Indholdsfortegnelse
Cykelturen fra Alaska til Argentina er en af verdens bedste langdistance cykelruter. Her er mine erfaringer efter 18 måneder på Pan-Am Highway.
Cykeltur på den panamerikanske motorvej
Tilbage i juli 2009 begyndte jeg at cykle fra Alaska til Argentina ad Panamerican Highway.
Det var en cykeltur, som det ville tage mig 18 måneder at gennemføre, og som sluttede i februar 2011.
Det var et cykeleventyr, der skulle dække to kontinenter.
Klimaet varierede fra frosne tundraer til fugtige regnskove. Terrænet varierede fra saltpander nær Uyuni til kaktusstrøet sand. Punkteringer ville blive udlignet af venlighed, revnede fælge af generøsitet.
Det var en sand rejse i enhver forstand af ordet.
Cykling fra Alaska til Argentina
Selvom du måske læser disse cykelblogge om cykelturen fra Alaska til Argentina nogle år senere, kan du stadig finde det nyttigt, hvis du planlægger at cykle på Pan American Highway.
Den indeholder mine dagbogsnotater for hver dag på PanAm Highway-cykelturen, indsigter samt små brudstykker af rejseinformation, som du måske vil finde nyttig.
Denne cykeltur tog mig til nogle fantastiske steder i Mellem- og Sydamerika. Selv hvis du ikke planlægger at cykle hele ruten, kan du stadig finde de detaljerede oplysninger værd at læse.
Men først...
Hvad er den panamerikanske motorvej?
En panamerikansk rute blev første gang udtænkt i 1923. Tanken var, at den skulle strække sig fra det allernordligste til det allersydligste. Der er ingen officiel rute som sådan, men generelt følger den de vigtigste veje og motorveje i hvert land fra nord til syd, overvejende på den vestlige side.
Hvor lang er den panamerikanske motorvej?
Den panamerikanske motorvejs afstand fra toppen af Alaska til bunden af Argentina er ca. 30.000 km eller 18.600 miles. Bemærk: Afstanden varierer afhængigt af den nøjagtige rute, der tages over land.
Hvor begynder og slutter den panamerikanske motorvej?
Det nordlige punkt på den panamerikanske motorvejsrute er Prudhoe Bay i Alaska, og det sydligste punkt er Ushuaia i Argentina.
Cykling fra Alaska til Argentina på Trans American Highway
Jeg skrev en rejseblog, da jeg cyklede fra Alaska til Argentina ad Panamerican Highway.
Ved at poste hver dag håbede jeg at kunne dokumentere min cykeltur på en måde, der kunne være nyttig for andre.
Den fungerer også som en fin lille påmindelse til mig selv om, hvor jeg har været, og hvad jeg har lavet på denne utrolige rejse!
Nedenfor har jeg opsummeret hver måned og inkluderet links, som fører dig direkte dertil.
I slutningen af dette indlæg er der et lille afsnit, hvor jeg besvarer nogle af de spørgsmål, jeg har fået tilsendt via e-mail om at cykle fra Alaska til Argentina.
Cykling på den panamerikanske motorvej
Her er nogle hurtige links til cykelturen gennem Amerika land for land. Som mange andre besluttede jeg mig for at cykle nord-syd ad den interamerikanske motorvej.
Og nu en mere lineær opdeling af cykelturen med mere dybdegående beskrivelser.
Cykling i Alaska
Juli 2009 - Efter ankomsten til Fairbanks, Alaska, var der en lille forsinkelse, da flyselskabet havde mistet min bagage. Da den endelig dukkede op, tog jeg en bus op til Deadhorse, som ligger ved Prudhoe Bay.
Det var udgangspunktet for min cykeltur fra Alaska til Argentina, og også starten på den panamerikanske motorvej.
Den første strækning fra Deadhorse tilbage til Fairbanks er kendt som Dalton Highway eller Haul Road, og det er en notorisk svær strækning. Jeg cyklede også en del af Alaska Highway og en grusvej eller to!
For uddybende information og mine daglige cykeltur-blogs, klik på linket nedenfor.
**Læs mere om cykling i Alaska**.
Cykling i Canada
Efter at have hvilet mig i Fairbanks i et par dage for at give mit knæ en chance for at komme sig, tog jeg af sted igen.
