Enhavtabelo
Multfoje oni demandis min, kial mi decidis elekti nabon de Rohloff por biciklado. Post ĉio, ili estas sufiĉe multekostaj kaj ne facile ripareblaj se io misfunkcias. Jen kial mi decidis aĉeti unu, kaj kial mi opinias, ke ĝi valoras la investon.
Rohloff Hub for Touring Bikes
Kial vi aĉetis vojaĝbiciklon ekipitan de Rohloff. , ĉu ili ne estas multekostaj?
Mi sufiĉe ofte ricevas ĉi tion. Kelkfoje, ĝi estas de aliaj biciklantoj, kiuj pripensas aĉeti unu mem. Alifoje, ĝi estas de ne-biciklantoj, kiuj ne tute povas kredi, ke mi elspezis tiom multe por ĝi!
Kredu min, ĝi ne estis rapida decido. Mi pasigis longan tempon pesante la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de elekto de Rohloff-nabo por mia ekspedicia biciklo antaŭ ol disiĝi kun mia malfacile gajnita mono.
Uzante Rohloff-nabo
Antaŭ ol ni iros plu, mi devas mencii, ke mi ne ĉiam uzis Rohloff-nabon. Miaj antaŭaj vojaĝoj kiel ekzemple biciklado de Anglio al Sudafriko kaj biciklado de Alasko al Argentino estis entreprenitaj per bicikloj kun tradiciaj malantaŭaj derailsistemoj.
Ili faris la laboron, sed mi komencis aprezi la avantaĝojn kiujn povus Rohloff nabo. oferto. Kompreneble, avantaĝoj estas unu afero. Esti en pozicio por aĉeti unu estas tute alia afero!
Vidu ankaŭ: Plej bonaj Atlanta Instagram Subtitoloj 
Decidinte aĉeti Rohloff Speedhub
Reveninte al Anglio el Argentino en 2011, mi komencis planu mian venontan vojaĝonalimaniere.
Kutime, mi laborus kaj ŝparus de inter ok monatoj kaj unu jaro, kaj poste vojaĝis dum unu jaro aŭ pli, ĝis la mono finiĝis. Tamen ĉi-foje mi volis, ke mia venonta aventuro estu kompleta bicikla vojaĝo tra la mondo.
Ĉar ĝi povus daŭri inter kvar kaj ses jaroj por plenumi, mi devus labori kaj ŝpari multe pli longe ol kutime. antaŭe.
Dum ĉi tiu tempo, mi ankaŭ ree ekipus min per la tuta ilaro, kiun mi bezonus. Ĉi tio inkludis novan ekspedician biciklon, kaj mi decidis, ke mi elektos unu kun Rohloff-nabo.
Rohloff Hub Bikes
Post reveno (tute rompita). !) de la bicikla turneo de Alasko Argentino, mi bezonis kelkajn jarojn por esti en pozicio, kie mi sentis min komforta aĉetante tiel multekostan biciklon. Nu, ne ĝuste komforta – sed mi faris ĝin ĉiukaze!
Tiatempe, estis sufiĉe limigita nombro da Rohloff-bicikloj por travojaĝado disponeblaj, kie la Thorn Nomad estis la plej konata. Nuntempe, estas multe pli da havebleco kun Stanforth, Koga, kaj Surly proponanta Rohloff ekipitajn biciklojn por nomi nur tri.
Aĉetante mian biciklon kun iuj personaj specifoj la 24/09/2013 (mi ankoraŭ havas la kvitancon en 2022!) ĉi tio kostis al mi 2705 £. Estis multe da mono tiam, sed mi suspektas, ke Rohloff-nabaj vojaĝbicikloj estas eĉ pli multekostaj nun por la sama specifaĵo. Rapida rigardo al la naba biciklo Stanforth Kibo Rohloff de 2022 montras £ 3600prezetikedo.
Do, io por konsideri kiam vi elektas kian biciklon vi volas por longdistanca travojaĝado – Ili ne vere malkaras laŭ la jaroj, do se vi aĉetas kvalitan biciklon, kiu daŭros. , ĝi estas vere investo.
Kial Elekti Rohloff-Nabon por Bicikla Travojaĝado
Kio estas Rohloff-Nabo?
