Tartalomjegyzék
A két fő kerékpárszeleptípus a Presta és a Schrader szelepek. Itt megnézzük a Presta és a Schrader kerékpárszelepek közötti különbséget.
Szóval azt hitted, hogy minden típusú kerékpárszelepszár egyforma?
Gondold újra, mert kétféle szabványos kerékpárszelep létezik!
Kerékpár szelepek típusai - Presta és Schrader szelepek
Manapság két fő kerékpárszeleptípust használnak a kerékpár belső csöveken: a Presta és a Schrader szelepeket. Mindkét szeleptípussal lehet kerékpártúrázni.
Lásd még: Túrakerékpár kiegészítők és kerékpáros túrafelszerelésekA legtöbbször nem kell választani vagy gondolkodni: a kerékpár egyszerűen olyan kerekekkel érkezik, amelyeken előre kifúrták a Presta- vagy a Schrader-szelepeket.
Bárki, aki saját kerekek építését fontolgatja kerékpártúrázáshoz, kerekek cseréjét, vagy egy új expedíciós vagy túrakerékpár specifikációjának kidolgozását, érdemes egy kicsit többet gondolkodni a kerékpárszelepekről.
Néha a látszólag legegyszerűbb dolgokkal kapcsolatos döntések megnehezíthetik vagy megkönnyíthetik az életet az úton.
Ez határozottan igaz a Presta- és a Schrader-szelepekre.
Itt, a kerékpáros túra tippek sorozatom részeként ismertetem a kerékpárszeleptípusok műszaki és gyakorlati szempontjait, valamint az egyes típusok előnyeit és hátrányait.
Mint mindig, örömmel hallanám a gondolataitokat és tapasztalataitokat az alábbi megjegyzésekben.
A Presta és a Schrader szelepek közötti különbség?
Nos, minden a méreten múlik. Úgy tűnik, mégiscsak számít! A Schrader-szelepek vastagabbak, a Presta-szelepek pedig vékonyabbak.
Ez azt jelenti, hogy a keréktárcsán lévő lyukak átmérője is eltérő lesz, és bár szükség esetén használhatsz Presta szelepeket Schrader fúrt kerekekben, fordítva nem lehet.
Akkor mi értelme van annak, hogy két különböző átmérőjű kerékpárszeleptípus van? Ez csak összezavarja az embereket, amikor kerékpárbelsők vásárlásáról van szó! Van valami más, ami miatt különböznek?
Presta szelepek
Ezeket leggyakrabban a 700 köbcentiméteres kerekű versenyszerű országúti kerékpárokon használják. 26 hüvelykes kerekeken is átkerültek a hegyi kerékpárokon és a speciális túrakerékpárokon használt 26 hüvelykes kerekekre. A legtöbb modern kerékpár ma már Presta szelepekkel van felszerelve.
A Presta-szelepek legszembetűnőbb jellemzője, hogy a felső részt le kell csavarni, mielőtt a levegő be- vagy kiengedhető lenne.
A Presta szelepek egy záróanyával is rendelkeznek, amely szorosan a kerékpár felnijéhez tartja. Gyakran megjegyzik, hogy az ilyen típusú szelepek használatának fő oka, hogy nagyobb nyomású belső csöveket lehessen használni, és bár ez igaz, vannak más tulajdonságai is.
Presta szelepek - Előnyök
- A vékonyabb Presta szelep kisebb lyukat igényel a keréktárcsán. Ez azt jelenti, hogy a felni szilárdsága nagyobb lesz, mintha nagyobb lyuk lenne a Schrader szelep számára. Mivel a legtöbb túrakerékpáros elég nagy súlyt cipel a kerékpárján, ez hosszú távon elég jelentős lehet. Ezt érdemes megfontolni.
- Különböző szelephosszúságokban kaphatók, ami nagy előny lehet, ha mély felniket használ.
- Mivel a Presta szelep egyirányú, a belső cső nem veszít nyomást, amikor leveszik róla a szivattyút. Ez az egyik oka annak, hogy ezt használják, amikor nagy nyomásra van szükség. Bár ez talán nem jelentős a kerékpárosok nagy többsége számára, van egy bizonyos irritációs tényező. Felpumpálni egy gumiabroncsot, és csak akkor veszít egy kis nyomást, amikor leveszi a szivattyút a szelepről.idegesítő!
- A Presta-szelepek megtartják a gumiabroncs nyomását, mivel a csavar meghúzása után a levegő nem szivárog ki a szelepen.
- Egy kézi kerékpárpumpa segítségével könnyebb magasabb nyomást elérni (állítólag!)
Presta szelepek - Hátrányok
- A Presta szeleppel ellátott gumiabroncsok felpumpálásakor óvatosnak kell lennie, mivel maga a szelep elég törékeny lehet, és eltörhet.
- Míg a legtöbb nyugati országban lehet Presta belső gumikat találni, addig máshol igazi ritkaságnak számítanak. A kevésbé fejlett országokba induló kerékpárosoknak gondoskodniuk kell arról, hogy megfelelő tartalékokkal rendelkezzenek.
- Ezek valamivel drágábbak.
Kapcsolódó: Miért nem működik a kerékpárpumpa
Schrader szelepek
Ez a fajta kerékpárszelep gyakorlatilag minden típusú autón és motorkerékpáron megtalálható világszerte. Leginkább kerékpárokon használják, ahol alacsonyabb abroncsnyomásra van szükség.
