Tartalomjegyzék
Az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpárút a világ egyik legnagyszerűbb hosszú távú kerékpáros túraútvonala. 18 hónapos kerékpározás után a Pánamerikai autópályán szerzett tapasztalataim következnek.
Panamerikai autópálya kerékpártúra
2009 júliusában kezdtem el kerékpározni Alaszkából Argentínába a Panamerikai autópályán.
Ez egy kerékpáros túra volt, amely 18 hónapig tartott, és 2011 februárjában fejeződött be.
Lásd még: Szantorini májusban - Mire számítson és utazási tippekEz egy olyan kerékpáros kaland volt, amely két kontinenst is érint.
Az éghajlat a fagyos tundrától a párás esőerdőkig terjedt, a terep az Uyuni melletti sópadoktól a kaktuszokkal tarkított homokig. A defektet a kedvesség, a repedt felniket a nagylelkűség ellensúlyozta.
Ez egy igazi utazás volt a szó minden értelmében.
Kerékpározás Alaszkától Argentínáig
Bár néhány évvel később olvashatod ezeket a kerékpáros túrablogokat az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúráról, még mindig hasznosnak találhatod, ha a Pánamerikai autópályán tervezel kerékpározni.
A PanAm Highway kerékpártúra minden egyes napjára vonatkozó naplóbejegyzéseimet, betekintéseket, valamint apró utazási információkat tartalmaz, amelyeket hasznosnak találhat.
Ez a kerékpártúra csodálatos helyekre vezetett Közép- és Dél-Amerikában. Még ha nem is tervezi, hogy végigkerékpározza a teljes útvonalat, akkor is érdemes elolvasni a részletes információkat.
Először is...
Mi az a Pánamerikai autópálya?
A pánamerikai útvonalat először 1923-ban találták ki, és az volt az elképzelés, hogy a legészakibbtól a legdélebbi országrészig húzódik. Hivatalos útvonal nincs, de általánosságban elmondható, hogy az egyes országok főútvonalait és autópályáit követi északról délre, túlnyomórészt a nyugati oldalon.
Milyen hosszú a Pánamerikai autópálya?
A Pánamerikai autópálya távolsága Alaszka tetejétől Argentína aljáig körülbelül 30 000 km vagy 18 600 mérföld. Megjegyzés: A távolság a pontos szárazföldi útvonaltól függően változik.
Hol kezdődik és hol ér véget a Pánamerikai autópálya?
A Pánamerikai autópálya útvonalának északi pontja az alaszkai Prudhoe-öböl, a legdélebbi pedig az argentínai Ushuaia.
Kerékpározás Alaszkától Argentínáig a Trans American Highwayen
Utazási blogot vezettem, amikor Alaszkából Argentínába kerékpároztam a Panamerikai autópályán.
Azzal, hogy minden nap posztolok, reméltem, hogy a kerékpártúrámat olyan módon dokumentálhatom, amely mások számára is hasznos lehet.
Ez egy szép kis emlékeztető is, hogy hol voltam, és mit tettem ezen a hihetetlen utazáson!
Az alábbiakban minden hónapot összefoglaltam, és olyan linkeket is mellékeltem, amelyek egyenesen oda vezetnek.
Ennek a bejegyzésnek a végén van egy kis rész, ahol válaszolok néhány e-mailben küldött GYIK-re az Alaszkából Argentínába tartó kerékpározásról.
Kerékpározás a Panamerikai autópályán
Íme néhány gyors link az Amerikát országról országra átszelő kerékpártúrához. Sokakhoz hasonlóan én is úgy döntöttem, hogy észak-déli irányba haladok, amikor az Amerika-közi autópályán kerékpározok.
És most a kerékpártúra lineárisabb lebontása, részletesebb leírásokkal.
Kerékpározás Alaszkában
július 2009 - Miután megérkeztem az alaszkai Fairbanksbe, volt egy kis késés, mivel a légitársaság elvesztette a poggyászomat. Amikor végre előkerült, felszálltam egy buszra a Prudhoe-öbölben található Deadhorse-ba.
