ສາລະບານ
ການຂີ່ລົດຖີບ Alaska ຫາ Argentina ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງການຂີ່ລົດຖີບທາງໄກອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງໂລກ. ນີ້ແມ່ນປະສົບການຂອງຂ້ອຍຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນທີ່ຂີ່ລົດຖີບໄປຕາມທາງຫຼວງ Pan-Am.
ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທາງຫຼວງ Panamerican
ກັບໄປໃນເດືອນກໍລະກົດ 2009, ຂ້ອຍເລີ່ມຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ກັບ Argentina ຕາມທາງດ່ວນ Panamerican.
ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງລົດຖີບທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 18 ເດືອນຂອງຂ້ອຍເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ, ສໍາເລັດໃນເດືອນກຸມພາຂອງ 2011.
ມັນເປັນການຜະຈົນໄພການຂີ່ລົດຖີບເຊິ່ງຈະກວມເອົາ. ສອງທະວີບ.
ສະພາບອາກາດຕັ້ງແຕ່ tundra ແຊ່ແຂງໄປຫາປ່າຝົນຊຸ່ມຊື່ນ. ພູມສັນຖານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕັ້ງແຕ່ອ່າງເກືອທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ Uyuni ໄປເຖິງກະບອງຕົ້ນກະບອງຊາຍ. ການເຈາະຈະມີຄວາມສົມດູນໂດຍການກະ ທຳ ຄວາມເມດຕາ, ຮອຍແຕກໂດຍຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່.
ມັນເປັນການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງໃນທຸກຄວາມ ໝາຍ ຂອງ ຄຳ ເວົ້າ.
ຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ໄປ Argentina
ເຖິງແມ່ນວ່າ ທ່ານອາດຈະໄດ້ອ່ານ blog ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບ Alaska ກັບ Argentina ໃນບາງປີຕໍ່ມາ, ເຈົ້າອາດຈະຍັງເຫັນວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບໃນ Pan American Highway.
ມັນປະກອບມີລາຍການບັນທຶກຂອງຂ້ອຍສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ. ມື້ຂອງການເດີນທາງຮອບວຽນທາງດ່ວນ PanAm, ຂໍ້ມູນເຈາະເລິກ, ລວມທັງຂໍ້ມູນນ້ອຍໆຂອງການເດີນທາງທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຫັນວ່າເປັນປະໂຫຍດ.
ການເດີນທາງລົດຖີບຄັ້ງນີ້ໄດ້ພາຂ້ອຍໄປບາງບ່ອນທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນອາເມລິກາກາງ ແລະໃຕ້. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ວາງແຜນການຖີບລົດຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ເຈົ້າອາດຈະຍັງຊອກຫາຂໍ້ມູນລະອຽດທີ່ຄວນອ່ານ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ…
ແມ່ນຫຍັງຄືກັບ Surly.
ບໍລິການໂທລະສັບມືຖືຢູ່ນອກປະເທດແນວໃດ? ມີຢູ່ບໍ?
ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ ເພາະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາໂທລະສັບມືຖືໄປທ່ຽວຮອບນີ້! ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອວ່າມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີໃນທົ່ວອາເມລິກາກາງແລະໃຕ້. ເຈົ້າອາດຈະພົບວ່າອິນເຕີເນັດມືຖືມີລາຄາຖືກກວ່າໃນປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນຫຼາຍກວ່າໃນອາເມລິກາເໜືອ.
ຄຳແນະນຳຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແມ່ນໃຫ້ຊື້ຊິມກາດໃນແຕ່ລະປະເທດທີ່ທ່ານໄປ. ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຊິມກາດທົ່ວໂລກຜ່ານ Amazon. ພວກມັນສະດວກ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນໃຫ້ຄຸນຄ່າອັນຍິ່ງໃຫຍ່.
ເຈົ້າຜ່ານຜ່າ Darien Gap ໄດ້ແນວໃດ?
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ 'ຜ່ານ' Darien Gap ຈາກປານາມາ. ກັບໂຄລໍາເບຍ. ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການໄດ້ຮັບຈາກປະເທດຫນຶ່ງໄປອີກ. ທາງເລືອກທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຮືອໃນບາງຈຸດ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເຮັດການເດີນທາງໃນແຕ່ລະປີໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫນຶ່ງໃນເສັ້ນທາງໄດ້ກາຍເປັນ 'ຕ້ອງເຮັດ' ໃນອາເມລິກາກາງ.
ນີ້ນໍາທ່ານຈາກຊາຍຝັ່ງ Panama ໄປຫາຫມູ່ເກາະ San Blas, ບ່ອນທີ່ທ່ານໃຊ້ເວລາບາງເວລາໃນການມ່ວນຊື່ນກັບເກາະດອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອຈະນໍາທ່ານໄປ Cartagena ໃນ Colombia.
ມີເຮືອຈໍານວນຫຼາຍແລະກັບຕັນກໍາລັງເດີນທາງ, ບາງຄົນໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີກວ່າຄົນອື່ນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ເຮືອ Sailing Koala. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ Captain ໄດ້ຊື້ເຮືອໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ໃຊ້ຊື່ດຽວກັນ. ເຈົ້າສາມາດອ່ານປະສົບການຂອງຂ້ອຍໄດ້ທີ່ນີ້ - ແລ່ນເຮືອຈາກປານາມາຫາColombia ສຸດ Sailing Koala.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແນວໃດເມື່ອຢູ່ໃນການາດາກັບອາເມລິກາຝັ່ງຕາເວັນຕົກທຽບກັບອາເມລິກາໃຕ້ກ່ຽວກັບສັງຄົມຫຼືປະຊາຊົນ?
ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນວັດທະນະທໍາ ແລະທັດສະນະຄະຕິລະຫວ່າງຄົນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຮົາຄືກັນໝົດ, ໂລກຈະເປັນບ່ອນທີ່ໜ້າເບື່ອຫຼາຍ!
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກແທ້ໆທີ່ຈະອະທິບາຍເປັນຫຍໍ້ໜ້າສັ້ນໆ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ຢາກເວົ້າທົ່ວໄປ. ພໍເວົ້າໄດ້ວ່າ 99.999% ຂອງຄົນທີ່ຂ້ອຍພົວພັນກັບແມ່ນເປັນມິດ, ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ແລະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄົນບ້າທີ່ຂີ່ລົດຖີບ!
ຮູບນີ້ແມ່ນຂ້ອຍກຳລັງກິນເບຍກັບຄົນທ້ອງຖິ່ນໃນ Pallasca, ປະເທດເປຣູ. ປະເພນີກໍານົດວ່າປະຊາຊົນແບ່ງແກ້ວດຽວກັນ, ແລະຜ່ານມັນປະມານ. ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງນັ້ນໄດ້ທີ່ນີ້ – ຖີບລົດຈາກ Mollepata ໄປ Pallasca.
ທ່ານເຄີຍຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດບໍ?
ອັນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຄໍາຖາມ. ມັນເລິກກວ່າທີ່ປາກົດໃນຄັ້ງທຳອິດ.
ມັນຂຶ້ນກັບທັດສະນະຄະຕິຂອງຄົນຕໍ່ຊີວິດໂດຍທົ່ວໄປ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ສອງສາມຄັ້ງມາໃກ້ຂ້ອຍຫຼາຍເມື່ອຂີ່ລົດຖີບ. ອັນນັ້ນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຫຼືບໍ່?
ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍເຄີຍຕັ້ງຄ້າຍໃກ້ກັບຄອບຄົວໝີຢູ່ອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາ. ນັ້ນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຫຼືບໍ່? ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຊື່ສັດວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກວ່າ 'ວ້າວ, ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຂ້ອຍຄິດຈະຕາຍ'. ຂ້ອຍມັກຄິດວ່າມັນເປັນບາງອັນສະຖານະການເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນ!
ການເກັບພາສີແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທັງ ໝົດ ຂອງຮ່າງກາຍແນວໃດເມື່ອຫລາຍເດືອນຜ່ານໄປ?
ສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ເກີດຂື້ນໃນ ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບໄລຍະຍາວເຊັ່ນການຂີ່ລົດຖີບ Alaska ກັບ Argentina, ແມ່ນການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກ. ມັນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍ, ແລະຍັງໜ້າເບື່ອໜ້ອຍໜຶ່ງ, ທີ່ຈະຕ້ອງກິນ 4,000-6000 ແຄລໍຣີຕໍ່ມື້.
ໃນການເດີນທາງລົດຖີບ 3 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍຈາກເກຼັກໄປອັງກິດ, ຂ້ອຍຫຼຸດຈາກ 85 ກິໂລມາເປັນ 81 ກິໂລ. ນີ້ອາດຈະບໍ່ຟັງຫຼາຍ, ແຕ່ເຊື່ອຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ກິນອາຫານທີ່ຂີ້ອາຍທຸກໆມື້! ໃຊ້ເວລາສອງສາມມື້ຢູ່ບ່ອນນີ້ ແລະຢູ່ຫ່າງຈາກລົດຖີບ ແລະບໍ່ໄດ້ຂີ່ຈັກເທື່ອ.
ວາງແຜນການອອກເດີນທາງໜຶ່ງອາທິດໃນທຸກໆ 4 ເດືອນພຽງແຕ່ໜາວ. ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຈະຊື່ນຊົມກັບມັນ, ແລະເຈົ້າຈະເພີດເພີນກັບບາງປະເທດທີ່ເຈົ້າກຳລັງຂີ່ລົດຖີບຜ່ານໄປພ້ອມໆກັນ.
ເຈົ້າເຄີຍຖືກລັກ, ຂີ້ລັກ, ຖືກຍິງຕອນນັ້ນບໍ? ຂ້າມຜ່ານອາເມລິກາໃຕ້ບໍ?
ໃນການເດີນທາງທັງໝົດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຖືກລັກ ຫຼື ຖືກລັກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຂອງຄົນອື່ນທີ່ໄປທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທີ່ມີສິ່ງຂອງຖືກລັກເຖິງແມ່ນວ່າ. (ການມີຂອງຖືກລັກແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການຖືກລັກ). ມີບາງພື້ນທີ່ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ຄວນຫຼີກເວັ້ນ. ຮ່ອງຮອຍອັນໜຶ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ໃນປະເທດເປຣູ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງນັ້ນທີ່ນີ້ – ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວໃນເປຣູ.
ຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂ້າມທະເລຊາຍແມ່ນຫຍັງ?
ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຂ້າມທະເລຊາຍຫຼາຍບ່ອນໃນການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ. ອັນທີ່ຍາກທີ່ສຸດແມ່ນເວລາຂີ່ລົດຖີບໃນຊູດານ. ໃນການວາງແຜນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ, ທ່ານຕ້ອງການນ້ໍາຫຼາຍປານໃດ.
ຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີການພິຈາລະນາອື່ນໆເຊັ່ນການນໍາທາງແລະນ້ໍາຫນັກເທົ່າໃດ. ຕ້ອງການກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ. ໄລຍະເວລາທີ່ດົນທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງວາງແຜນໃນການຂີ່ລົດຖີບ Alaska ກັບ Argentina, ແມ່ນ 2 ມື້ຖີບລົດຖີບຂ້າມອ່າງເກືອໃນໂບລິເວຍ.
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ໄປຈົນຈົບ?
ນັ້ນເປັນເລື່ອງງ່າຍ – ຂ້ອຍໝົດເງິນກ່ອນທີ່ຈະໄປທ່ຽວ Alaska ໄປ Patagonia! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການສະເຫນີວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ດີກັບປະເທດອັງກິດ, ແລະມັນເປັນໂອກາດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເງິນໃນການເດີນທາງຕໍ່ໄປສະດວກສະບາຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍກັບການຂີ່ລົດຖີບຈາກອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາບໍ່ສຳເລັດ. ດຽວນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງຂ້ອຍຕະຫຼອດຊີວິດ.
ໂດຍການຮັບວຽກ, ຂ້ອຍສາມາດວາງແຜນໄລຍະຍາວຫຼາຍຂຶ້ນ. ອັນນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີໂອກາດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະບໍ່ມີປັນຍາອື່ນເກີດຂຶ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການແລ່ນເຮືອຈາກ Malta ໄປ Sicily, ຂີ່ລົດຖີບຈາກເກຼັກໄປອັງກິດ, ຍ້າຍໄປປະເທດເກຣັກ. ແລະມີລາຍໄດ້ເຕັມເວລາດໍາລົງຊີວິດໂດຍຜ່ານການນີ້ເວັບໄຊ!
ຫາກທ່ານມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບຈາກອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາ ຫຼື ການຖີບລົດເປັນແນວໃດ ກະລຸນາຂຽນຄຳເຫັນຢູ່ລຸ່ມນີ້, ແລະຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມຕອບໃຫ້ດີທີ່ສຸດ!
ເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນບລັອກຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ແມ່ນເພື່ອແບ່ງປັນປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍຄົນອື່ນໃນການວາງແຜນການເດີນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຂ້ອຍຍັງຕອບອີເມວຫຼາຍສິບ ຫຼືຫຼາຍອັນຕໍ່ອາທິດ. ນີ້ແມ່ນບາງຄຳຖາມທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຕອບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທາງຫຼວງ Pan-American.
ຄຳຖາມທີ່ມີຄຳຕອບກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທາງຫຼວງ Pan-American
James ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບຂ້ອຍຜ່ານຫນ້າເຟສບຸກຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບການເດີນທາງທີ່ລາວກໍາລັງວາງແຜນໃນປີຫນ້າເພື່ອຂີ່ເສັ້ນທາງຫລວງ Pan-American. ບາງຄຳຕອບຂອງຂ້ອຍຍາວເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເຮັດເປັນໂພສໃນບລັອກ! ເລີ່ມການເດີນທາງ?
ຄຳຕອບ- ສຳລັບລົດຖີບ ແລະ ເກຍ, ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນປະມານ 1200 ໂດລາ. (ບາງເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງນ້ອຍໆທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ແລ້ວ, ບາງອັນຂ້ອຍຊື້ໃໝ່).
ນີ້ບໍ່ໄດ້ເອົາລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ຂ້ອຍ, ຫຼື tent ທີ່ດີທີ່ສຸດ - ສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ!
ໃນຄວາມເປັນຈິງໃນລະຫວ່າງ. ການເດີນທາງ, ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ຜ້າເຕັ້ນທັງໝົດສາມອັນເນື່ອງຈາກເກີດອຸບັດເຫດ.
ຈຸດທີ່ນຳມາຫາບ່ອນສຳຄັນ – ການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂື້ນກັບສິນຄ້າຄຸນນະພາບດີລ່ວງໜ້າ ແລະ ເບິ່ງແຍງມັນ, ລາຄາຖືກກວ່າການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕອນຕົ້ນ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ .
ຕອນນີ້ຂ້ອຍໃຊ້ເກຍຫຍັງ? ກວດເບິ່ງວິດີໂອນີ້ກ່ຽວກັບລົດຖີບເຄື່ອງມືການທ່ອງທ່ຽວ:
ລົດຖີບ
ສຳລັບລົດຖີບ – ມັນບໍ່ເໝາະສົມ ແຕ່ມັນເຮັດໄດ້ດີ. ຂ້ອຍເລືອກລົດຖີບທີ່ໃນເວລານັ້ນຂ້ອຍສາມາດຫາຊິ້ນສ່ວນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະຂອບ ແລະຢາງໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ເມື່ອຂ້ອຍເດີນທາງ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດຖີບລໍ້ 26 ນິ້ວແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງແນວໃດໃນເວລານັ້ນ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ວ່າລໍ້ 700c ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ MTB ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ແຕ່, ລົດຖີບຂອງເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກຢ່າງຈິງຈັງຈົນກວ່າເຈົ້າຈະມາຮອດອາເມລິກາກາງແລະໃຕ້. .
