বিষয়বস্তুৰ তালিকা
চাইকেলৰ চকা লৰচৰ কৰাৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণসমূহ হ'ল ঢিলা বা ভঙা স্পক, বেয়াকৈ ফিট কৰা টায়াৰ, বা ক্ষতিগ্ৰস্ত হাব।
লৰচৰ কৰা চাইকেলৰ চকা এটা নিৰ্ণয় কৰা
আপুনি মাত্ৰ লক্ষ্য কৰিছেনে যে আপোনাৰ বাইকৰ এটা চকা লৰচৰ কৰি আছে? ইয়াৰ কেইবাটাও কাৰণ থাকিব পাৰে, আৰু সুৰক্ষাৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা চাইকেলৰ চকাৰ দোলনৰ কাৰণটো যিমান পাৰি সোনকালে চিনাক্ত কৰি ঠিক কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।
বিশ্বজুৰি মোৰ বিভিন্ন বাইক ভ্ৰমণৰ সময়ত মই অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছো মাজে মাজে দোল খাই থকা চকা। মূলতঃ এইবোৰ আছিল পিছফালৰ চকা লৰচৰ, কিন্তু মাজে মাজে ই সন্মুখৰ চকাও হৈ আহিছে। কেৱল ইহঁতে বাইকখনক পেডেল মাৰিবলৈ কঠিন কৰি তোলাই নহয়, ই বিপজ্জনকও হ'ব পাৰে।
বেছিভাগ সময়তে মই মোৰ হাতত থকা মাল্টি-টুল, স্পক কি আৰু স্পেয়াৰ স্পকৰ সহায়ত ৱবলিং হুইলটো ঠিক কৰিবলৈ সক্ষম হৈছো হাতত ল’বলগীয়া হৈছিল। আন সময়ত, মই চাইকেল মেকানিকৰ ওচৰলৈ যাবলগীয়া হৈছে বা সম্পূৰ্ণ নতুন চকা এটা ল'বলগীয়া হৈছে।
আপোনাৰ বাইকৰ চকা লৰচৰ কৰিলে কি চাব লাগে, আৰু কেনেকৈ যাব পাৰে তাৰ এটা ষ্টেপ বাই ষ্টেপ গাইড ইয়াত দিয়া হৈছে সমস্যা সমাধানৰ বিষয়ে।
দ্ৰুত মুক্তি লিভাৰ বা এক্সেল বাদাম পৰীক্ষা কৰক
প্ৰথমে, স্পষ্ট কথাটোৰ পৰা আৰম্ভ কৰোঁ, আৰু বাইকৰ চকাবোৰ দৃঢ়ভাৱে আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰোঁ ঠাইতে স্থিৰ কৰা হৈছে। নিশ্চিত কৰক যে দ্ৰুত মুক্তিৰ লিভাৰ বা অক্ষৰ বাদাম সঠিকভাৱে টান কৰা হৈছে।
বাইকখন ওলোটাকৈ ঘূৰাই সমস্যাৰ চকাটো ঘূৰাই দিয়ক। QR লিভাৰ বা বাদামটো বিভিন্ন ডিগ্ৰীলৈ টান কৰাৰ পৰীক্ষা কৰকআপুনি ঘূৰোৱাৰ সময়ত চকাটোৱে ইয়াৰ লৰচৰ হেৰুৱাই পেলায় নেকি চাবলৈ,।
এটা ঢিলা QR লিভাৰ বা এক্সেল নাটে চকাটো চলাওঁতে লৰচৰ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত লৰচৰ হ'ব পাৰে। যদি এইবোৰৰ যিকোনো এটা ঢিলা হয়, তেন্তে ইয়াক সুদৃঢ়ভাৱে টান কৰক আৰু কোনো ধৰণৰ লৰচৰ হোৱা নাই নেকি পুনৰ পৰীক্ষা কৰক।
অতি বিৰল ক্ষেত্ৰত, আপুনি দেখিব পাৰে যে চকাৰ স্কেৱাৰটো নিজেই ক্ষতিগ্ৰস্ত বা বেঁকা হৈ গৈছে। যদি আপোনাৰ হাতত অতিৰিক্ত বস্তু থাকে তেন্তে ইয়াক সহজে সলনি কৰিব পাৰি।
