Kuendesha Baiskeli Eurovelo 8: Matukio ya Miezi Mitatu ya Kuendesha Baiskeli

Katika kipengele hiki cha Kutana na Waendesha Baiskeli, Paka kutoka chini anashiriki uzoefu wake wa kuendesha baiskeli kutoka Montenegro hadi Uhispania kando ya Eurovelo 8. Hii ndio hadithi yake.

Utalii wa Baiskeli wa Eurovelo 8

Mnamo 2014, Paka aliendesha baiskeli kutoka Montenegro hadi Uhispania. Hapo awali, aliandika machapisho yake ya blogu kwa tovuti ya Meanderbug.

Kwa sababu ya urekebishaji upya wa kurasa zao, niliombwa kuweka hadithi yake hai kwa kupangisha machapisho yake ya blogu hapa badala yake.

Hii ni kitu ambacho nilifurahi sana kufanya! Uzoefu wake hakika utawatia moyo na kuwafahamisha wengine wanaopanga ziara kama hiyo kwenye njia ya Eurovelo 8.

Hii basi, ni mkusanyiko wa hadithi na uzoefu wake alipokuwa akiendesha baiskeli EuroVelo 8. Zifuatazo ni dondoo za machapisho yake, na pia kuna viungo kwa kila chapisho asili. Natumai utafurahiya kusoma matukio ya Paka kama nilivyofanya!

Kuhusiana: Kuendesha Baiskeli kote Ulaya

Iwapo ungependa kusoma matukio ya waendesha baiskeli wengine, ukaguzi wa gia na maarifa, jisajili kwenye jarida langu hapa chini:

Kuanza ziara ya baiskeli ya EuroVelo 8

Na Catherine Small

Rafiki yangu wa karibu aliondoka Australia miaka kadhaa iliyopita ili kufanya jambo ambalo kwangu sikulisikia na la kushangaza kabisa. Alikuwa anaenda kutalii Ulaya kwa baiskeli na kulala kwenye hema. Nilifikiri lilikuwa wazo la ujanja wa kichaa.

Miaka mitatu baadaye na hadithi nyingi kutoka kwa idadi ya kushangaza ya watalii wengine wa baiskeli, na nimepata kidogo.kwa watalii wa baiskeli, kwa hivyo nusura nianguke kwenye baiskeli yangu kwa kupata bahati kama hiyo!

Niliegemeza baiskeli yangu mbele na kuzunguka-zunguka ili kuona kama kuna mtu nyumbani. Marko alitoka na kunikaribisha ndani, tulikaa na kuzungumza na kushiriki sigara na keki.

Ukarimu barabarani

Anachukua mamia ya wasafiri, wote kutoka Warmshowers na vinginevyo. Mara nyingi watu watakaa kwa muda, wasaidie kwenye mradi fulani kisha waendelee.

Sheria zake ni kwamba wageni wanaweza kukaa muda wapendao, mradi tu hawatamgharimu chochote. Alinionyesha mahali ningeweza kulala, kitanda katika “ofisi” yake ambapo ningeweza kutandaza begi langu la kulalia. Kisha akaendelea kunilisha chakula kitamu kabisa cha kitoweo cha nguruwe, tambi na mkate. Nilijitolea kuchangia ugavi wangu wa mchicha, samaki wa bati, na kiwi, nikiwa na wasiwasi kwamba nilikuwa tayari nikimgharimu kwa kula chakula chake bora. Hangekuwa nayo.

Tulikaa hadi jioni huku akishiriki hadithi za maisha yake. Sababu iliyomfanya asihamie Australia alipokuwa akikimbia matatizo huko Kroatia ni kwa sababu rafiki yake alimwambia kwamba chini ya yote tuliyo nayo ni “nyoka wenye sumu na hakuna wanawake.” Ndivyo ilivyokuwa Kanada, ambapo alifanya kila kitu kuanzia uchoraji hadi boti.

Nyumba ya Marko imejaa vitu vya kupendeza, picha na kadi za posta na picha zilizochapishwa kwenye kila uso. Juu ya kabati za jikoni ni cutouts kutoka kalenda, kuonyesha historia yakuruka kupitia macho ya wasanii. Unapofungua milango ya kabati kuna wasichana wa pinup. Hii ni kumsaidia kuamka asubuhi anapofikia kikombe cha kahawa!

Siku ya 7 - Kuendesha baiskeli kuelekea Cavtat

Leo ni wiki nzima barabarani, ukihesabu tatu. siku kuacha katika Risan. Itakuwa pia ushindi wangu wa kwanza katika kambi ya utalii wa baiskeli.

Mwanzoni mwa siku, ingawa, Marko na mimi tulishiriki kiwifruit, machungwa na keki kwa kiamsha kinywa. Kisha akanipeleka kwa kunikumbatia na kunitakia heri siku zijazo.

Iwapo utawahi kupita kwenye barabara ya pwani kutoka MNE hadi Dubrovnik, chukua dakika moja kusimama katika eneo la Marko na kusema jambo. Nikipita tena nitahakikisha nimekuja na kitu cha kushiriki, kitu bora zaidi kuliko mchicha na matunda.

Soma blogu kamili ya kutembelea baiskeli hapa: Camping in Cavtat

Siku ya 8 – Kroatia zaidi na mguso wa Bosnia na Herzegovina

Karibu saa kumi na mbili asubuhi nilijiondoa kwenye begi langu la kulalia ili kutafuta anga ya kijivu yenye baridi. Nilikuwa baridi sana pia, kwa hivyo nilijiburudisha haraka, nikala ndizi na karanga, na kupakiza kambi.

