Jedwali la yaliyomo
Uendeshaji baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina ni mojawapo ya njia kuu za utalii duniani za utalii wa umbali mrefu. Haya ndiyo matukio yangu baada ya miezi 18 kuendesha baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan-Am.
Ziara ya Baiskeli ya Barabara Kuu ya Panamerican
Nyuma Julai 2009, nilianza kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Ajentina kando ya Barabara Kuu ya Panamerican.
Hii ilikuwa safari ya kutembelea baiskeli ambayo ingenichukua miezi 18 kukamilisha, kukamilika Februari 2011.
Ilikuwa safari ya baiskeli ambayo ingefanyika mabara mawili.
Hali ya hewa ilianzia tundra zilizoganda hadi misitu yenye unyevunyevu. Mandhari yalitofautiana kutoka sufuria za chumvi karibu na Uyuni hadi mchanga wa cactus. Mipako ingesawazishwa na matendo ya wema, rimu zilizopasuka kwa ukarimu.
Ilikuwa safari ya kweli kwa kila maana ya neno hili.
Kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina
Ingawa unaweza kuwa unasoma blogu hizi za kutembelea baiskeli kuhusu safari ya baiskeli ya Alaska hadi Argentina miaka kadhaa baadaye, unaweza bado kupata kufaa ikiwa unapanga kuendesha baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan American.
Inajumuisha maingizo yangu ya shajara kwa kila moja. siku ya ziara ya baisikeli ya PanAm Highway, maarifa, pamoja na vijisehemu vidogo vya maelezo ya usafiri unayoweza kupata muhimu.
Safari hii ya baiskeli ilinipeleka kwenye maeneo ya kupendeza Amerika ya kati na kusini. Hata kama huna mpango wa kuendesha baiskeli njia nzima, bado unaweza kupata maelezo ya kina ambayo yanafaa kusoma.
Kwanza ingawa…
Je!hadi Surly.
Je, huduma ya seli ilikuwaje nje ya nchi? Je, kuna yoyote kabisa?
Sikuweza kukuambia, kwa vile sikuchukua simu ya rununu kwenye safari hii ya baisikeli! Ninaongozwa kuamini kwamba kuna chanjo nzuri kote Amerika ya Kati na Kusini. Unaweza hata kupata kwamba data ya simu ni nafuu katika nchi hizo kuliko Amerika Kaskazini.
Ushauri wangu hapa, utakuwa kununua SIM kadi katika kila nchi unayopitia. Unaweza pia kupata SIM kadi za kimataifa kupitia Amazon. Yanafaa, lakini sina uhakika kwamba yanatoa thamani kubwa.
Uliwezaje kupita Pengo la Darien?
Haiwezekani 'kupitia' Pengo la Darien kutoka Panama hadi Colombia. Kuna chaguzi zingine nyingi zinazopatikana kupata kutoka nchi moja hadi nyingine ingawa. Chaguo hizi zote ni pamoja na mashua wakati fulani.
Mamia ya wasafiri husafiri kila mwaka bila matatizo yoyote. Kwa hakika, mojawapo ya njia imekuwa ‘lazima ufanye’ katika Amerika ya Kati.
Hii inakuchukua kutoka pwani ya Panama hadi visiwa vya San Blas, ambapo unatumia muda kufurahia visiwa. Kisha mashua itakupeleka hadi Cartagena nchini Kolombia.
Kuna boti nyingi na Manahodha wanaofanya safari, baadhi hutoa uzoefu bora zaidi kuliko wengine.
Nilitumia mashua ya Sailing Koala. Ninaamini kuwa Kapteni tangu wakati huo amenunua chombo kipya, lakini anatumia jina hilohilo. Unaweza kusoma juu ya uzoefu wangu hapa - Kusafiri kutoka Panama hadiKolombia kwenye Meli ya Koala.
Kulikuwa na tofauti gani kuu wakati nchini Kanada dhidi ya Amerika ya Pwani ya Magharibi dhidi ya Amerika ya Kusini kuhusiana na jamii au watu?
