ສາລະບານ
ຂ້ອຍຖືກຖາມຫຼາຍເທື່ອວ່າເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເລືອກສູນ Rohloff ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ງ່າຍຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຕັ້ງໃຈຊື້ອັນໜຶ່ງ ແລະເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນ.
Rohloff Hub for Touring Bikes
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຊື້ລົດຖີບທ່ອງທ່ຽວ Rohloff , ບໍ່ແພງບໍ?
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບອັນນີ້ເລື້ອຍໆ. ບາງຄັ້ງ, ມັນແມ່ນມາຈາກນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນອື່ນໆທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາຊື້ຕົວເອງ. ເວລາອື່ນ, ມັນແມ່ນມາຈາກຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອໄດ້ວ່າຂ້ອຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍກັບມັນ!
ເຊື່ອຂ້ອຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ລວດໄວ. ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາເປັນເວລາດົນນານໃນຂະນະທີ່ຊັ່ງນໍ້າໜັກເຖິງຂໍ້ດີ ແລະຂໍ້ເສຍຂອງການເລືອກ Rohloff Hub ສໍາລັບລົດຖີບການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ ກ່ອນທີ່ຈະແບ່ງສ່ວນກັບເງິນສົດທີ່ຫາໄດ້ຍາກຂອງຂ້ອຍ.
ການໃຊ້ Rohloff Hub
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄປຕື່ມອີກ, ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງບອກວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໃຊ້ Rohloff hub ສະເໝີ. ການເດີນທາງທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍເຊັ່ນ: ການຖີບລົດຈາກປະເທດອັງກິດໄປອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ການຖີບລົດຈາກ Alaska ໄປອາເຈນຕິນາ ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນດ້ວຍລົດຖີບທີ່ມີລະບົບ derailleur ຫລັງແບບດັ້ງເດີມ.
ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້, ແຕ່ຂ້ອຍເລີ່ມຮູ້ຈັກຜົນປະໂຫຍດທີ່ສູນ Rohloff ອາດຈະ. ຂໍ້ສະເໜີ. ແນ່ນອນ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ. ການຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຈະຊື້ຫນຶ່ງແມ່ນເລື່ອງອື່ນທັງຫມົດ!
ການຕັດສິນໃຈຊື້ Rohloff Speedhub
ກັບໄປອັງກິດຈາກອາເຈນຕິນາໃນປີ 2011, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ ວາງແຜນການເດີນທາງຕໍ່ໄປຂອງຂ້ອຍແຕກຕ່າງກັນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະເຮັດວຽກ ແລະປະຫຍັດເວລາລະຫວ່າງ 8 ເດືອນຫາໜຶ່ງປີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເດີນທາງເປັນເວລາໜຶ່ງປີຈົນກວ່າເງິນຈະໝົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊ່ວງນີ້, ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ການພະຈົນໄພຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງຂ້ອຍເປັນການເດີນທາງຮອບໂລກທີ່ສົມບູນ.
ເພາະມັນອາດໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຫາ 6 ປີເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດ, ຂ້ອຍຈະຕ້ອງເຮັດວຽກ ແລະ ປະຢັດເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິ. ລ່ວງໜ້າ.
ໃນລະຫວ່າງນີ້, ຂ້ອຍຍັງຈະຈັດອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຕົນເອງ. ອັນນີ້ລວມເອົາລົດຖີບອອກເດີນທາງໃໝ່, ແລະຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍຈະເລືອກໃຊ້ກັບ Rohloff Hub.
Rohloff Hub Bikes
ຫຼັງຈາກກັບມາ (ແຕກຫັກຢ່າງສົມບູນ. !) ຈາກການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ Alaska Argentina, ມັນໃຊ້ເວລາສອງສາມປີເພື່ອຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຊື້ລົດຖີບລາຄາແພງ. ດີ, ບໍ່ສະດວກສະບາຍແທ້ໆ - ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ເຮັດມັນ! ປະຈຸບັນ, ມີຄວາມພ້ອມຫຼາຍຂື້ນກັບ Stanforth, Koga, ແລະ Surly ທີ່ສະເໜີໃຫ້ Rohloff ຕິດຕັ້ງລົດຖີບເພື່ອຕັ້ງຊື່ພຽງແຕ່ສາມຄັນ.