Nikiendelea na baiskeli yangu kuzuru Kroatia, nilifurahishwa na mwelekeo thabiti wa ufuo kwa sababu ilikuwa ni ilinisukuma kusukuma damu na joto langu kuongezeka.

Baada ya kama saa moja nilisimama katika mji mdogo nikitarajia kupata kahawa, lakini Kroatia inaweza kuwa ghali sana, kahawa ilikuwa sawa na $4 AUD, kwa hivyo niliamua. sivyohadi.

Badala yake nilinunua keki ya tufaha kutoka kwa duka kubwa na kukaa karibu na baiskeli yangu kwenye maegesho ya magari ili kutumia mtandao-hewa wa bure wa wifi. Ninaonekana zaidi na zaidi kama mwendesha baiskeli asiye na senti.

Siku ya 9 – Uhuru wa kutalii

Ninaandika maandishi haya nikiwa nimelala juu ya tumbo langu kwenye hema langu, nikitazama bahari jua linapotua. Mwezi tayari unaning'inia angani. Ndege inachora mkia wa comet inapoanguka kuelekea upeo wa zambarau-pinki na ninachoweza kusikia tu ni mawimbi.

Nilipata kambi nyingine ya msimu wa nje chini ufukweni, nilipokuwa nikishangaa. kama ingewezekana kupiga kambi kwenye eneo la maji. Siwezi kupata umeme lakini nina maji ya bomba na ardhi tambarare kabisa, starehe za nyota tano!

Inaonekana kuwa jambo la kawaida, maeneo haya ya kambi yasiyotunzwa wakati huu wa mwaka. Nitaanza kuwatafuta kama chaguo lisilolipishwa la kupiga kambi.

Chapisho kamili hapa: Kambi ya Wanyama wa Balkan

Siku ya 10 – Mawazo ya kuweka kambi

Kambi inabadilika ratiba yangu ya kulala. Nimekuwa na tabia ya kutafuta mahali karibu 4pm, nikiweka na kula kitu saa 5, nikifanya vitu muhimu kama kuosha na vile, kisha kuandika na kusoma hadi jua lipite. Kufikia 7 au 8 nimelala kwenye begi langu la kulala, nikinyoosha miguu yangu na kutafakari. Muda mfupi baada ya hapo nimelala. Ninaamka karibu na usiku wa manane kwa muda, kisha kulala tena hadi mchana kuniamsha karibu5am.

Inavyoonekana siku za kabla ya taa za umeme na mapinduzi ya viwanda, kuna ushahidi wa kutosha unaoonyesha kuwa watu wengi walilala mapema na kuamka kwa saa moja au mbili ndani. katikati ya usiku, na kisha akalala tena. Mapenzi sivyo. Hata hivyo, kufikia saa 6:30 asubuhi nilikuwa nikiendesha baiskeli kuzunguka ukingo wa mwamba, nikitazama jua linalochomoza.

Soma blogu kamili ya kutembelea baiskeli hapa: Kambi ya nyika ya Balkan

Siku ya 11 – Iliyopotoka uzoefu

Nimegundua kuwa ninafurahia michepuko ya mara kwa mara ya bara ambayo barabara inachukua. Mara nyingi mteremko ni mpole, na wakati kuna mto karibu na barabara ni karibu gorofa. Leo, nilikimbia kwa mwendo wa kasi kwenye sehemu za nyika ya bara, nikifika jiji lenye shughuli nyingi la Sibernik baada ya chakula cha mchana.

Siku ya 12 - Kuendesha baiskeli kwa msimu wa baridi

Usiku mmoja kulikuwa na barafu na mgandamizo ndani ya hema ukabadilika kuwa matone madogo yakitanda kwenye kuta zilizoninyeshea mimi na mifuko yangu. Bila kusema, sikuwa mchangamfu sana nilipoamka karibu saa 2 asubuhi, nikiganda na unyevunyevu.

Nilijikunyata hadi nikahisi tena vidole vyangu vya miguu na kujaribu kulala angalau hadi saa 5, nilipoamka na kufa ganzi. nilibadilisha nguo zangu zenye unyevunyevu kidogo zaidi, nikaipakia baiskeli na kula ndizi yenye vidole vyekundu vilivyovimba. Haijalishi siku ni za udanganyifu kiasi gani, bado ni majira ya baridi.

Siku ya 13 - Kuendesha baiskeli kupitia Zadar

Jelena alikuwa mtangazaji bora ambaye ningetamani, alinilisha vizuri,kuburudishwa na kustarehe. Nilikuwa nimeambiwa kwamba watu ambao mtu hukutana nao kwenye Warmshowers ni wa kustaajabisha bila kushindwa, na hii, uzoefu wangu wa pili kuwa mwenyeji, inathibitisha hilo.

Jelena pia alianza ziara yake ya kwanza ya baiskeli peke yake, na ilikuwa jambo bora zaidi ambalo amewahi kufanya. Yeye ni mfano wa mwanamke anayeweza kudumisha neema na uanamke huku akihifadhi nguvu za kibinafsi, matumbo na ujasiri. Nina bahati kwa watu ambao nimekutana nao nikiwa safarini!

Siku ya 14 - Kuchunguza mwezi

Ramani haiwezi kuwasilisha kile ambacho msafiri huhifadhi mandhari. Ikiwa ramani yangu ingekuwa sahihi ingesema "kutua mwezini" nilipovuka daraja kwenda Kisiwa cha Pag.

