Jenis Injap Basikal – Injap Presta Dan Schrader

Dua jenis injap basikal utama ialah injap Presta dan Schrader. Berikut ialah lihat perbezaan antara injap basikal Presta dan Schrader.

Jadi, anda fikir semua jenis batang injap basikal adalah sama?

Fikirkan sekali lagi, kerana terdapat dua jenis injap basikal standard yang berbeza di luar sana!

Jenis Injap Basikal – Injap Presta dan Schrader

Terdapat dua jenis injap basikal utama yang digunakan pada tiub dalam basikal pada masa kini, adalah Injap Presta dan Schrader. Anda boleh pergi menjelajah basikal dengan sama ada jenis batang injap basikal.

Selalunya, tiada pilihan atau pemikiran yang terlibat. Basikal hanya akan datang dengan roda yang dipra-gerudi sama ada untuk injap Presta atau Schrader.

Sesiapa sahaja yang mempertimbangkan untuk membina roda mereka sendiri untuk menjelajah basikal, menggantikan roda atau bersenam spesifikasi untuk ekspedisi baharu atau basikal touring mungkin ingin memikirkan lebih sedikit tentang injap basikal.

Kadangkala, pilihan yang dibuat mengenai perkara yang kelihatan paling mudah boleh menjadikan hidup lebih sukar atau lebih mudah apabila berada di jalan raya.

Ini pastinya berlaku dengan injap Presta dan Schrader.

Di sini, sebagai sebahagian daripada siri petua jelajah basikal saya, saya menggariskan aspek teknikal dan praktikal jenis injap basikal, bersama-sama dengan kebaikan dan keburukan masing-masing.

Seperti biasa, saya ingin mendengar tentang pendapat dan pengalaman anda di bahagian komen di bawah.

Perbezaan antaraInjap Presta dan Schrader?

Nah, semuanya bergantung kepada saiz. Nampaknya, ia penting selepas semua! Injap Schrader lebih gemuk dan injap Presta lebih nipis.

Ini bermakna diameter lubang pada rim roda juga akan berbeza, dan walaupun anda boleh menggunakan injap Presta dalam roda gerudi Schrader jika perlu, anda boleh Jangan lakukan sebaliknya.

Jadi, apa gunanya mempunyai jenis injap basikal dengan dua diameter berbeza? Ia hanya mengelirukan orang apabila membeli tiub dalam basikal! Adakah terdapat perkara lain yang menjadikannya berbeza?

Injap Presta

Ini paling biasa digunakan pada basikal jalan gaya perlumbaan dengan roda 700cc. Mereka juga telah membawa kepada roda 26 inci yang digunakan pada basikal gunung dan basikal pelancongan khusus. Kebanyakan basikal moden kini didatangkan dengan injap Presta.

Ciri yang paling ketara bagi injap Presta, ialah bahagian atas mesti dibuka skru sebelum udara boleh dimasukkan atau dikeluarkan.

Injap Presta juga disertakan dengan nat pengunci yang menahannya rapat pada rim basikal. Selalunya diulas bahawa sebab utama untuk menggunakan gaya injap ini, adalah untuk membenarkan tiub dalam bertekanan lebih tinggi, dan walaupun ini benar, terdapat atribut lain.

Presta Injap – Kebaikan

• Injap Presta yang lebih kurus memerlukan lubang yang lebih kecil pada rim roda. Ini bermakna kekuatan rim akan lebih besar daripadanyaadalah jika ia mempunyai lubang yang lebih besar untuk injap Schrader. Memandangkan kebanyakan penunggang basikal pelancongan membawa berat yang agak banyak pada basikal mereka, ini mungkin agak ketara dalam jangka masa panjang. Sesuatu yang patut dipertimbangkan.
• Ia boleh didapati dalam panjang injap yang berbeza, yang boleh menjadi satu bonus jika anda menggunakan rim dalam.
• Oleh kerana injap Presta adalah sehala, tiub dalam tidak akan kehilangan sebarang tekanan apabila pam dikeluarkan darinya. Ini adalah salah satu sebab ia digunakan apabila tekanan tinggi diperlukan. Walaupun ini mungkin tidak penting bagi kebanyakan pelancong basikal, terdapat faktor kerengsaan tertentu. Mengepam tayar, hanya untuk mendapati ia kehilangan sedikit tekanan apabila anda mengeluarkan pam dari injap adalah menjengkelkan!
• Injap Presta mengekalkan tekanan tayarnya, kerana sebaik sahaja skru diketatkan, udara akan tidak bocor daripada injap.
• Ia lebih mudah untuk mengepam ke tekanan yang lebih tinggi dengan pam basikal tangan (kononnya!)

Injap Presta – Keburukan

• Anda perlu berhati-hati semasa mengepam tayar yang mempunyai injap Presta, kerana injap itu sendiri boleh menjadi agak rapuh, dan ia boleh pecah.
• Walaupun anda boleh menemui tiub dalam Presta di kebanyakan negara barat, ia adalah jarang berlaku di tempat lain. Pelancong basikal yang menuju ke negara kurang maju harus memastikan mereka mempunyai alat ganti yang mencukupi.
• Mereka lebih sedikitmahal.

Berkaitan: Mengapa pam basikal saya tidak berfungsi

Injap Schrader

Gaya injap basikal ini ditemui pada hampir semua jenis kereta dan motosikal di seluruh dunia. Ia paling banyak digunakan pada basikal yang memerlukan tekanan tayar yang lebih rendah.