Kulikuwa na tofauti za wazi katika utamaduni na mtazamo kati ya watu, ambayo ni jambo kubwa. Ikiwa sote tungekuwa sawa, ulimwengu ungekuwa mahali pa kuchosha sana!
Ni vigumu sana kuelezea katika aya fupi tu ingawa, na sitaki kujumlisha. Inatosha kusema, kwamba 99.999% ya watu niliotangamana nao walikuwa wa kirafiki, wadadisi, na walifaidi kwa kichaa kwenye baiskeli!
Picha hii ni yangu nikinywa bia na wenyeji huko Pallasca, Peru. Mila inaamuru kwamba watu washiriki glasi sawa, na kuipitisha. Unaweza kusoma zaidi kuhusu hilo hapa - Kuendesha Baiskeli kutoka Mollepata hadi Pallasca.
Je, uliwahi kuwa katika hatari ya kutishia maisha?
Hili kwa hakika linavutia sana. swali. Ni ya ndani zaidi kuliko inavyoonekana kwanza.
Inategemea sana mtazamo wa mtu kwa maisha kwa ujumla. Kwa mfano, mara kadhaa lori kubwa zilikuja karibu nami wakati wa kuendesha baiskeli. Je, hilo linaweza kuhatarisha maisha au la?
Niliwahi kupiga kambi karibu na familia ya dubu kwenye safari ya baiskeli ya Alaska hadi Argentina. Je, maisha hayo yalikuwa hatarini au la? Ninaweza kusema kwa uaminifu kwamba sijawahi kuhisi kwamba ‘Wow, huo ndio wakati nilifikiri nitakufa’. Napendelea kufikiria kama baadhihali zinakufanya ujisikie hai zaidi kuliko wengine!
Je, jitihada zote za kimwili zilikuwa za kutoza ushuru kadiri miezi inavyopita?
Jambo lisiloepukika zaidi hutokea kwenye ziara ya muda mrefu ya baiskeli kama vile safari ya baiskeli ya Alaska hadi Argentina, ni kupoteza uzito. Inakuwa vigumu sana, na pia inachosha kidogo, kutumia kalori 4000-6000 kwa siku.
Wakati wa ziara yangu ya hivi majuzi ya miezi 3 ya baiskeli kutoka Ugiriki hadi Uingereza, nilipungua kutoka kilo 85 hadi 81kgs. Hii inaweza isisikike sana, lakini niamini, nilikuwa nakula kiasi cha kejeli kila siku!
Ushauri wangu hapa, ni kutoogopa kuchukua muda mbali na baiskeli. Chukua siku chache hapa na pale mbali na baiskeli na usiendeshe.
Panga kutumia wiki moja nje kila baada ya miezi 4 kwa kutuliza tu. Mwili wako utakufurahia, na utapata kufurahia baadhi ya nchi unazopitia kwa baiskeli kwa wakati mmoja.
Je, uliwahi kuibiwa, kuibiwa, kupigwa risasi wakati huo huo. kuvuka Amerika Kusini?
Katika safari zangu zote, sijawahi kuibiwa au kuibiwa. Nimesikia kuhusu watu wengine wanaotembelea baiskeli ambao wameibiwa vitu. (Kuibiwa vitu ni tofauti na kuibiwa).
Kwa kweli nilijali sana mambo haya yanayonitokea Marekani kuliko Amerika ya Kati au Kusini. Kuna baadhi ya maeneo katika nchi ambayo yanapaswa kuepukwa. Sehemu moja yenye sifa mbaya iko nchini Peru. Soma zaidi kuhusu hilo hapa - Vidokezo vya baiskelikutembelea Peru.
Je, ni mkakati gani bora zaidi wa kuvuka majangwa?
Nimeendesha baiskeli kuvuka jangwa kadhaa katika safari zangu. Lile gumu zaidi lilikuwa wakati wa kuendesha baiskeli nchini Sudan. Katika suala la kupanga, jambo la muhimu zaidi kuzingatia, ni kiasi gani cha maji utahitaji.
