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Me han preguntado bastantes veces por qué decidí elegir un buje Rohloff para el cicloturismo. Después de todo, son bastante caros y no son fáciles de reparar si algo va mal. A continuación te cuento por qué me decidí a comprar uno y por qué creo que merece la pena la inversión.
Bujes Rohloff para bicicletas de paseo
¿Por qué compraste una moto de turismo equipada con Rohloff? ¿No son caras?
Me lo dicen muy a menudo. A veces, otros ciclistas que están pensando en comprarse uno. Otras veces, personas que no son ciclistas y que no se acaban de creer que me haya gastado tanto en él.
Créanme, no fue una decisión precipitada. Pasé mucho tiempo sopesando los pros y los contras de elegir un buje Rohloff para mi bicicleta de expedición antes de desprenderme del dinero que tanto me había costado ganar.
Utilización de un cubo Rohloff
Antes de seguir adelante, debo mencionar que no siempre he utilizado un buje Rohloff. Mis viajes anteriores, como ir en bicicleta de Inglaterra a Sudáfrica y de Alaska a Argentina, los realicé en bicicletas con sistemas de cambio trasero tradicionales.
Cumplían su función, pero empecé a apreciar las ventajas que podría ofrecer un buje Rohloff. Por supuesto, una cosa son las ventajas y otra muy distinta estar en condiciones de comprarlo.
Decidirse a comprar un Rohloff Speedhub
Al volver a Inglaterra desde Argentina en 2011, empecé a planificar mi próximo viaje de otra manera.
Normalmente, trabajaba y ahorraba entre ocho meses y un año, y luego viajaba durante un año más o menos hasta que se me acababa el dinero. Esta vez, sin embargo, quería que mi próxima aventura fuera un viaje completo en bicicleta alrededor del mundo.
Como podría tardar entre cuatro y seis años en terminarlo, antes tendría que trabajar y ahorrar mucho más de lo habitual.
Durante este tiempo, también me reequiparía con todo el equipo que necesitaría, lo que incluía una nueva bicicleta de expedición, y decidí que optaría por una con buje Rohloff.
Bicicletas de buje Rohloff
Después de volver (¡completamente arruinado!) del viaje en bicicleta Alaska Argentina, me llevó un par de años estar en una posición en la que me sintiera cómodo comprando una bicicleta tan cara. Bueno, no cómodo exactamente - ¡pero lo hice de todos modos!
En aquel momento, había un número bastante limitado de bicicletas Rohloff para touring disponibles, siendo la Thorn Nomad la más conocida. Hoy en día, hay mucha más disponibilidad, con Stanforth, Koga y Surly ofreciendo bicicletas equipadas con Rohloff, por nombrar sólo tres.
La compra de mi bicicleta con algunas especificaciones personales en el 24/09/2013 (¡todavía tengo el recibo en 2022!) Esto me costó £2705. Era mucho dinero entonces, pero sospecho que las bicicletas de paseo de buje Rohloff son aún más caras ahora para la misma especificación. Una mirada rápida a la bicicleta de buje Stanforth Kibo Rohloff de 2022 muestra una etiqueta de precio de £3600.
Así que, algo a tener en cuenta a la hora de elegir la bicicleta que quieres para recorrer largas distancias - En realidad no son más baratas a medida que pasan los años, así que si compras una bicicleta de calidad que dure, es realmente una inversión.
Por qué elegir un buje Rohloff para cicloturismo
¿Qué es un cubo Rohloff?
Ver también: Las mejores excursiones e ideas para un día en NaxosEl buje Rohloff de engranaje interno lleva en el mercado desde 1998, y cuenta con 14 marchas. A diferencia de los cambios de desviador, no hay solapamiento, sino que cada una de ellas está espaciada por igual, es única y utilizable, y se cambia mediante una palanca giratoria de un solo puño. No es necesario que la cadena se mueva para cambiar de marcha, lo que significa que el cambio de marchas puede hacerse estando parado.
Esto significa que el buje Rohloff es popular entre los ciclistas de montaña, así como entre los cicloturistas, que aprecian su engañosa simplicidad y calidad de construcción.
Rohloff se enorgullece de no haber conocido ningún fallo en los componentes internos de un buje. Los demás problemas generales son escasos. Probablemente no haya mejor ejemplo de la excelencia de la ingeniería alemana para bicicletas que el buje Rohloff.
Razones para elegir un buje Rohloff para cicloturismo
Sin partes externas vulnerables - Dado que todos los componentes móviles se encuentran en la unidad sellada, el cambio de marchas es más robusto que un sistema de desviador, lo que lo hace mucho más adecuado para el cicloturismo y el ciclismo de travesía, en los que la bicicleta puede circular por terrenos difíciles.
Bajo mantenimiento - Aparte de cambiar el aceite cada 5000 kms (o cada año si no se cumple la distancia), no es necesario ningún otro mantenimiento.
Facilidad para cambiar de marcha - Una de las cosas que más me atrae del buje Rohloff es la posibilidad de cambiar de marcha en parado.
En una bicicleta equipada con desviador, no hay nada más molesto que detenerse bruscamente en medio del tráfico o en cuestas empinadas y encontrarse con una marcha totalmente equivocada.
