Taula de continguts
Els dos tipus principals de vàlvules de bicicleta són les vàlvules Presta i Schrader. Aquí teniu una ullada a la diferència entre les vàlvules de bicicletes Presta i Schrader.
Llavors, vau pensar que tots els tipus de tiges de les vàlvules de les bicicletes eren iguals?
Penseu-hi de nou, perquè hi ha dos tipus de vàlvules estàndard de bicicletes diferents!
Tipus de vàlvules de bicicletes: vàlvules Presta i Schrader
Hi ha dos tipus principals de vàlvules de bicicletes que s'utilitzen actualment a les càmeres d'interior de les bicicletes. Vàlvules Presta i Schrader. Pots anar en bicicleta amb qualsevol tipus de tija de vàlvula de bicicleta.
La majoria de vegades, no hi ha cap opció ni pensament. Una bicicleta simplement vindrà amb rodes que estan perforades prèviament per a les vàlvules Presta o Schrader.
Qualsevol persona que es plantegi construir les seves pròpies rodes per anar en bicicleta, substituir rodes o fer exercici. Tanmateix, les especificacions d'una nova bicicleta d'expedició o de gira pot agradar pensar una mica més en les vàlvules de les bicicletes.
De vegades, les eleccions fetes pel que fa a les coses aparentment més senzilles poden fer la vida més difícil o fàcil quan estàs a la carretera.
Sens dubte, aquest és el cas de les vàlvules Presta i Schrader.
Aquí, com a part de la meva sèrie de consells de turisme en bicicleta, exposo els aspectes tècnics i pràctics dels tipus de vàlvules de bicicleta, juntament amb els professionals. i els contres de cadascun.
Com sempre, m'encantaria saber sobre els vostres pensaments i experiències a la secció de comentaris a continuació.
La diferència entreVàlvules Presta i Schrader?
Bé, tot es redueix a la mida. Pel que sembla, al cap i a la fi importa! Les vàlvules Schrader són més grosses i les vàlvules Presta són més primes.
Això significa que el diàmetre del forat a la llanda de les rodes també serà diferent, i encara que podeu utilitzar vàlvules Presta a les rodes perforades Schrader si cal, podeu No ho facis al revés.
Llavors, quin sentit té tenir tipus de vàlvules de bicicleta amb dos diàmetres diferents? Només confon a la gent a l'hora de comprar càrregues de bicicletes! Hi ha alguna cosa més que els faci diferents?
Vàlvules Presta
S'utilitzen més habitualment en bicicletes de carretera d'estil de carreres amb rodes de 700 cc. També s'han traslladat a les rodes de 26 polzades utilitzades en bicicletes de muntanya i bicicletes de turisme especialitzades. La majoria de les bicicletes modernes ara vénen amb vàlvules Presta.
La característica més notable d'una vàlvula Presta és que la secció superior s'ha de desenroscar abans que es pugui introduir o sortir aire.
Les vàlvules Presta també vénen amb una femella de bloqueig que la subjecta contra la llanda de la bicicleta. Sovint es comenta que la raó principal d'utilitzar aquest estil de vàlvula, és per permetre una major pressió de tubs, i si bé això és cert, hi ha altres atributs.
Vegeu també: Platges de Santorini: guia completa de les millors platges de Santorini 
Presta. Vàlvules: avantatges
- La vàlvula Presta més fina necessita un forat més petit a la vora de les rodes. Això vol dir que la força de la vora serà més gran que ellaseria si tingués un forat més gran per a la vàlvula Schrader. Com que la majoria dels ciclistes de turisme porten molt de pes a les seves bicicletes, això podria ser bastant significatiu a la llarga. Alguna cosa que val la pena tenir en compte.
- Estan disponibles en diferents longituds de vàlvules, la qual cosa pot ser un avantatge si esteu fent servir llantes profundes.
- Com que la vàlvula Presta és unidireccional, la càmera no ho farà. perdre pressió quan se'n treu una bomba. Aquesta és una de les raons per les quals s'utilitza quan es necessiten altes pressions. Tot i que això potser no és significatiu per a la gran majoria dels ciclistes, hi ha un cert factor d'irritació. Bombejar un pneumàtic, només per descobrir que perd una mica de pressió en treure la bomba de la vàlvula és molest!
- Les vàlvules Presta mantenen la pressió dels pneumàtics, ja que un cop s'ha estrèntat el cargol, l'aire s'anirà No s'escapi de la vàlvula.
- Són més fàcils de bombejar a una pressió més alta amb una bomba manual de bicicleta (presupusement!)
Vàlvules Presta – Contres
- Cal anar amb compte a l'hora de bombejar pneumàtics que tenen una vàlvula Presta, ja que la vàlvula en si pot ser bastant fràgil i es poden trencar.
- Tot i que podeu trobar càmeres Presta a la majoria de països occidentals, són una autèntica raresa a tot arreu. Els ciclistes que viatgen als països menys desenvolupats haurien d'assegurar-se de disposar de recanvis adequats.
- Són una mica méscar.
Relacionat: per què no funciona la meva bomba de bicicleta
Vàlvules Schrader
Aquest estil de vàlvula de bicicleta es troba en pràcticament tots els tipus de cotxes i motocicletes a tot el món. S'utilitza més en bicicletes on es requereixen pressions de pneumàtics més baixes.
