Innehållsförteckning
De två vanligaste typerna av cykelventiler är Presta- och Schrader-ventiler. Här kan du läsa om skillnaden mellan Presta- och Schrader-ventiler.
Så du trodde att alla typer av ventilspindlar för cyklar var likadana?
Tänk om, för det finns två olika typer av standardventiler för cyklar!
Cykelventiltyper - Presta- och Schraderventiler
Det finns två huvudtyper av cykelventiler som används på cykelinnerrör idag, Presta- och Schrader-ventiler. Du kan cykla med båda typerna av cykelventilspindlar.
För det mesta behöver man inte välja eller tänka efter. En cykel levereras helt enkelt med hjul som är förborrade för antingen Presta- eller Schrader-ventiler.
Den som funderar på att bygga sina egna hjul för cykelturer, byta hjul eller ta fram specifikationerna för en ny expeditions- eller touringcykel kanske vill tänka lite mer på cykelventiler.
Ibland kan de val som görs när det gäller de till synes enklaste sakerna göra livet svårare eller lättare när du är ute på vägarna.
Detta är definitivt fallet med Presta- och Schraderventiler.
Som en del av min serie med tips för cykelturer beskriver jag här de tekniska och praktiska aspekterna av cykelventiltyperna, tillsammans med för- och nackdelar med var och en av dem.
Som alltid vill jag gärna höra om dina tankar och erfarenheter i kommentarsfältet nedan.
Skillnaden mellan Presta- och Schraderventiler?
Ja, allt handlar om storlek. Tydligen spelar det trots allt roll! Schrader-ventiler är tjockare och Presta-ventiler är tunnare.
Detta innebär att håldiametern i fälgen också kommer att vara olika, och även om du kan använda Presta ventiler i Schrader borrade hjul om du måste, kan du inte göra det tvärtom.
Så vad är poängen med att ha cykelventiltyper med två olika diametrar? Det förvirrar bara människor när det gäller att köpa cykelslangar! Finns det något annat som gör att de skiljer sig åt?
Presta-ventiler
Dessa används oftast på racercyklar med hjul på 700 cc. De har också överförts till 26-tumshjul som används på mountainbikes och specialiserade touringcyklar. De flesta moderna cyklar levereras nu med Presta-ventiler.
Den mest påtagliga egenskapen hos en Presta-ventil är att den övre delen måste skruvas loss innan luft kan släppas in eller ut.
Presta-ventiler levereras också med en låsmutter som håller fast den mot cykelns fälg. Det sägs ofta att den främsta anledningen till att använda denna typ av ventil är att den tillåter högre tryck i innerslangarna, och även om detta är sant finns det andra egenskaper.
Presta-ventiler - Proffs
- Den tunnare Presta-ventilen behöver ett mindre hål i fälgen. Detta innebär att fälgstyrkan blir större än den skulle vara om den hade ett större hål för Schrader-ventilen. Eftersom de flesta turcyklister har ganska mycket vikt på sina cyklar kan detta vara ganska betydelsefullt på lång sikt. Något som är värt att tänka på.
- De finns i olika ventillängder, vilket kan vara en bonus om du kör med djupa fälgar.
- Eftersom Presta-ventilen är enkelriktad förlorar innerslangen inte något tryck när en pump tas bort från den. Detta är ett av skälen till att den används när höga tryck behövs. Även om detta kanske inte är viktigt för de allra flesta cykelturister, finns det en viss irritationsfaktor. Pumpa upp ett däck, bara för att upptäcka att det förlorar lite tryck när du tar bort pumpen från ventilenär irriterande!
- Presta-ventiler håller däcktrycket, eftersom luft inte läcker ut ur ventilen när skruven har dragits åt.
- De är lättare att pumpa till högre tryck med en handcykelpump (påstås det!)
Presta-ventiler - Nackdelar
- Du måste vara försiktig när du pumpar upp däck som har en Presta-ventil, eftersom själva ventilen kan vara ganska ömtålig och den kan gå sönder.
- Även om du kan hitta Presta innerrör i de flesta västländer, är de en riktig raritet överallt annars. Cykelturister som beger sig till mindre utvecklade länder bör se till att de har tillräckligt med reservdelar.
- De är marginellt dyrare.
Relaterat: Varför fungerar inte min cykelpump
Schrader-ventiler
Denna typ av cykelventil finns på praktiskt taget alla typer av bilar och motorcyklar i hela världen. Den används mest på cyklar där det krävs lägre däcktryck.
Se även: Aten till Meteora Tåg, buss och bilDen kallas för bilventil och är vanligt förekommande på mountainbikes, BMX-cyklar och barncyklar. Många turcyklister kör med denna typ av ventil helt enkelt för att den fanns på cykeln när de köpte den.