Ez volt az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúrám kiindulópontja, és egyben a Pánamerikai autópálya kezdete is.
Az első szakasz Deadhorse-ból vissza Fairbanksba a Dalton Highway vagy Haul Road néven ismert, és közismerten nehéz szakasz. Az Alaska Highway egy részét is végigkerékpároztam, és egy-két kavicsos utat is bejártam!
Részletes információkért és a napi kerékpáros túrablogjaimért kattintson az alábbi linkre.
**Bővebben az alaszkai kerékpározásról**
Kerékpározás Kanadában
Miután Fairbanksben pihentem néhány napot, hogy a térdemnek esélyt adjak a gyógyulásra, ismét útra keltem.
Hideg, esős napok vártak rám, mielőtt átkeltem Kanadába. Aztán még több hideg, esős nap következett!
Útközben találkoztam néhány másik emberrel, akik a Pánamerikai autópályán tekertek, néhányan végig, mások pedig szakaszokat tettek meg.
** Bővebben a kerékpározásról Kanadában **
Kerékpározás az USA-ban
2009 szeptembere - folytattam a kerékpározást a Trans American Highwayen Kanadán keresztül, ahol csodálatosan vendégszerető embereknél szálltam meg.
Néhány napos munkát találtam egy biofarmon, ahol krumplit válogattam. A hónap vége felé átkeltem az USA-ba, majd kerékpárral indultam Washington államon keresztül Oregonba.
2009 októbere - A Golden Gate híd, az 5 dolláros kempingek, a 2 dolláros bor és a sok barátságos kerékpáros mind-mind élvezetessé tették ezt a hónapot, amikor Alaszkától Argentínáig tekertem.
Külön említést érdemel Anne of Guadelupe, aki nagyszerű Warmshowers házigazda volt. Tartottuk a kapcsolatot, és néhány évvel később egy vitorlázáson találkoztunk.
Mexikó
2009 novembere - A Pánamerikai autópályán kerékpároztam tovább az USA-n keresztül, majd átkeltem Mexikóba. A bajai útvonalat választottam, ami rengeteg port, homokot és kaktuszt jelentett, és a hónapot Mulege-ben fejeztem be Billnél, egy másik Warmshowers és Couchsurfing vendéglátónál.
2009 decembere - Miután két hét szabadságot vettem ki Mulege-ben, ahol Billnél laktam és a honlapjaimon dolgoztam, itt volt az ideje, hogy folytassam az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpáros utamat.
Néhány napot töltöttem Mazatlanban, ahol aztán kompra szálltam, hogy átmenjek a mexikói szárazföldre, és továbbhajózzak a nyugati parton.
2010. január - Miután karácsonykor és újévkor hosszabb időt töltöttem a mexikói San Blasban, ahol szintén influenzából lábadoztam, az utazás egyre délebbre folytatódott.
Egy mechanikai hiba miatt folyamatosan problémáim voltak a sebességváltással a kerékpáron, és kempingek, szállodák és még bordélyházak (igen, tényleg) keverékében is megszálltam.
2010 februárja - Volt néhány forró nap, amikor Mexikón keresztül kerékpároztunk a Trans American Highway mentén, így mindig jól esett egy-két hideg kókuszdió az út mentén!
A parttól távolodva San Cristobal de las Casasban maradtam egy ideig, majd Palenque maja romvárosához tekertem, ahol útközben találkoztam Olivérrel.
Kerékpározás Guatemalában, El Salvadorban és Hondurasban
2010. március - Mexikót magam mögött hagyva néhány napra Guatemalába tekertem Olivérrel, ahol meglátogattuk Tikalt.
Elválok a társaságtól, majd egy-két határátkelést hajtottam végre, amikor El Salvadoron keresztül Hondurasba hajtottam az utazásom ezen közép-amerikai szakaszában. Korrupt hivatalnokok? - Egyetlen egyet sem láttam!
