Pyöräilyventtiilityypit - Presta- ja Schrader-venttiilit

Kaksi tärkeintä polkupyörän venttiilityyppiä ovat Presta- ja Schrader-venttiilit. Seuraavassa tarkastellaan Presta- ja Schrader-venttiilien eroja.

Luulitko, että kaikki polkupyörän venttiilinvarret ovat samanlaisia?

Ajattele uudelleen, sillä on olemassa kaksi erilaista pyörän vakioventtiilityyppiä!

Pyöräilyventtiilityypit - Presta- ja Schrader-venttiilit

Polkupyörän sisärenkaissa käytetään nykyään kahta pääasiallista venttiilityyppiä, jotka ovat Presta- ja Schrader-venttiilit. Voit tehdä pyöräretkiä kummallakin venttiilinvarretyypillä.

Useimmiten siihen ei liity mitään valintaa tai harkintaa. Polkupyörän mukana toimitetaan yksinkertaisesti pyörät, jotka on valmiiksi porattu joko Presta- tai Schrader-venttiileille.

Jokainen, joka harkitsee omien pyörien rakentamista pyöräretkiä varten, pyörien vaihtamista tai uuden retkipyörän tai matkapyörän spesifikaatioiden määrittämistä, saattaa kuitenkin haluta miettiä hieman enemmän pyörän venttiilejä.

Joskus näennäisesti yksinkertaisimpia asioita koskevat valinnat voivat vaikeuttaa tai helpottaa elämää tien päällä.

Tämä pätee ehdottomasti Presta- ja Schrader-venttiileihin.

Osana pyörämatkailuvinkkisarjaani esittelen tässä pyöräilyventtiilityyppien teknisiä ja käytännöllisiä näkökohtia sekä niiden hyviä ja huonoja puolia.

Kuten aina, kuulisin mielelläni ajatuksiasi ja kokemuksiasi alla olevassa kommenttiosiossa.

Presta- ja Schrader-venttiilien ero?

Ilmeisesti koolla on sittenkin väliä! Schrader-venttiilit ovat paksumpia ja Presta-venttiilit ohuempia.

Tämä tarkoittaa, että myös vanteen reiän halkaisija on erilainen, ja vaikka voit käyttää Presta-venttiilejä Schrader-poratuissa vanteissa, jos sinun on pakko, et voi tehdä sitä toisinpäin.

Mitä järkeä on siis siinä, että polkupyörän venttiilityypeillä on kaksi eri halkaisijaa? Se vain hämmentää ihmisiä, kun he ostavat polkupyörän sisärenkaita! Onko jotain muuta, mikä tekee niistä erilaisia?

Presta-venttiilit

Niitä käytetään yleisimmin kilpatyylisissä maantiepyörissä, joissa on 700 cm3:n pyörät. Ne ovat siirtyneet myös 26 tuuman pyöriin, joita käytetään maastopyörissä ja erikoistuneissa matkapyörissä. Useimmissa nykyaikaisissa polkupyörissä on nykyään Presta-venttiilit.

Presta-venttiilin huomattavin ominaisuus on se, että yläosa on ruuvattava irti, ennen kuin ilmaa voidaan lisätä tai poistaa.

Presta-venttiileissä on myös lukitusmutteri, joka pitää venttiilin tiukasti polkupyörän vannetta vasten. Usein sanotaan, että tämäntyyppisen venttiilin pääasiallinen syy on mahdollistaa korkeamman paineen sisäputket, ja vaikka tämä pitääkin paikkansa, sillä on muitakin ominaisuuksia.

