Satura rādītājs
Man diezgan bieži ir jautāts, kāpēc velotūrismam izvēlējos Rohloff rumbu. Galu galā tās ir diezgan dārgas un nav viegli labojamas, ja kaut kas sabojājas. Lūk, kāpēc es izlēmu to iegādāties un kāpēc, manuprāt, ir vērts ieguldīt.
Rohloff rumba tūrisma velosipēdiem
Kāpēc jūs iegādājāties ar Rohloff aprīkotu tūrisma velosipēdu, vai tie nav dārgi?
Dažreiz to saņemu diezgan bieži. Reizēm no citiem riteņbraucējiem, kuri paši apsver iespēju to iegādāties. Citreiz - no cilvēkiem, kas nav riteņbraucēji, kuri nespēj noticēt, ka es par to iztērēju tik daudz!
Ticiet man, tas nebija vieglprātīgs lēmums. Es ilgu laiku apsvēru plusi un mīnusus par Rohloff rumbas izvēli savam ekspedīciju velosipēdam, pirms atdevu savu grūti nopelnīto naudu.
Rohloff centrmezgla izmantošana
Pirms turpinām, man jāpiemin, ka ne vienmēr esmu izmantojis Rohloff rumbu. Iepriekšējos braucienos, piemēram, no Anglijas uz Dienvidāfriku un no Aļaskas uz Argentīnu, es braucu ar velosipēdiem, kas aprīkoti ar tradicionālajām aizmugurējā pārnesumkārbas sistēmām.
Tie pildīja savu uzdevumu, bet es sāku novērtēt priekšrocības, ko varētu piedāvāt Rohloff rumba. Protams, priekšrocības ir viena lieta. Cita lieta ir iespēja to iegādāties!
Lēmums par Rohloff Speedhub iegādi
2011. gadā, atgriežoties no Argentīnas Anglijā, es sāku plānot savu nākamo ceļojumu citādi.
Parasti es strādāju un taupīju no astoņiem mēnešiem līdz gadam, un tad ceļoju aptuveni gadu, līdz beidzās nauda. Taču šoreiz es vēlējos, lai mans nākamais piedzīvojums būtu pilnīgs velobrauciens apkārt pasaulei.
Tā kā tā pabeigšana varētu ilgt no četriem līdz sešiem gadiem, man pirms tam būtu jāstrādā un jātaupa daudz ilgāk nekā parasti.
Šajā laikā es arī no jauna apgādāju sevi ar visu man nepieciešamo aprīkojumu. Tas ietvēra jaunu ekspedīcijas velosipēdu, un es nolēmu, ka izvēlēšos tādu ar Rohloff rumbu.
Rohloff rumbas velosipēdi
Pēc atgriešanās (pilnīgi salauzts!) no Aļaskas Argentīnas velobrauciena man pagāja pāris gadi, līdz nonācu situācijā, kad varēju ērti iegādāties tik dārgu velosipēdu. Nu, ne gluži ērti - bet es to tik un tā izdarīju!
Tolaik bija pieejams diezgan ierobežots skaits Rohloff velosipēdu, kas paredzēti tūrismam, no kuriem pazīstamākais bija Thorn Nomad. Mūsdienās pieejamība ir daudz plašāka, jo Stanforth, Koga un Surly piedāvā ar Rohloff aprīkotus velosipēdus, minot tikai trīs no tiem.
Pērkot manu velosipēdu ar dažiem personīgajiem parametriem 24/09/2013 (Man joprojām ir kvīts 2022!) tas man izmaksāja £ 2705. Toreiz tā bija liela nauda, bet man ir aizdomas, ka Rohloff rumba tūrisma velosipēdi tagad ir vēl dārgāki par to pašu specifikāciju. Īss skats uz 2022 Stanforth Kibo Rohloff rumba velosipēdu rāda £ 3600 cenu.
Tāpēc, izvēloties velosipēdu tālsatiksmes pārgājieniem, jāpatur prātā, ka velosipēdi ar gadiem nekļūst lētāki, tāpēc, ja iegādājaties kvalitatīvu velosipēdu, kas kalpos ilgi, tas patiešām ir ieguldījums.
Kāpēc izvēlēties Rohloff rumbas velotūrismam?
Kas ir Rohloff rumba?
Rohloff iekšpiedziņas rumba ir tirgū kopš 1998. gada, un tai ir 14 pārnesumi. Atšķirībā no pārnesumkārbas pārnesumi nepārklājas. Katrs pārnesums ir vienādi izvietots, ir unikāls un izmantojams, un to pārslēdz ar vienu rokturi rotējošu pārslēdzēju. Lai pārslēgtu pārnesumus, ķēdei nav jāpārvietojas, un tas nozīmē, ka pārnesumu pārslēgšanu var veikt, stāvot uz vietas.
Nav arī nevienas atklātas detaļas, kas varētu tikt bojātas uz nelīdzenām trasēm. Tas nozīmē, ka Rohloff rumba ir iecienīta gan kalnu riteņbraucēju, gan velotūristu vidū, kuri novērtē tās mānīgo vienkāršību un uzbūves kvalitāti.
Rohloff lepojas ar to, ka nav zināmi gadījumi, kad būtu bojātas rumbas iekšējās daļas. Citas vispārējas problēmas ir reti sastopamas. Iespējams, nav labāka vācu velosipēdu inženierijas izcilības piemēra par Rohloff rumbām!
Skatīt arī: Labākās viesnīcas Delfos, Grieķija
Iemesli, kāpēc izvēlēties Rohloff rumbas velotūrismam
Nav neaizsargātu ārējo daļu - Tā kā visi kustīgie komponenti ir hermētiski noslēgtā blokā, ātruma rumba ir izturīgāka nekā pārnesumkārbas sistēma. Tas padara to daudz piemērotāku velosipēdu braukšanai ar velosipēdu un tūrismam, kad ar velosipēdu var braukt pa sarežģītiem apvidiem.
Viegla apkope - Izņemot eļļas maiņu ik pēc 5000 km (vai ik gadu, ja attālums netiek ievērots), cita apkope nav nepieciešama.
Viegli pārslēgt pārnesumu - Viena no lietām, kas man šķiet vispievilcīgākā Rohloff rumba, ir iespēja pārslēgt pārnesumus, kamēr esat nekustīgs.
Ar pārnesumkārbu aprīkotam velosipēdam nav nekā nepatīkamāka par to, ka satiksmē vai stāvos kalnos pēkšņi apstājas un tiek ieslēgts pilnīgi nepareizais pārnesums.
Lai to pārslēgtu uz pareizo, ir vai nu jāpieliek fiziska slodze, vai arī jānokāpj no velosipēda un nedaudz jāpiespiež, kad pārnesumi mainās. Izmantojot Rohloff, jūs vienkārši izmantojat rokturi, lai burtiski lidotu pa pārnesumiem.
Zemākas ekspluatācijas izmaksas - Viss iepriekš minētais nozīmē, ka kopējās ekspluatācijas izmaksas, izmantojot speedhub, būs zemākas, ja tās vidēji aprēķina vairāku gadu laikā. Tas ir ļoti pievilcīgi ikvienam, kas dodas vairāku gadu ilgā RTW velobraucienā.
Rohloff Speedhub izmantošanas trūkumi
Tikai dažas lietas šajā pasaulē ir perfektas, un, protams, lēmumam iegādāties Rohloff velosipēdu ir savi trūkumi.
Sākotnējās sākotnējās izmaksas - Lai gan kopējās ekspluatācijas izmaksas var būt zemākas, Rohloff velosipēda vai Rohloff aizmugurējās rumbas iegāde ir saistīta ar diezgan lielām sākotnējām izmaksām. 2014. gadā, kad iegādājos Thorn Nomad speedhub velosipēdu, rumbas cena bija aptuveni 700 mārciņu. 2020. gadā, kad to atjaunināsiet, jums paveiksies, ja to iegūsiet par summu, kas mazāka par 1000 mārciņu.
Smagāks aizmugurējais ritenis - Riteņa rumbas pievienošana padara riteni daudz smagāku nekā parasti. Kopumā, ņemot vērā piedziņu un rumbas, Rohloff riteņa svars ir aptuveni puskilograms.
Nav iespējams salabot patstāvīgi - Tas ir hermētisks bloks, kas nozīmē, ka, ja jums rodas problēmas ar iekšējiem rumbas pārnesumiem, jums tas būs jānosūta atpakaļ Rohloff remontam. Mazliet neērti, ja esat velosipēdu tūres vidū!
Pārslēdzējs - Man personīgi tas patīk, bet citiem tas var ierobežot stūres izvēli vai šķist pārāk vājš.
Rohloff velosipēdu oglekļa siksna vai ķēde?