Basi una mambo mengine ya kuzingatia, kama vile urambazaji na uzito wako una uzito kiasi gani. unataka kwenye baiskeli yako. Muda mrefu zaidi niliolazimika kuupanga kwenye usafiri wa baiskeli wa Alaska hadi Argentina, ulikuwa wa siku 2 kwa baiskeli kuvuka sufuria za chumvi huko Bolivia.
Kwa nini hukuendelea hadi mwisho?
Hiyo ni rahisi – niliishiwa na pesa kabla ya kukamilisha safari ya baiskeli ya Alaska hadi Patagonia!
Kwa kweli, pengine ningeendelea hadi mwisho kwa kukopa zaidi. Hata hivyo, nilipewa kazi ya kulipwa vizuri huko Uingereza, na hiyo ilikuwa fursa ambayo sikuweza kuikataa. Niligundua kuwa ingesaidia kufadhili safari zinazofuata kwa raha zaidi.
Wakati huo, nilikuwa na moyo wa kutomaliza kabisa safari ya baiskeli ya Alaska hadi Argentina. Ingawa sasa, ninatambua kuwa ilikuwa sehemu nyingine ya ziara yangu maishani.
Kwa kuchukua kazi hiyo, niliweza kuweka mpango wa muda mrefu zaidi. Hii imesababisha idadi ya fursa ambazo zisingekuwa na busara nyingine kutokea. Hizi ni pamoja na kusafiri kwa meli kutoka Malta hadi Sicily, kuendesha baiskeli kutoka Ugiriki hadi Uingereza, kuhamia Ugiriki. na kupata maisha kamili kupitia hiitovuti!
Ikiwa una maswali yoyote kuhusu jinsi baiskeli inavyokuwa kutoka Alaska hadi Ajentina au ziara nyingine za baiskeli, jisikie huru kutoa maoni hapa chini, na nitajitahidi kujibu!
Sababu mojawapo ambayo nimekuwa nikiblogu tangu 2005, ni kushiriki uzoefu wangu wa utalii wa baiskeli ili waweze kuwasaidia watu wengine kupanga safari kama hizo. Pia mimi hujibu barua pepe kadhaa au zaidi kwa wiki. Haya hapa ni baadhi ya maswali niliyojibu hivi majuzi kuhusu kuendesha baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan-American.
Maswali yaliyojibiwa kuhusu kuendesha baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan-American
James hivi majuzi alinitafuta kupitia ukurasa wangu wa Facebook kuhusu safari anayopanga mwaka ujao ya kuendesha barabara kuu ya Pan-American Highway. Baadhi ya majibu yangu yalichukua muda mrefu, kwa hivyo niliamua kulifanya chapisho la blogu!
Swali - Ulitumia kiasi gani kununua vifaa kuanza safari?
Jibu- Kwa baiskeli na gia, nililipa takribani sawa na $1200. (Baadhi ya vifaa vidogo vya gia tayari nilikuwa nacho, vingine nilinunua vipya).
Hii haikunipatia baiskeli bora zaidi, au hema bora - vipengele viwili muhimu!
Kwa hakika wakati wa safari, nilitumia jumla ya mahema matatu tofauti kutokana na makosa.
Njia muhimu ya kuchukua - Kutumia zaidi bidhaa bora ya mbele na kukitunza, ni nafuu kuliko kupunguza gharama mwanzoni na kulazimika kutumia zaidi kwa muda mrefu .
Ninatumia gia gani sasa? Tazama video hii kwenye baiskelizana za kutembelea:
Baiskeli
Kuhusu baiskeli – haikuwa bora lakini ilifanya kazi hiyo. Nilichagua baiskeli ambayo wakati huo ningeweza kupata sehemu zake kwa urahisi, hasa rimu na matairi mapya inavyohitajika.
