Kazalo
Najpogostejši razlogi za nihanje kolesa so zrahljane ali zlomljene špice, slabo nameščena pnevmatika ali poškodovano pesto.
Diagnosticiranje nihajočega kolesa
Ste pravkar opazili, da eno od koles na vašem kolesu niha? Razlogov za to je lahko več in z varnostnega vidika je pomembno, da čim prej ugotovite in odpravite vzrok nihanja kolesa.
Med različnimi kolesarskimi potovanji po svetu sem se občasno srečal z nihajočimi kolesi. Večinoma je šlo za nihanje zadnjega kolesa, občasno pa tudi sprednjega. Ne le da je zaradi tega kolo težko poganjati, lahko je tudi nevarno.
Poglej tudi: Kje bivati na Skopelosu - Najboljši hoteli in območjaV večini primerov mi je z večnamenskim orodjem, ključem za špice in rezervnimi špicami, ki sem jih imel pri roki, uspelo popraviti nihajoče kolo, v drugih primerih pa sem se moral odpraviti do kolesarskega mehanika ali kupiti popolnoma novo kolo.
V tem priročniku je po korakih opisano, na kaj morate biti pozorni, če se kolo kolesa ziblje, in kako lahko rešite težavo.
Preverite hitri sprožilec ali osne matice
Najprej začnimo z očitnim in preverimo, ali so kolesa trdno pritrjena na svoje mesto. Prepričajte se, da sta ročica za hitro odpenjanje ali matica osi pravilno zategnjena.
Obrnite kolo navzdol in zavrtite problematično kolo. Preizkusite z zategovanjem vzvoda ali matice QR za različne stopinje in preverite, ali kolo ne niha več, ko ga zavrtite.
Ohlapna ročica QR ali osna matica lahko povzročita, da se kolo med vožnjo premika in niha. Če sta ohlapna, ju trdno zategnite in znova preverite, ali niha.
V zelo redkih primerih se lahko zgodi, da je sam kolesni škarjasti nosilec poškodovan ali upognjen. Če imate rezervni nosilec, ga zlahka zamenjate.
Sorodni prispevki: Pogoste težave s kolesi
Preverite zobnike
V naslednjem koraku je treba pregledati zobate kolesa. Oglejte si vsak zobatec posebej, da ugotovite, ali je kakšen zlomljen, in preverite, ali je poškodovan ali ima znake obrabe.
S prsti nežno potisnite in povlecite vsako špranjo ter opazujte morebitne premike. Zaradi ohlapnih špranj je kolo neuravnoteženo, kar je lahko vzrok nihanja.
Če odkrijete zrahljano špico, napnite napenjanje špice s ključem za špice. Ključ za špice je orodje, ki je posebej zasnovano za prilagajanje napenjanja špic. Na cesti boste kolo verjetno dovolj dobro nastavili za vožnjo, čeprav ga bo morda pozneje treba natančneje popraviti na stojalu.
Če najdete zlomljeno špico, jo boste morali zamenjati. Špice sprednjega kolesa je razmeroma enostavno zamenjati. Špice na zadnjem kolesu lahko zahtevajo odstranitev ključavnice kasete kolesa in bičanje verige, čeprav obstajajo začasni načini, kako to zaobiti.
Če vam je uspelo zamenjati zobnik na cesti, je še vedno dobro, da kolo postavite na stojalo za popravljanje, da bo delo popolno.
To je naloga, ki lahko zahteva nekaj izkušenj, zato boste morda želeli razmisliti o tem, da svoje kolo odpeljete k profesionalnemu mehaniku v lokalno trgovino s kolesi.
Sorodni prispevki: Pomen preizkusne vožnje
Preverite kolesne ležaje
Če se zdi, da so vse špice na kolesih v dobrem stanju, je treba v naslednjem koraku preveriti ležaje kolesa in ugotoviti, ali so vzrok za nihanje koles.
Ležaji kolesa omogočajo nemoteno vrtenje kolesa. Če so poškodovani ali obrabljeni, lahko povzročijo nihanje kolesa.
Če želite preveriti ležaje kolesa, držite nihajoče kolo za os in ga poskusite premakniti v eno ali drugo stran. Če je v kolesu zračnost, je treba zamenjati ležaje ali pa boste morda potrebovali novo pesto kolesa.
Preverite, ali je platišče poškodovano.
Če so napere in ležaji v dobrem stanju, je treba preveriti še platišče, če je rahlo izbočeno.