Kad 2013. gadā iegādājos savu MK2 Thorn Nomad, oglekļa siksnu sistēmas vēl tikai tika izstrādātas un nebija plaši pieejamas, tāpēc man ir ķēdes piedziņas velosipēds.
Atjauninot šo 2022. gadā, jostu sistēmas kļūst arvien populārākas, bet personīgi man ir nepieciešams pārliecināt, ka tās ir laba ideja gariem velotūrisma braucieniem. Ja kaut kas iet greizi (un kaut kad viss iet greizi), jostu nomaiņa izskatās kā milzīgs apgrūtinājums. Ar ķēdes sistēmu es varu vienkārši nomainīt ķēdi 5 minūtēs.
Ir vērts izlasīt komentāru sadaļu šī raksta beigās, jo arī citi cilvēki ir dalījušies savā pieredzē un pārdomās. Lūdzu, pievienojiet tur arī savu - vienmēr ir labi, ja velobraucēji, plānojot velotūres, var konsultēties ar velosipēdistu domubiedriem!
Nobeiguma pārdomas par Rohloff Hub
Rohloff ātruma rumbu uz sava velosipēda izmantoju jau vairāk nekā deviņus gadus un varu godīgi teikt, ka esmu ar to ļoti apmierināts. Tas ir viens no tiem pārnesumkārbas elementiem, kam ir augstākas sākotnējās izmaksas, taču ilgtermiņā tas atmaksājas.
Nedaudz ironiski, ka man nekad nav izdevies doties daudzgadu velobraucienā, taču esmu nobraucis vairākus mini braucienus ar Thorn Nomad Rohloff rumbu velosipēdu, un man nav bijušas nekādas problēmas. Kamēr vien jūs nomainīsiet eļļu, kad tas ir ieteikts, un nomainīsiet ķēdi, kad tas ir nepieciešams, tas viss darbojas lieliski!
Pārnesumu attiecība ir piemērota braukšanai ar pilnībā piekrautu tūrisma velosipēdu, un jūs nekad nezinājāt, ka jums tik ļoti patīk pārnesumu pārslēgšana nekustīgā stāvoklī, kamēr neesat braucis ar šādu velosipēdu.
Vēl svarīgāk ir tas, ka tas sniedz sirdsmieru. 8 stundas dienā, dienu no dienas, atrodoties uz velosipēda, pārliecība, ka braucamais velosipēds jūs nepievils, ļauj jums izbaudīt vienkāršas lietas, kas patiesībā ir velotūrisma pamatā.
Nākamais rūpīgais velosipēda tests: velotūre pa Islandi 2023. gadā. Sekojiet līdzi!
Saistītās Velotūrisms Posts
Rohloff rumbas bieži uzdotie jautājumi
Šeit ir daži biežāk uzdotie jautājumi par Rohloff rumbām.
Cik maksā Rohloff rumba?
Rohloff rumbas var būt diezgan dārgas, sākot no 1300 ASV dolāru tikai par rumbu. Apvienotajā Karalistē par Rohloff Speedhub var maksāt aptuveni 1000 sterliņu mārciņu, savukārt ES Rohloff Speedhub cena ir 1100 eiro. Rohloff aprīkotie tūrisma velosipēdi var būt sākot no 3000 dolāru cenas.
Vai iekšpiedziņas rumba ir laba?
Iekšējais pārnesumu rumba, piemēram, Rohloff, ļauj pārslēgt pārnesumus pat tad, kad esat nekustīgs. Tas ir liels bonuss, braucot ar velosipēdu pa kāpumiem ar lielām slodzēm, kamēr nevelkat pedāļus. Rohloff iekšējai rumbai ir ļoti maza apkope, tikai noteiktos intervālos jāmaina eļļa.
Cik sver Rohloff rumba?
Sverot Rohloff Speedhub 500/14, jāņem vērā samazinātais gredzenu skaits un ķēdes garums, kas nepieciešams ar pārslēdzējiem. Rohloff uzstādītā sistēma ar pārslēdzējiem un trosēm sver aptuveni 1800 g. Tas ir par aptuveni 300 g vairāk nekā salīdzināma pārslēdzēju sistēma.
Cik bieži jāmaina Rohloff eļļa?
Rohloff rumba eļļas maiņa ir ieteicama ik pēc 5000 km vai vismaz reizi gadā, ja nobraucat mazāku attālumu. Pieņemot, ka braucēji, veicot garas distances apkārt pasaulei, gadā nobrauc 10 000 km, eļļa ir jāmaina divas reizes gadā.