Coneguda com a vàlvula tipus cotxe, es troba habitualment en bicicletes de muntanya, BMX i bicicletes infantils. Molts ciclistes de turisme roden amb aquest tipus de vàlvula simplement perquè anava a la bicicleta quan la van comprar.
Les vàlvules Schrader es consideren més resistents i robustes. Es poden inflar amb una bomba de cotxe estàndard en casos d'emergència extrema, però aneu amb compte de no explotar el pneumàtic!
Vàlvules Schrader - Pros
- Essent el tipus de vàlvula de bicicleta més comú, les càmeres d'interior Schrader es poden trobar a pràcticament qualsevol part del món.
- És possible inflar aquests pneumàtics en un garatge si per algun motiu es perd una bomba manual quan es fa una bicicleta. de gira. Quan feu això, és important vigilar la pressió. Inflar amb una bomba pneumàtica d'automòbil pot ser una bona manera de destrossar la càmera d'interior, el pneumàtic i fins i tot la llanda!
- Tenir peces menys exposades que la seva contrapart Presta és una de les raons per les quals les vàlvules Schrader es consideren més resistents.
Vàlvula Schrader - Contres
- Aquest tipus de vàlvula requereix que es perfori un forat més gran a la llanda. Això podria reduir la força general de les llandes amb el temps, especialmenten els més econòmics.
- En connectar o treure una bomba, el tub interior perdrà una petita quantitat d'aire a causa de la naturalesa de la vàlvula. Amb una bicicleta de turisme plenament carregada, això pot significar que els pneumàtics mai no siguin prou durs per anar amb bicicleta de carretera. Això pot provocar una pèrdua considerable d'energia durant tot el dia.
- Els tubs interiors que tenen vàlvules Schrader filtraran aire a través d'ells amb el temps. El motiu d'això és que si un ciclista passa per una carretera accidentada, la vàlvula s'obrirà lleugerament quan estigui a la part superior de la rotació de la roda. Durant un dia per carretera accidentada, això pot fer que un ciclista pensi que té un pla. Encara que no ho facin, hauran de bombejar el pneumàtic de totes maneres.
- Tot i que aquest tipus de càmera d'interior pot estar fàcilment disponible a tot el món, hi ha un problema menor. La seva naturalesa produïda en massa pot provocar nivells de qualitat més baixos, que requereixen reemplaçaments més freqüents.
Relacionat: Maneres d'arreglar una vàlvula Schrader amb fuites
Quin tipus de tub interior vaig triar utilitzar ?
Escollint entre els tipus de vàlvules de bicicletes Presta i Schrader, vaig triar vàlvules Presta per a les càmeres d'interior per a la meva propera gira en bicicleta per tot el món.
La raó principal d'això va ser mantenir la força de la vora de les rodes amb el forat de menor diàmetre. Les tiges de vàlvula més llargues també faciliten inflar-les.
Tipus de tiges de vàlvula de bicicleta
Des deexperiència, sé que l'únic inconvenient principal d'escollir Presta, és que l'aprovisionament de noves càmeres d'interior pot ser gairebé impossible en determinades parts del món.
Ara, dit això, és extremadament difícil obtenir cap peça. d'alta qualitat en algunes parts del món de totes maneres. Tenint això en compte, potser hauré d'organitzar diversos paquets de peces per enviar-me quan sigui necessari.
Incloure uns quants tubs interiors al paquet no és ni aquí ni allà, i sempre tinc molts pegats per arreglar les punxades durant el temps!
Què passa amb les bombes per a bicicletes: Presta vs Schrader?
La majoria de les bombes per a bicicletes tenen capçals de bomba d'ajust automàtic o un capçal de bomba reversible. Això vol dir que les bombes de bicicleta es poden utilitzar tant en un tub presta com en un tub schrader.
Has provat de bombar el teu pneumàtic, però sembla que la bomba de bicicleta no funciona? Consulteu aquesta guia de resolució de problemes: Per què no funciona la meva bomba de bicicletes.
Preguntes freqüents sobre els tipus de vàlvules de bicicletes
Algunes de les preguntes més freqüents sobre els diferents tipus de tiges de vàlvules per a bicicletes són :
Vegeu també: On et quedes quan viatges? Consells d'un viatger del mónCom bombeu una vàlvula Presta?
El primer pas, és desenroscar la contrafeta de la tija Presta. Un cop fet això, connectareu la bomba amb normalitat i la bomba a l'aire.
Quins són els diferents tipus de vàlvules de bicicleta?
Els dos tipus principals de vàlvules de bicicletes són Presta i Schrader. Hi ha un tercer tipus, menys freqüent, anomenat aVàlvula Woods que es pot trobar a les bicicletes holandeses.
Quina diferència hi ha entre les vàlvules Schrader i Presta?
La vàlvula Schrader és més gruixuda que la Presta. El Presta ve amb la seva pròpia contrafeta, que s'ha de desenroscar abans de bombar aire als pneumàtics.
Quins són els principals tipus de vàlvules de pneumàtics de bicicletes?
Les dues vàlvules principals de pneumàtics de bicicletes són Presta i Schrader. Les vàlvules Dunlop, de vegades conegudes com a vàlvules Woods, són molt menys comunes i es poden trobar en alguns països asiàtics.
Què és una vàlvula Dunlop?
Sovint es pot trobar una vàlvula Dunlop a la bicicleta. a Àsia. Es pot inflar amb un adaptador Presta en una bomba de bicicleta