ຂ້ອຍຢາກຄົ້ນຄວ້າຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະໃຊ້ຂໍ້ມູນນັ້ນເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກຂະໜາດລໍ້ສຳລັບລົດຖີບ.
ລົດຖີບ ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບແລະມີເຄື່ອງມືຫລ້າສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການມີລົດຖີບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການການສ້ອມແປງ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນ.
ຄໍາຖາມ – ເຈົ້າໄດ້ໄປເທົ່າໃດຕອນທີ່ເຈົ້າລົງມືເຮັດ?
ຄຳຕອບ – ຄ່າເດີນທາງທັງໝົດ – ຍາກທີ່ຈະນິຍາມໄດ້ ເພາະຂ້ອຍໃຊ້ເງິນຫຼາຍກວ່າເງິນຂອງຂ້ອຍເອງ ແລະກັບມາເປັນໜີ້ ຮາຮາ! ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດສຳລັບຂ້ອຍແມ່ນປະມານ $7000 – $8000 ລວມທັງລົດຖີບ ແລະຖ້ຽວບິນ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂ້ອຍໄດ້ສຳເລັດການທ່ອງທ່ຽວຮອບວຽນທົ່ວເອີຣົບເປັນເວລາ 2.5 ເດືອນ. ໃນລະຫວ່າງນີ້ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາ 50% ຂອງເວລາຢູ່ໃນໂຮງແຮມ/ຫ້ອງພັກລາຄາຖືກ ເນື່ອງຈາກຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ງົບປະມານ.
ໂດຍສະເລ່ຍຂອງຂ້ອຍລາຍຈ່າຍຕໍ່ເດືອນຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ (ບໍ່ມີຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ ຫຼືຄ່າເກຍ), ແມ່ນ $900.
ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດທີ່ຈະຖີບລົດໄປທົ່ວໂລກ? ຂ້ອຍເຊື່ອຕາມຄວາມເປັນຈິງ, ຄ່າຄອງຊີບຂອງເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຮອບວຽນອາດຈະສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນຊ່ວງ $500-$700 ຕໍ່ເດືອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມປ່າ ແລະ ໂຮງແຮມລາຄາຖືກໆຈາກເມັກຊິໂກເປັນຕົ້ນໄປ.
ເຈົ້າຄວນເຂົ້າໄປເບິ່ງໃນ Warmshowers ແນ່ນອນ. - ເຄືອຂ່າຍການຕ້ອນຮັບໂດຍສະເພາະສຳລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ. ນັກຖີບລົດດີຫຼາຍທີ່ຈະພົບກັນໃນປະເທດອື່ນທີ່ຈະເປັນເຈົ້າພາບເຈົ້າສໍາລັບຫນຶ່ງຄືນຫຼືສອງຄືນ!
ຄໍາຖາມ – ການໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ?
ຄໍາຕອບ – ການເດີນທາງນີ້ແມ່ນທັງຫມົດ ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຂ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ແປກປະຫຼາດຢູ່ຕາມທາງ, ແລະໄດ້ຢືມເງິນໃນຕອນທ້າຍ.
ເຈົ້າມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ (ທີ່ຂ້ອຍແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າພະຍາຍາມ), ແຕ່ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ສາມາດ ທ່ານສະເຫນີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ? ເຈົ້າມີເລື່ອງດີໆມາເລົ່າສູ່ກັນຟັງ, ເຈົ້າຈະຖ່າຍທຳ ແລະ ຖ່າຍວິດີໂອລົງຢູທູບ, ບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ເຈົ້າມີເຄື່ອງມືອັນໃດແດ່ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຈາກສະມາຄົມ? ລະດົມຄວາມຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ຢ່າຂີ້ອາຍໃນການຖາມບໍລິສັດ. ທຸກຄົນມີງົບປະມານການຕະຫຼາດ!!
ຄຳຖາມ – ມື້ໜຶ່ງເຈົ້າຂີ່ລົດຖີບໄປໄກເທົ່າໃດ?
ຕອບ – ການຖີບລົດຕົວຈິງ , ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າຂ້າພະເຈົ້າສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 50 ແລະ 65 ໄມຕໍ່ມື້ຂຶ້ນກັບພູມສັນຖານ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນການຄຸ້ມຄອງ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຈັງຫວະຂອງຕົນເອງຢູ່ໃນອັນນີ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານວາງແຜນເສັ້ນທາງເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຈົ້າ50 ໄມລ໌, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າເຈົ້າຈະໄປໄກ!
ເຈົ້າມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທີ່ເຈົ້າຢາກຕອບບໍ? ກະລຸນາອອກຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຫຼືຕິດຕໍ່ຂ້ອຍທີ່ [email protected]. ຂ້ອຍອາດຈະເຮັດການຖ່າຍທອດສົດ YouTube ຖ້າມີຄວາມສົນໃຈພຽງພໍ!