Kwa kadiri nilivyoweza kuona, ardhi ilikuwa imetengenezwa kabisa kwa udongo wa krimu uliopasuka na miamba. Hakuna ila barabara ilivunja mwendelezo. Ilikuwa surreal na kusisimua. Isipokuwa kwa uzito, ningekuwa nikiendesha mwezi kwa baiskeli.

Siku ya 15 - Ratiba Inayobadilika

Mojawapo ya mambo mazuri kuhusu kusafiri peke yako ni kwamba huhitaji kufuata ratiba ya mtu mwingine yeyote. . Sio lazima uhisi ushindani. Na wewe ‘unadanganya’ tu ukivunja sheria unazoamua kuwa zinafaa kuzingatia. Ina maana kuna ratiba iliyojengeka ndani.

Kwa hiyo nilipoamka asubuhi ya leo kwa mara ya pili na kuona hema linalotiririka na miguu iliyokuwa ikiuma, niliponguruma kwa sauti na kuapa juu ya milima kwamba nililazimika kupanda, kuhoji nia yangu ya kuifanya kabisa, nawakati matarajio ya kuendesha baiskeli 100km nje ya njia yangu ya kuona miti ya kale ya mizeituni gnarly haikunivutia tena, nilijikumbusha kuwa haijalishi.

Zaidi hapa: Ziara yangu ya baiskeli inayoweza kunyumbulika

Siku ya 16 - Grays na Trolls

Leo ilikuwa kubwa. Nilianza asubuhi saa kumi na mbili asubuhi na machungwa, nilikuwa nikisukuma baiskeli yangu juu ya mlima na 6:30 asubuhi, nikiendesha kwenye troll country hadi 9:30am wakati hatimaye nilifikia ustaarabu kwa namna ya Senj na nikapata sandwichi sahihi na kahawa kwa kifungua kinywa.

Nchi ya Troll ni ukiwa wa milima iliyotapakaa kwa mawe ya kijivu ambapo ninawazia viumbe wa kizushi wa kutisha wenye rangi ya miamba wanaishi kwenye mapango na kupigana wao kwa wao.

Anga ya kijivu na upeo wa ukungu uliongezwa kwa hisia ya kukwama kwenye filamu ya monochrome; kijivu cha fedha, kijivu cha mawe na kijivu cha dhoruba. Sio kila siku unaendesha baiskeli na troli zilizojificha karibu nawe.

Pata maelezo zaidi hapa: Ziara ya baiskeli Siku ya 16

Siku 17 – Kuendesha Baiskeli hadi Illirska Bistrica

Unaofuata ni mfano wa kwa nini napenda kusafiri peke yangu na ratiba isiyoeleweka. Takriban kilomita 8 kutoka mpaka wa Slovenia nilisimama kwenye ukumbusho kando ya barabara ili kula samaki aina ya tuna na beetroot, wakati Zoran alipopita kwenye baiskeli yake ya kitalii, panishi na kila kitu.

Alipunguza mwendo na kuniuliza nilikotoka, ambayo inaongoza. kwa mazungumzo na kubadilishana maelezo, pamoja na mwaliko wa kukaa mahali pake katika mji wa Kislovenia waIlirska Bistrica, nipite njia hiyo.

Yeye ni baba mwenye umri wa makamo ambaye amekuwa akifanya kazi ya ukarimu na utalii maisha yake yote. Miaka michache iliyopita aliamua kuchukua likizo ya miezi michache ili kufurahia maisha, na hilo lilifanikiwa sana hivi kwamba aliendelea nalo.

Yeye ni mwenyeji wa mvua za joto na mtelezaji kwenye kochi, amesafiri sana, mara nyingi baiskeli, na amefanya uchaguzi wa Camino de Santiago mara tatu, kwenye njia tatu tofauti. (kuendesha baiskeli Slovenia)

Chapisho kamili la blogu ya usafiri hapa: Chapisho la blogu la Siku ya 17

Siku ya 18 - kutoka Slovenia hadi Italia

Ilianza na upishi bora zaidi wa Zoran, prosciutto na mayai na kahawa. Kisha akapanda pamoja nami karibu na mpaka wa Italia. Ilikuwa mojawapo ya safari bora zaidi kufikia sasa - kusafiri kwa zaidi ya kilomita 30 bila kutoa jasho, kwenye barabara ya upole kufuatia mkondo wa mto, kwenye jua, na ushirika mzuri. Slovenia ni mahali pazuri kwa waendesha baiskeli. Hujambo Italia.

Wiki ya 4 – Idyllic Italy

Nimeketi sebuleni iliyojaa jua huku wavulana watatu wa Kiitaliano wakicheza ngoma za bongo na Bob Marley huku wakiwa wamefurika moshi, mbwa wawili wanacheza, na msichana mwenye macho ya kijani kibichi ambaye jina lake siwezi kulitamka anakaa kimya akiandika habari, huku akinywa kahawa tamu nyeusi.

Nilifika kwenye nyumba kubwa ya Padova nikiwa na fujo. yadi na kupiga kelele “Ciao! Habari! Buenogiorno!” mpaka mtu akafika mlangoni. Salvo alijitambulisha na kuniruhusu kuingia, akanionyesha mahali pa kubandika vitu vyangu, naalinialika kushiriki chakula chao kitamu cha mchana.

