Cuprins
Cele două tipuri principale de supape de bicicletă sunt supapele Presta și Schrader. Iată o privire asupra diferenței dintre supapele Presta și Schrader pentru biciclete.
Deci, credeați că toate tipurile de tije de supape pentru biciclete sunt la fel?
Gândiți-vă din nou, pentru că există două tipuri diferite de supape standard pentru biciclete!
Tipuri de supape pentru biciclete - supape Presta și Schrader
Există două tipuri principale de supape de bicicletă utilizate în prezent pe camerele de aer comprimat pentru biciclete: Presta și Schrader. Puteți merge în excursii cu bicicleta cu oricare dintre aceste tipuri de tije de supapă.
De cele mai multe ori, nu este vorba de nicio alegere sau gândire. O bicicletă va fi pur și simplu livrată cu roți care sunt pre-perforate pentru valve Presta sau Schrader.
Oricine se gândește să își construiască propriile roți pentru cicloturism, să înlocuiască roțile sau să elaboreze specificațiile pentru o nouă bicicletă de expediție sau de turism ar putea dori să se gândească puțin mai mult la supapele pentru biciclete.
Uneori, alegerile făcute cu privire la cele mai simple lucruri pot face viața mai grea sau mai ușoară atunci când sunteți pe drum.
Acesta este cu siguranță cazul supapelor Presta și Schrader.
Aici, ca parte a seriei de sfaturi pentru călătorii cu bicicleta, am prezentat aspectele tehnice și practice ale tipurilor de supape de bicicletă, împreună cu avantajele și dezavantajele fiecăruia.
Ca întotdeauna, mi-ar plăcea să aud gândurile și experiențele tale în secțiunea de comentarii de mai jos.
Diferența dintre supapele Presta și Schrader?
Ei bine, totul se reduce la dimensiuni. Se pare că, până la urmă, contează! Valvele Schrader sunt mai groase, iar valvele Presta sunt mai subțiri.
Acest lucru înseamnă că diametrul găurii din janta roților va fi, de asemenea, diferit și, deși puteți utiliza supape Presta pe roți cu găuri Schrader, dacă este necesar, nu puteți proceda invers.
Așadar, care este rostul de a avea tipuri de valve de bicicletă cu două diametre diferite? Acest lucru nu face decât să încurce oamenii atunci când vine vorba de cumpărarea camerelor de aer pentru biciclete! Mai există și altceva care le face diferite?
Supape Presta
Acestea sunt utilizate cel mai frecvent pe bicicletele de șosea de tip racing cu roți de 700 cmc. De asemenea, au fost preluate și pe roțile de 26 de inch utilizate pe bicicletele de munte și pe bicicletele specializate pentru turism. Majoritatea bicicletelor moderne sunt acum dotate cu supape Presta.
Vezi si: Cum să ajungeți de la Paros la Koufonisia cu feribotul
Cea mai evidentă caracteristică a unei supape Presta este că secțiunea superioară trebuie deșurubată înainte de a introduce sau scoate aer.
De asemenea, supapele Presta sunt prevăzute cu o piuliță de blocare care le ține strânse pe janta bicicletei. Se spune adesea că principalul motiv pentru a utiliza acest tip de supapă este acela de a permite camere de aer cu presiune mai mare și, deși acest lucru este adevărat, există și alte atribute.
Supape Presta - Pro
- Supapa Presta mai subțire are nevoie de o gaură mai mică în janta roții. Acest lucru înseamnă că rezistența jantei va fi mai mare decât dacă ar avea o gaură mai mare pentru supapa Schrader. Deoarece majoritatea cicliștilor de turism au o greutate destul de mare pe bicicletă, acest lucru ar putea fi destul de important pe termen lung. Un aspect care merită luat în considerare.
- Acestea sunt disponibile în diferite lungimi de supapă, ceea ce poate fi un avantaj dacă folosiți jante adânci.
- Deoarece supapa Presta este unidirecțională, camera de aer nu va pierde presiune atunci când pompa este scoasă din ea. Acesta este unul dintre motivele pentru care este utilizată atunci când sunt necesare presiuni ridicate. Deși acest lucru nu este semnificativ pentru marea majoritate a bicicliștilor, există un anumit factor de iritare. Pomparea unei anvelope, doar pentru a constata că aceasta pierde puțină presiune atunci când scoateți pompa din supapă...este enervant!
- Supapele Presta păstrează presiunea în anvelopă, deoarece, odată ce șurubul a fost strâns, aerul nu se va scurge din supapă.
- Acestea sunt mai ușor de pompat la o presiune mai mare cu o pompă manuală de bicicletă (se presupune!).
Supape Presta - Contra
- Trebuie să fiți atenți atunci când umflați anvelopele cu supapă Presta, deoarece supapa în sine poate fi destul de fragilă și se poate rupe.
- În timp ce în majoritatea țărilor occidentale se găsesc camere Presta, acestea sunt o adevărată raritate în restul lumii. Bicicliștii care merg în țări mai puțin dezvoltate ar trebui să se asigure că au rezerve adecvate.
- Acestea sunt puțin mai scumpe.
Related: De ce nu funcționează pompa mea de bicicletă
Supape Schrader
Acest tip de supapă de bicicletă se găsește practic pe orice tip de mașină și motocicletă din întreaga lume. Este cel mai des utilizat la biciclete, unde sunt necesare presiuni mai mici ale anvelopelor.