ຊື້ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍດ້ວຍສະເປັກສ່ວນຕົວບາງຢ່າງໃນວັນທີ 24/09/2013 (ຂ້ອຍຍັງມີໃບຮັບເງິນຢູ່. 2022!) ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເສຍເງິນ £2705. ມັນແມ່ນເງິນຫຼາຍໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍສົງໃສວ່າ Rohloff hub ລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວມີລາຄາແພງກວ່າໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບ spec ດຽວກັນ. ເບິ່ງດ່ວນຢູ່ລົດຖີບສູນ Stanforth Kibo Rohloff ປີ 2022 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ £3600ປ້າຍລາຄາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ໃນເວລາເລືອກລົດຖີບໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທາງໄກ - ພວກມັນບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຍ້ອນວ່າຫຼາຍປີຕໍ່ໄປ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຊື້ລົດຖີບທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຈະມີອາຍຸຍືນ. , ມັນເປັນການລົງທຶນແທ້ໆ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Rohloff Hub ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ
Rohloff Hub ແມ່ນຫຍັງ?
ສູນອຸປະກອນພາຍໃນ Rohloff ມີ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 1998, ແລະມີ 14 ເກຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເກຍ derailleur, ບໍ່ມີການຊ້ອນກັນ. ແຕ່ລະອັນແມ່ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກອອກເທົ່າທຽມກັນ, ເປັນເອກະລັກແລະການນໍາໃຊ້ໄດ້, ແລະການປ່ຽນແປງໂດຍການປ່ຽນແປງບິດດຽວ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ເພື່ອປ່ຽນເກຍ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າການປ່ຽນເກຍສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຢຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສູນກາງ Rohloff ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ, ຜູ້ທີ່ຊື່ນຊົມກັບຄວາມງ່າຍດາຍທີ່ຫຼອກລວງແລະສ້າງຄຸນນະພາບຂອງມັນ.
Rohloff ມີຄວາມພູມໃຈໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮູ້ຈັກພາຍໃນຂອງສູນ. ບັນຫາທົ່ວໄປອື່ນໆແມ່ນມີຫນ້ອຍແລະຢູ່ໄກ. ອາດຈະບໍ່ມີຕົວຢ່າງໃດທີ່ດີກວ່າຂອງຄວາມດີເລີດດ້ານວິສະວະກໍາຂອງເຢຍລະມັນສຳລັບລົດຖີບຫຼາຍກວ່າສູນ Rohloff! ບໍ່ມີສ່ວນນອກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ – ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດຢູ່ໃນໜ່ວຍປິດປະທັບຕາ, speedhub ແມ່ນແຂງແຮງກວ່າລະບົບ derailleur. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນໄກຫຼາຍເໝາະສຳລັບການຖີບລົດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ບ່ອນທີ່ສາມາດຂີ່ລົດຖີບຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍໄດ້.
ການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ – ນອກຈາກການປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ (ຫຼືທຸກໆປີ ຖ້າໄລຍະທາງບໍ່ຮອດ ), ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາອັນອື່ນ.
ປ່ຽນເກຍງ່າຍ – ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນວ່າເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດກັບສູນ Rohloff, ແມ່ນສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງຢູ່.
ໃນລົດຖີບທີ່ມີອຸປະກອນ derailleur, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ໜ້າລຳຄານໄປກວ່າການຖືກນຳມາຢຸດການສັນຈອນ ຫຼື ຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ສູງຊັນ, ແລະພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນເກຍຜິດທັງໝົດ.
ເພື່ອວາງມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຫນຶ່ງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຫຼືການລົງຈາກລົດຖີບແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ເກຍປ່ຽນ. ດ້ວຍ Rohloff, ທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ gripshift ເພື່ອບິນຜ່ານເກຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນທີ່ຕໍ່າກວ່າ – ທັງໝົດຂ້າງເທິງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ speedhub ຈະຕໍ່າກວ່າເມື່ອສະເລ່ຍ. ອອກໄປຫຼາຍປີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍສຳລັບທຸກຄົນທີ່ອອກເດີນທາງດ້ວຍຮອບວຽນ RTW ຫຼາຍປີ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ Rohloff Speedhub
ສິ່ງເລັກນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຈະສົມບູນແບບໃນໂລກນີ້, ແລະແນ່ນອນການຕັດສິນໃຈ. ການຊື້ລົດຖີບ Rohloff ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າເບື້ອງຕົ້ນ – ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນໂດຍລວມອາດຈະຕໍ່າກວ່າ, ການຊື້ລົດຖີບ Rohloff ຫຼື hub ຫລັງ Rohloff ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ. ເມື່ອຂ້ອຍຊື້ລົດຖີບ Thorn Nomad speedhub ໃນປີ 2014, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສູນກາງແມ່ນປະມານ 700 ປອນ. ອັບເດດອັນນີ້ໃນປີ 2020, ເຈົ້າຈະໂຊກດີທີ່ຈະໄດ້ຮັບອັນໜຶ່ງໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 1,000 ປອນ.
ລໍ້ຫຼັງທີ່ໜັກກວ່າ – ການເພີ່ມຫົວໝຸນເຮັດໃຫ້ລໍ້ໜັກກວ່າປົກກະຕິຫຼາຍ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ເມື່ອຄຳນຶງເຖິງລະບົບຂັບຖ່າຍ ແລະ hubs, ການໃຊ້ Rohloff ຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກຕື່ມອີກປະມານເຄິ່ງກິໂລ. ບັນຫາກັບເກຍສູນກາງພາຍໃນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສົ່ງມັນກັບ Rohloff ເພື່ອສ້ອມແປງ. ບໍ່ສະດວກໜ້ອຍໜຶ່ງຫາກເຈົ້າຢູ່ໃນລະຫວ່າງການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບ!
ເບິ່ງ_ນຳ: Athens ໄປ Hydra Ferry ແລະຂໍ້ມູນການເດີນທາງມື້Shifter – ຕົວປ່ຽນເກຍຂອງ handlebar ແມ່ນມີຄວາມແຕກແຍກເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງບາງຄົນ. ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວຂ້ອຍມັກມັນ, ແຕ່ກັບຄົນອື່ນມັນອາດຈະຈໍາກັດທາງເລືອກຂອງ handlebars ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າ flimsy ເກີນໄປ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 100 ຄໍາບັນຍາຍ Instagram ຫິມະທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຮູບພາບລະດູຫນາວຂອງທ່ານRohloff Bike Carbon Belt ຫຼື Chain?
ເມື່ອຂ້ອຍຊື້ MK2 Thorn Nomad ຂອງຂ້ອຍໃນປີ 2013, carbon ລະບົບສາຍແອວກໍ່ຖືກພັດທະນາແທ້ໆ ແລະຍັງບໍ່ທັນມີໃຫ້ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຈຶ່ງມີລະບົບສາຍແອວລໍ້ເລື່ອນ.
ການອັບເດດນີ້ໃນປີ 2022, ລະບົບສາຍແອວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນວ່າພວກມັນເປັນລະບົບສາຍແອວ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ດີສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບທາງໄກ. ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ (ແລະທຸກຢ່າງຜິດພາດໃນບາງຈຸດ), ການປ່ຽນສາຍແອວເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ໄດ້ໃນ 5 ນາທີ.ຄົນອື່ນໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການ ແລະຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ກະລຸນາເພີ່ມຂອງທ່ານໃສ່ບ່ອນນັ້ນດ້ວຍ – ດີສະເໝີສຳລັບນັກຂີ່ຈັກຍານທີ່ຈະໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານຈິດໃຈໃນເວລາວາງແຜນການທົວລົດຖີບ!