Cauliflower iliyochemshwa laini na mafuta ya zeituni na chumvi, mkate mweusi uliookwa mbichi, jibini kali na aina mbalimbali za vyakula vitamu vilivyohifadhiwa kwenye mitungi. Kwa hivyo Kiitaliano! (Kuendesha Baiskeli Italia)

Soma zaidi hapa: Kutembelea Baiskeli Italia – Wiki ya 4 Kuendesha Baiskeli kwenye Njia ya Eurovelo 8

Wiki ya 5 – Kutafuta hazina nchini Italia

Baada ya siku kadhaa katika Padova, ilikuwa kwenye Bologna. Saa saba na 125km ziliniona nikifika mahali pa mwenyeji wangu wa kuteleza kwenye kochi nimechelewa kidogo, nikiwa na maumivu ya magoti, mikono na bum.

Ilikuwa ni baiskeli tambarare sana. Barabara za Italia hadi sasa ni ndoto, kwa kweli sikubadilisha gia siku hiyo yote isipokuwa kujiruhusu kusimama na kupumzika kiti changu. Nilikuwa nikijipiga teke kwa kuanzisha mzunguko huo wa haraka kwa sababu mandhari ilikuwa ya kupendeza na sikuweza kuiona. Kwa upande wa juu, misuli ya mguu wangu inaonekana kukubali hatima yao na hata haikuchoka baada ya juhudi kubwa kama hiyo.

Soma chapisho kamili la blogi la kutembelea baiskeli hapa: Kuendesha Baiskeli nchini Italia Wiki 5

Wiki ya 6 - Kuendesha Baiskeli Florence, Siena, na Perugia

Kuna michoro ya mandhari ambayo mara nyingi nimeiona ikiwa na milima ya kijani kibichi yenye minyunyiko ya miti yenye vivuli vya dhahabu, kahawia na nyeupe, na nyumba ndogo za kahawia zilizopakana na miti miwili au mitatu mirefu yenye ngozi ya kijani kibichi na vitanda vya maua angavu. Siku zote nilifikiri kwamba zilikuwa taswira bora za mandhari ya mashambani, kazi za fikira.Kisha nikapitia Italia na kugundua kwamba zipo!

Soma blogu kamili ya utalii ya baiskeli hapa: Wiki ya 6 Blogu ya Upakiaji wa Baiskeli

Wiki ya 7 – Zamu isiyotarajiwa

I Ninaogopa kwamba katika wiki hii nimeshindwa kabisa. Sijaona vivutio vyovyote, sijafuata mapendekezo yoyote ya waandaji au wasafiri ili kwenda sehemu nzuri sana au kuchunguza miji iliyo karibu. Nina machache sana ya kuandika!

Kwa upande mwingine, nimejiruhusu kupumzika, nikifurahia utunzaji na ushirika wa rafiki yangu mpendwa hapa, nikatengeneza baiskeli yangu na kufanya maamuzi muhimu. Mabadiliko yangu ya mipango yataunda miezi sita ijayo. Kwa hivyo haikuwa upotevu hata kidogo.

Soma zaidi hapa: Wiki ya 7 Eurovelo 8 Ziara ya Baiskeli: Mabadiliko ya Mipango

Wiki ya 8a – kumtembelea Anne Mustoe

I' nimekuwa nikisoma kitabu cha kusafiri cha marehemu Anne Mustoe ambaye katika miaka ya hamsini aliacha kazi yake ya mwalimu mkuu nchini Uingereza na kuendesha baiskeli duniani. Alianza kwenye barabara za kale za Waroma, akiimba sifa zao.

Anaandika kwamba Via Flaminia inapendeza sana kuendesha baiskeli hivi kwamba anapostaafu hutamani kuzunguka huku na huko bila kikomo. Ishara ilinielekeza kwake na Bi Anne Mustoe alikuwa sahihi, angalau kwa kilomita tano za kwanza. Kukatisha tamaa kidogo. Alikuwa akiendesha kama miaka ishirini iliyopitakwa hivyo labda haijatunzwa vizuri kwa wakati huo.

Soma zaidi hapa: Blogu ya kutembelea baiskeli Wiki 8

Wiki 8b – kuendesha baiskeli Napoli

Jumapili ya Pasaka ilikuwa siku kuu. Nilifuata SS 4 kutoka Passo Corese hadi Roma. Njia nyingi sana ilikuwa safari ya kupendeza kupitia mashamba karibu tambarare na vijiji vidogo.

Huko Roma nilipoteza njia nilipojaribu kutafuta mwanzo wa barabara nyingine ya kale ya Kiroma, Via Appia. Nilisimama kwenye duka kwa dakika moja na kupoteza miwani yangu ya jua kutoka mahali ilipowekwa juu ya pani yangu ya mbele. Nilifikiri hiyo ilikuwa mbaya isivyofaa!

Baada ya kupata Via Appia Nuovo (Nuovo = mpya, sehemu inayotoka Roma ni mpya) niliondoka jijini. Barabara ilikuwa na vumbi sana, na daraja baada ya daraja kwenye barabara ndogo na vitongoji, mimi nikipitia changarawe na vioo vilivyovunjika kando ya msongamano wa magari.

Nilichukua barabara ndogo kukwepa vumbi na mara moja nikapata barabara tairi kupasuka. Nusu saa baadaye nilikuwa nimerudi barabarani, nikiwa nimeweka viraka bomba la ndani na kuunganisha gurudumu mwenyewe. Ningependa kupakua mwongozo wa msingi wa baiskeli nyuma kabla sijaanza Podgorica, lakini mahali fulani njiani inaonekana kuwa imetoweka kwenye iPad yangu, kwa hivyo nilijivunia sana kwa kurekebisha tairi langu la kwanza la kupasuka bila kusaidiwa.

