अलास्का ते अर्जेंटिना सायकलिंग - पॅनमेरिकन महामार्ग

अलास्का ते अर्जेंटिना बाईक राईड हा जगातील उत्तम लांब पल्ल्याच्या बाइक टूरिंग मार्गांपैकी एक आहे. पॅन-अॅम हायवेवर सायकल चालवल्यानंतर १८ महिन्यांनंतरचे माझे अनुभव येथे आहेत.

पॅनमेरिकन हायवे बाइक टूर

मागे जुलै 2009 पासून मी सायकल चालवण्यास सुरुवात केली. अलास्का ते अर्जेंटिना पनामेरिकन हायवेने.

हा सायकल प्रवास होता जो मला पूर्ण होण्यासाठी १८ महिने लागतील, फेब्रुवारी २०११ मध्ये पूर्ण झाले.

हा सायकलिंग साहसी होता ज्यामध्ये दोन खंड.

हवामान गोठलेल्या टुंड्रापासून दमट पावसाच्या जंगलांपर्यंत आहे. उयुनीजवळील मिठाच्या कढईपासून ते निवडुंगाच्या पसरलेल्या वाळूपर्यंतचा भूभाग वेगवेगळा आहे. पंक्चर दयाळूपणाने, औदार्याने क्रॅक केलेल्या रिम्सद्वारे संतुलित केले जातील.

शब्दाच्या प्रत्येक अर्थाने हा खरा प्रवास होता.

अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक चालवणे

तरीही तुम्ही कदाचित काही वर्षांनंतर अलास्का ते अर्जेंटिना बाईक राइड बद्दल हे बाईक टूरिंग ब्लॉग वाचत असाल, जर तुम्ही पॅन अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवण्याचा विचार करत असाल तर तुम्हाला कदाचित ते उपयुक्त वाटेल.

त्यात प्रत्येकासाठी माझ्या डायरीतील नोंदी समाविष्ट आहेत PanAm हायवे सायकल टूरचा दिवस, अंतर्दृष्टी, तसेच प्रवासाच्या माहितीचे थोडेसे स्निपेट्स तुम्हाला उपयोगी वाटतील.

या बाइक ट्रिपने मला मध्य आणि दक्षिण अमेरिकेतील काही आश्चर्यकारक ठिकाणी नेले. जरी तुम्ही संपूर्ण मार्गावर सायकल चालवण्याचे नियोजन करत नसले तरीही तुम्हाला सविस्तर माहिती वाचण्यास योग्य वाटेल.

प्रथम…

काय आहेSurly ला.

देशाबाहेर सेल सेवा कशी होती? अजिबात आहे का?

मी तुम्हाला सांगू शकलो नाही, कारण या सायकल ट्रिपमध्ये मी सेल फोन घेतला नाही! मला विश्वास आहे की संपूर्ण मध्य आणि दक्षिण अमेरिकेत चांगले कव्हरेज आहे. उत्तर अमेरिकेच्या तुलनेत त्या देशांमध्ये मोबाइल डेटा स्वस्त आहे हे तुम्हाला कदाचित आढळेल.

येथे माझा सल्ला, तुम्ही जात असलेल्या प्रत्येक देशात सिम कार्ड खरेदी करा. तुम्ही Amazon द्वारे ग्लोबल सिम कार्ड देखील मिळवू शकता. ते सोयीस्कर आहेत, परंतु मला खात्री नाही की ते उत्तम मूल्य देतात.

तुम्ही डॅरियन गॅप कसे पार केले?

पनामापासून डॅरियन गॅप 'सायकल थ्रू' करणे शक्य नाही कोलंबिया ला. एका देशातून दुसऱ्या देशात जाण्यासाठी इतर अनेक पर्याय उपलब्ध आहेत. या सर्व पर्यायांमध्ये कधीतरी बोटीचा समावेश होतो.

शेकडो प्रवासी दरवर्षी कोणत्याही अडचणीशिवाय प्रवास करतात. खरं तर, मध्य अमेरिकेत एक मार्ग 'करायलाच हवा' बनला आहे.

हे तुम्हाला पनामा किनार्‍यापासून सॅन ब्लास बेटांवर घेऊन जाते, जिथे तुम्ही बेटांचा आनंद घेण्यासाठी काही वेळ घालवता. नंतर बोट तुम्हाला कोलंबियातील कार्टाजेना येथे घेऊन जाईल.

तेथे अनेक बोटी आणि कॅप्टन प्रवास करत आहेत, काही इतरांपेक्षा चांगला अनुभव देतात.

मी सेलिंग कोआला बोट वापरली. माझा विश्वास आहे की कॅप्टनने नवीन जहाज विकत घेतले आहे, परंतु तेच नाव वापरतो. तुम्ही माझ्या अनुभवाबद्दल येथे वाचू शकता - पनामा ते जहाजकोलंबिया ऑन द सेलिंग कोआला.

