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On m'a souvent demandé pourquoi j'avais choisi un moyeu Rohloff pour le cyclotourisme. Après tout, ils sont assez chers et ne sont pas faciles à réparer en cas de problème. Voici pourquoi j'ai décidé d'en acheter un, et pourquoi je pense que cela vaut la peine d'investir dans un moyeu Rohloff.
Moyeu Rohloff pour vélos de tourisme
Pourquoi avez-vous acheté un vélo de tourisme équipé par Rohloff, ce n'est pas cher ?
On me le demande souvent. Parfois, ce sont d'autres cyclistes qui envisagent d'en acheter un eux-mêmes. D'autres fois, ce sont des non-cyclistes qui n'arrivent pas à croire que j'ai dépensé autant d'argent pour l'acheter !
J'ai longuement pesé le pour et le contre du choix d'un moyeu Rohloff pour mon vélo d'expédition avant de débourser l'argent que j'avais durement gagné.
Utilisation d'un moyeu Rohloff
Avant d'aller plus loin, je dois préciser que je n'ai pas toujours utilisé un moyeu Rohloff. Mes précédents voyages, comme celui de l'Angleterre à l'Afrique du Sud et celui de l'Alaska à l'Argentine, ont été effectués sur des vélos équipés de systèmes de dérailleur arrière traditionnels.
Ils ont fait l'affaire, mais j'ai commencé à apprécier les avantages qu'un moyeu Rohloff pourrait offrir. Bien sûr, les avantages sont une chose, mais être en mesure d'en acheter un en est une autre !
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Décider d'acheter un Speedhub Rohloff
De retour d'Argentine en Angleterre en 2011, j'ai commencé à planifier mon prochain voyage différemment.
D'habitude, je travaillais et économisais entre huit mois et un an, puis je voyageais pendant un an environ jusqu'à ce que l'argent soit épuisé. Cette fois-ci, cependant, je voulais que ma prochaine aventure soit un tour du monde complet à vélo.
Comme il faut compter entre quatre et six ans pour l'achever, je devrais travailler et économiser beaucoup plus longtemps que d'habitude.
Pendant cette période, je me suis rééquipé de tout le matériel nécessaire, y compris un nouveau vélo d'expédition, et j'ai décidé d'opter pour un vélo avec un moyeu Rohloff.
Rohloff Hub Bikes
Après être revenu (complètement fauché !) du voyage à vélo Alaska Argentine, il m'a fallu quelques années pour me sentir à l'aise avec l'achat d'un vélo aussi cher. Enfin, pas vraiment à l'aise - mais je l'ai fait quand même !
A l'époque, il y avait un nombre limité de vélos Rohloff pour le tourisme, le Thorn Nomad étant le plus connu. Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de disponibilité avec Stanforth, Koga, et Surly qui proposent des vélos équipés Rohloff, pour n'en citer que trois.
En achetant mon vélo avec quelques spécifications personnelles le 24/09/2013 (j'ai encore le reçu en 2022 !), cela m'a coûté £2705. C'était beaucoup d'argent à l'époque, mais je pense que les vélos de tourisme à moyeu Rohloff sont encore plus chers aujourd'hui pour les mêmes spécifications. Un rapide coup d'œil sur le vélo à moyeu Rohloff Stanforth Kibo de 2022 montre un prix de £3600.
Il faut donc garder à l'esprit, au moment de choisir le vélo que l'on souhaite utiliser pour les voyages au long cours, qu'il n'est pas vraiment meilleur marché au fil des ans et que l'achat d'un vélo de qualité qui durera est un véritable investissement.
Pourquoi choisir un moyeu Rohloff pour le cyclotourisme ?
Qu'est-ce qu'un moyeu Rohloff ?
Le moyeu à denture interne Rohloff est commercialisé depuis 1998 et comporte 14 vitesses. Contrairement aux dérailleurs, les vitesses ne se chevauchent pas. Chacune d'entre elles est espacée de manière égale, est unique et utilisable, et se change à l'aide d'une manette à poignée unique. La chaîne n'a pas besoin de se déplacer pour changer de vitesse, ce qui signifie que le changement de vitesse peut se faire à l'arrêt.
Le moyeu Rohloff est donc très apprécié des vététistes et des cyclotouristes, qui apprécient sa simplicité et sa qualité de fabrication.
Rohloff est fier du fait qu'il n'y a jamais eu de défaillance interne d'un moyeu. Les autres problèmes généraux sont rares. Il n'y a probablement pas de meilleur exemple de l'excellence de l'ingénierie allemande pour les bicyclettes que le moyeu Rohloff !
Raisons de choisir un moyeu Rohloff pour le cyclotourisme
Aucune partie extérieure vulnérable - Comme tous les composants mobiles se trouvent dans l'unité scellée, le moyeu de vitesse est plus robuste qu'un système de dérailleur, ce qui le rend beaucoup plus adapté au bikepacking et au cyclotourisme, où le vélo peut être utilisé sur des terrains difficiles.
Faible entretien - Hormis la vidange d'huile tous les 5 000 km (ou tous les ans si la distance n'est pas respectée), aucun autre entretien n'est nécessaire.
Changement de vitesse facile - L'une des choses que je trouve les plus intéressantes avec le moyeu Rohloff, c'est de pouvoir changer de vitesse à l'arrêt.
Sur un vélo équipé d'un dérailleur, il n'y a rien de plus ennuyeux que de s'arrêter brusquement dans la circulation ou sur une pente raide, et de se retrouver avec le mauvais rapport.
Pour le mettre dans le bon, il faut soit faire un effort physique, soit descendre du vélo et pousser un peu pendant que les vitesses changent. Avec le Rohloff, il suffit d'utiliser le gripshift pour passer littéralement les vitesses.
Coûts de fonctionnement réduits - Tout ce qui précède signifie que les coûts d'exploitation globaux de l'utilisation d'un moyeu à vitesses seront inférieurs si l'on fait la moyenne sur plusieurs années, ce qui est très attrayant pour quiconque se lance dans un voyage à vélo sur plusieurs années.
Inconvénients de l'utilisation d'un moyeu Rohloff
Peu de choses sont parfaites dans ce monde, et la décision d'acheter un vélo Rohloff a bien sûr ses inconvénients.
Coût initial - Bien que les coûts d'exploitation globaux puissent être inférieurs, l'achat d'un vélo Rohloff ou d'un moyeu arrière Rohloff implique un coût initial assez important. Lorsque j'ai acheté le vélo Thorn Nomad speedhub en 2014, le coût du moyeu était d'environ 700 livres. En actualisant ce chiffre en 2020, vous aurez de la chance d'en obtenir un pour moins de 1 000 livres.
Roue arrière plus lourde - L'ajout du moyeu rend la roue beaucoup plus lourde que la normale. Globalement, en tenant compte de la transmission et des moyeux, l'utilisation d'une Rohloff ajoute environ un demi-kilo de poids supplémentaire.
Non réparable par vous-même - Il s'agit d'une unité scellée, ce qui signifie que si vous avez un problème avec les engrenages du moyeu interne, vous devrez le renvoyer à Rohloff pour réparation, ce qui n'est pas très pratique si vous êtes au milieu d'une randonnée à vélo !
Shifter (changement de vitesse) - Le changement de vitesse au guidon est un sujet qui divise certaines personnes. Personnellement, je l'adore, mais pour d'autres, il peut limiter leur choix de guidon ou sembler trop fragile.
Rohloff Bike Carbon Belt or Chain ?
Lorsque j'ai acheté mon Thorn Nomad MK2 en 2013, les systèmes de courroies en carbone venaient tout juste d'être développés et n'étaient pas largement disponibles, c'est pourquoi j'ai un vélo à transmission par chaîne.
Mise à jour en 2022, les systèmes à courroie deviennent de plus en plus populaires, mais personnellement, j'ai besoin d'être convaincu que c'est une bonne idée pour le cyclotourisme de longue distance. Si quelque chose va mal (et tout va mal à un moment donné), le remplacement des courroies semble être une tâche énorme. Avec un système à chaîne, je peux simplement remplacer la chaîne en 5 minutes.
La section des commentaires à la fin de cet article vaut la peine d'être lue car d'autres personnes y ont partagé leurs expériences et leurs réflexions. N'hésitez pas à y ajouter les vôtres - il est toujours bon pour les cyclistes de consulter l'esprit de ruche lorsqu'ils planifient des circuits à vélo !
Dernières réflexions sur le moyeu Rohloff
Cela fait maintenant plus de neuf ans que j'utilise le moyeu Rohloff sur mon vélo et je peux honnêtement dire que j'en suis très satisfait. C'est l'un de ces équipements dont le coût initial est plus élevé, mais qui s'amortit sur le long terme.
Voir également: 150 légendes Instagram du Texas pour vos photos de l'État de l'étoile solitaireParadoxalement, je n'ai jamais eu l'occasion de faire le tour du monde à vélo sur plusieurs années, mais j'ai fait quelques mini-tours avec le vélo à moyeu Thorn Nomad Rohloff sans aucun problème. Tant que vous changez l'huile lorsque c'est recommandé et que vous remplacez la chaîne lorsque c'est nécessaire, tout fonctionne très bien !
Le rapport de démultiplication est parfait pour rouler avec un vélo de tourisme bien chargé, et vous n'avez jamais su que vous aimiez autant changer de vitesse à l'arrêt avant d'avoir roulé sur un vélo de ce type.
Lorsque vous êtes sur le vélo 8 heures par jour, jour après jour, le fait d'avoir la certitude que le vélo que vous conduisez ne vous laissera pas tomber vous permet d'apprécier les choses simples, ce qui est vraiment la raison d'être du cyclotourisme.
Prochain test approfondi du vélo : le cyclotourisme en Islande en 2023... Restez à l'écoute !
Articles connexes sur le cyclotourisme
FAQ sur les moyeux Rohloff
Voici quelques questions fréquemment posées sur les moyeux Rohloff.
Combien coûte un moyeu Rohloff ?
Les moyeux Rohloff peuvent être assez chers, à partir de 1300 dollars aux États-Unis pour le moyeu seul. Au Royaume-Uni, vous pouvez vous attendre à payer environ 1000 livres sterling, tandis que dans l'UE, le prix d'un moyeu Rohloff Speedhub est de 1100 euros. Les vélos de tourisme équipés d'un moyeu Rohloff peuvent commencer à coûter 3000 dollars.
Les moyeux à engrenages internes sont-ils efficaces ?
Un moyeu à engrenages internes, tel que le Rohloff, vous permet de changer de vitesse même lorsque vous êtes à l'arrêt. C'est un grand avantage lorsque vous faites du cyclotourisme sur des pentes avec de lourdes charges. Le moyeu à engrenages internes Rohloff nécessite très peu d'entretien, seulement une vidange d'huile à intervalles déterminés.
Quel est le poids d'un moyeu Rohloff ?
Lors du pesage du Rohloff Speedhub 500/14, il faut tenir compte de la réduction du nombre de couronnes et de la longueur de chaîne nécessaires avec les dérailleurs. Le système Rohloff monté avec les changeurs et les câbles pèse environ 1800 g, soit environ 300 g de plus qu'un système de dérailleur comparable.
À quelle fréquence dois-je remplacer l'huile Rohloff ?
Il est recommandé de changer l'huile d'un moyeu Rohloff tous les 5 000 km, ou au moins une fois par an si vous ne parcourez pas cette distance. En partant du principe que les cyclistes parcourent 10 000 km par an sur des tours du monde de longue distance, une vidange deux fois par an s'impose.