Wiki ya 9 – baiskeli inakutana na feri

Nilikuwa nimechoka nilipopanda mashua na kuilinda baiskeli yangu, nikipanda hadi sehemu kuu.sauti ya ndani ikinisisitiza kufanya vivyo hivyo. Utalii wa baiskeli ya bajeti, ndio tunaenda.

Hakika, sijapata uzoefu mwingi wa kupiga kambi, na hadi wiki iliyopita, singeweka hema kabisa. yangu mwenyewe. Pia sijawahi kuendesha baiskeli masafa marefu ya kipekee.

Lakini nimeendesha baiskeli sana karibu na Sydney na ninajua kuwa ninapokuwa kwenye baiskeli, ninahisi kizunguzungu, nikiwa huru kabisa. Nina mbawa. Mara nyingi ninapoendesha mahali fulani kwa haraka sana nitakuwa nikitabasamu sana, kwa kweli huanza kucheka kwa furaha tupu. ngumi hewani wakati wa kuteremka milimani.

Hata nikinaswa na mvua na kunyeshewa, wakati vidole vyangu vikiwa vyeupe havina ganzi na vidole vyangu havitoi mpini, naipenda. Mradi ninasonga kwa kasi kwa magurudumu mawili nina furaha.

Baiskeli kuzuru Eurovelo 8 itakuwaje?

Ninaona zile usiku za kutisha nikipiga kambi peke yangu katika nchi ambazo mimi sijui kutakuwa na tukio lingine la kusisimua la “takatifu $%*#… nitaishi vipi hapa duniani” ambalo linaniacha mtu mwenye kujiamini na mwenye furaha zaidi.

Sauti yangu hiyo ndogo haijapata niruhusu nipate uharibifu usioweza kurekebishwa bado, kwa hivyo nitaiamini. Na usiogope, kama Nike inavyoamuru, wakati mwingine lazima "ufanye tu"!

Kwa hivyo hapa ndio mpango. Niko Podgorica, Montenegro, ninabarizi na watu maarufu katika MeanderBug.com hukunikiwa na begi la vitu muhimu tu, begi langu la kulalia na maji.

Nilinunua tu tikiti ya abiria ya sitaha ambayo ilinipa haki ya kuzunguka maeneo ya umma kwenye meli; baa na mikahawa inayotoa vyakula visivyo vya bei ghali na ambavyo havikupenda wapanda baisikeli waliozurura na kukaa kwenye makochi yao, sitaha zenye upepo baridi, na tunashukuru chumba kilichojaa viti vinavyofanana na ndege vilivyo kamili na sehemu za kupumzikia za mikono ambapo weusi wa bei nafuu wangeweza kukimbilia.

Nikifuata mfano wa abiria wengine, baada ya kuweka viatu na begi langu kwenye sehemu ya kuwekea miguu, nilijinyoosha kwenye begi langu la kulalia sakafuni na kulala fofofo huku vitu vyangu vya thamani vikiwa ndani. Nilikuwa najisikia huzuni wakati huo, na hakika niliangalia sehemu.

Soma zaidi hapa: Wiki ya 9 Baiskeli inatembelea Mediterannean

Wiki ya 10 – Hujambo Uhispania!

Kuna kitu hewani katika jiji hili, hali mpya, uchangamfu, sijui ni nini haswa, lakini ninaungana nayo. Kuweka kwa maneno kile kilichonivutia kuhusu Barcelona ni kama kujaribu kunasa ukuu wa Taj Mahal kwenye filamu ya Polaroid, lakini nitajaribu.

Ni jiji linalopendwa. Ni wazi kwamba serikali ya mtaa na wapangaji wa mipango miji wanawekeza katika kuitunza na kuikuza kama mahali ambapo watu wanataka kuwa, pamoja na usanifu wa zamani uliohifadhiwa vizuri, matumizi ya ubunifu ya nafasi, kijani kibichi (nyimbo za tramu ni safu za majani!) na sanaa mpyakila mahali.

Kila mtaa una "rambla" - barabara ya waenda kwa miguu iliyo na milo ya nje, sanaa, na mara nyingi miti mikubwa yenye kivuli. Watu wanatabasamu na wanaelezea, wanavaa vizuri na hairstyles za kushangaza. Kila mahali kuna dalili za utamaduni ulio wazi na huria.

Nilitumia siku nzima kuzunguka jiji, kupitia kitongoji cha kihistoria-kibaya-lakini-sasa-kivutio cha El Raval, na bila shaka, niliangalia moja. ya nyumba za Gaudi ambazo kwa hakika zilikuwa na ndoto lakini pengine za kutisha pia.

Adela alinipeleka nje kwa chakula cha jioni jioni hiyo hadi kwenye mgahawa wake wa karibu wa Kihindi (palaak na dhal! mpenzi wangu!), chakula kitamu na kampuni bora zaidi, Barcelona. imenivutia.

Fahamu zaidi hapa: Wiki ya 10 Kutembelea Baiskeli Uhispania

Kustaafu baiskeli

Asubuhi nilirekebisha tairi lililopasuka na kufunga vitu vyangu. Nilipoipakia yote kwenye baiskeli yangu na kuanza kubingiria kutoka msituni, tairi la nyuma lilipasuka.