Presta-venttiilit - Plussat

• Ohuempi Presta-venttiili tarvitsee pienemmän reiän pyörän vanteeseen. Tämä tarkoittaa, että vanteen lujuus on suurempi kuin jos vanteessa olisi suurempi reikä Schrader-venttiilille. Koska useimmat matkapyöräilijät kantavat melko paljon painoa pyörissään, tällä voi olla pitkällä aikavälillä melko suuri merkitys. Kannattaa ottaa huomioon.
• Niitä on saatavana eri venttiilin pituuksina, mikä voi olla melkoinen etu, jos käytät syviä vanteita.
• Koska Presta-venttiili on yksisuuntainen, sisäputki ei menetä painetta, kun pumppu irrotetaan siitä. Tämä on yksi syy siihen, että sitä käytetään, kun tarvitaan korkeita paineita. Vaikka tämä ei ehkä olekaan merkittävää suurimmalle osalle pyöräilijöistä, on olemassa tietty ärsytystekijä. Kun pumppaat renkaan täyteen ja huomaat, että se menettää hieman painetta, kun irrotat pumpun venttiilistä...on ärsyttävää!
• Presta-venttiilit säilyttävät rengaspaineen, sillä kun ruuvi on kiristetty, venttiilistä ei vuoda ilmaa.
• Niitä on helpompi pumpata korkeampaan paineeseen käsikäyttöisellä polkupyörän pumpulla (väitetysti!).

Presta-venttiilit - haitat

• Presta-venttiilillä varustettuja renkaita pumpattaessa on oltava varovainen, sillä itse venttiili voi olla melko hauras ja rikkoutua.
• Presta-sisäputkia on saatavilla useimmissa länsimaissa, mutta muualla ne ovat todellinen harvinaisuus. Vähemmän kehittyneisiin maihin lähtevien polkupyörämatkailijoiden olisi varmistettava, että heillä on riittävästi varaosia.
• Ne ovat hieman kalliimpia.

Liittyvät aiheet: Miksi pyöräpumppuni ei toimi

Schrader-venttiilit

Tämäntyyppistä polkupyörän venttiiliä on lähes kaikissa autoissa ja moottoripyörissä maailmanlaajuisesti. Sitä käytetään eniten polkupyörissä, joissa tarvitaan alhaisempia rengaspaineita.

Sitä kutsutaan autotyyppiseksi venttiiliksi, ja sitä käytetään yleisesti maastopyörissä, BMX-pyörissä ja lasten pyörissä. Monet matkapyöräilijät käyttävät tätä venttiilityyppiä yksinkertaisesti siksi, että se oli pyörässä, kun he ostivat sen.

Schrader-venttiilejä pidetään kestävämpinä ja kestävämpinä. Ne voidaan täyttää tavallisella autopumpulla äärimmäisissä hätätilanteissa - mutta varo, ettei rengas puhkea!

Schrader-venttiilit - Plussat

• Koska Schrader-sisäputket ovat yleisin polkupyörän venttiilityyppi, niitä löytyy lähes kaikkialta maailmasta.
• Nämä renkaat on mahdollista täyttää korjaamolla, jos käsikäyttöinen pumppu on jostain syystä kadonnut pyöräretkellä. Tällöin on tärkeää pitää silmällä painetta. Ilmatäytteisen autopumpun avulla tapahtuva täyttäminen voi olla hyvä tapa rikkoa sisäkumi, rengas ja jopa vanne!
• Schrader-venttiilejä pidetään kestävämpinä muun muassa siksi, että niissä on vähemmän alttiita osia kuin Presta-venttiileissä.

Schrader-venttiili - Haitat

• Tämäntyyppinen venttiili edellyttää, että vanteeseen porataan suurempi reikä, mikä saattaa ajan mittaan heikentää vanteen kokonaislujuutta, erityisesti halvemmissa vanteissa.
• Aina kun pumppua kiinnitetään tai irrotetaan, sisärenkaasta katoaa venttiilin luonteen vuoksi pieni määrä ilmaa. Täyteen lastatussa matkapyörässä tämä voi tarkoittaa, että renkaat eivät koskaan tule riittävän koviksi maantiepyöräilyyn. Tämä voi johtaa huomattavaan energianhukkaan päivän mittaan.
• Schrader-venttiilillä varustetut sisärenkaat vuotavat ajan myötä ilmaa. Syynä tähän on se, että jos pyöräilijä ajaa kuoppaisella tiellä, venttiili aukeaa hieman, kun se on pyörän pyörimisnopeuden yläpäässä. Päivän ajan epätasaisella tiellä tämä voi johtaa siihen, että pyöräilijä luulee, että rengas on puhki. Vaikka näin ei olisikaan, rengas on kuitenkin pumpattava täyteen.
• Vaikka tämäntyyppisiä sisäkumeja saattaa olla helposti saatavilla kaikkialla maailmassa, siinä on pieni ongelma: niiden massatuotantoluonne voi johtaa heikompaan laatutasoon, jolloin ne on vaihdettava useammin.

