අන්තර්ගත වගුව
ප්‍රධාන බයිසිකල් කපාට වර්ග දෙක වන්නේ Presta සහ Schrader කපාට වේ. මෙන්න Presta සහ Schrader බයිසිකල් වෑල්ව අතර වෙනස දෙස බලන්න.
ඉතින්, ඔබ හිතුවේ සියලුම බයිසිකල් කපාට කඳන් එක සමානයි කියලද?
0>නැවත සිතන්න, එහි විවිධ සම්මත බයිසිකල් කපාට වර්ග දෙකක් තිබෙන නිසා!Bike Valve Types – Presta සහ Schrader Valves
අද කාලයේ බයිසිකල් අභ්‍යන්තර ටියුබ් වල ප්‍රධාන බයිසිකල් කපාට වර්ග දෙකක් භාවිතා වේ. Presta සහ Schrader Valves. ඔබට බයිසිකල් කපාට කඳ වර්ග දෙකකින් බයිසිකල් සංචාරය කළ හැකිය.
බොහෝ විට, තේරීමක් හෝ චින්තනයක් සම්බන්ධ නොවේ. බයිසිකලයක් හුදෙක් ප්‍රෙස්ටා හෝ ෂ්‍රේඩර් කපාට සඳහා පෙර විදුම් කර ඇති රෝද සමඟ පැමිණේ.
ඕනෑම අයෙකු බයිසිකල් සංචාරය කිරීම, රෝද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ව්‍යායාම කිරීම සඳහා තමන්ගේම රෝද සාදා ගැනීමට සලකා බලයි. නව ගවේෂණ හෝ සංචාරක බයිසිකලයක් සඳහා වන පිරිවිතර බයිසිකල් කපාට ගැන තව ටිකක් සිතීමට කැමති විය හැක.
සමහර විට, පෙනෙන පරිදි සරලම දේ සම්බන්ධයෙන් ගන්නා තේරීම් පාරේ යන විට ජීවිතය වඩාත් දුෂ්කර හෝ පහසු කරවයි.
මෙය අනිවාර්යයෙන්ම Presta සහ Schrader වෑල්ව සම්බන්ධයෙනි.
මෙහි, මගේ බයිසිකල් චාරිකා ඉඟි මාලාවේ කොටසක් ලෙස, මම බයිසිකල් කපාට වර්ගවල තාක්ෂණික සහ ප්‍රායෝගික පැති, වාසි සමඟ ගෙනහැර දක්වමි. සහ එක එක අවාසිPresta සහ Schrader Valves?
හොඳයි, ඒ සියල්ල ප්‍රමාණයට පැමිණේ. පෙනෙන විදිහට, සියල්ලට පසු එය වැදගත් වේ! Schrader කපාට තරබාරු වන අතර Presta වෑල්ව තුනී වේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ රෝද දාරයේ සිදුරු විෂ්කම්භය ද වෙනස් වන බවයි, ඔබට අවශ්ය නම් Schrader drilled wheel වල Presta කපාට භාවිතා කළ හැකි වුවද, එය අනෙක් අතට නොකරන්න.
ඉතින්, විවිධ විෂ්කම්භයන් දෙකක් සහිත බයිසිකල් කපාට වර්ග තිබීමේ තේරුම කුමක්ද? බයිසිකල් අභ්‍යන්තර ටියුබ් මිලදී ගැනීමේදී එය මිනිසුන් ව්‍යාකූල කරයි! ඒවා වෙනස් කරන වෙනත් යමක් තිබේද?
බලන්න: නිවාඩුවට සංචාරය කිරීමට ග්රීසියේ හොඳම නගරPresta Valves
මේවා බහුලව භාවිතා වන්නේ 700cc රෝද සහිත රේසිං ස්ටයිල් රෝඩ් බයික් වලයි. ඔවුන් මවුන්ටන් පාපැදි සහ විශේෂිත සංචාරක බයිසිකල්වල භාවිතා කරන අඟල් 26 රෝද ද රැගෙන ගොස් ඇත. බොහෝ නවීන බයිසිකල් දැන් Presta වෑල්ව සමඟ පැමිණේ.
ප්‍රෙස්ටා කපාටයක වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ වාතය ඇතුළු කිරීමට හෝ පිටතට යාමට පෙර ඉහළ කොටස ගලවා දැමීමයි.