La Rohloff-nabo ene adaptita havas estas sur la merkato ekde 1998, kaj havas 14 ilarojn. Male al derailaj ilaroj, ekzistas neniu interkovro. Ĉiu estas interspacigita egale, estas unika kaj uzebla, kaj estas ŝanĝita per ununura tena turniĝŝanĝilo. La ĉeno ne bezonas moviĝi por ŝanĝi dentaĵojn, kio signifas, ke ilaroŝanĝo povas esti farita dum senmove.
Ankaŭ ne estas senŝirmaj komponantoj, kiuj povus esti difektitaj sur malglataj trakoj. Ĉi tio signifas, ke la nabo de Rohloff estas populara ĉe montbiciklantoj kaj ankaŭ ĉe bicikloturistoj, kiuj aprezas ĝian trompa simplecon kaj konstrukvaliton.
Rohloff fieras pri tio, ke ili ne sciis, ke la internoj de nabo malsukcesas. Aliaj ĝeneralaj problemoj estas malmultaj kaj malproksimaj. Verŝajne ne ekzistas pli bona ekzemplo de germana inĝenieristiko por bicikloj ol la Rohloff-nabo!
Kialoj por Elekti Rohloff Nabon por Bicikla vojaĝo
Neniuj vundeblaj eksteraj partoj - Ĉar ĉiuj moviĝantaj komponantoj estas en la sigelita unuo, la rapidhubo estas pli fortika ol derailsistemo. Ĉi tio faras ĝin multe plitaŭga por biciklado kaj travojaĝado, kie la biciklo povas esti veturita sur malfacila tereno.
Malalta Bontenado – Krom ŝanĝi la oleon ĉiujn 5000 km (aŭ ĉiujare se la distanco ne estas plenumita). ), neniu alia prizorgado estas bezonata.
Facile ŝanĝi ilaron – Unu el la aferoj, kiujn mi plej allogas kun la Rohloff-nabo, estas povi ŝanĝi ilaron dum senmove.
Sur biciklo ekipita kun derailo, estas nenio pli ĝena ol esti subita halto en trafiko aŭ sur krutaj montetoj, kaj trovi vin en tute malĝusta ilaro.
Por meti ĝin en la ĝusta. unu, implikas aŭ fizikan streĉon, aŭ eliri de la biciklo kaj premi iom dum la ilaroj ŝanĝiĝas. Kun la Rohloff, vi nur uzas la gripshift por laŭvorte flugi tra la ilaroj.
Malaltaj Kuradaj Kostoj - Ĉio ĉi-supra signifas, ke la ĝeneralaj kurantaj kostoj uzantaj rapidhub estos pli malaltaj kiam averaĝe. eksteren dum pluraj jaroj. Ĉi tio estas io, kio tre allogas al iu ajn, kiu ekiras sur multjara RTW-cikloveturo.
Kontraŭoj uzi Rohloff Speedhub
Tre malmultaj aferoj estas perfektaj en ĉi tiu mondo, kaj kompreneble decidi. aĉeti Rohloff-biciklon ja havas siajn malavantaĝojn.
Komenca antaŭkosto – Kvankam la ĝeneralaj kurantaj kostoj povas esti pli malaltaj, aĉeti aŭ la Rohloff-biciklon aŭ la malantaŭan nabon de Rohloff ja implikas sufiĉe grandan komencan antaŭkosto. Kiam mi aĉetis laThorn Nomad speedhub biciklo en 2014, la kosto de la nabo estis ĉirkaŭ 700 funtoj. Ĝisdatigante ĉi tion en 2020, vi estos bonŝanca ricevi unu por malpli ol 1000 funtoj.
Pli peza malantaŭa rado – La aldono de la nabo faras la radon multe pli peza ol normale. Ĝenerale, konsiderante la veturadon kaj nabojn, uzi Rohloff aldonas ĉirkaŭ plian duonan kilogramon en pezo.
Ne riparebla vi mem – Ĝi estas hermetika unuo, tio signifas, ke se vi havas problemo kun la internaj nabaj ilaroj, vi devus resendi ĝin al Rohloff por riparoj. Iom maloportuna se vi estas en la mezo de bicikla turneo!
Shifter – La stirila rapidoŝanĝilo estas iom malpartia inter certaj homoj. Persone mi amas ĝin, sed al aliaj ĝi povas limigi ilian elekton de stirilo aŭ sentiĝi tro malforta.
Rohloff Bike Carbon Belt aŭ Ĉeno?
Kiam mi aĉetis mian MK2 Thorn Nomad en 2013, karbono zonsistemoj vere estis nur evoluintaj kaj ne estis vaste haveblaj, tial mi havas ĉenveturan biciklon.
Ĝisdatigante ĉi tion en 2022, zonsistemoj fariĝas pli popularaj, sed persone, mi bezonas iom da konvinko ke ili estas bona ideo por longdistanca bicikla travojaĝado. Se io misfunkcias (kaj ĉio fuŝiĝas iam), anstataŭigi zonojn aspektas kiel amasa ĝeno. Kun ĉensistemo, mi povas simple anstataŭigi la ĉenon en 5 minutoj.
Vidu ankaŭ: Kiel atingi de Milos al la insulo Antiparos en GrekioLa sekcio de komentoj ĉe la fino de ĉi tiu afiŝo estas leginda kielaliaj homoj konigis siajn spertojn kaj pensojn. Bonvolu aldoni la vian ankaŭ tie – ĉiam bone por biciklantoj konsulti la abelmenson dum planado de biciklaj ekskursoj!
Finaj Pensoj pri la Rohloff-Nabo
Uzinte la Rohloff-rapidan nabon sur mia biciklo nun dum pli ol pli ol naŭ jarojn, mi povas honeste diri, ke mi estas tre feliĉa pri ĝi. Ĝi estas unu el tiuj pecetoj de ilaro, kiu havas pli altan antaŭkoston, sed longtempe repagas sin.
Iom ironie, mi neniam povis iri dum la plurjara bicikla turneo, sed mi biciklis kelkajn. mini-turneoj kun la Thorn Nomad Rohloff naba biciklo kun nulaj problemoj. Dum vi ŝanĝas la oleon kiam oni rekomendas, kaj interŝanĝas la ĉenon kiam necesas, ĉio funkcias bonege!
La rapidumproporcio estas ĝuste bona por biciklado kun plenŝarĝita vojaĝbiciklo, kaj vi neniam sciis, ke vi amas. ŝanĝas de rapido kiam senmove tiom multe ĝis vi veturis per unu.
Pli grave, ĝi donas trankvilon. Kiam vi estas sur la biciklo dum 8 horoj tage, tage post tago, havi konfidon, ke la biciklo, kiun vi veturas, ne lasos vin, lasas vin ĝui la simplajn aferojn, kio estas vere pri kio temas pri biciklado.
Sekva ĝisfunda testo de la biciklo: Biciklo travojaĝanta Islandon en 2023. Restu agordita!
Rilataj Biciklaj Travojaĝaj Afiŝoj
Rohloff Oftaj Demandoj pri Naboj
Jen kelkaj oftaj demandoj pri Rohloff-Naboj.
Kiom kostas Rohloff-nabo?
Rohloff-naboj povas?estu sufiĉe multekosta, komencante je $ 1300 en Usono por nur la nabo. En Britio, vi povas atendi pagi ĉirkaŭ £1000, dum en EU la prezo por Rohloff Speedhub estas 1100 Eŭroj. Rohloff-ekipitaj vojaĝbicikloj povas komenciĝi je la marko de 3000 USD.
Ĉu internaj ilarnaboj estas bonaj?
Interna ilarnabo, kiel la Rohloff, permesas vin ŝanĝi ilaron eĉ kiam senmove. Ĉi tio estas granda gratifiko kiam biciklovojaĝas sur deklivoj kun pezaj ŝarĝoj. dum vi ne pedaladas. La interna nabo de Rohloff estas tre malalta prizorgado, nur postulas ŝanĝon de oleo je difinitaj intervaloj.
Kiom pezas nabo de Rohloff?
Kiam oni pesas la Rohloff Speedhub 500/14, vi devus preni enkalkulo reduktita indico de ringoj kaj ĉenlongo bezonata kun derailoj. La ekipita Rohloff-sistemo kun ŝanĝiloj kaj kabloj pezas ĉirkaŭ 1800 g. Ĉi tio estas proksimume 300 g pli ol komparebla derailsistemo.
Kiom ofte mi interŝanĝu Rohloff-Oleon?
Oni rekomendas, ke vi ŝanĝu la oleon en Rohloff-nabo ĉiujn 5000km, aŭ almenaŭ. unufoje jare se vi ne faras tiun distancon. Laborante sur la supozo, ke rajdantoj faras 10,000 km jare dum longdistancaj rondveturoj tra la mondo, necesas dufoje jare oleoŝanĝo.
