانے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ میرے کچھ جوابات قدرے لمبے ہو گئے، اس لیے میں نے اسے ایک بلاگ پوسٹ بنانے کا فیصلہ کیا!
سوال – آپ نے سپلائیز پر کتنا خرچ کیا سفر شروع کریں؟
جواب- موٹر سائیکل اور گیئر کے لیے، میں نے تقریباً $1200 کے برابر ادائیگی کی۔ (کچھ چھوٹی اشیاء میرے پاس پہلے سے موجود تھیں، کچھ میں نے نئی خریدی)۔
اس سے مجھے بہترین موٹر سائیکل یا بہترین خیمہ نہیں ملا – دو اہم عناصر!
درحقیقت اس دوران سفر میں، میں نے حادثات کی وجہ سے کل تین مختلف خیمے استعمال کیے ہیں۔
اہم ٹیک وے پوائنٹ - اچھی کوالٹی کے آئٹم پر پہلے سے زیادہ خرچ کرنا اور اس کی دیکھ بھال کرنا شروع میں لاگت کم کرنے سے سستا ہے اور طویل عرصے میں زیادہ خرچ کرنا پڑے گا ۔
اب میں کون سا گیئر استعمال کروں؟ موٹر سائیکل پر اس ویڈیو کو دیکھیںٹورنگ گیئر:
The Bike
بائیک کے لیے - یہ مثالی نہیں تھا لیکن اس نے کام کیا۔ میں نے ایک ایسی موٹر سائیکل کا انتخاب کیا جس کے لیے میں اس وقت آسانی سے پرزے نکال سکتا ہوں، خاص طور پر ضرورت کے مطابق نئے رِمز اور ٹائر۔
جب میں نے سفر کیا، تو اس کا مطلب یہ تھا کہ 26 انچ والی وہیل بائیک بہترین حل تھی۔ مجھے یقین نہیں ہے کہ درمیانی وقت میں چیزیں کیسے بدلی ہیں، اور میں جانتا ہوں کہ ترقی یافتہ ممالک میں MTB کے لیے 700c پہیے معیاری ہو چکے ہیں، لیکن، آپ کی موٹر سائیکل کو شاید اس وقت تک کسی سنگین دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوگی جب تک کہ آپ وسطی اور جنوبی امریکہ نہ پہنچ جائیں۔ .
میں ان ممالک میں پرزوں کی دستیابی پر تحقیق کروں گا، اور اس معلومات کو استعمال کروں گا جب بات موٹر سائیکل کے لیے پہیے کا سائز منتخب کرنے کی ہو۔
بائیک ٹورنگ کارکردگی اور بالکل جدید ترین گیئر رکھنے کے بارے میں کم ہے، لیکن ایک قابل اعتماد موٹر سائیکل رکھنے کے بارے میں زیادہ ہے کہ جب اسے مرمت کی ضرورت ہو، تو آپ آسانی سے اس کے پرزے حاصل کر سکتے ہیں، چاہے ان کے معیار کچھ بھی ہوں۔
سوال – جب آپ نے سفر کیا تو آپ نے کتنا خرچ کیا؟
جواب – سفر کی کل لاگت – وضاحت کرنا مشکل، کیونکہ میں نے اپنے پیسے سے زیادہ خرچ کیا، اور قرض میں واپس آیا ہاہاہا! مجھے یقین ہے کہ میرے لیے کل لاگت تقریباً $7000 - $8000 ہوگی جس میں بائیک اور پروازیں شامل ہیں۔
میں نے حال ہی میں پورے یورپ میں 2.5 ماہ کے لیے سائیکل کا دورہ مکمل کیا۔ اس دوران میں نے 50% وقت سستے ہوٹل/گیسٹ روم میں گزارا کیونکہ میں بجٹ میں نہیں تھا۔
میری اوسطسڑک پر ماہانہ خرچ (کوئی اضافی ٹرانسپورٹ یا گیئر خرچ نہیں)، $900 تھا۔
دنیا بھر میں سائیکل چلانے میں کتنا خرچ آتا ہے؟ میں حقیقت پسندانہ طور پر یقین رکھتا ہوں، سائیکل کے سفر کے دوران آپ کے رہنے کے اخراجات کافی آرام سے $500-$700 فی ماہ کی حد میں ہوسکتے ہیں، جس سے میکسیکو سے جنگلی کیمپنگ اور سستے ہوٹلوں کے آمیزے کی اجازت ہوگی۔
آپ کو یقینی طور پر وارم شاورز پر غور کرنا چاہیے۔ - مہمان نوازی کا نیٹ ورک خاص طور پر سائیکل سواروں کے لیے۔ دوسرے ممالک میں ملنے کے لیے بہت سارے عظیم سائیکل سوار جو ایک یا دو راتوں کے لیے آپ کی میزبانی کریں گے!