See_also: আপোনাৰ পৰৱৰ্তী বাইক ভ্ৰমণত পাৱাৰবেংক লোৱাৰ ৭টা কাৰণসম্পৰ্কীয়: সাধাৰণ চাইকেলৰ সমস্যা
স্পকসমূহ পৰীক্ষা কৰক
পৰৱৰ্তী পদক্ষেপটো হ'ল চকাৰ স্পকসমূহ পৰীক্ষা কৰা। প্ৰতিটো স্পক পৃথকে পৃথকে চাওক যাতে কোনোবাই ভাঙি গৈছে নেকি, ক্ষতি বা পৰিধানৰ চিন আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক।
প্ৰতিটো স্পক লাহে লাহে ঠেলি টানিবলৈ আঙুলি ব্যৱহাৰ কৰক, যিকোনো গতিৰ অনুভৱ কৰক। ঢিলা স্পকে এটা অসন্তুলিত চকালৈ লৈ যায় যিটো লৰচৰৰ কাৰণ হ'ব পাৰে।
যদি আপুনি ঢিলা স্পক পায়, তেন্তে স্পক ৰেঞ্চেৰে স্পকৰ টেনচন টান কৰক। স্পক ৰেঞ্চ হৈছে স্পকবোৰৰ টান নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ বিশেষভাৱে ডিজাইন কৰা এটা সঁজুলি। ৰাস্তাত, আপুনি হয়তো চকাটো চলাবলৈ যথেষ্ট ভাল পাব পাৰে, যদিও পিছলৈ ইয়াক ষ্টেণ্ডত অধিক নিখুঁত ট্ৰুইঙৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
যদি আপুনি এটা ভঙা স্পক পায়, তেন্তে আপুনি ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব। সন্মুখৰ চকা স্পক সলনি কৰাটো তুলনামূলকভাৱে সহজ। পিছফালৰ বাইকৰ চকাত থকা স্পকবোৰত চাইকেলৰ কেছেট লকৰিং আঁতৰোৱা আৰু চেইন হুইপৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে, যদিও ইয়াৰ অস্থায়ী উপায় আছে।
যদি আপুনি ৰাস্তাত আপোনাৰ স্পক সলনি কৰিবলৈ সক্ষম হয়, তথাপিও ইয়াক লোৱাটো এটা ভাল ধাৰণা আপোনাৰ চকাটো a
এইটো এটা কাম যাৰ বাবে কিছু অভিজ্ঞতাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে, গতিকে আপুনি আপোনাৰ স্থানীয় বাইক দোকানৰ এজন পেছাদাৰী মেকানিকৰ ওচৰলৈ আপোনাৰ বাইকখন লৈ যোৱাৰ কথা চিন্তা কৰিব পাৰে।
সম্পৰ্কীয়: শ্বেকডাউন ৰাইডৰ গুৰুত্ব
চকা বেয়াৰিং পৰীক্ষা কৰক
যদি আপোনাৰ চাইকেলৰ চকাৰ স্পকবোৰ সকলো ভাল অৱস্থাত থকা যেন লাগে, তেন্তে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপটো হ’ল চকা বেয়াৰিংবোৰ পৰীক্ষা কৰি চাব লাগে যে সেইবোৰ আছে নে নাই লৰচৰ কৰা চকাৰ কাৰণ।
চকা বেয়াৰিংবোৰেই চকাটোক মসৃণভাৱে ঘূৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। যদি ইহঁতৰ ক্ষতি হয় বা জীৰ্ণ হয়, তেন্তে ইহঁতে চকাটো লৰচৰ কৰিব পাৰে।
