Masalah Sapédah - Ngungkulan sareng Ngalereskeun Sapédah Anjeun

Upami anjeun gaduh masalah sapédah, kumpulan ieu cara ngabimbing sareng tip pikeun nyéépkeun masalah bakal ngabantosan anjeun balikkeun sapédah anjeun ka jalan sakedap!

Ngalereskeun Masalah Sareng Sapédah

Dina sababaraha waktos, naha anjeun dina perjalanan siklus jarak jauh atanapi ngan ukur angkat ka tempat damel, anjeun bakal ngalaman sababaraha jinis masalah mékanis sareng sapédah anjeun. Éta teu bisa dihindari!

Sanajan anjeun jalma anu paling untung di dunya, dina sababaraha waktos, masuk akal pikeun diajar sakedik ngeunaan perawatan sapédah supados anjeun tiasa ngabéréskeun masalahna nyalira tibatan terdampar di sisi jalan. jalan.

Pituduh pikeun ngarengsekeun masalah sapedah ieu ngahijikeun sababaraha tulisan blog sareng kumaha pituduh anu ku kuring ditulis salami mangtaun-taun. Naha anjeun kedah ngalereskeun ban anu kempes atanapi henteu tiasa ngerjakeun pompa sapédah anjeun, masalah anu paling umum sareng sapédah ditutupan di dieu.

Patali: Kit Alat Pangropéa Sapédah Pangsaéna Pikeun Imah

Masalah Sapédah Umum

1. Ban Kempes sareng Tusukan

Masalah sapédah anu paling umum nyaéta ban kempes. Anjeun tiasa kempelan tina naek kana kaca, paku, atanapi barang seukeut anu sanés, atanapi ngan saukur tina hawa di jero ban anjeun ngalangkungan liang leutik dina karét.

Untungna, ngalereskeun flat biasana gampang pisan salami lami. sakumaha anjeun boga parabot katuhu. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta kit perbaikan tusukan atanapi tabung jero énggal, tuas ban, sareng pompa sapédah anu saé pikeun ban anjeun.

Tulisan Patali:

2.Sapédah hese dipédal

Upami sapédah anjeun ujug-ujug hésé dipédal, aya sababaraha panyababna. Hal kahiji anu kudu dipariksa nyaéta yén roda anjeun jalan-jalan leres. Upami aranjeunna ngagosok kana bantalan rem atanapi bahkan pigura sapédah, éta bakal ngajantenkeun pedaling sesah pisan.

Tingali pituduh ieu pikeun ngadiagnosa naha sapédah anjeun sesah dipédal pikeun langkung rinci.

3. Ranté Pegat

Mun ranté anjeun snaps nalika anjeun tunggang, éta bisa jadi nyeri nyata ngalereskeun. Ieu kajadian ka kuring nalika ngabuburit di Turki - tangtosna di antah berantah!

Seueur cyclists nyandak alat ranté atanapi multi-alat sapédah sareng aranjeunna, sareng tautan tambahan atanapi tautan master dina tunggangan nalika aranjeunna henteu 'T't take up too much space.

Aya sababaraha hal anu bisa ngabalukarkeun ranté kasot kaasup pindah kana gear nu leuwih luhur lamun ranté geus dina tegangan teuing.

4. Skipping ranté

Nalika anjeun pedaling sarta ranté ujug-ujug mimiti skipping, éta biasana alatan geus leupas. Ieu bisa dibalukarkeun ku sababaraha hal, kaasup ranté nu teu bener dipasang, link ranté rusak, atawa malah cogset ruksak.

Upami ranté anjeun skipping, hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta eureun pedaling tur mariksa ranté. pikeun ningali upami aya tautan anu rusak. Kasempetan nyaéta yén anjeun kedah kéngingkeun ranté énggal dina waktos anu sanés, sareng anjeun ogé kedah ngagentos kaset sapédah anjeun upami huntuna aya.ruksak.

Patali: Naha ranté sapédah kuring murag?

5. Sapédah moal mindahkeun gears

Lamun sapédah anjeun ujug-ujug teu mindahkeun gears, aya sababaraha sabab poténsial. Anu paling umum nyaéta ranténa kaluar tina derailleur hareup atanapi pungkur. Ieu tiasa disababkeun ku nyobian ngageser kana gear anu luhur teuing atanapi rendah.

Panyebab poténsial sanésna nyaéta derailleur sorangan parantos ngagulung atanapi ruksak sareng henteu tiasa ngagerakkeun ranté kalayan leres. Ieu biasana lumangsung sanggeus kacilakaan, tapi bisa ogé disababkeun ku mindahkeun gears teuing aggressively.