Ni wazi nilihitaji matairi mapya pia. Nilirekebisha bomba la ndani na kuanza tena.

Wakati huu sikupotea, lakini nilipokuwa karibu kufika mji wa Sueco na TENA tairi la mbele lilienda. gorofa, nilikata tamaa. Nilisukuma baiskeli yangu hadi mjini na kuketi chini ya mti ili nifikirie.

Sikuwa na mabaka kwenye kifaa changu cha kukarabati na matairi mapya yasingekuwa nafuu sana, achilia mbali vipande na vipande vingine vyote. Baiskeli yangu ndogo mpendwa ilikuwa imetulia kwa uaminifu kwa zaidi ya miezi miwili ya kazi nzito,na sikuzote nilikuwa na nia ya kumtoa mwishoni, na nilitazamia kwamba asingepitia Hispania.

Kwa hiyo nilimshusha, nikafunga begi langu la kulalia, mkeka na hema kwenye mkoba wangu. nilichukua nilichohitaji kutoka kwa wahudumu wangu na kumwacha kando ya chuo kikuu akiwa na mifuko, zana, na hata funguo zilizokaa kwenye kufuli.

Nina hakika mwanafunzi fulani atampa maisha mapya na rahisi. Kwa bahati nzuri kulikuwa na kituo cha gari moshi huko Sueco kwa hivyo nilipata treni ya alasiri kurudi Valencia na nikahifadhi treni ya usiku mmoja hadi Granada. (kutembelea baisikeli Uhispania)

Kifaa cha Kutembelea

Nikikumbuka safari yangu ya baisikeli kote Ulaya Kusini, inaonekana kuwa maelezo mafupi yanaweza kusaidia. Hapa chini ni vitu nilivyopakia na baadhi ya niliyojifunza na ningefanya wakati ujao kuhusiana na zana za kutembelea baiskeli.

Nilikuwa na vitu vingi ambavyo watu wanaoanza kwa nia ya kusafiri kwa baiskeli hawaleti. kama vile buti, vifaa vya sanaa, marashi na jeans>

Tangu niachie baiskeli na kusafiri kwa miguu na dole gumba nimepata mengi zaidi kwa sababu mkoba ni mzito sana. Kwa upande mwingine, kwa sababu sikuwa nikipanga safari yangu ya baiskeli nilinunua gia ndogo tu ambayo nilifikiri ningehitaji, na njiani nilichukua vitu ambavyo nilipata.kupitia uzoefu yalikuwa muhimu sana, kama vile pembe za mipini, seti ya kushonea na kaptura za baisikeli zilizotandikwa.

Mtazamo wangu wa kufunga huelekea kuwa mdogo, lakini si lazima uwe mkali. Kidogo kwangu kinamaanisha kutambua vitu ambavyo ninapata thamani zaidi navyo - ama kwa sababu vina manufaa au kwa sababu ninavifurahia. Kwa hivyo rangi zangu na makaa, vipodozi na bidhaa za nywele zimejumuishwa, na cookware ya kambi haijajumuishwa.

Angalia mapitio yangu ya safari ya baada ya gia za kutembelea baiskeli hapa: Ukaguzi wa zana za kutembelea baiskeli

Podgorica haifai ni sifa isiyopendeza. Nimepata mengi ya kuona na kufanya mjini. Pia nimepata kila kitu ninachohitaji kwa ziara yangu kuu ya kuendesha baisikeli, kwa gharama ya chini ya euro 500.

(Kumbuka: Sina mpango wa kupika chakula chochote na mimi si mpenda baiskeli kwa hivyo mambo hayo yalinisaidia. punguza gharama.)

Kifaa cha Kutembelea Baiskeli

Hii ndiyo orodha yangu ya vifaa vya bajeti ya utalii wa baiskeli, pamoja na takriban bei ya kila bidhaa (kwa euro).

Duka la Baiskeli la Ndani

143 – Baiskeli ya milimani ya Polar Trinity (Imetengenezwa Kiserbia, inaonekana kwangu inanifanyia kazi vizuri, sijui mengi kuihusu)

105 – mbele Taa ya LED, taa ya nyuma ya usalama, rack ya nyuma, tandiko iliyoboreshwa, kengele, kishikilia chupa, begi la kiti, glovu, kofia, pampu, viraka vya kutengeneza, leva ya tairi, mirija ya vipuri

Duka la Vyombo vya Uvuvi

28 – hema

Duka la Michezo la Ndani

(Nchini Montenegro, Sports Vision ni mgodi wa dhahabu.)

41 – Mfuko wa kulalia wa North Face (kwa bei hiyo, ilinibidi kuupata! Nitauthamini milele)

Duka la Vifaa vya Mitaa

2.30 – tochi

4.10 – kisu cha mfukoni (visu vya jeshi la Uswisi vilikuwa katika kiwango cha euro 20-30, niliangalia tu sehemu ya kisu na nikapata kisu cha bei nafuu chenye viambatisho sawa - kushinda!)

5 - kufuli la baiskeli

1.90 – 4 x mikanda ya occy (aka kamba bungee)

3.30 – mkanda wa kuunganisha (njano!)

1 – viwashi-moto

2 – vipuribetri

Duka la Plastiki la Ndani

(Nchini Montenegro, wana maduka tofauti ya vitu vyote vya plastiki. Mjanja.)

0.80 – sanduku la sabuni, kwa ajili ya ninapokuwa na kitu cha kusema kwa ulimwengu

Duka Kuu la Ndani

Chupa za maji, wipes, mifuko ya taka

Mkeka wa kulala/yoga - kuchagua kutoka InterSport kuelekea nje ya jiji.

