বিষয়বস্তুৰ তালিকা
মোক যথেষ্টবাৰ সোধা হৈছে যে চাইকেল ভ্ৰমণৰ বাবে মই কিয় ৰহলফ হাব বাছি লোৱাৰ সিদ্ধান্ত লৈছো। কাৰণ, সেইবোৰ যথেষ্ট ব্যয়বহুল আৰু কিবা ভুল হ’লে সহজে মেৰামতি কৰিব নোৱাৰি। ইয়াত মই কিয় এটা কিনাৰ সিদ্ধান্ত লৈছিলো, আৰু কিয় মই ভাবো যে ই বিনিয়োগৰ যোগ্য।
ট্যুৰিং বাইকৰ বাবে ৰহলফ হাব
আপুনি কিয় ৰহলফযুক্ত ট্যুৰিং বাইক কিনিলে , সেইবোৰ ব্যয়বহুল নহয়নে?
মই এইটো যথেষ্ট সঘনাই পাওঁ। কেতিয়াবা, আন চাইকেল আৰোহীৰ পৰাই হয় যিয়ে নিজেই এটা কিনাৰ কথা চিন্তা কৰিছে। আন সময়ত, ই অ-চাইকেল আৰোহীৰ পৰা যিয়ে একেবাৰে বিশ্বাস কৰিব নোৱাৰে যে মই ইয়াৰ বাবে ইমান খৰচ কৰিলোঁ!
বিশ্বাস কৰক, ই কোনো স্নেপ সিদ্ধান্ত নাছিল। মোৰ কষ্টোপাৰ্জিত নগদ ধনৰ পৰা বিদায় লোৱাৰ আগতে মোৰ অভিযান চাইকেলৰ বাবে ৰ'হলফ হাব বাছি লোৱাৰ লাভ-লোকচানৰ ওজন কৰি বহু সময় কটালোঁ।
ৰ'হলফ হাব ব্যৱহাৰ কৰা
আমি আৰু আগুৱাই যোৱাৰ আগতে উল্লেখ কৰিব লাগিব যে মই সদায় ৰহলফ হাব ব্যৱহাৰ কৰা নাই। ইংলেণ্ডৰ পৰা দক্ষিণ আফ্ৰিকালৈ চাইকেল চলোৱা আৰু আলাস্কাৰ পৰা আৰ্জেণ্টিনালৈ চাইকেল চলোৱাৰ দৰে মোৰ আগৰ যাত্ৰাবোৰ পৰম্পৰাগত পিছফালৰ ডিৰেলাৰ ব্যৱস্থা থকা চাইকেলেৰে কৰা হৈছিল।
তেওঁলোকে কামটো কৰিছিল, কিন্তু মই ৰহলফ হাবে কি লাভ কৰিব পাৰে তাৰ শলাগ ল’বলৈ আৰম্ভ কৰিলোঁ অফাৰ. অৱশ্যে সুবিধা এটা কথা। এটা কিনিব পৰা অৱস্থাত থকাটো সম্পূৰ্ণ বেলেগ কথা!
ৰহলফ স্পীডাব কিনাৰ সিদ্ধান্ত লোৱা
২০১১ চনত আৰ্জেণ্টিনাৰ পৰা ইংলেণ্ডলৈ উভতি আহি মই আৰম্ভ কৰিলোঁ মোৰ পৰৱৰ্তী ভ্ৰমণৰ পৰিকল্পনা কৰকবেলেগ ধৰণেৰে।
সাধাৰণতে, মই আঠ মাহৰ পৰা এবছৰৰ ভিতৰত কাম কৰি সঞ্চয় কৰিম, আৰু তাৰ পিছত টকা শেষ নোহোৱালৈকে এবছৰমান যাত্ৰা কৰিম। এইবাৰ যদিও মই বিচাৰিছিলো যে মোৰ পৰৱৰ্তী দুঃসাহসিক অভিযানটো হ’ব বিশ্বজুৰি সম্পূৰ্ণ চাইকেল চলোৱা।
যিহেতু ইয়াক সম্পূৰ্ণ হ’বলৈ চাৰিৰ পৰা ছয় বছৰৰ ভিতৰত যিকোনো ঠাইতে সময় লাগিব পাৰে, গতিকে মই কাম কৰিব লাগিব আৰু সাধাৰণতকৈ বহু বেছি সময় সঞ্চয় কৰিব লাগিব এই সময়ছোৱাত মই নিজকে প্ৰয়োজনীয় সকলো গিয়াৰেৰেও পুনৰ সজ্জিত কৰিম। ইয়াৰ ভিতৰত এটা নতুন এক্সপেডিচন বাইক আছিল, আৰু মই সিদ্ধান্ত লৈছিলো যে মই ৰ'হলফ হাব থকা এখন বাছি ল'ম।
ৰ'হলফ হাব বাইক
উভতি অহাৰ পিছত (সম্পূৰ্ণ ভাঙি গ'ল !) আলাস্কা আৰ্জেণ্টিনাৰ বাইক ভ্ৰমণৰ পৰা, ইমান দামী বাইক কিনিবলৈ মই আৰাম অনুভৱ কৰা অৱস্থাত থাকিবলৈ মোৰ দুবছৰমান সময় লাগিল। বাৰু, ঠিক আৰামদায়ক নহয় – কিন্তু মই যিয়েই নহওক!
সেই সময়ত ভ্ৰমণৰ বাবে যথেষ্ট সীমিত সংখ্যক ৰহলফ বাইক উপলব্ধ আছিল, য’ত থৰ্ন ন’মাড আছিল আটাইতকৈ পৰিচিত। আজিকালি ষ্টেনফৰ্থ, কোগা, আৰু ছাৰলিয়ে মাত্ৰ তিনিটাৰ নাম ল'বলৈ ৰ'হলফ সজ্জিত বাইক আগবঢ়াইছে।
২৪/০৯/২০১৩ তাৰিখে মোৰ বাইকখন কিছুমান ব্যক্তিগত স্পেকচৰ সৈতে কিনা (মোৰ হাতত এতিয়াও ৰচিদ আছে ২০২২!) এইটোৱে মোৰ খৰচ ২৭০৫ পাউণ্ড। তেতিয়া বহুত টকা আছিল, কিন্তু মোৰ সন্দেহ যে ৰোহলফ হাব ট্যুৰিং বাইক এতিয়া একেটা স্পেকৰ বাবে আৰু অধিক দামী। ২০২২ চনৰ ষ্টেনফৰ্থ কিবো ৰহলফ হাব বাইকখনলৈ ক্ষন্তেকীয়াকৈ চালে দেখা যায় যে ইয়াৰ মূল্য ৩৬০০ পাউণ্ডমূল্যৰ টেগ।
গতিকে, দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ ভ্ৰমণৰ বাবে কোনখন চাইকেল বিচাৰে সেইটো বাছি লওঁতে মনত ৰখা এটা কথা – বছৰবোৰৰ লগে লগে সেইবোৰ সঁচাকৈয়ে সস্তা নহয়, গতিকে যদি আপুনি এখন মানসম্পন্ন বাইক কিনে যিখন স্থায়ী হ’ব , ই সঁচাকৈয়ে এটা বিনিয়োগ।
চাইকেল ভ্ৰমণৰ বাবে ৰ'হলফ হাব কিয় বাছি ল'ব
ৰ'হলফ হাব কি?
ৰ'হলফ আভ্যন্তৰীণভাৱে গিয়াৰ কৰা হাবত আছে ১৯৯৮ চনৰ পৰা বজাৰত উপলব্ধ, আৰু ইয়াত ১৪টা গিয়াৰ আছে। ডেৰেইলাৰ গিয়াৰৰ দৰে ইয়াত কোনো ওভাৰলেপিং নাই। প্ৰতিটোৱেই সমানে ব্যৱধানত ৰখা হৈছে, অনন্য আৰু ব্যৱহাৰযোগ্য, আৰু এটা গ্ৰীপ টুইষ্ট শ্বিফ্টাৰৰ দ্বাৰা সলনি কৰা হৈছে। গিয়াৰ সলনি কৰিবলৈ শৃংখলটো লৰচৰ কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই, অৰ্থাৎ স্থবিৰ অৱস্থাত গিয়াৰ সলনি কৰিব পাৰি।
কোনো উন্মুক্ত উপাদানও নাই যিবোৰ ৰুক্ষ ট্ৰেকত ক্ষতিগ্ৰস্ত হ'ব পাৰে। অৰ্থাৎ ৰহলফ হাব মাউণ্টেন বাইকাৰৰ লগতে চাইকেল পৰ্যটকৰ মাজতো জনপ্ৰিয়, যিসকলে ইয়াৰ প্ৰতাৰণামূলক সৰলতাক শলাগ লয় আৰু নিৰ্মাণৰ মানদণ্ড।
ৰহলফে গৌৰৱ কৰে যে তেওঁলোকে হাব এটাৰ বিফলতাৰ আভ্যন্তৰীণ দিশটো নাজানে। আন সাধাৰণ সমস্যাবোৰ কম আৰু বহু দূৰত। চাইকেলৰ বাবে জাৰ্মান অভিযান্ত্ৰিক উৎকৃষ্টতাৰ ৰহলফ হাবতকৈ ভাল উদাহৰণ হয়তো নাই!
চাইকেল ভ্ৰমণৰ বাবে ৰহলফ হাব বাছি লোৱাৰ কাৰণ
কোনো দুৰ্বল বাহিৰৰ অংশ নাই – যিহেতু সকলো চলন্ত উপাদান ছীল কৰা ইউনিটত থাকে, স্পীডহাবটো ডিৰেলাৰ ব্যৱস্থাতকৈ অধিক শক্তিশালী। ইয়াৰ ফলত ই বহুত বেছি হৈ পৰেবাইকপেকিং আৰু ভ্ৰমণৰ বাবে উপযোগী, য'ত চাইকেলখন প্ৰত্যাহ্বানমূলক ভূখণ্ডত চলাব পাৰি।
কম ৰক্ষণাবেক্ষণ – প্ৰতি ৫০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে তেল সলনি কৰাৰ বাহিৰেও (বা দূৰত্ব পূৰণ নহ'লে প্ৰতি বছৰে ), অন্য কোনো ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন নাই।
গিয়াৰ সলনি কৰাটো সহজ – ৰ'হলফ হাবৰ সৈতে মই আটাইতকৈ আকৰ্ষণীয় হোৱা এটা কথা হ'ল স্থবিৰ হৈ থকাৰ সময়ত গিয়াৰ সলনি কৰিব পৰাটো।
ডেৰেইলাৰযুক্ত বাইকত যান-জঁট বা ঠেক পাহাৰত হঠাতে বন্ধ কৰি দিয়া, আৰু নিজকে সম্পূৰ্ণ ভুল গিয়াৰত পোৱাতকৈ বেছি বিৰক্তিকৰ একোৱেই নাই।
সোঁফালে ক'বলৈ গ'লে এটা, হয় শাৰীৰিক টান, নহয় বাইকৰ পৰা নামি গিয়াৰ সলনি হোৱাৰ লগে লগে অলপ ঠেলি দিয়া। ৰ'হলফৰ সৈতে, আপুনি মাত্ৰ গিয়াৰৰ মাজেৰে আক্ষৰিক অৰ্থত উৰিবলৈ গ্ৰীপশ্বিফ্ট ব্যৱহাৰ কৰে।
কম চলোৱা খৰচ – ওপৰৰ সকলোবোৰৰ অৰ্থ হ'ল যে স্পীডহাব ব্যৱহাৰ কৰি সামগ্ৰিক চলোৱা খৰচ গড় হ'লে কম হ'ব কেইবাবছৰৰ ভিতৰত আউট। এইটো এনেকুৱা এটা কথা যিটো বহু বছৰীয়া আৰ টি ডব্লিউ চাইকেল ৰাইডৰ বাবে যোৱা যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে অতি আকৰ্ষণীয়।
Rohloff Speedhub ব্যৱহাৰ কৰাৰ ক্ষতি
এই পৃথিৱীত অতি কম বস্তুৱেই নিখুঁত, আৰু অৱশ্যেই সিদ্ধান্ত লোৱা ৰ'হলফ বাইক কিনাৰ অসুবিধা আছে।
প্ৰাথমিক আগধন খৰচ – সামগ্ৰিকভাৱে চলোৱা খৰচ কম হ'ব পাৰে, ৰ'হলফ বাইক বা ৰ'হলফৰ পিছফালৰ হাব কিনিলে এটা ডাঙৰ আৰম্ভণিৰ প্ৰয়োজন হয় আপফ্ৰন্ট খৰচ। যেতিয়া মই কিনিছিলো২০১৪ চনত থৰ্ন নমাড স্পীডহাব বাইক, হাবৰ খৰচ আছিল প্ৰায় ৭০০ পাউণ্ড। ২০২০ চনত এইটো আপডেট কৰিলে আপুনি ভাগ্যৱান হ'ব যে আপুনি ১০০০ পাউণ্ডৰ তলত এটা পাব।
পিছফালৰ চকা গধুৰ – হাবৰ সংযোজনে চকাটো স্বাভাৱিকতকৈ বহুত গধুৰ কৰি তোলে। সামগ্ৰিকভাৱে, ড্ৰাইভট্ৰেইন আৰু হাবৰ কথা লক্ষ্য কৰিলে, এটা ৰহলফ ব্যৱহাৰ কৰিলে প্ৰায় আধা কিলো ওজন যোগ হয়।
নিজকে মেৰামতি কৰিব নোৱাৰি – ই এটা ছীল কৰা ইউনিট, অৰ্থাৎ যদি আপুনি কৰিছে আভ্যন্তৰীণ হাব গিয়াৰৰ সমস্যা, আপুনি ইয়াক মেৰামতিৰ বাবে ৰ'হলফলৈ ঘূৰাই পঠিয়াব লাগিব। বাইক ভ্ৰমণৰ মাজত থাকিলে অলপ অসুবিধা!
শ্বিফ্টাৰ – হেণ্ডেলবাৰৰ গিয়াৰ শ্বিফ্টাৰটো কিছুমান বিশেষ মানুহৰ মাজত অলপ বিভাজনকাৰী। ব্যক্তিগতভাৱে মই ইয়াক ভাল পাওঁ, কিন্তু আনৰ বাবে ই তেওঁলোকৰ হেণ্ডেলবাৰৰ পছন্দ সীমিত কৰিব পাৰে বা অতি ক্ষীণ অনুভৱ কৰিব পাৰে।
ৰহলফ বাইক কাৰ্বন বেল্ট বা চেইন?
যেতিয়া মই ২০১৩ চনত মোৰ MK2 Thorn Nomad কিনিছিলো, কাৰ্বন বেল্ট চিষ্টেম সঁচাকৈয়ে মাত্ৰ বিকশিত কৰা হৈছিল আৰু বহুলভাৱে উপলব্ধ নাছিল, সেয়েহে মোৰ এখন চেইন ড্ৰাইভ চাইকেল আছে।
২০২২ চনত এইটো আপডেট কৰি, বেল্ট চিষ্টেম অধিক জনপ্ৰিয় হৈ পৰিছে, কিন্তু ব্যক্তিগতভাৱে, মোক কিছু পতিয়ন নিয়াব লাগিব যে ই এটা... দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বাইক ভ্ৰমণৰ বাবে ভাল ধাৰণা। যদি কিবা এটা ভুল হয় (আৰু এটা সময়ত সকলো ভুল হয়), তেন্তে বেল্ট সলনি কৰাটো এটা বৃহৎ হেঁচা যেন লাগে। চেইন চিষ্টেমৰ সহায়ত মই মাত্ৰ ৫ মিনিটত চেইন সলনি কৰিব পাৰো।
এই পোষ্টটোৰ শেষৰ মন্তব্যৰ অংশটো পঢ়াৰ যোগ্যআন মানুহেও তেওঁলোকৰ অভিজ্ঞতা আৰু চিন্তাধাৰা শ্বেয়াৰ কৰিছে। অনুগ্ৰহ কৰি তাতো আপোনাৰ যোগ কৰক – চাইকেল আৰোহীসকলে বাইক ভ্ৰমণৰ পৰিকল্পনা কৰাৰ সময়ত মৌচাকৰ মনটোৰ পৰামৰ্শ লোৱাটো সদায় ভাল!
ৰ'হলফ হাবৰ ওপৰত চূড়ান্ত চিন্তা
এতিয়া মোৰ বাইকত ৰ'হলফ স্পীডহাব ব্যৱহাৰ কৰিছো ন বছৰ, সঁচাকৈয়ে ক’ব পাৰো যে মই ইয়াত অতি সুখী। ই এনেকুৱা এটা গিয়াৰৰ বিট যাৰ আপফ্ৰন্ট খৰচ বেছি, কিন্তু দীৰ্ঘকালীনভাৱে নিজকে পৰিশোধ কৰে।
কিছু পৰিমাণে বিড়ম্বনাৰ কথাটো হ’ল, মই কেতিয়াও বহু বছৰীয়া বাইক ভ্ৰমণলৈ যাব পৰা নাছিলো, কিন্তু মই কেইটামান চাইকেল চলাইছো শূন্য সমস্যাৰ সৈতে থৰ্ন নমাড ৰহলফ হাব বাইকৰ সৈতে মিনি-ট্যুৰ। যেতিয়ালৈকে আপুনি পৰামৰ্শ দিয়াৰ সময়ত তেল সলনি কৰে, আৰু প্ৰয়োজনৰ সময়ত চেইনটো সলনি কৰে, তেতিয়ালৈকে এই সকলোবোৰে ভাল কাম কৰে!
See_also: ২ দিন বেংককত – শ্ৰেষ্ঠ দুদিনীয়া বেংকক ভ্ৰমণসূচীসম্পূৰ্ণভাৱে লোড কৰা ট্যুৰিং বাইকৰ সৈতে চাইকেল চলোৱাৰ বাবে গিয়াৰ অনুপাতটো ঠিকেই আছে, আৰু আপুনি কেতিয়াও নাজানিছিল যে আপুনি ভাল পায় গিয়াৰ শ্বিফ্টিং যেতিয়া আপুনি এটাত উঠিব নোৱাৰে। যেতিয়া আপুনি দিনটোত ৮ ঘণ্টা বাইকত থাকে, দিনে দিনে, আপুনি চলোৱা বাইকখনে আপোনাক নিৰাশ নকৰে বুলি আত্মবিশ্বাস থাকিলে আপুনি সহজ কথাবোৰ উপভোগ কৰিবলৈ এৰি দিয়ে, যিটো আচলতে বাইক ট্যুৰিঙৰ মূল কথা।
বাইকৰ পৰৱৰ্তী সম্যক পৰীক্ষা: ২০২৩ চনত আইচলেণ্ড ভ্ৰমণৰ বাইক। লগত থাকক!
সম্পৰ্কীয় বাইক ভ্ৰমণ পোষ্ট
ৰহলফ হাবছৰ FAQ
ইয়াত ৰহলফ হাবৰ বিষয়ে সাধাৰণতে সোধা কিছুমান প্ৰশ্ন দিয়া হৈছে।
ৰহলফ হাব কিমান?
ৰহলফ হাবসমূহে কৰিব পাৰেযথেষ্ট ব্যয়বহুল হ'ব, আমেৰিকাত কেৱল হাবৰ বাবে ১৩০০ ডলাৰৰ পৰা আৰম্ভ হ'ব। ব্ৰিটেইনত আপুনি প্ৰায় ১০০০ পাউণ্ড দিব বুলি আশা কৰিব পাৰে, আনহাতে ইউৰোপীয় ইউনিয়নত ৰহলফ স্পীডাবৰ মূল্য ১১০০ ইউৰো। ৰ'হলফ-সজ্জিত ট্যুৰিং বাইকসমূহ ৩০০০ ডলাৰৰ পৰা আৰম্ভ হ'ব পাৰে।
ইণ্টাৰনেল গিয়াৰ হাববোৰ কিবা ভাল নেকি?
ৰোহলফৰ দৰে ইণ্টাৰনেল গিয়াৰ হাবে আপোনাক স্থবিৰ অৱস্থাতো গিয়াৰ সলনি কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। গধুৰ বোজাৰ সৈতে ঢালত বাইক ভ্ৰমণ কৰাৰ সময়ত এইটো এটা ডাঙৰ বোনাছ। আপুনি পেডেল নিদিয়াৰ সময়ত। ৰহলফ ইণ্টাৰনেল হাবৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ অতি কম, মাত্ৰ নিৰ্দিষ্ট ব্যৱধানত তেল সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়।
ৰহলফ হাবৰ ওজন কিমান?
ৰহলফ স্পীডহাব ৫০০/১৪ ওজন কৰাৰ সময়ত আপুনি ল'ব লাগে ডিৰেলাৰৰ সৈতে প্ৰয়োজনীয় আঙঠি আৰু শৃংখলৰ দৈৰ্ঘ্যৰ হাৰ হ্ৰাস পোৱাৰ কথা লক্ষ্য কৰক। চেঞ্জাৰ আৰু কেবলৰ সৈতে ফিট কৰা ৰহলফ ব্যৱস্থাৰ ওজন প্ৰায় ১৮০০ গ্ৰাম। এইটো এটা তুলনামূলক ডিৰেলাৰ ব্যৱস্থাতকৈ প্ৰায় ৩০০ গ্ৰাম বেছি।
মই কিমান সঘনাই ৰ'হলফ তেল সলনি কৰিব লাগে?
আপুনি প্ৰতি ৫০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে ৰ'হলফ হাবত তেল সলনি কৰাটো বাঞ্ছনীয় বছৰত এবাৰ যদি সেই দূৰত্ব বনাব নোৱাৰে। দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বিশ্ব ভ্ৰমণত ৰাইডাৰসকলে বছৰি ১০,০০০ কিলোমিটাৰ ঘড়ী চলায় বুলি ধাৰণা কৰি কাম কৰিলে বছৰত দুবাৰকৈ তেল সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন।