ເຈົ້າອາດຈະສົນໃຈໃນບົດຄວາມບລັອກການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້:
ເສັ້ນທາງ Pan-American ໄດ້ຖືກຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1923. ຄວາມຄິດທີ່ວ່າມັນຈະຍາວຈາກເໜືອໄປໃຕ້ສຸດ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ເປັນທາງການ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນໄປຕາມຖະໜົນສາຍຫຼັກ ແລະທາງຫຼວງຂອງແຕ່ລະປະເທດຈາກເໜືອຫາໃຕ້ ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເບື້ອງຕາເວັນຕົກ.
ທາງຫຼວງ Pan American ຍາວເທົ່າໃດ?
ໄລຍະທາງທາງດ່ວນ Pan American ຈາກເທິງສຸດຂອງ Alaska ກັບລຸ່ມສຸດຂອງ Argentina ແມ່ນປະມານ 30,000kms ຫຼື 18,600 ໄມ. ໝາຍເຫດ: ໄລຍະທາງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງເທິງບົກທີ່ແນ່ນອນ.
ທາງຫຼວງ Pan American ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະສິ້ນສຸດຢູ່ໃສ?
ຈຸດທາງເໜືອຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ Pan-American ແມ່ນ Prudhoe Bay, Alaska. . ຈຸດທາງໃຕ້ສຸດແມ່ນ Ushuaia ໃນອາເຈນຕິນາ.
ຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ໄປ Argentina ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງ Trans American
ຂ້ອຍເກັບບລັອກການເດີນທາງຕອນທີ່ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ໄປອາເຈນຕິນາຕາມທາງຫຼວງ Panamerican.
ໂດຍການປະກາດທຸກໆມື້, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະບັນທຶກການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບຂອງຂ້ອຍໃນວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄົນອື່ນ.
ມັນຍັງເປັນການເຕືອນເລັກນ້ອຍທີ່ດີກັບ ຕົວເອງຂອງການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອນີ້ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໄປ, ແລະສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ!
ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ສະຫຼຸບແຕ່ລະເດືອນແລະລວມເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈະນໍາເຈົ້າໄປຫາບ່ອນນັ້ນ.
ຢູ່ທີ່ ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຕອບນີ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນເລັກນ້ອຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕອບບາງ FAQ ທີ່ສົ່ງມາທາງອີເມວກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ໄປ Argentina.
ການຖີບລົດ Panamerican Highway
ນີ້ແມ່ນລິ້ງທີ່ໄວບາງອັນກັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບໃນທົ່ວທະວີບອາເມລິກາໃນແຕ່ລະປະເທດ. ເຊັ່ນດຽວກັບຫຼາຍຄົນ, ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈໄປເໜືອ-ໃຕ້ ເມື່ອຂີ່ລົດຖີບໄປໃນເສັ້ນທາງຫຼວງລະຫວ່າງອາເມລິກາ.
ແລະ ຕອນນີ້ມີການແບ່ງແຍກການທົວລົດຖີບແບບເປັນເສັ້ນຫຼາຍຂື້ນພ້ອມກັບຄຳອະທິບາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.
ການຂີ່ລົດຖີບໃນ Alaska
ເດືອນກໍລະກົດ 2009 – ຫຼັງຈາກໄປຮອດ Fairbanks, Alaska, ມີຄວາມລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກສາຍການບິນໄດ້ເສຍກະເປົາຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອມັນຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດເມໄປເຖິງ Deadhorse ທີ່ຢູ່ເທິງອ່າວ Prudhoe.
ນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂີ່ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຈາກ Alaska ໄປ Argentina, ແລະຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນ Pan-American. .
ພາກສ່ວນທຳອິດຈາກ Deadhorse ກັບໄປ Fairbanks ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມທາງຫຼວງ Dalton ຫຼື Haul Road, ແລະເປັນພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຂ້ອຍຍັງຂີ່ຈັກຍານສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງ Alaska, ແລະຖະໜົນຫີນປູນທີ່ແປກປະຫຼາດ ຫຼື 2 ເສັ້ນ!
ເບິ່ງ_ນຳ: Athens ກັບ Patras ຂໍ້ມູນການເດີນທາງສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດ ແລະ ບຼັອກການຖີບລົດປະຈຳວັນຂອງຂ້ອຍ, ໃຫ້ຄລິກທີ່ລິ້ງດ້ານລຸ່ມ.
**ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຖີບລົດໃນ Alaska**
ການຂີ່ລົດຖີບໃນການາດາ
ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນຢູ່ Fairbanks ສອງສາມມື້ເພື່ອ ໃຫ້ໂອກາດຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍຟື້ນຕົວ, ຂ້ອຍຕີເສັ້ນທາງອີກເທື່ອໜຶ່ງ.
ມີບາງມື້ທີ່ໜາວເຢັນ, ຊຸ່ມກ່ອນຂ້ອຍຂ້າມໄປການາດາ. ຈາກນັ້ນກໍ່ມີອີກບາງມື້, ໜາວ, ປຽກ!
ລະຫວ່າງທາງຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບຄົນອື່ນໆທີ່ຂີ່ລົດຖີບໄປຕາມທາງຫຼວງ Pan-American, ບາງຄົນໄປຕະຫຼອດທາງ, ແລະອື່ນໆ.ເຮັດພາກສ່ວນຂອງມັນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 2 ມື້ໃນບາງກອກ - ການເດີນທາງສອງມື້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກຸງເທບ** ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຖີບລົດໃນການາດາ **
ການຖີບລົດໃນອາເມລິກາ
ເດືອນກັນຍາ 2009 – ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຜ່ານທາງຫຼວງ Trans American ທາງຫຼວງຜ່ານການາດາ, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍພັກຢູ່ກັບຄົນທີ່ມີນໍ້າໃຈເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ຫຼາຍ.
ຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນສອງສາມມື້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຟາມປອດສານພິດເພື່ອຈັດລຽງມັນຕົ້ນ. ໃນທ້າຍເດືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂ້າມເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ເລີ່ມຂີ່ລົດຖີບຜ່ານລັດວໍຊິງຕັນແລະເຂົ້າໄປໃນລັດ Oregon.
ຕຸລາ 2009 – ຂົວ Golden Gate, 5 ໂດລາ. ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ, ເຫຼົ້າແວງ 2 ໂດລາ, ແລະນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ເປັນມິດຫຼາຍຄົນເຮັດໃຫ້ການຖີບລົດຈາກອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາໃນເດືອນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
ການກ່າວເຖິງພິເສດຕໍ່ Anne of Guadelupe ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າພາບໃນງານ Warmshowers ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ພົບກັນບໍ່ເທົ່າໃດປີຕໍ່ມາໃນການເດີນທາງເຮືອໃບ.
ເມັກຊິໂກ
ພະຈິກ 2009 – ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຕາມທາງດ່ວນ Pan-American ຜ່ານອາເມລິກາ, ແລະຈາກນັ້ນ ຂ້າມເຂົ້າໄປໃນເມັກຊິໂກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເສັ້ນທາງ Baja, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະຕົ້ນກະບອງ, ແລະສິ້ນສຸດເດືອນໃນ Mulege ກັບ Bill, ເຈົ້າພາບ Warmshowers ແລະ Couchsurfing ອື່ນ.
ເດືອນທັນວາ 2009 – ຫຼັງຈາກ. ໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນສອງອາທິດໃນ Mulege ບ່ອນທີ່ຢູ່ບ່ອນຂອງ Bill ແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຂ້ອຍ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະດໍາເນີນການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍໃນການຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ໄປ Argentina.
ຂ້ອຍມີເວລາສອງສາມມື້ໃນ Mazatlan ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈັບໄດ້. ເຮືອຂ້າມຟາກໄປຍັງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງເມັກຊິໂກ, ແລະສືບຕໍ່ລົງໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກcoast.
ເດືອນມັງກອນ 2010 – ຫຼັງຈາກພັກເຊົາຢູ່ San Blas, ເມັກຊິໂກ ໃນຊ່ວງວັນຄຣິສມາສ ແລະ ປີໃໝ່ທີ່ຂ້ອຍກຳລັງຫາຍດີຈາກໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່, ການເດີນທາງກໍ່ສືບຕໍ່ໄປທາງໃຕ້.
ຂ້ອຍມີບັນຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການປ່ຽນເກຍໃນລົດຖີບຍ້ອນຄວາມຜິດທາງກົນຈັກ, ແລະພັກຢູ່ໃນບ່ອນລວມຂອງ campsites, ໂຮງແຮມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ brothels (ແມ່ນ, ແທ້).
ເດືອນກຸມພາ 2010 – ມີບາງມື້ຮ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂີ່ລົດຖີບຜ່ານເມັກຊິໂກຕາມທາງ. Trans American Highway, ສະນັ້ນມັນເປັນການດີສະເໝີທີ່ຈະມີໝາກພ້າວເຢັນໆ ຫຼື ສອງໜ່ວຍຢູ່ຕາມທາງ!
ອອກເດີນທາງຈາກຝັ່ງທະເລ, ຂ້ອຍໄດ້ພັກເຊົາຢູ່ San Cristobal de las Casas ໄລຍະໜຶ່ງ, ແລ້ວຂີ່ລົດຖີບໄປ Mayan. ຊາກຫັກພັງຂອງ Palenque ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບ Oliver ຕາມທາງ.
ການຂີ່ລົດຖີບໃນ Guatemala, El Salvador ແລະ Honduras
ເດືອນມີນາ 2010 – ອອກຈາກເມັກຊິໂກທາງຫລັງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດຖີບກັບ Oliver ສອງສາມມື້ໄປ Guatemala ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Tikal.
ບໍລິສັດແບ່ງປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂ້າມຊາຍແດນຫຼືສອງຄັ້ງໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂີ່ຜ່ານ El Salvador ແລະເຂົ້າໄປໃນ Honduras ໃນເວທີອາເມລິກາກາງຂອງການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ. ພະນັກງານສໍ້ລາດບັງຫຼວງ? – ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນອັນດຽວ!
ການຂີ່ລົດຖີບໃນ Nicaragua, Costa Rica, Panama
ເດືອນເມສາ 2010 – ອາເມລິກາກາງເປັນເຂດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໜາແໜ້ນ, ແລະໃນລະຫວ່າງເດືອນນີ້ຂ້ອຍສາມາດຂີ່ລົດຖີບຜ່ານ Honduras ແລະສືບຕໍ່ຜ່ານ Nicaragua, Costa Rica ແລະເຂົ້າໄປໃນ Panama. ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊື້ໝວກ Panama!ແທນທີ່ຈະ, ຂ້ອຍຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມມື້ໃນເມືອງປານາມາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກະໂດດເຮືອໄປໂຄລໍາເບຍ!