سوال – بائیک ٹورنگ کے لیے اسپانسر شپ؟
جواب – یہ سفر مکمل طور پر تھا میری طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی، حالانکہ میں نے راستے میں کچھ عجیب و غریب کام اٹھایا، اور آخر میں کچھ رقم ادھار لی۔
آپ کے پاس اسپانسر شپ حاصل کرنے کے لیے کافی وقت ہے (جس کی میری تجویز ہے کہ آپ کوشش کریں)، لیکن غور کریں کہ کیا ہو سکتا ہے کیا آپ انہیں پیش کرتے ہیں؟ کیا آپ کے پاس شیئر کرنے کے لیے کوئی زبردست کہانی ہے، کیا آپ فلم کرنے جا رہے ہیں اور یوٹیوب پر ویڈیوز ڈال رہے ہیں، ایک کمپنی آپ کو ایسوسی ایشن سے کیسے فائدہ دے رہی ہے؟ اس پر ذہن سازی کریں، لیکن کمپنیوں سے پوچھنے میں شرم محسوس نہ کریں۔ ہر ایک کے پاس مارکیٹنگ کا بجٹ ہوتا ہے!!
سوال – آپ ایک دن میں کتنی دور سائیکل چلاتے ہیں؟
جواب – اصل سائیکلنگ ، میں کہوں گا کہ میں علاقے کے لحاظ سے اوسطاً 50 اور 65 میل فی دن کے درمیان ہوں۔ انتظام کرنے کے لیے یہ کافی آرام دہ فاصلہ ہے۔ آپ کو اس پر اپنی تال مل جائے گی، لیکن اگر آپ اپنے ابتدائی راستے کی منصوبہ بندی کرتے ہیں۔50 میل کے بلاکس، مجھے نہیں لگتا کہ آپ زیادہ غلط ہو جائیں گے!
کیا آپ کے پاس بائیک ٹورنگ کے بارے میں کوئی سوال ہے جس کا آپ جواب دینا چاہیں گے؟ براہ کرم ذیل میں ایک تبصرہ کریں یا مجھ سے [email protected] پر رابطہ کریں۔ اگر کافی دلچسپی ہو تو میں یوٹیوب لائیو سٹریم بھی کر سکتا ہوں!
