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Los dos tipos principales de válvulas de bicicleta son las válvulas Presta y Schrader. A continuación, te mostramos las diferencias entre las válvulas de bicicleta Presta y Schrader.
Entonces, ¿pensabas que todos los tipos de vástagos de válvula de bicicleta eran iguales?
Piénsalo otra vez, porque existen dos tipos diferentes de válvulas estándar para bicicletas.
Tipos de válvulas para bicicletas - Válvulas Presta y Schrader
Hoy en día se utilizan dos tipos principales de válvulas en las cámaras de aire de las bicicletas: las válvulas Presta y las Schrader. Puedes hacer cicloturismo con cualquiera de los dos tipos de válvulas.
En la mayoría de los casos, no hay que elegir ni pensar. Una bicicleta simplemente viene con ruedas pretaladradas para válvulas Presta o Schrader.
Sin embargo, cualquiera que esté pensando en construir sus propias ruedas para cicloturismo, sustituir ruedas o elaborar las especificaciones de una nueva bicicleta de expedición o cicloturismo debería pensar un poco más en las válvulas de bicicleta.
A veces, las decisiones que se toman sobre las cosas aparentemente más sencillas pueden dificultar o facilitar la vida en la carretera.
Este es sin duda el caso de las válvulas Presta y Schrader.
Aquí, como parte de mi serie de consejos para cicloturismo, resumo los aspectos técnicos y prácticos de los tipos de válvulas de bicicleta, junto con los pros y los contras de cada una.
Como siempre, me encantaría conocer sus opiniones y experiencias en la sección de comentarios.
¿Qué diferencia hay entre las válvulas Presta y Schrader?
Bueno, todo se reduce al tamaño. Aparentemente, ¡sí importa después de todo! Las válvulas Schrader son más gordas, y las Presta son más finas.
Esto significa que el diámetro del orificio en la llanta de las ruedas también será diferente, y aunque se pueden utilizar válvulas Presta en ruedas con orificio Schrader si es necesario, no se puede hacer al revés.
Entonces, ¿para qué sirve que haya válvulas de dos diámetros diferentes? Sólo sirve para confundir a la gente a la hora de comprar cámaras de aire. ¿Hay algo más que las diferencie?
Válvulas Presta
Se utilizan sobre todo en bicicletas de carretera de competición con ruedas de 700 cc. También se han extendido a las ruedas de 26 pulgadas utilizadas en bicicletas de montaña y bicicletas de paseo especializadas. La mayoría de las bicicletas modernas vienen ahora con válvulas Presta.
La característica más notable de una válvula Presta es que la parte superior debe desenroscarse antes de que pueda entrar o salir aire.
Las válvulas Presta también vienen con una tuerca de bloqueo que las mantiene apretadas contra la llanta de la bicicleta. A menudo se comenta que la razón principal para utilizar este estilo de válvula es permitir cámaras de aire de mayor presión, y aunque esto es cierto, hay otros atributos.
Válvulas Presta - Pros
- La válvula Presta más delgada necesita un orificio más pequeño en la llanta de las ruedas. Esto significa que la resistencia de la llanta será mayor de lo que sería si tuviera un orificio más grande para la válvula Schrader. Como la mayoría de los cicloturistas llevan bastante peso en sus bicicletas, esto podría ser bastante significativo a largo plazo. Algo que vale la pena considerar.
- Están disponibles en diferentes longitudes de válvula, lo que puede ser una gran ventaja si se utilizan llantas profundas.
- Como la válvula Presta es unidireccional, la cámara de aire no pierde presión cuando se le quita la bomba. Esta es una de las razones por las que se utiliza cuando se necesitan altas presiones. Aunque quizás esto no sea importante para la gran mayoría de los cicloturistas, hay un cierto factor de irritación. Bombear un neumático, sólo para descubrir que pierde un poco de presión cuando se quita la bomba de la válvula.¡es molesto!
- Las válvulas Presta mantienen la presión del neumático, ya que una vez apretado el tornillo, el aire no sale de la válvula.
- Son más fáciles de bombear a mayor presión con una bomba manual de bicicleta (¡supuestamente!).
Válvulas Presta - Contras
- Hay que tener cuidado al bombear neumáticos con válvula Presta, ya que la propia válvula puede ser bastante frágil y romperse.
- Aunque en la mayoría de los países occidentales se pueden encontrar cámaras de aire Presta, en el resto del mundo son una auténtica rareza, por lo que los cicloturistas que se desplacen a países menos desarrollados deberían asegurarse de que disponen de repuestos suficientes.
- Son ligeramente más caros.
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Válvulas Schrader
Este tipo de válvula de bicicleta se encuentra en prácticamente todos los tipos de coches y motocicletas del mundo. Se utiliza sobre todo en bicicletas, donde se requieren presiones de neumáticos más bajas.
Conocida como la válvula tipo coche, se encuentra comúnmente en bicicletas de montaña, BMX y bicicletas para niños. Muchos cicloturistas ruedan con este tipo de válvula simplemente porque estaba en la bicicleta cuando la compraron.
Las válvulas Schrader se consideran más resistentes y robustas, y pueden inflarse con una bomba de coche normal en casos de extrema urgencia, pero hay que tener cuidado de no reventar el neumático.
Válvulas Schrader - Pros
- Al ser el tipo de válvula de bicicleta más común, las cámaras de aire Schrader pueden encontrarse prácticamente en cualquier parte del mundo.
- Es posible inflar estos neumáticos en un taller si, por alguna razón, se pierde una bomba de mano durante un viaje en bicicleta. Al hacerlo, es importante vigilar la presión. Inflarlos con una bomba neumática de coche puede ser una buena forma de destrozar la cámara, el neumático e incluso la llanta.
- El hecho de tener menos partes expuestas que su homóloga Presta es una de las razones por las que las válvulas Schrader se consideran más robustas.
Válvula Schrader - Contras
- Este tipo de válvula requiere taladrar un agujero más grande en la llanta, lo que puede reducir la resistencia general de la rueda con el tiempo, especialmente en las más baratas.
- Al colocar o retirar una bomba, la cámara de aire perderá una pequeña cantidad de aire debido a la naturaleza de la válvula. En una bicicleta de paseo totalmente cargada, esto puede significar que los neumáticos nunca se endurezcan lo suficiente para circular por carretera, lo que puede provocar una pérdida considerable de energía a lo largo del día.
- Las cámaras de aire con válvulas Schrader pierden aire con el paso del tiempo. La razón es que, si el ciclista circula por una carretera con baches, la válvula se abre ligeramente cuando se encuentra en la parte superior de la rotación de la rueda. Durante un día por una carretera en mal estado, el ciclista puede pensar que ha pinchado. Aunque no sea así, tendrá que inflar el neumático de todos modos.
- Aunque este tipo de cámara de aire puede encontrarse fácilmente en todo el mundo, existe un pequeño problema: su naturaleza de producción en masa puede dar lugar a niveles de calidad más bajos, lo que requiere sustituciones más frecuentes.
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¿Qué tipo de cámara de aire he elegido utilizar?
Al elegir entre los tipos de válvula Presta y Schrader para bicicletas, elegí las válvulas Presta para las cámaras de aire de mi próxima vuelta al mundo en bicicleta.
La razón principal de esto, se redujo a mantener la fuerza de la llanta de las ruedas con el agujero de menor diámetro. Los vástagos de válvula más largos también hacen inflarlos más fácil.
Tipos de vástagos de válvula
Por experiencia, sé que el principal inconveniente de elegir Presta es que en algunas partes del mundo puede resultar casi imposible conseguir cámaras nuevas.
Ahora bien, dicho esto, de todas formas es extremadamente difícil conseguir piezas de alta calidad en algunas partes del mundo. Teniendo esto en cuenta, es posible que tenga que organizar varios paquetes de piezas para que me las envíen cuando las necesite.
Incluir unas cuantas cámaras de aire en el paquete no es ni aquí ni allá, ¡y siempre tengo un montón de parches para arreglar pinchazos mientras tanto!
¿Qué pasa con las bombas de bicicleta: Presta frente a Schrader?
La mayoría de las bombas de bicicleta tienen cabezales autoajustables o reversibles, lo que significa que pueden utilizarse tanto con tubos presta como con tubos schrader.
Ver también: ¿Se puede llevar una powerbank en un avión?¿Has intentado inflar la rueda pero la bomba de la bicicleta no funciona? Consulta esta guía de solución de problemas: ¿Por qué no funciona la bomba de mi bicicleta?
Preguntas frecuentes sobre los tipos de válvulas para bicicletas
Algunas de las preguntas más frecuentes sobre los distintos tipos de vástagos de válvula para bicicletas son:
¿Cómo se infla una válvula Presta?
El primer paso consiste en desenroscar la contratuerca del vástago Presta y, una vez hecho esto, colocar la bomba como de costumbre y bombear el aire.
¿Cuáles son los distintos tipos de válvulas de bicicleta?
Los dos tipos principales de válvulas de bicicleta son Presta y Schrader. Existe un tercer tipo, menos común, llamado válvula Woods, que puede encontrarse en las bicicletas holandesas.
¿Cuál es la diferencia entre las válvulas Schrader y Presta?
La válvula Schrader es más gruesa que la Presta. La Presta viene con su propia contratuerca, que debe desenroscarse antes de bombear aire en los neumáticos.
¿Cuáles son los principales tipos de válvulas para neumáticos de bicicleta?
Las dos principales válvulas para neumáticos de bicicleta son Presta y Schrader. Las válvulas Dunlop, a veces conocidas como válvulas Woods, son mucho menos comunes y pueden encontrarse en algunos países asiáticos.
¿Qué es una válvula Dunlop?
La válvula Dunlop se encuentra a menudo en las bicicletas asiáticas y se puede inflar con un adaptador Presta en una bomba de bicicleta.