Kerékpározás Nicaraguában, Costa Ricában, Panamában
2010. április - Közép-Amerika elég kompakt régió, és ebben a hónapban sikerült átkerekeznem Hondurason, majd Nicaraguán, Costa Ricán és Panamán keresztül tovább tekerni. Nem, nem vettem panamai kalapot!
Amikor ott voltam, nem lehetett átbiciklizni a hírhedt Darién szakadékon. Ehelyett néhány napot Panama Cityben töltöttem, majd felszálltam egy vitorlás hajóra, hogy Kolumbiába utazzak!
Kerékpározás Kolumbiában
2010. május - Miután Panamából Kolumbiába hajózva átkerékpároztam ezt a csodálatos országot, ahol bárcsak több időt töltöttem volna. Az emberek hihetetlenül barátságosak és vendégszeretőek voltak, és azonnal visszamennék oda!
2010. június - Miután átkerékpároztam Kolumbián, Ecuador következett. Gondoljunk hegyekre, hegyekre, nagy tányérnyi ételre, idegesítő, sarokba kapkodó kutyákra és lenyűgöző tájakra.
Ecuador
2010. július - Ecuador ízelítőt adott az elkövetkezendő dolgokból, amikor átléptem a perui határt. Meg kell mondanom, hogy Peru az egyik kedvenc országom a kerékpáros túrázáshoz.
A kilátás és a kilátás minden képzeletet felülmúl, a valódi szabadság és a távoli vidék érzése, a táj pedig tele van letűnt civilizációk romjaival. A kerékpározás maga kemény, de nagyon kifizetődő. Ismétlem, egy pillanat alatt visszamennék Peruba.
Peru
2010. augusztus - Peru napról napra lenyűgözött engem. Az összes ország közül, amelyen áthaladtam, amikor Alaszkától Argentínáig tekertem a Trans American Highwayen, messze ez volt a legjobb.
A rögös utakat és a kemény emelkedőket nagyszerű kilátás és hatalmas tányérnyi ételek jutalmazták. A vadkempingezés során csodálatos naplementéket láttam. Nézze meg néhány utazási tippet a perui kerékpározáshoz.
2010 szeptembere - Egy ideig együtt tekertem Augusti spanyol kerékpárossal, amikor Peruban jártam, és sok emlékezetes élményben volt részünk. Perut magunk mögött hagyva Bolívia következett, ahol Peru közel áll ahhoz, hogy a kerékpározás egyik kedvenc országa legyen.
Bolívia
2010 októbere - A pénzem ekkor már kezdett drasztikusan elfogyni, és több helyen hosszabb ideig tartózkodtam, hogy egy kis szabadúszó írói munkát végezzek. Találkoztam Evo Morales elnökkel is (nos, ő elsétált mellettem, miközben a testőrei szemmel tartottak!).
Evo Morales elnök látogatást tesz Uyuniban Kerékpárral átkerékpároztam egy sótartályon is - Nézd meg a YouTube videót!
2010 novembere - Novemberben nem sok minden történt az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpározás szempontjából, mivel Tupizában kivettem néhány hetet, hogy írjak és javítsam a bankszámlámat. Legközelebb nem hagyom ilyen későn!
Argentína
2010 decembere - Végre elhagytam Bolíviát, és Argentínába tekertem. Ekkor jöttem rá, hogy nem valószínű, hogy elérem a végső célomat, Tierra del Fuegót, mivel teljesen le voltam égve. Mégis, jól éreztem magam Saltában karácsonykor és az újévkor!
2011 januárja - Miután befejeztem néhány szabadúszó írói munkát, elkezdtem a kerékpártúrámat Argentínában. Útközben vadkempingeztem, és rájöttem, hogy a következő hónapban be kell fejeznem az utamat. Ösztönzésképpen azonban egy munka várt rám az Egyesült Királyságban.
2011 februárja - Az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpáros utam Mendozában érzésekkel vegyes érzésekkel ért véget. Nem értem el a célomat, a még 3000 kilométerre lévő Tűzföldet, de olyan élményeket és emlékeket vittem magammal, amelyeket soha nem fogok elfelejteni.
