Мазмұны
Аляскадан Аргентинаға дейінгі велошеру - әлемдегі ең үлкен ұзақ қашықтыққа велосипедпен саяхаттау маршруттарының бірі. Пан-Ам шоссесінде 18 ай велосипедпен жүруден кейінгі тәжірибем осында.
Панамарикалық шосседегі велосипед туры
2009 жылдың шілдесінде мен велоспортты бастадым. Аляскадан Аргентинаға Панамерикалық тас жолы бойымен.
Бұл маған 2011 жылдың ақпанында аяқталатын 18 айға созылатын велосипедпен саяхат болды.
Бұл велоспортқа арналған шытырман оқиға болды. екі континент.
Климаты мұздатылған тундрадан ылғалды жаңбырлы ормандарға дейін өзгерді. Жер бедері әртүрлі болды. Тесулер мейірімділікпен, жарылған шеңберлер жомарттықпен теңестіріледі.
Бұл сөздің барлық мағынасында шынайы саяхат болды.
Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүру
Бірақ Сіз бірнеше жылдан кейін Аляскадан Аргентинаға дейінгі велошеру туралы осы велотур блогтарын оқып жатқан боларсыз, егер сіз Панамерикалық тас жолында велосипедпен жүруді жоспарлап жатсаңыз, бұл сізге әлі де пайдалы болуы мүмкін.
Ол әрқайсысына арналған күнделік жазбаларын қамтиды. PanAm Highway велотуры күні, түсініктер, сондай-ақ сізге пайдалы болуы мүмкін саяхат ақпаратының шағын үзінділері.
Бұл велосаяхат мені Орталық және Оңтүстік Американың таңғажайып жерлеріне апарды. Бүкіл маршрут бойынша велосипедпен жүруді жоспарламасаңыз да, әлі де оқуға тұрарлық егжей-тегжейлі ақпаратты таба аласыз.
Біріншіден...
Бұл не?Сұрлыға.
Елден тыс ұялы байланыс қызметі қалай болды? Мүлдем бар ма?
Мен бұл велосаяхатта ұялы телефон алмағандықтан, айта алмадым! Мен Орталық және Оңтүстік Америкада жақсы қамту бар деп сенемін. Бұл елдерде мобильді деректер Солтүстік Америкаға қарағанда арзанырақ екенін де байқасаңыз болады.
Осы жерде менің кеңесім, SIM картасын сіз жүрген әр елде сатып алу болар еді. Сіз сондай-ақ Amazon арқылы ғаламдық SIM карталарын ала аласыз. Олар ыңғайлы, бірақ мен олардың үлкен құндылықты ұсынатынына сенімді емеспін.
Дариен саңылауынан қалай өттіңіз?
Панамадан Дариен саңылауын «айнап өту» мүмкін емес. Колумбияға. Бір елден екіншісіне жетудің көптеген басқа нұсқалары бар. Бұл опциялардың барлығы бір сәтте қайықты қамтиды.
Жыл сайын жүздеген саяхатшылар еш қиындықсыз сапарға шығады. Шындығында, Орталық Америкада маршруттардың бірі «орындалуы керек» болды.
Бұл сізді Панама жағалауынан Сан-Блас аралдарына апарады, онда аралдарды тамашалауға біраз уақыт жұмсайсыз. Содан кейін қайық сізді Колумбияның Картахена қаласына апарады.
Саяхатта көптеген қайықтар мен капитандар бар, олардың кейбіреулері басқаларға қарағанда жақсы тәжірибе ұсынады.
Мен желкенді коала қайығын қолдандым. Менің ойымша, капитан содан бері жаңа кеме сатып алды, бірақ сол атауды пайдаланады. Менің тәжірибем туралы мына жерден оқи аласыз – Панамадан жүзуКолумбия желкенді коалада.
Канада мен Батыс жағалаудағы Америка мен Оңтүстік Американың қоғамға немесе адамдарға қатысты негізгі айырмашылықтары қандай болды?