ප්‍රෙස්ටා කපාට බයිසිකලයේ දාරයට එරෙහිව තදින් අල්ලාගෙන සිටින අගුලු දැමීමේ ගෙඩියක් සමඟ ද පැමිණේ. මෙම කපාට විලාසය භාවිතා කිරීමට ප්‍රධාන හේතුව වැඩි පීඩනයක් සහිත අභ්‍යන්තර නල වලට ඉඩ දීම බව බොහෝ විට අදහස් දක්වා ඇත, මෙය සත්‍ය වන අතර, වෙනත් ගුණාංග ඇත.
ප්‍රෙස්ටා කපාට – වාසි
- Skinnier Presta කපාටයට රෝද දාරයේ කුඩා සිදුරක් අවශ්ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රිම් ශක්තිය එයට වඩා වැඩි වනු ඇති බවයිඑය Schrader කපාටය සඳහා විශාල සිදුරක් තිබේ නම්. බොහෝ සංචාරක පාපැදිකරුවන් තම බයිසිකල් මත විශාල බරක් උසුලන බැවින්, මෙය දිගු කාලීනව ඉතා වැදගත් විය හැකිය. සලකා බැලීම වටී පොම්පයක් ඉවත් කළ විට පීඩනය නැති වේ. අධි පීඩන අවශ්ය විට එය භාවිතා කිරීමට මෙය එක් හේතුවකි. බයිසිකල් සංචාරකයින්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයකට මෙය සමහර විට වැදගත් නොවන නමුත්, යම් කුපිත කිරීමේ සාධකයක් තිබේ. ටයරයක් පොම්ප කිරීම, ඔබ කපාටයෙන් පොම්පය ඉවත් කරන විට එහි පීඩනය මඳක් අඩු වන බව සොයා ගැනීම කරදරකාරී ය!
- ප්‍රෙස්ටා කපාට ඔවුන්ගේ ටයර් පීඩනය තබා ගනී, ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කළ පසු වාතය ගලා යයි. කපාටයෙන් කාන්දු නොවේ.
- අත් බයිසිකල් පොම්පයක් මගින් ඒවා ඉහළ පීඩනයකට පොම්ප කිරීමට පහසු වේ (චෝදනා පරිදි!)
ප්‍රෙස්ටා වෑල්ව් – අවාසි
- ප්‍රෙස්ටා කපාටයක් සහිත ටයර් පොම්ප කිරීමේදී ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද කපාටය තරමක් බිඳෙන සුළු විය හැකි අතර ඒවා කැඩී යා හැක.
- බොහෝ බටහිර රටවල ප්‍රෙස්ටා අභ්‍යන්තර ටියුබ් සොයා ගත හැකි වුවද, ඒවා අනෙක් සෑම තැනකම සැබෑ දුර්ලභත්වය. අඩු සංවර්ධිත රටවලට යන බයිසිකල් සංචාරකයින් ඔවුන්ට ප්‍රමාණවත් අමතර කොටස් ඇති බවට සහතික විය යුතුය.
- ඔවුන් ආන්තික වශයෙන් වැඩියමිල අධිකයි.
අදාළ: මගේ බයිසිකල් පොම්පය ක්‍රියා නොකරන්නේ ඇයි
Schrader Valves
මෙම බයිසිකල් කපාටයේ විලාසය හමු වේ ලොව පුරා ප්‍රායෝගිකව සෑම වර්ගයකම කාර් සහ යතුරුපැදි මත. අඩු ටයර් පීඩනයක් අවශ්ය බයිසිකල් වල එය වැඩිපුරම භාවිතා වේ.
කාර් වර්ගයේ කපාටය ලෙස හඳුන්වන එය මවුන්ටන් පාපැදි, BMX සහ ළමා බයිසිකල් වල බහුලව දක්නට ලැබේ. බොහෝ සංචාරක පාපැදිකරුවන් මෙම වර්ගයේ කපාටයක් සමඟ පෙරළන්නේ ඔවුන් එය මිලදී ගන්නා විට එය බයිසිකලයේ තිබූ නිසාය.
Schrader කපාට වඩාත් ශක්තිමත් සහ ශක්තිමත් ලෙස සැලකේ. අතිශය හදිසි අවස්ථා වලදී ඒවා සම්මත මෝටර් රථ පොම්පයකින් පුම්බාගත හැක - නමුත් ටයරය පුපුරවා හැරීමට වගබලා ගන්න!
