Jenis Katup Sepeda - Katup Presta Dan Schrader

Dua jenis katup sepeda yang utama adalah katup Presta dan Schrader. Berikut ini adalah perbedaan antara katup sepeda Presta dan Schrader.

Jadi, Anda mengira bahwa semua jenis batang katup sepeda adalah sama?

Pikirkan lagi, karena ada dua jenis katup sepeda standar yang berbeda di luar sana!

Jenis Katup Sepeda - Katup Presta dan Schrader

Ada dua jenis katup sepeda utama yang digunakan pada ban dalam sepeda saat ini, yaitu Presta dan Schrader Valves. Anda dapat melakukan tur sepeda dengan kedua jenis batang katup sepeda tersebut.

Sering kali, tidak ada pilihan atau pemikiran yang terlibat. Sepeda hanya akan datang dengan roda yang sudah dibor untuk katup Presta atau Schrader.

Siapa pun yang mempertimbangkan untuk membuat roda mereka sendiri untuk touring sepeda, mengganti roda, atau menyusun spesifikasi untuk ekspedisi atau sepeda touring baru mungkin ingin berpikir lebih banyak tentang katup sepeda.

Terkadang, pilihan yang dibuat terkait hal-hal yang tampaknya paling sederhana dapat membuat hidup menjadi lebih sulit atau lebih mudah ketika berada di jalan.

Hal ini jelas terjadi pada katup Presta dan Schrader.

Di sini, sebagai bagian dari seri tips tur sepeda, saya menguraikan aspek teknis dan praktis dari jenis-jenis katup sepeda, bersama dengan pro dan kontra dari masing-masing.

Seperti biasa, saya akan senang mendengar pendapat dan pengalaman Anda di bagian komentar di bawah ini.

Perbedaan antara Katup Presta dan Schrader?

Ternyata, ukuran memang penting! Katup Schrader lebih gemuk, dan katup Presta lebih tipis.

Ini berarti diameter lubang pada pelek roda juga akan berbeda, dan meskipun Anda dapat menggunakan katup Presta pada roda yang dibor Schrader jika harus, Anda tidak dapat melakukannya dengan cara sebaliknya.

Jadi, apa gunanya memiliki jenis katup sepeda dengan dua diameter yang berbeda? Ini hanya akan membingungkan orang saat membeli ban dalam sepeda! Apakah ada hal lain yang membuat mereka berbeda?

Katup Presta

Ini paling sering digunakan pada sepeda jalan raya gaya balap dengan roda 700cc. Mereka juga telah dibawa ke roda 26 inci yang digunakan pada sepeda gunung dan sepeda touring khusus. Sebagian besar sepeda modern sekarang dilengkapi dengan katup Presta.

Fitur yang paling mencolok dari katup Presta, adalah bahwa bagian atas harus dibuka sebelum udara dapat dimasukkan atau dikeluarkan.

Katup Presta juga dilengkapi dengan mur pengunci yang menahannya dengan erat pada pelek sepeda. Sering dikomentari bahwa alasan utama untuk menggunakan gaya katup ini adalah untuk memungkinkan ban dalam bertekanan lebih tinggi, dan meskipun hal ini benar, ada beberapa atribut lainnya.

Katup Presta - Kelebihan

• Katup Presta yang lebih ramping membutuhkan lubang yang lebih kecil pada pelek roda. Ini berarti kekuatan pelek akan lebih besar daripada jika memiliki lubang yang lebih besar untuk katup Schrader. Karena sebagian besar pesepeda touring membawa beban yang cukup berat pada sepeda mereka, hal ini dapat menjadi sangat signifikan dalam jangka panjang. Sesuatu yang patut dipertimbangkan.
• Mereka tersedia dalam berbagai panjang katup, yang bisa menjadi bonus jika Anda menggunakan pelek yang dalam.
• Karena katup Presta adalah satu arah, ban dalam tidak akan kehilangan tekanan saat pompa dilepas. Ini adalah salah satu alasan mengapa katup ini digunakan saat tekanan tinggi dibutuhkan. Meskipun hal ini mungkin tidak signifikan bagi sebagian besar pesepeda, namun ada faktor iritasi tertentu. Memompa ban, hanya untuk mendapati ban kehilangan sedikit tekanan saat Anda melepas pompa dari katupnyamenjengkelkan!
• Katup Presta menjaga tekanan ban, karena setelah sekrup dikencangkan, udara tidak akan bocor dari katup.
• Mereka lebih mudah dipompa ke tekanan yang lebih tinggi dengan pompa sepeda tangan (seharusnya!)

Katup Presta - Kontra

• Anda harus berhati-hati saat memompa ban yang memiliki katup Presta, karena katup itu sendiri bisa sangat rapuh dan bisa pecah.
• Meskipun Anda dapat menemukan ban dalam Presta di sebagian besar negara barat, namun di tempat lain ban ini sangat jarang ditemukan. Para pesepeda yang akan pergi ke negara-negara yang kurang berkembang harus memastikan bahwa mereka memiliki suku cadang yang memadai.
• Harganya sedikit lebih mahal.

Baca juga: Mengapa pompa sepeda saya tidak berfungsi

Katup Schrader

Gaya katup sepeda ini ditemukan pada hampir semua jenis mobil dan sepeda motor di seluruh dunia. Katup ini paling banyak digunakan pada sepeda yang membutuhkan tekanan ban yang lebih rendah.

Dikenal sebagai katup tipe mobil, katup ini umumnya ditemukan pada sepeda gunung, BMX, dan sepeda anak-anak. Banyak pesepeda touring yang menggunakan katup tipe ini hanya karena katup ini sudah ada pada sepeda saat mereka membelinya.

