Velo vārstu veidi - Presta un Schrader vārsti

Divi galvenie velosipēdu vārstu veidi ir Presta un Schrader vārsti. Šeit aplūkota atšķirība starp Presta un Schrader velosipēdu vārstiem.

Tātad jūs domājāt, ka visu veidu velosipēdu vārstu kātiņi ir vienādi?

Padomājiet vēlreiz, jo ir divi dažādi standarta velosipēdu vārstu veidi!

Velo vārstu veidi - Presta un Schrader vārsti

Mūsdienās velosipēdu iekšcaurulītēm tiek izmantoti divi galvenie velosipēdu vārstu veidi - Presta un Schrader vārsti. Ar abiem veidiem var doties velotūrismā, izmantojot jebkura veida velosipēda vārsta kātu.

Vairumā gadījumu nav nekādas izvēles vai pārdomu. Velosipēds vienkārši tiek piegādāts ar riteņiem, kas ir iepriekš pieslēgti Presta vai Schrader vārstiem.

Ikviens, kurš apsver iespēju pats būvēt riteņus velotūrismam, nomainīt riteņus vai izstrādāt specifikāciju jaunam ekspedīcijas vai tūrisma velosipēdam, varētu padomāt par velosipēdu vārstiem.

Dažkārt šķietami vienkāršas lietas var apgrūtināt vai atvieglot dzīvi ceļā.

Tas noteikti attiecas uz Presta un Schrader vārstiem.

Šeit, kā daļa no manas velotūrisma padomu sērijas, es izklāstīšu velosipēdu vārstu tipu tehniskos un praktiskos aspektus, kā arī katra no tiem plusus un mīnusus.

Kā vienmēr, es labprāt uzklausīšu jūsu domas un pieredzi komentāru sadaļā zemāk.

Atšķirība starp Presta un Schrader vārstiem?

Acīmredzot tam tomēr ir nozīme! Schrader vārsti ir biezāki, bet Presta vārsti - plānāki.

Tas nozīmē, ka arī caurumu diametrs riteņa diskā būs atšķirīgs, un, lai gan jūs varat izmantot Presta vārstus Schrader urbjos riteņos, ja jums tas ir nepieciešams, jūs nevarat to darīt otrādi.

Kāda jēga ir divu dažādu diametru velosipēdu vārstu tipiem? Tas tikai mulsina cilvēkus, kad tie pērk velosipēdu kameras! Vai ir vēl kaut kas cits, kas padara tos atšķirīgus?

Presta vārsti

Tos visbiežāk izmanto sacīkšu stila šosejas velosipēdiem ar 700 cm3 riteņiem. Tie ir pārņemti arī uz 26 collu riteņiem, ko izmanto kalnu velosipēdiem un specializētajiem tūrisma velosipēdiem. Lielākā daļa mūsdienu velosipēdu tagad ir aprīkoti ar Presta vārstiem.

Visievērojamākā Presta vārsta iezīme ir tā, ka pirms gaisa iepludināšanas vai izpludināšanas ir jāatskrūvē augšējā daļa.

Presta vārsti ir aprīkoti arī ar fiksējošu uzgriezni, kas to cieši piestiprina pie velosipēda loka. Bieži tiek komentēts, ka galvenais iemesls šāda veida vārstu izmantošanai ir tas, ka tie nodrošina lielāku spiedienu iekšējās caurulēs, un, lai gan tas ir taisnība, ir arī citas īpašības.