कॅनडा विरुद्ध वेस्ट कोस्ट अमेरिका विरुद्ध दक्षिण अमेरिका यांच्यात समाज किंवा लोकांच्या संदर्भात कोणते मोठे फरक होते?

लोकांमधील संस्कृती आणि वृत्तीमध्ये स्पष्ट फरक होता, ही एक मोठी गोष्ट आहे. जर आपण सर्व सारखेच असतो, तर जग खूप कंटाळवाणे ठिकाण असेल!

मात्र एका छोट्या परिच्छेदात वर्णन करणे खरोखर कठीण आहे आणि मला सामान्यीकरण करायचे नाही. सांगणे पुरेसे आहे की, मी ज्या लोकांशी संवाद साधला त्यापैकी 99.999% लोक मैत्रीपूर्ण, जिज्ञासू आणि बाईकवरील वेड्या माणसासाठी उपयुक्त होते!

हा फोटो पेरूच्या पॅलास्का येथील स्थानिकांसोबत बिअर पीत असतानाचा आहे. परंपरा सांगते की लोक समान काच सामायिक करतात आणि त्याभोवती फिरतात. तुम्ही त्याबद्दल इथे अधिक वाचू शकता – मोल्लेपाटा ते पलास्का सायकलिंग प्रश्न ते प्रथम दिसण्यापेक्षा खूप खोल आहे.

हे खरंच एखाद्या व्यक्तीच्या जीवनाकडे पाहण्याच्या दृष्टिकोनावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, सायकल चालवताना दोन वेळा मोठ्या लॉरी माझ्या अगदी जवळ आल्या. हे संभाव्य जीवघेणे आहे की नाही?

मी एकदा अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक राइडवर अस्वलांच्या कुटुंबाजवळ तळ ठोकला होता. ते जीवघेणे होते की नाही? मी प्रामाणिकपणे सांगू शकतो की मला कधीच वाटले नाही की 'व्वा, तो क्षण मला वाटला की मी मरणार आहे'. मी काही म्हणून विचार करणे पसंत करतोपरिस्थितीमुळे तुम्हाला इतरांपेक्षा जास्त जिवंत वाटते!

महिने निघून गेल्यावर शारीरिकदृष्ट्या किती कर आकारणी होते?

सर्वात अपरिहार्य गोष्ट जी घडते अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक राईड सारख्या दीर्घकालीन सायकल टूर म्हणजे वजन कमी करणे. दिवसाला 4000-6000 कॅलरीज घेणे खूप कठीण आणि थोडे कंटाळवाणे देखील होते.

ग्रीस ते इंग्लंड या माझ्या अलीकडील 3 महिन्यांच्या सायकल टूर दरम्यान, मी 85kgs वरून 81kgs वर घसरले. हे फारसे वाटणार नाही, पण माझ्यावर विश्वास ठेवा, मी दररोज हास्यास्पद प्रमाणात खात होतो!

येथे माझा सल्ला आहे की, बाईकवरून वेळ काढण्यास घाबरू नका. काही दिवस बाईकपासून दूर राहा आणि सायकल चालवू नका.

दर 4 महिन्यांनी एक आठवडा फक्त आरामात घालवण्याची योजना करा. तुमचे शरीर त्याचे कौतुक करेल आणि त्याच वेळी तुम्ही सायकलिंग करत असलेल्या काही देशांचा तुम्हाला आनंद लुटता येईल.

तुम्ही कधी लुटले गेले, घोर मारले गेले, गोळी मारली गेली होती का? दक्षिण अमेरिका ओलांडत आहात?

माझ्या सर्व प्रवासात, मला कधीही लुटले गेले नाही किंवा लुटले गेले नाही. मी इतर लोक सायकल टूर करत असल्याबद्दल ऐकले आहे ज्यांच्या वस्तू चोरीला गेल्या आहेत. (वस्तू चोरीला जाणे हे लुटण्यापेक्षा वेगळे आहे).

खरेतर मध्य किंवा दक्षिण अमेरिकेपेक्षा यूएसएमध्ये माझ्यासोबत घडणाऱ्या या गोष्टींची मला जास्त काळजी होती. देशांमध्ये काही क्षेत्रे आहेत जी टाळली पाहिजेत. एक कुप्रसिद्ध भाग पेरूमध्ये आहे. त्याबद्दल येथे अधिक वाचा – सायकलसाठी टिपापेरूमध्‍ये फेरफटका मारणे.

वाळवंट पार करण्‍याची सर्वोत्तम रणनीती कोणती?