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບ Rohloff Hub
ໂດຍໄດ້ໃຊ້ Rohloff speedhub ໃນລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຕອນນີ້ເປັນເວລາດົນແລ້ວ ເກົ້າປີ, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຊື່ສັດວ່າຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຫລາຍກັບມັນ. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ມີຕົ້ນທຶນສູງກວ່າ, ແຕ່ຈະຕອບແທນຕົວມັນເອງໃນໄລຍະຍາວ.
ເປັນເລື່ອງທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໄປທ່ຽວຊົມລົດຖີບຫຼາຍປີ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບໄປສອງສາມປີແລ້ວ. ການທົວນ້ອຍກັບລົດຖີບສູນ Thorn Nomad Rohloff ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າປ່ຽນນ້ຳມັນອອກເມື່ອແນະນຳ, ແລະປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ເມື່ອຕ້ອງການ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ!
ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນດີສຳລັບການຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍລົດຖີບທົວທີ່ບັນຈຸເຕັມ, ແລະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າເຈົ້າຮັກ ການປ່ຽນເກຍເມື່ອຈອດຫຼາຍຈົນເຈົ້າໄດ້ຂີ່ເຄື່ອງໜຶ່ງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈເປັນສ່ວນໜຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບເປັນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ທັງມື້ທັງກາງເວັນ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າລົດຖີບທີ່ເຈົ້າຂີ່ຢູ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລົ້ມລົງໄປກັບສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນແທ້ໆສິ່ງທີ່ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບແມ່ນກ່ຽວກັບ.
ການທົດສອບຮອບຕໍ່ໄປຂອງລົດຖີບ: Bike Touring Iceland ໃນປີ 2023. ຕິດຕາມກັນເລີຍ!
Related Bike Touring Posts
Rohloff Hubs FAQ
ນີ້ແມ່ນບາງຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ Rohloff Hubs.
ສູນ Rohloff ແມ່ນເທົ່າໃດ?
ສູນ Rohloff ສາມາດຈະແພງຫຼາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $1300 ໃນສະຫະລັດສໍາລັບພຽງແຕ່ສູນກາງ. ໃນປະເທດອັງກິດ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍປະມານ£ 1000, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ EU ລາຄາສໍາລັບ Rohloff Speedhub ແມ່ນ 1100 ເອີໂຣ. ລົດຖີບທົວທີ່ມີອຸປະກອນ Rohloff ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໃນລາຄາ $3000.
ສູນເກຍພາຍໃນແມ່ນດີບໍ?
ສູນເກຍພາຍໃນເຊັ່ນ Rohloff ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢຸດຢູ່ກໍຕາມ. ນີ້ແມ່ນເປັນເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາທີ່ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບໃນທ່າທາງທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ pedaling. ສູນກາງພາຍໃນ Rohloff ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.
ສູນ Rohloff ມີນໍ້າໜັກເທົ່າໃດ?
ເມື່ອຊັ່ງນໍ້າໜັກຂອງ Rohloff Speedhub 500/14, ທ່ານຄວນເອົາ ພິຈາລະນາອັດຕາການຫຼຸດລົງຂອງວົງແຫວນແລະຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈໍາເປັນກັບ derailleurs. ລະບົບ Rohloff ທີ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະສາຍມີນໍ້າໜັກປະມານ 1800 ກຣາມ. ນີ້ແມ່ນປະມານ 300 g ຫຼາຍກ່ວາລະບົບ derailleur ທີ່ປຽບທຽບໄດ້.
ຂ້ອຍຄວນແລກປ່ຽນນ້ຳມັນ Rohloff ເລື້ອຍປານໃດ?
ແນະນຳໃຫ້ທ່ານປ່ຽນນ້ຳມັນໃນສູນ Rohloff ທຸກໆ 5000kms, ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍສຸດ. ປີລະຄັ້ງຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດໄລຍະທາງນັ້ນ. ເຮັດວຽກຕາມສົມມຸດຕິຖານວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແລ່ນໄດ້ 10,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີໃນການເດີນທາງໄກທົ່ວໂລກ, ຕ້ອງມີການປ່ຽນນ້ຳມັນສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