Kerékpározás a Pánamerikai autópályán
Bár nem értem el a célomat, a Tűzföldet, de olyan élményeket és emlékeket vittem magammal, amelyeket soha nem fogok elfelejteni. Ez az utazás formálta azt, aki ma vagyok, mint ember, kalandor és valaki, aki szeret utazni. Nem mindig van lehetőség arra, hogy mindenkinek megadatik ez a lehetőség az életben, ezért ha ez az ajtón kopogtat, akkor ragadd meg két kézzel!
Minden héten elég sok e-mailt kapok, amelyekben az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúrával kapcsolatos tanácsokat kérnek. Mivel a legutóbbi e-mailben nagyszerű kérdések hangzottak el, úgy döntöttem, hogy összeállítok néhány hasznos információt a Pánamerikai autópályán való kerékpározással kapcsolatban.
Alaszka-Argentína kerékpártúra GYIK
Bár már jó néhány éve, hogy Alaszkából Argentínába tekertem, még mindig kapok e-maileket azoktól, akik kerékpáros túra tippeket keresnek. Mindig szívesen válaszolok mindegyikre, remélve, hogy tapasztalataim másoknak is segítenek.
Ebből az alkalomból úgy gondoltam, hogy egy lépéssel tovább megyek. Ben Stiller (nem, nem az), aki nemrég kerékpározott Akronból Miamiba, feltett néhány remek kérdést. Úgy gondoltam, hogy kihasználom az alkalmat, és írok néhány hasznos információt a Pánamerikai autópályán való kerékpározásról.
Mennyi volt az átlagos összeg, amit naponta elköltöttél?
Elég szűkös költségvetésből gazdálkodtam ezen az utazáson. Bár nem vezettem pontos számlát, amikor az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúrán voltam, azt hiszem, napi 13 dollárt költöttem. Az alapvető költségeim az ételre és a szállásra vonatkoztak.
Észak-Amerikában főleg kempingeztem, és Warmshowers vendéglátóknál is megszálltam, különösen a Csendes-óceáni parti útvonalon kerékpározva. Ahogy eljutottam Közép-Amerikába, a szobák a "szállodákban" sokkal olcsóbbak lettek (kevesebb mint 10 dollár éjszakánként. Sok esetben a fele).
Ez az összeg tartalmazta az útközben elvégzendő javításokat is. Nem tartalmazta a hazafelé tartó repülőút költségeit. Azóta megírtam ezt a cikket - Hogyan csökkentsük a költségeket egy kerékpártúrán.
Milyen biciklit használtál, vagy több biciklit is?
Az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúra során egy kerékpárt használtam, egy Dawes Sardar-t. Ez volt a legjobb, amit akkoriban megengedhettem magamnak.
Megvoltak benne az alapok, amikre egy expedíciós kerékpárban szükségem van: acélváz és 26 hüvelykes kerekek.
Jelenleg rengeteg túrakerékpár van a piacon. Nemrég áttekintettem egy nagyszerű kézzel készített brit kerékpárt - a Stanforth Kibo+-t. Európában hatalmas piaca van az expedíciós kerékpároknak. Ha az USA-ban vagy, akkor lehet, hogy a lehetőségeid a Surly-ra korlátozódnak.
Milyen volt a mobilszolgáltatás az országon kívül? Van egyáltalán?
Nem tudnám megmondani, mivel nem vittem mobiltelefont erre a kerékpáros útra! Úgy tudom, hogy Közép- és Dél-Amerika egész területén jó a lefedettség. Még az is lehet, hogy ezekben az országokban olcsóbb a mobil adatátvitel, mint Észak-Amerikában.
Az én tanácsom az lenne, hogy minden egyes országban, ahol átutazik, vegyen egy SIM-kártyát. Az Amazonon keresztül globális SIM-kártyákat is lehet kapni. Ezek kényelmesek, de nem vagyok biztos benne, hogy nagy értéket kínálnak.
Hogy jutottatok át a Darien Gap-en?
A Darien-szakadékon nem lehet "átbiciklizni" Panamából Kolumbiába. Számos más lehetőség van arra, hogy az egyik országból a másikba jussunk. Mindegyik lehetőség valamilyen ponton hajóval közlekedik.