Schraderventiler anses vara mer robusta och tåliga. De kan pumpas upp med en vanlig bilpump i extrema nödsituationer - men var försiktig så att du inte blåser upp däcket!
Schrader-ventiler - Fördelar
- Schrader är den vanligaste ventiltypen för cyklar och kan hittas i praktiskt taget alla delar av världen.
- Det är möjligt att pumpa dessa däck på en verkstad om man av någon anledning tappar bort handpumpen på cykelturen. När du gör detta är det viktigt att hålla ett öga på trycket. Att pumpa med en pneumatisk bilpump kan vara ett bra sätt att förstöra innerslangen, däcket och till och med fälgen!
- Att Schraderventilerna har mindre utsatta delar än motsvarande Presta-ventiler är en av anledningarna till att de anses vara mer robusta.
Schraderventil - Nackdelar
- Denna typ av ventil kräver att ett större hål borras i fälgen. Detta kan minska fälgens totala styrka med tiden, särskilt på de billigare fälgarna.
- När du sätter på eller tar bort en pump kommer innerslangen att förlora en liten mängd luft på grund av ventilens natur. På en fullastad touringcykel kan detta innebära att däcken aldrig blir tillräckligt hårda för landsvägscykling. Detta kan leda till betydande energiförluster under dagen.
- Innerrör som har Schrader-ventiler kommer att läcka luft genom dem med tiden. Anledningen till detta är att om en cyklist kör över en ojämn väg kommer ventilen att öppna sig något när den är högst upp i hjulrotationen. Under en dag på ojämn väg kan detta leda till att en cyklist tror att de har punktering. Även om de inte har det kommer de att behöva pumpa upp däcket i alla fall.
- Även om denna typ av innerslang är lätt att få tag på i hela världen finns det ett litet problem. Att den är massproducerad kan leda till lägre kvalitetsnivåer, vilket kräver tätare utbyten.
Relaterat: Sätt att fixa en läckande Schrader-ventil
Vilken typ av innerrör valde jag att använda?
I valet mellan cykelventilerna Presta och Schrader valde jag Presta-ventiler till innerslangarna på min nästa cykeltur runt jorden.
Den främsta anledningen till detta var att man ville behålla fälgens styrka med hål med mindre diameter. De längre ventilspindlarna gör det också lättare att pumpa upp dem.
Typer av ventilspindlar för cykel
Av erfarenhet vet jag att den största nackdelen med att välja Presta är att det kan vara näst intill omöjligt att få tag på nya innerrör i vissa delar av världen.
Med detta sagt är det ändå extremt svårt att få tag på delar av hög kvalitet i vissa delar av världen. Med detta i åtanke kan jag behöva ordna flera paket med delar som skickas ut till mig när det behövs.
Att lägga med några slangar i paketet är varken hit eller dit, och jag har alltid en hel del plåster för att laga punkteringar under tiden!
Hur är det med cykelpumpar - Presta vs Schrader?
De flesta cykelpumpar har antingen automatiskt justerbara pumphuvuden eller ett reversibelt pumphuvud. Detta innebär att cykelpumpar kan användas på både en presta- och en schraderslang.
Har du försökt pumpa upp ditt däck, men cykelpumpen verkar inte fungera? Kolla in den här felsökningsguiden: Varför fungerar inte min cykelpump.
FAQ om olika typer av cykelventiler
Några av de vanligaste frågorna om de olika typerna av ventilspindlar för cyklar är
Hur pumpar man upp en Presta-ventil?
Det första steget är att skruva loss låsmuttern på Presta-spindeln. När detta är gjort monterar du pumpen som vanligt och pumpar in luft.
Vilka är de olika typerna av cykelventiler?
De två vanligaste typerna av cykelventiler är Presta och Schrader. Det finns en tredje, mindre vanlig typ som kallas Woodsventil och som finns på holländska cyklar.
Vad är skillnaden mellan Schrader- och Presta-ventiler?
Schrader-ventilen är tjockare än Presta-ventilen. Presta-ventilen har en egen låsmutter som måste skruvas loss innan luft pumpas in i däcken.
Vilka är de viktigaste ventiltyperna för cykeldäck?
De två vanligaste ventilerna för cykeldäck är Presta och Schrader. Dunlop-ventiler, som ibland kallas Woods ventiler, är mycket mindre vanliga och kan hittas i vissa asiatiska länder.
Vad är en Dunlop-ventil?
En Dunlop-ventil kan ofta hittas på cyklar i Asien. Den kan pumpas upp med en Presta-adapter på en cykelpump