Schrader Valves – Pros
- වඩාත් සුලභ බයිසිකල් කපාට වර්ගය වන Schrader අභ්‍යන්තර නල ලෝකයේ ඕනෑම ප්‍රදේශයක පාහේ දක්නට ලැබේ.
- යම් හේතුවක් නිසා බයිසිකලයක් ධාවනය කිරීමේදී අත් පොම්පයක් නැති වුවහොත් ගරාජයකදී මෙම ටයර් පුම්බා ගත හැක. සංචාරය කිරීම. මෙය සිදු කරන විට, පීඩනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය. වායුමය කාර් පොම්පයක් හරහා පිම්බීම අභ්‍යන්තර නළය, ටයරය සහ දාරය පවා විනාශ කිරීමට හොඳ ක්‍රමයක් විය හැකිය!
- ප්‍රෙස්ටා සහකරුට වඩා අඩුවෙන් නිරාවරණය වන කොටස් තිබීම Schrader කපාට ශක්තිමත් යැයි සැලකීමට එක් හේතුවක් වේ.
Schrader Valve – Cons
- මෙම ආකාරයේ කපාටයක් සඳහා විශාල සිදුරක් දාරයට විදීම අවශ්ය වේ. මෙය කාලයත් සමඟ රෝද රිම්වල සමස්ත ශක්තිය අඩු කළ හැකිය, විශේෂයෙන්මිල අඩු ඒවා මත.
- පොම්පයක් අමුණන විට හෝ ඉවත් කරන විට, කපාටයේ ස්වභාවය නිසා අභ්‍යන්තර නලයට වාතය කුඩා ප්‍රමාණයක් අහිමි වේ. සම්පුර්ණයෙන්ම පටවාගත් සංචාරක බයිසිකලයක, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මාර්ග බයිසිකල් පැදීම සඳහා ටයර් කිසිදාක දැඩි නොවන බවයි. මෙය දවස පුරා සැලකිය යුතු ශක්තියක් අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
- Schrader කපාට ඇති අභ්‍යන්තර නල කාලයත් සමඟ ඒවා හරහා වාතය කාන්දු වේ. මෙයට හේතුව පාපැදිකරුවෙකු ගැටිති සහිත මාර්ගය හරහා ගමන් කරන්නේ නම්, රෝදයේ භ්‍රමණයේ මුදුනේ ඇති විට කපාටය ඉතා සුළු වශයෙන් විවෘත වීමයි. රළු පාරක දවසක් පුරා, මෙය පාපැදි කරුවෙකුට තමන්ට තට්ටු නිවාසයක් ඇතැයි සිතීමට හේතු විය හැක. ඔවුන් එසේ නොකළත්, ඔවුන්ට ටයරය එක හා සමානව පොම්ප කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- මෙවැනි අභ්‍යන්තර නල ලොව පුරා පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි වුවද, සුළු ගැටලුවක් තිබේ. එහි ස්කන්ධයෙන් නිපදවන ස්වභාවය අඩු ගුණාත්මක මට්ටම්වලට තුඩු දිය හැකි අතර, නිතර නිතර ප්‍රතිස්ථාපන අවශ්ය වේ.
අදාළ: කාන්දු වන Schrader කපාටයක් සවි කිරීමට ක්‍රම
මම භාවිතා කිරීමට තෝරා ගත්තේ කුමන ආකාරයේ අභ්‍යන්තර නලයක්ද? ?
ප්‍රෙස්ටා සහ ෂ්‍රේඩර් බයිසිකල් කපාට වර්ග තෝරා ගනිමින්, මම මගේ මීළඟ ලොව වටා පාපැදි සංචාරය සඳහා අභ්‍යන්තර නල සඳහා ප්‍රෙස්ටා කපාට තෝරා ගත්තෙමි.
මෙයට ප්‍රධාන හේතුව වූයේ, කුඩා විෂ්කම්භය සිදුරක් සහිත රෝද දාරයේ ශක්තිය. දිග කපාට කඳන් ඒවා පිම්බීම පහසු කරයි.