Évente több száz utazó teszi meg ezt az utat minden gond nélkül, sőt, az egyik útvonal Közép-Amerika egyik "kötelező úticéljává" vált.
Ez a hajó a panamai partoktól a San Blas-szigetekig viszi Önt, ahol egy kis időt tölthet a szigeteken való gyönyörködéssel. A hajó ezután továbbviszi Önt a kolumbiai Cartagenába.
Sok hajó és kapitány teszi meg az utat, egyesek jobb élményt nyújtanak, mint mások.
Én a Sailing Koala hajót használtam. Azt hiszem, a kapitány azóta vett egy új hajót, de ugyanazt a nevet használja. A tapasztalataimról itt olvashatsz - Vitorlázás Panamától Kolumbiáig a Sailing Koalán.
Mi volt a fő különbség Kanadában és a nyugati parton fekvő Amerikában, illetve Dél-Amerikában a társadalom vagy az emberek tekintetében?
Az emberek között nyilvánvaló különbségek voltak a kultúrában és a hozzáállásban, ami nagyszerű dolog. Ha mindannyian egyformák lennénk, a világ elég unalmas hely lenne!
Nagyon nehéz leírni egy rövid bekezdésben, és nem akarok általánosítani. Elég, ha azt mondom, hogy az emberek 99,999% -a, akikkel kapcsolatba kerültem, barátságosak, kíváncsiak és segítőkészek voltak az őrült fickóval a kerékpáron!
Ezen a képen a helyiekkel sörözöm a perui Pallascában. A hagyomány szerint az emberek osztoznak egy poháron, és körbeadják. Erről bővebben itt olvashatsz - Kerékpározás Mollepatából Pallascába.
Volt valaha életveszélyben?
Ez valójában egy nagyon érdekes kérdés, és sokkal mélyebb, mint amilyennek elsőre tűnik.
Tényleg attól függ, hogy az ember hogyan viszonyul az élethez általában. Például néhányszor hatalmas teherautók jöttek nagyon közel hozzám kerékpározás közben. Ez potenciálisan életveszélyes vagy sem?
Egyszer az Alaszkából Argentínába tartó kerékpártúrán egy medvecsalád közelében táboroztam. Életveszélyes volt ez vagy sem? Őszintén mondhatom, hogy soha nem éreztem azt, hogy "Hű, ez volt az a pillanat, amikor azt hittem, hogy meg fogok halni". Inkább úgy gondolom, hogy bizonyos helyzetekben jobban érzed magad élőnek, mint másokban!
Fizikailag mennyire volt megterhelő az egész vállalkozás, ahogy teltek a hónapok?
A legmegkerülhetetlenebb dolog, ami egy hosszú távú kerékpártúrán, mint például az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúrán történik, az a fogyás. Nagyon nehéz és egy kicsit unalmas is lesz napi 4000-6000 kalóriát bevinni.
A legutóbbi 3 hónapos biciklitúrám során Görögországból Angliába, 85kg-ról 81kg-ra csökkentem. Ez talán nem hangzik soknak, de higgyétek el, nevetséges mennyiségeket ettem minden nap!
Azt tanácsolom, hogy ne féljetek időt szakítani a motorozásra. Vegyetek ki néhány napot itt-ott a motorozás és a motorozás nélkül.
Tervezzen úgy, hogy 4 havonta egy hetet csak lazítással tölt el. A teste értékelni fogja, és közben élvezni fogja az országok egy részét, amelyeken keresztül kerékpározik.
Kirabolták, kirabolták, lelőtték valaha Dél-Amerikán átutazás közben?
Az összes utazásom során soha nem raboltak ki vagy raboltak ki. Hallottam más emberekről, akik kerékpártúráznak, és akiknek ellopták a holmijukat (a lopott holmi más, mint a rablás).
