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なぜ自転車ツーリングにローロフのハブを選ぶのか、何度も聞かれた。 何しろかなり高価で、何か問題が起きても簡単に修理できないからだ。 ここでは、なぜ私がローロフのハブを買う決心をしたのか、そして投資する価値があると思う理由を説明しよう。
ツーリングバイク用ロロフ・ハブ
なぜロロフ装備のツーリングバイクを買ったんですか、高くないですか？
よく言われるのは、他のサイクリストが購入を検討しているときと、そうでないときがある！
私は長い時間をかけて、自分の遠征用自転車にローロフのハブを選ぶメリットとデメリットを検討した。
ロロフ・ハブの使用
先に断っておくが、私はいつもローロフのハブを使っているわけではない。 イギリスから南アフリカへのサイクリングや、アラスカからアルゼンチンへのサイクリングなど、これまでの旅は伝統的なリアディレイラーシステムを搭載した自転車で行った。
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ロロフ・スピードハブの購入を決める
2011年、アルゼンチンからイギリスに帰国した私は、次の旅の計画をこれまでとは違った形で立て始めた。
いつもは8カ月から1年ぐらい働いて貯金をし、お金がなくなるまで1年ぐらい旅をする。 でも今回は、次の冒険は完全な自転車世界一周にしたいと思っていた。
完成までに4年から6年かかるかもしれないので、事前にいつもよりずっと長く働き、貯金をしなければならない。
この間、必要な装備もすべて新調し、新しいエクスペディションバイクはロロフのハブ付きに決めた。
ロロフ・ハブバイク
アラスカ・アルゼンチン自転車ツアーから（完全に破産して！）帰ってきてから、このような高価な自転車を買ってもいいと思えるようになるまでに2、3年かかった。 いや、正確には快適ではなかったが、とにかく買ったのだ！
当時、ツーリング用のロロフバイクの数はかなり限られており、ソーン・ノマド（Thorn Nomad）が最も有名だった。 現在では、スタンフォース（Stanforth）、コガ（Koga）、サーリー（Surly）の3社がロロフを装備したバイクを提供している。
2013年9月24日に個人的な仕様でバイクを購入し（2022年のレシートをまだ持っている！）、これで2705ポンドかかった。 当時は大金だったが、今、同じ仕様のローロフ・ハブ・ツーリングバイクはもっと高いのではないだろうか。 2022年のStanforth Kiboのローロフ・ハブバイクをざっと見ると、3600ポンドの値札がついている。
だから、長距離ツーリング用の自転車を選ぶときに覚えておいてほしいのは、年数が経てば経つほど安くなるということはないということだ。
自転車ツーリングにロロフ・ハブを選ぶ理由
ロロフ・ハブとは何ですか？
ローロフのインターナル・ギアード・ハブは1998年から発売されており、14段のギアを備えている。 ディレイラーのギアと違って重なりはなく、それぞれが等間隔で配置され、ユニークで使いやすく、シングル・グリップのツイスト・シフターで変速する。 ギアを変えるためにチェーンを動かす必要がないため、静止したままギアチェンジができる。
このため、ローロフのハブは、マウンテンバイク愛好家だけでなく、自転車旅行者にも人気がある。
ローロフは、ハブの内部が故障したことがないという事実を誇りにしている。 その他の一般的な問題はほとんどない。 ローロフのハブほど、ドイツの優れた自転車工学の例はないだろう！
自転車ツーリングにロロフ・ハブを選ぶ理由
脆弱な外装部品がない - すべての可動部品が密閉ユニットに収められているため、スピードハブはディレイラーシステムよりも頑丈である。 そのため、バイクパッキングやツーリングなど、困難な地形での走行に適している。
ローメンテナンス - 5,000キロごとに（距離が満たない場合は1年ごとに）オイルを交換する以外は、他のメンテナンスは必要ない。
ギアチェンジが容易 - ローロフのハブで最も魅力的だと思うことのひとつは、停止したままギアチェンジができることだ。
ディレイラーを装備した自転車では、渋滞や急な坂道で急停車させられ、まったく間違ったギアに入っていることに気づくほど厄介なことはない。
ローロフの場合、グリップシフトを使うだけで、文字通りギアを飛び越えることができる。