آپ کو بائیک ٹورنگ کے ان دیگر بلاگ پوسٹس میں بھی دلچسپی ہو سکتی ہے:
پین امریکن روٹ کا تصور پہلی بار 1923 میں کیا گیا تھا۔ خیال یہ تھا کہ یہ بالکل شمال سے جنوب تک پھیلے گا۔ ایسا کوئی سرکاری راستہ نہیں ہے، لیکن عام طور پر کہا جائے تو یہ ہر ملک کی مرکزی سڑکوں اور شاہراہوں کے بعد شمال سے جنوب تک بنیادی طور پر مغربی جانب آتا ہے۔
پین امریکن ہائی وے کتنی لمبی ہے؟
الاسکا کی چوٹی سے ارجنٹائن کے نیچے تک پین امریکن ہائی وے کا فاصلہ تقریباً 30,000 کلومیٹر یا 18,600 میل ہے۔ نوٹ: زمینی راستے پر لیے گئے عین مطابق فاصلہ مختلف ہوتا ہے . سب سے جنوبی نقطہ ارجنٹائن میں Ushuaia ہے Panamerican ہائی وے کے ساتھ ارجنٹائن تک۔
ہر روز پوسٹ کر کے، میں نے اپنے سائیکل کے دورے کو اس طرح سے دستاویز کرنے کی امید کی جو دوسروں کے لیے مفید ہو گی۔
یہ ایک اچھی چھوٹی یاد دہانی کے طور پر بھی کام کرتا ہے خود اس ناقابل یقین سفر کے بارے میں کہ میں کہاں رہا ہوں، اور میں نے کیا کیا ہے!
ذیل میں، میں نے ہر مہینے کا خلاصہ کیا ہے اور لنکس شامل کیے ہیں جو آپ کو سیدھے وہاں لے جائیں گے۔
اس پوسٹ کے آخر میں، یہ ایک چھوٹا سا سیکشن ہے جہاں میں الاسکا سے ارجنٹائن تک بائیک چلانے پر ای میل کے ذریعے بھیجے گئے سوالات کے جوابات دیتا ہوں۔
پانامریکن ہائی وے پر سائیکل چلانا
یہاں امریکہ کے پورے ملک میں ملک کے لحاظ سے بائیک ٹور کے کچھ فوری لنکس ہیں۔ بہت سے لوگوں کی طرح، میں نے انٹر-امریکن ہائی وے پر بائیک پیک کرتے وقت شمال-جنوب جانے کا فیصلہ کیا۔
اور اب مزید گہرائی سے تفصیل کے ساتھ بائیک ٹور کی مزید لکیری بریک ڈاؤن۔<3
الاسکا میں سائیکل چلانا
جولائی 2009 – فیئربینکس، الاسکا پہنچنے کے بعد، تھوڑی تاخیر ہوئی کیونکہ ایئر لائن نے میرا سامان کھو دیا تھا۔ جب یہ آخر کار بدل گیا، میں نے ڈیڈ ہارس تک ایک بس پکڑی جو پروڈو بے پر ہے۔
یہ الاسکا سے ارجنٹائن کی موٹر سائیکل سواری کا میری سائیکلنگ کا نقطہ آغاز تھا، اور پین امریکن ہائی وے کا آغاز بھی۔ .
ڈیڈ ہارس سے واپس فیئربینکس تک کا پہلا سیکشن ڈالٹن ہائی وے یا ہال روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، اور یہ ایک انتہائی مشکل سیکشن ہے۔ میں نے الاسکا ہائی وے کے کچھ حصے اور بجری والی عجیب و غریب سڑک یا دو پر بھی سائیکل چلائی!
گہرائی سے معلومات اور میرے روزمرہ کے بائیک ٹورنگ بلاگز کے لیے، نیچے دیے گئے لنک پر کلک کریں۔
**الاسکا میں سائیکلنگ کے بارے میں مزید پڑھیں**
کینیڈا میں سائیکلنگ
فیئربینکس میں کچھ دن آرام کرنے کے بعد میرے گھٹنے کو ٹھیک ہونے کا موقع دیں، میں ایک بار پھر سڑک پر آ گیا۔
کینیڈا میں داخل ہونے سے پہلے کچھ ٹھنڈے، گیلے دن تھے۔ پھر کچھ اور بھی تھے، ٹھنڈے، گیلے دن!