Nilipofanya safari, hii ilimaanisha kuwa baiskeli ya magurudumu ya inchi 26 ndiyo ilikuwa suluhisho bora zaidi. Sina hakika jinsi mambo yamebadilika kwa wakati huo, na ninajua kuwa magurudumu ya 700c yamekuwa ya kawaida kwa MTB katika nchi zilizoendelea, LAKINI, baiskeli yako labda haitahitaji matengenezo yoyote makubwa hadi ufikie Amerika ya Kati na Kusini. .
Ningetafiti upatikanaji wa sehemu katika nchi hizo, na kutumia maelezo hayo linapokuja suala la kuchagua ukubwa wa gurudumu la baiskeli.
Baiskeli. kutembelea hakuhusu ufanisi na kuwa na gia ya kisasa kabisa, lakini zaidi kuhusu kuwa na baiskeli ya kuaminika ambayo inapohitaji kurekebishwa, unaweza kupata sehemu zake kwa urahisi, bila kujali ubora wake.
Swali - Je, ulikuwa na pesa ngapi ulipopanda?
Jibu – Gharama ya jumla ya safari – Ni vigumu kufafanua, kwani nilitumia zaidi ya pesa zangu, na kurudi nikiwa na deni haha! Ninaamini kuwa gharama ya jumla kwangu ingekuwa karibu $7000 - $8000 ikijumuisha baiskeli na safari za ndege.
Hivi majuzi nilikamilisha ziara ya baiskeli kote Ulaya kwa miezi 2.5. Wakati huu nilitumia 50% ya muda katika malazi ya bei nafuu ya hoteli/chumba cha wageni kwani sikuwa na bajeti.
Wastani wangumatumizi ya kila mwezi kwenye barabara (hakuna gharama za ziada za usafiri au gia), yalikuwa $900.
Inagharimu kiasi gani kuendesha baiskeli kuzunguka dunia? Ninaamini kwa uhalisia, gharama zako za maisha wakati wa safari ya baisikeli zinaweza kuwa katika kiwango cha $500-$700 kwa mwezi, hivyo kuruhusu mchanganyiko wa kambi pori na hoteli za bei nafuu kutoka Mexico kuendelea.
Bila shaka unapaswa kuangalia Warmshowers. - Mtandao wa ukarimu haswa kwa waendesha baiskeli. Waendesha baiskeli wengi wazuri wa kukutana nao katika nchi nyingine ambao watakukaribisha kwa usiku mmoja au mbili!
Swali - Ufadhili wa utalii wa baiskeli?
Jibu - Safari hii ilikuwa kabisa ulifadhiliwa na mimi, ingawa nilichukua kazi isiyo ya kawaida njiani, na nikakopa pesa mwishoni.
Una wakati mwingi wa kupata ufadhili (ambao ninapendekeza ujaribu), lakini fikiria kile unaweza unazitoa? Je, una hadithi nzuri ya kushiriki, unaenda kurekodi na kuweka video kwenye YouTube, je kampuni inakupa gia itafaidikaje na chama? Hebu fikiria juu ya hili, lakini usiogope kuuliza makampuni. Kila mtu ana bajeti ya uuzaji!!
Swali - Je, unaendesha baiskeli umbali gani kwa siku?
Jibu – Uendeshaji Baiskeli halisi , ningesema nina wastani wa maili 50 na 65 kwa siku kulingana na ardhi. Huu ni umbali mzuri wa kusimamia. Utapata mdundo wako mwenyewe kwenye hii, lakini ukifanya upangaji wa njia yako ya awaliumbali wa maili 50, sidhani kama utakosea!
Angalia pia: Jinsi ya kupata kutoka bandari ya Santorini hadi FiraJe, una maswali yoyote kuhusu utalii wa baiskeli ambayo ungependa kujibiwa? Tafadhali acha maoni hapa chini au wasiliana nami kwa [email protected]. Ninaweza hata kufanya utiririshaji wa moja kwa moja wa YouTube ikiwa kuna mambo yanayokuvutia ya kutosha!
