Dlaczego koło mojego roweru się chwieje?

Najczęstszymi przyczynami chybotania się koła rowerowego są luźne lub pęknięte szprychy, źle dopasowana opona lub uszkodzona piasta.

Diagnozowanie chwiejącego się koła roweru

Czy właśnie zauważyłeś, że jedno z kół Twojego roweru chwieje się? Przyczyn może być kilka, a z punktu widzenia bezpieczeństwa ważne jest, aby jak najszybciej zidentyfikować i naprawić przyczynę chybotania się koła roweru.

Podczas moich różnych wycieczek rowerowych po całym świecie od czasu do czasu doświadczałem chybotania kół. Głównie były to chybotania tylnego koła, ale od czasu do czasu zdarzało się, że chybotało również przednie koło. Nie tylko utrudniają one pedałowanie, ale mogą być również niebezpieczne.

W większości przypadków byłem w stanie naprawić chwiejące się koło za pomocą narzędzi wielofunkcyjnych, klucza do szprych i zapasowych szprych, które miałem pod ręką. Innym razem musiałem udać się do mechanika rowerowego lub kupić zupełnie nowe koło.

Oto przewodnik krok po kroku, na co zwrócić uwagę, jeśli koło roweru się chwieje i jak rozwiązać ten problem.

Sprawdź dźwignię szybkiego zwalniania lub nakrętki osi

Po pierwsze, zacznijmy od rzeczy oczywistych i sprawdźmy, czy koła roweru są dobrze zamocowane. Upewnij się, że dźwignia szybkozamykacza lub nakrętki osi są odpowiednio dokręcone.

Odwróć rower do góry nogami i zakręć problematycznym kołem. Poeksperymentuj z dokręcaniem dźwigni QR lub nakrętki w różnych stopniach, aby sprawdzić, czy koło przestanie się chybotać po zakręceniu.

Luźna dźwignia QR lub nakrętka osi mogą powodować ruch koła podczas jazdy, powodując chybotanie. Jeśli którykolwiek z nich jest luźny, dokręć je mocno i sprawdź ponownie, czy nie chwieje się.

W bardzo rzadkich przypadkach może się okazać, że sam szpikulec koła jest uszkodzony lub wygięty. Można go łatwo wymienić, jeśli masz zapasowy.

Powiązane: Typowe problemy z rowerem

Sprawdź szprychy

Następnym krokiem jest sprawdzenie szprych koła. Przyjrzyj się każdej szprychie z osobna, aby sprawdzić, czy nie jest pęknięta, czy nie ma uszkodzeń lub oznak zużycia.

Palcami delikatnie naciskaj i ciągnij każdą szprychę, wyczuwając jakikolwiek ruch. Luźne szprychy prowadzą do niewyważenia koła, co może być przyczyną chybotania.

Jeśli znajdziesz luźną szprychę, dokręć ją za pomocą klucza do szprych. Klucz do szprych to narzędzie zaprojektowane specjalnie do regulacji naprężenia szprych. Na szosie prawdopodobnie uda ci się doprowadzić koło do stanu wystarczającego do jazdy, choć później może ono wymagać dokładniejszego wyregulowania na stojaku.

Jeśli znajdziesz pękniętą szprychę, będziesz musiał ją wymienić. Szprychy na przednim kole są stosunkowo łatwe do wymiany. Szprychy na tylnym kole mogą wymagać demontażu blokady kasety rowerowej i bicza łańcuchowego, chociaż istnieją tymczasowe sposoby obejścia tego problemu.

Jeśli uda ci się wymienić szprychę na drodze, nadal dobrym pomysłem jest umieszczenie koła na stojaku do rozrządu, aby udoskonalić pracę.

Jest to zadanie, które może wymagać pewnego doświadczenia, więc warto rozważyć zabranie roweru do profesjonalnego mechanika w lokalnym sklepie rowerowym.

Powiązane: Znaczenie jazdy próbnej

Sprawdź łożyska kół

Jeśli wszystkie szprychy w kołach rowerowych wydają się być w dobrym stanie, następnym krokiem jest sprawdzenie łożysk kół, aby sprawdzić, czy są one przyczyną chybotania kół.

Łożyska koła umożliwiają płynne obracanie się koła. Jeśli są uszkodzone lub zużyte, mogą powodować chybotanie koła.

Aby sprawdzić łożyska koła, przytrzymaj chwiejące się koło za oś i spróbuj poruszać nim na boki. Jeśli w kole występuje luz, należy wymienić łożyska lub może być potrzebna nowa piasta koła.

Sprawdź obręcz pod kątem uszkodzeń

Jeśli szprychy i łożyska są w dobrym stanie, następną rzeczą do sprawdzenia jest sama obręcz koła, jeśli jest lekko wygięta.

Dokładnie obejrzyj obręcz roweru, aby sprawdzić, czy nie ma wgnieceń, pęknięć lub innych oznak uszkodzenia. Jeśli znajdziesz jakiekolwiek uszkodzenia, obręcz może wymagać wymiany. Trzymając ją przed sobą i powoli obracając kołem, możesz nawet zauważyć, że masz wygiętą obręcz.

Kilka razy doświadczyłem pękniętych obręczy podczas wycieczek rowerowych, szczególnie podczas jazdy po Ameryce Południowej. Były one bardzo obciążone ciągłym hamowaniem z dużym obciążeniem podczas zjazdów.

Uszkodzonego koła, które powstało w wyniku wygięcia obręczy, nie da się naprawić. Ostatecznie będziesz potrzebować nowej obręczy i przebudowy koła. Nie wyrzucaj jednak starego wygiętego koła, ponieważ piasta, a być może nawet szprychy, mogą zostać ponownie wykorzystane podczas budowy nowego koła.

Powiązane: Hamulce tarczowe a hamulce szczękowe

Sprawdź opony roweru

Na koniec sprawdź samą oponę, ponieważ nie wszystkie chybotliwe koła są spowodowane szprychami i piastami. Poszukaj wybrzuszeń, nacięć lub innych oznak uszkodzenia. Jeśli znajdziesz jakiekolwiek uszkodzenia, opona wymaga wymiany.

Czasami opona może nie być prawidłowo umieszczona na obręczy lub może być dziwnie napompowana. Jeśli opona wygląda na źle ustawioną, spróbuj ją wyregulować i ponownie sprawdzić, czy się nie chwieje.

Może to być również spowodowane nieodpowiednim ciśnieniem w oponach, dlatego należy je dopompować i sprawdzić ponownie.

Powiązane posty:

Nadal nie możesz znaleźć przyczyny?

Może być kilka innych powodów, dla których koło roweru chwieje się podczas jazdy.

Podczas wycieczek rowerowych często zdarza się, że tył roweru jest dość mocno obciążony, co może powodować chybotanie przedniego koła. Niewielka redystrybucja ciężaru powinna temu zaradzić.

Innym przykładem jest sytuacja, w której przednie koło wydaje się chybotać, podnieś je i zakręć kołem. Jeśli nic nie widać, istnieje prawdopodobieństwo, że rama roweru może być lekko wygięta, powodując chybotanie koła.

Przemyślenia końcowe

Podsumowując, chwiejące się koło rowerowe może być spowodowane różnymi czynnikami, w tym luźnymi lub uszkodzonymi szprychami, zużytymi łożyskami, uszkodzoną obręczą lub uszkodzoną oponą. Postępując zgodnie z tymi krokami, powinieneś być w stanie zdiagnozować przyczynę chybotania i podjąć niezbędne kroki w celu rozwiązania problemu. Jeśli nie masz pewności, jak wykonać którykolwiek z tych kroków lub nie masz niezbędnych narzędzi, zawsze dobrze jestPomysł, aby zabrać rower do profesjonalnego mechanika.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące chybotliwych kół rowerowych

Poniżej znajdują się odpowiedzi na niektóre z najczęściej zadawanych pytań dotyczących trzęsących się lub chybotliwych kół rowerowych.

Jak mogę sprawdzić, czy koło mojego roweru jest wygięte?

Najłatwiejszym sposobem stwierdzenia, czy koło jest wygięte, jest jego wizualna inspekcja, obracanie kołem i szukanie jakichkolwiek deformacji lub wypaczeń. Jeśli nic nie zauważysz, spróbuj przytrzymać koło za oś i poruszać nim na boki. Jeśli występuje luz, koło jest prawdopodobnie wygięte.

Co powoduje chybotanie kół w rowerze?

Najczęstszą przyczyną chybotania koła rowerowego jest brak równowagi między szprychami po obu stronach koła, co może być spowodowane luźnymi lub uszkodzonymi szprychami, zużytymi łożyskami, wygiętą obręczą lub uszkodzoną oponą.

Czy jazda na rowerze z chybotliwym kołem jest bezpieczna?

Chociaż jazda na rowerze z chwiejącym się kołem jest w porządku do czasu dotarcia do sklepu rowerowego lub samodzielnej naprawy, należy unikać dużych prędkości i stromych zjazdów. Należy również pamiętać, że jazda na rowerze z chwiejącym się kołem może prowadzić do dalszych uszkodzeń roweru.

Jakich narzędzi potrzebuję do wymiany szprych w tylnym kole roweru?

Będziesz potrzebował zapasowych szprych o odpowiedniej długości, być może nypli do szprych, sposobu na zdjęcie tylnej kasety i klucza do szprych. Jeśli wymieniasz szprychy na tylnym kole w domu, przydałby się również stojak do rozrządu, chociaż istnieją improwizacje, które można wykonać zamiast niego.