ประเภทวาล์วจักรยาน - วาล์ว Presta และ Schrader

วาล์วจักรยานหลักสองประเภท ได้แก่ วาล์ว Presta และ Schrader ต่อไปนี้คือข้อแตกต่างระหว่างวาล์วจักรยาน Presta และ Schrader

คุณคิดว่าก้านวาล์วจักรยานทุกประเภทเหมือนกันหรือไม่

คิดใหม่อีกครั้ง เพราะมีวาล์วจักรยานมาตรฐานที่แตกต่างกันสองประเภท!

ประเภทวาล์วจักรยาน – วาล์ว Presta และ Schrader

มีวาล์วจักรยานสองประเภทหลักที่ใช้กับยางในจักรยานในปัจจุบัน ได้แก่ วาล์ว Presta และ Schrader คุณสามารถไปทัวร์ริ่งด้วยก้านวาล์วของจักรยานได้ทั้งสองแบบ

โดยส่วนใหญ่แล้ว จะไม่มีทางเลือกหรือความคิดเข้ามาเกี่ยวข้อง จักรยานจะมาพร้อมกับล้อที่เจาะไว้ล่วงหน้าสำหรับวาล์ว Presta หรือ Schrader

ใครก็ตามที่กำลังพิจารณาสร้างล้อของตัวเองสำหรับจักรยานทัวร์ริ่ง เปลี่ยนล้อ หรือออกกำลังกาย ข้อมูลจำเพาะสำหรับจักรยานสำรวจหรือทัวร์ริ่งคันใหม่อาจต้องการคิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวาล์วจักรยานเล็กน้อย

บางครั้ง การเลือกสิ่งที่ดูเหมือนง่ายที่สุดอาจทำให้ชีวิตยากขึ้นหรือง่ายขึ้นเมื่ออยู่บนท้องถนน

นี่เป็นกรณีของวาล์ว Presta และ Schrader แน่นอน

ที่นี่ ในฐานะส่วนหนึ่งของซีรี่ส์คำแนะนำสำหรับการเดินทางด้วยจักรยานของฉัน ฉันได้สรุปแง่มุมทางเทคนิคและการปฏิบัติของประเภทวาล์วจักรยาน พร้อมด้วยข้อดี และข้อเสียของแต่ละข้อ

เช่นเคย ฉันชอบที่จะได้ยินเกี่ยวกับความคิดและประสบการณ์ของคุณในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง

ความแตกต่างระหว่างPresta และ Schrader Valves?

อืม ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับขนาด เห็นได้ชัดว่ามันไม่สำคัญเลย! วาล์ว Schrader จะอ้วนกว่า และวาล์ว Presta จะบางกว่า

นั่นหมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางรูในขอบล้อก็จะแตกต่างกันด้วย และแม้ว่าคุณจะสามารถใช้วาล์ว Presta ในล้อเจาะของ Schrader ได้หากจำเป็น แต่คุณก็สามารถทำได้ อย่าทำในทางกลับกัน

แล้วการมีวาล์วจักรยานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองแบบมีประโยชน์อย่างไร มันทำให้ผู้คนสับสนเมื่อต้องซื้อยางในจักรยานเท่านั้น! มีอย่างอื่นอีกไหมที่ทำให้แตกต่างออกไป?

วาล์ว Presta

สิ่งเหล่านี้มักใช้กับจักรยานเสือหมอบสไตล์รถแข่งที่มีล้อขนาด 700 ซีซี พวกเขายังมีล้อขนาด 26 นิ้วที่ใช้กับจักรยานเสือภูเขาและจักรยานทัวร์ริ่งโดยเฉพาะอีกด้วย จักรยานสมัยใหม่ส่วนใหญ่มาพร้อมวาล์ว Presta

คุณลักษณะที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของวาล์ว Presta คือต้องคลายเกลียวส่วนบนออกก่อนจึงจะใส่ลมเข้าหรือออกได้

วาล์ว Presta ยังมาพร้อมกับน็อตล็อคซึ่งยึดให้แน่นกับขอบจักรยาน มักจะมีความคิดเห็นว่าเหตุผลหลักที่ใช้วาล์วรูปแบบนี้ คือเพื่อให้ยางในมีแรงดันสูงขึ้น และแม้ว่าจะเป็นความจริง แต่ก็ยังมีคุณลักษณะอื่นๆ อีก

