Съдържание
Доста пъти са ме питали защо реших да избера главина Rohloff за велотуризъм. В крайна сметка те са доста скъпи и не се ремонтират лесно, ако нещо се обърка. Ето защо реших да си купя такава и защо смятам, че инвестицията си заслужава.
Главина Rohloff за туристически велосипеди
Защо си купихте туристически велосипед с оборудване Rohloff, нали са скъпи?
Понякога е от други велосипедисти, които обмислят да си купят велосипед. Друг път е от хора, които не са велосипедисти и не могат да повярват, че съм похарчил толкова много за него!
Повярвайте ми, това не беше мигновено решение. Прекарах дълго време в преценяване на плюсовете и минусите на избора на главина Rohloff за моя експедиционен велосипед, преди да се разделя с трудно спечелените си пари.
Използване на концентратор Rohloff
Преди да продължим, трябва да спомена, че не винаги съм използвал главина Rohloff. Предишните ми пътувания, като например колоезденето от Англия до Южна Африка и колоезденето от Аляска до Аржентина, бяха осъществени с велосипеди с традиционни системи за задно дерайлиране.
Те вършеха работа, но започнах да оценявам предимствата, които може да предложи главината Rohloff. Разбира се, предимствата са едно, а възможността да си я купиш - съвсем друго!
Вземане на решение за закупуване на Rohloff Speedhub
След като се върнах в Англия от Аржентина през 2011 г., започнах да планирам следващото си пътуване по различен начин.
Обикновено работех и спестявах от осем месеца до една година, а след това пътувах около година, докато парите свършат. Този път обаче исках следващото ми приключение да бъде цялостно колоездачно пътешествие около света.
Тъй като завършването на проекта може да отнеме между четири и шест години, ще трябва да работя и да спестявам много повече от обичайното преди това.
Вижте също: Най-добрите приключенски надписи за Instagram - над 200!!През това време щях да се преоборудвам и с цялата екипировка, която щеше да ми е необходима. Това включваше нов експедиционен велосипед и реших, че ще избера такъв с главина Rohloff.
Велосипеди с главина Rohloff
След като се върнах (напълно разорен!) от велосипедната обиколка на Аляска и Аржентина, ми трябваха няколко години, за да се почувствам комфортно да си купя толкова скъп велосипед. Е, не точно комфортно - но все пак го направих!
По онова време броят на предлаганите велосипеди Rohloff за туристически пътувания беше доста ограничен, като най-известният беше Thorn Nomad. В днешно време предлагането е много по-голямо, като Stanforth, Koga и Surly предлагат велосипеди, оборудвани с Rohloff, и това са само три от тях.
Закупуването на моя велосипед с някои лични спецификации на 24.09.2013 г. (все още имам касовата бележка от 2022 г.!) ми струваше 2705 GBP. Тогава това бяха много пари, но подозирам, че сега туристическите велосипеди с главини Rohloff са още по-скъпи за същите спецификации. Бърз поглед към велосипеда с главини Rohloff Stanforth Kibo 2022 показва цена от 3600 GBP.
Така че, нещо, което трябва да имате предвид, когато избирате велосипед за пътуване на дълги разстояния - с годините те не стават по-евтини, така че ако си купите качествен велосипед, който ще издържи, това наистина е инвестиция.
Защо да изберете главина Rohloff за велосипедни обиколки
Какво представлява концентраторът Rohloff?
Вътрешноредукторната главина на Rohloff е на пазара от 1998 г. и разполага с 14 предавки. За разлика от предавките на дерайльора, те не се припокриват. Всяка от тях е разположена на еднакво разстояние, уникална е и може да се използва, а смяната ѝ се извършва с един превключвател с една ръкохватка. Не е необходимо веригата да се движи, за да се сменят предавките, което означава, че смяната на предавките може да се извършва, докато сте неподвижни.
Освен това няма открити компоненти, които биха могли да се повредят при неравни трасета. Това означава, че главината Rohloff е популярна сред планинските колоездачи, както и сред велосипедните туристи, които оценяват нейната измамна простота и качество на изработката.
Rohloff се гордее с факта, че не познава повреда на вътрешните части на главината. Други общи проблеми са малко и рядко срещани. Вероятно няма по-добър пример за немско инженерно съвършенство за велосипеди от главината Rohloff!
Причини за избор на главина Rohloff за велосипедни обиколки
Без уязвими външни части - Тъй като всички движещи се компоненти се намират в запечатано устройство, скоростната кутия е по-здрава от системата на дерайльора. Това я прави много по-подходяща за колоездене и туристически пътувания, при които велосипедът може да се кара по труден терен.
Ниска поддръжка - Освен смяна на маслото на всеки 5000 км (или всяка година, ако разстоянието не е спазено), не се изисква друга поддръжка.
Лесна смяна на предавките - Едно от нещата, които намирам за най-привлекателни при главината Rohloff, е възможността за смяна на предавката по време на движение.
При велосипед с дерайльор няма нищо по-неприятно от това да спрете рязко в задръстване или по стръмни хълмове и да откриете, че сте включили напълно погрешната предавка.
За да го поставите в правилната позиция, е необходимо или физическо натоварване, или слизане от велосипеда и бутане за известно време, докато се сменят предавките. С Rohloff просто използвате превключвателя, за да преминете буквално през предавките.