Der var nogle kolde, våde dage forude, før jeg krydsede grænsen til Canada. Og så var der nogle flere kolde, våde dage!
Undervejs mødte jeg nogle andre mennesker, der cyklede Pan-American Highway, nogle hele vejen, og andre tog dele af den.
** Læs mere om cykling i Canada
Cykling i USA
September 2009 - Jeg fortsatte med at cykle Trans American Highway gennem Canada, hvor jeg boede hos nogle vidunderligt gæstfrie mennesker.
Jeg fandt et par dages arbejde på en økologisk gård, hvor jeg sorterede kartofler. Mod slutningen af måneden krydsede jeg over til USA og begyndte at cykle gennem Washington State og ind i Oregon.
Oktober 2009 - Golden Gate Bridge, campingpladser til 5 dollars, vin til 2 dollars og masser af venlige cyklister gjorde denne måneds cykling fra Alaska til Argentina til en fornøjelse.
Særlig omtale til Anne fra Guadelupe, som var en fantastisk Warmshowers-vært. Vi holdt kontakten, og vi mødtes et par år senere på en sejltur.
Mexico
November 2009 - Jeg fortsatte med at cykle langs Pan-American Highway gennem USA og krydsede derefter grænsen til Mexico. Jeg tog Baja-ruten, hvilket betød masser af støv, sand og kaktus, og sluttede måneden i Mulege hos Bill, en anden Warmshowers- og Couchsurfing-vært.
December 2009 - Efter to ugers ferie i Mulege, hvor jeg boede hos Bill og arbejdede på mine hjemmesider, var det tid til at fortsætte min cykelrejse fra Alaska til Argentina.
Jeg havde et par dage i Mazatlan, hvor jeg så tog færgen over til det mexicanske fastland og fortsatte ned ad vestkysten.
Januar 2010 - Efter et længere ophold i San Blas, Mexico, over jul og nytår, hvor jeg også kom mig over en influenza, gik rejsen videre sydpå.
Se også: De bedste byer i Grækenland at besøge på ferieJeg havde vedvarende problemer med at skifte gear på cyklen på grund af en mekanisk fejl, og jeg boede på en blanding af campingpladser, hoteller og endda bordeller (ja, virkelig).
Februar 2010 - Det var nogle varme dage at cykle gennem Mexico ad Trans American Highway, så det var altid rart at få en kold kokosnød eller to undervejs!
På vej væk fra kysten blev jeg i San Cristobal de las Casas i et stykke tid og cyklede derefter til mayaruinerne i Palenque, hvor jeg mødte Oliver undervejs.
Cykling i Guatemala, El Salvador og Honduras
Marts 2010 - Jeg forlod Mexico og cyklede med Oliver et par dage ind i Guatemala, hvor vi besøgte Tikal.
Da vi skiltes, krydsede jeg en grænse eller to, da jeg kørte gennem El Salvador og ind i Honduras på denne centralamerikanske etape af min rejse. Korrupte embedsmænd - jeg så ikke en eneste!
Cykling i Nicaragua, Costa Rica, Panama
April 2010 - Mellemamerika er en ret kompakt region, og i løbet af denne måned lykkedes det mig at cykle gennem Honduras og videre gennem Nicaragua, Costa Rica og ind i Panama. Nej, jeg købte ikke en Panama-hat!
Det var ikke muligt at cykle gennem det berygtede Darién Gap, da jeg var der. I stedet ville jeg tilbringe et par dage i Panama City og derefter springe på en sejlbåd til Colombia!
Cykling i Colombia
Maj 2010 - Efter at have sejlet fra Panama til Colombia cyklede jeg gennem dette fantastiske land, som jeg ville ønske, jeg havde tilbragt mere tid i. Befolkningen var utroligt venlig og imødekommende, og jeg ville rejse tilbage dertil på et øjeblik!
Juni 2010 - Efter at have cyklet gennem Colombia gik turen videre til Ecuador. Tænk bakker, bjerge, store tallerkener med mad, irriterende hunde, der knipser med hælene, og fantastisk natur.