Valójában jobban aggódtam amiatt, hogy ezek a dolgok megtörténnek velem az USA-ban, mint Közép- vagy Dél-Amerikában. Vannak olyan területek az országokban, amelyeket el kell kerülni. Az egyik hírhedt szakasz Peruban van. Erről bővebben itt olvashatsz - Tippek a perui kerékpártúrázáshoz.
Mi a legjobb stratégia a sivatagok átkelésére?
Számos sivatagon tekertem át utazásaim során, a legnehezebb a szudáni kerékpározás volt. A tervezés szempontjából a legfontosabb dolog, amit figyelembe kell venni, hogy mennyi vízre lesz szükségünk.
Aztán vannak más szempontok is, mint például a navigáció és az, hogy mekkora súlyt akarsz a kerékpárodon. A leghosszabb, amit az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúrán terveznem kellett, az 2 nap volt, amikor a bolíviai sóstavak között kerékpároztam.
Miért nem mentél végig a végéig?
Ez egyszerű - elfogyott a pénzem, mielőtt befejeztem volna az Alaszkától Patagóniáig tartó kerékpártúrát!
Valójában valószínűleg a végsőkig folytathattam volna, ha még több kölcsönt veszek fel. Azonban kaptam egy jól fizető állást Angliában, és ezt a lehetőséget nem utasíthattam vissza. Rájöttem, hogy ez sokkal kényelmesebben segít finanszírozni a következő utakat.
Akkoriban nagyon bántott, hogy nem fejeztem be teljesen az Alaszkától Argentínáig tartó kerékpártúrát. Ma már tudom, hogy ez csak egy újabb szakasza volt az életutamnak.
Azzal, hogy elvállaltam az állást, egy hosszú távú tervet tudtam felállítani. Ez számos olyan lehetőséget eredményezett, amelyek másképp nem jöttek volna létre. Ezek közé tartozik a Máltáról Szicíliába vitorlázás, Görögországból Angliába kerékpározás, Görögországba költözés és a teljes munkaidős megélhetés ezen az oldalon keresztül!
Ha bármilyen kérdésed van arról, hogy milyen Alaszkából Argentínába kerékpározni, vagy más kerékpáros túrákról, nyugodtan írj egy kommentet alább, és én mindent megteszek, hogy válaszoljak!
Az egyik ok, amiért 2005 óta blogolok, az az, hogy megosszam a kerékpáros túrázással kapcsolatos tapasztalataimat, hogy segítsek másoknak, akik hasonló utakat terveznek. Heti egy tucatnyi e-mailre is válaszolok. Itt van néhány kérdés, amire nemrég válaszoltam a Pánamerikai autópályán való kerékpározással kapcsolatban.
Válaszolt kérdések a Pánamerikai autópálya kerékpározásával kapcsolatban
James nemrég a Facebook-oldalamon keresztül keresett meg egy jövőre tervezett útjával kapcsolatban, hogy végigkerékpározza a Pánamerikai autópályát. Néhány válaszom kissé hosszúra nyúlt, ezért úgy döntöttem, hogy blogbejegyzést készítek belőle!
Kérdés - Mennyit költöttél az utazás megkezdéséhez szükséges felszerelésekre?
Válasz - A kerékpárért és a felszerelésért körülbelül 1200 dollárnak megfelelő összeget fizettem ki (néhány kisebb felszerelés már megvolt, néhányat újonnan vettem).
Ez nem a legjobb kerékpárt, vagy a legjobb sátrat hozta nekem - két kulcsfontosságú elemet!
Valójában az út során összesen három különböző sátrat használtam a balesetek miatt.
A legfontosabb tanulság - Többet költeni egy jó minőségű termékre és gondoskodni róla, olcsóbb, mint az elején csökkenteni a költségeket, és hosszú távon többet költeni. .
Milyen felszerelést használok most? Nézze meg ezt a videót a kerékpáros túrafelszerelésről:
A kerékpár
Ami a kerékpárt illeti - nem volt ideális, de a munkát elvégezte. Olyan kerékpárt választottam, amelyhez abban az időben könnyen tudtam alkatrészeket beszerezni, különösen új felniket és gumiabroncsokat, ha szükséges volt.