По-ниски експлоатационни разходи - Всичко гореизложено означава, че общите експлоатационни разходи при използване на спийдхъб ще бъдат по-ниски, когато се осреднят за няколко години. Това е нещо, което е много привлекателно за всеки, който тръгва на многогодишно пътуване с велосипед RTW.
Недостатъци при използването на Rohloff Speedhub
Много малко неща на този свят са идеални и, разбира се, решението да купите велосипед Rohloff има своите недостатъци.
Първоначални първоначални разходи - Макар че общите разходи за експлоатация може да са по-ниски, закупуването на велосипед Rohloff или задна главина Rohloff е свързано с доста големи първоначални разходи. Когато купих велосипеда Thorn Nomad speedhub през 2014 г., цената на главината беше около 700 паунда. Ако актуализираме тази информация през 2020 г., ще имате късмет да се сдобиете с такава за по-малко от 1000 паунда.
По-тежко задно колело - Добавянето на главината прави колелото много по-тежко от нормалното. Като цяло, когато се вземат предвид задвижването и главините, използването на Rohloff добавя около половин килограм допълнително тегло.
Не може да се ремонтира самостоятелно - Това е запечатан модул, което означава, че ако имате проблем с вътрешните главини, ще трябва да го изпратите обратно на Rohloff за ремонт. Малко неудобно, ако сте в средата на велосипедна обиколка!
Превключвател - Превключвателят на предавките на кормилото е малко противоречив сред някои хора. Лично аз го харесвам, но за други той може да ограничи избора им на кормило или да им се стори твърде слаб.
Rohloff Bike въглероден ремък или верига?
Когато си купих моето MK2 Thorn Nomad през 2013 г., системите с въглеродни ремъци наистина бяха в процес на разработване и не бяха широко достъпни, поради което имам велосипед с верижно задвижване.
Вижте също: Пътуване с ферибот от Санторини до КуфонисияАктуализирам това през 2022 г. Системите с ремъци стават все по-популярни, но лично аз се нуждая от убеждаване, че те са добра идея за колоездене на дълги разстояния. Ако нещо се обърка (а всичко се обърква в някакъв момент), смяната на ремъци изглежда като огромно затруднение. Със система с верига мога просто да сменя веригата за 5 минути.
Заслужава си да прочетете секцията с коментари в края на тази статия, където други хора са споделили своя опит и мисли. Моля, добавете там и вашите - винаги е добре велосипедистите да се консултират с кошера, когато планират велосипедни обиколки!
Заключителни мисли за хъба Rohloff
След като използвам скоростната кутия Rohloff на велосипеда си вече повече от девет години, мога честно да кажа, че съм много доволен от нея. Това е една от онези части от оборудването, които имат по-висока първоначална цена, но се изплащат в дългосрочен план.
Донякъде по ирония на съдбата никога не успях да отида на многогодишна обиколка с велосипед, но съм изминал няколко мини обиколки с велосипеда Thorn Nomad Rohloff с главина и без никакви проблеми. Докато сменяте маслото, когато е препоръчано, и сменяте веригата, когато е необходимо, всичко работи чудесно!
Съотношението на предавките е подходящо за колоездене с напълно натоварен туристически велосипед и никога не сте знаели, че обичате да превключвате предавките в неподвижно състояние, докато не карате такъв велосипед.
Когато сте на мотора по 8 часа на ден, ден след ден, увереността, че мотоциклетът, който карате, няма да ви подведе, ви позволява да се наслаждавате на простите неща, което всъщност е смисълът на велотуризма.
Следващият задълбочен тест на велосипеда: Обиколка на Исландия с велосипед през 2023 г. Останете на линия!
Свързани публикации за колоездене
Често задавани въпроси за главините Rohloff
Ето някои често задавани въпроси за главините Rohloff.
Колко струва главината Rohloff?
Главините на Rohloff могат да бъдат доста скъпи, като цената им в САЩ започва от 1300 USD само за главината. В Обединеното кралство можете да очаквате да платите около 1000 GBP, докато в ЕС цената на Rohloff Speedhub е 1100 EUR. Цената на туристическите велосипеди, оборудвани с Rohloff, може да започне от 3000 USD.
Добри ли са главините с вътрешно предаване?
Вътрешната главина, като тази на Rohloff, ви позволява да превключвате предавките дори когато сте неподвижни. Това е голям бонус при колоездене по наклони с тежки товари, докато не въртите педалите. Вътрешната главина на Rohloff е с много ниска поддръжка, като изисква само смяна на маслото на определени интервали.
Колко тежи главината на Rohloff?
Когато претегляте Rohloff Speedhub 500/14, трябва да вземете предвид намалената честота на пръстените и дължината на веригата, необходими при дерайльорите. Монтираната система Rohloff с чейнджъри и кабели тежи около 1800 g. Това е с около 300 g повече от подобна система за дерайльори.
Колко често трябва да сменям Rohloff Oil?
Препоръчително е да сменяте маслото в главината на Rohloff на всеки 5000 км или поне веднъж годишно, ако не изминавате това разстояние. Ако се изхожда от предположението, че колоездачите изминават по 10 000 км годишно по време на дълги обиколки на света, е необходима смяна на маслото два пъти годишно.
