Obsah
Dva hlavné typy ventilov na bicykli sú ventily Presta a Schrader. Tu sa pozrite na rozdiel medzi ventilmi Presta a Schrader.
Takže ste si mysleli, že všetky typy driekov ventilov bicyklov sú rovnaké?
Zamyslite sa ešte raz, pretože existujú dva rôzne štandardné typy ventilov pre bicykle!
Typy ventilov na bicykli - ventily Presta a Schrader
V súčasnosti sa na cyklistických dušiach používajú dva hlavné typy ventilov: Presta a Schrader. Na cykloturistiku sa môžete vydať s oboma typmi drieku ventilu.
Vo väčšine prípadov nie je potrebná žiadna voľba ani premýšľanie. Bicykel sa jednoducho dodáva s kolesami, ktoré sú predvŕtané pre ventily Presta alebo Schrader.
Každý, kto uvažuje o stavbe vlastných kolies na cykloturistiku, výmene kolies alebo o špecifikáciách nového expedičného alebo turistického bicykla, by sa však mohol trochu viac zamyslieť nad ventilami bicykla.
Niekedy môžu rozhodnutia týkajúce sa zdanlivo najjednoduchších vecí skomplikovať alebo uľahčiť život na cestách.
To rozhodne platí pre ventily Presta a Schrader.
V rámci série tipov pre cykloturistiku tu uvádzam technické a praktické aspekty jednotlivých typov ventilov na bicykli spolu s výhodami a nevýhodami každého z nich.
Ako vždy, rád si vypočujem vaše názory a skúsenosti v komentároch nižšie.
Rozdiel medzi ventilmi Presta a Schrader?
Zrejme na tom predsa len záleží! Ventily Schrader sú hrubšie a ventily Presta sú tenšie.
To znamená, že priemer diery v ráfiku kolesa bude tiež iný, a hoci môžete použiť ventily Presta v kolesách s vŕtaním Schrader, ak musíte, nemôžete to urobiť opačne.
Aký zmysel majú dva rôzne priemery ventilov na bicykli? Ľudí to pri nákupe duší na bicykel iba mätie! Je ešte niečo iné, čím sa tieto duše líšia?
Ventily Presta
Najčastejšie sa používajú na pretekárskych cestných bicykloch s kolesami s objemom 700 cm3. Preniesli sa aj na 26-palcové kolesá používané na horských bicykloch a špecializovaných turistických bicykloch. Väčšina moderných bicyklov sa teraz dodáva s ventilmi Presta.
Najvýraznejšou vlastnosťou ventilu Presta je, že pred vháňaním alebo vypúšťaním vzduchu je potrebné odskrutkovať jeho hornú časť.
Ventily Presta sa dodávajú aj s poistnou maticou, ktorá ich pevne drží na ráfiku bicykla. Často sa uvádza, že hlavným dôvodom používania tohto typu ventilu je umožnenie vyššieho tlaku v dušiach, a hoci je to pravda, existujú aj iné vlastnosti.
Ventily Presta - výhody
- Ventil Presta s menším priemerom potrebuje menší otvor v ráfiku kolesa. To znamená, že pevnosť ráfika bude väčšia, ako keby mal väčší otvor pre ventil Schrader. Keďže väčšina turistických cyklistov vozí na bicykli pomerne veľkú hmotnosť, z dlhodobého hľadiska to môže byť dosť významné. Niečo, čo stojí za zváženie.
- Sú k dispozícii v rôznych dĺžkach ventilov, čo môže byť celkom výhodné, ak používate hlboké ráfiky.
- Keďže ventil Presta je jednosmerný, duša nestratí žiadny tlak, keď sa z nej odoberie pumpička. To je jeden z dôvodov, prečo sa používa, keď je potrebný vysoký tlak. Aj keď to pre väčšinu cyklistov možno nie je podstatné, je tu určitý faktor podráždenia. Pumpička sa napumpuje do pneumatiky a zistí sa, že po odobratí pumpičky z ventilu stratí trochu tlaku.je nepríjemné!
- Ventily Presta udržiavajú tlak v pneumatike, pretože po utiahnutí skrutky vzduch z ventilu neuniká.
- Ľahšie sa pumpujú na vyšší tlak pomocou ručnej pumpy na bicykel (údajne!)
Ventily Presta - nevýhody
- Pri pumpovaní pneumatík s ventilom Presta musíte byť opatrní, pretože samotný ventil môže byť pomerne krehký a môže sa zlomiť.
- Zatiaľ čo vo väčšine západných krajín nájdete duše Presta, všade inde sú skutočnou raritou. Cyklisti, ktorí sa vydávajú do menej rozvinutých krajín, by si mali zabezpečiť dostatok náhradných dielov.
- Sú o niečo drahšie.
Súvisiace: Prečo nefunguje moja pumpa na bicykli
Ventily Schrader
Tento typ ventilu na bicykli sa nachádza prakticky na všetkých typoch automobilov a motocyklov na celom svete. Najviac sa používa na bicykloch, kde sa vyžaduje nižší tlak v pneumatikách.
Známy ako ventilček typu auto, ktorý sa bežne nachádza na horských bicykloch, BMX a detských bicykloch. Mnoho turistických cyklistov jazdí s týmto typom ventilu jednoducho preto, že bol na bicykli pri jeho kúpe.
Ventily Schrader sa považujú za pevnejšie a robustnejšie. V krajnej núdzi sa dajú nahustiť štandardnou automobilovou pumpou - ale pozor, aby ste pneumatiku neprepálili!
Ventily Schrader - klady
- Keďže ide o najbežnejší typ ventilu na bicykli, duše Schrader možno nájsť prakticky v ktorejkoľvek časti sveta.
- Tieto pneumatiky je možné nafúknuť v autoservise, ak sa z nejakého dôvodu stratí ručná pumpa pri cykloturistike. Pri tomto postupe je dôležité sledovať tlak. Nafúknutie pomocou pneumatickej pumpy do auta môže byť skvelým spôsobom, ako zničiť dušu, pneumatiku a dokonca aj ráfik!
- Menšie množstvo exponovaných častí v porovnaní s ventilom Presta je jedným z dôvodov, prečo sa ventily Schrader považujú za pevnejšie.
Ventil Schrader - nevýhody
- Tento typ ventilu si vyžaduje vyvŕtanie väčšieho otvoru do ráfika. To môže časom znížiť celkovú pevnosť ráfika, najmä u lacnejších kolies.
- Pri každom nasadení alebo odobratí pumpy sa z vnútornej duše stratí malé množstvo vzduchu kvôli povahe ventilu. Na plne naloženom turistickom bicykli to môže znamenať, že pneumatiky nikdy nebudú dostatočne tvrdé na jazdu po ceste. To môže viesť k značným stratám energie počas dňa.
- Vnútorné duše, ktoré majú ventilky Schrader, budú časom prepúšťať vzduch. Dôvodom je, že ak cyklista jazdí po hrboľatej ceste, ventil sa pri hornej časti otáčania kolesa mierne otvorí. Počas dňa na nerovnej ceste to môže viesť k tomu, že si cyklista bude myslieť, že má defekt. Aj keď to tak nie je, bude musieť pneumatiku napumpovať.
- Hoci tento typ duše môže byť ľahko dostupný na celom svete, je tu menší problém. Jeho masová výroba môže viesť k nižšej úrovni kvality, čo si vyžaduje častejšie výmeny.
Súvisiace: Spôsoby opravy netesného ventilu Schrader
Ktorý typ duše som si vybral?
Pri výbere medzi typmi ventilov Presta a Schrader som si vybral ventily Presta pre duše na ďalšiu cestu okolo sveta.
Hlavným dôvodom bolo zachovanie pevnosti ráfika s menším priemerom otvoru. Dlhšie drieky ventilov tiež uľahčujú ich nafukovanie.
Typy stoniek ventilov bicyklov
Zo skúseností viem, že hlavnou nevýhodou výberu pneumatík Presta je, že v niektorých častiach sveta môže byť takmer nemožné zohnať nové duše.
V niektorých častiach sveta je aj tak veľmi ťažké zohnať kvalitné súčiastky. Vzhľadom na to budem možno musieť v prípade potreby vybaviť niekoľko zásielok so súčiastkami, ktoré mi budú zaslané.
Niekoľko duší v balíku nie je ani tu, ani tam, a vždy mám veľa náplastí na opravu prierazov počas tohto obdobia!
Čo čerpadlá na bicykel - Presta vs Schrader?
Väčšina cyklistických púmp má buď automaticky nastaviteľnú hlavu pumpy, alebo reverzibilnú hlavu pumpy. To znamená, že cyklistické pumpy možno používať na hadičke presta aj schrader.
Skúšali ste napumpovať pneumatiku, ale zdá sa, že pumpa na bicykel nefunguje? Pozrite si tento návod na riešenie problémov: Prečo nefunguje moja pumpa na bicykel.
Často kladené otázky o typoch ventilov pre bicykle
Niektoré z najčastejšie kladených otázok o rôznych typoch driekov ventilov pre bicykle sú:
Ako sa pumpuje ventil Presta?
Prvým krokom je odskrutkovať poistnú maticu na drieku Presta. Po dokončení tohto kroku potom normálne pripojíte čerpadlo a napumpujete vzduch.
Aké sú rôzne typy ventilov na bicykli?
Dva hlavné typy ventilov na bicykli sú Presta a Schrader. Existuje aj tretí, menej rozšírený typ nazývaný Woodsov ventil, ktorý sa nachádza na holandských bicykloch.
Pozri tiež: Turistické kufre vs. turistický príves - ktorý je najlepší?Aký je rozdiel medzi ventilmi Schrader a Presta?
Ventil Schrader je hrubší ako ventil Presta. Ventil Presta sa dodáva s vlastnou poistnou maticou, ktorú je potrebné pred napumpovaním vzduchu do pneumatík odskrutkovať.
Aké sú hlavné typy ventilov pneumatík na bicykli?
Dva hlavné ventily na pneumatikách bicyklov sú Presta a Schrader. Ventily Dunlop, niekedy známe ako Woodsove ventily, sú oveľa menej rozšírené a možno ich nájsť v niektorých ázijských krajinách.
Čo je ventil Dunlop?
Ventil Dunlop možno často nájsť na bicykli v Ázii. Možno ho nafúknuť pomocou adaptéra Presta na pumpe na bicykel