Unaweza pia kuvutiwa na machapisho haya mengine ya blogu ya kutembelea baiskeli:
Njia ya Pan-Amerika ilibuniwa kwa mara ya kwanza mnamo 1923. Wazo lilikuwa kwamba ingeenea kutoka kaskazini hadi kusini kabisa. Hakuna njia rasmi kama hiyo, lakini kwa ujumla inafuata barabara kuu na barabara kuu za kila nchi kaskazini hadi kusini hasa upande wa magharibi.
Barabara kuu ya Pan American ni ya muda gani?
Umbali wa barabara kuu ya Pan American kutoka juu ya Alaska hadi chini kabisa mwa Argentina ni takriban kilomita 30,000 au maili 18,600. Kumbuka: Umbali unatofautiana kulingana na njia kamili ya nchi kavu iliyochukuliwa.
Barabara kuu ya Pan American inaanzia na kuishia wapi?
Eneo la kaskazini la njia kuu ya barabara kuu ya Pan-American ni Prudhoe Bay, Alaska. . Sehemu ya kusini kabisa ni Ushuaia nchini Argentina.
Kuendesha Baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina kwenye Barabara Kuu ya Trans American
Nilihifadhi blogu ya usafiri nilipokuwa nikiendesha baiskeli kutoka Alaska. hadi Ajentina kando ya Barabara Kuu ya Panamerican.
Kwa kuchapisha kila siku, nilitarajia kuweka kumbukumbu ya ziara yangu ya baiskeli kwa njia ambayo ingefaa kwa wengine.
Pia hufanya kama ukumbusho mdogo mzuri kwa mimi mwenyewe wa safari hii ya ajabu kuhusu mahali nimekuwa, na kile nimefanya!
Hapa chini, nimefupisha kila mwezi na ni pamoja na viungo ambavyo vitakupeleka moja kwa moja huko.
Katika mwisho wa chapisho hili, hizi ni sehemu ndogo ambapo ninajibu baadhi ya Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara yaliyotumwa kwa barua pepe juu ya kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina.
Kuendesha Baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Panamerican
Hivi hapa ni baadhi ya viungo vya haraka vya utalii wa baiskeli kote Amerika nchi baada ya nchi. Kama watu wengi, niliamua kwenda kaskazini-kusini wakati wa kubeba baisikeli Barabara Kuu ya Inter-American.
Na sasa uchanganuzi zaidi wa safari ya baiskeli yenye maelezo ya kina zaidi.
Kuendesha Baiskeli Alaska
Julai 2009 – Baada ya kuwasili Fairbanks, Alaska, kulikuwa na kuchelewa kidogo kwani shirika la ndege lilikuwa limepoteza mizigo yangu. Ilipotokea hatimaye, nilipanda basi hadi Deadhorse ambayo iko kwenye Prudhoe Bay.
Hiki kilikuwa kituo changu cha kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina kwa baiskeli, na pia kuanza kwa Barabara Kuu ya Pan-American. .
Sehemu ya kwanza kutoka Deadhorse kurudi Fairbanks inajulikana kama Barabara kuu ya Dalton au Barabara ya Haul, na ni sehemu inayojulikana kuwa ngumu. Pia niliendesha baiskeli sehemu ya Barabara Kuu ya Alaska, na barabara isiyo ya kawaida ya changarawe au mbili!
Kwa maelezo ya kina na blogu zangu za kutembelea baiskeli za kila siku, bofya kiungo kilicho hapa chini.
**Soma zaidi kuhusu kuendesha baiskeli huko Alaska**
Kuendesha Baiskeli nchini Kanada
Baada ya kupumzika huko Fairbanks kwa siku chache ili nipe goti langu nafasi ya kupata nafuu, nilipiga barabara kwa mara nyingine.
Kulikuwa na siku chache za baridi na mvua kabla sijavuka kuingia Kanada. Kisha kulikuwa na siku zaidi, za baridi, za mvua!