Ecuador
Juli 2010 - Ecuador gav en forsmag på, hvad der var i vente, da jeg krydsede grænsen til Peru. Jeg må sige, at Peru er et af mine yndlingslande til cykelture.
Udsigter og panoramaer trodser fantasien, der er en følelse af ægte frihed og afsides beliggenhed, og landskabet er oversået med ruiner af forsvundne civilisationer. Selve cyklingen er hård, men enormt givende. Igen ville jeg tage tilbage til Peru uden tøven.
Peru
August 2010 - Dag efter dag undlod Peru aldrig at imponere mig. Af alle de lande, jeg passerede, da jeg cyklede fra Alaska til Argentina på Trans American Highway, var dette langt det bedste.
Ujævne veje og hårde stigninger blev belønnet med fantastiske udsigter og store tallerkener med mad. Da jeg camperede vildt, så jeg nogle fantastiske solnedgange. Se nogle rejsetips om cykling i Peru.
September 2010 - Jeg arbejdede sammen med den spanske cyklist Augusti i et stykke tid, da jeg cyklede i Peru, og vi delte mange mindeværdige oplevelser. Efter Peru gik turen videre til Bolivia, som giver Peru kamp til stregen, når det gælder om at være et favoritland at cykle igennem.
Bolivia
Oktober 2010 - Mine penge var begyndt at slippe drastisk op på dette tidspunkt, og jeg tog flere længere ophold for at skrive lidt freelance. Jeg mødte også præsident Evo Morales (han gik forbi, mens hans bodyguards holdt øje med mig).
Præsident Evo Morales besøger Uyuni Jeg cyklede også over en saltpande - se YouTube-videoen!
November 2010 - Der skete ikke så meget i november med hensyn til at cykle fra Alaska til Argentina, da jeg tog nogle uger fri i Tupiza for at skrive lidt og forbedre min banksaldo. Jeg lader det ikke blive så sent næste gang!
Argentina
December 2010 - Jeg forlod endelig Bolivia og cyklede ind i Argentina. Det var på det tidspunkt, jeg indså, at det var usandsynligt, at jeg ville nå mit endelige mål Tierra del Fuego, da jeg var helt flad. Alligevel havde jeg en god tid i Salta til jul og nytår!
Januar 2011 - Efter at have afsluttet noget freelance skrivearbejde begyndte jeg min cykeltur gennem Argentina. Jeg camperede vildt undervejs og indså, at jeg var nødt til at afslutte min rejse den følgende måned. Som et incitament havde jeg dog et job, der ventede på mig tilbage i Storbritannien.
Februar 2011 - Min cykeltur fra Alaska til Argentina sluttede i Mendoza med en blanding af følelser. Jeg nåede aldrig mit mål, Ildlandet, som lå yderligere 3000 kilometer væk, men jeg tog oplevelser og minder med mig, som jeg aldrig vil glemme.
Cykling på den panamerikanske motorvej
Selvom jeg aldrig nåede mit mål om Ildlandet, tog jeg oplevelser og minder med mig, som jeg aldrig vil glemme. Det er en rejse, der har formet, hvem jeg er i dag som person, eventyrer og en, der elsker at rejse. Det er ikke altid muligt for alle at få denne mulighed i livet, så når den banker på din dør, bør du gribe den med begge hænder!
Jeg modtager en hel del e-mails hver uge, hvor jeg beder om råd til cykelturen fra Alaska til Argentina. Da den seneste e-mail indeholdt nogle gode spørgsmål, besluttede jeg mig for at lave nogle nyttige oplysninger om at cykle på den panamerikanske motorvej.
FAQ om cykelturen fra Alaska til Argentina
Selvom det er nogle år siden, jeg cyklede fra Alaska til Argentina, modtager jeg stadig e-mails fra folk, der søger tips til cykelture. Jeg er altid glad for at svare på dem i håb om, at mine erfaringer kan hjælpe andre.
Ved denne lejlighed tænkte jeg, at jeg ville tage det et skridt videre. Ben Stiller (nej, ikke ham), som for nylig har cyklet fra Akron til Miami, havde nogle gode spørgsmål. Jeg tænkte, at jeg ville benytte lejligheden til at skrive nogle nyttige oplysninger om at cykle på den panamerikanske motorvej.
Hvor mange penge brugte du i gennemsnit hver dag?