Obročnik kolesa si natančno oglejte in preverite, ali ima kakšne vdolbine, razpoke ali druge znake poškodb. Če odkrijete poškodbe, bo morda treba obročnik zamenjati. Če ga držite pred seboj in počasi vrtite kolo, boste morda celo videli, da je obročnik ukrivljen.
Med kolesarjenjem sem že nekajkrat doživel razpokana platišča, zlasti med kolesarjenjem po Južni Ameriki. Zaradi nenehnega zaviranja s težkimi tovori, ki so se spuščali po hribu navzdol, so bila zelo obremenjena.
Poškodovanega kolesa, ki je posledica ukrivljenega platišča, ni mogoče popraviti. Na koncu boste potrebovali novo platišče in obnovo kolesa. Vendar starega ukrivljenega kolesa ne zavrzite, saj bo mogoče pesto in morda celo špice ponovno uporabiti pri sestavljanju novega kolesa.
Povezano: Disk zavore in zavore na platiščih
Preverite pnevmatike kolesa
Na koncu preverite še pnevmatiko, saj se vsa kolesa ne zibljejo zaradi špic in pesta. Poiščite morebitne izbokline, zareze ali druge znake poškodb. Če najdete poškodbe, je treba pnevmatiko zamenjati.
Včasih pnevmatika morda ni pravilno nameščena na platišče ali pa je nenavadno napihnjena. Če je pnevmatika videti nepravilno nameščena, jo poskusite prilagoditi in znova preverite, ali se ne ziblje.
Lahko gre tudi za neustrezen tlak v pnevmatikah, zato ga povečajte na ustrezen tlak in ga ponovno preverite.
Sorodni prispevki: - Vključitev v sistem za upravljanje z odpadki:
Še vedno ne najdete vzroka?
Za nihanje kolesa med vožnjo je lahko še nekaj drugih razlogov.
Pri kolesarjenju je pogosto, da je zadnji del kolesa precej obremenjen, zaradi česar se lahko zdi, da se sprednje kolo ziblje. To bi bilo mogoče odpraviti z majhno prerazporeditvijo teže.
Drug primer je, če se zdi, da vaše sprednje kolo niha, ga dvignite in zavrtite kolo. Če ničesar ne vidite, je možno, da je okvir vašega kolesa rahlo upognjen, zaradi česar kolo niha.
Končne misli
Na koncu lahko nihanje kolesa povzroči več dejavnikov, vključno z ohlapnimi ali poškodovanimi špicami, obrabljenimi ležaji, poškodovanim platiščem ali poškodovano pnevmatiko. Z upoštevanjem teh korakov boste lahko diagnosticirali vzrok nihanja in sprejeli potrebne ukrepe za odpravo težave. Če niste prepričani, kako narediti katerega od teh korakov, ali nimate potrebnega orodja, je vedno dobro, daidejo, da svoje kolo odpeljete k strokovnemu mehaniku.
Pogosta vprašanja o nihajočih kolesih
V nadaljevanju so podani odgovori na nekatera najpogostejša vprašanja o tresočih se ali nihajočih kolesih.
Poglej tudi: 2 dni v Reykjaviku Islandija (vodnik po mestu)Kako ugotovim, ali je kolo kolesa ukrivljeno?
Najlažje ugotovite, ali je kolo ukrivljeno, tako da ga vizualno pregledate, zavrtite kolo in poiščete morebitne deformacije ali deformacije. Če ničesar ne opazite, poskusite kolo držati za os in ga premikati v eno ali drugo stran. Če se pojavi zračnost, je kolo verjetno ukrivljeno.
Kaj povzroča nihanje kolesa na kolesu?
Najpogostejši vzrok nihajočega kolesa je neravnovesje med špicami na obeh straneh kolesa, ki je lahko posledica ohlapnih ali poškodovanih špic, obrabljenih ležajev, ukrivljenega platišča ali poškodovane pnevmatike.
Ali je vožnja s kolesom z nihajočim kolesom varna?
Kolo z nihajočim kolesom lahko vozite, dokler ne pridete v kolesarsko trgovino ali ga lahko popravite sami, vendar se morate izogibati visokim hitrostim in strmim spustom. Upoštevajte tudi, da lahko vožnja s kolesom z nihajočim kolesom povzroči nadaljnje poškodbe kolesa.
Kakšno orodje potrebujem za menjavo zobnikov na zadnjem kolesu?
Potrebovali boste rezervne špice pravilne dolžine, morda nekaj nastavkov za špice, način za odstranitev kasete zadnjega menjalnika in ključ za špice. Če zamenjujete špice na zadnjem kolesu doma, bi bilo koristno tudi stojalo za preverjanje pravilnosti, čeprav lahko namesto njega uporabite tudi druge improvizacije.