Presta วาล์ว – ข้อดี

• วาล์ว Presta ที่บางกว่าต้องการรูที่เล็กกว่าในขอบล้อ ซึ่งหมายความว่าความแข็งแรงของขอบจะมากกว่านั้นจะเป็นได้ถ้ามันมีรูที่ใหญ่กว่าสำหรับวาล์ว Schrader เนื่องจากนักปั่นจักรยานทัวริ่งส่วนใหญ่แบกจักรยานของพวกเขาค่อนข้างมาก นี่จึงค่อนข้างสำคัญในระยะยาว สิ่งที่ควรพิจารณา
• มีความยาวของวาล์วที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจเป็นประโยชน์มากหากคุณใช้ขอบล้อลึก
• เนื่องจากวาล์ว Presta เป็นแบบทางเดียว ยางในจะไม่ สูญเสียแรงดันเมื่อถอดปั๊มออก นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ใช้เมื่อต้องการแรงดันสูง แม้ว่าสิ่งนี้อาจไม่สำคัญสำหรับนักปั่นจักรยานท่องเที่ยวส่วนใหญ่ แต่ก็มีปัจจัยที่ทำให้ระคายเคือง การเติมลมยาง แต่พบว่าแรงดันสูญเสียไปเล็กน้อยเมื่อคุณถอดปั๊มออกจากวาล์วซึ่งเป็นเรื่องที่น่ารำคาญ!
• วาล์ว Presta จะรักษาแรงดันลมยางไว้ เพราะเมื่อขันสกรูแน่นแล้ว อากาศจะ ไม่รั่วไหลออกจากวาล์ว
• ปั๊มจักรยานให้มีแรงดันสูงขึ้นได้ง่ายกว่า (นัยว่า!)

วาล์ว Presta – ข้อเสีย

• คุณต้องระมัดระวังในการเติมลมยางที่มีวาล์ว Presta เนื่องจากตัววาล์วเองนั้นค่อนข้างบอบบางและแตกหักได้
• แม้ว่าคุณจะพบยางในของ Presta ในประเทศแถบตะวันตกส่วนใหญ่ หายากจริงที่อื่น นักปั่นจักรยานท่องเที่ยวที่มุ่งหน้าไปยังประเทศที่พัฒนาน้อยควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีอะไหล่เพียงพอ
• มีมากกว่าเล็กน้อยแพง

ที่เกี่ยวข้อง: ทำไมปั๊มจักรยานของฉันไม่ทำงาน

วาล์ว Schrader

พบวาล์วจักรยานสไตล์นี้ ในรถยนต์และรถจักรยานยนต์แทบทุกประเภททั่วโลก ส่วนใหญ่จะใช้กับจักรยานที่ต้องการแรงดันลมยางต่ำ

เรียกว่าวาล์วประเภทรถยนต์ ซึ่งพบได้ทั่วไปในจักรยานเสือภูเขา บีเอ็ม และจักรยานเด็ก นักปั่นจักรยานทัวริ่งหลายคนเลือกใช้วาล์วประเภทนี้เพียงเพราะมันอยู่ในจักรยานตอนที่ซื้อมา

วาล์วของ Schrader ถือว่าแข็งแรงและทนทานกว่า สามารถเติมลมได้ด้วยปั๊มมาตรฐานของรถยนต์ในกรณีฉุกเฉินที่รุนแรง แต่ระวังอย่าให้ยางระเบิด!

วาล์ว Schrader – ข้อดี

• ยางในของ Schrader เป็นวาล์วจักรยานประเภทที่ใช้กันมากที่สุด สามารถพบได้แทบทุกส่วนของโลก
• สามารถเติมลมยางเหล่านี้ที่โรงรถได้หากด้วยเหตุผลบางอย่างที่สูบลมมือหายไปขณะปั่นจักรยาน การเดินทาง เมื่อทำสิ่งนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจับตาดูแรงกดดัน การเติมลมผ่านปั๊มลมของรถยนต์เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ยางใน ยาง หรือแม้แต่ขอบล้อเสียหาย!
• การมีชิ้นส่วนที่สัมผัสน้อยกว่าของ Presta เป็นหนึ่งในเหตุผลที่วาล์ว Schrader ได้รับการพิจารณาว่าแข็งแรงกว่า

