Rohloff Hub - Toerfietse met Rohloff Speedhub verduidelik

Ek is al 'n hele paar keer gevra hoekom ek besluit het om 'n Rohloff-spilpunt vir fietstoer te kies. Hulle is immers redelik duur en nie maklik herstel as iets verkeerd loop nie. Hier is hoekom ek besluit het om een ​​te koop, en hoekom ek dink dit is die belegging werd.

Rohloff Hub vir toerfietse

Hoekom het jy 'n Rohloff-toegeruste toerfiets gekoop , is hulle nie duur nie?

Ek kry dit nogal gereeld. Soms is dit van ander fietsryers wat dit oorweeg om self een te koop. Ander kere is dit van nie-fietsryers wat nie heeltemal kan glo dat ek soveel daaraan bestee het nie!

Glo my, dit was nie 'n vinnige besluit nie. Ek het 'n lang ruk spandeer om die voor- en nadele van die keuse van 'n Rohloff-spilpunt vir my ekspedisiefiets op te weeg voordat ek van my swaarverdiende kontant afskeid geneem het.

Gebruik 'n Rohloff-spilpunt

Voordat ons verder gaan, moet ek noem dat ek nie altyd 'n Rohloff-spilpunt gebruik het nie. My vorige reise soos fietsry van Engeland na Suid-Afrika en fietsry van Alaska na Argentinië is onderneem op fietse met tradisionele agterderailleur-stelsels.

Hulle het die werk gedoen, maar ek het die voordele begin waardeer wat 'n Rohloff-spilpunt kan hê bied. Natuurlik is voordele een ding. Om in 'n posisie te wees om een ​​te koop, is heeltemal 'n ander saak!

Besluit om 'n Rohloff Speedhub te koop

Toe ek in 2011 van Argentinië na Engeland teruggekeer het, het ek begin om beplan my volgende reisanders.

Gewoonlik sou ek werk en spaar van tussen agt maande en 'n jaar, en dan vir 'n jaar of wat reis totdat die geld opraak. Hierdie keer wou ek egter hê my volgende avontuur moet 'n volledige fietsryreis om die wêreld wees.

Aangesien dit tussen vier en ses jaar kan neem om te voltooi, sal ek baie langer as gewoonlik moet werk en spaar vooraf.

In hierdie tyd sou ek myself ook weer toerus met al die toerusting wat ek sou nodig hê. Dit het 'n nuwe ekspedisiefiets ingesluit, en ek het besluit dat ek vir een met 'n Rohloff-hub sou kies.

Rohloff Hub-fietse

Nadat ek teruggekeer het (heeltemal gebreek !) van die Alaska Argentinië-fietstoer het dit my 'n paar jaar geneem om in 'n posisie te wees waar ek gemaklik gevoel het om so 'n duur fiets te koop. Wel, nie juis gemaklik nie – maar ek het dit in elk geval gedoen!

Daar was destyds nogal 'n beperkte aantal Rohloff-fietse vir toer beskikbaar, met die Thorn Nomad wat die bekendste was. Deesdae is daar baie meer beskikbaarheid met Stanforth, Koga en Surly wat Rohloff toegeruste fietse aanbied om net drie te noem.

Ek koop my fiets met 'n paar persoonlike spesifikasies op 24/09/2013 (ek het nog die kwitansie in 2022!) dit het my £2705 gekos. Dit was toe baie geld, maar ek vermoed dat Rohloff-naaf-toerfietse nou nog duurder is vir dieselfde spesifikasie. 'n Vinnige blik op die 2022 Stanforth Kibo Rohloff-naaffiets toon 'n £3600prysetiket.

So, iets om in gedagte te hou wanneer jy kies watter fiets jy wil hê vir langafstandtoere – Hulle word nie regtig goedkoper soos die jare aanstap nie, so as jy 'n kwaliteit fiets koop wat sal hou , dit is regtig 'n belegging.

Hoekom 'n Rohloff-naaf vir fietstoere kies

Wat is 'n Rohloff-naaf?

