Съдържание
Веломаршрутът от Аляска до Аржентина е един от най-големите маршрути за колоездене на дълги разстояния в света. Ето моите впечатления от 18-месечно колоездене по Панамериканската магистрала.
Велосипедна обиколка на Панамериканската магистрала
През юли 2009 г. започнах да карам колело от Аляска до Аржентина по Панамериканската магистрала.
Това беше пътуване с велосипед, което щеше да ми отнеме 18 месеца, за да го завърша през февруари 2011 г.
Това беше велосипедно приключение, което щеше да обхване два континента.
Климатът варираше от замръзнали тундри до влажни дъждовни гори. Теренът се различаваше от солниците край Уюни до пясъците, осеяни с кактуси. Пробивите се компенсираха с добрини, а спуканите джанти - с щедрост.
Това беше истинско пътуване във всеки смисъл на думата.
Колоездене от Аляска до Аржентина
Въпреки че четете тези блогове за колоездене от Аляска до Аржентина няколко години по-късно, те все още могат да ви бъдат полезни, ако планирате да карате колело по Панамериканската магистрала.
Той включва записите ми в дневника за всеки ден от велопътешествието по магистралата ПанАм, прозрения, както и малки откъси от информация за пътуването, които може да ви бъдат полезни.
Това пътуване с велосипед ме отведе до някои невероятни места в Централна и Южна Америка. Дори и да не планирате да изминете целия маршрут с велосипед, може да намерите подробна информация, която си струва да прочетете.
Първо, обаче...
Какво представлява Панамериканската магистрала?
Панамериканският маршрут е замислен за първи път през 1923 г. Идеята е той да се простира от най-северната до най-южната част на страната. Няма официален маршрут като такъв, но най-общо казано той следва основните пътища и магистрали на всяка страна от север на юг, предимно от западната страна.
Колко дълга е Панамериканската магистрала?
Разстоянието по Панамериканската магистрала от върха на Аляска до дъното на Аржентина е приблизително 30 000 км или 18 600 мили. Забележка: Разстоянието варира в зависимост от точния маршрут по суша.
Къде започва и къде свършва Панамериканската магистрала?
Северната точка на маршрута на Панамериканската магистрала е Прудо Бей, Аляска. Най-южната точка е Ушуая в Аржентина.
Колоездене от Аляска до Аржентина по Трансамериканската магистрала
Водих си блог за пътувания, когато пътувах с велосипед от Аляска до Аржентина по Панамериканската магистрала.
Надявах се, че като публикувам всеки ден, ще успея да документирам обиколката си с велосипед по начин, който ще бъде полезен за другите.
Той също така служи като приятно малко напомняне за това невероятно пътуване, за това къде съм бил и какво съм направил!
По-долу съм обобщил всеки месец и съм включил връзки, които ще ви отведат направо там.
В края на тази публикация има малък раздел, в който отговарям на някои често задавани въпроси, изпратени по имейл, относно колоезденето от Аляска до Аржентина.
Колоездене по Панамериканската магистрала
Ето няколко бързи връзки към велосипедната обиколка на Северна и Южна Америка държава по държава. Подобно на много хора, реших да тръгна от север на юг, когато обикалях с велосипед по Междуамериканската магистрала.
А сега и по-линейна разбивка на велосипедната обиколка с по-задълбочени описания.
Колоездене в Аляска
юли 2009 г. - След като пристигнах във Феърбанкс, Аляска, имаше малко закъснение, тъй като авиокомпанията беше изгубила багажа ми. Когато той най-накрая се появи, хванах автобус до Дедхорс, който се намира в залива Прудо.
Това беше началната точка на моето колоездене от Аляска до Аржентина, а също и началото на Панамериканската магистрала.
Първият участък от Дедхорс обратно до Феърбанкс е известен като магистралата Далтън или Хаул Роуд и е известен като труден участък. Преминах и част от магистралата Аляска, както и един или два странни чакълени пътя!
За по-подробна информация и блогове за ежедневните ми пътувания с велосипед кликнете върху връзката по-долу.
**Прочетете повече за колоезденето в Аляска**
Колоездене в Канада
След като си починах няколко дни във Феърбанкс, за да дам възможност на коляното ми да се възстанови, отново тръгнах на път.
Предстоеше ми няколко студени и влажни дни, преди да премина в Канада. След това имаше още няколко студени и влажни дни!
По пътя срещнах други хора, които пътуваха с велосипед по Панамериканската магистрала, някои от тях изминаха целия път, а други - участъци от него.
** Прочетете повече за колоезденето в Канада **
Колоездене в САЩ
Септември 2009 г. - Продължих да карам колело по Трансамериканската магистрала през Канада, където отседнах при някои чудесно гостоприемни хора.
Намерих си няколко дни работа в органична ферма за сортиране на картофи. Към края на месеца преминах в САЩ и започнах да карам колело през щата Вашингтон и в Орегон.
октомври 2009 г. - Мостът Голдън Гейт, къмпингите за 5 долара, виното за 2 долара и много приятелски настроени колоездачи - всичко това направи този месец на колоездене от Аляска до Аржентина приятен.
Специално споменаване на Анна от Гуаделупе, която беше страхотен домакин на Warmshowers. Поддържахме връзка и се срещнахме няколко години по-късно на едно пътуване с яхта.
Мексико
Ноември 2009 г. - Продължих да карам колело по Панамериканската магистрала през САЩ, а след това преминах в Мексико. Избрах маршрута Баха, което означаваше много прах, пясък и кактуси, и завърших месеца в Мулеге при Бил, друг домакин от Warmshowers и Couchsurfing.
Декември 2009 г. - След като си взех две седмици почивка в Мулеге, където отседнах при Бил и работих по уебсайтовете си, беше време да продължа пътуването си с велосипед от Аляска до Аржентина.
Престоях няколко дни в Мазатлан, откъдето хванах ферибот до континенталната част на Мексико и продължих по западното крайбрежие.
Януари 2010 г. - След продължителен престой в Сан Блас, Мексико, по време на Коледа и Нова година, когато се възстановявах и от грип, пътуването продължи все по на юг.
Имах непрекъснати проблеми със смяната на предавките на мотора поради механична повреда и отсядах в смесица от къмпинги, хотели и дори публични домове (да, наистина).
Февруари 2010 г. - Имаше няколко горещи дни по време на колоезденето през Мексико по Трансамериканската магистрала, така че винаги е било хубаво да изпиеш един или два студени кокосови ореха по пътя!
Вижте също: Къде да отседнем в Наксос: най-добри райони и местаОтдалечавайки се от крайбрежието, останах за известно време в Сан Кристобал де лас Касас, а след това се отправих с велосипед към руините на маите в Паленке, където по пътя срещнах Оливър.
Колоездене в Гватемала, Ел Салвадор и Хондурас
Март 2010 г. - Оставих Мексико зад гърба си и заедно с Оливър отидохме с велосипед за няколко дни в Гватемала, където посетихме Тикал.
След това се разделих с тях и преминах една-две граници, докато пътувах през Ел Салвадор и Хондурас в този централноамерикански етап от пътуването ми. Корумпирани служители? - Не видях нито един!
Колоездене в Никарагуа, Коста Рика и Панама
април 2010 г. - Централна Америка е доста компактен регион и през този месец успях да премина с велосипед през Хондурас и да продължа през Никарагуа, Коста Рика и Панама. Не, не си купих панамска шапка!
Когато бях там, не беше възможно да премина с велосипед през прословутия пролом Дариен. Вместо това щях да прекарам няколко дни в Панама Сити и след това да се кача на ветроходна лодка за Колумбия!
Колоездене в Колумбия
Май 2010 г. - След като отплавах от Панама за Колумбия, преминах с велосипед през тази невероятна страна, в която бих желал да прекарам повече време. Хората бяха невероятно приятелски настроени и гостоприемни и бих се върнал там веднага!
юни 2010 г. - След като преминахме през Колумбия, се отправихме към Еквадор. Помислете за хълмове, планини, големи чинии с храна, дразнещи кучета, които щракат с пети, и зашеметяващи пейзажи.
Еквадор
Юли 2010 г. - Еквадор даде представа за нещата, които предстоят, когато пресякох границата с Перу. Трябва да кажа, че Перу е една от любимите ми страни за велотуризъм.
Гледките и изгледите не се поддават на въображението, има усещане за истинска свобода и отдалеченост, а пейзажът е осеян с руини на изгубени цивилизации. Самото колоездене е трудно, но изключително полезно. Отново бих се върнал в Перу на мига.
Перу
август 2010 г. - Ден след ден Перу не спираше да ме впечатлява. От всички страни, през които преминах, докато карах от Аляска до Аржентина по Трансамериканската магистрала, тази беше безспорно най-добрата.
Неравните пътища и тежките изкачвания бяха възнаградени от прекрасни гледки и огромни чинии с храна. При дивото къмпингуване видях няколко невероятни залеза. Разгледайте някои съвети за колоездене в Перу.
Септември 2010 г. - По време на колоезденето ми в Перу за известно време бях в екип с испанския колоездач Аугусти и споделихме много незабравими преживявания. След Перу се отправихме към Боливия, която почти не отстъпва на Перу като любима страна за колоездене.
Боливия
Октомври 2010 г. - По това време парите ми започнаха драстично да се изчерпват и предприех няколко продължителни престоя на различни места, за да се занимавам с писане на свободна практика. Срещнах се и с президента Ево Моралес (е, той мина покрай мен, докато бодигардовете му ме наблюдаваха отблизо!)
Президентът Ево Моралес посещава Уюни Прекосих с велосипед и солница - вижте видеото в YouTube!
Ноември 2010 г. - През ноември не се случиха много неща по отношение на колоезденето от Аляска до Аржентина, тъй като си взех няколко седмици почивка в Тупиза, за да пиша и да подобря банковия си баланс. Следващия път няма да закъснея толкова!
Аржентина
Декември 2010 г. - най-накрая напуснах Боливия и влязох в Аржентина с велосипед. На този етап осъзнах, че е малко вероятно да постигна крайната си цел - Огнена земя, тъй като бях напълно разорен. Все пак си прекарах добре в Салта за Коледа и Нова година!
Януари 2011 г. - След като приключих с писането на свободна практика, започнах да пътувам с велосипед из Аржентина. По пътя къмпирах в дивата природа и разбрах, че трябва да приключа пътуването си през следващия месец. Като стимул обаче имах работа, която ме чакаше в Обединеното кралство.
Февруари 2011 г. - Пътуването ми с велосипед от Аляска до Аржентина завърши в Мендоса със смесица от чувства. Така и не постигнах целта си - Огнена земя, която се намираше на още около 3000 км, но отнесох със себе си преживявания и спомени, които никога няма да забравя.
Колоездене по Панамериканската магистрала
Въпреки че така и не успях да стигна до Огнена земя, отнесох със себе си преживявания и спомени, които никога няма да забравя. Това е едно пътуване, което оформи това, което съм днес като човек, авантюрист и човек, който обича да пътува. Не винаги е възможно всеки да има тази възможност в живота си, така че когато тя почука на вратата ви, трябва да я грабнете с две ръце!
Всяка седмица получавам доста имейли с молба за съвет относно пътуването с велосипед от Аляска до Аржентина. Тъй като в последния имейл имаше няколко чудесни въпроса, реших да създам полезна информация за колоезденето по Панамериканската магистрала.
Често задавани въпроси за колоездене от Аляска до Аржентина
Макар че вече минаха няколко години, откакто пътувах с велосипед от Аляска до Аржентина, все още получавам имейли от хора, които търсят съвети за велотуризъм. Винаги с удоволствие отговарям на всеки от тях, надявайки се, че опитът ми ще помогне на други хора.
По този повод си помислих, че ще направя още една стъпка напред. Бен Стилър (не, не онзи), който наскоро е изминал с велосипед пътя от Акрон до Маями, имаше няколко чудесни въпроса. Реших да използвам възможността да напиша полезна информация за колоезденето по Панамериканската магистрала.
Каква е средната сума, която сте харчили всеки ден?
За това пътуване разполагах с доста ограничен бюджет. Въпреки че не съм си водил точна сметка по време на самото пътуване от Аляска до Аржентина, мисля, че харчех по 13 долара на ден. Основните ми разходи бяха за храна и настаняване.
В Северна Америка предимно къмпингувах, а също така отсядах в хостове на Warmshowers, особено когато карах по Тихоокеанския крайбрежен път. Когато стигнах до Централна Америка, стаите в "хотелите" станаха много по-евтини (под 10 долара на вечер. В много случаи наполовина).
Сумата включваше и ремонтите, които трябваше да направя по време на пътуването. Тя не включваше разходите за полета ми до дома. След това написах тази статия - Как да намалите разходите за велосипедна обиколка.
Какъв велосипед използвахте? Или няколко велосипеда?
Използвах един велосипед по време на пътуването от Аляска до Аржентина. Това беше Dawes Sardar, който беше най-доброто, което можех да си позволя по онова време.
Имаше основните неща, от които се нуждая в един експедиционен велосипед, а именно стоманена рамка и 26-инчови колела.
В момента на пазара има много туристически велосипеди. Наскоро прегледах един чудесен ръчно изработен британски велосипед - Stanforth Kibo+. В Европа има огромен пазар за експедиционни велосипеди. Ако сте в САЩ, може би ще откриете, че възможностите ви са ограничени до Surly.
Каква е мобилната връзка извън страната? Има ли изобщо такава?
Не бих могъл да ви кажа, тъй като не взех мобилен телефон по време на това велопътешествие! Смятам, че има добро покритие в цяла Централна и Южна Америка. Може би дори ще откриете, че мобилните данни са по-евтини в тези страни, отколкото в Северна Америка.
Моят съвет е да си купите SIM карта във всяка страна, през която преминавате. Можете да си купите глобални SIM карти и от Amazon. Те са удобни, но не съм сигурен, че предлагат голяма стойност.
Как преминахте през Дариенския пролом?
Не е възможно да се премине с велосипед през Дариенския проход от Панама до Колумбия. Има много други варианти за придвижване от едната до другата страна. Всички тези варианти включват пътуване с лодка в някакъв момент.
Всяка година стотици пътници пътуват без проблеми. Всъщност един от маршрутите се е превърнал в "задължителен" за посещение в Централна Америка.
Това ще ви отведе от крайбрежието на Панама до островите Сан Блас, където ще прекарате известно време, за да се насладите на островите. След това лодката ще ви отведе до Картахена в Колумбия.
Има много лодки и капитани, които извършват пътуването, като някои предлагат по-добро преживяване от други.
Използвах лодката Sailing Koala. Смятам, че капитанът вече е купил нов кораб, но използва същото име. Можете да прочетете за моя опит тук - Sailing from Panama to Colombia on the Sailing Koala.
Какви са основните разлики между Канада и Западното крайбрежие на Америка и Южна Америка по отношение на обществото или хората?
Имаше очевидни разлики в културата и отношението на хората, което е чудесно. Ако всички бяхме еднакви, светът щеше да е доста скучно място!
Наистина е трудно да се опише само в един кратък параграф и не искам да обобщавам. Достатъчно е да кажа, че 99,999% от хората, с които общувах, бяха приятелски настроени, любопитни и полезни за лудия човек на мотора!
На тази снимка пия бира с местните жители в Паласка, Перу. Традицията повелява хората да споделят една и съща чаша и да си я подават. Можете да прочетете повече за това тук - Колоездене от Моллепата до Паласка.
Били ли сте някога в опасност за живота?
Това всъщност е доста интересен въпрос. Той е много по-дълбок, отколкото изглежда на пръв поглед.
Наистина зависи от отношението на човека към живота като цяло. Например няколко пъти огромни камиони се приближаваха съвсем близо до мен, когато карах колело. Това потенциално опасно за живота ли е или не?
Веднъж лагерувах в близост до семейство мечки по време на пътуването с велосипед от Аляска до Аржентина. Това беше ли животозастрашаващо или не? Мога честно да кажа, че никога не съм изпитвал чувството "Уау, това беше моментът, в който мислех, че ще умра". Предпочитам да мисля за това, че някои ситуации те карат да се чувстваш по-жив от други!
Колко физически натоварващо беше цялото начинание с течение на месеците?
Най-неизбежното нещо, което се случва по време на дългосрочна велосипедна обиколка като тази от Аляска до Аржентина, е загубата на тегло. Става много трудно, а и малко скучно, да приемаш 4000-6000 калории на ден.
По време на неотдавнашната ми тримесечна обиколка с велосипед от Гърция до Англия свалих теглото си от 85 кг на 81 кг. Това може да не звучи много, но повярвайте ми, всеки ден ядях смешни количества!
Моят съвет тук е да не се страхувате да си вземете почивка от мотора. Отделете няколко дни тук и там от мотора и не карайте.
Планирайте да прекарвате по една седмица на всеки 4 месеца, за да си почивате. Тялото ви ще го оцени, а вие ще се насладите на някои от страните, през които преминавате.
Били ли сте някога ограбени, нападнати или простреляни, докато сте прекосявали Южна Америка?
По време на всички мои пътувания никога не съм бил ограбван или обиран. Чувал съм за други хора, които са пътували с велосипед и са им били откраднати вещи (да ти откраднат вещи е различно от това да те ограбят).
Всъщност повече се притеснявах, че тези неща ще ми се случат в САЩ, отколкото в Централна или Южна Америка. В някои страни има райони, които трябва да се избягват. Един от известните участъци е в Перу. Прочетете повече за това тук - Съвети за велотуризъм в Перу.
Каква е най-добрата стратегия за пресичане на пустини?
По време на пътуванията си съм прекосявал редица пустини. Най-тежката беше при колоезденето в Судан. По отношение на планирането най-важното нещо, което трябва да вземете предвид, е колко вода ще ви е необходима.
След това имате и други съображения, като например навигация и колко искате да тежи велосипедът ви. Най-дългият период, който трябваше да планирам по време на пътуването от Аляска до Аржентина, беше 2 дни колоездене през солниците в Боливия.
Защо не изминахте целия път до края?
Това е лесно - парите ми свършиха, преди да завърша пътуването с велосипед от Аляска до Патагония!
Всъщност сигурно щях да продължа до края, като взема още малко назаем. Но ми предложиха добре платена работа в Англия и това беше възможност, която не можех да отхвърля. Осъзнах, че това щеше да ми помогне да финансирам следващите пътувания много по-удобно.
По онова време бях огорчен, че не успях да завърша изцяло пътуването от Аляска до Аржентина. Сега обаче осъзнавам, че това е просто още една част от моята обиколка през живота.
Поемайки тази работа, успях да създам по-дългосрочен план. Това доведе до редица възможности, които не биха се появили по друг начин. Те включват плаване от Малта до Сицилия, колоездене от Гърция до Англия, преместване в Гърция и изкарване на прехраната на пълен работен ден чрез този сайт!
Ако имате въпроси за това какво е да пътуваш с велосипед от Аляска до Аржентина или за други колоездачни обиколки, не се колебайте да напишете коментар по-долу, а аз ще се постарая да отговоря!
Една от причините да пиша в блога от 2005 г. насам е да споделям опита си от пътуванията с велосипед, така че да помогна на други хора, които планират подобни пътувания. Освен това отговарям на около десетина имейла седмично. Ето някои от въпросите, на които отговорих наскоро относно колоезденето по Панамериканската магистрала.
Вижте също: Най-добрите места за посещение в Гърция - 25 невероятни места за посещение в Гърция
Отговори на въпроси за колоезденето по Панамериканската магистрала
Наскоро Джеймс се свърза с мен чрез моята страница във Facebook относно пътуването, което планира за следващата година, за да измине Панамериканската магистрала. Някои от отговорите ми се оказаха малко дълги, затова реших да ги превърна в публикация в блога!
Въпрос - Колко средства похарчихте за консумативи за началото на пътуването?
Отговор - За мотора и екипировката платих около 1200 долара (някои дребни елементи от екипировката вече имах, други купих нови).
Това не ми осигури нито най-добрия велосипед, нито най-добрата палатка - два ключови елемента!
Всъщност по време на пътуването използвах общо три различни палатки поради злополуки.
Основен извод - По-евтино е да похарчите повече пари за качествен продукт и да се грижите за него, отколкото да намалите разходите в началото и да похарчите повече в дългосрочен план. .
Каква екипировка използвам сега? Вижте този видеоклип за екипировката за колоездене:
Велосипедът
Що се отнася до мотора - той не беше идеален, но вършеше работа. Избрах мотор, за който по онова време можех лесно да си набавям части, особено нови джанти и гуми, когато беше необходимо.
Когато пътувах, това означаваше, че най-доброто решение е велосипед с 26-инчови колела. Не съм сигурен как са се променили нещата междувременно и знам, че колелата с размер 700 см са станали стандарт за МТБ в развитите страни, НО вероятно велосипедът ви няма да се нуждае от сериозна поддръжка, докато не стигнете до Централна и Южна Америка.
Бих проучил наличието на части в тези страни и бих използвал тази информация, когато става въпрос за избор на размер на колелото за велосипеда.
При колоезденето не става въпрос толкова за ефективност и най-новата екипировка, а по-скоро за надежден велосипед, за който, когато се наложи ремонт, можете лесно да си набавите части, независимо от тяхното качество.
Въпрос - Колко средства имахте, когато се качихте на борда?
Отговор - Общи разходи за пътуването - Трудно е да се определи, тъй като похарчих повече от собствените си пари и се върнах с дългове хаха! Смятам, че общите разходи за мен щяха да бъдат около 7000-8000 долара, включително велосипед и полети.
Неотдавна завърших 2,5-месечна колоездачна обиколка из Европа. През това време прекарах 50% от времето в евтини хотели/стаи, тъй като не разполагах с ограничен бюджет.
Средните ми разходи на месец по време на пътуване (без допълнителни разходи за транспорт и екипировка) бяха 900 долара.
Колко струва да обиколите света с велосипед? Вярвам, че реално разходите ви за живот по време на пътуването могат да бъдат в рамките на 500-700 долара на месец, като се допуска комбинация от диво къмпингуване и евтини хотели от Мексико нататък.
Определено трябва да разгледате Warmshowers - мрежа за гостоприемство специално за велосипедисти. Много страхотни велосипедисти, които можете да срещнете в други страни и които ще ви приемат за една или две нощувки!
Въпрос - Спонсорство за колоездачни обиколки?
Отговор - Това пътуване беше изцяло финансирано от мен, въпреки че по пътя си намерих някаква странна работа, а в края взех пари назаем.
Имате достатъчно време, за да спечелите спонсорство (което ви предлагам да опитате), но помислете какво можете да им предложите? Имате ли страхотна история, която да споделите, ще снимате ли и ще пуснете ли видеоклипове в YouTube, как компанията, която ви дава някакво оборудване, ще се възползва от асоциацията? Помислете за това, но не се притеснявайте да питате компаниите. Всеки има бюджет за маркетинг!
Въпрос - Какво разстояние изминавате с велосипед за един ден?
Отговор - За самото колоездене бих казал, че средно изминавам между 50 и 65 мили на ден в зависимост от терена. Това е доста удобно разстояние за изминаване. Ще намерите своя собствен ритъм, но ако планирате първоначалния си маршрут на блокове от 50 мили, не мисля, че ще сгрешите!
Имате ли въпроси за колоездачните обиколки, на които искате да получите отговор? Моля, оставете коментар по-долу или се свържете с мен на [email protected]. Може дори да направя предаване на живо в YouTube, ако има достатъчен интерес!
Може би ще се заинтересувате и от тези други публикации в блога за велотуризъм:
