¿Por qué se tambalea la rueda de mi bicicleta?

Las razones más comunes para que una rueda de bicicleta se tambalee son radios sueltos o rotos, un neumático mal ajustado o un buje dañado.

Diagnóstico de una rueda de bicicleta que se tambalea

¿Acabas de darte cuenta de que una de las ruedas de tu bicicleta se tambalea? Puede deberse a varias razones, y desde el punto de vista de la seguridad es importante identificar y solucionar la causa del tambaleo de la rueda de la bicicleta lo antes posible.

Durante mis diversas vueltas al mundo en bicicleta, he experimentado de vez en cuando bamboleos de las ruedas. Principalmente, se trataba de bamboleos de la rueda trasera, pero de vez en cuando también de la delantera. No sólo dificultan el pedaleo de la bicicleta, sino que también pueden ser peligrosos.

En la mayoría de las ocasiones, he podido arreglar la rueda que se tambaleaba con las multiherramientas, la llave de radios y los radios de repuesto que tenía a mano. Otras veces, he tenido que acudir a un mecánico de bicicletas o comprar una rueda completamente nueva.

A continuación te explicamos paso a paso en qué debes fijarte si la rueda de tu bicicleta se tambalea y cómo puedes solucionar el problema.

Compruebe la palanca de liberación rápida o las tuercas del eje

En primer lugar, empecemos por lo obvio y comprobemos que las ruedas de la bicicleta están firmemente fijadas en su sitio. Asegúrate de que la palanca de liberación rápida o las tuercas del eje están bien apretadas.

Ponga la bicicleta boca abajo y haga girar la rueda problemática. Experimente apretando la palanca QR o la tuerca a diferentes a grados para ver si la rueda pierde su bamboleo cuando la hace girar,.

Una palanca QR o una tuerca de eje flojas pueden hacer que la rueda se mueva durante la marcha, provocando un bamboleo. Si alguna de ellas está floja, apriételas firmemente y compruebe de nuevo si hay algún bamboleo.

En muy raras ocasiones, puede ocurrir que el propio pincho de la rueda esté dañado o doblado, lo que se puede sustituir fácilmente si se dispone de uno de repuesto.

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Comprobar los radios

El siguiente paso es inspeccionar los radios de la rueda. Echa un vistazo a cada radio por separado para ver si hay alguno roto, comprobando si hay daños o signos de desgaste.

Con los dedos, empuje y tire suavemente de cada radio para detectar cualquier movimiento. Los radios flojos provocan un desequilibrio de la rueda, lo que podría ser la causa del tambaleo.

Si encuentras un radio flojo, aprieta la tensión de los radios con una llave de radios, que es una herramienta diseñada específicamente para ajustar la tensión de los radios. En la carretera, probablemente puedas dejar la rueda lo suficientemente bien como para rodar, aunque más adelante podría necesitar un rectificado más preciso en un caballete.

Si encuentra un radio roto, tendrá que sustituirlo. Los radios de la rueda delantera son relativamente fáciles de sustituir. Los radios de la rueda trasera de la bicicleta pueden requerir la extracción de la contratuerca del casete de la bicicleta y un latigazo de la cadena, aunque hay formas temporales de evitarlo.

Si consigue sustituir el radio en la carretera, sigue siendo una buena idea colocar la rueda en un soporte de rectificación para perfeccionar el trabajo.

Se trata de una tarea que puede requerir cierta experiencia, por lo que es posible que desee considerar la posibilidad de llevar su bicicleta a un mecánico profesional en su tienda de bicicletas local.

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Comprobar los rodamientos de las ruedas

Si los radios de las ruedas de tu bicicleta parecen estar todos en buen estado, el siguiente paso es comprobar los rodamientos de las ruedas para ver si son la causa de que las ruedas se tambaleen.

Los cojinetes de la rueda son los que permiten que ésta gire suavemente. Si están dañados o desgastados, pueden hacer que la rueda se tambalee.

Para comprobar los rodamientos de la rueda, sujete la rueda que se tambalea por el eje e intente moverla de lado a lado. Si hay holgura en la rueda, es necesario cambiar los rodamientos o puede que necesite un nuevo cubo de rueda.

Compruebe si la llanta está dañada

Si los radios y los rodamientos están en buen estado, lo siguiente que hay que comprobar es la propia llanta por si está ligeramente abombada.

Mira la llanta de la bicicleta con cuidado para ver si hay abolladuras, grietas u otros signos de daños. Si encuentras algún daño, puede que sea necesario cambiar la llanta. Si la sostienes delante de ti y haces girar la rueda lentamente, puede que incluso veas que tienes la llanta doblada.

Las llantas se me han agrietado un par de veces durante un viaje en bicicleta, sobre todo por Sudamérica, debido a la gran presión a la que las sometía al frenar constantemente con cargas pesadas cuesta abajo.

Una rueda dañada como consecuencia de una llanta doblada no se puede reparar realmente. Al final necesitarás una llanta nueva y reconstruir la rueda. No tires la rueda vieja doblada, ya que el buje y quizás incluso los radios se podrían reutilizar al reconstruir la rueda nueva.

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Comprobar los neumáticos de la bicicleta

Por último, compruebe el propio neumático, ya que no todas las ruedas que se tambalean se deben a los radios y los bujes. Busque bultos, cortes u otros signos de daños. Si encuentra algún daño, es necesario sustituir el neumático.

A veces, es posible que un neumático no se haya colocado correctamente en la llanta o que se haya inflado de forma extraña. Si el neumático parece desalineado, intente ajustarlo y vuelva a comprobar si se tambalea.

También puede deberse a que la presión de los neumáticos no sea la adecuada, así que infle hasta alcanzar la presión correcta y vuelva a comprobarlo.

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¿Sigue sin encontrar la causa?

Podría haber otras razones por las que la rueda de tu bicicleta se tambalea cuando montas.

Cuando se viaja en bicicleta, es bastante común que la parte trasera de la bicicleta esté muy cargada, y esto puede hacer que la rueda delantera parezca tambalearse. Un poco de redistribución del peso debería resolver este problema.

Otro ejemplo, si ves que tu rueda delantera parece tambalearse, levántala y hazla girar. Si no ves nada, existe la posibilidad de que el cuadro de tu bicicleta esté ligeramente doblado, provocando el tambaleo de la rueda.

Reflexiones finales

En conclusión, una rueda de bicicleta que se tambalea puede ser causada por una variedad de factores, incluyendo radios sueltos o dañados, rodamientos desgastados, una llanta dañada, o un neumático dañado. Siguiendo estos pasos, usted debe ser capaz de diagnosticar la causa del tambaleo y tomar las medidas necesarias para solucionar el problema. Si no está seguro acerca de cómo hacer cualquiera de estos pasos o no tiene las herramientas necesarias, siempre es una buenaidea de llevar tu moto a un mecánico profesional.

Preguntas frecuentes sobre ruedas de bicicleta tambaleantes

A continuación se responden algunas de las preguntas más frecuentes sobre las ruedas de bicicleta que tiemblan o se tambalean.

¿Cómo puedo saber si la rueda de mi bicicleta está doblada?

La forma más fácil de saber si la rueda está doblada es inspeccionarla visualmente, girando la rueda y buscando cualquier deformidad o alabeo. Si no nota nada, intente sujetar la rueda por el eje y moverla de lado a lado. Si hay alguna holgura, es probable que la rueda esté doblada.

¿Qué causa el tambaleo de las ruedas de una bicicleta?

La causa más común de que una rueda de bicicleta se tambalee es un desequilibrio entre los radios de ambos lados de la rueda, que puede deberse a radios sueltos o dañados, rodamientos desgastados, una llanta doblada o un neumático dañado.

¿Es seguro montar en bicicleta con una rueda que se tambalea?

Aunque no pasa nada por seguir montando en bicicleta con una rueda que se tambalea hasta que llegues a una tienda de bicicletas o puedas repararla tú mismo, debes evitar las altas velocidades y los tramos de bajada pronunciados. Ten en cuenta también que montar en bicicleta con una rueda que se tambalea puede provocar más daños en la bicicleta.

¿Qué herramientas necesito para cambiar los radios de una rueda trasera de bicicleta?

Necesitarás radios de repuesto de la longitud correcta, tal vez algunas cabecillas de radios, una forma de desmontar el casete del cambio trasero y una llave de radios. Si vas a cambiar los radios de una rueda trasera en casa, también sería útil un soporte de rectificación, aunque hay improvisaciones que puedes hacer en lugar de uno.