Die Rohloff-naaf wat intern gerig is, het is sedert 1998 op die mark en beskik oor 14 ratte. Anders as derailleur-ratte, is daar geen oorvleueling nie. Elkeen is eweredig gespasieer, is uniek en bruikbaar, en word verander deur 'n enkelgreep-draaiverskuiwer. Die ketting hoef nie te beweeg om ratte te verander nie, wat beteken dat ratwisseling gedoen kan word terwyl dit stilstaan.

Daar is ook geen blootgestelde komponente wat op rowwe spore beskadig kan word nie. Dit beteken dat die Rohloff-spilpunt gewild is onder bergfietsryers sowel as fietstoeriste, wat die bedrieglike eenvoud en bougehalte daarvan waardeer.

Rohloff is trots op die feit dat hulle nie geweet het dat die binnekant van 'n spilpunt misluk nie. Ander algemene probleme is min en ver tussen. Daar is waarskynlik geen beter voorbeeld van Duitse ingenieursuitnemendheid vir fietse as die Rohloff-spilpunt nie!

Redes om 'n Rohloff-spilpunt vir fietstoere te kies

Geen kwesbare buitenste dele - Aangesien al die bewegende komponente in die verseëlde eenheid is, is die speedhub meer robuust as 'n derailleurstelsel. Dit maak dit baie meergeskik vir fietspak en toer, waar die fiets oor uitdagende terrein gery kan word.

Lae onderhoud – Afgesien van die verandering van die olie elke 5000 km (of elke jaar as die afstand nie bereik word nie) ), is geen ander instandhouding nodig nie.

Maklik om rat te verander – Een van die dinge wat ek die meeste aantreklik vind met die Rohloff-naaf, is om rat te kan verander terwyl dit stilstaan.

Op 'n fiets wat met 'n derailleur toegerus is, is daar niks meer irriterend as om skielik in die verkeer of op steil heuwels tot stilstand gebring te word en jouself in heeltemal die verkeerde rat te bevind nie.

Om dit reg te sit. een, behels óf fisiese spanning, óf om van die fiets af te klim en 'n bietjie te druk soos die ratte verander. Met die Rohloff gebruik jy net die grypskakel om letterlik deur die ratte te vlieg.

Laer lopende koste – Al die bogenoemde beteken dat die algehele bedryfskoste met 'n speedhub laer sal wees as dit gemiddeld is uit oor 'n paar jaar. Dit is iets wat baie aantreklik is vir enigiemand wat op 'n meerjarige RTW-fietsrit vertrek.

Nadele aan die gebruik van 'n Rohloff Speedhub

Baie min dinge is perfek in hierdie wêreld, en natuurlik om te besluit om 'n Rohloff-fiets te koop het wel sy nadele.

Aanvanklike voorafkoste – Alhoewel die algehele bedryfskoste laer kan wees, behels die aankoop van óf die Rohloff-fiets óf Rohloff-agternaaf 'n taamlik groot aanvanklike vooraf koste. Toe ek dieThorn Nomad speedhub-fiets in 2014, die koste van die spilpunt was ongeveer 700 pond. As jy dit in 2020 bywerk, sal jy gelukkig wees om een ​​vir minder as 1000 pond te kry.

Swaarder agterwiel – Die byvoeging van die naaf maak die wiel baie swaarder as normaalweg. In die algemeen, as die dryfstelsel en hubs in ag geneem word, voeg die gebruik van 'n Rohloff ongeveer 'n ekstra halwe kilo in gewig by.

Nie self herstelbaar nie – Dit is 'n verseëlde eenheid, wat beteken dat as jy het 'n probleem met die interne naafratte, sal jy dit na Rohloff moet terugstuur vir herstelwerk. Bietjie ongerieflik as jy in die middel van 'n fietstoer is!

Shifter – Die stuurratwisselaar is 'n bietjie verdeeld onder sekere mense. Persoonlik is ek mal daaroor, maar vir ander kan dit hul keuse van stuurstange beperk of te dun voel.

Rohloff Bike Carbon Belt of Chain?