Presta vārsti - plusi

• Mazākam Presta vārstam riteņa ritenī ir nepieciešams mazāks caurums. Tas nozīmē, ka riteņa loka izturība būs lielāka nekā tad, ja tam būtu lielāks caurums Schrader vārstam. Tā kā lielākā daļa ceļojošo velosipēdistu uz velosipēdiem pārvadā diezgan lielu svaru, ilgtermiņā tas varētu būt diezgan būtiski. Kaut kas, ko vērts apsvērt.
• Tie ir pieejami ar dažāda garuma vārstiem, kas var būt ļoti noderīgi, ja lietojat dziļus riteņu diskus.
• Tā kā Presta vārsts ir vienvirziena, iekšējā caurule nezaudē spiedienu, kad no tās noņem sūkni. Tas ir viens no iemesliem, kādēļ to izmanto, kad nepieciešams augsts spiediens. Lai gan lielākajai daļai velosipēdu ceļotāju tas, iespējams, nav būtiski, tomēr ir zināms kairinājuma faktors. Pumpējot riepu, jūs konstatējat, ka tā zaudē nelielu spiedienu, kad noņemat sūkni no vārsta.ir kaitinošs!
• Presta vārsti saglabā spiedienu riepā, jo pēc tam, kad skrūve ir pievilkta, gaiss no vārsta neizplūst.
• Tos ir vieglāk sūknēt līdz lielākam spiedienam ar rokas velosipēda sūkni (it kā!)

Presta vārsti - trūkumi

• Pumpējot riepas ar Presta vārstu, jābūt uzmanīgiem, jo pats vārsts var būt diezgan trausls, un tas var salūzt.
• Lai gan lielākajā daļā rietumu valstu var atrast Presta kameras, visur citur tās ir īsts retums. Velotūristiem, kas dodas uz mazāk attīstītajām valstīm, vajadzētu nodrošināties ar atbilstošām rezerves daļām.
• Tās ir nedaudz dārgākas.

Saistīts: Kāpēc mans velosipēda sūknis nedarbojas

Schrader vārsti

Šāda veida velosipēda vārsts ir sastopams praktiski visos automobiļu un motociklu tipos visā pasaulē. Visbiežāk to izmanto velosipēdiem, kur nepieciešams zemāks riepu spiediens.

Tas ir pazīstams kā automašīnas tipa vārsts, un to parasti var atrast uz kalnu, BMX un bērnu velosipēdiem. Daudzi ceļojošie velosipēdisti brauc ar šāda tipa vārstu vienkārši tāpēc, ka tas bija uz velosipēda, kad viņi to iegādājās.

Schrader vārsti tiek uzskatīti par izturīgākiem un izturīgākiem. Ārkārtas gadījumos tos var uzpumpēt ar standarta automašīnas sūkni, taču jāuzmanās, lai riepa netiktu uzspridzināta!

Schrader vārsti - plusi

• Tā kā Schrader ir visizplatītākais velosipēda vārsta tips, iekšējās caurules var atrast praktiski jebkurā pasaules malā.
• Šādas riepas ir iespējams piepumpēt autoservisā, ja velotūrisma laikā kāda iemesla dēļ ir pazaudēts rokas sūknis. To darot, ir svarīgi sekot līdzi spiedienam. Pumpēšana, izmantojot pneimatisko auto sūkni, var būt lielisks veids, kā sabojāt iekšējo cauruli, riepu un pat loka disku!
• Viens no iemesliem, kādēļ Schrader vārsti tiek uzskatīti par izturīgākiem, ir tas, ka tiem ir mazāk atklātu detaļu nekā Presta tipa vārstiem.

Schrader vārsts - Mīnusi

• Šāda veida vārstam nepieciešams riteņa diskā izurbt lielāku caurumu, kas laika gaitā var samazināt riteņa loka kopējo izturību, īpaši lētākiem riteņiem.
• Katru reizi, kad tiek pievienots vai noņemts sūknis, iekšējā caurule zaudē nelielu daudzumu gaisa, jo vārsts ir ļoti izturīgs. Pilnībā piekrautam velosipēdam tas var nozīmēt, ka riepas nekad nebūs pietiekami cietas, lai varētu braukt pa ceļu. Tas var radīt ievērojamus enerģijas zudumus visas dienas garumā.
• Laika gaitā caur iekšējām caurulēm, kurām ir Schrader vārsti, izplūst gaiss. Tas notiek tāpēc, ka, ja riteņbraucējs brauc pa nelīdzenu ceļu, vārsts nedaudz atvērsies, kad tas būs riteņa rotācijas augšdaļā. Dienas laikā, braucot pa nelīdzenu ceļu, riteņbraucējam var rasties sajūta, ka riepa ir plīsusi. Pat ja tā nav, riepa tomēr būs jāpumpē.
• Lai gan šāda veida iekšējās caurulītes varētu būt viegli pieejamas visā pasaulē, pastāv neliela problēma. Tā masveidā ražotās iekšējās caurulītes kvalitāte var būt zemāka, tāpēc tās ir biežāk jāmaina.