Pentil Schrader dianggap lebih kokoh dan kuat. Pentil ini dapat dipompa dengan pompa mobil standar dalam keadaan darurat yang ekstrim - tetapi hati-hati jangan sampai ban meledak!

Katup Schrader - Kelebihan

• Sebagai jenis katup sepeda yang paling umum, ban dalam Schrader dapat ditemukan di hampir semua bagian dunia.
• Anda dapat memompa ban ini di bengkel jika karena suatu alasan pompa tangan hilang saat bersepeda touring. Saat melakukan ini, penting untuk mengawasi tekanannya. Memompa dengan pompa mobil pneumatik dapat menjadi cara yang baik untuk merusak ban dalam, ban luar, dan bahkan pelek!
• Memiliki lebih sedikit bagian yang terbuka dibandingkan dengan katup Presta adalah salah satu alasan mengapa katup Schrader dianggap lebih kokoh.

Katup Schrader - Kontra

• Jenis katup ini mengharuskan lubang yang lebih besar dibor ke dalam pelek. Hal ini dapat mengurangi kekuatan pelek secara keseluruhan dari waktu ke waktu, terutama pada pelek yang lebih murah.
• Setiap kali memasang atau melepas pompa, ban dalam akan kehilangan sedikit udara karena sifat katupnya. Pada sepeda touring yang penuh muatan, hal ini bisa berarti ban tidak pernah cukup keras untuk bersepeda di jalan raya. Hal ini bisa mengakibatkan kehilangan energi yang cukup besar sepanjang hari.
• Ban dalam yang memiliki katup Schrader akan membocorkan udara melalui katup tersebut seiring berjalannya waktu. Alasannya, jika pengendara sepeda melintasi jalan bergelombang, katup tersebut akan terbuka sedikit saat berada di puncak putaran roda. Selama seharian di jalan bergelombang, hal ini bisa membuat pengendara sepeda mengira ban mereka kempes. Meskipun sebenarnya tidak, tetap saja pengendara harus tetap memompa ban tersebut.
• Meskipun jenis ban dalam ini mungkin sudah tersedia di seluruh dunia, namun ada sedikit masalah, yaitu sifatnya yang diproduksi secara massal dapat menyebabkan tingkat kualitas yang lebih rendah, sehingga membutuhkan penggantian yang lebih sering.

Terkait: Cara-cara memperbaiki katup Schrader yang bocor

Jenis ban dalam mana yang Saya Pilih untuk Digunakan?

Memilih antara jenis katup sepeda Presta dan Schrader, saya memilih katup Presta untuk ban dalam untuk tur sepeda saya berikutnya di seluruh dunia.

Alasan utamanya adalah untuk menjaga kekuatan pelek roda dengan lubang diameter yang lebih kecil. Batang katup yang lebih panjang juga membuat penggelembungan lebih mudah.

Jenis Batang Katup Sepeda

Dari pengalaman, saya tahu bahwa satu kekurangan utama dalam memilih Presta adalah bahwa mencari ban dalam baru mungkin hampir mustahil di beberapa bagian dunia.

Namun demikian, sangat sulit untuk mendapatkan suku cadang berkualitas tinggi di sebagian belahan dunia, dan dengan mengingat hal itu, saya mungkin harus mengatur beberapa paket suku cadang untuk dikirimkan kepada saya apabila diperlukan.

Termasuk beberapa ban dalam dalam paket, tidak ada di sini atau di sana, dan saya selalu memiliki banyak tambalan untuk memperbaiki kebocoran selama itu!

Bagaimana dengan pompa sepeda - Presta vs Schrader?

Sebagian besar pompa sepeda memiliki kepala pompa yang dapat diatur secara otomatis atau kepala pompa yang dapat dibalik, yang berarti pompa sepeda dapat digunakan pada tabung presta dan tabung schrader.

Sudah mencoba memompa ban Anda, tetapi pompa sepeda sepertinya tidak berfungsi? Lihat panduan pemecahan masalah ini: Mengapa pompa sepeda saya tidak berfungsi.

Tanya Jawab Tentang Jenis-jenis Katup Sepeda

Beberapa pertanyaan yang paling sering ditanyakan tentang berbagai jenis batang katup untuk sepeda adalah:

Bagaimana cara memompa katup Presta?

Langkah pertama, adalah membuka mur pengunci pada batang Presta. Setelah ini selesai, Anda dapat memasang pompa seperti biasa dan memompa udara.

Apa saja jenis katup sepeda yang berbeda?

Dua jenis katup sepeda yang utama adalah Presta dan Schrader. Ada jenis ketiga yang lebih jarang ditemukan yang disebut katup Woods yang dapat ditemukan pada sepeda Belanda.

Apa perbedaan antara katup Schrader dan Presta?

Katup Schrader lebih tebal daripada katup Presta. Katup Presta dilengkapi dengan mur penguncinya sendiri, yang harus dibuka sebelum memompa udara ke dalam ban.

Apa saja jenis-jenis pentil ban sepeda yang utama?

Dua pentil ban sepeda yang utama adalah Presta dan Schrader. Pentil Dunlop, kadang-kadang dikenal sebagai pentil Woods, jauh lebih jarang ditemukan, dan dapat ditemukan di beberapa negara Asia.

Apa yang dimaksud dengan katup Dunlop?

Katup Dunlop sering ditemukan pada sepeda di Asia. Katup ini dapat dipompa menggunakan adaptor Presta pada pompa sepeda