Ver también: Información de viaje de Atenas a PatrasPonerla en la correcta, implica o un esfuerzo físico, o bajarse de la moto y empujar un poco mientras cambian las marchas. Con la Rohloff, sólo tienes que usar el gripshift para volar literalmente a través de las marchas.
Menores costes de explotación - Todo lo anterior significa que los costes totales de funcionamiento con un speedhub serán más bajos si se promedian a lo largo de varios años, algo muy atractivo para cualquiera que se disponga a emprender un viaje en bicicleta RTW de varios años.
Contras de usar un Rohloff Speedhub
Muy pocas cosas son perfectas en este mundo y, por supuesto, decidirse a comprar una bicicleta Rohloff tiene sus inconvenientes.
Coste inicial - Aunque los costes generales de funcionamiento pueden ser más bajos, comprar la bicicleta Rohloff o el buje trasero Rohloff implica un coste inicial bastante elevado. Cuando compré la bicicleta Thorn Nomad speedhub en 2014, el coste del buje era de unas 700 libras. Actualizando esto en 2020, tendrás suerte si consigues uno por menos de 1000 libras.
Rueda trasera más pesada - La adición del buje hace que la rueda sea mucho más pesada de lo normal. En general, si se tiene en cuenta la transmisión y los bujes, el uso de una Rohloff añade aproximadamente medio kilo extra de peso.
No reparable por uno mismo - Es una unidad sellada, lo que significa que si tienes un problema con los engranajes del buje interno, tendrías que enviarlo de vuelta a Rohloff para su reparación. ¡Un poco inconveniente si estás en medio de una excursión en bicicleta!
Cambiador - A mí me encanta, pero a otros les puede limitar la elección del manillar o parecerles demasiado endeble.
¿Correa o cadena de carbono Rohloff Bike?
Cuando compré mi MK2 Thorn Nomad en 2013, los sistemas de correa de carbono estaban realmente acabando de desarrollarse y no estaban ampliamente disponibles, de ahí que tenga una bicicleta de transmisión por cadena.
Actualizando esto en 2022, los sistemas de correas son cada vez más populares, pero personalmente, necesito que me convenzan de que son una buena idea para recorrer largas distancias en bicicleta. Si algo va mal (y todo va mal en algún momento), sustituir las correas parece una molestia enorme. Con un sistema de cadena, puedo sustituir la cadena en 5 minutos.
Merece la pena leer la sección de comentarios al final de esta entrada, ya que otras personas han compartido sus experiencias y pensamientos. Por favor, añada también los suyos allí - ¡siempre es bueno para los ciclistas consultar la mente de la colmena a la hora de planificar viajes en bicicleta!
Reflexiones finales sobre el cubo Rohloff
Después de más de nueve años utilizando el cambio Rohloff en mi bicicleta, puedo decir sinceramente que estoy muy contento con él. Es uno de esos componentes que tiene un coste inicial más elevado, pero que se amortiza a largo plazo.
Irónicamente, nunca llegué a hacer el tour de varios años en bicicleta, pero he hecho algunos mini tours con la bicicleta de buje Thorn Nomad Rohloff sin ningún problema. Siempre que cambies el aceite cuando te lo recomiendan y cambies la cadena cuando sea necesario, ¡todo funciona de maravilla!
La relación de marchas está muy bien para pedalear con una bicicleta de paseo a plena carga, y nunca sabrás que te gusta tanto el cambio de marchas en parado hasta que hayas montado en una.
Y lo que es más importante, te da tranquilidad: cuando pasas 8 horas al día sobre la moto, día tras día, tener la seguridad de que la moto que conduces no te va a fallar te permite disfrutar de las cosas sencillas, que es de lo que realmente se trata en un viaje en moto.
Próxima prueba a fondo de la moto: recorrer Islandia en bici en 2023. ¡Esté atento!
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Bujes Rohloff FAQ
He aquí algunas preguntas frecuentes sobre los cubos Rohloff.
¿Cuánto cuesta un buje Rohloff?
Los bujes Rohloff pueden ser bastante caros, a partir de 1.300 dólares en EE.UU. sólo por el buje. En el Reino Unido, puede esperar pagar alrededor de 1.000 libras, mientras que en la UE el precio de un Rohloff Speedhub es de 1.100 euros. Las bicicletas de turismo equipadas con Rohloff pueden comenzar en la marca de 3.000 dólares.
¿Son buenos los bujes de engranaje interno?
Un buje de cambio interno, como el Rohloff, le permite cambiar de marcha incluso cuando está parado. Esto es una gran ventaja cuando se hace cicloturismo en pendientes con cargas pesadas. mientras no está pedaleando. El buje interno Rohloff requiere muy poco mantenimiento, sólo un cambio de aceite a intervalos determinados.
¿Cuánto pesa un buje Rohloff?
Al pesar el Rohloff Speedhub 500/14, debe tener en cuenta la reducción del número de anillos y la longitud de cadena necesaria con los desviadores. El sistema Rohloff montado con cambiadores y cables pesa alrededor de 1800 g. Esto es aproximadamente 300 g más que un sistema de desviador comparable.
¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite Rohloff?
Se recomienda cambiar el aceite de un buje Rohloff cada 5.000 km, o al menos una vez al año si no se recorre esa distancia. Partiendo de la base de que los ciclistas recorren 10.000 km al año en vueltas al mundo de larga distancia, es necesario cambiar el aceite dos veces al año.