Saistītie: Schrader vārsta noplūdes novēršanas veidi

Kāda veida iekšējo cauruli es izvēlējos izmantot?

Izvēloties starp Presta un Schrader velosipēdu vārstu tipiem, es izvēlējos Presta vārstus iekšējām caurulēm savai nākamajai veloceļošanai apkārt pasaulei.

Galvenais iemesls tam bija riteņu loka izturības saglabāšana ar mazāka diametra caurumu. Garāki vārstu kātiņi arī atvieglo to piepūšanu.

Velosipēdu vārstu kātu veidi

No pieredzes zinu, ka galvenais Presta riepu izvēles trūkums ir tas, ka dažās pasaules daļās var būt gandrīz neiespējami iegādāties jaunas kameras.

Tagad, kā jau minēts, dažās pasaules daļās tik un tā ir ārkārtīgi grūti dabūt augstas kvalitātes daļas. Ņemot to vērā, iespējams, man būs jāorganizē vairāku detaļu sūtījumi, kas man tiks nosūtīti, kad tas būs nepieciešams.

Tas, ka sūtījumā ir iekļautas dažas kameras, nav ne šeit, ne tur, un man vienmēr ir daudz plāksteru, ar ko salabot caurumus!

Kā ir ar velosipēdu sūkņiem - Presta pret Schrader?

Lielākajai daļai velosipēdu sūkņu ir vai nu automātiski regulējamas sūkņa galvas, vai arī atgriezeniskas sūkņa galvas. Tas nozīmē, ka velosipēdu sūkņus var izmantot gan ar presta, gan ar schradera caurulīti.

Mēģināt uzpumpēt riepu, bet velosipēda sūknis nedarbojas? Skatiet šo problēmu novēršanas rokasgrāmatu: Kāpēc mans velosipēda sūknis nedarbojas.

Biežāk uzdotie jautājumi par velosipēdu vārstu veidiem

Daži no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem par dažādiem velosipēdu vārstu kātu veidiem ir šādi:

Kā uzpumpēt Presta vārstu?

Pirmais solis ir atskrūvēt Presta kātā fiksējošo uzgriezni. Kad tas ir izdarīts, pēc tam parastā veidā pievienojiet sūkni un iesūknējiet gaisu.

Kādi ir dažādi velosipēdu vārstu veidi?

Divi galvenie velosipēdu vārstu veidi ir Presta un Schrader. Ir vēl trešais, retāk sastopamais veids - Woods vārsts, ko var atrast uz holandiešu velosipēdiem.

Kāda ir atšķirība starp Schrader un Presta vārstiem?

Schrader vārsts ir biezāks nekā Presta vārsts. Presta vārstam ir sava fiksācijas uzgriezniņa, kas pirms gaisa iepildīšanas riepās ir jāatskrūvē.

Kādi ir galvenie velosipēdu riepu vārstu veidi?

Divi galvenie velosipēdu riepu vārsti ir Presta un Schrader. Dunlop vārsti, dažkārt pazīstami kā Woods vārsti, ir daudz retāk izplatīti, un tos var atrast dažās Āzijas valstīs.

Kas ir Dunlop vārsts?

Dunlop vārstu bieži var atrast uz velosipēda Āzijā. To var piepumpēt, izmantojot Presta adapteri uz velosipēda sūkņa.