بھی دیکھو: 50 حیرت انگیز سینٹورینی انسٹاگرام کیپشنز اور سینٹورینی کوٹسراستے میں میری ملاقات کچھ دوسرے لوگوں سے ہوئی جو پین امریکن ہائی وے پر سائیکل چلا رہے تھے، کچھ پورے راستے پر جا رہے تھے، اور دوسرےاس کے کچھ حصے کر رہے ہیں۔
** کینیڈا میں سائیکلنگ کے بارے میں مزید پڑھیں **
امریکہ میں سائیکلنگ
ستمبر 2009 – میں نے کینیڈا کے راستے ٹرانس امریکن ہائی وے پر سائیکلنگ کی، جہاں میں کچھ حیرت انگیز طور پر مہمان نواز لوگوں کے ساتھ رہا۔
میں نے آلو کو چھانٹتے ہوئے ایک نامیاتی فارم پر کچھ دنوں کا کام پایا۔ مہینے کے آخر میں، میں نے یو ایس اے کو عبور کیا، اور پھر واشنگٹن اسٹیٹ اور اوریگون میں سائیکل چلانا شروع کیا۔
اکتوبر 2009 – گولڈن گیٹ برج، 5 ڈالر کیمپ سائٹس، 2 ڈالر کی شراب، اور بہت سارے دوستانہ سائیکل سواروں نے الاسکا سے ارجنٹائن تک سائیکل چلانے کے اس مہینے کو خوشی بخشی۔
گواڈیلوپ کی این کا خصوصی تذکرہ جو وارم شاورز کی زبردست میزبان تھیں۔ ہم رابطے میں رہے، اور ہم کچھ سال بعد ایک بحری سفر پر ملے۔
میکسیکو
نومبر 2009 – میں نے امریکہ کے راستے پین امریکن ہائی وے پر سائیکلنگ کی، اور پھر میکسیکو میں داخل ہوا۔ میں نے باجا کا راستہ اختیار کیا، جس کا مطلب کافی دھول، ریت اور کیکٹس تھا، اور ایک اور وارم شاورز اور کاؤچ سرفنگ میزبان بل کے ساتھ ملج میں مہینے کا اختتام ہوا۔
دسمبر 2009 – کے بعد Mulege میں دو ہفتے کی چھٹی لے کر جہاں بل کی جگہ پر قیام کیا اور اپنی ویب سائٹس پر کام کیا، یہ الاسکا سے ارجنٹائن تک سائیکلنگ کے سفر کو جاری رکھنے کا وقت تھا۔
میں نے مزاتلان میں کچھ دن گزارے جہاں میں نے ایک میکسیکو کی سرزمین پر فیری، اور اس کے مغرب میں نیچے لے گئے۔ساحل۔
جنوری 2010 – کرسمس اور نئے سال کے دوران میکسیکو کے سان بلاس میں طویل قیام کے بعد جہاں میں بھی فلو سے صحت یاب ہو رہا تھا، سفر ہمیشہ جنوب کی طرف جاری رہا۔
مجھے مسلسل مسائل کا سامنا تھا۔ میکانکی خرابی کی وجہ سے موٹر سائیکل پر گیئر تبدیل کرنا، اور کیمپس، ہوٹلوں اور یہاں تک کہ کوٹھے کے آمیزے میں رہے (ہاں، واقعی)۔
فروری 2010 – میکسیکو کے راستے سائیکلنگ میں کچھ گرم دن تھے۔ ٹرانس امریکن ہائی وے، اس لیے راستے میں ایک یا دو ٹھنڈا ناریل لینا ہمیشہ اچھا لگتا تھا!