බයිසිකල් කපාට කඳේ වර්ග
සිටඅත්දැකීමෙන්, මම දන්නවා Presta තෝරාගැනීමේ එක් ප්‍රධාන අඩුපාඩුවක් නම්, නව අභ්‍යන්තර නල ලබා ගැනීම ලෝකයේ ඇතැම් ප්‍රදේශවලට කළ නොහැකි දෙයක් විය හැකි බවයි.
දැන්, එයින් කියැවෙන්නේ, ඕනෑම කොටසක් ලබා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර බවයි. කෙසේ වෙතත් ලෝකයේ සමහර ප්‍රදේශවල උසස් තත්ත්වයේ. එය මනසේ තබාගෙන, අවශ්ය විටෙක මට එවීමට කොටස් පාර්සල් කිහිපයක් සකස් කිරීමට මට සිදු විය හැකිය.
පාර්සලයේ අභ්‍යන්තර නල කිහිපයක් ඇතුළු කිරීම මෙහි හෝ එහි නොවේ, සහ මා සතුව සෑම විටම බොහෝ දේ ඇත. මධ්‍ය කාලය තුළ සිදුරු සවි කිරීමට පැච්!
බයිසිකල් පොම්ප ගැන කුමක් කිව හැකිද - Presta vs Schrader?
බොහෝ බයිසිකල් පොම්ප වල ස්වයංක්‍රීයව ගැලපුම් පොම්ප හිස් හෝ ආපසු හැරවිය හැකි පොම්ප හිසක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ බයිසිකල් පොම්ප ප්‍රෙස්ටා ටියුබ් සහ ස්ක්‍රේඩර් ටියුබ් දෙකෙහිම භාවිතා කළ හැකි බවයි.
ඔබේ ටයරය පොම්ප කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් බයිසිකල් පොම්පය ක්‍රියා කරන බවක් නොපෙනේද? මෙම දෝශ නිරාකරණ මාර්ගෝපදේශය පරීක්ෂා කරන්න: මගේ බයිසිකල් පොම්පය ක්‍රියා නොකරන්නේ ඇයි.
බයිසිකල් කපාට වර්ග ගැන නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න
බයිසිකල් සඳහා විවිධ වර්ගයේ කපාට කඳන් පිළිබඳව බහුලව අසනු ලබන ප්‍රශ්න කිහිපයක් නම් :
ඔබ Presta කපාටයක් පොම්ප කරන්නේ කෙසේද?
පළමු පියවර, Presta කඳේ ඇති locknut ඉස්කුරුප්පු ඇරීමයි. මෙය සිදු කළ පසු, ඔබ පොම්පය සාමාන්‍ය පරිදි අමුණා වාතය තුළ පොම්ප කරනු ඇත.
විවිධ බයිසිකල් කපාට වර්ග මොනවාද?
ප්‍රධාන බයිසිකල් කපාට වර්ග දෙක වන්නේ Presta සහ ශ්රේඩර්. a නමින් හැඳින්වෙන, අඩු වශයෙන් දක්නට ලැබෙන තුන්වන වර්ගයක් ඇතලන්දේසි පාපැදි වල දක්නට ලැබෙන Woods valve.
Schrader සහ Presta වෑල්ව අතර වෙනස කුමක්ද?
Schrader කපාටය Presta එකට වඩා ඝනයි. ප්‍රෙස්ටා එක එහිම ලොක්නට් සමඟ පැමිණේ, එය ටයර්වලට වාතය පොම්ප කිරීමට පෙර ඉස්කුරුප්පු ඇරිය යුතුය.
ප්‍රධාන බයිසිකල් ටයර් කපාට වර්ග මොනවාද?
ප්‍රධාන බයිසිකල් ටයර් කපාට දෙක ප්‍රෙස්ටා සහ ශ්රේඩර්. ඩන්ලොප් කපාට, සමහර විට වුඩ්ස් වෑල්ව් ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන අතර, ඒවා ඉතා අඩුවෙන් දක්නට ලැබෙන අතර සමහර ආසියාතික රටවල දක්නට ලැබේ.
ඩන්ලොප් කපාටයක් යනු කුමක්ද?
ඩන්ලොප් කපාටයක් බොහෝවිට බයිසිකලයේ දක්නට ලැබේ. ආසියාවේ. එය බයිසිකල් පොම්පයක Presta ඇඩප්ටරය භාවිතයෙන් පුම්බාගත හැක