ການຂີ່ລົດຖີບໃນໂຄລໍາເບຍ
ເດືອນພຶດສະພາ 2010 – ຫຼັງຈາກແລ່ນເຮືອຈາກປານາມາໄປໂຄລໍາເບຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຜ່ານທາງນີ້. ປະເທດທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປາດຖະຫນາວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະຊາຊົນເປັນມິດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະການຕ້ອນຮັບ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະກັບຄືນໄປບ່ອນໃນທັນທີ!
ເດືອນມິຖຸນາ 2010 – ຫຼັງຈາກຂີ່ລົດຖີບ ຜ່ານໂຄລໍາເບຍ, ມັນແມ່ນໄປຫາເອກວາດໍ. ຄິດຮອດເນີນພູ, ພູເຂົາ, ອາຫານຈານໃຫຍ່, ໝາງູສົ້ນຕີນທີ່ລະຄາຍເຄືອງ ແລະ ທິວທັດທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.
ເອກວາດໍ
ເດືອນກໍລະກົດ 2010 – ເອກົວດໍໃຫ້ລົດຊາດຂອງສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງເມື່ອຂ້ອຍຂ້າມຊາຍແດນໄປປະເທດເປຣູ. . ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ເປຣູເປັນປະເທດໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ.
ວິວ ແລະ ທັດສະນີຍະພາບຕ້ານການຈິນຕະນາການ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກເສລີພາບທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ພູມສັນຖານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊາກຫັກພັງຂອງອາລະຍະທໍາທີ່ສູນເສຍໄປ. ການຂີ່ລົດຖີບເອງແມ່ນຍາກແຕ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຂ້ອຍຈະກັບໄປເປຣູດ້ວຍຫົວໃຈເຕັ້ນ.
ເປຣູ
ເດືອນສິງຫາ 2010 – ມື້ແລ້ວມື້ໜຶ່ງ, ເປຣູບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈ. ໃນທຸກປະເທດທີ່ຂ້ອຍຜ່ານເມື່ອຂີ່ລົດຖີບຈາກ Alaska ໄປ Argentina ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງ Trans American, ນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະການປີນຜາທີ່ຍາກລຳບາກໄດ້ຮັບລາງວັນຈາກທິວທັດທີ່ດີ ແລະອາຫານຈານໃຫຍ່. ໃນເວລາທີ່ camping ທໍາມະຊາດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ sunsets ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈບາງ. ເບິ່ງຄຳແນະນຳການເດີນທາງກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບໃນປະເທດເປຣູ.
ເດືອນກັນຍາ 2010 – ຂ້ອຍຮ່ວມມືກັບນັກຂີ່ລົດຖີບຊາວສະເປນ Augusti ສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂີ່ລົດຖີບຢູ່ໃນປະເທດເປຣູ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາຫຼາຍ. ອອກຈາກເປຣູທາງຫລັງ, ມັນແມ່ນໄປຫາໂບລິເວຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປຣູແລ່ນໃກ້ຊິດກັບເງິນຂອງຕົນໃນແງ່ຂອງການເປັນປະເທດທີ່ມັກທີ່ຈະຍ່າງຜ່ານ.
ໂບລິເວຍ
ຕຸລາ 2010 – ເງິນຂອງຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຈຸດນີ້, ແລະຂ້ອຍໄດ້ພັກຜ່ອນຫຼາຍບ່ອນເພື່ອເຮັດວຽກການຂຽນແບບອິດສະລະ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ພົບກັບປະທານ Evo Morales (ດີ, ລາວຍ່າງໄປພ້ອມໆກັນ ໃນຂະນະທີ່ກອງກຳລັງເຝົ້າລະວັງຂ້ອຍ!)
ປະທານາທິບໍດີ Evo Morales ໄປຢ້ຽມຢາມ Uyuniຂ້ອຍກໍ່ຂີ່ລົດຖີບຂ້າມໝໍ້ເກືອ - ເບິ່ງວິດີໂອ YouTube!
ເດືອນພະຈິກ 2010 – ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຫຼາຍໃນເດືອນພະຈິກໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຂີ່ລົດຖີບຈາກອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ Tupiza ສອງສາມອາທິດເພື່ອຂຽນ ແລະປັບປຸງຍອດເງິນທະນາຄານຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ປ່ອຍມັນຊ້າໃນເທື່ອຕໍ່ໄປ!
ອາເຈນຕິນາ
ເດືອນທັນວາ 2010 – ສຸດທ້າຍຂ້ອຍອອກຈາກໂບລິເວຍ ແລະຂີ່ລົດຖີບໄປອາເຈນຕິນາ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນບໍ່ຫນ້າຈະສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງຂ້ອຍຂອງ Tierra del Fuego ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຖືກທໍາລາຍຫມົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍມີເວລາດີໆຢູ່ Salta ສໍາລັບຄຣິສມາສ ແລະ ປີໃໝ່!
ເດືອນມັງກອນ 2011 – ຫຼັງຈາກຈົບວຽກການຂຽນແບບອິດສະລະ, ຂ້ອຍເລີ່ມຂີ່ລົດຖີບຜ່ານອາເຈນຕິນາ. ການຕັ້ງແຄ້ມປ່າຕາມທາງ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຢຸດການເດີນທາງໃນເດືອນຕໍ່ໄປ. ໃນຖານະເປັນແຮງຈູງໃຈ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີວຽກທີ່ລໍຖ້າຂ້ອຍກັບໄປປະເທດອັງກິດ.
ເດືອນກຸມພາ 2011 – ການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍໃນການຂີ່ລົດຖີບຈາກອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນ Mendoza ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປະສົມປະສານ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຕັ້ງເປົ້າໝາຍໄວ້ທີ່ Tierra del Fuego ທີ່ຢູ່ໄກກວ່າ 3000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເອົາປະສົບການ ແລະ ຄວາມຊົງຈຳໄປກັບຂ້ອຍ ຂ້ອຍຈະບໍ່ມີວັນລືມ.
ຂີ່ລົດຖີບໄປຕາມທາງຫຼວງ Pan American.
ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຮັດເປົ້າໝາຍຂອງ Tierra del Fuego, ຂ້ອຍໄດ້ເອົາປະສົບການແລະຄວາມຊົງຈຳໄປກັບຂ້ອຍທີ່ຈະບໍ່ມີວັນລືມ. ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮູບຮ່າງຜູ້ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໃນມື້ນີ້ເປັນບຸກຄົນ, ເປັນນັກພະຈົນໄພ, ແລະເປັນຜູ້ທີ່ຮັກການເດີນທາງ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຈະມີໂອກາດໃນຊີວິດນີ້ ສະນັ້ນເມື່ອມັນມາເຄາະປະຕູຂອງເຈົ້າ ເຈົ້າຄວນຈັບມັນດ້ວຍມືທັງສອງຂ້າງ!
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບອີເມວສອງສາມສະບັບໃນແຕ່ລະອາທິດເພື່ອຂໍຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບ ຂີ່ລົດຖີບ Alaska ໄປ Argentina. ເນື່ອງຈາກອີເມລ໌ຫຼ້າສຸດມີບາງຄໍາຖາມທີ່ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທາງຫຼວງ Pan-American.
FAQ Alaska to Argentina Bike Ride FAQ
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນບາງອັນ. ຫລາຍປີກ່ອນນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຈາກອາລາສກາໄປອາເຈນຕິນາ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຮັບອີເມວຈາກຄົນທີ່ຊອກຫາຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ. ຂ້ອຍຍິນດີທີ່ຈະຕອບແຕ່ລະຄົນສະເໝີ, ຫວັງວ່າປະສົບການຂອງຂ້ອຍຈະຊ່ວຍຄົນອື່ນໄດ້.
ໃນໂອກາດນີ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະກ້າວໄປອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ. Ben Stiller (ບໍ່, ບໍ່ແມ່ນຄົນນັ້ນ), ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຈາກ Akron ໄປ Miami ບໍ່ດົນມານີ້, ມີຄໍາຖາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. Iຄິດວ່າຂ້ອຍຈະໃຊ້ໂອກາດຂຽນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທາງຫຼວງ Pan-American.
ເຈົ້າໃຊ້ເງິນສະເລ່ຍເທົ່າໃດໃນແຕ່ລະມື້?
ຂ້ອຍມີງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ. ສໍາລັບການເດີນທາງນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັກສາບັນຊີທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບ Alaska ກັບ Argentina ເອງ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຂ້ອຍໃຊ້ເງິນ 13 ໂດລາຕໍ່ມື້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານຂອງຂ້ອຍແມ່ນຢູ່ກັບອາຫານ ແລະທີ່ພັກ.
ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຂ້ອຍຕັ້ງແຄ້ມເປັນສ່ວນໃຫຍ່ ແລະຍັງພັກຢູ່ບ່ອນຈັດ Warmshowers ໂດຍສະເພາະເວລາຂີ່ລົດຖີບໄປຕາມເສັ້ນທາງ Pacific Coast. ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຕົກຢູ່ໃນອາເມລິກາກາງ, ຫ້ອງໃນ 'ໂຮງແຮມ' ໄດ້ກາຍເປັນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ (ຫນ້ອຍກວ່າ $ 10 ຕໍ່ຄືນ. ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກໍລະນີ). ມັນບໍ່ໄດ້ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍກັບບ້ານ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ແລ້ວ – ວິທີຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ.
ເຈົ້າໃຊ້ລົດຖີບປະເພດໃດ? ຫຼືວ່າມັນເປັນລົດຖີບຫຼາຍຄັນບໍ?
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ລົດຖີບຄັນດຽວໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດຖີບ Alaska ໄປ Argentina. ມັນແມ່ນ Dawes Sardar ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດຈ່າຍໄດ້ໃນເວລານັ້ນ.
ມັນມີພື້ນຖານທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃນລົດຖີບແບບເລັ່ງລັດ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງເຫຼັກ ແລະລໍ້ 26 ນິ້ວ.
ປະຈຸບັນມີລົດຖີບທົວຫຼາຍຄັນອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນຄືນລົດຖີບອັງກິດທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ດີເລີດ – The Stanforth Kibo+. ມີຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບລົດຖີບແບບເລັ່ງລັດໃນເອີຣົບ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າທາງເລືອກຂອງທ່ານມີຈໍາກັດ