Njiani nilikutana na watu wengine wakiendesha baiskeli kwenye Barabara kuu ya Pan-American, wengine wakipitia njia nzima, na wenginekufanya sehemu zake.
** Soma zaidi kuhusu kuendesha baiskeli nchini Kanada **
Kuendesha Baiskeli nchini Marekani
Septemba 2009 - Niliendelea na baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Trans American kupitia Kanada, ambako nilikaa na watu wengine wakarimu.
Nilipata kazi ya siku kadhaa kwenye shamba la kilimo hai la kuchambua viazi. Kuelekea mwisho wa mwezi, nilivuka hadi Marekani, kisha nikaanza kuendesha baiskeli kupitia Jimbo la Washington na hadi Oregon.
Oktoba 2009 – The Golden Gate Bridge, dola 5 maeneo ya kambi, divai ya dola 2, na waendesha baiskeli wengi kirafiki wote walifanya mwezi huu wa kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina kuwa wa kufurahisha.
Mtajo maalum kwa Anne wa Guadelupe ambaye alikuwa mwenyeji mzuri wa Warmshowers. Tuliendelea kuwasiliana, na tulikutana miaka michache baadaye katika safari ya meli.
Mexico
Novemba 2009 - Niliendelea na baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan-American kupitia Marekani, kisha alivuka hadi Mexico. Nilichukua njia ya Baja, ambayo ilimaanisha vumbi nyingi, mchanga na cactus, na nikamaliza mwezi huko Mulege nikiwa na Bill, mwenyeji mwingine wa Warmshowers na Couchsurfing.
Desemba 2009 – After nikichukua mapumziko ya wiki mbili Mulege ambapo nilikaa kwa Bill na kufanya kazi kwenye tovuti zangu, ulikuwa ni wakati wa kuendelea na safari yangu ya kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina.
Nilikuwa na siku chache Mazatlan ambapo nilimkamata kivuko hadi bara ya Mexico, na kuendelea chini ni magharibipwani.
Januari 2010 – Baada ya kukaa kwa muda mrefu San Blas, Mexico wakati wa Krismasi na Mwaka Mpya ambapo pia nilikuwa nikiugua mafua, safari iliendelea kuelekea kusini.
Nilikuwa na matatizo yanayoendelea. kubadilisha gia kwenye baiskeli kutokana na hitilafu ya kiufundi, na kukaa katika mchanganyiko wa maeneo ya kambi, hoteli na hata madanguro (ndiyo, kweli).
Februari 2010 - Kulikuwa na siku kadhaa za joto kuhusika katika kuendesha baiskeli kupitia Mexico kando ya barabara. Barabara kuu ya Trans American, kwa hivyo ilikuwa nzuri kila wakati kuwa na nazi baridi au mbili njiani!
Nilipoelekea mbali na pwani, nilikaa San Cristobal de las Casas kwa muda, kisha nikaendesha baiskeli hadi Mayan. magofu ya Palenque ambapo nilikutana na Oliver njiani.
Kuendesha Baiskeli Guatemala, El Salvador na Honduras
Machi 2010 - Kuiacha Mexico nyuma, niliendesha baiskeli na Oliver kwa siku chache hadi Guatemala ambako alitembelea Tikal.
Kampuni ya kuachana, kisha nilivuka mpaka au mbili nilipopitia El Salvador na kuingia Honduras katika hatua hii ya Amerika ya kati ya safari yangu. Viongozi wala rushwa? – Sikuona hata moja!
Kuendesha Baiskeli Nicaragua, Costa Rica, Panama
Aprili 2010 – Amerika ya Kati ni eneo fupi sana, na katika mwezi huu nilifaulu kuzunguka Honduras na kuendelea kupitia Nikaragua, Kosta Rika na kuingia Panama. Hapana, sikununua kofia ya Panama!
