Spis treści
Kilka razy pytano mnie, dlaczego zdecydowałem się wybrać piastę Rohloff do turystyki rowerowej. W końcu są one dość drogie i niełatwo je naprawić, jeśli coś pójdzie nie tak. Oto dlaczego zdecydowałem się na zakup jednej z nich i dlaczego uważam, że warto w nią zainwestować.
Piasta Rohloff do rowerów turystycznych
Dlaczego kupiłeś rower turystyczny wyposażony w Rohloffa, czy nie są one drogie?
Czasami od innych rowerzystów, którzy sami rozważają zakup. Innym razem od nie-rowerzystów, którzy nie mogą uwierzyć, że tyle na niego wydałem!
Zobacz też: 200 + podpisów na Instagramie o wschodzie słońca, które pomogą Ci wstać i zabłysnąć!Uwierz mi, to nie była szybka decyzja. Spędziłem dużo czasu rozważając wady i zalety wyboru piasty Rohloff do mojego roweru wyprawowego, zanim rozstałem się z ciężko zarobioną gotówką.
Korzystanie z koncentratora Rohloff
Zanim przejdziemy dalej, muszę wspomnieć, że nie zawsze korzystałem z piasty Rohloff. Moje poprzednie podróże, takie jak jazda na rowerze z Anglii do RPA i jazda na rowerze z Alaski do Argentyny, odbywały się na rowerach z tradycyjnymi systemami przerzutek tylnych.
Spełniły swoje zadanie, ale zacząłem doceniać korzyści, jakie może zaoferować piasta Rohloff. Oczywiście korzyści to jedno, a możliwość zakupu to zupełnie inna sprawa!
Decyzja o zakupie Rohloff Speedhub
Po powrocie do Anglii z Argentyny w 2011 roku, zacząłem inaczej planować kolejną podróż.
Zwykle pracowałem i oszczędzałem od ośmiu miesięcy do roku, a następnie podróżowałem przez mniej więcej rok, aż pieniądze się skończyły. Tym razem jednak chciałem, aby moja następna przygoda była kompletną podróżą rowerową dookoła świata.
Ponieważ jego ukończenie może zająć od czterech do sześciu lat, musiałbym wcześniej pracować i oszczędzać znacznie dłużej niż zwykle.
W tym czasie chciałem również wyposażyć się w cały potrzebny sprzęt, w tym nowy rower wyprawowy i zdecydowałem, że wybiorę ten z piastą Rohloff.
Rowery z piastą Rohloff
Po powrocie (kompletnie spłukanym!) z wyprawy rowerowej Alaska Argentyna, kilka lat zajęło mi znalezienie się w sytuacji, w której czułem się komfortowo kupując tak drogi rower. Cóż, nie do końca komfortowo - ale i tak to zrobiłem!
W tamtym czasie dostępna była dość ograniczona liczba rowerów Rohloff do jazdy turystycznej, z najbardziej znanym Thorn Nomad. Obecnie dostępność jest znacznie większa, a Stanforth, Koga i Surly oferują rowery wyposażone w Rohloff, by wymienić tylko trzy.
Zakup mojego roweru z osobistymi specyfikacjami w dniu 24.09.2013 r. (wciąż mam paragon z 2022 r.!) kosztował mnie 2705 funtów. Wtedy było to dużo pieniędzy, ale podejrzewam, że rowery turystyczne z piastą Rohloff są teraz jeszcze droższe w tej samej specyfikacji. Szybkie spojrzenie na rower z piastą Stanforth Kibo Rohloff z 2022 r. pokazuje cenę 3600 funtów.
Tak więc, coś, o czym należy pamiętać przy wyborze roweru do długodystansowych wycieczek - tak naprawdę nie stają się one tańsze w miarę upływu lat, więc jeśli kupujesz rower wysokiej jakości, który będzie trwały, to naprawdę jest to inwestycja.
Dlaczego warto wybrać piastę Rohloff do turystyki rowerowej?
Co to jest koncentrator Rohloff?
Piasta Rohloff z wewnętrzną przekładnią jest dostępna na rynku od 1998 roku i oferuje 14 biegów. W przeciwieństwie do przerzutek, biegi nie nakładają się na siebie. Każdy z nich jest rozmieszczony w równych odstępach, jest unikalny i użyteczny oraz jest zmieniany za pomocą manetki obrotowej z jednym uchwytem. Łańcuch nie musi się poruszać, aby zmienić bieg, co oznacza, że zmiana biegu może być wykonywana podczas postoju.
Nie ma też żadnych odsłoniętych elementów, które mogłyby ulec uszkodzeniu na nierównych szlakach. Oznacza to, że piasta Rohloff jest popularna wśród rowerzystów górskich, a także turystów rowerowych, którzy doceniają jej zwodniczą prostotę i jakość wykonania.
Rohloff jest dumny z faktu, że nie zdarzyło mu się, aby wewnętrzne elementy piasty uległy awarii. Inne ogólne problemy są nieliczne i bardzo rzadkie. Prawdopodobnie nie ma lepszego przykładu niemieckiej doskonałości inżynieryjnej dla rowerów niż piasta Rohloff!
Powody, dla których warto wybrać piastę Rohloff do turystyki rowerowej
Brak wrażliwych części zewnętrznych - Ponieważ wszystkie ruchome komponenty znajdują się w zamkniętej jednostce, piasta Speedhub jest bardziej wytrzymała niż system przerzutki. Dzięki temu znacznie lepiej nadaje się do bikepackingu i turystyki, gdzie rowerem można jeździć po trudnym terenie.
Niskie koszty utrzymania - Poza wymianą oleju co 5000 km (lub co rok, jeśli dystans nie zostanie osiągnięty), nie jest wymagana żadna inna konserwacja.
Łatwa zmiana biegów - Jedną z rzeczy, które najbardziej podobają mi się w piaście Rohloff, jest możliwość zmiany biegów podczas postoju.
W rowerze wyposażonym w przerzutkę nie ma nic bardziej irytującego niż nagłe zatrzymanie się w korku lub na stromym wzniesieniu i znalezienie się na zupełnie niewłaściwym biegu.
Zobacz też: Słynne zabytki w Grecji - 34 niesamowite greckie zabytki, których nie można przegapićWrzucenie właściwego biegu wymaga albo wysiłku fizycznego, albo zejścia z roweru i popychania przez chwilę, gdy biegi się zmieniają. W przypadku Rohloffa wystarczy użyć manetki, aby dosłownie przelecieć przez biegi.
Niższe koszty eksploatacji - Wszystkie powyższe oznacza, że ogólne koszty eksploatacji przy użyciu speedhub będą niższe po uśrednieniu przez kilka lat. Jest to coś, co jest bardzo atrakcyjne dla każdego, kto wyrusza na wieloletnią wyprawę rowerową RTW.
Wady korzystania z Rohloff Speedhub
Niewiele rzeczy na tym świecie jest idealnych i oczywiście decyzja o zakupie roweru Rohloff ma swoje wady.
Początkowy koszt początkowy - Podczas gdy ogólne koszty eksploatacji mogą być niższe, zakup roweru Rohloff lub tylnej piasty Rohloff wiąże się z dość dużym początkowym kosztem początkowym. Kiedy kupiłem rower Thorn Nomad speedhub w 2014 roku, koszt piasty wynosił około 700 funtów. Aktualizując to w 2020 roku, będziesz miał szczęście, że dostaniesz go za mniej niż 1000 funtów.
Cięższe tylne koło - Dodanie piasty sprawia, że koło jest znacznie cięższe niż normalnie. Ogólnie rzecz biorąc, biorąc pod uwagę układ napędowy i piasty, użycie Rohloffa zwiększa wagę o około pół kilograma.
Brak możliwości samodzielnej naprawy - Jest to uszczelniona jednostka, co oznacza, że w przypadku problemów z wewnętrznymi zębatkami piasty, trzeba będzie odesłać ją do Rohloffa w celu naprawy. Trochę niewygodne, jeśli jesteś w środku wycieczki rowerowej!
Shifter - Przełącznik biegów na kierownicy jest nieco podzielony wśród niektórych osób. Osobiście go uwielbiam, ale dla innych może ograniczać wybór kierownicy lub wydawać się zbyt słaby.
Pasek czy łańcuch Rohloff Bike Carbon?
Kiedy kupiłem mój MK2 Thorn Nomad w 2013 roku, systemy pasków karbonowych były dopiero opracowywane i nie były szeroko dostępne, dlatego mam rower z napędem łańcuchowym.
Aktualizując to w 2022 roku, systemy paskowe stają się coraz bardziej popularne, ale osobiście potrzebuję przekonania, że są one dobrym pomysłem na długodystansowe wycieczki rowerowe. Jeśli coś pójdzie nie tak (a wszystko w pewnym momencie idzie nie tak), wymiana pasków wygląda na ogromny kłopot. W systemie łańcuchowym mogę po prostu wymienić łańcuch w 5 minut.
Sekcja komentarzy na końcu tego wpisu jest warta przeczytania, ponieważ inne osoby podzieliły się swoimi doświadczeniami i przemyśleniami. Dodaj tam również swoje - zawsze dobrze jest, aby rowerzyści konsultowali się z umysłem ula podczas planowania wycieczek rowerowych!
Końcowe przemyślenia na temat Rohloff Hub
Używając piasty Rohloff w moim rowerze od ponad dziewięciu lat, mogę szczerze powiedzieć, że jestem z niej bardzo zadowolony. Jest to jeden z tych elementów wyposażenia, który ma wyższy koszt początkowy, ale spłaca się w dłuższej perspektywie.
Jak na ironię, nigdy nie pojechałem na wieloletnią wycieczkę rowerową, ale przejechałem kilka mini-wycieczek na rowerze z piastą Thorn Nomad Rohloff bez żadnych problemów. Tak długo, jak wymieniasz olej zgodnie z zaleceniami i wymieniasz łańcuch w razie potrzeby, wszystko działa świetnie!
Przełożenie jest w sam raz do jazdy z pełnym obciążeniem na rowerze turystycznym i nigdy nie wiedziałeś, że tak bardzo lubisz zmieniać biegi podczas postoju, dopóki nie jeździłeś na takim rowerze.
Co ważniejsze, daje spokój ducha. Kiedy jesteś na rowerze przez 8 godzin dziennie, dzień w dzień, pewność, że rower, na którym jedziesz, nie zawiedzie Cię, pozwala cieszyć się prostymi rzeczami, o co tak naprawdę chodzi w turystyce rowerowej.
Następny dokładny test roweru: wycieczka rowerowa po Islandii w 2023 r. Bądź na bieżąco!
Powiązane posty dotyczące turystyki rowerowej
Najczęściej zadawane pytania dotyczące piast Rohloff
Oto kilka najczęściej zadawanych pytań dotyczących piast Rohloff.
Ile kosztuje piasta Rohloff?
Piasty Rohloff mogą być dość drogie, zaczynając od 1300 USD w USA za samą piastę. W Wielkiej Brytanii można spodziewać się zapłaty około 1000 GBP, podczas gdy w UE cena za Rohloff Speedhub wynosi 1100 euro. Rowery turystyczne wyposażone w Rohloff mogą zaczynać się od 3000 USD.
Czy piasty z przekładnią wewnętrzną są dobre?
Wewnętrzna piasta, taka jak Rohloff, umożliwia zmianę biegów nawet podczas postoju. Jest to duża zaleta podczas wycieczek rowerowych po pochyłościach z dużym obciążeniem, gdy nie pedałujesz. Wewnętrzna piasta Rohloff jest bardzo łatwa w utrzymaniu, wymagając jedynie wymiany oleju w określonych odstępach czasu.
Ile waży piasta Rohloff?
Podczas ważenia Rohloff Speedhub 500/14 należy wziąć pod uwagę mniejszą liczbę pierścieni i długość łańcucha wymaganą w przypadku przerzutek. Zamontowany system Rohloff ze zmieniaczami i linkami waży około 1800 g. To o około 300 g więcej niż porównywalny system przerzutek.
Jak często należy wymieniać olej Rohloff?
Zaleca się wymianę oleju w piaście Rohloff co 5000 km lub przynajmniej raz w roku, jeśli nie pokonujesz takiego dystansu. Zakładając, że kolarze pokonują 10 000 km rocznie podczas długodystansowych tras dookoła świata, konieczna jest wymiana oleju dwa razy w roku.