ساحل سے دور جاتے ہوئے، میں کچھ دیر سان کرسٹوبل ڈی لاس کاساس میں ٹھہرا، اور پھر سائیکل چلا کر میان تک گیا۔ Palenque کے کھنڈرات جہاں میں راستے میں اولیور سے ملا۔
گوئٹے مالا، ایل سلواڈور اور ہونڈوراس میں سائیکل چلانا
مارچ 2010 - میکسیکو کو پیچھے چھوڑ کر، میں نے اولیور کے ساتھ کچھ دنوں کے لیے گوئٹے مالا میں سائیکل چلائی جہاں ہم ٹکال کا دورہ کیا۔
پارٹینگ کمپنی، میں نے پھر ایک یا دو بارڈر کراسنگ کی جب میں ایل سلواڈور سے ہوتا ہوا ہونڈوراس پہنچا۔ کرپٹ افسران؟ – میں نے ایک بھی نہیں دیکھا!
نکاراگوا، کوسٹا ریکا، پانامہ میں سائیکلنگ
اپریل 2010 – وسطی امریکہ کافی کمپیکٹ علاقہ ہے، اور اس مہینے کے دوران میں ہونڈوراس سے سائیکل چلانے میں کامیاب ہوا اور نکاراگوا، کوسٹا ریکا اور پانامہ سے ہوتا ہوا۔ نہیں، میں نے پاناما ہیٹ نہیں خریدی!
جب میں وہاں تھا تو بدنام زمانہ ڈیرین گیپ سے گزرنا ممکن نہیں تھا۔اس کے بجائے، میں کچھ دن پاناما سٹی میں گزاروں گا اور پھر کولمبیا کے لیے ایک کشتی پر چھلانگ لگاؤں گا!
کولمبیا میں سائیکلنگ
مئی 2010 – پاناما سے کولمبیا جانے کے بعد، میں نے اس کے ذریعے سائیکل چلائی۔ حیرت انگیز ملک جس میں کاش میں نے زیادہ وقت گزارا ہوتا۔ لوگ ناقابل یقین حد تک دوستانہ اور خوش آمدید کہتے تھے، اور میں ایک دم وہاں واپس جاؤں گا!
جون 2010 – سائیکل چلانے کے بعد کولمبیا کے ذریعے، یہ ایکواڈور پر تھا۔ پہاڑیوں، پہاڑوں، کھانے کی بڑی پلیٹیں، چڑچڑانے والے ایڑیوں کے کتے، اور حیرت انگیز مناظر کے بارے میں سوچیں۔
ایکواڈور
جولائی 2010 – جب میں نے پیرو میں سرحد عبور کی تو ایکواڈور نے آنے والی چیزوں کا ذائقہ دیا۔ . مجھے یہ کہنا ہے کہ پیرو سائیکل ٹورنگ کے لیے میرے پسندیدہ ممالک میں سے ایک ہے۔
منظر اور نظارے تخیل کی تردید کرتے ہیں، یہاں حقیقی آزادی اور دور دراز کا احساس ہے اور زمین کی تزئین کھوئی ہوئی تہذیبوں کے کھنڈرات سے بھری ہوئی ہے۔ سائیکل چلانا خود مشکل ہے لیکن بہت فائدہ مند ہے۔ ایک بار پھر، میں دل کی دھڑکن کے ساتھ پیرو واپس جاؤں گا۔
پیرو
اگست 2010 - دن بہ دن، پیرو مجھے متاثر کرنے میں کبھی ناکام نہیں ہوا۔ الاسکا سے ارجنٹائن تک ٹرانس امریکن ہائی وے پر سائیکل چلاتے وقت میں جتنے بھی ممالک سے گزرا، ان میں سے یہ اب تک کا بہترین تھا۔
کھردری سڑکوں اور سخت چڑھائیوں کو زبردست نظاروں اور کھانے کی بڑی پلیٹوں سے نوازا گیا۔ جب جنگلی کیمپنگ میں نے کچھ حیرت انگیز غروب آفتاب دیکھا۔ پیرو میں سائیکلنگ سے متعلق کچھ سفری تجاویز پر ایک نظر ڈالیں۔
ستمبر 2010 – Iجب میں پیرو میں سائیکل چلا رہا تھا تو تھوڑی دیر کے لیے ہسپانوی سائیکلسٹ آگسٹی کے ساتھ مل کر کام کیا، اور ہم نے بہت سے یادگار تجربات شیئر کیے۔ پیرو کو پیچھے چھوڑ کر، یہ بولیویا کی طرف جا رہا تھا، جو پیرو کو سائیکل چلانے کے لیے ایک پسندیدہ ملک ہونے کے لحاظ سے اپنے پیسوں کے لیے بہت قریب پہنچاتا ہے۔
بولیویا
اکتوبر 2010 – میرا پیسہ شروع ہو چکا تھا۔ اس مقام پر کافی حد تک ختم ہو گیا، اور میں نے تھوڑا سا فری لانس تحریری کام کرنے کے لیے جگہوں پر کئی طویل قیام کیا۔ میں نے صدر ایوو مورالس سے بھی ملاقات کی (اچھی طرح سے، وہ اس وقت گزر رہے تھے جب ان کے محافظوں نے مجھ پر گہری نظر رکھی تھی!)