Haikuwezekana kuzunguka eneo maarufu la Darién Gap nilipokuwa huko.Badala yake, ningetumia siku chache katika Jiji la Panama na kisha kuruka mashua kuelekea Kolombia!
Kuendesha Baiskeli nchini Kolombia
Mei 2010 – Baada ya kusafiri kwa meli kutoka Panama hadi Kolombia, niliendesha baiskeli kupitia eneo hili. nchi ya ajabu ambayo ningetamani ningetumia muda zaidi. Watu walikuwa wa urafiki na wakaribishaji sana, na ningerudi huko mara moja!
Juni 2010 – Baada ya kuendesha baiskeli kupitia Colombia, ilielekea Ecuador. Fikiria milima, milima, sahani kubwa za chakula, mbwa wanaowasha kisigino, na mandhari ya kuvutia.
Ekweado
Julai 2010 - Ekuado ilitoa ladha ya mambo yatakayotokea nilipovuka mpaka na kuingia Peru. . Lazima niseme, kwamba Peru ni mojawapo ya nchi ninazozipenda kwa utalii wa baiskeli.
Mionekano na vistas vinapingana na mawazo, kuna hisia ya uhuru wa kweli na umbali na mandhari yamejaa magofu ya ustaarabu uliopotea. Baiskeli yenyewe ni ngumu lakini inathawabisha sana. Tena, ningerudi Peru kwa mpigo wa moyo.
Peru
Agosti 2010 – Siku baada ya siku, Peru haikukosa kunivutia. Kati ya nchi zote nilizopitia wakati wa kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Ajentina kwenye Barabara Kuu ya Trans American, hii ilikuwa bora zaidi.
Barabara mbovu na miinuko migumu ilizawadiwa kwa mitazamo mizuri na sahani kubwa za chakula. Wakati kambi pori niliona baadhi ya machweo ya ajabu. Tazama baadhi ya Vidokezo vya Usafiri kuhusu Kuendesha Baiskeli nchini Peru.
Septemba 2010 – Itulishirikiana na mwendesha baiskeli Mhispania Augusti kwa muda nilipokuwa nikiendesha baiskeli huko Peru, na tulishiriki matukio mengi ya kukumbukwa. Kuiacha Peru nyuma, ilielekea Bolivia, ambayo inaipa Peru mbio za karibu za kupata pesa zake katika suala la kuwa nchi pendwa kupita kwa baiskeli.
Bolivia
Oktoba 2010 - Pesa zangu zilikuwa zimeanza. kumalizika kwa kasi sana katika hatua hii, na nilichukua kukaa mara kadhaa katika maeneo ili kufanya kazi ndogo ya uandishi wa kujitegemea. Pia nilikutana na Rais Evo Morales (vizuri, alipita huku walinzi wake wakinitazama kwa karibu!)
Rais Evo Morales atembelea UyuniPia niliendesha baisikeli kwenye sufuria yenye chumvi - Tazama video ya YouTube!
Novemba 2010 - Hakuna mengi yaliyotokea mnamo Novemba katika suala la kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina, kwani nilipumzika kwa wiki kadhaa huko Tupiza ili kuandika na kuboresha salio langu la benki. Sitaiacha kuchelewa sana wakati ujao!
Argentina
Desemba 2010 - Hatimaye niliondoka Bolivia, na kuelekea Argentina kwa baiskeli. Ilikuwa katika hatua niliyogundua kwamba haikuwezekana kwamba ningefikia lengo langu la mwisho la Tierra del Fuego kwani nilikuwa nimevunjika kabisa. Bado, nilikuwa na wakati mzuri Huko Salta kwa Krismasi na Mwaka Mpya!
Januari 2011 – Baada ya kumaliza kazi ya kuandika ya kujitegemea, nilianza safari yangu ya baiskeli kupitia Ajentina. Kupiga kambi pori njiani, nilitambua kwamba nilipaswa kukatisha safari yangu mwezi uliofuata. Kama motisha, nilikuwa nakazi ikiningoja nirudi Uingereza ingawa.