Az autó típusú szelepként ismert szelep általában a hegyi kerékpárokon, BMX kerékpárokon és gyerekkerékpárokon található. Sok túrakerékpáros egyszerűen azért gurul ezzel a szeleptípussal, mert ez volt a kerékpáron, amikor megvásárolták.
A Schrader-szelepek strapabíróbbnak és robosztusabbnak számítanak. Szélsőséges vészhelyzetben egy hagyományos autópumpával is felfújhatóak - de vigyázzon, nehogy felrobbanjon a gumiabroncs!
Schrader szelepek - Előnyök
- Mivel a Schrader belsők a legelterjedtebb kerékpárszeleptípus, a világ szinte minden részén megtalálhatóak.
- Ezeket a gumiabroncsokat fel lehet fújni egy szervizben, ha valamilyen okból kifolyólag a kézi pumpa elveszett a kerékpártúrázás során. Ennek során fontos, hogy figyeljünk a nyomásra. A légpumpával történő felfújás nagyszerű módja annak, hogy tönkretegyük a belső csövet, a gumiabroncsot, sőt, még a felnit is!
- A Presta szelepekhez képest kevesebb szabadon álló alkatrész az egyik oka annak, hogy a Schrader szelepeket masszívabbnak tartják.
Schrader szelep - Hátrányok
- Az ilyen típusú szelepeknél nagyobb lyukat kell fúrni a felnibe, ami idővel csökkentheti a keréktárcsa általános szilárdságát, különösen az olcsóbb felniknél.
- A szivattyú fel- és leszerelésekor a szelep jellegéből adódóan a belső cső egy kis mennyiségű levegőt veszít. Egy teljesen megrakott túrakerékpáron ez azt jelentheti, hogy a gumiabroncsok sosem lesznek elég kemények az országúti kerékpározáshoz. Ez a nap folyamán jelentős energiaveszteséghez vezethet.
- A Schrader szeleppel ellátott belső csövek idővel szivárogni fognak. Ennek oka, hogy ha a kerékpáros rázós úton halad, a szelep kissé kinyílik, amikor a kerék forgásának csúcsán van. Egy nap alatt a rázós úton ez ahhoz vezethet, hogy a kerékpáros azt hiszi, hogy defektje van. Még ha nincs is, akkor is fel kell pumpálni a gumit.
- Bár ez a fajta belső cső könnyen elérhető az egész világon, van egy kisebb probléma. A tömeggyártás miatt a minőség alacsonyabb lehet, ami gyakoribb cserét tesz szükségessé.
Kapcsolódó: A szivárgó Schrader-szelep javításának módja
Milyen típusú belső csövet választottam?
A Presta és a Schrader kerékpárszelep típusok közül választva a Presta szelepeket választottam a következő világkörüli kerékpártúrám belső csöveihez.
Ennek fő oka az volt, hogy a kisebb átmérőjű lyukkal megőrizzük a keréktárcsa szilárdságát. A hosszabb szelepszárak megkönnyítik a felfújást is.
Kerékpár szelepszár típusok
Tapasztalatból tudom, hogy a Presta választásának egyetlen fő hátránya, hogy a világ bizonyos részein szinte lehetetlen új belső csöveket beszerezni.
Most, hogy ezt mondtam, a világ egyes részein amúgy is rendkívül nehéz bármilyen jó minőségű alkatrészt beszerezni. Ezt szem előtt tartva, lehet, hogy több csomagnyi alkatrészt kell elintéznem, hogy szükség esetén elküldjék nekem.
Néhány gumicső a csomagban sem itt, sem ott, és mindig van egy csomó foltom, amivel időközben a defektet kijavíthatom!
Mi a helyzet a kerékpárszivattyúkkal - Presta vs. Schrader?
A legtöbb kerékpárpumpa vagy automatikusan állítható pumpafejjel vagy megfordítható pumpafejjel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a kerékpárpumpa mind a presta-, mind a schrader-csőhöz használható.
Próbálta felpumpálni a gumiabroncsát, de a kerékpárpumpa nem működik? Nézze meg ezt a hibaelhárítási útmutatót: Miért nem működik a kerékpárpumpa?
GYIK a kerékpárszelepek típusairól
A leggyakrabban feltett kérdések a kerékpárszelepek különböző szelepszáraival kapcsolatban a következők:
Hogyan kell felpumpálni egy Presta szelepet?
Az első lépés az, hogy kicsavarja a Presta száron lévő rögzítőanyát. Ha ez megtörtént, akkor a szokásos módon csatlakoztassa a szivattyút, és pumpálja be a levegőt.
Melyek a különböző típusú kerékpárszelepek?
A kerékpárszelepek két fő típusa a Presta és a Schrader. Létezik egy harmadik, kevésbé elterjedt típus, a Woods szelep, amely a holland kerékpárokon található.
Mi a különbség a Schrader és a Presta szelepek között?
A Schrader-szelep vastagabb, mint a Presta-szelep. A Presta-szelephez saját záróanyát mellékelnek, amelyet ki kell csavarni, mielőtt levegőt pumpálnánk a gumiabroncsba.
Lásd még: Rafina kikötő Athénban - Minden, amit a Rafina kikötőről tudni kellMelyek a főbb kerékpárgumi szeleptípusok?
A két fő kerékpárgumi szelep a Presta és a Schrader. A Dunlop szelepek, amelyeket néha Woods szelepeknek is neveznek, sokkal kevésbé elterjedtek, és csak néhány ázsiai országban találhatók meg.
Mi az a Dunlop szelep?
Ázsiában gyakran megtalálható a Dunlop szelep a kerékpárokon. A Presta adapterrel lehet felfújni egy kerékpárszivattyúval.
