ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਮੀਟ ਦ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ, ਕੈਟ ਨੇ ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ। ਇੱਥੇ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ।
ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ
2014 ਵਿੱਚ, ਬਿੱਲੀ ਨੇ ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ Meanderbug ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟਾਂ ਲਿਖੀਆਂ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਥੇ ਉਸਦੇ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਕੇ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ।
ਇਹ ਹੈ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ! ਉਸਦੇ ਤਜਰਬੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਟੂਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਉਸਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਉਸਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਦੇ ਅੰਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੂਲ ਪੋਸਟ ਦੇ ਲਿੰਕ ਵੀ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੈਟ ਦੇ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ!
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ, ਗੇਅਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੂਝ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੇਰੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ:
ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਬਾਈਕ ਟੂਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ
ਕੈਥਰੀਨ ਸਮਾਲ ਦੁਆਰਾ
ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੋਸਤ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਛੱਡ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਣਸੁਣਿਆ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ। ਉਹ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਤੰਬੂ ਵਿਚ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਹਸੀ ਵਿਚਾਰ ਸੀ।
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗਿਣਤੀ ਦੀਆਂ ਅਣਗਿਣਤ ਕਹਾਣੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੀਸਾਈਕਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ!
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਘੁੰਮਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮਾਰਕੋ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬੁਲਾਇਆ, ਅਸੀਂ ਬੈਠੇ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਿਗਰੇਟ ਅਤੇ ਕੇਕ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ
ਉਹ ਵਾਰਮਸ਼ਾਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਲੋਕ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਉਸਦੇ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖਰਚਾ ਨਾ ਪਵੇ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਉਸਦੇ "ਦਫ਼ਤਰ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਸਤਰਾ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੂਰ ਦਾ ਸਟੂਅ, ਪਾਸਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ ਖੁਆਇਆ। ਮੈਂ ਪਾਲਕ, ਟਿਨਡ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਕੀਵੀਫਰੂਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੋਜਨ ਖਾ ਕੇ ਉਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਉਸ ਕੋਲ ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਬੈਠ ਗਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਭੱਜ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਉਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨਾ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ "ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸੱਪ ਅਤੇ ਕੋਈ ਔਰਤਾਂ ਨਹੀਂ" ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੈਨੇਡਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੋਟਿੰਗ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ।
ਮਾਰਕੋ ਦਾ ਘਰ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਪੋਸਟਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰਸੋਈ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਲੰਡਰ ਤੋਂ ਕੱਟਆਉਟ ਹਨ, ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਣ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਮਾਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਿਨਅੱਪ ਕੁੜੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਉੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੌਫੀ ਦੇ ਮਗ ਲਈ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ!
ਦਿਨ 7 - ਕੈਵਟਟ ਵੱਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹਫ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਰਿਸਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਰੁਕਣਾ। ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਕੈਂਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਾਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕੀਵੀ ਫਰੂਟ, ਸੰਤਰੇ ਅਤੇ ਕੇਕ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ। ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜੱਫੀ ਪਾ ਕੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕੇ ਵਿਦਾ ਕੀਤਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ MNE ਤੋਂ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਨੂੰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੋ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਹੈਲੋ ਕਹੋ। ਜੇ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਲੈ ਕੇ ਆਵਾਂਗਾ, ਪਾਲਕ ਅਤੇ ਫਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ।
ਪੂਰਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲੌਗ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ: ਕੈਵਟੈਟ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪਿੰਗ
ਦਿਨ 8 – ਹੋਰ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਹ
ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਸਲੇਟੀ ਅਸਮਾਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ। ਮੈਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਠੰਢਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਕੇਲਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਖਰੋਟ ਖਾ ਲਏ, ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰ ਲਿਆ।
ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਝੁਕਾਅ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰਾ ਬਲੱਡ ਪੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਗਿਆ।
ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਕੌਫੀ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਿਆ, ਪਰ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੌਫੀ $4 AUD ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਨਹੀਂਲਈ।
ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੇਬ ਦੀ ਪੇਸਟਰੀ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਵਾਈਫਾਈ ਹੌਟਸਪੌਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠ ਗਿਆ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਪੈਸੇਹੀਣ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦਿਨ 9 – ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ
ਮੈਂ ਇਹ ਐਂਟਰੀ ਆਪਣੇ ਤੰਬੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਢਿੱਡ 'ਤੇ ਪਈ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਚੰਦਰਮਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਲਟਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਇੱਕ ਧੂਮਕੇਤੂ ਦੀ ਪੂਛ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਮਨੀ-ਗੁਲਾਬੀ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਲਹਿਰਾਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਕੈਂਪ-ਗਰਾਊਂਡ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕੀ ਵਾਟਰਫਰੰਟ 'ਤੇ ਕੈਂਪ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਬਿਜਲੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਗਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ, ਪੰਜ ਤਾਰਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ!
ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗੱਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੈਂਪ ਮੈਦਾਨ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕੈਂਪਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਪੂਰੀ ਪੋਸਟ ਇੱਥੇ: ਬਾਲਕਨ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਕੈਂਪਿੰਗ
ਦਿਨ 10 – ਕੈਂਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ
ਕੈਂਪਿੰਗ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਮੇਰਾ ਸੌਣ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ, 5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਖਾਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਗਈ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੋਣਾ ਆਦਿ, ਫਿਰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੱਕ ਲਿਖਣਾ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਾ। 7 ਜਾਂ 8 ਵਜੇ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਲੇਟ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸੌਂ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿਨ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਮੈਨੂੰ ਜਗਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ।
ਜ਼ਾਹਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜਲਦੀ ਸੌਂ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲਈ ਜਾਗਦੇ ਸਨ। ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੌਂ ਗਏ। ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਵੇਰੇ 6:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਮੈਂ ਚਟਾਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਚੜ੍ਹਦੇ ਸੂਰਜ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਪੂਰਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲੌਗ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ: ਬਾਲਕਨ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਕੈਂਪਿੰਗ
ਦਿਨ 11 - ਡੀਟੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਨੁਭਵ
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਢਲਾਣਾਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਨਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੜਕ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਮੈਂ ਅੰਦਰਲੇ ਉਜਾੜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੌੜਦਾ ਹੋਇਆ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਲਚਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸਿਬਰਨਿਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਦਿਨ 12 - ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕਿੰਗ
ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਸੀ ਅਤੇ ਤੰਬੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਗਿਆ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਬੈਗਾਂ 'ਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੀਆਂ-ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਉੱਠਿਆ, ਠੰਢ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਹੋਈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿੱਲਦਾ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਸੁੰਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਸਾਈਕਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲਾਲ, ਸੁੱਜੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਵਾਲਾ ਕੇਲਾ ਖਾਧਾ। ਭਾਵੇਂ ਦਿਨ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਧੁੱਪੇ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਦੀ ਹੈ।
ਦਿਨ 13 - ਜ਼ਦਾਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਈਕਿੰਗ
ਜੇਲੇਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਇੱਛਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਆਇਆ,ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ. ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਵਾਰਮਸ਼ਾਵਰ 'ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਦਭੁਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ, ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੇਰਾ ਦੂਜਾ ਅਨੁਭਵ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਲੇਨਾ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੀ ਹੀ ਨਿਕਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਔਰਤ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਤਾਕਤ, ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿਰਪਾ ਅਤੇ ਨਾਰੀਵਾਦ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਮਿਲਿਆ ਹਾਂ!