صدر ایوو مورالس یونی کا دورہ کرتے ہیں میں نے ایک نمک کے پین پر سائیکل بھی چلائی – YouTube ویڈیو دیکھیں!
نومبر 2010 – الاسکا سے ارجنٹائن تک سائیکلنگ کے معاملے میں نومبر میں بہت کچھ نہیں ہوا، کیونکہ میں نے کچھ لکھنے اور اپنا بینک بیلنس بہتر کرنے کے لیے ٹوپیزا میں کچھ ہفتوں کی چھٹی لی تھی۔ میں اسے اگلی بار اتنی دیر سے نہیں چھوڑوں گا!
ارجنٹینا
دسمبر 2010 – میں نے آخرکار بولیویا چھوڑا، اور سائیکل پر ارجنٹائن چلا گیا۔ یہ اس مرحلے پر تھا جب میں نے محسوس کیا کہ اس بات کا امکان نہیں تھا کہ میں ٹیرا ڈیل فیوگو کے اپنے آخری ہدف تک پہنچ جاؤں کیونکہ میں مکمل طور پر ٹوٹ چکا تھا۔ پھر بھی، میں نے سالٹا میں کرسمس اور نئے سال کے لیے اچھا وقت گزارا!
جنوری 2011 - کچھ فری لانس تحریری کام ختم کرنے کے بعد، میں نے ارجنٹائن سے اپنی سائیکل کی سواری شروع کی۔ راستے میں جنگلی کیمپنگ، میں نے محسوس کیا کہ مجھے اگلے مہینے اپنا سفر ختم کرنا ہے۔ ایک حوصلہ افزائی کے طور پر، میں نے ایکاگرچہ یوکے میں نوکری میرا انتظار کر رہی ہے۔
فروری 2011 – الاسکا سے ارجنٹائن تک میرا سائیکلنگ کا سفر مینڈوزا میں جذبات کی آمیزش کے ساتھ ختم ہوا۔ میں نے 3000 مزید کلومیٹر دور ٹیرا ڈیل فیوگو کا اپنا ہدف کبھی نہیں بنایا، لیکن میں اپنے ساتھ ایسے تجربات اور یادیں لے گیا جو میں کبھی نہیں بھولوں گا۔
پین امریکن ہائی وے پر سائیکل چلانا
جبکہ میں نے Tierra del Fuego کو اپنا مقصد نہیں بنایا، میں اپنے ساتھ تجربات اور یادیں لے گیا جنہیں میں کبھی نہیں بھولوں گا۔ یہ ایک ایسا سفر ہے جس نے شکل دی ہے کہ میں آج ایک شخص، ایک مہم جو، اور سفر کرنے سے محبت کرنے والے شخص کے طور پر ہوں۔ زندگی میں یہ موقع ہر کسی کے لیے ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا ہے اس لیے جب یہ آپ کے دروازے پر دستک دے تو آپ اسے دونوں ہاتھوں سے پکڑ لیں!