Cunoscută sub numele de supapă de tip auto, se găsește în mod obișnuit pe bicicletele de munte, BMX și bicicletele pentru copii. Mulți cicliști de turism folosesc acest tip de supapă pur și simplu pentru că era pe bicicletă atunci când au cumpărat-o.
Supapele Schrader sunt considerate a fi mai robuste și mai rezistente. Acestea pot fi umflate cu o pompă standard de mașină în situații de extremă urgență - dar aveți grijă să nu aruncați în aer anvelopa!
Supape Schrader - Pro
- Fiind cel mai răspândit tip de supapă de bicicletă, camerele de aer Schrader pot fi găsite în aproape orice parte a lumii.
- Este posibil să umflați aceste anvelope la un garaj dacă, din anumite motive, ați pierdut o pompă de mână în timpul unei excursii cu bicicleta. Când faceți acest lucru, este important să urmăriți presiunea. Umflarea cu ajutorul unei pompe pneumatice de mașină poate fi o modalitate excelentă de a distruge camera de aer, anvelopa și chiar janta!
- Faptul că are mai puține părți expuse decât omologul Presta este unul dintre motivele pentru care supapele Schrader sunt considerate mai rezistente.
Supapă Schrader - Contra
- Acest tip de supapă necesită efectuarea unei găuri mai mari în jantă, ceea ce poate reduce rezistența generală a jantei în timp, în special în cazul celor mai ieftine.
- Ori de câte ori atașați sau scoateți o pompă, camera de aer va pierde o cantitate mică de aer din cauza naturii supapei. Pe o bicicletă de turism complet încărcată, acest lucru poate însemna că anvelopele nu devin niciodată suficient de tari pentru ciclismul pe șosea. Acest lucru poate duce la pierderi considerabile de energie pe parcursul zilei.
- Camerele de aer care au supape Schrader vor avea scurgeri de aer în timp. Motivul pentru care se întâmplă acest lucru este că, dacă un ciclist merge pe un drum accidentat, supapa se va deschide foarte puțin atunci când se află în partea superioară a roții. Pe parcursul unei zile pe un drum accidentat, acest lucru poate duce la gândul că un ciclist are pană. Chiar dacă nu are pană, va trebui să umfle anvelopa.
- Deși acest tip de cameră de aer ar putea fi ușor de găsit în întreaga lume, există o mică problemă. Natura sa de produs în masă poate duce la niveluri de calitate mai scăzute, necesitând înlocuiri mai frecvente.
Legate de: Modalități de reparare a unei supape Schrader care curge
Ce tip de cameră de aer am ales să folosesc?
Alegând între tipurile de supape Presta și Schrader pentru biciclete, am ales supapele Presta pentru camerele de aer pentru următoarea mea călătorie cu bicicleta în jurul lumii.
Vezi si: Cum să călătoriți de la Ios la Santorini cu feribotulMotivul principal a fost acela de a păstra rezistența jantei cu diametrul mai mic al găurii. De asemenea, tijele mai lungi ale supapelor facilitează umflarea acestora.
Tipuri de tije de supapă pentru biciclete
Din experiență, știu că singurul dezavantaj principal al alegerii Presta este faptul că procurarea de camere de aer noi poate fi aproape imposibilă în anumite părți ale lumii.
Acestea fiind spuse, este extrem de dificil să obții oricum piese de înaltă calitate în unele părți ale lumii. Având în vedere acest lucru, s-ar putea să trebuiască să aranjez mai multe pachete de piese care să îmi fie trimise atunci când este nevoie.
Includerea câtorva camere de aer în colet nu este nici aici, nici acolo, iar eu am întotdeauna o mulțime de plasturi pentru a remedia în acest interval de timp găurile!
Ce ziceți de pompele pentru biciclete - Presta vs Schrader?
Majoritatea pompelor de bicicletă au fie capete de pompare cu reglare automată, fie un cap de pompare reversibil, ceea ce înseamnă că pompele de bicicletă pot fi folosite atât pe un tub presta, cât și pe un tub schrader.
Ați încercat să vă umflați anvelopa, dar pompa de bicicletă nu pare să funcționeze? Consultați acest ghid de depanare: De ce nu funcționează pompa mea de bicicletă.
Întrebări frecvente despre tipurile de supape pentru bicicletă
Unele dintre cele mai frecvente întrebări despre diferitele tipuri de tije de supape pentru biciclete sunt:
Cum se umflă o supapă Presta?
Primul pas este să deșurubați piulița de blocare de pe tija Presta. După ce ați făcut acest lucru, veți atașa pompa în mod normal și veți pompa aer.
Care sunt diferitele tipuri de supape pentru biciclete?
Cele două tipuri principale de supape de bicicletă sunt Presta și Schrader. Există un al treilea tip, mai rar întâlnit, numit supapă Woods, care poate fi găsit pe bicicletele olandeze.
Care este diferența dintre supapele Schrader și Presta?
Supapa Schrader este mai groasă decât cea Presta. Cea Presta vine cu propriul piuliță de blocare, care trebuie deșurubată înainte de a pompa aer în anvelope.
Care sunt principalele tipuri de supape pentru anvelope de bicicletă?
Principalele două valve pentru anvelope de bicicletă sunt Presta și Schrader. Valvele Dunlop, cunoscute uneori sub numele de valve Woods, sunt mult mai puțin frecvente și pot fi găsite în unele țări asiatice.
Ce este o supapă Dunlop?
O supapă Dunlop poate fi găsită adesea pe bicicletele din Asia. Poate fi umflată folosind un adaptor Presta pe o pompă de bicicletă.