Takriban gharama ya jumla = euro 370, au AUD 570. Si mbaya ukizingatia jinsi safari hii ya baiskeli itakavyokuwa ya bei nafuu - kupiga kambi au kuteleza kwenye kochi, na kula chakula rahisi.

Unaweza kupata orodha ya zana za kutembelea baiskeli ya Paka hapa.

Njia ya Kutembelea Baiskeli

Njia yangu ya kukadiria itanipitisha kwanza kupitia kitovu cha kitamaduni cha Centinje, ambapo Utachunguza na kupiga kambi karibu. Kisha nikielekea kaskazini-magharibi kwenye barabara ya milimani yenye mandhari ya kuvutia kuelekea Risan, ambapo nina mtu anayeweza kunikaribisha na kunionyesha karibu.

Baada ya siku moja au zaidi huko, nitaruka Euro Velo # 8 kuelekea Kroatia kando ya pwani. Natarajia kuchukua angalau mwezi, ikiwa sio zaidi. Labda nitaipenda sana nitaendelea tu kuendesha baiskeli majira yote ya kiangazi!

Eurovelo 8 Blog

Pamoja na njia za Eurovelo zilizojadiliwa, haya hapa ni maingizo ya blogu yangu kutoka kwa ziara ya upakiaji baisikeli:

Siku ya 1 – Kuendesha Baiskeli Podgorica hadi Cetinje

Baada ya kuanza kwa uwongo jana, ilipodhihirika haraka kuwa nililazimika kutumia pani ili kupunguza kituo changu cha mvuto kabla ya kuhisi utulivu barabarani, kwa10am nilianza kwa nguvu kwenye mwanga wa jua.

Cetinje ni takriban kilomita 36 kupanda kutoka Podgorica, na kwa mwendesha baiskeli aliyebobea hii ingechukua takriban saa mbili pekee. Ilinichukua nne!

Sijaendesha baiskeli kwa muda mrefu kwa hivyo nilitumia muda mwingi kusukuma baiskeli. Niko sawa na hilo ingawa - ilikuwa siku ya kwanza na jambo muhimu ni kwamba sikuacha! Utalii wa baiskeli yangu unaendelea.

Nikiondoka Podgorica, mwonekano ulikuwa wa kupendeza. Nikitazama chini katika jiji hilo, na baadaye kuvuka milima na maji ili kuona milima zaidi yenye ncha nyeupe, matukio yalikuwa kama michoro iliyotiwa rangi katika mwonekano mzuri.

Niliingia Cetinje mvua ilipoanza kunyesha. Mji mkuu wa zamani ni wa kupendeza na wa kitamaduni, hakuna majengo yaliyokamilika nusu kama katika mji mkuu mpya na watembea kwa miguu wengi nje na karibu licha ya mvua. Nikola. Kukiwa na nusu saa kabla ya kufungwa, nilitabasamu na kuingia bila malipo, nikihisi kama mtoto mtukutu anayekimbia kuzunguka vyumba vya nyumba hii kubwa ya fujo, nikipiga picha hadi mhudumu aliponipata na kuniambia kuwa picha haziruhusiwi. Kisha alitembea nami kwa urafiki, na kunisindikiza nje kwa busara!

La Vecchia Casa

Ingawa nilikuwa na nia ya kuepuka kulipia malazi, nilipanga chumba katika La Vecchia Casa. Bila kupangwa tayari kwa Couchsurfing, vumbi na uchovu kutoka kwangusiku ya kwanza barabarani, na kwenye mvua ya barafu, kwa msisitizo wa busara wa rafiki yangu mpendwa kutoka Montenegro Zana, nilikubali kwamba hali hazikuwa nzuri kwa usiku wangu wa kwanza kupiga kambi peke yangu.

Kwa euro 17 tu kwa usiku kwa chumba kimoja, nadhani nimepata chumba cha bei nafuu zaidi mjini! Hakika ilikuwa ya kupendeza zaidi.

La Vecchia Casa ina maana ya Nyumba ya Zamani, na ni mojawapo ya nyumba za Cetinje zilizosalia kutoka wakati wa Mfalme Nikola. Hotels.com inaipa nyota mbili tu, ambayo huenda ni kwa sababu ya bafuni ya pamoja ya ghorofa ya chini.

Ningeipatia nyota mbili na mioyo mitano kwa chumba kikubwa kilicho na kitanda, meza ya kulia, dawati la kuandikia. , jiko la kuni, jiko kubwa la kawaida, bafu kubwa na beseni ya kuogea ambayo nilitumia kikamilifu muda mfupi baada ya kuwasili, na ukaribisho wa kirafiki niliopokea.

Miguso midogo ya nyumbani kama vile vyoo vya ziada bafuni, chai, kahawa na kifungua kinywa, gauni laini la kuvalia na bustani nzuri ilifanya iwe ya kipekee zaidi. Biashara inaendeshwa na mama na mwana, Italia naamini. Ningeipendekeza kwa mpigo wa moyo.

Rafiki ya Zana alikutana nami baadaye jioni ili kunielekeza kwenye njia bora zaidi ya kutoka Cetinje. Alizungumza kuhusu lugha yangu kadiri nilivyozungumza lugha yake, lakini kwa usaidizi wa Google Tafsiri na vicheko vingi, tulishiriki hadithi za matukio alipokuwa akiendesha gari ili kunionyesha njia.