مجھے ہر ہفتے کچھ ای میلز موصول ہوتی ہیں جن میں مشورہ طلب کیا جاتا ہے۔ الاسکا سے ارجنٹائن کی موٹر سائیکل سواری۔ چونکہ حالیہ ای میل میں کچھ زبردست سوالات تھے، میں نے پین امریکن ہائی وے پر سائیکل چلانے کے بارے میں کچھ مفید معلومات پیدا کرنے کا فیصلہ کیا۔
الاسکا سے ارجنٹائن بائیک سواری کے اکثر پوچھے گئے سوالات
اگرچہ یہ کچھ ہے برسوں پہلے جب سے میں نے الاسکا سے ارجنٹائن تک سائیکل چلائی تھی، مجھے اب بھی ایسے لوگوں کی طرف سے ای میلز موصول ہوتی ہیں جو سائیکل ٹورنگ ٹپس حاصل کرتے ہیں۔ مجھے ہر ایک کا جواب دینے میں ہمیشہ خوشی ہوتی ہے، امید ہے کہ میرے تجربات دوسرے لوگوں کی مدد کریں گے۔
اس موقع پر، میں نے سوچا کہ میں اسے ایک قدم آگے لے جاؤں گا۔ بین اسٹیلر (نہیں، وہ نہیں) جس نے حال ہی میں اکرون سے میامی تک سائیکل چلائی ہے، اس کے پاس کچھ زبردست سوالات تھے۔ میںسوچا کہ میں پان امریکن ہائی وے پر سائیکل چلانے کے بارے میں کچھ مفید معلومات لکھنے کا موقع استعمال کروں گا۔
آپ نے ہر روز اوسطاً کتنی رقم خرچ کی؟
میں کافی تنگ بجٹ پر تھا۔ اس سفر کے لیے اگرچہ میں نے الاسکا سے ارجنٹائن کی موٹر سائیکل سواری کے دوران کوئی درست حساب نہیں رکھا تھا، مجھے یقین ہے کہ میں نے روزانہ $13 خرچ کیے ہیں۔ میرے بنیادی اخراجات کھانے اور رہائش پر تھے جیسے ہی میں نے وسطی امریکہ کو مارا، ہوٹلوں کے کمرے بہت سستے ہو گئے (فی رات $10 سے بھی کم۔ بہت سے معاملات میں نصف)۔
اس رقم میں وہ مرمت بھی شامل تھی جو مجھے سڑک پر کرنی تھی۔ اس میں میری واپسی کی پرواز کی قیمت شامل نہیں تھی۔ میں نے تب سے یہ مضمون لکھا ہے – سائیکل کے دورے پر اخراجات کیسے کم کیے جائیں۔
آپ نے کس قسم کی بائیک استعمال کی؟ یا یہ ایک سے زیادہ بائیکس تھی؟
میں نے الاسکا سے ارجنٹائن موٹر سائیکل سواری کے دوران ایک بائیک استعمال کی۔ یہ ایک ڈیوس سردار تھا جو اس وقت سب سے بہتر تھا جو میں برداشت کر سکتا تھا۔
اس میں وہ بنیادی باتیں تھیں جن کی مجھے ایک مہم سائیکل میں ضرورت تھی، جو کہ ایک اسٹیل فریم اور 26 انچ کے پہیے ہیں۔
اس وقت مارکیٹ میں بہت سی ٹورنگ بائیکس موجود ہیں۔ میں نے حال ہی میں ایک زبردست ہاتھ سے بنی برطانوی بائیک - The Stanforth Kibo+ کا جائزہ لیا۔ یورپ میں مہم سائیکلوں کی ایک بہت بڑی مارکیٹ ہے۔ اگر آپ USA میں ہیں، تو آپ کو معلوم ہو سکتا ہے کہ آپ کے اختیارات محدود ہیں۔