Februari 2011 - Safari yangu ya kuendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina iliishia Mendoza nikiwa na mseto wa hisia. Sikuwahi kutimiza lengo langu la Tierra del Fuego umbali wa kilomita 3000 zaidi, lakini nilichukua uzoefu na kumbukumbu ambazo sitasahau kamwe.
Kuendesha Baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan American.
Ingawa sikuwahi kutimiza lengo langu la Tierra del Fuego, niliondoa uzoefu na kumbukumbu ambazo sitawahi kusahau. Hii ni safari moja ambayo imeunda mimi leo kama mtu, msafiri, na mtu anayependa kusafiri. Si mara zote inawezekana kwa kila mtu kuwa na fursa hii maishani kwa hivyo inapokuja kugonga mlango wako unapaswa kuinyakua kwa mikono miwili!
Ninapokea barua pepe chache kila wiki nikiomba ushauri kuhusu wapanda baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina. Kwa vile barua pepe ya hivi majuzi zaidi ilikuwa na maswali mazuri, niliamua kuunda taarifa muhimu kuhusu kuendesha baiskeli kwenye Barabara Kuu ya Pan-American.
Alaska hadi Argentina Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara ya Kuendesha Baiskeli
Ingawa ni baadhi ya miaka iliyopita tangu nilipoendesha baiskeli kutoka Alaska hadi Argentina, bado ninapokea barua pepe kutoka kwa watu wanaotafuta vidokezo vya utalii wa baiskeli. Mimi huwa na furaha kila wakati kujibu kila moja, nikitumai uzoefu wangu utasaidia watu wengine.
Katika hafla hii, nilifikiri ningeichukua hatua zaidi. Ben Stiller (hapana, si yule), ambaye hivi karibuni ameendesha baiskeli kutoka Akron hadi Miami, alikuwa na maswali mazuri. Inilifikiri ningetumia fursa hiyo kuandika habari muhimu kuhusu kuendesha baiskeli kwenye barabara kuu ya Pan-American.
Je, ni wastani wa kiasi gani cha pesa ulichotumia kila siku?
Nilikuwa na bajeti finyu sana. kwa safari hii. Ingawa sikuweka akaunti sahihi nilipokuwa Alaska hadi Argentina kuendesha baiskeli yenyewe, ninaamini nilitumia $13 kwa siku. Gharama zangu za kimsingi zilikuwa za chakula na malazi.
Nchini Amerika Kaskazini, nilipiga kambi na pia kukaa kwa wenyeji wa Warmshowers hasa nilipoendesha baiskeli kwenye Njia ya Pwani ya Pasifiki. Nilipopiga Amerika ya Kati, vyumba katika ‘hoteli’ vikawa nafuu zaidi (chini ya $10 kwa usiku. Nusu ya hiyo katika matukio mengi).
Kiasi hicho kilijumuisha pia ukarabati niliopaswa kufanya barabarani. Haikujumuisha gharama ya ndege yangu kurudi nyumbani. Nimeandika makala haya - Jinsi ya kupunguza gharama kwenye ziara ya baiskeli.
Ulitumia baiskeli ya aina gani? Au ilikuwa baiskeli nyingi?
Nilitumia baiskeli moja wakati wa safari ya baiskeli ya Alaska hadi Argentina. Ilikuwa ni Dawes Sardar ambayo ilikuwa bora zaidi ningeweza kumudu wakati huo.
Ilikuwa na mambo ya msingi ambayo nilihitaji katika baiskeli ya msafara, ambayo ni fremu ya chuma na magurudumu ya inchi 26.
Kuna baiskeli nyingi za kutembelea sokoni kwa sasa. Hivi majuzi nilikagua baiskeli nzuri ya Uingereza iliyotengenezwa kwa mikono - The Stanforth Kibo+. Kuna soko kubwa la baiskeli za safari huko Uropa. Ikiwa uko Marekani, unaweza kupata kwamba chaguo zako ni chache