Schrader Valve – ข้อเสีย

• วาล์วประเภทนี้จำเป็นต้องเจาะรูที่ขอบล้อให้ใหญ่ขึ้น สิ่งนี้อาจลดความแข็งแรงโดยรวมของขอบล้อเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในราคาที่ถูกกว่า
• เมื่อใดก็ตามที่ติดหรือถอดปั๊ม ยางในจะสูญเสียอากาศเล็กน้อยเนื่องจากลักษณะของวาล์ว สำหรับจักรยานทัวร์ริ่งที่มีภาระหนัก อาจหมายความว่ายางไม่เคยแข็งพอสำหรับการขี่จักรยานบนถนน ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียพลังงานอย่างมากตลอดทั้งวัน
• ยางในที่มีวาล์ว Schrader จะรั่วไหลของอากาศเมื่อเวลาผ่านไป เหตุผลก็คือ หากนักปั่นจักรยานขี่ข้ามถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ วาล์วจะเปิดขึ้นเล็กน้อยเมื่ออยู่ที่จุดสูงสุดของการหมุนของล้อ บนถนนที่ขรุขระตลอดวัน อาจทำให้นักปั่นคิดว่าตนเองมีแฟลต แม้จะไม่มียางใน แต่ก็ต้องสูบลมยางให้เต็มเหมือนเดิม
• แม้ว่ายางในประเภทนี้อาจมีจำหน่ายทั่วโลก แต่ก็มีปัญหาเล็กน้อย ธรรมชาติที่ผลิตจำนวนมากอาจทำให้ระดับคุณภาพต่ำลง ทำให้ต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

ที่เกี่ยวข้อง: วิธีแก้ไขวาล์ว Schrader ที่รั่ว

ฉันเลือกใช้ยางในประเภทใด ?

การเลือกระหว่างวาล์วจักรยานประเภท Presta และ Schrader ฉันเลือกวาล์ว Presta สำหรับยางในสำหรับทัวร์จักรยานรอบโลกครั้งต่อไป

เหตุผลหลักสำหรับสิ่งนี้ มาจากการรักษา ความแข็งแรงของขอบล้อที่มีรูเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ก้านวาล์วที่ยาวขึ้นทำให้สูบลมได้ง่ายขึ้น

ประเภทก้านวาล์วจักรยาน

จากจากประสบการณ์ ฉันรู้ว่าข้อเสียเปรียบหลักอย่างหนึ่งในการเลือก Presta คือการจัดหายางในใหม่อาจแทบจะเป็นไปไม่ได้ในบางพื้นที่ของโลก

แต่อย่างที่บอกว่าการหาชิ้นส่วนใดๆ นั้นเป็นเรื่องยากมาก คุณภาพสูงในบางส่วนของโลกอยู่ดี ด้วยเหตุนี้ ฉันอาจต้องจัดเตรียมพัสดุหลายชิ้นเพื่อส่งไปให้ฉันเมื่อจำเป็น

รวมถึงยางในสองสามชิ้นในพัสดุด้วย และฉันมักมีจำนวนมาก แผ่นแปะเพื่อแก้ไขการเจาะระหว่างเวลา!

แล้วปั๊มจักรยาน – Presta vs Schrader ล่ะ

ปั๊มจักรยานส่วนใหญ่มีหัวปั๊มแบบปรับอัตโนมัติหรือหัวปั๊มแบบกลับด้านได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้ที่สูบลมจักรยานได้ทั้งกับท่อ presta และท่อ schrader

พยายามสูบลมยางของคุณ แต่ดูเหมือนที่สูบลมจักรยานไม่ทำงานใช่หรือไม่ ดูคู่มือการแก้ปัญหานี้: ทำไมที่สูบลมจักรยานของฉันไม่ทำงาน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับประเภทของวาล์วจักรยาน

คำถามที่พบบ่อยบางส่วนเกี่ยวกับก้านวาล์วประเภทต่างๆ สำหรับจักรยาน ได้แก่ :

คุณจะปั๊มวาล์ว Presta ได้อย่างไร

ขั้นตอนแรก คลายเกลียวน็อตล็อกบนก้าน Presta เมื่อเสร็จแล้ว คุณจะต่อปั๊มตามปกติและสูบลมเข้าไป

วาล์วจักรยานประเภทต่างๆ มีอะไรบ้าง

วาล์วจักรยานประเภทหลักสองประเภทคือ Presta และ ชเรเดอร์. มีประเภทที่สามซึ่งพบได้น้อยกว่าเรียกว่า aวาล์ว Woods ซึ่งพบได้ในจักรยานดัตช์

วาล์ว Schrader และ Presta แตกต่างกันอย่างไร

วาล์ว Schrader หนากว่า Presta one Presta one มาพร้อมกับน็อตล็อคของตัวเอง ซึ่งต้องคลายเกลียวออกก่อนที่จะสูบลมเข้าไปในยาง

วาล์วยางหลักของจักรยานยนต์มีกี่ประเภท?

วาล์วยางหลักของจักรยานยนต์สองประเภทคือ Presta และ ชเรเดอร์. วาล์ว Dunlop หรือบางครั้งเรียกว่าวาล์ว Woods เป็นสิ่งที่พบได้น้อยมาก และอาจพบได้ในบางประเทศในเอเชีย

วาล์ว Dunlop คืออะไร

วาล์ว Dunlop มักพบได้ในจักรยาน ในเอเชีย. สามารถเติมลมได้โดยใช้อะแดปเตอร์ Presta บนที่สูบลมจักรยาน