Amikor én tettem az utat, ez azt jelentette, hogy egy 26 hüvelykes kerékkel rendelkező kerékpár volt a legjobb megoldás. Nem vagyok biztos benne, hogy a dolgok időközben megváltoztak, és tudom, hogy a 700c kerekek a fejlett országokban szabványos MTB-kerékké váltak, DE a kerékpárod valószínűleg nem fog komoly karbantartásra szorulni, amíg el nem érsz Közép- és Dél-Amerikába.
Én az alkatrészek elérhetőségét kutatnám ezekben az országokban, és ezt az információt használnám fel a kerékpár kerékméretének kiválasztásakor.
A kerékpáros túrázás kevésbé a hatékonyságról és a legmodernebb felszerelésről szól, hanem sokkal inkább arról, hogy megbízható kerékpárral rendelkezzünk, amelyhez, ha javításra szorul, könnyen tudunk alkatrészeket beszerezni, függetlenül azok minőségétől.
Kérdés - Mennyi volt az induláskor?
Válasz - Az utazás teljes költsége - Nehéz meghatározni, mivel többet költöttem, mint a saját pénzem, és adóssággal tértem vissza, haha! Úgy gondolom, hogy a teljes költség számomra körülbelül 7000-8000 dollár lett volna, beleértve a kerékpárt és a repülőjegyeket.
Nemrégiben egy 2,5 hónapos európai kerékpártúrát teljesítettem. Ez idő alatt az idő 50%-át olcsó szállodai/szállodai szállásokon töltöttem, mivel nem voltam a költségvetésben.
Az átlagos havi kiadásom az úton (további szállítási vagy felszerelési költségek nélkül) 900 dollár volt.
Mennyibe kerül körbebiciklizni a világot? Úgy vélem, reálisan nézve, a megélhetési költségek a kerékpáros utazás alatt kényelmesen 500-700 dollárba kerülhetnek havonta, lehetővé téve a vadkemping és az olcsó szállodák keverékét Mexikótól kezdve.
Mindenképpen nézd meg a Warmshowers-t - Egy vendéglátó hálózat kifejezetten kerékpárosoknak. Rengeteg nagyszerű kerékpárossal találkozhatsz más országokban, akik vendégül látnak egy-két éjszakára!
Kérdés - Szponzoráció a kerékpáros túrázáshoz?
Válasz - Ezt az utat teljes egészében én finanszíroztam, bár az út során felvettem néhány alkalmi munkát, és a végén kölcsönkértem némi pénzt.
Rengeteg időd van arra, hogy szponzori támogatást szerezz (amit javaslom, hogy próbálj meg), de gondold át, hogy mit tudsz nekik ajánlani? Van egy nagyszerű történeted, amit megoszthatsz, videókat fogsz forgatni és feltenni a YouTube-ra, hogyan fog egy cég, amelyik ad neked valamilyen felszerelést, profitálni az egyesületből? Brainstorming erre, de ne légy szégyenlős a cégek megkérdezésében. Mindenkinek van marketing költségvetése!!!
Kérdés - Milyen messzire kerékpározik egy nap alatt?
Válasz - A tényleges kerékpározás, azt mondanám, hogy átlagosan 50 és 65 mérföld között van naponta, a terepviszonyoktól függően. Ez egy elég kényelmes távolság, amit meg lehet oldani. Megtalálja a saját ritmusát, de ha a kezdeti útvonaltervezést 50 mérföldes blokkokban végzi, nem hiszem, hogy nagyot fog tévedni!
Lásd még: 700c vs 26 hüvelykes kerekek kerékpártúrázáshoz - Melyik a legjobb?Van bármilyen kérdésed a kerékpáros túrázással kapcsolatban, amire szeretnél választ kapni? Kérlek, hagyj egy megjegyzést alább, vagy írj nekem a [email protected] címre. Lehet, hogy még egy YouTube élő közvetítést is csinálok, ha elég nagy az érdeklődés!
Érdekelhetnek ezek a többi kerékpáros túra blogbejegyzések is:
