பைக் வால்வு வகைகள் - ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள்

இரண்டு முக்கிய சைக்கிள் வால்வு வகைகள் ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள். ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் பைக் வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைப் பாருங்கள்.

எனவே, எல்லா வகையான சைக்கிள் வால்வுகளும் ஒரே மாதிரியானவை என்று நீங்கள் நினைத்தீர்களா?

பைக் வால்வு வகைகள் - ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள்

இப்போது சைக்கிள் உள் குழாய்களில் இரண்டு முக்கிய பைக் வால்வு வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. Presta மற்றும் Schrader வால்வுகள். சைக்கிள் வால்வு ஸ்டெம் வகைகளுடன் நீங்கள் பைக் டூரிங் செல்லலாம்.

பெரும்பாலான நேரங்களில், எந்த விருப்பமும் சிந்தனையும் இருக்காது. ப்ரெஸ்டா அல்லது ஸ்க்ரேடர் வால்வுகளுக்கு முன் துளையிடப்பட்ட சக்கரங்களுடன் ஒரு மிதிவண்டி எளிமையாக வரும்.

சைக்கிள் சுற்றுப்பயணம், சக்கரங்களை மாற்றுதல் அல்லது வேலை செய்வதற்கு எவரும் தங்கள் சொந்த சக்கரங்களை உருவாக்க வேண்டும் புதிய பயணம் அல்லது டூரிங் பைக்கிற்கான விவரக்குறிப்புகள் பைக் வால்வுகளைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் யோசிக்க விரும்பலாம்.

சில நேரங்களில், வெளித்தோற்றத்தில் எளிமையான விஷயங்களைப் பற்றிய தேர்வுகள், சாலையில் செல்லும் போது வாழ்க்கையை கடினமாக்கலாம் அல்லது எளிதாக்கலாம்.

இது நிச்சயமாக ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் வால்வுகளில் இருக்கும்.

இங்கே, எனது சைக்கிள் டூரிங் டிப்ஸ் தொடரின் ஒரு பகுதியாக, சைக்கிள் வால்வு வகைகளின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நடைமுறை அம்சங்களையும், நன்மைகளுடன் கோடிட்டுக் காட்டுகிறேன். மற்றும் ஒவ்வொன்றின் தீமைகள்ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள்?

சரி, இவை அனைத்தும் அளவோடு வரும். வெளிப்படையாக, அது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக முக்கியமானது! ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள் கொழுப்பாகவும், ப்ரெஸ்டா வால்வுகள் மெல்லியதாகவும் இருக்கும்.

இதன் பொருள், சக்கரங்களின் விளிம்பில் உள்ள துளை விட்டமும் வித்தியாசமாக இருக்கும், மேலும் தேவைப்பட்டால், ஸ்க்ரேடர் துளையிட்ட சக்கரங்களில் ப்ரெஸ்டா வால்வுகளைப் பயன்படுத்தலாம். அதை வேறு வழியில் செய்ய வேண்டாம்.

எனவே, இரண்டு வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட சைக்கிள் வால்வு வகைகளைக் கொண்டிருப்பதன் பயன் என்ன? சைக்கிள் இன்னர் டியூப் வாங்கும் போதுதான் மக்களை குழப்புகிறது! வேறு ஏதேனும் உள்ளதா?

Presta Valves

இவை பொதுவாக 700cc சக்கரங்கள் கொண்ட பந்தய பாணி சாலை பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மலை பைக்குகள் மற்றும் சிறப்பு சுற்றுலா சைக்கிள்களில் பயன்படுத்தப்படும் 26 அங்குல சக்கரங்களையும் அவர்கள் எடுத்துச் சென்றுள்ளனர். பெரும்பாலான நவீன சைக்கிள்கள் இப்போது ப்ரெஸ்டா வால்வுகளுடன் வருகின்றன.

ப்ரெஸ்டா வால்வின் மிகவும் கவனிக்கத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், காற்றை உள்ளே அல்லது வெளியேற்றுவதற்கு முன் மேல் பகுதியை அவிழ்த்துவிட வேண்டும்.

Presta வால்வுகள் சைக்கிளின் விளிம்பில் இறுக்கமாக வைத்திருக்கும் பூட்டு நட்டுடன் வருகின்றன. இந்த வகை வால்வைப் பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணம், அதிக அழுத்தம் உள்ள உள் குழாய்களை அனுமதிப்பதாகும், இது உண்மையாக இருந்தாலும், பிற பண்புக்கூறுகளும் உள்ளன.

ப்ரெஸ்டா வால்வுகள் – ப்ரோஸ்

• ஒல்லியான ப்ரெஸ்டா வால்வுக்கு சக்கரங்களின் விளிம்பில் சிறிய துளை தேவை. இதன் பொருள் விளிம்பு வலிமை அதை விட அதிகமாக இருக்கும்ஸ்க்ரேடர் வால்வுக்கான பெரிய துளை இருந்தால் அது இருக்கும். பெரும்பாலான சுற்றுலா சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பைக்குகளில் அதிக எடையைக் கொண்டு செல்வதால், இது நீண்ட காலத்திற்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒன்று.
• அவை வெவ்வேறு வால்வு நீளங்களில் கிடைக்கின்றன, நீங்கள் ஆழமான விளிம்புகளை இயக்கினால் இது மிகவும் போனஸாக இருக்கும்.
• ப்ரெஸ்டா வால்வு ஒரு வழியாக இருப்பதால், உள் குழாய் இருக்காது ஒரு பம்ப் அகற்றப்படும் போது எந்த அழுத்தத்தையும் இழக்கிறது. உயர் அழுத்தங்கள் தேவைப்படும் போது இது பயன்படுத்தப்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். பெரும்பாலான சைக்கிள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இது குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லாவிட்டாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட எரிச்சல் காரணி உள்ளது. டயரை பம்ப் செய்வது, வால்விலிருந்து பம்பை அகற்றும் போது அது சிறிது அழுத்தத்தை இழப்பதைக் கண்டறிவது எரிச்சலூட்டும்!
• ப்ரெஸ்டா வால்வுகள் டயர் அழுத்தத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, திருகு இறுக்கப்பட்டவுடன், காற்று வால்வில் இருந்து கசிவு இல்லை.
• அவை கை சைக்கிள் பம்ப் மூலம் அதிக அழுத்தத்திற்கு பம்ப் செய்ய எளிதாக இருக்கும் (என்று கூறப்படுகிறது!)

Presta Valves – Cons

• ப்ரெஸ்டா வால்வைக் கொண்ட டயர்களை பம்ப் செய்யும் போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் வால்வு மிகவும் உடையக்கூடியதாக இருக்கலாம், மேலும் அவை உடைந்து போகலாம்.
• பெரும்பாலான மேற்கத்திய நாடுகளில் ப்ரெஸ்டா உள் குழாய்களைக் காணலாம் மற்ற எல்லா இடங்களிலும் ஒரு உண்மையான அரிதானது. குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளுக்குச் செல்லும் மிதிவண்டி சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்களிடம் போதுமான உதிரிபாகங்கள் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
• அவர்கள் ஓரளவுக்கு அதிகமாக உள்ளனர்.விலை அதிகம் உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து வகையான கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களிலும். குறைந்த டயர் அழுத்தம் தேவைப்படும் மிதிவண்டிகளில் இது அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கார் வகை வால்வு என அறியப்படுகிறது, இது பொதுவாக மலை பைக்குகள், BMX மற்றும் கிட்ஸ் பைக்குகளில் காணப்படுகிறது. பல டூரிங் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் இந்த வகை வால்வை வாங்கும் போது பைக்கில் இருந்ததால் சுருட்டுகிறார்கள்.

ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள் மிகவும் உறுதியானதாகவும் வலுவானதாகவும் கருதப்படுகிறது. தீவிர அவசரநிலைகளில் நிலையான கார் பம்ப் மூலம் அவற்றை உயர்த்தலாம் - ஆனால் டயர் வெடிக்காமல் கவனமாக இருங்கள்!

ஸ்க்ரேடர் வால்வ்ஸ் – ப்ரோஸ்

• மிகவும் பொதுவான மிதிவண்டி வால்வு வகையாக இருப்பதால், ஸ்க்ரேடர் உள் குழாய்கள் உலகின் எந்தப் பகுதியிலும் காணப்படுகின்றன.
• சில காரணங்களால் சைக்கிள் ஓட்டும்போது கை பம்ப் தொலைந்துவிட்டால், இந்த டயர்களை கேரேஜில் ஊதலாம். சுற்றுப்பயணம். இதைச் செய்யும்போது, ​​​​அழுத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். நியூமேடிக் கார் பம்ப் மூலம் ஊதுவது, உள் டியூப், டயர் மற்றும் ரிம் ஆகியவற்றைச் சிதைப்பதற்கு ஒரு சிறந்த வழியாகும்!
• ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள் உறுதியானதாகக் கருதப்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று, அதன் ப்ரெஸ்டா எண்ணைக் காட்டிலும் குறைவான வெளிப்படும் பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதுதான்.

Schrader Valve – Cons

• இந்த வகை வால்வுக்கு விளிம்பில் ஒரு பெரிய துளை துளைக்கப்பட வேண்டும். இது காலப்போக்கில் ஒரு சக்கர விளிம்புகளின் ஒட்டுமொத்த வலிமையைக் குறைக்கலாம், குறிப்பாகமலிவு விலையில்.
• பம்புகளை இணைக்கும்போதோ அல்லது அகற்றும்போதோ, வால்வின் தன்மை காரணமாக உள் குழாய் சிறிய அளவிலான காற்றை இழக்கும். முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட சுற்றுலா மிதிவண்டியில், சாலை சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு டயர்கள் ஒருபோதும் கடினமாக இருக்காது என்று அர்த்தம். இது நாள் முழுவதும் கணிசமான ஆற்றல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
• ஸ்க்ரேடர் வால்வுகளைக் கொண்ட உள் குழாய்கள் காலப்போக்கில் காற்றைக் கசியும். இதற்குக் காரணம், குண்டும் குழியுமான சாலையில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் சவாரி செய்தால், சக்கர சுழற்சியின் உச்சியில் இருக்கும்போது வால்வு சிறிது சிறிதாகத் திறக்கும். கரடுமுரடான சாலையில் ஒரு நாளுக்கு மேல், சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தங்களுக்கு ஒரு பிளாட் இருப்பதாக நினைத்துக் கொள்ள இது வழிவகுக்கும். அவர்கள் இல்லாவிட்டாலும், அவர்கள் டயரை ஒரே மாதிரியாக பம்ப் செய்ய வேண்டும்.
• உலகம் முழுவதும் இந்த வகையான உள் குழாய் உடனடியாகக் கிடைக்கலாம் என்றாலும், ஒரு சிறிய சிக்கல் உள்ளது. அதன் வெகுஜன உற்பத்தித் தன்மை குறைந்த தரத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அடிக்கடி மாற்றீடுகள் தேவைப்படும்.

தொடர்புடையது: கசிவு ஸ்க்ரேடர் வால்வை சரிசெய்வதற்கான வழிகள்

எந்த வகையான உள் குழாயைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று நான் தேர்வு செய்தேன் ?

ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஸ்க்ரேடர் சைக்கிள் வால்வு வகைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, உலகம் முழுவதும் எனது அடுத்த சைக்கிள் சுற்றுப்பயணத்திற்கான உள் குழாய்களுக்கான ப்ரெஸ்டா வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்.

இதற்கு முக்கிய காரணம், சிறிய விட்டம் கொண்ட துளை கொண்ட சக்கரங்களின் விளிம்பு வலிமை. நீளமான வால்வு தண்டுகள் அவற்றை எளிதாக உயர்த்துகின்றன.

சைக்கிள் வால்வு ஸ்டெம் வகைகள்

இருந்துஅனுபவம், ப்ரெஸ்டாவைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உள்ள ஒரு முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், உலகின் சில பகுதிகளில் புதிய உள் குழாய்களை வழங்குவது சாத்தியமற்றதாக இருக்கலாம்.

இப்போது, ​​எந்த பாகத்தையும் பெறுவது மிகவும் கடினம். எப்படியும் உலகின் சில பகுதிகளில் உயர் தரத்தில் உள்ளது. அதைக் கருத்தில் கொண்டு, தேவைப்படும்போது எனக்கு அனுப்பப்படும் பாகங்களின் பல பார்சல்களை நான் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

பார்சலில் உள்ள சில உள் குழாய்கள் இங்கேயும் இல்லை, அங்கேயும் இல்லை, மேலும் என்னிடம் எப்போதும் நிறைய சராசரி நேரத்தில் பஞ்சர்களைச் சரிசெய்வதற்கான இணைப்புகள்!

பைக் பம்ப்ஸ் - ப்ரெஸ்டா vs ஸ்க்ரேடர் பற்றி என்ன?

பெரும்பாலான பைக் பம்புகளில் தானாகச் சரிசெய்யும் பம்ப் ஹெட்கள் அல்லது ரிவர்சிபிள் பம்ப் ஹெட் இருக்கும். ப்ரெஸ்டா டியூப் மற்றும் ஸ்க்ரேடர் ட்யூப் இரண்டிலும் சைக்கிள் பம்புகளைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதே இதன் பொருள்.

உங்கள் டயரை பம்ப் செய்ய முயற்சித்தேன், ஆனால் சைக்கிள் பம்ப் வேலை செய்யவில்லையா? இந்த சரிசெய்தல் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்: எனது பைக் பம்ப் ஏன் வேலை செய்யவில்லை.

சைக்கிள் வால்வுகளின் வகைகள் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மிதிவண்டிகளுக்கான பல்வேறு வகையான வால்வு தண்டுகள் பற்றி பொதுவாகக் கேட்கப்படும் சில கேள்விகள் :

ப்ரெஸ்டா வால்வை எவ்வாறு பம்ப் செய்வது?

முதல் படி, ப்ரெஸ்டா தண்டு மீது உள்ள லாக்நட்டை அவிழ்ப்பது. இது முடிந்ததும், நீங்கள் பம்பை சாதாரணமாக இணைத்து காற்றில் பம்ப் செய்வீர்கள்.

பல்வேறு வகையான சைக்கிள் வால்வுகள் என்ன?

இரண்டு முக்கிய வகையான பைக் வால்வுகள் ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஷ்ரேடர். அ எனப்படும் மூன்றாவது, குறைவாக பொதுவாகக் காணப்படும் வகை உள்ளதுடச்சு பைக்குகளில் காணக்கூடிய வூட்ஸ் வால்வு.

ஸ்க்ரேடர் மற்றும் ப்ரெஸ்டா வால்வுகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

ஸ்க்ரேடர் வால்வு ப்ரெஸ்டாவை விட தடிமனாக உள்ளது. ப்ரெஸ்டா ஒன்று அதன் சொந்த லாக்நட்டுடன் வருகிறது, இது டயர்களுக்குள் காற்றை செலுத்துவதற்கு முன் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும்.

முக்கிய பைக் டயர் வால்வு வகைகள் என்ன?

இரண்டு முக்கிய பைக் டயர் வால்வுகள் ப்ரெஸ்டா மற்றும் ஷ்ரேடர். சில சமயங்களில் வூட்ஸ் வால்வுகள் என்று அழைக்கப்படும் டன்லப் வால்வுகள் மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன, மேலும் சில ஆசிய நாடுகளில் காணப்படலாம்.

டன்லப் வால்வு என்றால் என்ன?

ஒரு டன்லப் வால்வு பெரும்பாலும் சைக்கிளில் காணப்படும். ஆசியாவில். சைக்கிள் பம்பில் ப்ரெஸ்டா அடாப்டரைப் பயன்படுத்தி அதை உயர்த்தலாம்