ランニングコストの低減 - 以上のことから、スピードハブによるランニングコストは、数年間で平均すると安くなる。 これは、数年間のRTWサイクリングに出発する人にとって非常に魅力的なことである。
ロロフ・スピードハブの欠点
この世に完璧なものなどほとんどない。もちろん、ロロフの自転車を買うと決めたことには欠点もある。
初期費用 - 全体的なランニングコストは下がるかもしれないが、ロロフバイクやロロフ・リアハブを購入するには、初期費用がかなりかかる。 私が2014年にThorn Nomadスピードハブバイクを購入したとき、ハブの価格は約700ポンドだった。 これを2020年に更新すると、1000ポンド以下で購入できるのはラッキーだ。
より重い後輪 - ドライブトレインとハブを考慮すると、ローロフを使用することで約半分の重量が増えることになる。
自分で修理できない - 密閉式であるため、ハブギアに問題が発生した場合、ローロフに修理に出さなければならない。 自転車ツアーの最中であれば、少々不便である！
シフター - ハンドルバー・ギアシフターは、人によって意見が分かれるところだ。 個人的には気に入っているが、他の人にとってはハンドルの選択肢が狭まったり、薄っぺらく感じたりするかもしれない。
ロロフ・カーボンベルトかチェーンか？
私がMK2ソーン・ノマドを購入した2013年当時、カーボンベルトシステムは開発されたばかりで、あまり普及していなかった。
2022年にこれを更新すると、ベルトシステムはより一般的になってきているが、個人的には、長距離の自転車ツーリングには良いアイデアだという説得力が必要だ。 もし何か問題が起きたら（そして、いつかはすべてがうまくいかなくなる）、ベルトを交換するのはとても面倒に見える。 チェーンシステムなら、5分でチェーンを交換するだけだ。
この記事の最後にあるコメント欄は、他の人たちが自分の経験や考えをシェアしているので、読む価値がある。 あなたもぜひそこに書き加えてほしい。サイクリストにとって、自転車ツアーを計画するときに、みんなの意見を参考にするのは常に良いことだ！
ローロフ・ハブの最終的な感想
ロロフのスピードハブは、初期費用は高くつくが、長い目で見れば元が取れるギアのひとつだ。
皮肉なことに、私は数年にわたる自転車ツアーには参加できなかったが、ソーン・ノマド・ローロフのハブバイクで何度かミニツアーに参加したことがある。 推奨されたときにオイルを交換し、必要なときにチェーンを交換すれば、すべてうまくいく！
ギア比はフル装備のツーリングバイクでサイクリングするのにちょうどいい。
さらに重要なのは、安心感を与えてくれることだ。 1日8時間、来る日も来る日もバイクに乗っているとき、自分が乗っているバイクが期待を裏切らないという確信があれば、バイク・ツーリングの醍醐味であるシンプルなことを楽しむことができる。
次回の徹底テストは、2023年のアイスランド・ツーリング。 ご期待ください！
関連項目: サントリーニ島観光のベストシーズン-8月を避ける理由もバイク・ツーリングの関連記事
ロロフ・ハブよくある質問
ロロフ・ハブについてよくあるご質問をご紹介します。
ロロフのハブはいくらですか？
ロロフのハブはかなり高価で、アメリカではハブ単体で1300ドルから、イギリスでは1000ポンド前後、EUでは1100ユーロが相場だ。 ロロフを装備したツーリングバイクは3000ドル台から購入できる。
インターナルギアのハブは良いのか？
ローロフのようなインターナル・ギア・ハブは、止まっていても変速が可能で、重い荷物を積んでの坂道ツーリングでは、ペダルを漕いでいないときでも変速ができるのは大きなメリットだ。 ローロフのインターナル・ハブはメンテナンスが非常に簡単で、一定の間隔でオイル交換をするだけでよい。
ローロフのハブの重量は？
ロロフ・スピードハブ500/14の重量を量る際には、ディレイラーに必要なリングとチェーンの長さを考慮する必要があります。 チェンジャーとケーブルを装着したロロフ・システムの重量は約1,800gで、同等のディレイラー・システムより約300g重くなります。
ローロフ・オイルはどのくらいの頻度で交換すればよいですか？
ロロフ・ハブのオイル交換は、5000kmごとに行うことが推奨されており、それほどの距離を走らない場合は、少なくとも年に1回行う必要がある。 世界一周の長距離ツーリングで年間1万kmを走るライダーを想定すると、年に2回のオイル交換が必要となる。