Toe ek my MK2 Thorn Nomad in 2013 gekoop het, carbon gordelstelsels is eintlik net ontwikkel en was nie algemeen beskikbaar nie, daarom het ek 'n kettingaangedrewe fiets.

Met opdatering hiervan in 2022 word gordelstelsels al hoe gewilder, maar persoonlik moet ek oortuig word dat dit 'n goeie idee vir langafstand-fietstoere. As iets verkeerd loop (en alles loop een of ander tyd verkeerd), lyk die vervanging van gordels na 'n groot gesukkel. Met 'n kettingstelsel kan ek net die ketting binne 5 minute vervang.

Die kommentaar afdeling aan die einde van hierdie pos is die moeite werd om te lees asander mense het hul ervarings en gedagtes gedeel. Voeg asseblief joune ook daar by – altyd goed vir fietsryers om die korf se gedagtes te raadpleeg wanneer hulle fietstoere beplan!

Finale gedagtes oor die Rohloff Hub

Ek het die Rohloff speedhub op my fiets nou al meer as meer gebruik nege jaar, ek kan eerlik sê ek is baie gelukkig daarmee. Dit is een van daardie stukkies rat wat 'n hoër voorafkoste het, maar homself oor die lang termyn terugbetaal.

Iets ironies genoeg het ek nooit op die meerjarige fietstoer kon gaan nie, maar ek het 'n paar gery. mini-toere met die Thorn Nomad Rohloff-naaffiets met geen probleme nie. Solank jy die olie uitruil wanneer dit aanbeveel word, en die ketting omruil wanneer nodig, werk dit alles uitstekend!

Die ratverhouding is net goed vir fietsry met 'n volgelaaide toerfiets, en jy het nooit geweet jy is lief vir ratwisseling wanneer stilstaande so baie totdat jy een gery het.

Belangriker nog, dit gee gemoedsrus. Wanneer jy 8 uur per dag op die fiets is, dag in en dag uit, met vertroue dat die fiets wat jy ry jou nie in die steek sal laat nie, laat jy die eenvoudige dinge geniet, wat eintlik is waaroor fietstoer gaan.

Volgende deeglike toets van die fiets: Fiets toer Ysland in 2023. Bly ingeskakel!

Verwante fietstoerplasings

Rohloff Hubs Gereelde Vrae

Hier is 'n paar algemene vrae oor Rohloff Hubs.

Hoeveel is 'n Rohloff-spilpunt?

Rohloff-spilpunte kanredelik duur wees, vanaf $1300 in die VSA vir net die spilpunt. In die Verenigde Koninkryk kan jy verwag om ongeveer £ 1000 te betaal, terwyl die prys vir 'n Rohloff Speedhub in die EU 1 100 euro is. Rohloff-toegeruste toerfietse kan by die $3000-kerf begin.

Is interne ratnawe enigsins goed?

'n Interne ratnaaf, soos die Rohloff, laat jou toe om ratte te oorskakel selfs wanneer jy stilstaan. Dit is 'n groot bonus wanneer fietsry op hellings met swaar vragte ry. terwyl jy nie trap nie. Die Rohloff-naaf is baie min instandhouding, wat slegs 'n olieverwisseling met vasgestelde intervalle vereis.

Hoeveel weeg 'n Rohloff-naaf?

Wanneer jy die Rohloff Speedhub 500/14 weeg, moet jy neem in ag neem verminderde koers van ringe en kettinglengte wat benodig word met derailleurs. Die toegeruste Rohloff-stelsel met wisselaars en kabels weeg ongeveer 1800 g. Dit is ongeveer 300 g meer as 'n vergelykbare derailleurstelsel.

Hoe gereeld moet ek Rohloff-olie omruil?

Dit word aanbeveel dat jy die olie in 'n Rohloff-naaf elke 5000kms verander, of ten minste een keer per jaar as jy nie daardie afstand maak nie. Werk op die aanname dat ruiters 10 000 kms per jaar op langafstand om die wêreld toere optel, is 'n twee keer per jaar olieverversing nodig.