চকা বেয়াৰিংবোৰ পৰীক্ষা কৰিবলৈ, লৰচৰ কৰা চকাটোক অক্ষৰ পৰা ধৰি ৰাখক আৰু ইয়াক ইফালে সিফালে লৈ যাবলৈ চেষ্টা কৰক। যদি চকাত কোনো খেলা-ধূলা হয়, তেন্তে বেয়াৰিং সলনি কৰিব লাগিব বা আপুনি নতুন চকা হাবৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে।
ৰিমৰ ক্ষতিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক
যদি স্পক আৰু বেয়াৰিং ভাল অৱস্থাত আছে , পৰৱৰ্তী কথাটো হ'ল চকাৰ ৰিমটো অলপ বাকল হ'লে নিজেই।
চাইকেলৰ ৰিমটো ভালদৰে চাওক যাতে কোনো ধৰণৰ ডেণ্ট, ফাট বা ক্ষতিৰ অন্যান্য চিন আছে নেকি চাব। যদি আপুনি কোনো ধৰণৰ ক্ষতি পায় তেন্তে ৰিম সলনি কৰিবলগীয়া হ’ব পাৰে। ইয়াক আপোনাৰ সন্মুখত ধৰি ৰাখিলে, আৰু চকাটো লাহে লাহে ঘূৰাই দিলে, আপুনি আনকি দেখিব পাৰে যে আপোনাৰ এটা বেঁকা ৰিম আছে।
মই দুবাৰমান ৰিম ফাটি যোৱাৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছো বাইক ভ্ৰমণৰ সময়ত, বিশেষকৈ দক্ষিণ আমেৰিকাৰ মাজেৰে চাইকেল চলোৱাৰ সময়ত। হেভিৰ সৈতে অহৰহ ব্ৰেকিঙৰ বাবে তেওঁলোকৰ ওপৰত বহুত মানসিক চাপ আহিছিল
এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত চকা যিটো এটা বেঁকা ৰিমৰ ফলত হয়, প্ৰকৃততে মেৰামতি কৰিব নোৱাৰি। অৱশেষত নতুন ৰিম আৰু চকা পুনৰ নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন হ’ব। পুৰণি বেঁকা চকাটো যদিও বাহিৰলৈ পেলাই নিদিব, কাৰণ নতুন চকাটো পুনৰ নিৰ্মাণ কৰাৰ সময়ত হাব আৰু হয়তো স্পকবোৰো পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যাব।
সম্পৰ্কীয়: ডিস্ক ব্ৰেক বনাম ৰিম ব্ৰেক
<৫>বাইকৰ টায়াৰ পৰীক্ষা কৰকশেষত টায়াৰটো নিজেই পৰীক্ষা কৰক, কিয়নো সকলো লৰচৰ কৰা চকা স্পক আৰু হাবৰ বাবে নহয়। কোনো ধৰণৰ উখহি উঠা, কাটি যোৱা বা অন্যান্য ক্ষতিৰ লক্ষণ বিচাৰিব। যদি আপুনি কোনো ধৰণৰ ক্ষতি পায়, তেন্তে টায়াৰ সলনি কৰিব লাগিব।
কেতিয়াবা, টায়াৰ এটা ৰিমত সঠিকভাৱে স্থাপন কৰা হোৱা নাছিল, বা অদ্ভুতভাৱে ফুলি উঠিব পাৰে। যদি টায়াৰটো ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত যেন লাগে, তেন্তে ইয়াক সামঞ্জস্য কৰি কোনো ধৰণৰ দোলনৰ বাবে পুনৰ পৰীক্ষা কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক।
এয়া টায়াৰৰ চাপ পৰ্যাপ্ত নহ'লেও হ'ব পাৰে, গতিকে ইয়াক সঠিক চাপলৈ পাম্প কৰি পুনৰ পৰীক্ষা কৰক।
Related Posts:
এতিয়াও কাৰণ বিচাৰি পোৱা নাই?
আপুনি চলাওঁতে আপোনাৰ বাইকৰ চকা লৰচৰ কৰাৰ আন কেইটামান কাৰণ থাকিব পাৰে।
বাইক ট্যুৰিং কৰাৰ সময়ত বাইকৰ পিছফালে যথেষ্ট পৰিমাণে লোড হোৱাটো যথেষ্ট সাধাৰণ কথা, আৰু ইয়াৰ ফলত সন্মুখৰ চকাটোত দোল খাই থকা যেন লাগিব পাৰে। অলপ ওজন পুনৰ বিতৰণ কৰিলে ইয়াৰ সমাধান হ'ব লাগে।
আন এটা উদাহৰণ হ'ল যদি আপুনি আপোনাৰ সন্মুখৰ চকাটোত দোল খাই থকা যেন লাগে, তেন্তে ইয়াক ওপৰলৈ তুলি চকাটো ঘূৰাই দিয়ক। যদি আপুনি একো দেখা নাপায় তেন্তে আপোনাৰ চাইকেলখনৰ ফ্ৰেম হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছেসামান্য বেঁকা হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত চকাটো লৰচৰ কৰিব পাৰে।
See_also: পাৰোছত ক'ত থাকিব: শ্ৰেষ্ঠ অঞ্চল আৰু স্থানচূড়ান্ত চিন্তা
সামৰণিত ক'ব পাৰি যে চাইকেলৰ চকা এটা লৰচৰ কৰা বিভিন্ন কাৰণত হ'ব পাৰে, য'ত ঢিলা বা ক্ষতিগ্ৰস্ত স্পক, জীৰ্ণ বেয়াৰিং, এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত ৰিম, বা এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত টায়াৰ। এই পদক্ষেপসমূহ অনুসৰণ কৰিলে আপুনি দোলনৰ কাৰণ নিৰ্ণয় কৰিব পাৰিব লাগে আৰু সমস্যাটো সমাধানৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় পদক্ষেপ ল’ব পাৰিব লাগে। যদি আপুনি এই পদক্ষেপসমূহৰ কোনো এটা কেনেকৈ কৰিব লাগে সেই বিষয়ে নিশ্চিত নহয় বা আপোনাৰ হাতত প্ৰয়োজনীয় সঁজুলি নাই, তেন্তে আপোনাৰ বাইকখন সদায় এজন পেছাদাৰী মেকানিকৰ ওচৰলৈ লৈ যোৱাটো ভাল।
Wbbly চাইকেলৰ চকা সম্পৰ্কে FAQ
চাইকেলৰ চকা জোকাৰি যোৱা বা লৰচৰ কৰা সম্পৰ্কে সঘনাই সোধা কিছুমান প্ৰশ্নৰ উত্তৰ তলত দিয়া হৈছে।
মোৰ বাইকৰ চকা বেঁকা হৈছে নে নাই মই কেনেকৈ ক'ম?
আপোনাৰ চকাটো বেঁকা হৈছে নে নাই সেইটো জানিবলৈ আটাইতকৈ সহজ উপায় হ'ল ইয়াক দৃষ্টিগোচৰ কৰি পৰীক্ষা কৰি, চকাটো ঘূৰাই আৰু কোনো বিকৃতি বা ৱাৰ্পিং বিচাৰি। যদি আপুনি একো লক্ষ্য নকৰে তেন্তে চকাটো অক্ষত ধৰি ইফালে সিফালে লৈ যোৱাৰ চেষ্টা কৰক। যদি কোনো খেলা-ধূলা হয়, তেন্তে চকাটো বেঁকা হোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে।
বাইকত চকা লৰচৰ কৰাৰ কাৰণ কি?
চাইকেলৰ চকা লৰচৰ কৰাৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণটো হ’ল দুয়োফালে থকা স্প’কৰ মাজত ভাৰসাম্যহীনতা ঢিলা বা ক্ষতিগ্ৰস্ত স্পক, জীৰ্ণ বেয়াৰিং, বেঁকা ৰিম, বা ক্ষতিগ্ৰস্ত টায়াৰৰ ফলত হ'ব পাৰে।
ডোল চকা থকা বাইক চলোৱাটো নিৰাপদ নেকি?
য'ত ডুব যোৱা চকা থকা চাইকেল চলাই যোৱাটো ঠিকেই আছেআপুনি বাইকৰ দোকানলৈ যায় বা নিজেই মেৰামতি কৰিব পাৰে, আপুনি তীব্ৰ গতি আৰু ঠেক তললৈ নামি যোৱা অংশ এৰাই চলিব লাগে। লগতে মন কৰিব যে চকা লৰচৰ কৰি চাইকেল চলালে চাইকেলৰ অধিক ক্ষতি হ'ব পাৰে।
পিছফালৰ বাইকৰ চকাৰ স্পক সলনি কৰিবলৈ মোক কি কি সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন?
আপুনি সঠিকটোৰ প্ৰয়োজন হ'ব দৈৰ্ঘ্যৰ অতিৰিক্ত স্পক, হয়তো কিছুমান স্পক নিপল, পিছফালৰ গিয়াৰ কেছেট আঁতৰোৱাৰ এটা উপায়, আৰু এটা স্পক কি। যদি আপুনি ঘৰতে পিছৰ চকাত স্পক সলনি কৰি আছে, তেন্তে এটা ট্ৰুইং ষ্টেণ্ডো উপযোগী হ'ব, যদিও ইয়াৰ সলনি আপুনি কৰিব পৰা ইম্প্ৰভাইজেচন আছে।