Anjeun oge bisa ngalaman masalah jeung sapédah pindah gears lamun kabel nu ngatur derailleur ruksak atawa geus leupas. Ieu mangrupikeun perbaikan anu cukup gampang, tapi anjeun kedah gaduh sababaraha kaahlian pangropéa sapédah dasar.

6. Rem Squeaky

Boh rem cakram jeung rem rim bisa squeak jeung squeal ti jaman ka jaman. Kalayan rem pasisian, éta tiasa janten sudut kampas rem anu nyababkeun sora squeaking, atanapi panginten aya keusik anu macét di tukangeun bantalan rem. Anjeun ogé tiasa mendakan yén bantalan rem énggal ogé nyentak nalika aranjeunna nyabak pasisian roda, tapi waktosna janten langkung tenang.

Kalayan rem cakram, biasana bantalan atanapi rotor anu nyababkeun ribut. Upami anjeun gaduh rem cakram saatos pasar, panginten kedah ditaliti naha anjeun tiasa kéngingkeun bantalan rem anu béda-béda anu tiasa dianggo langkung saé sareng anjeun.sistem ayeuna.

Patali: Rem Cakram vs rem rim

7. Jari-jari Rusak

Lamun naék sapédah cukup lila, antukna bakal peupeus. Ieu biasana disababkeun ku numpak ngaliwatan liang atawa pencét curb, tapi ogé bisa disababkeun ku saukur nempatkeun beurat teuing dina sapédah.

Lamun spoke rusak, hal anu penting pikeun ngalereskeun eta salaku gancang-gancang sabab bisa ngabalukarkeun roda jadi melengkung jeung nyieun tunggangan pisan hésé.

Kabayang Truing téh saeutik hiji wangun seni, tapi hiji hal nu bisa diajar ngalakukeun diri kalawan saeutik latihan. Kuring pendak sareng jalma-jalma ieu nalika bersepeda di Peru anu ngajarkeun kuring sababaraha hal ngeunaan ngawangun roda pikeun sapédah!

Patalian: Naha kabayang sapédah kuring goyang?

8. Pompa Sapédah Moal Gawé

Upami anjeun nyobian ngompa ban sapédah anjeun sareng pompana sigana henteu jalan, aya sababaraha panyabab poténsial. Hal kahiji anu dipariksa nyaéta klep dina ban anjeun kabuka sadayana. Lamun ngan sawaréh kabuka, hawa moal bisa ngalir kana ban.

Patali: Presta jeung Schrader valves

Masalah poténsi séjén nyaéta yén pompa sorangan ruksak atawa bocor. . Bisa jadi sasederhana ngagentos cingcin O. Tingali pituduh ieu kanggo langkung rinci: Naha pompa sapédah kuring henteu ngompa?

9. Masalah Kurung Handap

Upami anjeun ngadangu sora creaking tina bracket handap anjeun, kamungkinan yénAnjeun bakal kedah ngalakukeun saeutik pangropéa sapédah! Sababaraha urang milih ngalakukeun ieu sorangan, tapi bisa jadi hiji kasus lalampahan ka toko sapédah lokal.

10. Rear Pannier Rack Wobbling

Upami anjeun gaduh rak dina sapédah anjeun pikeun ngagantelkeun panniers sareng mimiti perhatikeun yén éta goyah, eureun tunggangan, sareng tingali langkung caket.

Panyebab anu paling umum. nya éta bolts nu ngagantelkeun rak ka pigura sapédah geus leupas. Dina kaayaan ekstrim, rak meureun geus snapped - aranjeunna biasana ngalakukeun ieu deukeut titik fixing sakumaha kuring manggihan di tengah gurun di Sudan hiji poe!

Panggihan. leuwih ku maca: Naha rak sapédah tukang kuring goyang

11. Sapédah Rusting

Cara anu pangsaéna pikeun ngeureunkeun sapédah tina karat, nyaéta henteu ngantep éta kaayaan éta mimitina! Upami anjeun nyiapkeun pikeun nyimpen sapédah anjeun kanggo usum tiis, sareng khususna upami anjeun badé nyimpen sapédah anjeun di luar, tingali pituduh ieu: Kumaha ngeureunkeun sapédah karat nalika disimpen di luar

12. Ngaganti Oli Dina Rohloff Hub

Upami anjeun naek sapédah anu gaduh hub Rohloff, anjeun kedah périodik ngocorkeun minyak anu lami kaluar tina hub teras nahan oli énggal. Ieu mangrupikeun prosés anu gampang, sareng anjeun tiasa mendakan petunjuk léngkah-léngkah di dieu: Kumaha cara ngaganti minyak dina hub Rohloff