Адамдар арасындағы мәдениет пен көзқараста айқын айырмашылықтар болды, бұл тамаша нәрсе. Егер бәріміз бірдей болсақ, әлем қызықсыз жер болар еді!
Бірақ қысқа параграфпен сипаттау өте қиын, мен жалпылама айтқым келмейді. Мен араласқан адамдардың 99,999%-ы достық, қызығушылық танытып, велосипед мінген жынды жігітке көмектесетінін айтсақ та жеткілікті!
Бұл фото менің Перудегі Палласка қаласында жергілікті тұрғындармен сыра ішкенім. Дәстүр адамдардың бір стақанды бөлісіп, оны таратуын талап етеді. Бұл туралы толығырақ мына жерден оқи аласыз – Моллепатадан Палласкаға дейін велосипедпен жүру.
Өміріңізге қауіп төніп тұрған кездер болды ма?
Бұл өте қызықты оқиға. сұрақ. Ол алғаш көрінгеннен әлдеқайда тереңірек.
Бұл адамның жалпы өмірге деген көзқарасына байланысты. Мысалы, велосипедпен жүргенде маған үлкен жүк көліктері бір-екі рет жақындады. Бұл өмірге қауіп төндіруі мүмкін бе, жоқ па?
Мен бір кездері Аляскадан Аргентинаға велошеруде аюлар отбасына жақын жерде лагерьде болдым. Бұл өмірге қауіп төнді ме, жоқ па? Шынымды айтсам, мен ешқашан «Уау, мен өлемін деп ойлаған сәт болды» дегенді сезінген емеспін. Мен оны кейбіреулер ретінде қарастыруды жөн көремінжағдаяттар сізді басқаларға қарағанда тірірек сезінеді!
Айлар өткен сайын барлық күш-жігер физикалық тұрғыдан қаншалықты ауыр болды?
Жолда болатын ең сөзсіз нәрсе Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүру сияқты ұзақ мерзімді велотур - бұл салмақ жоғалту. Күніне 4000-6000 калория қабылдау өте қиын, сонымен қатар біраз жалықтырады.
Жақында Грециядан Англияға 3 айлық велотурымда мен 85 кг-нан 81 кг-ға дейін төмендедім. Бұл көп естілмейтін шығар, бірақ маған сеніңіз, мен күн сайын күлкілі мөлшерде жейтінмін!
Бұл жерде менің кеңесім - велосипедтен уақыт бөлуден қорықпау. Велосипедпен жүрмеу үшін бірнеше күнді бір жерде және бір жерде өткізіңіз.
Әр 4 ай сайын бір аптаны жай ғана салқындатуға арнаңыз. Сіздің денеңіз мұны бағалайды және сіз велосипедпен жүрген кейбір елдерді бір уақытта тамашалай аласыз.
Сізді тонап, ұрып-соққан, атып кеткен кезіңіз болды ма? Оңтүстік Америка арқылы өтіп бара жатырсыз ба?
Мен барлық саяхаттарымда ешқашан тонаған немесе тонаған емеспін. Мен басқа адамдар велосипедпен саяхаттағанын естідім, оларда заттар ұрланған. (Ұрланған заттар тонаудан басқа).
Шындығында, мен Орталық немесе Оңтүстік Америкаға қарағанда, АҚШ-та болып жатқан оқиғаларға көбірек алаңдадым. Елдерде аулақ болу керек кейбір аймақтар бар. Бір атышулы жер Перуде. Бұл туралы толығырақ мына жерден оқыңыз – Велосипедке арналған кеңестерПеруде тур.
Шөлдерді кесіп өтудің ең жақсы стратегиясы қандай?
Мен саяхаттарымда бірнеше шөлді велосипедпен араладым. Ең қиыны Суданда велосипедпен жүру кезінде болды. Жоспарлау тұрғысынан алғанда, ең маңыздысы, сізге қанша су қажет болатынын ескеру қажет.
Содан кейін сізде навигация және қанша салмақ сияқты басқа да ойлар бар. сіздің велосипедіңізде болғыңыз келеді. Аляскадан Аргентинаға велошеруді жоспарлауым керек болатын ең ұзақ уақыт - Боливиядағы тұзды табада 2 күн велосипедпен жүру болды.
Неге аяғына дейін бармадың?
Бұл оңай – Аляскадан Патагонияға дейінгі велосаяхатымды аяқтамай тұрып, ақшам таусылды!
Шынында, мен тағы да қарыз алып, соңына дейін жалғастыра алар едім. Алайда маған Англияда жақсы төленетін жұмыс ұсынылды, мен бұл мүмкіндіктен бас тарта алмадым. Мен бұл келесі сапарларды әлдеқайда ыңғайлы қаржыландыруға көмектесетінін түсіндім.
Ол кезде мен Аляскадан Аргентинаға дейінгі велошеруді толық аяқтай алмағаныма қатты ренжідім. Енді мен бұл менің өмірімдегі саяхатымның тағы бір бөлігі екенін түсіндім.
Жұмысқа кірісу арқылы мен ұзақ мерзімді жоспарды орындай алдым. Бұл басқаша мүмкін болмайтын бірқатар мүмкіндіктерге әкелді. Оларға Мальтадан Сицилияға жүзу, Грециядан Англияға велосипедпен жүру, Грецияға көшу жатады. және осы арқылы толық уақытты табусайт!
Егер сізде Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүру немесе басқа велотурлар туралы сұрақтарыңыз болса, төменде пікір қалдырыңыз, мен жауап беруге бар күшімді саламын!
Менің 2005 жылдан бері блог жүргізіп келе жатқан себептердің бірі - велосипедпен саяхаттау тәжірибеммен бөлісу, олар осындай сапарларды жоспарлап отырған басқа адамдарға көмектесуі мүмкін. Мен сондай-ақ аптасына он шақты электрондық поштаға жауап беремін. Жақында мен Панамерикалық тас жолында велосипедпен жүруге қатысты жауап берген сұрақтардың кейбірі мыналар.
Сондай-ақ_қараңыз: Грекия немен танымал - және оны өзіңіз қалай сезінуге болады 
Паноамерикан тас жолында велосипедпен жүруге қатысты сұрақтарға жауап берілді
Джеймс Жақында менің Facebook парақшам арқылы ол келесі жылы Панамерикан тас жолымен велосипедпен жүруді жоспарлап отырған сапары туралы хабарласты. Кейбір жауаптарым ұзаққа созылды, сондықтан мен оны блог жазбасына айналдыруды жөн көрдім!
Сұрақ – Жауаптарға қанша ақша жұмсадыңыз? сапар басталады?
Жауап - Велосипед пен жабдық үшін мен шамамен $1200 баламасын төледім. (Менде бұрыннан бар болатын, кейбіреулерін жаңадан сатып алдым).
Бұл маған ең жақсы велосипедті немесе ең жақсы шатырды алмады – екі негізгі элемент!
Шын мәнінде сапарда мен келеңсіз жағдайларға байланысты барлығы үш түрлі шатырды пайдаландым.
Алып кетудің негізгі нүктесі – Алдын ала жақсы сапалы затқа көбірек ақша жұмсау және оны күту бастапқыда шығындарды қысқартудан арзанырақ және ұзақ мерзімді перспективада көбірек жұмсауға тура келеді .
Қазір мен қандай жабдықты қолданамын? Велосипед туралы осы бейнені қараңызэкскурсия құралдары:
Велосипед
Велосипедке келетін болсақ – Ол идеал емес еді, бірақ ол тапсырманы орындады. Мен сол кезде бөлшектерді оңай таба алатын велосипедті таңдадым, әсіресе қажет болған жағдайда жаңа жиектер мен шиналар.
Мен сапарға шыққанда бұл ең жақсы шешім 26 дюймдік дөңгелекті велосипед екенін білдірді. Осы уақыт ішінде жағдайдың қалай өзгергенін білмеймін және 700c доңғалақтары дамыған елдерде MTB үшін стандартты болғанын білемін, БІРАҚ, сіздің велосипедіңіз Орталық және Оңтүстік Америкаға жеткенше ешқандай күрделі жөндеуді қажет етпеуі мүмкін. .
Мен сол елдерде бөлшектердің бар-жоғын зерттеп, бұл ақпаратты велосипедке арналған дөңгелек өлшемін таңдауға келгенде қолданамын.
Велосипед гастрольдік сапар тиімділік және абсолютті соңғы жабдыққа ие болу туралы емес, бірақ жөндеуді қажет ететін кезде бөлшектерді сапасына қарамастан оңай алуға болатын сенімді велосипедке ие болу туралы.
Сұрақ – Жолға шыққанда қанша ақша бар едіңіз?
Жауап – Сапардың жалпы құны – Анықтау қиын, өйткені мен өз ақшамнан артық жұмсадым және қарызға батып оралдым хаха! Велосипед пен рейстерді қосқанда мен үшін жалпы құны шамамен $7000 – $8000 болады деп ойлаймын.
Жақында мен Еуропа бойынша 2,5 ай бойы велотурды аяқтадым. Осы уақыт ішінде мен уақыттың 50%-ын арзан қонақүйде/қонақ бөлмесінде өткіздім, өйткені менде бюджет жоқ.
Менің орташа көрсеткішімАй сайынғы жол шығыны (қосымша көлік немесе жабдық шығындары жоқ) $900 болды.
Дүние жүзінде велосипедпен жүру қанша тұрады? Менің ойымша, велосаяхат кезінде сіздің өмір сүру құныңыз айына 500-700 доллар аралығында болуы мүмкін, бұл Мексикадан келетін жабайы кемпингтер мен арзан қонақүйлердің араласуына мүмкіндік береді.
Сіз міндетті түрде Warmshowers қолданбасын қарастырғаныңыз жөн. – Велосипедшілерге арналған қонақжайлылық желісі. Сізді бір-екі түнге қонақ ететін басқа елдерде кездесетін көптеген тамаша велошабандоздар!
Сұрақ – Велосипедпен саяхатқа демеушілік пе?
Жауап – Бұл сапар толығымен болды. Мен қаржыландырдым, бірақ мен жол бойында біртүрлі жұмыстарды алып, соңында біраз ақшаны қарызға алдым.
Демеушілік алуға көп уақытыңыз бар (оны қолданып көруді ұсынамын), бірақ не істеуге болатынын қарастырыңыз. сіз оларды ұсынасыз ба? Бөлісетін тамаша оқиғаңыз бар ма, сіз YouTube-те бейнелерді түсіріп, қоясыз ба, сізге құрал-жабдық беретін компания қауымдастықтан қалай пайда көреді? Бұл туралы миға шабуыл жасаңыз, бірақ компаниялардан сұраудан ұялмаңыз. Әркімнің маркетингтік бюджеті бар!!
Сұрақ – Сіз бір күнде қанша жол жүресіз?
Жауап – Велосипед тебу , Мен рельефке байланысты күніне орташа есеппен 50-ден 65 мильге дейін деймін. Бұл басқаруға өте ыңғайлы қашықтық. Сіз өзіңіздің жеке ырғағыңызды таба аласыз, бірақ егер сіз бастапқы маршрутты жоспарлауды жасасаңыз50 миль блоктары, менің ойымша, сіз қателеспейсіз!
Велосипедпен саяхаттау туралы жауап алғыңыз келетін сұрақтарыңыз бар ма? Төменде пікір қалдырыңыз немесе [email protected] мекенжайы бойынша маған хабарласыңыз. Егер қызығушылық жеткілікті болса, мен тіпті YouTube тікелей трансляциясын жасай аламын!
Сонымен қатар сізді велосипедпен саяхат туралы блог жазбалары қызықтыруы мүмкін:
Панамерикандық жол алғаш рет 1923 жылы ойластырылған. Ол солтүстіктен оңтүстікке дейін созылады деген идея болды. Мұндай ресми маршрут жоқ, бірақ жалпы айтқанда, ол солтүстіктен оңтүстікке қарай әр елдің негізгі жолдары мен магистральдарымен, негізінен батыс жағында жүреді.
Панамерикалық тас жолы қанша уақытқа созылады?
Аляска шыңынан Аргентинаның түбіне дейінгі Панамерикалық тас жолы шамамен 30 000 км немесе 18 600 мильді құрайды. Ескертпе: Қашықтық нақты алынған құрлық жолына байланысты өзгереді.
Панамерикандық тас жолы қай жерде басталып, қай жерде аяқталады?
Прудхо шығанағы, Аляскадағы Панамерикалық тас жолының солтүстік нүктесі. . Ең оңтүстік нүкте – Аргентинаның Ушуайя.
Трансамерикан тас жолында Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүру
Мен Аляскадан велосипедпен жүргенімде саяхат блогын жүргіздім. Аргентинаға Панамерикан тас жолы арқылы.
Күн сайын пост жариялау арқылы мен велосипедпен саяхатымды басқалар үшін пайдалы етіп құжаттаймын деп үміттендім.
Ол сондай-ақ жақсы еске салу ретінде әрекет етеді. Мен қайда болғаным және не істегенім туралы осы керемет саяхат туралы өзімді білемін!
Төменде мен әр айдың қорытындысын шығардым және сізді сол жерге апаратын сілтемелерді қостым.
Осы жазбаның соңы, бұл шағын бөлім, онда мен Аляскадан Аргентинаға велосипедпен жүру туралы электрондық пошта арқылы жіберілген кейбір жиі қойылатын сұрақтарға жауап беремін.
Панамалық тас жолымен велосипедпен жүру
Міне, Америкадағы елдер бойынша велосипед турына бірнеше жылдам сілтемелер. Көптеген адамдар сияқты, мен Америкааралық тас жолды велосипедпен мінгенде солтүстік-оңтүстік бағытында жүруді шештім.
Ал енді тереңірек сипаттамалармен велотурдың сызықтық бөлімі.
Аляскада велосипедпен жүру
2009 жылдың шілдесі – Фэрбенкске (Аляска) келгеннен кейін авиакомпания менің багажымды жоғалтып алғандықтан, шамалы кідіріс болды. Ақыры келгенде, мен Прюдхо шығанағындағы Дедхорсқа дейін баратын автобусқа отырдым.
Бұл менің Аляскадан Аргентинаға дейінгі велошеруімнің, сонымен қатар Панамерикан тас жолының басталуы болды. .
Дэдхорстан Фэрбенкске дейінгі бірінші бөлім Далтон тас жолы немесе Тасымал жолы ретінде белгілі және өте қиын учаске болып табылады. Мен Аляска тас жолының бір бөлігін және бір-екі тақ қиыршық тасты велосипедпен жүрдім!
Теңірек ақпарат және менің күнделікті велосипед турлары туралы блогтар үшін төмендегі сілтемені басыңыз.
**Аляскадағы велосипед тебу туралы толығырақ оқыңыз**
Канададағы велоспорт
Фэрбенксте бірнеше күн демалғаннан кейін тіземнің қалпына келуіне мүмкіндік беріңіз, мен тағы да жолға шықтым.
Канадаға өтуге дейін біраз суық, ылғалды күндер болды. Содан кейін тағы бірнеше суық, дымқыл күндер болды!
Жолда мен Панамерикан тас жолымен велосипедпен келе жатқан басқа адамдарды кездестірдім, кейбіреулері бүкіл жолды, ал басқаларыоның бөлімдерін орындау.
** Канададағы велоспорт туралы толығырақ **
АҚШ-тағы велосипед тебу
Қыркүйек 2009 – Мен Канада арқылы өтетін Трансамерикалық тас жолды велосипедпен жүріп өттім, онда мен керемет қонақжай адамдармен бірге болдым.
Мен картопты сұрыптайтын органикалық фермада бірнеше күн жұмыс жасадым. Айдың аяғында мен АҚШ-қа өттім, содан кейін Вашингтон штаты арқылы Орегонға дейін велосипедпен жүрдім.
Сондай-ақ_қараңыз: Наксос немесе Парос - Грек аралдарының қайсысы жақсы және неге? 
2009 жылдың қазаны – Алтын қақпа көпірі, 5 доллар лагерьлер, 2 долларлық шарап және көптеген достық велоспортшылар осы айда Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүруді рахатқа бөледі.
Warmsshoers бағдарламасының тамаша иесі болған Гваделупалық Аннаны ерекше атап өтуге болады. Біз хабарласып тұрдық және бірнеше жылдан кейін желкенді саяхатта кездестік.
Мексика
2009 жылдың қарашасы – Мен АҚШ арқылы өтетін Панамерикан тас жолы бойымен велосипедпен жүрдім, содан кейін. Мексикаға өтті. Мен шаңның, құмның және кактустың көп болуын білдіретін Baja бағытын таңдадым және айды Мулежде басқа Warmshowers және Couchsurfing жүргізушісі Биллмен аяқтадым.
2009 жылдың желтоқсаны – кейін Мулежде екі апталық демалыс алып, Биллдің үйінде тұрып, менің веб-сайттарымда жұмыс істедім, Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүру сапарымды жалғастыратын кез келді.
Мен Мазатланда бірнеше күн болдым, содан кейін мен оны ұстадым. пароммен Мексиканың материгіне өтіп, одан әрі батысқа қарай жүрдіжағалау.
2010 жылдың қаңтары – Рождество мен Жаңа жылда мен тұмаудан айыққан Сан-Бласта (Мексика) ұзақ уақыт болғаннан кейін сапар оңтүстікке қарай жалғасты.
Менде проблемалар болды. механикалық ақауға байланысты велосипедте тісті ауыстырып, кемпингтер, қонақ үйлер және тіпті жезөкшелер (иә, шынымен) араласқан жерде қалды.
2010 жылдың ақпан айы – Мексикада велосипедпен жүруге бірнеше ыстық күндер болды. Трансамерикалық тас жолы, сондықтан жолда бір-екі салқын кокос жаңғағы әрқашан жақсы болды!
Жағалаудан алыстап, мен Сан-Кристобал-де-лас-Касаста біраз уақыт болдым, содан кейін Майя аралына велосипедпен бардым. Оливерді жол бойында кездестірген Паленке қирандылары.
Гватемала, Эль-Сальвадор және Гондурастағы велоспорт
2010 жылдың наурызы – Мексиканы артта қалдырып, мен Оливермен бірге бірнеше күн Гватемалаға бардым. Тикалға бардым.
Қоштасатын компания, мен сапарымның осы орталық американдық кезеңінде Эль-Сальвадор арқылы және Гондурасқа мініп бара жатып, бір-екі шекарадан өттім. Жемқор шенеуніктер? – Мен біреуін де көрмедім!
Никарагуадағы, Коста-Рикадағы, Панамадағы велосипед тебу
2010 жылдың сәуірі – Орталық Америка өте ықшам аймақ, Осы айда мен Гондурас арқылы велосипедпен жүріп, Никарагуа, Коста-Рика және Панама арқылы жүріп өттім. Жоқ, мен Панама шляпасын сатып алған жоқпын!
Мен сонда болған кезде атышулы Дариен Гапты аралап өту мүмкін болмады.Оның орнына мен Панама-Ситиде бірнеше күн болып, Колумбияға желкенді қайықпен секірер едім!
Колумбиядағы велосипед тебу
2010 жылдың мамыры – Панамадан Колумбияға жүзіп шыққаннан кейін мен осы жерден велосипедпен өттім. Мен көбірек уақыт өткізгенді қалайтын таңғажайып ел. Адамдары керемет мейірімді және қонақжай болды, мен оған әп-сәтте қайтатын едім!
2010 жылдың маусымы – Велосипед тебуден кейін Колумбия арқылы Эквадорға өтті. Төбелерді, тауларды, үлкен табақ тағамдарды, тітіркендіргіш өкшесін жарған иттерді және таңғажайып пейзажды елестетіп көріңізші.
Эквадор
2010 жылдың шілдесі – Эквадор мен Перу шекарасынан өткенде алда болатын нәрселердің дәмін татты. . Айта кету керек, Перу менің велосипедпен саяхаттауды ұнататын елдердің бірі.
Көріністер мен көріністер қиялға қарсы, шынайы еркіндік пен алыстық сезімі бар, ал ландшафт жоғалған өркениеттердің қирандыларымен ерекшеленеді. Велосипедпен жүрудің өзі қиын, бірақ өте пайдалы. Тағы да, мен Перуге жүрек соғысымен қайтатын едім.
Перу
2010 жылдың тамызы – Күн сайын Перу мені таң қалдырған жоқ. Мен Аляскадан Аргентинаға дейін Трансамерикалық тас жолымен велосипедпен жүріп өткен барлық елдердің ішінде бұл ең жақсысы болды.
Кез-келген жолдар мен қиын өрмелеулер керемет көріністер мен үлкен табақ тағамдармен марапатталды. Жабайы кемпинг кезінде мен таңғажайып күн батқанын көрдім. Перуде велосипедпен жүру бойынша кейбір Саяхат кеңестерін қараңыз.
Қыркүйек 2010 – IМен Перуде велосипедпен жүргенімде біраз уақыт испандық велошабандоз Августимен бірге болдым және біз көптеген есте қаларлық тәжірибелермен бөлістік. Перуді артта қалдырып, ол Боливияға жол тартты, бұл Перуге велосипедпен өте жақсы көретін ел болу тұрғысынан ақшасына жақын жүгіруге мүмкіндік береді.
Боливия
2010 жылдың қазан айы – Менің ақшам басталды. Осы сәтте қатты таусылды, мен кішкене штаттан тыс жазу жұмысын орындау үшін бірнеше жерде ұзақ уақыт болдым. Мен президент Эво Моралесті де кездестірдім (оның күзетшілері мені мұқият қадағалап тұрғанда, ол өтіп бара жатты!)
Президент Эво Моралес Уюниге бардыМен сондай-ақ тұзды табада велосипедпен өттім – YouTube бейнесін қараңыз!
Қараша 2010 – Қараша айында Аляскадан Аргентинаға дейін велосипедпен жүруге қатысты көп нәрсе болмады, өйткені мен біраз жазу және банк балансын жақсарту үшін Тупизада бірнеше апта демалыс алдым. Мен оны келесі жолы кеш қалдырмаймын!
Аргентина
2010 жылдың желтоқсаны – Мен Боливиядан шығып, Аргентинаға велосипедпен бардым. Дәл осы кезеңде мен Tierra del Fuego-дағы соңғы мақсатыма жету екіталай екенін түсіндім, өйткені мен толығымен сынған едім. Соған қарамастан мен Рождество мен Жаңа жылды Сальтада жақсы өткіздім!
2011 жылдың қаңтары – Кейбір штаттан тыс жазу жұмысын аяқтағаннан кейін, мен Аргентина бойынша велошеруді бастадым. Жол бойында жабайы кемпинг, мен келесі айда сапарымды аяқтауым керек екенін түсіндім. Ынталандыру ретінде менде болдыМені Ұлыбританияда жұмыс күтіп тұр.
2011 жылдың ақпан айы – Аляскадан Аргентинаға велосипедпен жүру сапарым Мендосада түрлі сезімдермен аяқталды. Мен Тиерра-дель-Фуэгодан 3000 шақырым қашықтықтағы мақсатымды ешқашан қойған емеспін, бірақ мен ешқашан ұмытпайтын тәжірибелер мен естеліктерімді өзіммен бірге алып кеттім.
Панамерикалық тас жолында велосипедпен жүру.
Мен ешқашан Тиерра-дель-Фуэгоға мақсат қоймасам да, өзіммен бірге тәжірибе мен ешқашан ұмытпайтын естеліктерімді алып кеттім. Бұл менің бүгінгі адам, авантюрист және саяхаттауды ұнататын адам ретінде қалыптастырған бір саяхат. Өмірде мұндай мүмкіндік әркімнің қолынан келе бермейді, сондықтан есігіңізді қаққанда оны екі қолыңызбен ұстауыңыз керек!
Мен апта сайын кеңес сұрайтын бірнеше хат аламын. Аляскадан Аргентинаға дейінгі велошеру. Ең соңғы электрондық хатта тамаша сұрақтар болғандықтан, мен Панамерикан тас жолында велосипедпен жүру туралы пайдалы ақпарат жасауды жөн көрдім.
Аляскадан Аргентинаға велосипедпен жүру туралы ЖҚС
Бірақ бұл кейбір Бірнеше жыл бұрын мен Аляскадан Аргентинаға велосипедпен барғанымнан бері мен велосипедпен саяхаттау туралы кеңестер іздейтін адамдардан хаттарды аламын. Тәжірибелерім басқа адамдарға көмектеседі деп үміттеніп, мен әрқайсысына жауап беруге әрқашан қуаныштымын.
Осы орайда мен оны бір қадам алға жылжытамын деп ойладым. Жақында Акроннан Майамиге дейін велосипедпен келген Бен Стиллердің (жоқ, олай емес) көптеген сұрақтары болды. IМүмкіндікті пайдаланып, панамерикандық тас жолды велосипедпен жүру туралы пайдалы ақпарат жазамын деп ойладым.
Сіз күнделікті жұмсаған ақшаның орташа сомасы қанша болды?
Мен өте тар бюджетте болдым. осы сапар үшін. Мен Аляскадан Аргентинаға велосипедпен жүргенде нақты есеп жүргізбесем де, мен күніне 13 доллар жұмсадым деп ойлаймын. Менің негізгі шығындарым тамақ пен тұруға жұмсалды.
Солтүстік Америкада мен негізінен лагерьде болдым, сонымен қатар, әсіресе Тынық мұхиты жағалауында велосипедпен жүргенде, Warmshowers хосттарында болдым. Орталық Америкаға жеткенімде, «қонақ үйлердегі» нөмірлер әлдеқайда арзандады (түніне 10 доллардан аз. Көп жағдайда мұның жартысы).
Сонымен қатар, жолда жасайтын жөндеу жұмыстары да қосылды. Оған менің үйге қайтуымның құны кірмеді. Мен осы мақаланы жаздым – Велосипед турындағы шығындарды қалай азайтуға болады.
Сіз қандай велосипед қолдандыңыз? Әлде бірнеше велосипед болды ма?
Мен Аляскадан Аргентинаға велосипедпен жүру кезінде бір велосипедті пайдаландым. Бұл Доус Сардар еді, ол сол кездегі қолымнан келетіні ең жақсысы еді.
Онда маған экспедициялық велосипедте қажет негізгі мәліметтер болды, олар болат жақтау және 26 дюймдік дөңгелектер.
Қазіргі уақытта нарықта көптеген туристік велосипедтер бар. Мен жақында қолмен жасалған тамаша британдық велосипедті қарап шықтым - Stanforth Kibo+. Еуропада экспедициялық велосипедтердің үлкен нарығы бар. Егер сіз АҚШ-та болсаңыз, опцияларыңыз шектеулі екенін білуіңіз мүмкін