Dikenali sebagai injap jenis kereta, ia biasanya ditemui pada basikal gunung, BMX dan basikal kanak-kanak. Ramai penunggang basikal pelancongan bergolek dengan jenis injap ini hanya kerana ia berada di atas basikal semasa mereka membelinya.

Injap Schrader dianggap lebih kukuh dan teguh. Ia boleh dinaikkan dengan pam kereta standard dalam keadaan kecemasan yang melampau – tetapi berhati-hati agar tidak meletupkan tayar!

Injap Schrader – Kebaikan

• Menjadi jenis injap basikal yang paling biasa, tiub dalam Schrader boleh didapati di hampir mana-mana bahagian dunia.
• Tayar ini boleh ditiup di garaj jika atas sebab tertentu pam tangan hilang apabila basikal melancong. Apabila melakukan ini, penting untuk memerhatikan tekanan. Mengembung melalui pam kereta pneumatik boleh menjadi cara terbaik untuk merosakkan tiub dalam, tayar dan juga rim!
• Memiliki bahagian yang kurang terdedah daripada rakan sejawat Presta adalah salah satu sebab injap Schrader dianggap lebih kukuh.

Injap Schrader – Keburukan

• Injap jenis ini memerlukan lubang yang lebih besar digerudi ke dalam rim. Ini mungkin mengurangkan kekuatan keseluruhan rim roda dari semasa ke semasa, terutamanyapada yang lebih murah.
• Setiap kali memasang atau mengeluarkan pam, tiub dalam akan kehilangan sedikit udara disebabkan sifat injap. Pada basikal touring yang sarat penuh, ini boleh bermakna bahawa tayar tidak pernah menjadi cukup keras untuk berbasikal jalan raya. Ini boleh menyebabkan kehilangan tenaga yang besar sepanjang hari.
• Tiub dalam yang mempunyai injap Schrader akan membocorkan udara melaluinya dari semasa ke semasa. Sebabnya, jika penunggang basikal melintasi jalan beralun, injap akan terbuka sedikit apabila ia berada di bahagian atas putaran roda. Sepanjang hari di jalan bergelora, ini boleh menyebabkan penunggang basikal berfikir bahawa mereka mempunyai flat. Walaupun tidak, mereka perlu mengepam tayar dengan sama.
• Walaupun jenis tiub dalam ini mungkin tersedia di seluruh dunia, terdapat masalah kecil. Sifatnya yang dihasilkan secara besar-besaran boleh menyebabkan tahap kualiti yang lebih rendah, memerlukan penggantian yang lebih kerap.

Berkaitan: Cara-cara untuk membaiki injap Schrader yang bocor

Jenis tiub dalam yang manakah Saya Pilih untuk Gunakan ?

Memilih antara jenis injap basikal Presta dan Schrader, saya memilih injap Presta untuk tiub dalam untuk lawatan basikal saya yang seterusnya ke seluruh dunia.

Sebab utama untuk ini, adalah untuk mengekalkan kekuatan rim roda dengan lubang diameter yang lebih kecil. Batang injap yang lebih panjang juga memudahkan mengembangnya.

Jenis Batang Injap Basikal

Daripadapengalaman, saya tahu bahawa satu kelemahan utama untuk memilih Presta, ialah mendapatkan tiub dalaman baharu mungkin hampir mustahil di bahagian tertentu di dunia.

Sekarang, boleh dikatakan, amat sukar untuk mendapatkan mana-mana bahagian yang berkualiti tinggi di beberapa bahagian dunia. Dengan itu, saya mungkin perlu mengatur beberapa petak bahagian untuk dihantar kepada saya apabila diperlukan.

Termasuk beberapa tiub dalam dalam petak itu tidak ada di sini mahupun di sana, dan saya sentiasa mempunyai banyak tampalan untuk membaiki tusukan pada masa yang sama!

Bagaimana pula dengan pam basikal – Presta vs Schrader?

Kebanyakan pam basikal sama ada mempunyai kepala pam pelarasan automatik atau kepala pam boleh balik. Ini bermakna pam basikal boleh digunakan pada tiub presta dan tiub schrader.

Cuba mengepam tayar anda, tetapi pam basikal nampaknya tidak berfungsi? Lihat panduan penyelesaian masalah ini: Mengapa pam basikal saya tidak berfungsi.

Soalan Lazim Mengenai Jenis Injap Basikal

Beberapa soalan yang paling lazim ditanya tentang jenis batang injap yang berbeza untuk basikal ialah :

Bagaimanakah anda mengepam injap Presta?

Langkah pertama, ialah membuka skru pengunci pada batang Presta. Setelah ini selesai, anda kemudian akan memasang pam seperti biasa dan mengepam di udara.

Apakah jenis injap basikal yang berbeza?

Dua jenis injap basikal utama ialah Presta dan Schrader. Terdapat jenis ketiga yang kurang biasa ditemui dipanggil aInjap Woods yang boleh ditemui pada basikal Belanda.

Apakah perbezaan antara injap Schrader dan Presta?

Injap Schrader lebih tebal daripada injap Presta. Presta didatangkan dengan kacang kuncinya sendiri, yang mesti ditanggalkan sebelum mengepam udara ke dalam tayar.

Apakah jenis injap tayar basikal utama?

Dua injap tayar basikal utama ialah Presta dan Schrader. Injap Dunlop, kadangkala dikenali sebagai injap Woods, adalah kurang biasa dan mungkin ditemui di sesetengah negara Asia.

Apakah injap Dunlop?

Injap Dunlop selalunya boleh ditemui pada basikal di Asia. Ia boleh dinaikkan menggunakan penyesuai Presta pada pam basikal