Jeg havde et ret stramt budget for denne tur. Selvom jeg ikke førte nøjagtigt regnskab på selve cykelturen fra Alaska til Argentina, tror jeg, at jeg brugte $13 om dagen. Mine grundlæggende omkostninger var på mad og indkvartering.
I Nordamerika camperede jeg hovedsageligt og boede også hos Warmshowers-værter, især når jeg cyklede Pacific Coast Route. Da jeg ramte Mellemamerika, blev værelser på 'hoteller' meget billigere (mindre end $10 per nat. Det halve i mange tilfælde).
Beløbet inkluderede også reparationer, jeg var nødt til at foretage på vejen. Det inkluderede ikke omkostningerne til min flyrejse hjem. Jeg har siden skrevet denne artikel - Sådan reducerer du omkostningerne på en cykeltur.
Hvilken slags cykel brugte du? Eller var det flere cykler?
Jeg brugte én cykel under cykelturen fra Alaska til Argentina. Det var en Dawes Sardar, som var den bedste, jeg havde råd til på det tidspunkt.
Den havde det basale, som jeg har brug for i en ekspeditionscykel, nemlig et stålstel og 26 tommer hjul.
Der er masser af touringcykler på markedet i øjeblikket. Jeg anmeldte for nylig en fantastisk håndlavet britisk cykel - Stanforth Kibo+. Der er et enormt marked for ekspeditionscykler i Europa. Hvis du er i USA, vil du måske opleve, at dine muligheder er begrænset til Surly.
Hvordan var mobildækningen uden for landet? Var der overhovedet nogen?
Det kan jeg ikke fortælle dig, da jeg ikke tog en mobiltelefon med på denne cykeltur! Jeg har fået at vide, at der er god dækning i hele Mellem- og Sydamerika. Du vil måske endda opleve, at mobildata er billigere i disse lande end i Nordamerika.
Mit råd her ville være at købe et SIM-kort i hvert land, du rejser igennem. Du kan også få globale SIM-kort gennem Amazon. De er praktiske, men jeg er ikke sikker på, at de giver stor værdi.
Hvordan kom du forbi Darien Gap?
Det er ikke muligt at "cykle igennem" Darien Gap fra Panama til Colombia. Men der er mange andre muligheder for at komme fra det ene land til det andet. Alle disse muligheder inkluderer en båd på et eller andet tidspunkt.
Hundredvis af rejsende tager turen hvert år uden problemer. Faktisk er en af ruterne blevet et "must do" i Mellemamerika.
Den tager dig fra Panamas kyst til San Blas-øerne, hvor du tilbringer noget tid med at nyde øerne. Båden tager dig derefter videre til Cartagena i Colombia.
Der er mange både og kaptajner på turen, og nogle tilbyder en bedre oplevelse end andre.
Jeg brugte båden Sailing Koala. Jeg tror, at kaptajnen siden har købt et nyt fartøj, men bruger samme navn. Du kan læse om min oplevelse her - Sejlads fra Panama til Colombia på Sailing Koala.
Hvad var de største forskelle mellem Canada og Amerikas vestkyst og Sydamerika med hensyn til samfundet eller befolkningen?
Der var tydelige forskelle i kultur og holdning mellem folk, hvilket er en god ting. Hvis vi alle var ens, ville verden være et ret kedeligt sted!
Det er virkelig svært at beskrive i bare et kort afsnit, og jeg vil ikke generalisere. Det er nok at sige, at 99,999% af de mennesker, jeg interagerede med, var venlige, nysgerrige og hjælpsomme over for den skøre fyr på cyklen!
Dette billede er af mig, der drikker en øl med de lokale i Pallasca, Peru. Traditionen foreskriver, at folk deler det samme glas og sender det rundt. Det kan du læse mere om her - Cykling fra Mollepata til Pallasca.
Har du nogensinde været i livsfare?
Det er faktisk et ret interessant spørgsmål, som stikker meget dybere, end det umiddelbart ser ud til.
Det afhænger virkelig af en persons indstilling til livet generelt. For eksempel kom store lastbiler et par gange meget tæt på mig, da jeg cyklede. Er det potentielt livstruende eller ej?