Liittyvät aiheet: Tavat vuotavan Schrader-venttiilin korjaamiseen

Minkä tyyppisen sisäkumin valitsin käytettäväksi?

Valitsin Presta- ja Schrader-pyöräventtiilityyppien väliltä Presta-venttiilit sisäputkia varten seuraavalle pyöräretkelleni maailman ympäri.

Tärkein syy tähän oli se, että pyörän vanteen lujuus säilyi pienemmän halkaisijan reiän ansiosta. Pidemmät venttiilinvarret helpottavat myös renkaiden puhallusta.

Polkupyörän venttiilin varren tyypit

Kokemuksesta tiedän, että Prestan valinnan yksi suurin haittapuoli on se, että uusien sisärenkaiden hankkiminen voi olla lähes mahdotonta tietyissä osissa maailmaa.

Tämän sanottuani on kuitenkin erittäin vaikeaa saada laadukkaita osia joistakin maailman kolkista. Tämän huomioon ottaen minun on ehkä järjestettävä useita paketteja osia, jotka lähetetään minulle tarvittaessa.

Muutaman sisäputken sisällyttäminen pakettiin ei ole tässä eikä siinä, ja minulla on aina paljon laastareita, joilla voin korjata rengasrikkoja sillä välin!

Entä pyöräpumput - Presta vs. Schrader?

Useimmissa polkupyöräpumpuissa on joko automaattisesti säätyvä pumppupää tai käännettävä pumppupää. Tämä tarkoittaa, että polkupyöräpumppuja voidaan käyttää sekä presta- että schrader-putkella.

Oletko yrittänyt pumpata renkaasi, mutta polkupyörän pumppu ei tunnu toimivan? Tutustu tähän vianmääritysoppaaseen: Miksi polkupyörän pumppu ei toimi.

FAQ polkupyörän venttiilien tyypeistä

Joitakin yleisimmin kysyttyjä kysymyksiä erityyppisistä polkupyörien venttiilien varretyypeistä ovat:

Miten Presta-venttiili pumpataan?

Ensimmäinen vaihe on irrottaa Presta-varren lukitusmutteri. Kun tämä on tehty, voit kiinnittää pumpun normaalisti ja pumpata ilmaa.

Mitä erilaisia polkupyörän venttiilejä on olemassa?

Kaksi yleisintä pyöräventtiilityyppiä ovat Presta ja Schrader. On olemassa kolmas, harvemmin käytetty tyyppi, jota kutsutaan Woods-venttiiliksi ja jota löytyy hollantilaisista polkupyöristä.

Mitä eroa on Schrader- ja Presta-venttiileillä?

Schrader-venttiili on paksumpi kuin Presta-venttiili. Presta-venttiilissä on oma lukkomutteri, joka on kierrettävä irti ennen ilman pumppaamista renkaisiin.

Mitkä ovat tärkeimmät pyöränrenkaiden venttiilityypit?

Kaksi yleisintä pyöränrenkaiden venttiiliä ovat Presta- ja Schrader-venttiilit. Dunlop-venttiilit, jotka tunnetaan joskus nimellä Woods-venttiilit, ovat paljon harvinaisempia, ja niitä voi olla joissakin Aasian maissa.

Mikä on Dunlop-venttiili?

Dunlopin venttiili on usein Aasiassa polkupyörissä, ja se voidaan täyttää käyttämällä Presta-sovitinta polkupyörän pumppuun.