मी माझ्या प्रवासात अनेक वाळवंटांवर सायकल चालवली आहे. सुदानमध्ये सायकल चालवणे सर्वात कठीण होते. नियोजनाच्या दृष्टीने, सर्वात महत्वाची गोष्ट विचारात घ्या, तुम्हाला किती पाणी लागेल.

मग तुमच्याकडे इतर विचार आहेत, जसे की नेव्हिगेशन आणि तुमचे वजन किती आहे तुमच्या बाईकवर पाहिजे. मला अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक राईडची सर्वात लांब योजना करायची होती, ती म्हणजे बोलिव्हियामधील मिठाच्या कढईत 2 दिवस सायकल चालवणे.

तुम्ही शेवटपर्यंत का गेला नाही?

ते सोपे आहे – अलास्का ते पॅटागोनिया सायकल ट्रिप पूर्ण करण्यापूर्वी माझे पैसे संपले!

खरं तर, मी कदाचित आणखी काही कर्ज घेऊन शेवटपर्यंत चालू ठेवू शकलो असतो. तथापि, मला इंग्लंडमध्ये चांगल्या पगाराच्या नोकरीची ऑफर देण्यात आली होती आणि ही एक संधी होती जी मी नाकारू शकलो नाही. मला जाणवले की ते पुढील सहलींना अधिक आरामात पैसे देण्यास मदत करेल.

त्यावेळी, अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक राइड पूर्णपणे पूर्ण न केल्याने मी निराश झालो होतो. आता तरी, मला समजले आहे की हा माझ्या आयुष्यातील प्रवासाचा आणखी एक भाग होता.

नोकरी घेतल्याने, मी अधिक दीर्घकालीन योजना तयार करू शकलो. यामुळे अशा अनेक संधी निर्माण झाल्या आहेत ज्या इतर कोणत्याही परिस्थितीत आल्या नसत्या. यामध्ये माल्टा ते सिसिली, ग्रीस ते इंग्लंड सायकलिंग, ग्रीसला जाणे यांचा समावेश आहे. आणि यातून पूर्ण वेळ जगणेसाइट!

तुम्हाला अलास्का ते अर्जेंटिना किंवा इतर सायकलिंग टूर बद्दल काही प्रश्न असल्यास खाली टिप्पणी द्या आणि मी उत्तर देण्याचा पूर्ण प्रयत्न करेन!

पॅन-अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवण्याबाबत दिलेले प्रश्न

जेम्स पुढच्या वर्षी पॅन-अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवण्याची योजना आखत असलेल्या ट्रिपबद्दल माझ्या फेसबुक पेजद्वारे अलीकडेच माझ्याशी संपर्क साधला. माझी काही उत्तरे थोडी लांबली, म्हणून मी ते ब्लॉग पोस्ट बनवण्याचा निर्णय घेतला!

प्रश्न – तुम्ही पुरवठ्यावर किती खर्च केला? प्रवास सुरू करू?

उत्तर- बाईक आणि गियरसाठी, मी $१२०० च्या समतुल्य पैसे दिले. (माझ्याकडे आधीपासून असलेल्या गियरच्या काही लहान वस्तू, काही मी नवीन विकत घेतल्या आहेत).

यामुळे मला सर्वोत्कृष्ट बाईक किंवा सर्वोत्तम तंबू मिळाले नाहीत – दोन महत्त्वाचे घटक!

खरं तर ट्रिप, अपघातांमुळे मी एकूण तीन वेगवेगळे तंबू वापरले.

मुख्य टेकअवे पॉइंट – उत्तम दर्जाच्या वस्तूवर अधिक खर्च करणे आणि त्याची देखभाल करणे, सुरुवातीला खर्च कमी करण्यापेक्षा स्वस्त आहे आणि दीर्घकाळासाठी अधिक खर्च करावा लागतो .

मी आता कोणते गियर वापरू? बाइकवरचा हा व्हिडिओ पहाटूरिंग गियर:

बाईक

बाइकसाठी - ते आदर्श नव्हते पण ते काम करते. मी एक बाईक निवडली ज्यासाठी मी सहज भाग घेऊ शकलो, विशेषत: नवीन रिम्स आणि आवश्यकतेनुसार टायर.

मी ट्रिप केली तेव्हा याचा अर्थ 26 इंच चाकाची बाइक हा सर्वोत्तम उपाय होता. मधल्या काळात गोष्टी कशा बदलल्या आहेत याची मला खात्री नाही, आणि मला माहित आहे की विकसित देशांमध्ये MTB साठी 700c चाके मानक बनली आहेत, परंतु, तुम्ही मध्य आणि दक्षिण अमेरिकेत जाईपर्यंत तुमच्या बाइकला कोणत्याही गंभीर देखभालीची गरज भासणार नाही. .

मी त्या देशांतील पार्ट्सच्या उपलब्धतेवर संशोधन करेन आणि बाईकसाठी चाकाचा आकार निवडताना ती माहिती वापरेन.

बाइक फेरफटका मारणे हे कार्यक्षमतेबद्दल आणि परिपूर्ण नवीनतम गियर असण्याबद्दल कमी आहे, परंतु विश्वासार्ह बाईक असण्याबद्दल अधिक आहे ज्याच्या दुरुस्तीची आवश्यकता असताना, तुम्ही त्यांच्या गुणवत्तेकडे दुर्लक्ष करून, त्याचे भाग सहजपणे मिळवू शकता.

प्रश्न – तुम्ही प्रवास केला तेव्हा तुम्ही किती खर्च केला होता?

उत्तर - सहलीचा एकूण खर्च - परिभाषित करणे कठीण, कारण मी माझ्या स्वतःच्या पैशापेक्षा जास्त खर्च केला आणि कर्जात परत आलो हाहाहा! मला विश्वास आहे की माझ्यासाठी एकूण किंमत सुमारे $7000 - $8000 बाईक आणि फ्लाइट्ससह आली असती.

मी नुकतीच 2.5 महिन्यांसाठी संपूर्ण युरोपमध्ये सायकल टूर पूर्ण केली. या काळात मी ५०% वेळ स्वस्त हॉटेल/अतिथीगृहात घालवला कारण मी बजेटमध्ये नव्हतो.

माझी सरासरीरस्त्यावरील दरमहा खर्च (अतिरिक्त वाहतूक किंवा गीअर खर्च नाही), $900 होता.

जगभर सायकल चालवण्यासाठी किती खर्च येतो? माझा विश्वास आहे की, सायकल ट्रिप दरम्यान तुमचा राहण्याचा खर्च अगदी आरामात $500-$700 प्रति महिना रेंजमध्ये असू शकतो, ज्यामुळे मेक्सिकोपासून जंगली कॅम्पिंग आणि स्वस्त हॉटेल्सचे मिश्रण मिळू शकते.

तुम्ही नक्कीच वॉर्मशॉवर्सकडे लक्ष दिले पाहिजे - विशेषत: सायकलस्वारांसाठी आदरातिथ्य नेटवर्क. इतर देशांमध्ये भेटण्यासाठी अनेक उत्तम सायकलस्वार आहेत जे तुम्हाला एक किंवा दोन रात्री होस्ट करतील!

प्रश्न – बाईक टूरिंगसाठी प्रायोजकत्व?

उत्तर – ही सहल पूर्णपणे होती माझ्याद्वारे निधी मिळाला, जरी मी वाटेत काही विचित्र काम उचलले, आणि शेवटी काही पैसे घेतले.

प्रायोजकत्व मिळविण्यासाठी तुमच्याकडे भरपूर वेळ आहे (जे मी तुम्हाला प्रयत्न करण्याचा सल्ला देतो), परंतु काय करता येईल याचा विचार करा तुम्ही त्यांना ऑफर करता? तुमच्याकडे शेअर करण्यासाठी एक उत्तम कथा आहे का, तुम्ही चित्रपट बनवणार आहात आणि YouTube वर व्हिडीओ टाकणार आहात का, एखादी कंपनी तुम्हाला काही गियर देत असोसिएशनचा फायदा कसा होणार आहे? यावर विचारमंथन करा, परंतु कंपन्यांना विचारण्यात लाजू नका. प्रत्येकाचे मार्केटिंग बजेट असते!!

प्रश्न – तुम्ही एका दिवसात किती अंतरावर सायकल चालवता?

उत्तर - वास्तविक सायकलिंग , मी असे म्हणेन की भूप्रदेशानुसार मी दररोज सरासरी 50 आणि 65 मैलांच्या दरम्यान आहे. व्यवस्थापित करण्यासाठी हे खूप आरामदायक अंतर आहे. तुम्हाला तुमची स्वतःची लय सापडेल, परंतु जर तुम्ही तुमचे प्रारंभिक मार्ग नियोजन केले तर50 मैलांचे ब्लॉक, मला वाटत नाही की तुम्ही खूप चुकीचे जाल!

तुमच्याकडे बाइक टूरिंगबद्दल काही प्रश्न आहेत का तुम्ही उत्तर देऊ इच्छिता? कृपया खाली एक टिप्पणी द्या किंवा [email protected] वर माझ्याशी संपर्क साधा. पुरेशी स्वारस्य असल्यास मी YouTube थेट प्रवाह देखील करू शकतो!

तुम्हाला या इतर बाइक टूरिंग ब्लॉग पोस्टमध्ये देखील स्वारस्य असू शकते:

पॅन-अमेरिकन मार्गाची कल्पना प्रथम 1923 मध्ये करण्यात आली. कल्पना अशी होती की तो अगदी उत्तरेकडून अगदी दक्षिणेपर्यंत पसरेल. असा कोणताही अधिकृत मार्ग नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे बोलायचे झाल्यास तो मुख्यतः पश्चिमेकडील प्रत्येक देशाच्या उत्तर ते दक्षिणेकडील मुख्य रस्ते आणि महामार्गांचे अनुसरण करतो.

पॅन अमेरिकन महामार्ग किती लांब आहे?

अलास्काच्या शिखरापासून अर्जेंटिनाच्या तळापर्यंत पॅन अमेरिकन महामार्गाचे अंतर अंदाजे 30,000 किमी किंवा 18,600 मैल आहे. टीप: घेतलेल्या अचूक ओव्हरलँड मार्गावर अवलंबून अंतर बदलते.

पॅन अमेरिकन हायवे कुठे सुरू होतो आणि कुठे संपतो?

पॅन-अमेरिकन हायवे मार्गाचा उत्तरेकडील बिंदू प्रुधो बे, अलास्का आहे . सर्वात दक्षिणेकडील पॉइंट अर्जेंटिनामधील उशुआया आहे.

ट्रान्स अमेरिकन हायवेवर अलास्का ते अर्जेंटिना सायकलिंग

मी अलास्का येथून सायकलिंग करत असताना एक ट्रॅव्हल ब्लॉग ठेवला होता पनामेरिकन हायवेच्या बाजूने अर्जेंटिना पर्यंत.

दररोज पोस्ट करून, मी माझ्या सायकल टूरचे इतरांसाठी उपयोगी पडेल अशा प्रकारे दस्तऐवजीकरण करू इच्छितो.

हे एक छान स्मरणपत्र म्हणून देखील कार्य करते मी कुठे होतो आणि मी काय केले आहे या अतुलनीय सहलीबद्दल मी स्वतः!

खाली, मी प्रत्येक महिन्याचा सारांश दिला आहे आणि दुवे समाविष्ट केले आहेत जे तुम्हाला थेट तिथे घेऊन जातील.

या पोस्टच्या शेवटी, हा एक छोटासा विभाग आहे जिथे मी अलास्का ते अर्जेंटिना पर्यंत बाइकिंगवर ईमेलद्वारे पाठवलेल्या काही सामान्य प्रश्नांची उत्तरे देतो.

पनामेरिकन हायवेवर सायकल चालवणे

देशानुसार संपूर्ण अमेरिकेतील बाईक टूरसाठी येथे काही द्रुत लिंक आहेत. बर्‍याच लोकांप्रमाणे, मी आंतर-अमेरिकन महामार्गावर बाईकपॅक करताना उत्तर-दक्षिण जाण्याचा निर्णय घेतला.

आणि आता अधिक सखोल वर्णनांसह बाईक टूरचे अधिक रेखीय ब्रेकडाउन.<3

अलास्कामध्ये सायकल चालवणे

जुलै 2009 – फेअरबँक्स, अलास्का येथे पोहोचल्यानंतर, एअरलाइनचे माझे सामान हरवल्यामुळे थोडा विलंब झाला. शेवटी वळल्यावर, मी प्रुधो बे वर असलेल्या डेडहॉर्स पर्यंत बस पकडली.

अलास्का ते अर्जेंटिना बाईक राइड आणि पॅन-अमेरिकन हायवेचा हा माझ्या सायकलिंगचा प्रारंभ बिंदू होता. .

डेडहॉर्सपासून फेअरबँक्सपर्यंतचा पहिला विभाग डाल्टन हायवे किंवा हॉल रोड म्हणून ओळखला जातो आणि हा अत्यंत अवघड विभाग आहे. मी अलास्का हायवेचा काही भाग, आणि विचित्र खडी रस्ता किंवा दोन सायकल देखील चालवली!

सखोल माहितीसाठी आणि माझ्या दैनंदिन बाइक टूरिंग ब्लॉगसाठी, खालील लिंकवर क्लिक करा.

**अलास्कातील सायकलिंगबद्दल अधिक वाचा**

कॅनडामध्ये सायकलिंग

फेअरबँक्समध्ये काही दिवस विश्रांती घेतल्यानंतर माझ्या गुडघ्याला बरे होण्याची संधी द्या, मी पुन्हा एकदा रस्त्यावर आलो.

मी कॅनडामध्ये जाण्यापूर्वी काही थंड, ओले दिवस होते. मग आणखी काही थंड, ओले दिवस आले!

रस्त्यात मला इतर काही लोक भेटले जे पॅन-अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवत होते, काही संपूर्ण मार्गाने जात होते आणि इतरत्याचे काही विभाग करत आहेत.

** कॅनडामधील सायकलिंगबद्दल अधिक वाचा **

यूएसएमध्‍ये सायकलिंग

सप्टेंबर 2009 – मी कॅनडामार्गे ट्रान्स अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवत गेलो, जिथे मी काही अप्रतिम आदरातिथ्य करणार्‍या लोकांसोबत राहिलो.

मला बटाटे वर्गीकरण करणार्‍या सेंद्रिय शेतीवर काही दिवस काम करताना आढळले. महिन्याच्या शेवटी, मी ओलांडून यूएसए मध्ये गेलो आणि नंतर वॉशिंग्टन राज्यातून आणि ओरेगॉनमध्ये सायकल चालवायला सुरुवात केली.

ऑक्टोबर 2009 – गोल्डन गेट ब्रिज, 5 डॉलर कॅम्पसाइट्स, 2 डॉलरची वाईन आणि भरपूर मैत्रीपूर्ण सायकलस्वार या सर्वांमुळे या महिन्यात अलास्का ते अर्जेंटिना सायकल चालवणे आनंददायी ठरले.

वार्मशॉवर्सच्या उत्तम होस्ट असलेल्या ग्वाडेलुपच्या अॅनचा विशेष उल्लेख. आम्ही संपर्कात राहिलो आणि काही वर्षांनंतर आम्ही एका सेलिंग ट्रिपला भेटलो.

मेक्सिको

नोव्हेंबर 2009 – मी यूएसए मार्गे पॅन-अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवली आणि नंतर मेक्सिको मध्ये पार केले. मी बाजा मार्ग घेतला, ज्याचा अर्थ भरपूर धूळ, वाळू आणि निवडुंग आहे, आणि मुलगेमध्ये बिल, आणखी एक वॉर्मशॉवर आणि काउचसर्फिंग होस्टसह महिना संपला.

डिसेंबर 2009 – नंतर मुलगे येथे दोन आठवडे सुट्टी घेऊन जिथे बिलच्या ठिकाणी राहिलो आणि माझ्या वेबसाइट्सवर काम केले, अलास्का ते अर्जेंटिना असा माझा सायकलिंगचा प्रवास सुरू करण्याची वेळ आली.

माझ्याटलानमध्ये माझे काही दिवस होते जिथे मी एक पकडले मेक्सिकोच्या मुख्य भूमीवर फेरी मारली आणि पश्चिमेला खाली नेलीकिनारा.

जानेवारी 2010 – ख्रिसमस आणि नवीन वर्षात सॅन ब्लास, मेक्सिको येथे दीर्घ मुक्काम केल्यानंतर, जेथे मी फ्लूपासून बरा होतो, प्रवास दक्षिणेकडे चालूच राहिला.

मला सतत समस्या येत होत्या यांत्रिक बिघाडामुळे बाईकवरील गीअर बदलणे, आणि कॅम्पसाइट्स, हॉटेल्स आणि अगदी वेश्यालयांमध्ये राहिलो (होय, खरंच).

फेब्रुवारी 2010 – मेक्सिकोमध्ये सायकलिंग करताना काही गरम दिवस होते. ट्रान्स अमेरिकन हायवे, त्यामुळे वाटेत एक किंवा दोन थंड नारळ मिळणे केव्हाही छान होते!

किना-यापासून दूर जात असताना, मी सॅन क्रिस्टोबल दे लास कासासमध्ये थोडा वेळ थांबलो आणि नंतर सायकलने मायाला गेलो पॅलेन्केचे अवशेष जिथे मी ऑलिव्हरला वाटेत भेटलो.

ग्वाटेमाला, एल साल्वाडोर आणि होंडुरासमध्ये सायकलिंग

मार्च 2010 - मेक्सिकोला मागे टाकून, मी ऑलिव्हरसोबत काही दिवस ग्वाटेमालाला सायकल चालवली जिथे आम्ही टिकलला भेट दिली.

पार्टींग कंपनी, त्यानंतर मी माझ्या सहलीच्या या मध्य अमेरिकन टप्प्यात एल साल्वाडोरमधून आणि होंडुरासमध्ये जाताना एक किंवा दोन सीमा पार केल्या. भ्रष्ट अधिकारी? – मला एकही दिसला नाही!

निकाराग्वा, कोस्टा रिका, पनामा येथे सायकलिंग

एप्रिल 2010 – मध्य अमेरिका हा अतिशय संक्षिप्त प्रदेश आहे, आणि या महिन्यात मी होंडुरासमधून सायकल चालवत निकाराग्वा, कोस्टा रिका आणि पनामामध्ये गेलो. नाही, मी पनामा टोपी विकत घेतली नाही!

मी तिथे असताना कुप्रसिद्ध डॅरियन गॅपमधून सायकल चालवणे शक्य नव्हते.त्याऐवजी, मी पनामा सिटीमध्ये काही दिवस घालवायचे आणि नंतर कोलंबियासाठी नौकावरून झेप घेईन!

कोलंबियामध्ये सायकलिंग

मे 2010 – पनामा ते कोलंबिया प्रवास केल्यानंतर, मी यातून सायकल चालवली आश्चर्यकारक देश ज्यामध्ये मी अधिक वेळ घालवला असता. लोक आश्चर्यकारकपणे मैत्रीपूर्ण आणि स्वागतार्ह होते आणि मी एका क्षणात तिथे परत जाईन!

जून 2010 – सायकल चालवल्यानंतर कोलंबियामार्गे ते इक्वेडोरला जात होते. टेकड्या, पर्वत, खाण्याचे मोठे ताट, चिडखोर टाच फोडणारे कुत्रे आणि विलोभनीय दृश्यांचा विचार करा.

इक्वाडोर

जुलै 2010 – जेव्हा मी पेरूमध्ये सीमा ओलांडली तेव्हा इक्वाडोरने येणाऱ्या गोष्टींचा आस्वाद घेतला . मला सांगायचे आहे की, पेरू हा सायकल सहलीसाठी माझ्या आवडत्या देशांपैकी एक आहे.

दृश्ये आणि दृश्ये कल्पनेला झुगारतात, खरे स्वातंत्र्य आणि दुर्गमतेची भावना आहे आणि लँडस्केप हरवलेल्या सभ्यतेच्या अवशेषांनी भरलेले आहे. सायकल चालवणे स्वतःच कठीण आहे परंतु खूप फायद्याचे आहे. पुन्हा, मी हृदयाच्या ठोक्याने पेरूला परत जाईन.

पेरू

ऑगस्ट 2010 – दिवसेंदिवस, पेरू मला प्रभावित करण्यात कधीही अपयशी ठरला नाही. ट्रान्स अमेरिकन हायवेवर अलास्का ते अर्जेंटिना सायकल चालवताना मी ज्या देशांतून गेलो, त्यापैकी हे सर्वोत्कृष्ट होते.

खडबड्या रस्ते आणि खडतर चढणांना उत्तम दृश्ये आणि खाद्यपदार्थांच्या मोठ्या थाळ्यांनी पुरस्कृत केले. जंगली कॅम्पिंग करताना मी काही आश्चर्यकारक सूर्यास्त पाहिले. पेरूमधील सायकलिंगवरील काही प्रवास टिप्स पहा.

सप्टेंबर 2010 – Iजेव्हा मी पेरूमध्ये सायकल चालवत होतो तेव्हा स्पॅनिश सायकलपटू ऑगस्टीसोबत काही काळ काम केले आणि आम्ही अनेक संस्मरणीय अनुभव शेअर केले. पेरूला मागे टाकून, ते बोलिव्हियाकडे निघाले होते, जे पेरूला सायकल चालवायला आवडता देश म्हणून त्याच्या पैशासाठी जवळून धाव घेते.

बोलिव्हिया

ऑक्टोबर 2010 – माझे पैसे सुरू झाले होते या टप्प्यावर जोरदारपणे संपले, आणि थोडेसे स्वतंत्र लेखन कार्य करण्यासाठी मी अनेक ठिकाणी मुक्काम केला. मी अध्यक्ष इव्हो मोरालेस यांनाही भेटलो (तसेच, त्यांच्या अंगरक्षकांनी माझ्यावर बारीक नजर ठेवत असताना ते चालत होते!)

मी देखील मिठाच्या तव्यावरून सायकल चालवली – YouTube व्हिडिओ पहा!

नोव्हेंबर 2010 - अलास्का ते अर्जेंटिना सायकलिंगच्या बाबतीत नोव्हेंबरमध्ये फार काही घडले नाही, कारण मी काही लेखन करण्यासाठी आणि माझा बँक बॅलन्स सुधारण्यासाठी तुपिझा येथे काही आठवडे सुट्टी घेतली. मी पुढच्या वेळी इतक्या उशिरा सोडणार नाही!

अर्जेंटिना

डिसेंबर 2010 – मी शेवटी बोलिव्हिया सोडले आणि सायकलने अर्जेंटिनाला गेलो. या टप्प्यावर मला जाणवले की मी पूर्णपणे तुटलेले असल्यामुळे मी टिएरा डेल फ्यूगोचे माझे अंतिम ध्येय गाठू शकेन. तरीही, ख्रिसमस आणि नवीन वर्षासाठी मी साल्टामध्ये चांगला वेळ घालवला!

जानेवारी 2011 - काही स्वतंत्र लेखन कार्य पूर्ण केल्यानंतर, मी अर्जेंटिनामधून सायकल चालवण्यास सुरुवात केली. वाटेत जंगली कॅम्पिंग, मला समजले की मला पुढील महिन्यात माझी सहल संपवायची आहे. प्रोत्साहन म्हणून, मी एतरीही यूकेमध्ये नोकरी माझी वाट पाहत आहे.

फेब्रुवारी 2011 – अलास्का ते अर्जेंटिना असा माझा सायकलिंगचा प्रवास मेंडोझा येथे भावनांच्या मिश्रणाने संपला. टिएरा डेल फुएगोचे माझे ध्येय अजून ३००० किलोमीटर दूर मी कधीच केले नाही, पण मी कधीही विसरणार नाही असे अनुभव आणि आठवणी घेऊन गेलो.

पॅन अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवणे

मी टायरा डेल फुएगोचे माझे ध्येय कधीच केले नसताना, मी माझ्यासोबत अनुभव आणि आठवणी घेऊन गेलो जे मी कधीही विसरणार नाही. हा एक प्रवास आहे ज्याने मी आज एक व्यक्ती, साहसी आणि प्रवासाची आवड असलेल्या व्यक्ती म्हणून आकार दिला आहे. प्रत्येकाला आयुष्यात ही संधी मिळणे नेहमीच शक्य नसते, त्यामुळे जेव्हा ती तुमच्या दारावर ठोठावते तेव्हा तुम्ही ती दोन्ही हातांनी पकडली पाहिजे!

मला दर आठवड्याला काही ईमेल येतात. अलास्का ते अर्जेंटिना बाईक राइड. अगदी अलीकडील ईमेलमध्ये काही चांगले प्रश्न असल्याने, मी पॅन-अमेरिकन महामार्गावर सायकल चालवण्याबद्दल काही उपयुक्त माहिती तयार करण्याचे ठरवले.

अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक राइड FAQ

जरी ते काही आहे वर्षापूर्वी मी अलास्का ते अर्जेंटिना सायकल चालवल्यापासून, मला अजूनही सायकल टूरिंग टिप्स शोधणाऱ्या लोकांकडून ईमेल प्राप्त होतात. माझे अनुभव इतरांना मदत करतील या आशेने प्रत्येकाला उत्तर देण्यात मला नेहमीच आनंद होतो.

या प्रसंगी, मला वाटले की मी एक पाऊल पुढे टाकू. बेन स्टिलर (नाही, तो नाही), ज्याने अलीकडेच एक्रोन ते मियामी सायकल चालवली आहे, त्याला काही चांगले प्रश्न होते. आयपॅन-अमेरिकन हायवेवर सायकल चालवण्याबद्दल काही उपयुक्त माहिती लिहिण्याची संधी वापरावी असे वाटले.

तुम्ही दररोज सरासरी किती पैसे खर्च केले?

मी खूपच कमी बजेटमध्ये होतो. या सहलीसाठी. अलास्का ते अर्जेंटिना बाईक चालवताना मी अचूक हिशेब ठेवला नसला तरी, मला विश्वास आहे की मी दिवसाला $13 खर्च केले. माझे मूलभूत खर्च अन्न आणि निवास यांवर होते.

उत्तर अमेरिकेत, मी प्रामुख्याने कॅम्प केले आणि वॉर्मशॉवर होस्टमध्ये राहिलो, विशेषतः पॅसिफिक कोस्ट रूटवर सायकलिंग करताना. मी मध्य अमेरिकेत येताच, 'हॉटेल' मधील खोल्या खूप स्वस्त झाल्या (प्रति रात्र $10 पेक्षा कमी. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये अर्ध्या).

रस्त्यावर मला कराव्या लागणाऱ्या दुरुस्तीचाही या रकमेत समावेश होता. त्यात माझ्या घरी परतण्याच्या फ्लाइटचा खर्च समाविष्ट नव्हता. तेव्हापासून मी हा लेख लिहिला आहे – सायकल टूरवरील खर्च कसा कमी करावा.

तुम्ही कोणत्या प्रकारची बाइक वापरली? की अनेक बाईक होत्या?

मी अलास्का ते अर्जेंटिना बाइक राइड दरम्यान एक बाइक वापरली. तो एक डावस सरदार होता जो त्यावेळी मला परवडणारा सर्वोत्तम होता.

त्यात मला मोहिमेच्या सायकलसाठी आवश्यक असलेल्या मूलभूत गोष्टी होत्या, ज्यात स्टील फ्रेम आणि 26 इंच चाके आहेत.

सध्या बाजारात भरपूर टूरिंग बाईक आहेत. मी अलीकडे हाताने बनवलेल्या उत्कृष्ट ब्रिटीश बाईकचे पुनरावलोकन केले – The Stanforth Kibo+. युरोपमध्ये एक्सपेडिशन सायकलींची मोठी बाजारपेठ आहे. तुम्ही यूएसएमध्ये असल्यास, तुमचे पर्याय मर्यादित असल्याचे तुम्हाला आढळेल