Jeg slog engang lejr tæt på en bjørnefamilie på cykelturen fra Alaska til Argentina. Var det livstruende eller ej? Jeg kan ærligt sige, at jeg aldrig har følt, at "Wow, det var det øjeblik, jeg troede, jeg skulle dø". Jeg foretrækker at tænke på det som, at nogle situationer får dig til at føle dig mere levende end andre!
Hvor fysisk anstrengende var det hele, som månederne gik?
Det mest uundgåelige, der sker på en længerevarende cykeltur som den fra Alaska til Argentina, er vægttab. Det bliver meget svært, og også lidt kedeligt, at indtage 4000-6000 kalorier om dagen.
Under min nylige 3-måneders cykeltur fra Grækenland til England faldt jeg fra 85 kg til 81 kg. Det lyder måske ikke af meget, men tro mig, jeg spiste latterlige mængder hver dag!
Mit råd er, at du ikke skal være bange for at tage en pause fra cyklen. Tag et par dage her og der væk fra cyklen og lad være med at køre.
Planlæg at bruge en uge hver fjerde måned på bare at slappe af. Din krop vil sætte pris på det, og du vil komme til at nyde nogle af de lande, du cykler igennem på samme tid.
Er du nogensinde blevet røvet, overfaldet eller skudt på, mens du rejste gennem Sydamerika?
På alle mine rejser er jeg aldrig blevet berøvet eller overfaldet. Jeg har dog hørt om andre, der cykler rundt og har fået stjålet ting (at få stjålet ting er noget andet end at blive berøvet).
Faktisk var jeg mere bekymret for, at disse ting skulle ske for mig i USA end i Mellem- eller Sydamerika. Der er nogle områder i lande, som bør undgås. En berygtet strækning er i Peru. Læs mere om det her - Tips til cykelturisme i Peru.
Hvad er den bedste strategi til at krydse ørkener?
Jeg har cyklet gennem en række ørkener på mine rejser. Den hårdeste var, da jeg cyklede i Sudan. Med hensyn til planlægning er den vigtigste ting at overveje, hvor meget vand du får brug for.
Så har du andre overvejelser, såsom navigation, og hvor meget vægt du vil have på din cykel. Det længste, jeg var nødt til at planlægge for på cykelturen fra Alaska til Argentina, var 2 dages cykling over saltpander i Bolivia.
Hvorfor gik du ikke hele vejen til slutningen?
Det er nemt - jeg løb tør for penge, før jeg havde gennemført cykelturen fra Alaska til Patagonien!
Faktisk kunne jeg nok have fortsat lige til det sidste ved at låne noget mere. Men jeg blev tilbudt et velbetalt job i England, og det var en mulighed, jeg ikke kunne sige nej til. Jeg indså, at det ville hjælpe med at finansiere de næste rejser meget mere komfortabelt.
Dengang var jeg ked af, at jeg ikke fuldførte cykelturen fra Alaska til Argentina. Men nu indser jeg, at det bare var endnu en del af min tur gennem livet.
Ved at tage jobbet var jeg i stand til at lægge en mere langsigtet plan. Det har resulteret i en række muligheder, som ellers ikke ville være opstået. Disse omfatter sejlads fra Malta til Sicilien, cykling fra Grækenland til England, flytning til Grækenland. og at tjene penge på fuld tid gennem dette websted!
Hvis du har spørgsmål om, hvordan det er at cykle fra Alaska til Argentina eller andre cykelture, er du velkommen til at skrive en kommentar nedenfor, så skal jeg gøre mit bedste for at svare!
En af grundene til, at jeg har blogget siden 2005, er, at jeg deler mine erfaringer med cykelture, så de kan hjælpe andre, der planlægger lignende ture. Jeg besvarer også et dusin e-mails om ugen. Her er nogle af de spørgsmål, jeg besvarede for nylig om at cykle på den panamerikanske motorvej.
Svar på spørgsmål om at cykle på den panamerikanske motorvej
James kontaktede mig for nylig via min Facebook-side om en tur, han planlægger næste år for at cykle den panamerikanske motorvej. Nogle af mine svar blev lidt lange, så jeg besluttede at gøre det til et blogindlæg!
Spørgsmål - Hvor meget brugte du på forsyninger til at begynde rejsen?