ਦਿਨ 14 - ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ
ਨਕਸ਼ੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ ਨਕਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ "ਚੰਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ" ਕਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੈਗ ਆਈਲੈਂਡ ਲਈ ਪੁਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਸੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੀਮੀ ਤਿੜਕੀ ਹੋਈ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਰ ਸੜਕ ਨੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਅਸਲ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮੈਂ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਦਿਨ 15 - ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ . ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ 'ਧੋਖਾ' ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਦੂਸਰੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟਪਕਦੇ ਤੰਬੂ ਅਤੇ ਦਰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਜਾਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ, ਮੈਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਇਰਾਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
ਇੱਥੇ ਹੋਰ: ਮੇਰਾ ਲਚਕਦਾਰ ਬਾਈਕ ਟੂਰ
ਦਿਨ 16 - ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਟਰੋਲਸ
ਅੱਜ ਦਾ ਦਿਨ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਇੱਕ ਸੰਤਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, 6:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, 9:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਟ੍ਰੋਲ ਕੰਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭਿਅਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਕੌਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸੈਂਡਵਿਚ ਖਾਧਾ।
ਟ੍ਰੋਲ ਦੇਸ਼ ਸਲੇਟੀ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਪਹਾੜੀ ਉਜਾੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਦਭੁਤ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਜੀਵ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਰੰਗ ਗੁਫਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੀ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ; ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ, ਪੱਥਰ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਸਲੇਟੀ. ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਛੁਪੇ ਟ੍ਰੋਲਾਂ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ: ਦਿਨ 16 ਬਾਈਕ ਟੂਰ
ਦਿਨ 17 - ਇਲਿਰਸਕਾ ਬਿਸਟ੍ਰਿਕਾ ਤੱਕ ਬਾਈਕਿੰਗ
ਅੱਗੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਯਾਤਰਾ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਮੈਂ ਟੁਨਾ ਅਤੇ ਚੁਕੰਦਰ ਖਾਣ ਲਈ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ 'ਤੇ ਰੁਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਜ਼ੋਰਾਨ ਆਪਣੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ, ਪੈਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ 'ਤੇ ਲੰਘਿਆ।
ਉਸਨੇ ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ, ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਦਾ ਦੇ ਨਾਲIlirska Bistrica, ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਉਮਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਮ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।
ਉਹ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸ਼ਾਵਰ ਅਤੇ ਕਾਉਚਸਰਫਿੰਗ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਕੈਮਿਨੋ ਡੀ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਟ੍ਰੇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। (ਬਾਈਕਿੰਗ ਸਲੋਵੇਨੀਆ)
ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਇੱਥੇ ਹੈ: ਦਿਨ 17 ਬਲਾਗ ਪੋਸਟ
ਦਿਨ 18 - ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਤੋਂ ਇਟਲੀ
ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜ਼ੋਰਾਨ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ, ਪ੍ਰੋਸੀਉਟੋ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਡੇ. ਫਿਰ ਉਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬਾਰਡਰ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ - ਚੰਗੀ ਸੰਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਦੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਸੜਕ 'ਤੇ, 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ। ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਹੈਲੋ ਇਟਲੀ।
ਹਫ਼ਤਾ 4 – ਆਈਡੀਲਿਕ ਇਟਲੀ
ਮੈਂ ਸੂਰਜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਇਤਾਲਵੀ ਮੁੰਡੇ ਬੌਬ ਮਾਰਲੇ ਨੂੰ ਬੋਂਗੋ ਡਰੱਮ ਵਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕੁੱਤੇ ਨੱਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੀ ਕੁੜੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਉਚਾਰ ਸਕਦਾ, ਚੁੱਪਚਾਪ ਬੈਠੀ, ਮਿੱਠੀ ਬਲੈਕ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੀ, ਟਾਈਪ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਨਾਲ ਪਾਡੋਵਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਵਿਹੜਾ ਅਤੇ ਚੀਕਿਆ “ਸਿਆਓ! ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ! Buenogiorno!” ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਸਾਲਵੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਵਾਈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮੇਰਾ ਸਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਆਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਉਬਾਲੇ ਹੋਏ ਫੁੱਲ ਗੋਭੀ, ਤਾਜ਼ੀ ਬੇਕਡ ਡਾਰਕ ਬਰੈੱਡ, ਕੁਝ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਨੀਰ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਦਿਸ਼ਟ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ! (ਬਾਈਕਿੰਗ ਇਟਲੀ)
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਇਟਲੀ - ਹਫ਼ਤਾ 4 ਯੂਰੋਵੇਲੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ 8
ਹਫ਼ਤਾ 5 - ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਖਜ਼ਾਨਿਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਪਾਡੋਵਾ, ਇਹ ਬੋਲੋਨਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੱਤ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 125km ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਉਚਸਰਫਿੰਗ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਨਾਲ, ਗੋਡਿਆਂ, ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਦਰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦੇ ਦੇਖਿਆ।
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਪਾਟ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੀ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੜਕਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਗੇਅਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਸਿਵਾਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਲਈ। ਮੈਂ ਇੰਨੇ ਕਾਹਲੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਤ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਜ਼ਾਰੇ ਬਹੁਤ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਿਆ. ਉਲਟਾ, ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਥੱਕੇ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲਾਗ ਪੋਸਟ ਪੜ੍ਹੋ: ਇਟਲੀ ਹਫ਼ਤਾ 5 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ।
ਹਫ਼ਤਾ 6 – ਬਾਈਕਿੰਗ ਫਲੋਰੈਂਸ, ਸਿਏਨਾ, ਅਤੇ ਪੇਰੂਗੀਆ
ਇੱਥੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਚਮਕਦਾਰ ਹਰੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਨੇ, ਭੂਰੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ, ਛੋਟੇ ਭੂਰੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਉੱਚੇ ਪਤਲੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਹਰੇ ਰੁੱਖ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪੇਂਡੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਚਿੱਤਰ ਸਨ, ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਕੰਮ।ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ!
ਪੂਰਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲੌਗ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ: ਹਫ਼ਤਾ 6 ਬਾਈਕਪੈਕਿੰਗ ਬਲੌਗ
ਹਫ਼ਤਾ 7 – ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ
I ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਫਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੋਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ!
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸੰਗਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਿਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਹਿਮ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਹਨ। ਮੇਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਗਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਹਫ਼ਤਾ 7 ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਬਾਈਕ ਟੂਰ: ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ
ਹਫ਼ਤਾ 8a – ਐਨੀ ਮੁਸਟੋਏ ਦਾ ਦੌਰਾ
I' ਮੈਂ ਮਰਹੂਮ ਐਨੀ ਮੁਸਟੋ ਦਾ ਇੱਕ ਸਫ਼ਰਨਾਮਾ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੰਜਾਹਵੇਂ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹੈੱਡਮਿਸਟ੍ਰੈਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ। ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੋਮਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁਣ ਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਹੈਉਹ ਲਿਖਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਆ ਫਲੈਮੀਨੀਆ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਬੇਅੰਤ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਐਨੀ ਮੁਸਟੋ ਸਹੀ ਸੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਇਆ। ਥੋੜਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ। ਉਹ ਕਰੀਬ ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਹਫ਼ਤਾ 8 ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲੌਗ
ਹਫ਼ਤਾ 8b – ਬਾਈਕਿੰਗ ਨਾਪੋਲੀ
ਈਸਟਰ ਐਤਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਿਨ ਸੀ। ਮੈਂ ਪਾਸੋ ਕੋਰਸੇ ਤੋਂ ਰੋਮ ਵਿੱਚ SS 4 ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਸਤਾ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਵਾਰੀ ਸੀ।
ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੋਮਨ ਸੜਕ, ਵਾਇਆ ਐਪੀਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਗੁਆ ਬੈਠਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਸਨਗਲਾਸਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪੈਨੀਅਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟਿੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਮਤਲਬ ਸੀ!
ਵਾਇਆ ਐਪੀਆ ਨੂਵੋ (ਨੁਓਵੋ = ਨਵਾਂ, ਰੋਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਵਾਂ ਹੈ) ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਧੂੜ ਭਰੀ ਸੀ, ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਚੁਣ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੜਕ ਫੜੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ. ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ, ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਪੈਚ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ। ਮੈਂ ਪੌਡਗੋਰਿਕਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਈਕ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਪਸ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਆਈਪੈਡ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਸੀ।
ਹਫ਼ਤਾ 9 - ਸਾਈਕਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਥੱਕ ਗਿਆ ਸੀਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਜਟ ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਯਕੀਨਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ।
ਪਰ ਮੈਂ ਸਿਡਨੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ, ਆਜ਼ਾਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਖੰਭ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੰਨਾ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਹੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਕੁਝ ਉੱਚੀ 'ਵੂਹੂਹੂਓੂ', ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਠ।
ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਚਿੱਟੇ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰ ਕਰਨਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ?
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ “ਪਵਿੱਤਰ $%*#… ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਂਗਾ” ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਉਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਡਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਬੱਸ ਇਹ ਕਰਨਾ" ਪੈਂਦਾ ਹੈ!
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੌਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੋਡਗੋਰਿਕਾ, ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, MeanderBug.com 'ਤੇ ਮਹਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਗ, ਮੇਰੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲੈਸ।
ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡੈੱਕ-ਪੈਸੇਂਜਰ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੰਦੀ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼; ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਜੰਕ ਫੂਡ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੋਫੇ, ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਡੇਕ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀ ਬੈਠਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਕਮਰਾ ਬੋਨੀ ਆਰਮਰੇਸਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਸਤੇ ਸਕੇਟ ਪਨਾਹ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹੋਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਬੈਗ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਆਪਣਾ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਨ ਰੱਖ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਂ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਦਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਿਆ.
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਹਫ਼ਤਾ 9 ਸਾਈਕਲ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦਾ ਦੌਰਾ
ਹਫ਼ਤਾ 10 – ਹੈਲੋ ਸਪੇਨ!
ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ, ਇੱਕ ਜੀਵੰਤਤਾ, ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹਾਂ। ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਬਾਰੇ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਪੋਲਰਾਇਡ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਤਾਜ ਮਹਿਲ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।
ਇਹ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਊਨ ਪਲੈਨਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੁਰਾਣੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਸਪੇਸ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਰਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਰਿਆਲੀ (ਟ੍ਰਾਮ-ਟਰੈਕ ਹਰੇ-ਭਰੇ ਘਾਹ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ!) ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਲਾਹਰ ਥਾਂ।
ਹਰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਰੈਂਬਲਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਸੜਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਭੋਜਨ, ਕਲਾ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਛਾਂਦਾਰ ਰੁੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੋਕ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਭਾਵਪੂਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੇਅਰ ਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਉਦਾਰਵਾਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਚੌੜੇ-ਪਰ-ਹੁਣ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ' ਤੇ-ਹੁਣ-ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਲੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਐਲ ਰਾਵਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਦਿਨ ਬਿਤਾਇਆ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕੀਤਾ। ਗੌਡੀ ਘਰਾਂ ਦਾ ਜੋ ਕਿ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲਾ ਸੀ ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਿਆਨਕ ਵੀ ਸੀ।
ਅਡੇਲਾ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਰਤੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ (ਪਾਲਕ ਅਤੇ ਢਾਲ! ਮਾਈ ਪਿਆਰ!), ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਪਨੀ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਲੈ ਗਈ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ: ਹਫ਼ਤਾ 10 ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਸਪੇਨ
ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰਨਾ
ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਮੈਂ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਪੈਕ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਝਾੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੋ ਗਿਆ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਸ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲ ਪਿਆ।
ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਸੁਏਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅੱਗੇ ਦਾ ਟਾਇਰ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਫਲੈਟ, ਮੈਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠ ਗਿਆ।
ਮੇਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਚ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਇੰਨੇ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਮੇਰੀ ਪਿਆਰੀ ਛੋਟੀ ਸਾਈਕਲ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸੀ,ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ, ਆਪਣੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ, ਚਟਾਈ ਅਤੇ ਟੈਂਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੈਕਪੈਕ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ, ਮੇਰੇ ਪੈਨੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਉਹ ਲੈ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਬੈਗਾਂ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੋਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸੁਏਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਵੈਲੈਂਸੀਆ ਲਈ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਡਾ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ। (ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਸਪੇਨ)
ਟੂਰਿੰਗ ਗੇਅਰ
ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੂਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੇਠਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਪੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋ ਮੈਂ ਸਿੱਖੀਆਂ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੂਟ, ਕਲਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਰਫਿਊਮ ਅਤੇ ਜੀਨਸ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਈਕ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਰਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਕਪੈਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬਾਈਕ ਟੂਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੁੱਕ ਲਈਆਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ।ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਸਿੰਗ, ਸਿਲਾਈ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਪੈਡਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟਸ।
ਮੇਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਖਤ ਹੋਵੇ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਿਊਨਤਮਵਾਦੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਚਾਰਕੋਲ, ਮੇਕਅਪ ਅਤੇ ਵਾਲ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪੋਸਟ ਟ੍ਰਿਪ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ: ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਮੀਖਿਆ
ਵੱਡੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।ਪੋਡਗੋਰਿਕਾ ਇਸ ਦੀ ਬੇਬਾਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਬਾਈਕਿੰਗ ਟੂਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ 500 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ।
(ਨੋਟ: ਮੈਂ ਕੋਈ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖੋ।)
ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਗੇਅਰ
ਇਹ ਮੇਰੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਟੂਰ ਬਜਟ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਹਰ ਆਈਟਮ (ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ।
<0 ਸਥਾਨਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ143 – ਪੋਲਰ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ (ਸਰਬੀਅਨ ਬਣੀ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ)
105 – ਸਾਹਮਣੇ LED ਲਾਈਟ, ਬੈਕ ਸੇਫਟੀ ਲਾਈਟ, ਬੈਕ ਰੈਕ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਕਾਠੀ, ਘੰਟੀ, ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ, ਸੀਟ ਬੈਗ, ਦਸਤਾਨੇ, ਹੈਲਮੇਟ, ਪੰਪ, ਮੁਰੰਮਤ ਪੈਚ, ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ, ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ
ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸਟੋਰ<2
28 – ਟੈਂਟ
ਸਥਾਨਕ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟੋਰ
(ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟਸ ਵਿਜ਼ਨ ਇੱਕ ਸੋਨੇ ਦੀ ਖਾਨ ਹੈ।)
41 – ਨੌਰਥ ਫੇਸ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ (ਉਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ! ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸੰਭਾਲਾਂਗਾ)
ਸਥਾਨਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ
2.30 – ਟਾਰਚ
4.10 – ਜੇਬ ਚਾਕੂ (ਸਵਿਸ ਫੌਜ ਦੇ ਚਾਕੂ 20-30 ਯੂਰੋ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚਾਕੂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਚਾਕੂ ਲੱਭਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਨ - ਜਿੱਤੋ!)
5 – ਸਾਈਕਲ ਲਾਕ
1.90 – 4 x occy ਪੱਟੀਆਂ (ਉਰਫ਼ ਬੰਜੀ ਕੋਰਡਜ਼)
3.30 – ਡਕਟ ਟੇਪ (ਪੀਲਾ!)
1 – ਫਾਇਰਸਟਾਰਟਰ
2 – ਵਾਧੂਬੈਟਰੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਥਾਨਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ
ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ, ਗਿੱਲੇ ਪੂੰਝੇ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਥੈਲੇ
ਸਲੀਪਿੰਗ/ਯੋਗਾ ਮੈਟ - ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਇੰਟਰਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ।
ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ = 370 ਯੂਰੋ, ਜਾਂ AUD 570। ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਾਹਸ ਕਿੰਨੇ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਕੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਊਚਸਰਫਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਦਾ ਭੋਜਨ ਖਾਣਾ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੈਟ ਦੀ ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸੂਚੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਰੂਟ
ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰਸਤਾ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਹੱਬ ਸੈਂਟੀਨਜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਸਪਾਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਲਗਾਵਾਂਗੇ। ਫਿਰ ਰਿਸਾਨ ਵੱਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲੈ ਜਾਣ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਯੂਰੋ ਵੇਲੋ # 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਾਂਗਾ। 8 ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਵੱਲ. ਮੈਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ। ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗਾ!
ਯੂਰੋਵੇਲੋ 8 ਬਲੌਗ
ਯੂਰੋਵੇਲੋ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਾਈਕਪੈਕਿੰਗ ਟੂਰ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਬਲੌਗ ਐਂਟਰੀਆਂ ਹਨ:
ਦਿਨ 1 - ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੋਡਗੋਰਿਕਾ ਤੋਂ ਸੇਟਿਨਜੇ
ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ,ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਮੈਂ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸੇਟਿਨਜੇ ਪੌਡਗੋਰਿਕਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 36 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਚਾਰ ਲੱਗ ਗਏ!
ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹਾਂ - ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਸੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ! ਮੇਰਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੋਡਗੋਰਿਕਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ। ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਰ ਸਫ਼ੈਦ ਢੱਕੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੰਪੂਰਨ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭਿੱਜੀਆਂ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਗ੍ਰੀਸ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਣਾਓਮੈਂ Cetinje ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲੱਗਾ ਜਿਵੇਂ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਲੱਗਾ। ਪੁਰਾਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਾਂਗ ਕੋਈ ਅੱਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਖਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਰਾਜਾ ਦੇ ਮਹਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਨਿਕੋਲਾ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਂ ਮੁਸਕਰਾ ਕੇ ਮੁਫਤ ਦਾਖਲਾ ਲੈ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਬੱਚੇ ਵਾਂਗ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਸਾਧਾਰਣ ਘਰ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੌੜਦਾ ਹੋਇਆ, ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਦਾ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾਦਾਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਹ ਬੜੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ, ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਈ!
ਲਾ ਵੇਚੀਆ ਕਾਸਾ
ਰਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਲਾ ਵੇਚੀਆ ਕਾਸਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਕਮਰਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ। ਪੂਰਵ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਾਉਚਸਰਫਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਧੂੜ ਭਰੀ ਅਤੇ ਥੱਕ ਗਈਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ, ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਮੋਂਟੇਨੇਗ੍ਰੀਨ ਦੋਸਤ ਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਇਕੱਲੇ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਦੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਇੱਕ ਰਾਤ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 17 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਕਮਰਾ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕਮਰਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ! ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਮੋਹਕ ਸੀ।
ਲਾ ਵੇਚੀਆ ਕਾਸਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪੁਰਾਣਾ ਘਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੇਟਿਨਜੇ ਵਿੱਚ ਰਾਜਾ ਨਿਕੋਲਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। Hotels.com ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਤਾਰੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਹੇਠਾਂ ਸਾਂਝੇ ਬਾਥਰੂਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬੈੱਡ, ਡਾਇਨਿੰਗ ਟੇਬਲ, ਰਾਈਟਿੰਗ ਡੈਸਕ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਮਰੇ ਲਈ ਦੋ ਸਿਤਾਰੇ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਲ ਦੇਵਾਂਗਾ। , ਲੱਕੜ ਦਾ ਅੱਗ ਵਾਲਾ ਸਟੋਵ, ਵੱਡੀ ਸਾਂਝੀ ਰਸੋਈ, ਬਾਥਟਬ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਬਾਥਰੂਮ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਟਾਇਲਟਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਹਾਂ, ਚਾਹ, ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤਾ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਡਰੈਸਿੰਗ-ਗਾਊਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬਗੀਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਇੱਕ ਮਾਂ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ। ਮੈਂ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।
ਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਦੋਸਤ ਮੈਨੂੰ ਸੇਟਿਨਜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਮੇਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਓਨੀ ਹੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਿੰਨੀ ਮੈਂ ਉਸਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ Google ਅਨੁਵਾਦ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਾਹਸ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ।
ਦਿਨ 2 – a ਸੁੰਦਰ, ਭਿਆਨਕ ਸੜਕ
ਮੇਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤਗੇਅਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ, ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਂ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਹਾੜਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ। ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪਈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖੀ ਹੋ ਗਈ।
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਧੀਮੀ, ਸਥਿਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਗਨ ਦੀ ਲੈਅ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਣ ਲੱਗਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਾਅ।
ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਕੋਟੋਰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਆਖਰੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਵਾਦੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਈਨ ਨਾਲ ਢਕੇ ਹੋਏ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕੋਟੋਰ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸ ਪਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਦਰਦ ਅਤੇ ਹਰ ਧੱਕਾ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲਾਗ ਪੋਸਟ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ: ਕੋਟੋਰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਕਰੋ
ਦਿਨ 3 – ਰਿਸਾਨ ਅਤੇ ਕੋਟਰ ਦੀ ਖਾੜੀ
ਮੈਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਰਨ ਨੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬੁੱਢਾ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਸਨ। ਬੁੱਢੇ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਤੈਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਰ ਇੱਥੇ, ਇਹ ਚੱਮਚ ਲਓ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਖਿਲਾਰ ਦਿਓ। ਨੌਜਵਾਨ ਚਮਚਾ ਲੈ ਕੇ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਮਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਚਮਚਾ, ਪਾਣੀ ਛਿੜਕਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ। ਉਹ ਮੁਆਫ਼ੀ ਮੰਗ ਕੇ ਬੁੱਢੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬੁੱਢੇ ਨੇ ਕਸਰਤ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ। ਉਹ ਨੌਜਵਾਨ ਫਿਰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਾਰ ਚਮਚੇ ਵੱਲ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਉਹ ਮਾਣ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਚਮਚਾ. ਬੁੱਢਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਚਮਚਾ ਲੈ ਕੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਵਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਚਮਚੇ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਤਾਂ ਬੁੱਢਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਕਹਾਣੀ ਪਸੰਦ ਹੈ - ਯਾਤਰਾ (ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਣਾ) ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਪੜ੍ਹੋ ਇੱਥੇ ਬਲੌਗ: ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਰਿਸਾਨ
ਦਿਨ 4 - ਕੋਟੋਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ
ਸਵੇਰੇ ਦੀ ਆਲਸੀ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਹਲਕੀ ਲੱਤ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਖਾੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ। ਕੋਟੋਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸੜਕ। ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੇਰਸਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤਾ।
ਪਿੱਛੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਈ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸੇਂਟ ਜੋਹਨ ਦੇ ਕਿਲੇ ਦੇ ਖੰਡਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ਹਿਰ।
ਪੂਰਾ ਸਾਈਕਲ ਟੂਰਿੰਗ ਬਲੌਗ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ: ਕੋਟੋਰ ਤੱਕ ਬਾਈਕਿੰਗ
ਦਿਨ 5 – ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ
ਅੱਜ ਗੋਰਨ ਦਾ ਜਨਮਦਿਨ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਆਇਆ, ਮੈਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਵੱਲ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਦੇਖੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੋਹਣੇ ਛੋਟੇ ਸਫੈਦ-ਪੱਥਰ ਦੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਕਵੇਂ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ।
ਗੋਰਾਨ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਮਾਣ ਹੈਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜ਼, ਕਿੱਥੋਂ ਖਾਣਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਤੈਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਔਰਤਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਛੋਟਾ ਬਾਲਕਨ ਜਨਮਦਿਨ ਜਸ਼ਨ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਬਿਨਜੇ, ਬੋਸਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। (ਇਹ ਮੇਰੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਾਈਕ ਦਿਨ ਸੀ।)
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਪੜ੍ਹੋ - ਡਬਰੋਵਨਿਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੈਂਪਿੰਗ
ਦਿਨ 6 - ਮਿਕੁਲੀਕੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੋ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ। ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ!
ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਗੁਪਤ ਕੋਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਲ ਅਤੇ ਫਾਰਮਹਾਊਸ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਨੀਲਾ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ, ਚਿੱਟੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਫੁੱਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਾਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮਿਕੁਲੀਕੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੋ ਦੀ ਫਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਫਾਰਮਹਾਊਸ ਜਾਂ ਚਰਚ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਤੰਬੂ ਨੂੰ ਪਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੰਗਣੀ ਹੈ।
ਮਾਰਕੋ
ਮਾਰਕੋ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਏਟ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੀਵਨ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਇੱਕ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਵਜੋਂ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਬਜਟ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਆਪਣੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਪਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੇਂਟਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਹੜਾ ਬਚਾਈ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸੀ "ਡਬਲਯੂ. ਮੀਂਹ - ਤੁਜ਼” ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰੱਖਤ ਤੋਂ ਲਟਕਿਆ ਪੁਰਾਣਾ ਸਾਈਕਲ। Warmshowers.org Couchsurfing ਹੈ