Siku ya 2 - a barabara nzuri, ya kutisha

Kuanza mapema na yangugia iliyofunikwa kwa plastiki, tena nilipanda na kuitembeza baiskeli juu ya milima zaidi. Theluji ilianza kuonekana kwenye miteremko na hali ya hewa ilikua kali sana.

Niliruhusu mwendo wangu wa polepole na wa uthabiti upige mdundo wa ustahimilivu kwani nilianza kutilia shaka kama hii ilikuwa. njia bora ya kuanza nayo - tembea sana.

Mnamo saa 11 hivi nilifika kilele cha mwisho cha barabara hii ya milimani ya Kotor. Kutokeza kwa macho kulikuwa na mwonekano mtukufu wa bonde, theluji inayozunguka milima iliyofunikwa na misonobari, na Ghuba ya Kotor zaidi. Wakati huo, kila maumivu na kila msukumo ulistahili.

Soma chapisho kamili la kutembelea baisikeli hapa: Kuendesha baiskeli kwenye barabara ya milima ya Kotor

Siku ya 3 – Risan and Bay of Kotor

Nilipenda sana hadithi ambayo Goran alishiriki nami.

Hapo awali kulikuwa na mzee na kijana. Mzee akamwambia yule kijana, nenda mahali hapa na utaona uzuri wote wa ulimwengu. Lakini hapa, chukua kijiko hiki na uniruhusu nikijaze na maji, na uangalie usimwage. Kijana huyo alichukua kijiko, akakipeleka mahali hapo, na akachukuliwa na uzuri wa ulimwengu hivi kwamba akasahau kuhusu kijiko, akimwaga maji. Alirudi kwa mzee huyo huku akiomba msamaha, na yule mzee akarudia zoezi hilo. Tena kijana huyo akaenda mahali hapo, safari hii akiwa makini sana na kijiko kiasi kwamba hakuona uzuri wowote. Alirudi kwa kiburi nakijiko kilichojaa maji. Mzee bado hakuridhika. Akamrudisha tena huku kijiko kikiwa kimejaa maji. Wakati huu kijana aliweza kufurahia uzuri wote wa dunia, huku akidumisha umakini wa kutosha ili kuzuia maji kumwagika kutoka kwenye kijiko. Hatimaye aliporudi mzee aliridhika.

Ninapenda hadithi - kusafiri (na kuishi maisha kwa ujumla) ni kuhusu kupata uwiano huo kati ya starehe na umakini.

Soma utalii kamili wa baiskeli. blogu hapa: Utalii wa baiskeli Risan

Siku ya 4 – Kurejea Kotor

Baada ya usingizi mzito asubuhi, niliruka juu ya mashine yangu nyepesi sana ya kutumia miguu na kuruka kwenye kilomita 17 za ghuba ya kupendeza. barabara ya kurudi Kotor. Wakati huu nilimfunga upande wa Perast wa jiji, kabla tu ya kufika kwenye malango ya mji wa kale. mji wa kale kufikia idadi ya majengo, ikiwa ni pamoja na magofu ya ngome ya kale ya St.

Leo ilikuwa siku ya kuzaliwa ya Goran, kwa hiyo alifika saa 7 asubuhi, akanichukua na kuondoka kando ya pwani kuelekea Dubrovnik. Njiani tulipitia kijiji kidogo cha kale ili kufikia bustani, tukashuka kwenye njia iliyofichwa ili kutua kwenye ufuo mzuri wa mawe meupe ambao nimewahi kuona.

Goran anajivunia kujua.siri zote za eneo hilo, kutoka wapi kula, wapi kuogelea na wapi wanawake wazuri zaidi. Hii ilikuwa sherehe yake ndogo ya kuzaliwa kwa Balkan. Tungetembelea Dubrovnik, Kroatia na Trebinje, Bosnia. (Hii ilikuwa siku isiyo ya baiskeli kwenye ziara yangu.)

Soma chapisho hapa – Kupiga kambi nje ya Dubrovnik

Siku ya 6 – Kukutana na Marko huko Mikulići

Tayari niliona maboresho katika nguvu na stamina yangu, nikipanda milima zaidi kuliko hapo awali na kufunika umbali zaidi. Ukosefu wa milima unasaidia pia!

Croatia lazima iwe msimbo wa siri kwa nchi nzuri. Maua na nyumba za mashambani, anga ya buluu na kijani kibichi kila mahali, mawe meupe yanayoporomoka na maua mwitu yakitengeneza bustani za kila sehemu ya ardhi kando ya barabara.

Nilitarajia kufanya usiku huu wangu wa kwanza wa kupiga kambi, na kufikia saa 3 usiku nilikuwa nikianza kufikiria kama niombe ruhusa ya kupiga hema yangu katika nyumba ya shambani au kanisani, nilipokutana na Soko la Marko huko Mikulići, Kroatia.

Marko

Marko ni Mkroatia ambaye ana alitumia muda mwingi wa maisha yake nchini Kanada, akitoroka Kroatia kama mkimbizi. Amesafiri ulimwengu kwa bajeti. Sasa katika miaka yake ya 70, anaruhusu ulimwengu umjie.

Mchoraji kwa biashara, yeye ni mtu wa mawazo ambaye nyumba na ua ni mkusanyiko wa nyenzo zilizookolewa na miradi ya uvumbuzi. Kilichonivutia ni ile ishara “W. Manyunyu – tuz” na baiskeli kuukuu inayoning’inia juu ya mti. Warmshowers.org ni Couchsurfing