Svar - For cyklen og udstyret betalte jeg, hvad der svarer til ca. 1.200 dollars (noget af udstyret havde jeg allerede, andet købte jeg nyt).
Det gav mig ikke den bedste cykel eller det bedste telt - to vigtige elementer!
Faktisk brugte jeg i alt tre forskellige telte i løbet af turen på grund af uheld.
Det vigtigste at tage med - Det er billigere at bruge flere penge på en vare af god kvalitet fra starten og passe på den end at skære ned på omkostningerne i starten og skulle bruge flere penge i det lange løb. .
Hvilket udstyr bruger jeg nu? Se denne video om udstyr til cykelture:
Cyklen
Hvad angår cyklen - den var ikke ideel, men den gjorde jobbet. Jeg valgte en cykel, som jeg på det tidspunkt nemt kunne skaffe dele til, især nye fælge og dæk efter behov.
Da jeg tog turen, betød det, at en cykel med 26 tommer hjul var den bedste løsning. Jeg er ikke sikker på, hvordan tingene har ændret sig i mellemtiden, og jeg ved, at 700c hjul er blevet standard for MTB i udviklede lande, MEN din cykel vil sandsynligvis ikke have brug for nogen seriøs vedligeholdelse, før du kommer til Central- og Sydamerika.
Jeg ville undersøge tilgængeligheden af reservedele i disse lande og bruge den information, når jeg skal vælge hjulstørrelse til cyklen.
Cykelturisme handler mindre om effektivitet og om at have det absolut nyeste udstyr, men mere om at have en pålidelig cykel, som du nemt kan skaffe dele til, når den skal repareres, uanset kvaliteten.
Spørgsmål - Hvor meget havde du i forvejen, da du tog af sted?
Svar - Rejsens samlede omkostninger - Svært at definere, da jeg brugte mere end mine egne penge og kom hjem i gæld, haha! Jeg tror, at de samlede omkostninger for mig ville have været omkring 7.000-8.000 dollars inklusive cykel og fly.
Jeg gennemførte for nylig en cykeltur gennem Europa i 2,5 måneder. I løbet af denne tid tilbragte jeg 50% af tiden på billige hoteller/gæsteværelser, da jeg ikke havde et budget.
Min gennemsnitlige udgift pr. måned på farten (uden ekstra transport- eller udstyrsomkostninger) var 900 dollars.
Hvor meget koster det at cykle jorden rundt? Jeg tror realistisk set, at dine leveomkostninger under cykelturen sagtens kan ligge på 500-700 dollars om måneden, hvilket giver mulighed for en blanding af vild camping og billige hoteller fra Mexico og frem.
Du bør helt sikkert kigge på Warmshowers - et gæstfrihedsnetværk specielt for cyklister. Masser af fantastiske cyklister at møde i andre lande, som vil være vært for dig en nat eller to!
Spørgsmål - Sponsorater til cykelture?
Svar - Denne rejse var helt og holdent finansieret af mig, selvom jeg tog nogle småjobs undervejs og lånte nogle penge til sidst.
Du har masser af tid til at få sponsorer (hvilket jeg foreslår, at du prøver), men overvej, hvad du kan tilbyde dem? Har du en god historie at dele, vil du filme og lægge videoer på YouTube, hvordan vil en virksomhed, der giver dig noget udstyr, få gavn af foreningen? Brainstorm på dette, men vær ikke genert med at spørge virksomheder. Alle har et markedsføringsbudget!!!
Spørgsmål - Hvor langt cykler du på en dag?
Svar - Når det gælder selve cyklingen, vil jeg sige, at jeg i gennemsnit cykler mellem 50 og 65 miles om dagen afhængigt af terrænet. Det er en ganske behagelig distance at klare. Du skal nok finde din egen rytme, men hvis du laver din indledende ruteplanlægning i blokke på 50 miles, tror jeg ikke, at du går helt galt i byen!
Har du spørgsmål om cykelture, som du gerne vil have svar på? Skriv en kommentar nedenfor, eller kontakt mig på [email protected]. Jeg laver måske endda en YouTube-livestream, hvis der er interesse nok!
Du vil måske også være interesseret i disse andre blogindlæg om cykelture:
